Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Hakkapeliitta R5?:
- Высокое сцепление на льду и укатанном снегу благодаря ромбовидным шипам:
- Шипы с квадратным сердечником обеспечивают цепкую хватку на обледенелых поверхностях, сокращая тормозной путь.
- Предсказуемое поведение в экстренных ситуациях: ABS срабатывает реже, чем на аналогах.
- Эффективны даже при температуре ниже -30°C, сохраняя эластичность резиновой смеси.
- Отличная проходимость в глубоком снегу за счет агрессивного рисунка протектора:
- Самоочищающийся рисунок с глубокими ламелями предотвращает забивание снегом.
- Машина преодолевает сугробы до 20 см без пробуксовки даже на моноприводных авто.
- Шины "вгрызаются" в рыхлый снег, обеспечивая стабильную тягу.
- Долговечность шипов и резины:
- За 3-5 сезонов средняя потеря шипов — 5-10% на комплект (против 30-50% у конкурентов).
- Протектор изнашивается равномерно: остаточная глубина 4-6 мм после 40 000 км пробега.
- Корд выдерживает удары о бордюры и ямы: грыжи появляются реже, чем у аналогов.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На укатанном снегу сохраняет управляемость при 120-150 км/ч.
- Минимальная вибрация руля благодаря точной балансировке (в среднем 30-60 г грузов на колесо).
- Широкие дренажные каналы снижают риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Универсальность для разных типов авто:
- Эффективна на передне-, задне- и полноприводных машинах, включая внедорожники до 2.5 тонн.
- Индекс нагрузки XL (Extra Load) выдерживает давление до 3.5 атмосфер.
- Не требует прогрева: сцепление стабильно с первых метров движения.
- Контролируемый занос на льду:
- Позволяет уверенно входить в управляемый занос благодаря гибким боковым ламелям.
- Системы ESP и ABS работают согласованно, без "дерганья" при срабатывании.
- Умеренный шум для шипованной резины:
- Уровень шума снижается на 20-30% после обкатки (500-1000 км).
- Шипы утоплены в резину на 1.2 мм, что снижает гул на асфальте.
Минусы по отзывам пользователей:
- Снижение эффективности на мокром асфальте:
- Тормозной путь на 15-20% длиннее, чем у нешипованных аналогов при +5°C.
- При резком старте возможна пробуксовка из-за частичного контакта шипов.
- Чувствительность к колеям:
- Авто "засасывает" в глубокие асфальтовые колейки на скорости выше 80 км/ч.
- Требуется увеличение давления до 2.8-3.0 бар для улучшения управляемости.
- Неравномерный износ шипов:
- Центральные шипы стираются на 50% быстрее боковых из-за нагрузки при разгоне.
- После 3 сезонов сцепление на льду ухудшается на 30-40%.
- Риск грыж при боковых ударах:
- Мягкие боковины (особенно в размерах 225/50 R17 и уже) деформируются при наезде на бордюр.
- Сложности с балансировкой:
- На некоторые размеры (215/65 R16) требуется до 100 г грузов, что вызывает биение после 120 км/ч.
- Плавающая управляемость при околонулевых температурах:
- Резиновая смесь размягчается, увеличивая амплитуду раскачки в поворотах.
- Ограничения по скоростному режиму:
- Индекс скорости T (190 км/ч) ниже, чем у конкурентов класса Premium (H=210 км/ч).
Обзор Nokian Tyres Hakkapeliitta R5*:
Проходимость в глубоком снегу — отдельная тема. Благодаря V-образному рисунку с самоочищающимися ламелями шины "закапываются" лишь при высоте сугробов от 25 см. Владельцы кроссоверов отмечают: Hakkapeliitta 5 увереннее преодолевает снежные преграды, чем многие вседорожные модели вроде Michelin Latitude X-ice. Однако в мокрой снежной каше сцепление проседает — здесь лидируют шины с зигзагообразными ламелями, например, Gislaved NordFrost 200.
На асфальте резина проявляет двойственность. С одной стороны, она тише многих шипованных аналогов (уровень шума 72 дБ против 78 дБ у Continental IceContact 3). С другой — при температуре выше -5°C тормозной путь на мокрой дороге увеличивается на 1.5-2 метра. Это требует от водителя перестроения в "осенний" стиль вождения с увеличенной дистанцией. Ещё один нюанс — склонность к грыжам. Владельцы низкопрофильных размеров (менее 55-й серии) сталкиваются с боковыми вздутиями после ударов о ямы чаще, чем с Michelin X-ice North 4.
Для кого эта резина? Прежде всего — для жителей регионов с долгими морозными зимами, где дороги неделями покрыты льдом. Она идеальна для загородных поездок по нерасчищенным трассам, работы в условиях бездорожья (лесники, рыбаки). Напротив, в мегаполисах с частыми оттепелями и химическими реагентами её потенциал раскрывается неполностью. Здесь лучше смотрятся "липучки" вроде Continental VikingContact 7.
Срок службы впечатляет: при пробеге 10 000-12 000 км за сезон резина выхаживает 5-6 зим без критичного износа. Однако после 4-го сезона жёсткость резиновой смеси увеличивается на 30%, что сказывается на комфорте. Важный лайфхак от пользователей: чтобы продлить жизнь шипам, первые 500 км нужно ездить без резких разгонов и торможений, а давление поддерживать на уровне 2.3-2.5 бар.
Итог: Hakkapeliitta 5 — выбор тех, кто ценит безопасность на льду выше асфальтового комфорта. Это "рабочая лошадка" для суровых зим, а не универсальный вариант для капризного климата. При грамотной эксплуатации она окупает высокую цену надёжностью и уверенностью в самых экстремальных условиях.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
451 отзывов пользователей o Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
Пользовались
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Гиперион-1NOTZ
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо тормозят на льду и на снегу.
Шумность в допустимых пределах, через пару дней привыкаешь. - - Не понравилась некоторая "валкость" в поворотах, по сравнению с летними шинами. Но это скорее всего на большинстве зимних колесах.
Плохо тормозят на мокром асфальте, даже по сравнению с сильно убитыми (почти слики) старыми бриджстоунами без единого шипа.
При балансировке, на одно колесо пришлось повесить почти 100грамм, другое 70 и передние по 40-60, точно не помню. Много. Может след зимой, после обкатки - выйдут грузики меньше.
По ощущениям от езды - первое время (когда пересел на эти колеса со старых убитых в хлам бриджстоунов Ice Cruiser 5000 без единого шипа), когда осенью было еще мокро и особо не было льда - тормозят на мокром плохо, по привычке ездил довольно близко к машинам и пару раз из-за шипов чуть не догонял на мокром асфальте впереди тормозящую машину )).
Но когда наступили холода, выпал снег и появился лед – шины показали себя во всей красе. По льду тормозят довольно неплохо, пару раз спасали от ДТП. Если ехать по снегу – вгрызаются в него отлично! На скорости – шины гудят, но не сказал бы, что шумнее чем мишлен X-Ice… да и не шумнее, чем Bridgestone Ice Cruiser 5000 (больше не с чем сравнивать). Разгонялся на них до 150, больше не рисковал, дабы не разлетелись шипы, ну и дороги особо не позволяют класть стрелки)) Использовал в городе, каждые выходные за город на дачу, проселочную заметенную снегом дорогу – держат тоже хорошо. Вобщем я не разочарован этими шинами. Покупал по 3569р за баллон и доволен результатом за эти деньги!
Альфа-Юнит-3WLVA
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Управляемость, предсказуемость, ощущение, что едешь ты один, когда все стоят и буксуют. На льду ведут себя предсказуемо, в снегу гребут отлично, не смотря на то, что использовались на моноприводе, в ледяные и снежные горки на спор лазизи с одинаковым успехом с полноприводной ауди на пирелли.
- - Не знаю, недостаток ли это, но кончились одновременно через 5 лет эксплуатации, причем одинаково - за последний месяц эксплуатации. На всех колёсах одновременно - и перед и зад, пошли продольные трещины по средней линии шипов, которые превратились в радиальные грыжи, также за этот месяц половина шипов обломилось в середине, не смотря на то, что за все пять лет эксплуатации потери были 1-3 шипа на все колёса за сезон. Дороговата.
ХроноГость-7LNWW
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Качество,управляемость,сцепление с дорогой,приемлемая шумность
- - По сравнению с некоторыми производителями можно сказать что их нет
Дополнение к ранее написанному отзыву: Вот и кончилось лето, пора задуматься о зимней резине для джипа, т.к. эту сраную китайщину в которую был обут авто при покупке ставить боюсь. Поиски хакапелиты 4 нужного мне размера (245/70R16) не увенчались успехом, говорят что ее сняли с производства. Покупать другие модели - стремно, мне уж больно нравилась именно 4, зарекомендовала она себя отлично. После трех дневных поисков в интернете вычитал что все таки есть такая резина и моего размера, только называться она стала НОКИЯ НОРДМАН. Ну вот и все, на днях поеду и куплю комплект на джипа. Жена тоже кричит что не надо никаких экспериментов, покупаем именно эту же резину! Очень надеюсь что изменилось только название модели, а качество осталось на том же уроне. По весне сделаю еще одно дополнение к данному отзыву, по сути той же модели но только с другим названием.
Плазмоид-5EYPE
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая резина, шипи сидят прочно, ведет себя предсказуемо, снег, лед все непочем. Не ожидал такой проходимости от ВАЗ 2107, приятно удивлен. Не закапывается в снегу, если застрял, назад всегда выберется. За бортом 30 градусов, ночью и того больше, ради любопытства мял протектор пальцами в мороз, она по-моему мягче моей стоковой Камы летом ))). После замены с летней на зимнюю, руль стал легче крутиться. Очень стало отличаться поведение авто в лучшую сторону. Не любил ездить зимой, снег, заносы, обязательный атрибут саперочка в багажнике и не малые навыки работы с ней )) Сейчас без всяких опасений лезу во двор или сугроб. Из колеи выходит на ура, сама в нее не лезет. Обкатывал аккуратно, после 300 км шум стал заметно меньше (и так не особо шумел) после 1000 км шин не слышно. В повороте держит траекторию уверенно. Сцепление с дорогой в мороз лично мне больше нравится, чем градусов в -5. Трогаюсь без пробуксовок со светофоров. Балансировалась без нареканий.
- - - трудно найти в магазине,
- цена,
других не заметил.
Хотя есть еще один: не дает поиграться, с трудом сносит зад в занос :)
В общем хорошие шины, это безопасность на зимней дороге, а на этом экономить не стоит. Как известно скупой платит дважды.
Всем советую Хаку, кто не может определиться с выбором.
Гравитон-9YDNM
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + уверенность на льду
- - заметный шум
Плазмонавт-1VGZZ
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + - хорошая системы крепления шипа, с углублением в резину, что щадяще отражается на стертости шипа.
- уверенное сцепление с дорогой, машина ведет себя на очищенной дороге адекватно на скорости 140 по КАД
-за 3 сезона все шипы на внешних краях протектора сохранились (отсутствуют шипы в центральной части протектора)
- уверенно схватывает укатанный снег - - - в первый же сезон 3 раза перебалансировал, причем с самого начала грузики были усиленными.
- Плохо тормозит на не укатанном снеге (забивается протектор)
- нет понимания о длине тормозного пути на жиже
1. Удивления начались на шиномонтаже от размера грузиков на новые диски. Мне пояснили, что это проблемы русского тиража, т.к. точно такая же финская вообще не требовала балансировки.В этот сезон я перебалансировался еще 2 раза (вибрации начинались сразу после 120 км/в ч.
2. Через месяц выпало много снега, можно сказать калею пробивал я, наста еще не было, машина достаточно быстро набрала скорость 60 км./ч., но вот мимо остановки меня протащило метров 15, несмотря на ABS. Хорошо, что впереди машин не было. Не любит резина пушистый снег при торможении.
3. Помню, на левой полосе Питерского КАД образовалась жижа. Несмотря, на выставленный знак аварии за 150 метров, пришлось уходить на др. полосу движения.
4. Этой зимой на КАД 1 день был сильный гололед, от 1 до 3 аварий на 1 км пути, AVEO начало кружить в соседнем ряду в метрах 20 передо мной, затормозить раньше её не удалось, разошлись в полуметре.
НеоВояжер-6RVML
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Их просто нет
- - Все не перечислить
Стаж вождения с 1995 года. Сейчас катаюсь на автомобиле Мерс GLK (полный привод). Когда купил данный автомобиль, решил попробовать поставить зимнюю резину без шипов (полный привод решил проверить), купил Бриджи DM V1, размер 235/60/17. Отъездил 6,5 сезонов, езжу не много (проехал примерно за все это время на зимней резине 55-65 тыс.км). Доволен был полностью данной резиной, по любым сугробам, в любой каше вела себя идеально. Так вот в прошлом году решил поменять зимнюю резину и купить уже с шипами, проверить так сказать разницу (это у меня 1-ый авто с полным приводом). послушал советы знакомых, почитал отзывы и решил остановиться на Нокие Хакка. вообщем с прошлого года езжу на Хакке. Проживаю в Сибире, так сказать условия суровые (резкое потепление, резкое похолодание и т.п.). Так вот в 2-х словах - эта была первая Нокия, которую я купил и будет последней, не резина для зимы, а коньки. На дороге ведет себя ка "корова на льду", у меня даже после 6,5 лет вождения на Бриджах, резина вела себя лучше, хотя уже была изношена порядком. Совет (не для любителей Нокии), кто собирается покупать Нокию, не советую, иначе будете ездить как "пенсионер", заранее тормозить, медленно ехать и т.п. Сейчас думаю продать (жаль потеряю деньги конечно, вложенные в Хакку) и купить Бриджи- для меня лучше резины нет. P.S. - в семье есть 2-ой авто, переднеприводный, легковой, там стоит Dunlop, так вот на 1-ом переднем приводе резина ведет себя лучше, чем Нокия на полном.
ТерраБот-8LGQS
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Даже до всех кризисов и "событий" были дороговаты (для своих парков берём / тестим лучшее: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы). Норм баланс качеств во всех испытаниях.
Вот торможение и маневры бы на мокрую чуууть зубастее, да на скоростях подруливаешь... Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели хорошо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях, при старте чуть буксуют, при разгоне - менее. На снегу же всё классно, благодаря ёлке протектора норм гребут в сугробе и "каше" (у нас 4WD все машины). Износ высок для премиум-марки и такой цены, на 10-15% больше по кромке, и боковины мягковаты, стопкой чуток слёживаются.
Шумноваты в сравнении со сменившей их R, экономят топливо (катятся без газа, почти не сопротивляясь). Качественный средне-жёсткий материал: как показатель не дубеют и при -30`С - порода и технологии, однако )) из-за чего плотное усилие (информативны по рулю), при обычной езде за 8-10 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют 2-3 грыжы, примерно 60> кмч выдерживают на пробой (норм для Европы и мало для дорог РФ, а мягкость корда даёт комфорт с другой стороны).
** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей
Брать можно, б/у даже !!! но менее 50% износа
Фотон-8PEYN
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Управляемость, проходимость, по снегу просто гребут, предсказуемость маневра
- - Шумят пока новые, дороговаты
Спектроник-1ARBZ
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отлично держит дорогу по асфальту, прекрасно стоит на льду, пару раз ездил по трассе в сплошной лед, на ногах стоять было трудно, машина шла ровно.Предсказуемое управление автомобиля. Отличная проходимость, гребет ну очень хорошо, не "замыливается", учитывая что моно привод, за четыре сезона ни разу не застрял, естественно целину не тестировал, но там где многие сдувались, даже недо кроссоверы, мой корабль спокойно "проплывал". Пробег за 4 сезона примерно 45000 км, начала точится 6. Первые три сезона все было на 5 +
- - При любом стиле вождения теряет понемногу шипы примерно по 5 штук за год на колесе, причем многие просто ломаются оставляя юбку в резине. В последний сезон конечно похуже тормозит, немного пробуксовывает. В сложных условиях начала немного корректировать маршрут система курсовой устойчивости. Появилось легенькое биение на руле при скорости за 120. Начала стучать в стыках, трещинах асфальта. При хорошей звукоизоляции авто, про шумность резины сказать ничего не могу.
Небулоид-1XPPY
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1.Прекрасное качество сборки изделия, в т.ч. и установки шипов
2.Отлично держат дорогу и обеспечивают даже неполноприводному авто высокую проходимость по снегу
3.Относительно малошумные при движении по асфальту - - 1. Относительно высокая цена
1. Я - мужчина 42 года. г.Пенза водительский стаж с 1988 года. Режим эксплуатации авто - 98 % времени - движение по городу. На дороге не рысачу.
2. Авто - Опель Мерива 2007 года выпуска, приобретен в августе 2007 года в салоне. Пробег по дорогам зимы 2007-2008 г.г. около 7 тыс.км.
Сразу же при покупке авто приобрел зимнюю резину Nokian HK5. Поставил её на авто через неделю после первого снега. Зима 2007г. началась с обильных снегопадов.Так что все качества резины выявились сразу же. До конца января, пока величина снежного покрова на некоторых дорогах была меньше дорожного просвета моего авто, думал что езжу на джипе. Авто, обутый в Нокиан-5, тащил везде и всюду, с горки и под горку, по снегу и по льду. При этом автомобиль был абсолютно управляем и предсказуем.По окончании зимнего сезона и перехода на летнюю резину (середина апреля 2008 года)осмотрел Нокиан-5. На всех 4-х колесах не вылетело ни одного шипа, при том, что почти 1,5 месяца (март, апрель) я ездил практически по чистому асфальту. Боле того,на задних колесах (авто переднеприводный)были целыми индикаторы обкатки шипов. Качеством изготовления и потребительскими свойствами резины Нокиан-5 очень и очень доволен.
ИнфраГость-9PSPD
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Держак на зимних трассах на высоких скоростях (100-130-150)
2. Удовлетворительные показатели на льду
3. Крепкие шипы
4. Износостойкость
5. крепкая боковина. крепкая шина сама по себе.
6. Удовлетворительные показатели на асфальте
7. Удовлетворительные показатели на снегу - не застрял нигде за 5 зим - - 1. Держак в поворотах
2. Торможение на разных покрытиях
3. Держак на разгоне по соплям лужкова в низкую температуру. Буксую на 100 км/ч при активном разгоне.
4. По снежной каше в городе не очень - буксует на заднем приводе/не едет.
На трассе на скорости по прямой идет уверенно на многих типах покрытия и при любой температуре.
Очень крепкая покрышка. Включая боковину. Попадал в страшные ямы на скорости - ни грыж ни порезов.
Порезали мне хулиганы боковины. Заварил в хорошем сервисе - еще зиму проездил, все супер, грыж нет.
Шипы до сих пор держатся, процентов 30 осталось.
В целом, резина не с выдающимися характеристиками, но без сюрпризов. Ты знаешь ее пределы, и не надо за них заходить.
Показатели надежности выше среднего. Сейчас полысела по центру пара моих покрышек. Даже не знаю на что менять. Купил бы снова хакку 5 и ездил дальше.
Фотон-6YAOZ
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Авто форд фокус2, двиг. 2,0, проехал на этих шинах в размерности 195/65/15 95Т XXL десять (10!) зимних сезонов, пробег составил 51000 км. В целом ими доволен. Пока были не очень изношенные, примерно до пробега 20-25 тыс. км, сцепные свойства по заснеженным и обледенелым покрытиям достойный. Потом начали ослабевать. Потеря шипов началась с центральной части шин после пробега опять же 20-25 тыс. км, сейчас все шипы в центральной части протектора отсутствуют, остались лишь по краям, остаток по шинам сейчас по 75-85 шипов в каждой. Остаток протектора 4,1 мм, на новый зимний сезон приобретаю другие шины, с этими в таком состоянии входить уже небезопасно. Проходимость в рыхлом снегу тоже ухудшилась, оно и понятно, сначала с этим также было всё хорошо. Довольно экономичные шины. Расход топлива на них на моём авто в сравнении с летними увеличивался примерно на 0,5 л/100км, и то, скорее всего, больше влиял температурный фактор. Неровности отрабатывают довольно неплохо. А вот по акустическому комфорту не понравились. Очень шумные. Сейчас такие шины уже не выпускаются, есть наследники - Nordman 5, считаются шинами второго эшелона нокиан, с таким же точно рисунком протектора, но с другими шипами. Думаю, их можно брать, не подведут. А так пятой хаккапелитте респект. За всё время эксплуатации ни разу нигде не подвели, ни одного прокола не случилось. Надёжные.
Эксопилот-6VLBS
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Управляемость, долговечность шипов и протектора
- - Цена. Но за качество и безопасность лучше заплатить. Очень любит грыжи на 225/50/R17, хотя по ямам не летаю - обвес не позволяет.
Гелиос-0ALGS
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
NHKP 5 SUV в размере 215/70/16 на SY New Actyon AWD дизель с декабря 2011,потерь шипов нет,городская эксплуатация с выездами за город по не самым хорошим дорогам Уфы,резина ещё финская,износ так себе-она пока 25 тыс км прошла,асфальт озвучивает,если вдруг колея от фуры-может заствить ESP машины поработать,пару раз внутрь колеи попробовала кинуть машину,накатанный снег-лёд-нечищенные покрытия проходит на ура и без выпендрежа,машина просто едет куда руль повернёшь!Разворот в колее-извольте!Особенно в тесных парковках это помогает сильно,единственное:на асфальте с места вроде " 0 теряется"на руле-но до момента начала движения!При проезде мартовских сугробов осторожно:можно и брызговики порвать если вдруг машина начинает зарываться при активном педалировании,январский"пухляк"машина проходит не замечая препятствий в виде снега!Торможение:передний бампер цел,зимой виновником ДТП ещё не был,на асфальте лучше зимний интервал держать, если "оленеводы" не встанут между Вами и передней машиной!Эксплуатация:с первых заморозков середины октября по середину апреля(бывает и -25 как в 2009),первый сезон с декабря по март!
Куплю ли снова?Вроде сейчас импортозамещение и эта резина в 2-х вариантах:делается в РФ для РФ и на экспорт!Так что придётся покупать Хакку 8 и выше,либо брать липучку от Нокиан
Пандорец-4YXMN
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Предсказуемое поведение на льду, укатанном снегу как при разгонах-торможении, так и при маневрировании.
Возможность выкапываться из снежных заносов раскачкой и работой рулём.
Адекватные сцепные свойства на снего-водяной каше. - - Не лучшее сцепление на мокром и сухом асфальте.
Однажды зимой при парковке неудачно наехал сбоку на бордюр -- получил грыжу. Но при прямых скоростных наездах на вымораживающие (по звукам от ударов) ямы резина не страдала. Один раз даже правил диск, без последствий для резины.
Как и всякие шипы -- скользит на асфальте, особенно мокром. Но это можно простить (скольжения на 100% предсказуемые) за безупречную управляемость на снеголедяных поверхностях.
P.S. Много сказано про её шумность. Мной в процессе эксплуатации сколько-нибудь заметной разницы по шуму между этой резиной и парой диаметрально разных по отзывам по этому показателю летних колёс (Turanza ER30 и ContiPremiumContact2) не выявлено. По-моему, многие люди обожают придираться или путают шум от резины с шумом покрытия.
Гиперион-9TDXM
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Прекрасно рулится, тормозит, разгоняется, не теряет шипы. Шумность умеренная.
- - Не обнаружил.
Аргонавт-6QCTK
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Свой отзыв о резине NHP 5, хотел бы начать с того, что имел опыт общения с данной резиной два раза. Первый раз в размерности 175/70/R13 на ВАЗ2109 и был в восторге от данного изделия, безупречное управление а/м на снежной дороге на скоростях до 100 км/ч, ощущение как по сухому асфальту, но погодные условия: снежный накат и -15...-20С. Второе приобретение было осознанным выбором и в размере 265/70/R16 на внедорожник Toyota 4Runner. Во втором случае пришло более полное осознание плюсов и минусов данной резины в условиях эксплуатации Кубани. Резина очень мягкая, особенно если температура воздуха от 0С и выше, а/м плывет в поворотах и вяло оттормаживается как на сухой так и на мокрой дороге, в добавок шум от шипов. Но когда на дороге снег- великолепное управление, проверенной как на равнинах Кубани, так и на сочинских серпантинах, и чем ниже температура, тем лучше. Заснеженные перевалы проходил даже на заднем приводе.На льду тоже ведёт себя неплохо, но голову отключать не стоит: зимняя дорога ошибок не прощает! Для себя сделал вывод: в условиях кубанской зимы очень раскошная резина( нет таких минусов на которые она рассчитана) и шипы нужны 2-3 дня за зиму, в остальное время мешают.Итог: отличная резина для своих условий эксплуатации.
Гравитон-4RMRG
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Качественый продукт,достойный своего производителя, хотя и произведенного в России, а купленного на Украине, по причине различия в цене.Преимущества: Качественый подбор состава резиновой смеси, ромбовидный шип, направленый рисунок протектора, рисунок протектора позваляющий самоочищатся при движении в снегу, да и слякоть отводится не хуже.
- - Нет.
Небулоид-2XNYM
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошие сцепные свойства с дорогами, на Севере России. То есть, резина мягкая и не теряет своих свойств, в сильные морозы. Отсюда и хорошие сцепные свойства. Анкерная посадка четырёхгранных шипов. Откатал пять сезонов (без фанатизма) в самых жёстких условиях Крайнего Севера, шипы живы. Удивительно но факт. Особенно хорош рисунок протектора, не забивается на скорости мокрым снегом - это очень важно. То есть вес машины не прессует снег в протекторе покрышки, на скорости происходит самоочистка. Сам принцип резины простой, она для тех районов, где зима не на один месяц.
- - Конкуренция со стороны других производителей, отсюда попытка выдавить ценой данную продукцию, ибо цена достаточно хорошая. Но как говорится, не экономьте на зимней резине, скупой платит дважды.
Туманник-8GTPZ
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Приобрёл данный комплект шин слегка б/у, в отличном состоянии в размерности 265/70/16, 2010 года производство Россия. Подкупил предыдущий опыт эксплуатации подобных шин в размере 175/70/13, производства Финляндии. Отличная шина для минусовых температур, снега, снежной каши и с осторожностью лёд. При плюсовой температуре начинает плавать, тормозной путь резко увеличивается, чуть лучше при мокром покрытии. На скорости свыше 110 появлялись биения, хотя баланс в норме. Самый главный минус появился на 3-м году жизни шины, началось отслоение внешнего слоя резины от корда, которое принял за странный порез в районе диска. Но после очередной зимы масштабы разрушения приняли катастрофический характер- подобные разрушения появились и на других шинах, причём отслоения были только вокруг диска. При разборке развалились и посадочные места, при абсолютно целых беговых дорожках (!), с износом ВСЕГО 40 % (!).Итог: из 4-х шин 3 умерли досрочно. пришлось срочно "переобуться" в изрядно потертый, немолодой , но бодрый бридж дабы остаться " наколёсах". Возможно причина в российском производстве, т.к. с финским такой проблемы не было. Вывод: в лотерею с Нокиа я больше не играю, играть ли вам, решайте сами !
Эксопилот-8FTIE
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
хорошая резина для не очень тяжёлых машин
Покупал в 2005 году шипованную, повёлся на рекламу и рассказы про Хаку 2. Зимой очень хорошо работает по снегу и укрытом снегом г-ну. Но работает хорошо только в направление рисунка, на поворотах когда рисунок испытывает боковые нагрузки может поплыть что очень удивляет. По льду особых плюсов в сравнении с нешиповкой не заметил, шипы с АБС не очень дружат на любой резине. Но пару раз вылазил из таких заносов - полноприводники удивлялись. Из-за шипов на асфальте безбожно шумит. Шипы держаться хорошо за три сесона колличество выпавших шипов могу посчитать на двух руках. Шипы износостойкие (реально). Расстроило что вокруг шипа куски резины выдраны. На асфальте опять же из-за шипов может жить своей жизнью (сцепление ухудшаеться). Сама резина мягкая что хорошо и плохо. Отьездил три сезона - в общем нормально по сравнению с конкурентами получше будет но только для машин весом не более 1200 кг, потом из-за мягкости может дарить неожиданности.
Плюсы: крепкие шипы, мягкая, хорошо работает в направлении рисунка
Минусы: мягкая, плохо чувствует себя при боковых нагрузках (срываеться в занос)
НоваГость-0ZNEZ
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошие шипованные шины, за три сезона по их вине не было ни одной опасной ситуации, хотя есть и недостатки. Шипы почти все на месте, потерял штук по пять с каждого колеса.
- - Самый неприятный момент заключается в том, что эти шины цепко держат колею в асфальте - если залез, то на скорости страшно пытаться выйти. Спасает повышение давления до 2,5. Но при этом теряются другие качества шины - проходимость и сцепление с дорогой.
Шины сильно гудят на асфальте, причем гул не однородный, а какой-то пульсирующий, видимо за счет распределения шипов и канавок по шине.
За счет высокого профиля шина перед поворотом "подламывается", а только потом происходит поворот, по сравнению с летними 15" машина начинает поворот с задержкой и вообще игнорирует легкие движения руля.
Гелиос-5NCIM
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихая, мягкая, отличное аквапланирование, крепкая.
- - Боковая поддержка отсутствует.
Её маленький недостаток - это на небольших скоростях (30-50 км/ч) резкие повороты на мокром асфальте, задницу может вынести.. Опять же субъективно, на заднем приводе. И что бы она начала работать на 100%, её необходимо "разогреть", 2-3 км проехать спокойно, потом можно "рвать" :)
Лучшие цены сегодня на Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
График изменения цены Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
Характеристи Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 185, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 60, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
