Отзывы о Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 зимняя
451 отзывов пользователей o Nokian Tyres Hakkapeliitta R5
Пользовались
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Держак, износостойкость.
- - Отсутствуют.
Первый комплект 205/55/16. 6 сезонов. Производство: Финляндия.
Второй комплект 225/45/17. 3 сезона. Производство: Финляндия.
Самое главное преимущество данных шин: то, как они держат дорогу. Я не говорю о поздней весенней или ранней осенней эксплуатации, когда гололёд отсутствует, но температура ночью слегка выходит за минус. Да, здесь бесспорно зимняя нешипованная резина выйграет. Но во время снегопадов и образования гололёда, когда и происходит большинство аварий, это один из лучших выборов. В морозы, около -30, шины не становятся деревянными, сохраняя свои сцепные свойства.
Не раз за 7 сезонов попадал в неприятные ямы - ни одной грыжи. Балансировка - всегда без проблем. Потеря шипов на обоих комплектах - по 2 штуки на колесо. Если бы выпускались по сей день и нужно было бы покупать комплект - взял бы не задумываясь.
dacia Logan 2007 1.4mpi (MOLDOVA)
Вчера выпал снег наконец-то. ехал киллометров 300 до Кишинева, по дороге застала ЗИМА. Чем ближе к Ктишиневу тем больше метет и все больше снега на дорогах. Гнал по ровной трассе 110-120 (местами до 130 доходило). но в среднем где то 100-ю шел по всей трассе. Все стоят а я лечу. Встречные на пути машины ехали макс 40-60 кмч. я же гнал шо есть дури. Люди наверное думали шо КАМИКАДЗЕ за рулем сидит. потому что по такой дороге на такой скорости. единственно что мне непонравилось- машина без -ABS- и очень тыжело поймать тот момент чтоб колесо незаклинело при торожении. А в целом отлично. Сегодня нарыл самую большую кучу снега, зарылся полностью в нее с головой, пох все морские знаки- выгребла на ура. НИГДЕ НЕ СТОЯЛ чуть побуксует и вытякивает. На льду конечно на шипах я бы себя чувствовал увереннее. А в целом отличная резина - Я ДОВОЛЕН !!!!!!
Плюсы: Гребет на ура
Минусы: чуууть шумит
- + Шипы все на месте,четыре машины три сезона!управляемость проходимость,и все остальные характеристики зимней шипованной резины
- - Шумновата,балансировка
- + Очень качественная шиповка. Немного переживал, что шина сделана в России, весь мир знает, что мы из конфеты сможем сделать гуано.
За 2 сезона, пробег 24300 км, не потерял ни одного шипа, хотя намотался на них прилично.
По городу ездить сложнее, но привыкаешь, главное понимать, что 5 минут ничего не решат, начинать притормаживать раньше, на газ давить умеренно.
Основа нашей безопасности - обоюдная вежливость и взаимопонимание водителей. - - Если Вы относите шумность шипов к недостаткам, то и ладно)) для меня шум, это как грязный воздух в городе - от него не избавиться. Зато я в безопасности - это главное.
Цену хотелось бы поменьше, как никак у нас же делается, а не за три границы везти надо.
- + Превосходная (для зимы) управляемость снегопады и гололед!!! Четко, ровно идет независимо от типа покрытия, тормозит на 5 баллов.
- - Нету. Если только цена...
P.S. Производство - НЕ РОССИЯ.
- + Едешь где хочешь и как хочешь и не паришься, а просто наслаждаешься всеми возможностями резины которые только могут быть!!!
- - К недостаткам можно отнести цену и российское происхождение.С первым вопрос я решил заказав резину в конце августа по цене 2704р за покрышку, а вот со вторым остается только наедятся на полный контроль финнов.Эксплуатируя первый сезон на качество пока посетовать не могу - все супер!
аФФигенная шина
долго терзался выбором хакпл4 или хкпл Р(нешип новинка). у нас зимы хрен знает какие, то утром дождь, а вечером ледяное поле, то снега 30см, то -5 и сухо. короче: за зиму 2008/2009 один месяц снега и льда, но я не жалею о выборе четверки ни секунды. да плавает при 120км/ч, да по асфальту хуже тормозит, но тут водитель должен головой думать и (извените) жопой чувствовать поведение машины. а про езду по снегу и льду могу сказать, что редкий внедорожник с AWD меня обгонял. все едут в один ряд по колее, а я 100км/ч пру по неезженному снегу. АБС срабатывала только на голом льду. что такое занос знаю только по автожурналам и наблюдал за разворотами ТАЗиков. шум терпим., коллеги садясь в машину удивлялись, типа шипы есть, а едет тихо. лужы и шугу режет как нож. акваплана еще не было ни разу.
Плюсы: для снега и льда лучше нет
Минусы: переставка на асфальте
- + Износоустойчивость отличная.
- - В глубоком рыхлом снегу оставляет желать лучшего.
- + Износостойкость.
- - Очень, очень шумная (летняя А/Т очень тихая по сравнению с этой). В небольшую колею на асфальте лучше не заезжать, кидает из стороны в сторону, а если еще присутствует небольшой лёд, то это п..., можно нарваться на неприятность.
Слабовата по снегу, замыливается сразу.
Эффект аквапланирования ловит начиная с 40 км/ч. Вся водяная каша по весне сразу летит на лобовое. При попадании в лужу на трассе руль приходится держать крепче.
За 3 зимних сезона и 55000 км. выпало 5 шипов на 4-х покрышках, протектор практически не износился. Это единственный плюс данной резины.
На прошлой машине катал Gislaved Nord Frost 200 на порядок лучше и стоит значительно дешевле.
Если честно ожидал большего от данной резины.
Резина отличная, прошлую зиму ездил на кордиант сноу-макс, дизайн которой слизан с хакки, теперь езжу на хакке-4, могу сравнить.
Кордиант выигрывает только по внедорожным качествам, хакка гребет по снегу хорошо, но кордиант лучше.
Зато при торможении чувствуешь себя увереннее, реже срабатывает абс, в повороте не таскает зад, сорвать авто в занос трудно, даже когда есть такое желание на заснеженной площадке.
Брал с рук, б/у один сезон, индекс износа на восьмерке был. Шипов потеряно не было. После этой зимы посмотрю на износ и потерю, но пока что ни того ни другого не замечено, с моим стилем езды и пробегом (1000 км в месяц), чувствую что мне ее хватит оооочень на долго.
На шум мне вообще пофиг, но он меньше,чем у кордианта. Но даже если бы был больше, никогда бы не поставил это минусом хоть какой либо резине.
Всем доволен вобщем.
- + 1. Nokian.
2. Отлично держит на заснеженной дороге, хорошая боковая устойчивость.
3. На ледяной дороге позволяет ехать уверено (но законы физики не нарушить :)).
4. Зимой с парковкой после выпавшего снега проблем не было, машина (королла) уверено преодолевает снежные препятствия (хотя лопата в багажнике всегда наготове).
5. Часто выезжаю за город на зимнюю рыбалку. Забуривался один раз, когда машина защитой двигателя села на сугроб. В остальном, при езде по глубокой снежной колее в ямы не сносит.
6. Эластична в холодную погоду, не дубеет. - - За четыре года использования не было выявлено.
- + Неплохо ведет на укатанном снегу и льду (пока шипы не сточились). Авто Lexus IS II на заднем приводе. Не шибко шумная, но и совсем тихой не назвать. Хорошо поглощает кочки.
- - Шипы сточились за 1.5 месяца. Да, не очень снежно было, но и тапку в пол я не ездил зимой. Да и в целом авто по большей части стояло по причине ремонта коробки. Езда была только январь - апрель на зимней. К середине февраля 2015 шипов 95% на месте, но они сточены почти все на задней оси, и где 50-60% на передней. Обычная езда, крайне редко ускорения, и то не с места, резкие торможения только по ситуации на дороге. К апрелю где-то словил грыжу на переднем правом колесе. Вроде не притирался. Вывод - боковинка слабовата. На лете частенько и притирал, и упирался - все ни почем. При этом резина далеко не премиум.
- + Резина стоит на двух джипах Ренж Суперчардж и Прадо 150. Выезжали на снежную целину резина хорошо себя показала. Прадо по полю уехал дальше так что дело не в резине. Дорогу держит хорошо. На льду тормозит не очень уверенно думаю причина в том что оба джипа тяжелые. На прадике зимой проехали всю финляндию по финским заснеженным дорогам и глубокому снегу на лыжных курортах нигде не застряли. Ни одной аварийной ситуации. Вообщем резина хороша. Возможно есть и лучше. Надо пробовать.
- - Неуверенное торможение на льду. Но эта проблема любой шины на льду,не надо требовать невозможного. Лучше выдерживать рекомендованный скоростной режим и вождение будет безопасным. Возможно проблемы в том что обе мои машины тяжелые поэтому тормозной путь длиннее чем хотелось бы!
- + Если следовать логике,то серия "хакка..." достаточно удачная,раз вышла уже 7-я серия.
- - В "новом" виде(этого года)и у официальных продавцов неоправдано-невиданно-неслыханно...итд дорога.
- + хорошо гребёт по снегу,особенно по укатанному снегу.В морозные дни (-10 и ниже)на трассе-асфальт,лёд,снег курсовая устойчивость,очень даже не плохая,120-150 км/ч ,в мороз тормозит хорошо.Вот когда погода -3-5гр.,по ледяному асфальту до 90-100 км/ч не чувствуешь,что едешь по льду,а прибавляешь скорость машина начинает рыскать,плавать.Машина рено флюенс 2012.12мес., колеса 205/65R15.Я проезжаю иногда за день 300 и 400км,за две зимы прошёл 50000+км,шипы 70-80% на месте,протектор 55-65%,но на третьей зиме год 2014-15 шипы начали вылетать,но больше сточились,осталось10-20% всего.повреждений не получал,хотя попадал в ямки.резиной доволен.
- - когда погода -3-5гр.,по ледяному асфальту до 90-100 км/ч не чувствуешь,что едешь по льду,а прибавляешь скорость машина начинает рыскать,плавать.
- + Не "замерзает" при температурах не -30, тихая
- - Страшно боится колеи, на заснеженной трассе тормозные качества резко снижаются.
Из эксплуатации сложилось впечатление - резина только для хорошо вычищенных асфальтовых дорог.
После данной модели резину Nokian не покупаю принципиально. Хуже данной модели еще ничего не эксплуатировал
- + шипы, они еще не выпали ))
Итог, буду продавать данную резину.
Одно радует, что шипы действительно за сезон не потеряны, как и написано на многих отзывах
- + первые 2 сезона хорошо гребет и вылазит из сугробов
- - Боковое скольжение не держит вообще (т.е поворачиваешь влево на скорости 20-30 км в час, а автомобиль продолжает ехать прямо) с учетом что резина 4-45км проехала до этого, т.е. прогретая. 2й сезон, начался шум, 25% шипов отсутствует, неуверенность на дороге, проскальзывает при трогании. Тормозит на 4-.. т.е. никогда не знаешь затормозит ли до бампера соседа.
3й сезон 50% шипов как и не было, очень сильно шумит, рыскает в колее, по каше скользит как летняя, тормозит на 3, выход 1 - спускаем до 1.9 атмосфер и более менее сносно едет что в снегу что на асфальте, за минусом реакция на руль сильно запаздывает.
хорошая, надежная, но шумная...
Когда была вазовская классика, нужны были такие покрышки, чтобы нигде не застрять. Выбор пал на хакку4, отьездил на ней два сезона, примерно 20ткм. Когда впервые ее поставил, стало такое ощущение, как будь-то тяги стали резиновые и накрылись подшибники, причем все сразу. Курсовая устойчивость не очень, тормоза на асфальте в теплую погоду, как по льду. А теперь о приятном... прет по снегу, снежной каше с грязью как танк. Во дворах в ледяную горку - легко. Попадал на трассе под моросящий дождь на укатаном снегу, ехал, когда другие ползли. Очень хорошо чувствуется грань дозволенного. Из заноса выходит очень легко, даже на большой скорости. Все шипы были на месте? Протектор был истерт примерно на 2-3 мм. По трасе езжу спокойно около 120кмч.
отечественное производство опять подкачало
проездил на старой машине (Пежо 307SW) 5 лет на HKPL 4 205/55 R16 (родного, Финского производства). доволен как кот на весеннем солнышке. прошел около 40 тысяч - резина как новая, НИ ОДНОГО шипа не потерял. После смены машины (на Кашкай) однозначно решил брать ту же резину, несмотря на то что появилась 5 версия. купил, обул (Финской не нашел, поэтому пришлось брать отечественного производства). уверяли, что под чутким руководством финов - поэтому качество тоже. через 600 км пробега уже нашел куски вырванной резины возле шипов. да и шипы уже порядочно поизносились. посмотрим когда начну их терять (шипы). стиль езды тот же.
Плюсы: резина финского производства - 5 баллов
Минусы: резина отечественного производства - 3 балла
- + Сцепление с дорогой на высоте вне зависимости от состояния дороги! Гололёд, снег, московская слякоть и каша... ей всё ни по чём.
- - С этой резиной машинка стала чуть восприимчевее к колее. Но не на много. И при окружающей температуре выше +10 немного хуже торможение)) Наверное из за того, что она зимняя))) Из недостатков всё)
Вобщем всем рекомендую! Не пожалеете)
- + Тихая
- - Плохое сцепление с дорогой в условиях минусовой температуры и не идеально чистом дорожном покрытии(грязный асфальт, подснеженная асфальтная дорога, снег)
До нее стояли шипованые Pirelli 4 годовалые практически без шипов уже, и по уровню управляемости и сцеплению с дорогой они даже лучше чем этот новый Nokian Hakkapelliita RSi. Для этой резины наверное нужны узко-определенные условия эксплуатации.
Для Европы(ну может еще Москвы) эта модель может и подходит, т.к. дороги у них идеально вычищены. В условиях же России, считаю что этот вариант вообще не походит как и остальные липучки.
В общем, я теперь продаю это чудо финской индустрии и буду брать себе шипованую резину.
- + - высочайшая проходимость на снегу, любая переднеприводная машина вылезет из сугроба любой размерности и будет пахать целину как трактор
- очень хорошее сцепление со льдом, в подавляющем количестве ситуаций можно спокойно управлять машиной абсолютно спокойно
- большой ресурс, второй комплект прошел уже 5 зим, потери шипов минимальны, высота протектора в норме - - - повышенный шум в период обкатки
- небольшая размазанность при торможении на асфальте
- высокая цена
- + Отлично держит любую дорогу (снег/лед) в любые морозы уже 4 сезона. Скорости по такому покрытию близки к концу измерения спидометра. По целине-бездорожью-тоже отлично (остановился-может зарыться, когда висишь на брюхе-не кино же).
- - На асфальте, понятно хуже летней-мягче. Из-за этого тормозной путь чуть длиннее чем у летней.
ПС: Те, кто не доволен может сравнивают со спортивной шипованной резиной, у которой нет вообще контакта резины с поверхностью-только металлом/шипами? Мой авто пустой-2 тонны.







