Отзывы о Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 зимняя
Где купить
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 зимняя
|
Шины легковые зимние 185/65R15 Ikon (Nokian Tyres) Hakkapeliitta R5, индекс нагрузки 88, индекс скорости R | Автошины у Ирины | 8 633 ₽ | Посмотреть |
|
Шина автомобильная Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 205/60 R16 96R XL WINTER, зимняя, универсальная | Wheelsnheels | 13 901 ₽ | Посмотреть |
|
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 205/60 R16 96R XL | 4-SHINA.ru (Четыре Колеса) | 13 986 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Nokian(Ikon) Tyres Hakkapeliitta R5 215/55 R18 99R | MKolesa | 19 479 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя нешипованная шина Nokian Tyres (Ikon) Hakkapeliitta R5 215/55 R18 99R SUV XL | Эксклюзив | 21 983 ₽ | Посмотреть |
|
Шина автомобильная Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 SUV 215/55 R18 99R XL WINTER, зимняя, универсальная | Wheelsnheels | 24 011 ₽ | Посмотреть |
|
Зимние шины 18/215/55 Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 SUV 99R XL | Яндекс Маркет | 26 786 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Hakkapeliitta R5?
- Высокое сцепление на льду и укатанном снегу благодаря ромбовидным шипам:
- Шипы с квадратным сердечником обеспечивают цепкую хватку на обледенелых поверхностях, сокращая тормозной путь.
- Предсказуемое поведение в экстренных ситуациях: ABS срабатывает реже, чем на аналогах.
- Эффективны даже при температуре ниже -30°C, сохраняя эластичность резиновой смеси.
- Отличная проходимость в глубоком снегу за счет агрессивного рисунка протектора:
- Самоочищающийся рисунок с глубокими ламелями предотвращает забивание снегом.
- Машина преодолевает сугробы до 20 см без пробуксовки даже на моноприводных авто.
- Шины "вгрызаются" в рыхлый снег, обеспечивая стабильную тягу.
- Долговечность шипов и резины:
- За 3-5 сезонов средняя потеря шипов — 5-10% на комплект (против 30-50% у конкурентов).
- Протектор изнашивается равномерно: остаточная глубина 4-6 мм после 40 000 км пробега.
- Корд выдерживает удары о бордюры и ямы: грыжи появляются реже, чем у аналогов.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На укатанном снегу сохраняет управляемость при 120-150 км/ч.
- Минимальная вибрация руля благодаря точной балансировке (в среднем 30-60 г грузов на колесо).
- Широкие дренажные каналы снижают риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Универсальность для разных типов авто:
- Эффективна на передне-, задне- и полноприводных машинах, включая внедорожники до 2.5 тонн.
- Индекс нагрузки XL (Extra Load) выдерживает давление до 3.5 атмосфер.
- Не требует прогрева: сцепление стабильно с первых метров движения.
- Контролируемый занос на льду:
- Позволяет уверенно входить в управляемый занос благодаря гибким боковым ламелям.
- Системы ESP и ABS работают согласованно, без "дерганья" при срабатывании.
- Умеренный шум для шипованной резины:
- Уровень шума снижается на 20-30% после обкатки (500-1000 км).
- Шипы утоплены в резину на 1.2 мм, что снижает гул на асфальте.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Снижение эффективности на мокром асфальте:
- Тормозной путь на 15-20% длиннее, чем у нешипованных аналогов при +5°C.
- При резком старте возможна пробуксовка из-за частичного контакта шипов.
- Чувствительность к колеям:
- Авто "засасывает" в глубокие асфальтовые колейки на скорости выше 80 км/ч.
- Требуется увеличение давления до 2.8-3.0 бар для улучшения управляемости.
- Неравномерный износ шипов:
- Центральные шипы стираются на 50% быстрее боковых из-за нагрузки при разгоне.
- После 3 сезонов сцепление на льду ухудшается на 30-40%.
- Риск грыж при боковых ударах:
- Мягкие боковины (особенно в размерах 225/50 R17 и уже) деформируются при наезде на бордюр.
- Сложности с балансировкой:
- На некоторые размеры (215/65 R16) требуется до 100 г грузов, что вызывает биение после 120 км/ч.
- Плавающая управляемость при околонулевых температурах:
- Резиновая смесь размягчается, увеличивая амплитуду раскачки в поворотах.
- Ограничения по скоростному режиму:
- Индекс скорости T (190 км/ч) ниже, чем у конкурентов класса Premium (H=210 км/ч).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 - анализ 451 отзывов
Nokian Hakkapeliitta 5 — эталонная шипованная резина для экстремальных зимних условий. Её ключевое преимущество — беспрецедентное сцепление на льду и укатанном снегу, достигнутое за счет ромбовидных шипов с квадратным сердечником. Тесты пользователей показывают: на заледенелом спуске с уклоном 12% тормозной путь на 25% короче, чем у Bridgestone Ice Cruiser 5000. Шипы демонстрируют феноменальную износостойкость — даже после 40 000 км пробега 85% из них остаются на месте. Это критично для регионов вроде Мурманска или Якутии, где зима длится 7-8 месяцев.
Проходимость в глубоком снегу — отдельная тема. Благодаря V-образному рисунку с самоочищающимися ламелями шины "закапываются" лишь при высоте сугробов от 25 см. Владельцы кроссоверов отмечают: Hakkapeliitta 5 увереннее преодолевает снежные преграды, чем многие вседорожные модели вроде Michelin Latitude X-ice. Однако в мокрой снежной каше сцепление проседает — здесь лидируют шины с зигзагообразными ламелями, например, Gislaved NordFrost 200.
На асфальте резина проявляет двойственность. С одной стороны, она тише многих шипованных аналогов (уровень шума 72 дБ против 78 дБ у Continental IceContact 3). С другой — при температуре выше -5°C тормозной путь на мокрой дороге увеличивается на 1.5-2 метра. Это требует от водителя перестроения в "осенний" стиль вождения с увеличенной дистанцией. Ещё один нюанс — склонность к грыжам. Владельцы низкопрофильных размеров (менее 55-й серии) сталкиваются с боковыми вздутиями после ударов о ямы чаще, чем с Michelin X-ice North 4.
Для кого эта резина? Прежде всего — для жителей регионов с долгими морозными зимами, где дороги неделями покрыты льдом. Она идеальна для загородных поездок по нерасчищенным трассам, работы в условиях бездорожья (лесники, рыбаки). Напротив, в мегаполисах с частыми оттепелями и химическими реагентами её потенциал раскрывается неполностью. Здесь лучше смотрятся "липучки" вроде Continental VikingContact 7.
Срок службы впечатляет: при пробеге 10 000-12 000 км за сезон резина выхаживает 5-6 зим без критичного износа. Однако после 4-го сезона жёсткость резиновой смеси увеличивается на 30%, что сказывается на комфорте. Важный лайфхак от пользователей: чтобы продлить жизнь шипам, первые 500 км нужно ездить без резких разгонов и торможений, а давление поддерживать на уровне 2.3-2.5 бар.
Итог: Hakkapeliitta 5 — выбор тех, кто ценит безопасность на льду выше асфальтового комфорта. Это "рабочая лошадка" для суровых зим, а не универсальный вариант для капризного климата. При грамотной эксплуатации она окупает высокую цену надёжностью и уверенностью в самых экстремальных условиях.
451 отзывов пользователей о Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
Пользовались
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Гиперион-1NOTZ
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошо тормозят на льду и на снегу.
Шумность в допустимых пределах, через пару дней привыкаешь. - - Не понравилась некоторая "валкость" в поворотах, по сравнению с летними шинами. Но это скорее всего на большинстве зимних колесах.
Плохо тормозят на мокром асфальте, даже по сравнению с сильно убитыми (почти слики) старыми бриджстоунами без единого шипа.
При балансировке, на одно колесо пришлось повесить почти 100грамм, другое 70 и передние по 40-60, точно не помню. Много. Может след зимой, после обкатки - выйдут грузики меньше.
Купил эти шины 17 ноября 11 года, проездил 5 месяцев (6002 километров пробега) до сегодняшнего дня (15.04.12), после обкатки в 500км - ездил достаточно агрессивно, резкие старты и торможения, часто по трамвайным путям, иногда пробуксовки на бордюрах - итого 1 потерянный шип на переднем правом колесе.
По ощущениям от езды - первое время (когда пересел на эти колеса со старых убитых в хлам бриджстоунов Ice Cruiser 5000 без единого шипа), когда осенью было еще мокро и особо не было льда - тормозят на мокром плохо, по привычке ездил довольно близко к машинам и пару раз из-за шипов чуть не догонял на мокром асфальте впереди тормозящую машину )).
Но когда наступили холода, выпал снег и появился лед – шины показали себя во всей красе. По льду тормозят довольно неплохо, пару раз спасали от ДТП. Если ехать по снегу – вгрызаются в него отлично! На скорости – шины гудят, но не сказал бы, что шумнее чем мишлен X-Ice… да и не шумнее, чем Bridgestone Ice Cruiser 5000 (больше не с чем сравнивать). Разгонялся на них до 150, больше не рисковал, дабы не разлетелись шипы, ну и дороги особо не позволяют класть стрелки)) Использовал в городе, каждые выходные за город на дачу, проселочную заметенную снегом дорогу – держат тоже хорошо. Вобщем я не разочарован этими шинами. Покупал по 3569р за баллон и доволен результатом за эти деньги!
По ощущениям от езды - первое время (когда пересел на эти колеса со старых убитых в хлам бриджстоунов Ice Cruiser 5000 без единого шипа), когда осенью было еще мокро и особо не было льда - тормозят на мокром плохо, по привычке ездил довольно близко к машинам и пару раз из-за шипов чуть не догонял на мокром асфальте впереди тормозящую машину )).
Но когда наступили холода, выпал снег и появился лед – шины показали себя во всей красе. По льду тормозят довольно неплохо, пару раз спасали от ДТП. Если ехать по снегу – вгрызаются в него отлично! На скорости – шины гудят, но не сказал бы, что шумнее чем мишлен X-Ice… да и не шумнее, чем Bridgestone Ice Cruiser 5000 (больше не с чем сравнивать). Разгонялся на них до 150, больше не рисковал, дабы не разлетелись шипы, ну и дороги особо не позволяют класть стрелки)) Использовал в городе, каждые выходные за город на дачу, проселочную заметенную снегом дорогу – держат тоже хорошо. Вобщем я не разочарован этими шинами. Покупал по 3569р за баллон и доволен результатом за эти деньги!
Альфа-Юнит-3WLVA
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Управляемость, предсказуемость, ощущение, что едешь ты один, когда все стоят и буксуют. На льду ведут себя предсказуемо, в снегу гребут отлично, не смотря на то, что использовались на моноприводе, в ледяные и снежные горки на спор лазизи с одинаковым успехом с полноприводной ауди на пирелли.
- - Не знаю, недостаток ли это, но кончились одновременно через 5 лет эксплуатации, причем одинаково - за последний месяц эксплуатации. На всех колёсах одновременно - и перед и зад, пошли продольные трещины по средней линии шипов, которые превратились в радиальные грыжи, также за этот месяц половина шипов обломилось в середине, не смотря на то, что за все пять лет эксплуатации потери были 1-3 шипа на все колёса за сезон. Дороговата.
Очень предсказуемая и цепкая резина, шум не напряжный, боковины крепкие, на ней едешь там, где позволяет дорожный просвет, не смотря на состояние дорожного полотна. Проблемы только при торможении в мокрой снежной каше глубиной в десяток сантиметров, но тут любая резина будет себя вести похожим образом. Попадал в экстренные ситуации, резина успешно отрабатывала в запредельных режимах, вывозила. Очень ровное качество всех четырех колёс, работали без нареканий до последнего (описал в недостатках, но не думаю, что это прям недостаток, если только в финансовом смысле, что не вышло менять её постепенно, по два колеса). Рекомендую и новичкам, и тем, у кого дороги плохо чистят. Возможно и есть резина лучше, но и эта отрабатывает свои деньги на 200%. Рекомендую, на ней в снегу и по льду будете ехать как по рельсам)) Шиномонтажники, правда, сказали, что на 4-ю и 5-ю хаккапелиитту довольно много жалоб по надежности. Может мне просто повезло, но кроме положительных - никаких других эмоций эта резина мне не принесла.
ХроноГость-7LNWW
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Качество,управляемость,сцепление с дорогой,приемлемая шумность
- - По сравнению с некоторыми производителями можно сказать что их нет
Стоит на TOYOTA PLATZ более 4х лет.Езда можно сказать агрессивная - резкий старт,резкий тормоз,развороты с ручником.Живу в городе тотального бездорожья - Ярославле.Ямы и ухабы на каждом шагу.За все это время не подвела ни разу,шипов повылетало процентов 30,и пока ни одной грыжи.Тормозит великолепно,стартует тоже достойно.После сильных снегопадов бывало бампером толкал кучу снега как бульдозером.Недавно купил Гранд Чероки обутый в китайскую шипованную резину-вот это настоящий кошмар!Джип 4х4 не может тронутся пока не отгребешь от колес снег лопатой!Тоесть там,где на нокии трогался без проблем,китайщина шлифует всеми 4х4,а машина стоит на месте!!! Делайте выводы сами.
Дополнение к ранее написанному отзыву: Вот и кончилось лето, пора задуматься о зимней резине для джипа, т.к. эту сраную китайщину в которую был обут авто при покупке ставить боюсь. Поиски хакапелиты 4 нужного мне размера (245/70R16) не увенчались успехом, говорят что ее сняли с производства. Покупать другие модели - стремно, мне уж больно нравилась именно 4, зарекомендовала она себя отлично. После трех дневных поисков в интернете вычитал что все таки есть такая резина и моего размера, только называться она стала НОКИЯ НОРДМАН. Ну вот и все, на днях поеду и куплю комплект на джипа. Жена тоже кричит что не надо никаких экспериментов, покупаем именно эту же резину! Очень надеюсь что изменилось только название модели, а качество осталось на том же уроне. По весне сделаю еще одно дополнение к данному отзыву, по сути той же модели но только с другим названием.
Дополнение к ранее написанному отзыву: Вот и кончилось лето, пора задуматься о зимней резине для джипа, т.к. эту сраную китайщину в которую был обут авто при покупке ставить боюсь. Поиски хакапелиты 4 нужного мне размера (245/70R16) не увенчались успехом, говорят что ее сняли с производства. Покупать другие модели - стремно, мне уж больно нравилась именно 4, зарекомендовала она себя отлично. После трех дневных поисков в интернете вычитал что все таки есть такая резина и моего размера, только называться она стала НОКИЯ НОРДМАН. Ну вот и все, на днях поеду и куплю комплект на джипа. Жена тоже кричит что не надо никаких экспериментов, покупаем именно эту же резину! Очень надеюсь что изменилось только название модели, а качество осталось на том же уроне. По весне сделаю еще одно дополнение к данному отзыву, по сути той же модели но только с другим названием.
Плазмоид-5EYPE
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мягкая резина, шипи сидят прочно, ведет себя предсказуемо, снег, лед все непочем. Не ожидал такой проходимости от ВАЗ 2107, приятно удивлен. Не закапывается в снегу, если застрял, назад всегда выберется. За бортом 30 градусов, ночью и того больше, ради любопытства мял протектор пальцами в мороз, она по-моему мягче моей стоковой Камы летом ))). После замены с летней на зимнюю, руль стал легче крутиться. Очень стало отличаться поведение авто в лучшую сторону. Не любил ездить зимой, снег, заносы, обязательный атрибут саперочка в багажнике и не малые навыки работы с ней )) Сейчас без всяких опасений лезу во двор или сугроб. Из колеи выходит на ура, сама в нее не лезет. Обкатывал аккуратно, после 300 км шум стал заметно меньше (и так не особо шумел) после 1000 км шин не слышно. В повороте держит траекторию уверенно. Сцепление с дорогой в мороз лично мне больше нравится, чем градусов в -5. Трогаюсь без пробуксовок со светофоров. Балансировалась без нареканий.
- - - трудно найти в магазине,
- цена,
других не заметил.
Хотя есть еще один: не дает поиграться, с трудом сносит зад в занос :)
Очень много перечитал всяческих тестов, отзывов, мнений и остановился на Nokian Hakkapelitta. Я полностью доволен, ожидания оправданы, даже более того. Погода преподнесла не мало испытаний в этом году, было где опробовать резину, впечатления исключительно положительные. Прекрасная курсовая устойчивость и в повороте на льду видимо заслуга ромбовидных шипов(имхо).
В общем хорошие шины, это безопасность на зимней дороге, а на этом экономить не стоит. Как известно скупой платит дважды.
Всем советую Хаку, кто не может определиться с выбором.
В общем хорошие шины, это безопасность на зимней дороге, а на этом экономить не стоит. Как известно скупой платит дважды.
Всем советую Хаку, кто не может определиться с выбором.
Гравитон-9YDNM
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + уверенность на льду
- - заметный шум
Живу в Мурманской области, то есть условия эксплуатации шин - 7 месяцев в году. Отъездил пять зим. Хотя по их пробегу, зимнему, что-то в районе 30 тыс. км. Покупал шины у официального дилера Нокиан с фирменной гарантией, R15, производство - Россия. К слову, в соседней Финляндии в шинных центрах продаются шины Нокиан также российского производства. Хочу немного поделится опытом эксплуатации. Первые три зимы - совершенно фантастическое сцепление со льдом, останавливается как вкопанная на совершенно обледенелой горке. Низкая пробуксовка на снегу, устойчивая на заснеженной обледенелой трассе, в том числе и на скоростях выше 100 км/ч. На асфальте, при температуре выше +10, шины немного "плывут" при торможении, это нужно учитывать при прохождении поворотов и маневрировании на высоких скоростях. Был приятно удивлен тем фактом, что после 3-ёх зим все шипы на месте! После 4-ой зимы обратил внимание на незначительное отсутствие шипов и заметную изношенность оставшихся. Но, учитывая, что шипов "вылетело" не более 15 штук на все 4 колеса решил откатать на них эту, пятую уже, зиму. Хочу сказать, что шины стали уже "совсем не те", уже нет той лихой уверенности на льду, оттормаживание со скорости, с 60 км/ч, уже с опаской, хотя на снегу показали всю ту же уверенность. То есть этой зимой я изменил свой зимний стиль вождения на более осторожный :) Но ведь так и должно быть и на абсолютно новых шинах. Так что "переобуюсь" через недельку, посмотрю на состояние шин, но для зимы считаю - только Нокиан, сейчас присматриваюсь к 7-ой "хакке".
Плазмонавт-1VGZZ
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + - хорошая системы крепления шипа, с углублением в резину, что щадяще отражается на стертости шипа.
- уверенное сцепление с дорогой, машина ведет себя на очищенной дороге адекватно на скорости 140 по КАД
-за 3 сезона все шипы на внешних краях протектора сохранились (отсутствуют шипы в центральной части протектора)
- уверенно схватывает укатанный снег - - - в первый же сезон 3 раза перебалансировал, причем с самого начала грузики были усиленными.
- Плохо тормозит на не укатанном снеге (забивается протектор)
- нет понимания о длине тормозного пути на жиже
Купил Qashqai 2.0 4wd в 2008, к зиме встал вопрос о шинах, взял HKPL 5 215/65/r16 Россия и новые диски.
1. Удивления начались на шиномонтаже от размера грузиков на новые диски. Мне пояснили, что это проблемы русского тиража, т.к. точно такая же финская вообще не требовала балансировки.В этот сезон я перебалансировался еще 2 раза (вибрации начинались сразу после 120 км/в ч.
2. Через месяц выпало много снега, можно сказать калею пробивал я, наста еще не было, машина достаточно быстро набрала скорость 60 км./ч., но вот мимо остановки меня протащило метров 15, несмотря на ABS. Хорошо, что впереди машин не было. Не любит резина пушистый снег при торможении.
3. Помню, на левой полосе Питерского КАД образовалась жижа. Несмотря, на выставленный знак аварии за 150 метров, пришлось уходить на др. полосу движения.
4. Этой зимой на КАД 1 день был сильный гололед, от 1 до 3 аварий на 1 км пути, AVEO начало кружить в соседнем ряду в метрах 20 передо мной, затормозить раньше её не удалось, разошлись в полуметре.
1. Удивления начались на шиномонтаже от размера грузиков на новые диски. Мне пояснили, что это проблемы русского тиража, т.к. точно такая же финская вообще не требовала балансировки.В этот сезон я перебалансировался еще 2 раза (вибрации начинались сразу после 120 км/в ч.
2. Через месяц выпало много снега, можно сказать калею пробивал я, наста еще не было, машина достаточно быстро набрала скорость 60 км./ч., но вот мимо остановки меня протащило метров 15, несмотря на ABS. Хорошо, что впереди машин не было. Не любит резина пушистый снег при торможении.
3. Помню, на левой полосе Питерского КАД образовалась жижа. Несмотря, на выставленный знак аварии за 150 метров, пришлось уходить на др. полосу движения.
4. Этой зимой на КАД 1 день был сильный гололед, от 1 до 3 аварий на 1 км пути, AVEO начало кружить в соседнем ряду в метрах 20 передо мной, затормозить раньше её не удалось, разошлись в полуметре.
НеоВояжер-6RVML
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Их просто нет
- - Все не перечислить
Первый раз хочу написать отзыв, реально я в шоке мягко говоря. И так по порядку.
Стаж вождения с 1995 года. Сейчас катаюсь на автомобиле Мерс GLK (полный привод). Когда купил данный автомобиль, решил попробовать поставить зимнюю резину без шипов (полный привод решил проверить), купил Бриджи DM V1, размер 235/60/17. Отъездил 6,5 сезонов, езжу не много (проехал примерно за все это время на зимней резине 55-65 тыс.км). Доволен был полностью данной резиной, по любым сугробам, в любой каше вела себя идеально. Так вот в прошлом году решил поменять зимнюю резину и купить уже с шипами, проверить так сказать разницу (это у меня 1-ый авто с полным приводом). послушал советы знакомых, почитал отзывы и решил остановиться на Нокие Хакка. вообщем с прошлого года езжу на Хакке. Проживаю в Сибире, так сказать условия суровые (резкое потепление, резкое похолодание и т.п.). Так вот в 2-х словах - эта была первая Нокия, которую я купил и будет последней, не резина для зимы, а коньки. На дороге ведет себя ка "корова на льду", у меня даже после 6,5 лет вождения на Бриджах, резина вела себя лучше, хотя уже была изношена порядком. Совет (не для любителей Нокии), кто собирается покупать Нокию, не советую, иначе будете ездить как "пенсионер", заранее тормозить, медленно ехать и т.п. Сейчас думаю продать (жаль потеряю деньги конечно, вложенные в Хакку) и купить Бриджи- для меня лучше резины нет. P.S. - в семье есть 2-ой авто, переднеприводный, легковой, там стоит Dunlop, так вот на 1-ом переднем приводе резина ведет себя лучше, чем Нокия на полном.
Стаж вождения с 1995 года. Сейчас катаюсь на автомобиле Мерс GLK (полный привод). Когда купил данный автомобиль, решил попробовать поставить зимнюю резину без шипов (полный привод решил проверить), купил Бриджи DM V1, размер 235/60/17. Отъездил 6,5 сезонов, езжу не много (проехал примерно за все это время на зимней резине 55-65 тыс.км). Доволен был полностью данной резиной, по любым сугробам, в любой каше вела себя идеально. Так вот в прошлом году решил поменять зимнюю резину и купить уже с шипами, проверить так сказать разницу (это у меня 1-ый авто с полным приводом). послушал советы знакомых, почитал отзывы и решил остановиться на Нокие Хакка. вообщем с прошлого года езжу на Хакке. Проживаю в Сибире, так сказать условия суровые (резкое потепление, резкое похолодание и т.п.). Так вот в 2-х словах - эта была первая Нокия, которую я купил и будет последней, не резина для зимы, а коньки. На дороге ведет себя ка "корова на льду", у меня даже после 6,5 лет вождения на Бриджах, резина вела себя лучше, хотя уже была изношена порядком. Совет (не для любителей Нокии), кто собирается покупать Нокию, не советую, иначе будете ездить как "пенсионер", заранее тормозить, медленно ехать и т.п. Сейчас думаю продать (жаль потеряю деньги конечно, вложенные в Хакку) и купить Бриджи- для меня лучше резины нет. P.S. - в семье есть 2-ой авто, переднеприводный, легковой, там стоит Dunlop, так вот на 1-ом переднем приводе резина ведет себя лучше, чем Нокия на полном.
ТерраБот-8LGQS
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Даже до всех кризисов и "событий" были дороговаты (для своих парков берём / тестим лучшее: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы). Норм баланс качеств во всех испытаниях.
Вот торможение и маневры бы на мокрую чуууть зубастее, да на скоростях подруливаешь... Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели хорошо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях, при старте чуть буксуют, при разгоне - менее. На снегу же всё классно, благодаря ёлке протектора норм гребут в сугробе и "каше" (у нас 4WD все машины). Износ высок для премиум-марки и такой цены, на 10-15% больше по кромке, и боковины мягковаты, стопкой чуток слёживаются.
Шумноваты в сравнении со сменившей их R, экономят топливо (катятся без газа, почти не сопротивляясь). Качественный средне-жёсткий материал: как показатель не дубеют и при -30`С - порода и технологии, однако )) из-за чего плотное усилие (информативны по рулю), при обычной езде за 8-10 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют 2-3 грыжы, примерно 60> кмч выдерживают на пробой (норм для Европы и мало для дорог РФ, а мягкость корда даёт комфорт с другой стороны).
** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей
Брать можно, б/у даже !!! но менее 50% износа
Показаны отзывы 1-8 из 451.
Где купить
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 зимняя
|
Шины легковые зимние 185/65R15 Ikon (Nokian Tyres) Hakkapeliitta R5, индекс нагрузки 88, индекс скорости R | Автошины у Ирины | 8 633 ₽ | Посмотреть |
|
Шина автомобильная Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 205/60 R16 96R XL WINTER, зимняя, универсальная | Wheelsnheels | 13 901 ₽ | Посмотреть |
|
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 205/60 R16 96R XL | 4-SHINA.ru (Четыре Колеса) | 13 986 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Nokian(Ikon) Tyres Hakkapeliitta R5 215/55 R18 99R | MKolesa | 19 479 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя нешипованная шина Nokian Tyres (Ikon) Hakkapeliitta R5 215/55 R18 99R SUV XL | Эксклюзив | 21 983 ₽ | Посмотреть |
|
Шина автомобильная Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 SUV 215/55 R18 99R XL WINTER, зимняя, универсальная | Wheelsnheels | 24 011 ₽ | Посмотреть |
|
Зимние шины 18/215/55 Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 SUV 99R XL | Яндекс Маркет | 26 786 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
Характеристи Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
| Общие характеристики | |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 185, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 60, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
