Отзывы о Nokian Tyres Hakka Black 2 летняя
377 отзывов пользователей o Nokian Tyres Hakka Black 2
Пользовались
Nokian Tyres Hakka Black 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Покупал комплект Хакка Грин2 в 2016, до этого ездил на первой версии ХаккаГриин порядка 4х сезонов (30-35т.км) -очень нравилась резина.
На ХГ2 первые два года со смешными пробегом в 8-9 т.км в сезон оправдывает рекламные обещания
- управляемость
- хорошее торможение
- тишина и топливная экономичность - - К концу 2-го сезона пошли продольные трещины в центральных канавках.
Появился легкий гул и вибрации на трассе.
К концу 3го сезона трещины заметно выросли. На скоростях от 80км появился дискомфорт. Заметно...
- + Очень мягкие, при 215-45-17 это плюс. Цена ниже других топовых брендов.
- - Пока не выявил. Хотя нету защиты ободп диска, как были на Nokian Hakka V. Ну соот-но чем мягче шины тем хуже управляемость, но в данном случае это не сильно чувствуется.
Шины неплохие, но явно переоценённые в большой сети...Из плюсов могу выделить только отличную езду по лужам, независимо от скорости и торможение на мокром асфальте. Заявленная производителем экономия топлива не замечена. Протектор шин забивается камнями не гравийке и после это ещё неделю можно "цокать" по асфальту если не выковырять вручную камни...и ещё, берёшь шину в руки, а она тонюсенькая (стенки)...как контрацептив...как она давление 2 очка выдерживает непонятно...но возможно это предрассудки.
- + Хороший "держак" на любых поверхностях и скоростях.
Хорошо сопротивляется аквапланированию.
Ямы, стыки и другие неровности проходит лучше, чем Continental Premium Contact 6.
Прочная боковина. - - Субъективно, более шумная, чем Continental Premium Contact 6.
Машину надо "ловить" даже в небольшой колее и на срезанном асфальте на скоростях от 60км/ч
Купил Hakka Black 2 - в целом - хорошая резина со своими плюсами и минусами.
- + Здравствуйте. Откатал 2017 и 2018 сезоны, на Passat B5. Резина очень понравилась, после Bridgestone Turanza, понял что такое комфорт, Nokian, мягче, но при этом тоже очень стойкая! Без проблем пережили множественные ямы, а это в России самый важный момент, и износ за два года минимальный! Все характеристики на высоком уровне!
- - Минусами конечно сложно назвать, но я сравниваю с предыдущим комплектом, вот Turanza по мокрому асфальту получше, это единственное в чем Nokian хуже!
- + Прочная боковина. Хорошо держат удар. Бесплатная доставка и шиномонтаж от производителя
- - Боковина мягкая. Даже на 2,4 атм выглядят подспущенными. Из-за этого управляемость в поворотах не очень. Быстрый износ (около 20 000 км и в утиль)
- + 1. Отличная устойчивость к аквапланированию.
2. Склонности к выбрасыванию из колеи не заметил.
3. Хорошо держит дорогу на сухом и мокром асфальте - - 1. Для меня жесткие, особенно по сравнению с Michelin Primacy HP.
2. Шумные, особенно до обкатки. После выезда с шиномонтажа звук как на армейском урале, зимняя шиповка показалась очень тихой. Примерно через 100 км стали существенно тише.
По износу за 4 месяца резины хватит на 2 сезона, на 3-м уже начнет всплывать в лужах.
Хорошая резина за свои деньги.
- + Всегда покупаю летние шины только этого производителя. Данные шины стоят на первом месте почти во всех рейтингах.
До этой модели использовал первую хакку Грин . Вторая модель показалась немного шумнее. Приобрел новый комплект в середине апреля 2019 года и сразу поставил. На улице были перепады температур от -7 до +10. В минусовую погоду не подвели. На влажном асфальте вели себя уверенно, при резких поворотах и в затяжных. - - Немного шумноваты по сравнению с первой хаккой грин.
- + Мягкая, отлично ведёт себя как на сухой, так на мокрой дороге.
- - Пока не выявил.
Приобрел данные шины на свой Гольфушник. Отъездили один сезон почти без устали. Износ стал слегка заметен, но на вождение никак не влияет. Пролетал через небольшие лужи на скорости 100-120 без проблем. В ливень проверять шины и свою судьбу я не решался, по этому в плавание ни разу не попадал.
На мокрой дороге чувствуют себя отлично. Сцепление не теряется, тормозит так же как следует.
Единственный минус - шум. Но при наличии достойной изоляции и громкой музыки не проблема)
- + Управляемость, шумность - отлично. В дождь - отлично. В лёгкий "минус" - отлично.
- - Укатал за два сезона до 3-ки, третий сезон уже с опаской в ноль, пробег на этой резине около 50тыс. Сход-развал делал и не раз. Большой и жирный минус по износу!
Резина показала себя замечательно как в сухую погоду, так и в дождь. Тихая. Хорошо держит машину как на 40, так и на 160 кмч. Во время обкатки, на 1 тыс. км., часто захватывала камни и "цокала" ими по асфальту - единственный неприятный момент, затем все устранилось. Зимой не использовал, однако сейчас, при первых морозах от 0 до -3, показала себя хорошо на промерзшем асфальте. Низкая оценка по зимнему периоду обусловлена недостаточностью использования резины в этот период.
- + Очень хорошо держат дорогу.
- - Сильно снашиваются. Шум не особо низкий(покупал ради более хорошего акустического комфорта).
За сезон(около 12 тысяч км) передние сносились с 8мм до 4-5мм. Задние до 6 примерно. "Пожизненная" гарантия нокиан, кстати, действует до глубины 4мм. Т.е. передние уже можно сказать не на гарантии.
- + Хорошо рулится, тихая
- - Очень быстро изнашивается
- + Низкое сопротивление качению, мягкие, малошумные, отлично держат траекторию в поворотах на высоких скоростях, неограниченная гарантия производителя.
- - пока не обнаружил
- + Отлично держит дорогу. В дождь не плывешь. Предыдущая резина стояла на машине с завода toyo. На ней в дождь страшно. На Hakka Blue 2 таких проблем не замечал.
- - Немного шумновата. Ожидал большего, так как резина мягкая.
- + Для меня резина тихая и комфортная. По трассе в дождь тоже хороша.Крепкие,шишек и проколов пока не было.Посмотрим на сколько их хватит.
- - Дороговато. Хотя смотря с чем сравнивать.
Проехал два сезона, затем лопнула боковина по корду, по всей боковине, ямы не было, удара не было, колесо тихо сдулось, сняли на внутренней стороне колесо тупо порвалось пополам. Усиленный корд хрень, контрацептив а не шина. Пожизненная гарантия трёп , для этого надо после покупки зарегистрировать покупку по чеку, износ не более 50% , резина не должна быть снята с производства, друзья в продающем шину магазине и представительстве нокиан.
- + Управляемость, машина на этой резине будто по рельсам едет, чувствуешь себя уверенней. До этого на родной КАМЕ всесезонной катался, разница в управляемости колоссальная.
- - Пока для себя не выявил, но многие ругают за быстрый износ мол за 25-30тыс укатали в ноль, а так же малую прочность хотя я уже опробовал новую резину довольно сильно терануть об гранитный бордюр и кроме небольшой царапины более никаких повреждений.
- + Использую на BMW 7 серии, f01, в 20" разношироком размере.
До этого стояла Black 1, обе резины малошумные, но 2 серия по ощущениям потише.
Очень устойчивы к пробиваниям на ямах, за 40000 км на Black 1, ни одной "шишки". На 2 ой серии пока так же. Раньше Пирелли и Гудьер собирали по несколько за сезон. Ну и цена, конечно главный аргумент по сравнению к остальным производителям премиум сегмента. - - Опять эти зеленые наклейки, наверняка опять скоро отвалятся:).
- + Экономит топливо (и это не шутка), мягкая, комфорт на дороге, очень устойчива на мокром асфальте, не дубеет при минусовой температуре
- - Предполагал, что будет менее шумная
Резину покупал частями сначала 2 колеса за тем ещё 2 (не было в наличии). В целом всё устраивало, один большой недостаток. На зиму консервирую резину (мою, натираю силиконом и в течении зимы, а она в моём регионе 8 месяцев, повторяю процедуру), но даже это не помогло. Резина начала покрываться в ламелях микротрещинами, а к концу этого лета сбоку на правой покрышке стали образовываться борозды, местами очень глубокие, в глубину 3-4 мм.
- + Острая управляемость, прям липнет к асфальту.
- - Износостойкости никакой
Остальные 2 еще сезон отходят.
При агрессивном вождении, как писали выше, хватит на один сезон.
Каждый год покупать новую резину - дорогонах.
- + Низкий шум. Изумительно держится на лужах, в том числе глубоких. Очень хорошая управляемость.
- - Низкая прочность, быстро стачивается. За 2 летних сезона (25 тысяч км, из которых 20 тысяч - по европейским дорогам) пара на ведущей оси сточилась почти в ноль.
Третий сезон начинать не пришлось: обнаружились множественные глубокие трещины до корда.