Nokian Tyres Nordman 7: 1234 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Nokian Tyres Nordman 7?

Держит лёд и укатанный снегТормозит на льду предсказуемо, и машина держится ровно даже на скользкой дороге.
Шипы держатсяПри обычной зимней езде шипы остаются в протекторе, а сам протектор служит несколько зим.
Тихая на снегуПока дорога заснежена или укатана, шум от шин почти не мешает.
Гребёт рыхлый снег и кашуВыехать из сугроба или пройти по снежной каше ей по силам, и машина при этом остаётся на курсе.
Мягкая на кочках и стыкахУдары от кочек и стыков гасятся до салона, и езда по городу становится спокойнее.

Гудит на сухом асфальтеГул от шипов заметнее всего на трассе и усиливается при разгоне.
Дисбаланс и частая балансировкаБалансировку приходится повторять каждые пять-семь тысяч километров.
Шипы выпадают на колёсахНа тёплом сухом асфальте шипы стачиваются и выпадают, и на отдельном колесе за сезон может уйти половина.
Пробуксовка на стартеНа чистом льду при трогании колёса проворачиваются, и уехать с места сразу не получается.
Грыжи на боковинеВздутия появляются уже в первую зиму и сразу у нескольких колёс.

Nokian Tyres Nordman 7 — шипованная зимняя шина для легковых машин в размерах от R13 до R17, с направленным и симметричным рисунком протектора. Главное, за что её ценят, — сцепление на льду и укатанном снегу: на льду она тормозит предсказуемо, держит машину ровно и помогает подняться по обледенелой горке. В рыхлом снегу и каше она гребёт уверенно, но трогаться с места на чистом льду без пробуксовки ей трудно, а свежий снег поверх льда заставляет заднюю ось уходить в снос. Платить за это приходится гулом на сухом асфальте и выпадением шипов на отдельных колёсах, а выше ста на сухой трассе руль становится ватным. Самое слабое место — боковина: грыжи, порезы о бордюр и лопнувший корд здесь всерьёз портят картину, а качество сборки в России вызывает вопросы. Шина подойдёт тем, для кого зима означает заснеженную или ледяную дорогу, а тем, кто большую часть года ездит по сухому асфальту и хочет тишины, лучше искать другую модель.

Плюсы и минусы Nokian Tyres Nordman 7: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

6.6/10Неплохо

👉 На сухом асфальте шина ведёт себя спокойно и предсказуемо: руль отзывается без рывков, в колее не дёргает, торможение идёт ровно. Слабее всего она на скорости: выше ста машина начинает плыть, руль становится ватным, и привыкнуть к этому сразу не получается. Для города и трассы в разумных пределах это нормальный уровень, а быстрая езда по сухому шоссе ей не по душе.

Главный плюс: На трассе руль и машина ведут себя предсказуемо

Главный минус: Выше ста на сухом асфальте руль становится ватным

ещё 2 плюса · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

На трассе руль и машина ведут себя предсказуемо Значимо

Ответ руля понятный, и машина не норовит уйти в сторону на обычной трассе. Водитель быстро привыкает к её реакциям, а поворот проходит ровно и без неожиданностей. Для шипованной резины это заметное достоинство.

Ожидаемое поведение на дороге нужно в каждой поездке, но это не выделяет шину среди соседей.

Тормозит на сухом асфальте ровно и без рывков Значимо

Торможение на сухом асфальте идёт плавно и прогнозируемо, поэтому остановку видно заранее. Тормозной путь получается короткий, и по городу с этим проблем нет.

Торможение важно каждый день, а на сухом асфальте ровный результат говорит о хорошем уровне.

В колее руль не дёргает Значимо

Колея на трассе не сбивает машину с курса, и руль не рвётся в руках. На прежней летней Viatti Strada Assimetrico колея заметно тревожила, а здесь о ней почти забываешь.

Колея встречается на каждой дальней дороге, и разница с прежней резиной ощущается сразу.

Минусы

Выше ста на сухом асфальте руль становится ватным Существенно

На скорости за сотню связь руля с дорогой слабеет, и машина словно плывёт. Водить быстрее ста на этой шине неуютно.

Ехать быстрее ста на зимней шипованной резине приходится не всегда, но ощущение заметное и неприятное.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе быстрее ста

В первые сотни километров руль плывёт1 Нюанс

Новые шипы садятся не сразу, и первое время машина ведёт себя неустойчиво. После пары сотен километров ощущение уходит, но пропускать прикатку не стоит.

Прикатка занимает немного времени и проходит, если не спешить.

💡 Что помогает: советы владельцев

1первые 800 километров не газовать и не тормозить резко, скорость не развивать выше ста

👤 Важно тем, кто ездит зимой по трассе и хочет ровного руля на сухом асфальте. Тем, кто гоняет по шоссе на высокой скорости, тема покажется слабой.
Стоит брать, если вам важна предсказуемость руля на трассе и в колее
Не подойдёт, если вы часто гоняете по сухой трассе быстрее ста

Абсолютно прогнозируемое поведение на любом покрытии. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2022

На асфальте управляемость немного ватная, но понятная. Привыкаешь быстро. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 16 отзывов: 12 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.9	7 114 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

6.8/10Неплохо

👉 Вода и слякоть для этой шины не главная проблема: протектор отводит воду из-под себя, и на лужах до восьмидесяти-девяноста машина едет уверенно. Но на мокром асфальте сцепление заметно слабее, чем на сухом, а при плюсе в слякоти управление становится ненадёжным. Для зимней шины это обычный уровень, и в слякотный день лучше ехать спокойнее.

Главный плюс: Протектор отводит воду и слякоть

Главный минус: При плюсе в слякоти управление становится ненадёжным

1 минус

Плюсы

Протектор отводит воду и слякоть Значимо

Вода уходит из-под протектора, поэтому в лужах и талой каше машина не выталкивается сразу. По лужам на восьмидесяти-девяноста шина держит уверенно, а слякоть ей не мешает.

Слякоть в городе бывает часто, и разница заметна при каждом выезде, но среди соседей это не выделяет шину.

Минусы

При плюсе в слякоти управление становится ненадёжным Существенно

Когда температура поднимается к нулю и выше, а на дороге снег с водой, руль перестаёт передавать ощущение дороги. Машина ведёт себя непредсказуемо, и даже электронные помощники не всегда спасают. Торможение и разгон на таких участках вызывают тревогу.

Ощущение опасности в такую погоду серьёзное, и держать его в голове приходится каждый раз.

На мокром асфальте сцепление слабее сухого Нюанс

Мокрое покрытие отнимает у шины заметную часть сцепления, и тормозить на нём лучше плавнее. Выше восьмидесяти-девяноста по воде машина может начать всплывать.

Для зимней шипованной резины это ожидаемо, и простого способа исправить это нет.

👤 Важно тем, кто ездит зимой по слякоти и талой воде. Для сухой и морозной зимы эта тема почти не играет роли.

Не подойдёт, если вы часто ездите в слякоть при плюсовой температуре

Понравился протектор - воду и слякоть отводит на отлично. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2018

По лужам на скорости 80-90 можно проезжать уверенно, Если скорость больше можно и поплыть. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 10 отзывов: 5 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	MAXXIS MA-Z3	8.7	9 003 ₽	Сравнить
3	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.7	7 114 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

🏆 10 место из 199 главная причина купить 8.8/10Отлично

👉 Главное, за что эту шину берут, — цепкость на льду и укатанном снеге. На льду она тормозит предсказуемо, держит машину ровно и помогает подняться по обледенелой горке, а в рыхлом снегу и каше гребёт уверенно. Слабые места тоже есть: с места на чистом льду она пробуксовывает, а свежий снег поверх льда заставляет заднюю ось уходить в снос. Для зимней езды по городу и трассе это сильная сторона с понятными ограничениями.

Главный плюс: Держит лёд и укатанный снег без лишних сюрпризов

Главный минус: Тормозной путь на свежем снегу поверх льда растёт💡 есть решение

ещё 2 плюса · 2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Держит лёд и укатанный снег без лишних сюрпризов Ключевое

На льду шина тормозит и держит машину по прямой и в повороте, а шипы включаются, как только колесо заходит на скользкий участок. Торможение предсказуемо: остановку видно заранее, и скорость можно снизить спокойно.

Цепкость на льду и укатанном снегу — то, ради чего берут зимнюю шипованную резину, и здесь она справляется.

Гребёт рыхлый снег и снежную кашу Значимо

В рыхлом снегу и снежной каше шина гребёт уверенно. Выехать с заснеженной парковки или пройти по свежему сугробу ей по силам, и машина при этом остаётся на курсе.

Рыхлый снег встречается в каждом глубоком сезоне, и здесь шина ведёт себя хорошо, но для зимней резины это ожидаемо.

Поднимается на обледенелую горку Значимо

Подъём на обледеневшую горку шина проходит уверенно, машина не сползает назад. На стоянке с ледяного подъёма удаётся уехать с места без лишней возни.

Подъём на горку зимой нужен не каждый день, но в тот момент, когда он нужен, это решает всё.

Минусы

Тормозной путь на свежем снегу поверх льда растёт1 Критично

Тормозить по свежему снегу и каше приходится заранее: ABS срабатывает раньше, а остановка на склоне затягивается. В одном случае шина на льду почти не тормозила, и каждая поездка превращалась в тревожную.

Остановка — главная задача шины, и здесь она подводит, поэтому для части покупателей это причина не брать.

👤 Важно, если вы ездите по грунтовкам и склонам, которые зимой не чистят

Трогается с места на чистом льду с пробуксовкой Существенно

На чистом льду колёса проворачиваются при старте, и чтобы уехать с ледяного светофора, нужно трогаться плавно. Пробуксовка возникает именно на старте, а в движении шина держит лучше.

Старт на льду случается каждую зиму, но это вопрос плавности, а не безопасности.

👤 Важно, если вы часто трогаетесь с места на скользкой дороге

Свежий снег поверх льда сносит заднюю ось Существенно

Когда свежий рыхлый снег ложится на лёд, задняя ось начинает вилять и уходить в снос. В этот момент сцепления не хватает, и скорость приходится снижать заранее.

Это ситуация на дорогах, где снег не убирают сразу, и здесь шина заметно уступает.

💡 Что помогает: советы владельцев

1тормозить заранее, без резкого нажатия педали

👤 Важно тем, кто зимой ездит по льду, укатанному снегу и трассе и хочет уверенно тормозить и держать дорогу. Для тех, кто зимой ездит в основном по сухим улицам, тема менее важна.
Стоит брать, если вам нужна уверенная зимняя езда по льду и укатанному снегу
Не подойдёт, если вам важно трогаться с места на чистом льду без пробуксовки

Лед ее стихия. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2018

В рыхлом снегу вообще равных нет. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 26 отзывов: 17 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero	9.4	7 481 ₽	Сравнить
2	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PS01	9.2	6 442 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

6.5/10Неплохо

👉 Шум у этой шины зависит от дороги. На снегу и укатанной трассе она почти не слышна, и в салоне спокойно. А вот на сухом асфальте шипы гудят, и гул растёт вместе со скоростью: в городе он заметен, а на трассе начинает раздражать. После прикатки шум стихает, но до тихих шин он не дотягивает.

Главный плюс: На снегу и трассе шина почти не шумит

Главный минус: На сухом асфальте шипы гудят, и гул растёт с ростом скорости

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

На снегу и трассе шина почти не шумит Значимо

Пока дорога заснежена или укатана, шины почти не слышно. По тишине на зимней дороге шина заметно тише Nord Frost 3 и Nord Frost 5.

Шум важен на каждой поездке, но на снегу он и так мал, поэтому это скорее удобство, чем главное.

Минусы

На сухом асфальте шипы гудят, и гул растёт с ростом скорости Существенно

Гул от шипов слышен на асфальте уже на малой скорости и усиливается при разгоне. По звуку он похож на шум лопастей вертолёта, а на трассе в салоне он держится постоянно.

Гул мешает в салоне при каждой поездке по асфальту, хотя покупку обычно не отменяет.

Сразу после установки шипы щёлкают и гудят1 Нюанс

В первые дни шипы щёлкают на низкой скорости и гудят на высокой, и поначалу кажется, что проблема в подшипнике ступицы. После нескольких сотен километров шум становится тише.

Шум проходит сам, и к нему быстро привыкаешь.

💡 Что помогает: советы владельцев

1не спешить с диагностикой: после прикатки шум уменьшается

👤 Важно тем, кому тишина нужна на заснеженной дороге и в салоне на зимних поездках. Для тех, кто много ездит по сухому асфальту, шум будет заметнее.
Стоит брать, если вам важна тишина на зимней дороге и на снегу
Не подойдёт, если вы много ездите по сухому асфальту и хотите тихого хода

За счёт огромного количества шипов мы получаем нереальный гул, который увеличивается пропорционально скорости. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Тихая,отлично держит лед и снежную кашу. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 19 отзывов: 10 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PL02	8.9	9 137 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

8.1/10Отлично

👉 Шипы у этой шины держатся хорошо: при обычной зимней езде они остаются на месте, а протектор после трёх-пяти зим ещё в рабочем состоянии. Слабое место в другом — выпадение шипов на отдельных колёсах, и бывает, что за сезон теряется четверть, а то и половина. Заметнее это на тёплом сухом асфальте, поэтому по возможности стоит меньше ездить по нему на шипах.

Главный плюс: Шипы держатся в протекторе

Главный минус: Шипы выпадают на отдельных колёсах💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Шипы держатся в протекторе Значимо

Шипы сидят прочно, и при обычной зимней езде за сезон они не выпадают. Даже после нескольких зим ряды шипов по большей части остаются на своих местах.

Шипы — главная часть зимней шины, и их удержание сказывается на всей зиме.

Протектор служит несколько зим Значимо

Протектор проходит четыре-пять зим, и остаток рисунка к пятому сезону ещё заметен. Для зимней шины с шипами это большой плюс.

Срок службы определяет, сколько сезонов шина обойдётся, и здесь результат хороший.

Минусы

Шипы выпадают на отдельных колёсах1 Существенно

Шипы выпадают заметнее всего на тёплом сухом асфальте: резина стачивает их рабочие кромки, и с каждым сезоном их становится меньше. На одном колесе потеря доходила до сорока процентов, а в другом случае за сезон ушла половина.

Шипы — то, за что шину берут зимой, и их потеря заметна на льду, но не сразу.

👤 Важно, если вы ездите в основном по городу без снега

💡 Что помогает: советы владельцев

1по возможности меньше ездить по тёплому сухому асфальту

👤 Важно тем, кто хочет, чтобы шипы держались несколько сезонов. Тем, кто ездит в основном по асфальту, тема важна вдвойне.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая служит несколько зим с сохранёнными шипами
Не подойдёт, если вы ездите в основном по сухому асфальту и хотите сохранить шипы

Пошел пятый сезон шинам, почти все шипы на месте, остаток протектора 6 мм на передних и 8 на задних. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2021

За один сезон потеря 50% шипов, видимо сказывается Российское происхождение. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 18 отзывов: 13 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.3	6 442 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	9.0	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

6.9/10Неплохо

👉 Ход у этой шины мягкий, и это заметно сразу: кочки и стыки проходятся без резкого удара, и в салон передаётся меньше тряски. Жёсткой её назвать нельзя, но усиленные версии с индексом XL или Run Flat ходят заметно жёстче. Для города с плохим покрытием это плюс, а тем, кому нужна точная отзывчивость, мягкость может мешать.

Главный плюс: Мягкая, кочки проходит без резкого удара

Главный минус: Версии XL и Run Flat ходят жёстче💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Мягкая, кочки проходит без резкого удара Значимо

Резина мягкая, поэтому удары от кочек и стыков гасятся до салона. Ход спокойный даже на неровном городском покрытии.

Мягкость важна каждый день, но это не то, за что шину выбирают первой.

Минусы

Версии XL и Run Flat ходят жёстче1 Нюанс

Усиленная боковина XL или Run Flat делает ход жёстче. Жёсткость заметна на кочках и стыках, и при штатном давлении разница ощущается сильнее.

Жёсткость терпимая и заметна в основном на плохом асфальте.

💡 Что помогает: советы владельцев

1брать вариант с индексом нагрузки 95 вместо XL, если позволяет автомобиль

👤 Важно тем, кому нужен мягкий ход на городских неровностях. Тем, кому важна жёсткая и точная реакция руля, тема покажется слабой.
Стоит брать, если вам важна мягкость хода на кочках и стыках
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая и точная шина на поворотах

Мягкая - не дубеет, даже при - 40 Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Жёсткая. Но это следствие прочности как я понимаю. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 14 отзывов: 9 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	8.9	6 442 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR259	8.9	9 074 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.4/10Хорошо

👉 Большинство колёс садится на диск и балансируется без лишних грузов: руль не бьёт, а на скорости машина ведёт себя ровно. Но бывает, что шина приходит с заметным дисбалансом: на одно колесо уходит 70–80 граммов, и балансировку приходится повторять. Для шины российской сборки это то, что стоит проверить сразу после шиномонтажа.

Главный плюс: Садится на диск и балансируется без лишних грузов

Главный минус: Приходит с дисбалансом и держит балансировку хуже

Плюсы

Садится на диск и балансируется без лишних грузов Значимо

Колесо встаёт на диск без лишней возни, а на балансировку уходит немного грузов. Руль при этом не бьёт, и машина на скорости идёт ровно, без вибрации.

Ровный ход нужен каждый день, но на результат сильно влияет сам шиномонтаж.

Минусы

Приходит с дисбалансом и держит балансировку хуже Существенно

Бывает, что колесо требует заметно больше грузов: на одно уходит 70–80 граммов, а в одном случае все четыре колеса сильно просили грузы. Балансировку приходится повторять каждые пять-семь тысяч километров, и одна шина может прийти с восьмёркой.

Руль начинает бить, и это портит каждую поездку на скорости.

👤 Важно тем, кто ставит шины на литые диски и ценит ровный ход без вибрации на скорости.

Удивлен, что все колеса 255/55 R18 при балансировке потребовали по 70-80 граммов груза на внешнюю сторону Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

С монтажом тоже все вроде бы нормально, не бьет и не заваливает руль. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 14 отзывов: 9 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
2	Nexen Roadian CT8	8.9	8 002 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.6	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

6.4/10Неплохо

👉 За пределами снега и льда эта шина себя почти не показывает. Грязь её не любит, поэтому на бездорожье с ней уверенности ждать не стоит. Зато на обледенелой горке или скользком подъёме она справляется, и проходимость здесь в основном зимняя.

👤 Важно тем, кто выезжает с трассы на грунтовку и в грязь. Для этой шины такой выезд не сильная сторона.

Не подойдёт, если вам нужна шина для грязи и бездорожья

Грязь не любит. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 2 отзыва: 1 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	7.9	9 226 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	7.6	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Здесь у шины самые тревожные места. Боковина бывает слабой: грыжи появляются уже в первую зиму и сразу у нескольких колёс, а отдельные экземпляры лопают корд или режутся о бордюр. Качество сборки в России вызывает вопросы: колёса могут прийти с браком, кривой шиной или неровной геометрией. Если ездить по ямам и бордюрам, боковину стоит смотреть каждую весну.

Главный плюс: Боковина без грыж и порезов за несколько зим

Главный минус: Грыжи на боковине появляются уже в первую зиму

3 минуса

Плюсы

Боковина без грыж и порезов за несколько зим Значимо

При эксплуатации без грыж и порезов шина служит несколько зим, и вздутий на боковине не появляется. Если боковина держит, шина служит без сюрпризов.

Сильная сторона здесь скорее в отсутствии проблем, чем в самом факте прочности, и среди соседей она не выделяет модель.

Минусы

Грыжи на боковине появляются уже в первую зиму Критично

Вздутие на боковине появляется в первую зиму и сразу у нескольких колёс. Дальше грыж становится больше, а одна оказалась на протекторе, у другой шины внутри нашлась трещина.

С грыжей ехать опасно, и такая шина уже не подходит для дальнейшей эксплуатации.

👤 Важно, если вы ездите по ямам и бордюрам

Корд лопается, и колесо становится кривым Критично

Корд может порваться внутри шины, и снаружи повреждение не видно. Колесо начинает проваливаться в одном месте и идёт кривым, а одна яма может стать причиной разрыва.

Лопнувший корд на ходу опасен, и шину приходится менять досрочно.

Борт и боковина режутся о бордюр и яму Существенно

Тонкий борт и боковина легко режутся о угол бордюра или острую яму. Пробоину иногда удаётся заклеить, но заплата держится плохо, и проще заменить шину.

Порез бывает на любой резине, но здесь борт заметно нежнее, и с ним приходится осторожнее.

Качество сборки в России вызывает вопросы Существенно

Отдельные колёса приходят с браком: одна шина из комплекта кривая, а в другом случае геометрия неровная на всех четырёх. Производство в России здесь вызывает больше всего вопросов, и проверять колёса сразу после покупки стоит.

Брак проверяется на шиномонтаже, но заметно ухудшает поездку.

👤 Важно всем, кто ездит по ямам и бордюрам и рассчитывает на шину больше одной зимы.

Не подойдёт, если вы часто ездите по разбитым дорогам с бордюрами и ямами

Лезут грыжи, много. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Где то внутри, лопнул корд. И шина стала кривая. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 16 отзывов: 3 хвалят, 13 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Модель								Отзывы		Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
Triangle Group PS01	8.8	8.1	7.6	9.2	7.9	9.3	8.9	238	6 442 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter UHP	8.4	8.3	8.2	6.3	8.6	9.0	8.1	74	7 177 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero	8.1	8.1	6.6	9.4	6.2	8.6	7.2	898	7 481 ₽	Сравнить
DELINTE AW6	8.1	7.3	7.6	—	7.9	8.3	8.6	87	6 888 ₽	Сравнить
Nokian Tyres Nordman RS2	8.0	6.9	6.6	8.0	8.9	8.6	6.8	569	8 387 ₽	Сравнить
Sailun Atrezzo ZSR	8.0	7.3	8.4	—	7.1	7.3	8.6	1 330	8 066 ₽	Сравнить
Kapsen K3000	8.0	7.3	7.9	—	8.1	7.0	8.4	204	7 411 ₽	Сравнить
Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.0	8.9	8.7	—	7.6	5.1	7.6	98	7 114 ₽	Сравнить
Goodride SW618	8.0	7.3	7.9	8.2	8.5	6.4	7.6	93	6 725 ₽	Сравнить
Zeta Alventi	8.0	7.3	8.2	—	8.1	6.6	8.6	79	6 429 ₽	Сравнить
Nokian Tyres Nordman 7Этот товар	7.4	6.6	6.8	8.8	6.5	8.1	6.9	1 234	7 751 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Hankook Tire Winter i*cept X RW10