Отзывы о Nokian Tyres Hakka Black 2 летняя

Купил пару колес Хакка Грин 185/60/r14 Т2 (задние Континенталь Экоконтакт CP, еще живые, докатаю этот сезон). С летними колесами Континенталь точно не сравню, но сразу очень заметна разница после замены двух передних зимних колес Ханкук 185/65 r14 на новые Хакка Грин (сзади пока не снял зимние): машина даже на двух колесах поехала по прямой, как поезд по рельсам, строго прямо и ровно. Управляемость хорошая, машина не рыскает. Думаю субъективно влияет немного, что у зимних Ханкук высота 65, а у грин 60. Колесами доволен, езжу теперь аккуратнее, т.к. резина мягкая и менее износостойкая. На шиномонтаже посоветовали избегать ям и беречь бока. Я не гоняю, главное чтоб управляемость и тормозной путь были оптимальными. На сайте ЗР прочитал обзор на 185/60/14 от 2015года - Хакка грин на втором месте из 11шин. Показатели хорошие. Оформил расширенную гарантию, продавцы выдали гарантийный талон (обязательно) и вписали номера колес. Если этого не сделают, то гарантии не будет и лучше обратиться в другой магаз или звонить на горячую линию Нокиан. Колеса имеют ассиметричный рисунок, но нет стрелки (не направленные). На одной из боковин написано "outside", это и есть наружняя внешняя боковина колеса. Так и надо ставить на авто, "outside" наружу.
Предыдущей родной резины на Нексии Континенталь Экоконтакт CP тоже хватает года на 3 максимум, стирается сильно. В магазине мне предлагали Данлоп 704, более прочную, но по отзывам в пятне контакта плохо отводится вода и бывает аквапланирование - не стал брать, т.к. на трассе часто с детьми, и дорога мокрая. Искал Ханкук летнюю - вроде сняли с производства удачную. Советовали еще Йокохама Blue Earth AE50 ( а не AE01)

Жуткое разочарование. Теперь при выборе придется в обязательном порядке проверять место производства резины. Раньше даже не задумывался об этом.

Кстати- Уважаемые товарищи, которые ставят бесполезность отзыва- Может быть вы купите у меня комплект этой резины? Она у меня в гараже ещё лежит. 185/65 R15 ! Износ около 1 мм . 4 шт. До 120 км/ч вообще проблем нету ( по крайней мере -не чуствуется)
Лично я , при выборе новой резины теперь просто ставлю в фильтрах- БЕЗ NOKIAN TIRES

На предыдущем авто ( лада приора) сначала стояли кама евро, на которых я ездил сжимая зубы, машина тряслась, потихоньку всё откручивалось и я заработал межпозвоночную грыжу. Решил поменять шины и в магазини, когда я попросил мягкие, комфортные, качественные и недорогие цены, консультант порекомендовал Нокиан хакка грин2. Я доверился, купил и поставил. Первые ощущения? Это было что то! Мне показалось что я с лады пересел на неплохую иномарку! Комфорт, управление, отсутствие шума на высоте. Не мог нарадоваться, всем своим знакомым и друзьям хвалю шины. Всем, кого слышал, что собираются менять шины, рекомендую нокиан хакка грин2 даже не задумываясь. После покупки отъездил на них месяцов 5 и поехал в отпуск, в отпуске за 1 месяц накатал 15 000 км. Всё это время радовали шины и я был под впечатлениями. Пришлось ездить по разным дорогам: асфальт, мокрый асфальт, грави, песок, грунтовка, трава. Ни разу не разочаровался. Пришло время и продал машину вместе с этими шинами.
Сейчас встал вопрос на нынешний автомобиль покупать летние шины, почитал снова отзывы, пишут разное, но я в них уверен и верю своему опыту, однозначно! Сегодня забрал свой заказ! жду не дождусь начала сезона! Спасибо "нокиан") Нокиан хакка грин 2 рекомендую всем, берите друзья, не пожалеете! Кстати, все пишут насчет повышенного износа, я за 25 000 км стер 1 деление, с моии характером езды, это очень даже мало, что радует.

Езжу на этих шинах уже два летних сезона и по началу был им очень рад, Но на второй сезон они показались мне откровенно говоря ужасными. Покупал их почти самыми дорогими шинами в размере 205/60/16. Думал, что покупаю качество, а вышло что купил обычную шину. Честно говоря, пожалел, что купил их. Все плюсы перекрывают минусы. Самое главное для меня, шина должна быть мягкая, тихая и не должна изнашиваться быстро. Nokian Hakka Blue 2 все эти качества потеряла, а может и вовсе в неё такое не закладывали. Никому из знакомых её советовать за эти деньги не буду!
Свой отзыв пишу не для того, чтобы снизить рейтинг этих шин, а хочу предостеречь тех, кто собирается покупать эту шину. Если есть возможность, лучше рассмотрите фирмы Michelin, Toyo, yokohama, hankook. Шинами не торгую и не представитель какой-то организации. Я просто честный пользователь этой шины из Сибири

Всё, что пишут про эту шину в тестах - правда. Она действительно тихая, отлично держит дорогу посуху и в дождь, у неё маленький тормозной путь, отличная курсовая устойчивость. Но ! Всё это перечёркивает очень слабая и нежная боковина. До этих шин у меня бала резина этого же производителя: i3 (на передке отходили 45000 км, остаток протектора 3мм, на заду одна с грыжей отходила 65000 км, потом грыжа лопнула, а другая 70000 км и до сих пор жива, остаток протектора 5 мм. После i3 на перед поставил Green. От лично себя вела, боковина нормально держалась, грыж не было, но стёрлась до 3мм за 20000 км ! Осенью взял две Green 2. Весной поставил. В июле на левой боковой прокол на скорости 5 км/ч на ровном месте! (сейчас я её убрал на зад в пару к i3). В начале августа на скорости 10 км/ч на щебёночной дороге при проезде маленькой ямки взрывается боковина на правой ! Барахло, а не шины !!! (Стоимость заварки боковины оценили в 700 рублей, и всё равно её после этого только на заду ставить). Купил 2 Йокогамы блю арт 01 (дёшево и сердито), поставил на перёд. Они конечно похуже Грина - на большой скорости, например, склонны к рысканью, но по отзывам боковина у них чуть получше (хотя Бриджстоун и Ханкук, говорят, попрочнее, в дальнейшем попробуем). Так что я с Нокиан завязал ! И Вам не советую, исключая если только у Вас отсутствуют в регионе колдобины и кругом гладкие дороги...

Всем доброго дня!

Вот и пролетели 5лет эксплуатации автомобиля(Москва и Московская область) и вместе с ними 100000км. Заводские шины Bridgestone достигли предельного износа и нужно было менять все 4-ре шины на новые. Последние лет десять использую в качестве зимних шин только Nokian и решил попробовать летние шины. Купил 4-ре новые шины Nokian HAKKA Green2 185/65/R15 92H XL и установил на штатные литые диски,с которыми шла машина с завода. Первые впечатления были супер,ещё бы после почти полностью изношенных заводских шин Bridgestone новые были просто на высоте как на сухом асфальте так и на мокром. В первый год наездил немного всего 3 мес. На второй год откатал полный сезон с мая по сентябрь всё шло отлично и не предвещало беды. На третий сезон в мае 2019 года при смене колёс обнаружил мелкие трещины в канавках на всех 4-ёх шинах. Установил шины и начал их эксплуатировать,но спустя пару месяцев заметил что на передних шинах трещины стали увеличиваться в длину и решил обратиться в Nokian Tyres через форму обратной связи. На мои требования о замене шин мне было отказано с формулировкой: "признаков для запрета эксплуатации шин не установлено." Общий пробег на шинах составил 15000км шины стёрлись на 3 мм. Не думал что разочаруюсь летними шинами ,но теперь их точно не буду использовать и никому не порекомендую.

МИНУСЫ:

1.Износостойкость
2.Растрескивание канавок у основания протектора.

Был опыт эксплуатации предыдущей версии. Сезон проездил - горя не знал. Второй сезон со сменой "перед-зад" тоже не доставил хлопот. А вот на третий сезон в первый же месяц 3 боковых порыва. Ни до, ни после такого ни с какими шинами у меня не случалось, поэтому решил знакомство с финнами ограничить только зимними вариантами. В этом году встал вопрос новой резины и торгаши начали расхваливать новую Хакку. Мой скепсис по поводу слабой боковины был развеян двумя аргументами: 1 - конструкторы учли этот вопрос и в новой модели боковина усилена; 2 - фирма дает гарантию от боковых порезов и порывов! Вот вроде бы уже полвека прожил, а до сих пор людям верю! Отдал свои кровные за это чудо, три месяца радовался, но... За неделю - три (три, Карл!!!) боковых порыва! Два произошли в пятницу и субботу в похожих обстоятельствах: при повороте (медленном! 90 градусов и скорость "пешком") сначала левое переднее попало в яму, а затем правое переднее так же попало в яму (для неверующих о скорости "пешком" - второй поворот через трамвайные пути). Заварил, поставил на заднюю ось... А третье колесо (опять переднее правое) лопнуло на трассе при скорости 120 км/ч (одна из бывших тоже на трассе, но при смешных 60 км/ч). Гарантия? Ха! Для этого надо ехать в другой город (где-то взять 3 колеса), да и то, подозреваю, скажут #САМВИНАВАТ!

Досталась эта резина с автомобилем, отъездил я на них почти полтора сезона (суммарно с предыдущим владельцем 3 сезона). Протектора осталось 4.5-5.3мм, изначально высота протектора 7.4мм, это примерный остаток 58%. Машина мощная, езда агрессивная, поэтому отзывам про дикий износ я бы не стал доверять, износ нормальный!

Пока меня не пересадили насильно на эту резину, никогда бы не подумал брать летнюю Nokain, почти 11 лет отъездил на разных Bridgestone Potenza, но тут нас свела судьба.

По ездовым качествам, резина отличная, реально и по сухому, и по мокрому асфальту отличный держак и управляемость. В повороте держит супер. Проехать по среднему кольцу на скорости 80км/ч вообще не проблема.

Могу сравнить с Bridgestone Potenza Adrenalin RE003, на которой я года четыре отъездил на автомобиле того же класса, Hakka Black 2 ничуть не хуже, а возможно и лучше. Колею на дороге Хакка замечает меньше чем тот же Adrenalin RE003, на курсе машина держится уверенно, в дождь можно ехать по знакомой качественной дороге на 120-140км/ч спокойно (можно и больше, но мне важнее безопасность).

Некоторые записывали в недостаток отваливающиеся зелёные шильдики, у меня тоже отвалились, похоже это единственный недостаток данных шин.

Сейчас задумавшись что брать, решил снова взять Hakka Black 2, пока её ещё можно купить. Хотел Michelin Pilot Sport PS4 или Pirelli Cinturato P7, почитал отзывы на обе резины, посмотрел обзоры на tyrereviews, и понял что Hakka Black 2 ничуть не хуже дорогущего Мишлена. Одно плохо, резины в наличии очень мало.

Удачи на дорогах!

Без расширенной гарантии - и у других производителей есть вполне достойные шины, притом - за меньшую цену.

Никому свое мнение не навязываю, просто делюсь. Купил эту модель в размере 195/60 r15 после conipremiumcontact 5, который был 185/65 r15. Тот меня начал пугать в дождливую погоду ранним аквапланированием из-за значительного износа. Купил, переобулся, поехал домой, стал сравнивать. Сразу появилось ощущение, что машина идёт иначе: мелочуху в виде трещинок и заплаточек выглаживает ровнее, но покрупнее неровности, типа рельсов на переезде и лежаков на парковке ТЦ, встречает жёстче. Шума прибавилось, особенно до +10 градусов весной и осенью. Держака меньше, продольного так уж точно, хорошо заметно на торможении, особенно при температуре свыше +25. Лучше стала курсовая устойчивость, на региональных трассах меньше подруливаний, в околонулевой зоне приятно потяжелело. Воду отводит нормально, не всплывал. На влажном асфальте вроде норм. Спустя 1500 км после зимнего хранения потребовалась повторная балансировка. Дисбаланс на 2х по 50, на 2х по 30, на станке 2 из 4х погуливают (одно 30е и 1 50е), хотя диски ровные. Стало тянуть руль. Отбалансировал, махнул передние с задними - снова все ок. На хорошем асфальте на прямике показывает себя хорошо, создаётся ощущение "низкого полета", в повороты так себе: держать держит, но боковина погуливает, чего на Конти не было. Резкие перестроения аля "увернись от встречной фуры" тоже не любит, замедленная реакция на поворот руля - этим не понравилась, потому себе бы ещё раз не взял. Это моё мнение, никому не навязываю.

У меня опыт езды на разных шинах большой, были и SAVA и AMTEL и КАМА и MICHELIN Energy Saver и вот теперь Nokian Hakka Green 2.
Выбирал всего по трём параметрам:
1. размер,
2. цена,
3. короткий тормозной путь на мокром асфальте.
По сравнению с моим прошлым опытом:
SAVA и AMTEL - дубеет и всегда плохо тормозит на любом асфальте.
КАМА - все хорошо, но тормозной путь немного больше чем у MICHELIN и Nokian, а цена отличается примерно на 700 руб. безопасность важнее.
MICHELIN Energy Saver - плохо балансировалась, такое впечатление, что был заводской брак (шина была с маркировкой Made in Russia) и дубела на холоде уже при минус пяти, как сейчас оказалось, она еще и шумная по сравнению с Nokian Hakka Green 2.
Теперь про Nokian Hakka Green 2 - особой большой разницы по сравнению с MICHELIN Energy Saver я не заметил, такая же жесткая (чувствуются трещины на асфальте), тоже дубеет при плюсовой температуре ближе к нулю, но хорошо балансируется хотя тоже сделана в России, меньше шумит по каменистому асфальту. Многие пишут, что слабые боковины, я много раз проезжал по острым углам асфальта и поперек и наискосок (когда старый асфальт срезают около 5см ступенька) проблем не было.
Жесткость - это скорее для экономии топлива, когда шина жесткая, то накат хороший.
Вообще я доволен, что поменял MICHELIN Energy Saver на Nokian Hakka Green 2, стало больше уверенности и комфорта.

Просто прекрасная резина. В размере 235х45х17 она превосходна. На мокром как по сухому, по сухому как по клею. Именно на дороге можно в принципе забыть, что между тобой и асфальтом что-то есть. Если асфальт завален сухой грязь, камушками и песком, конечно, уже не будет этого вау, но все равно великолепно. Устойчивы настолько, что мне уже просто самому страшно заваливаться в поворот на той скорости где они еще даже не начали скрипеть. По торможению - я чувствую производительность тормозов машины, а не то, хороший, или нет у меня зацеп с дорогой. На чистом асфальте я ни разу не смог скрипнуть шинами, или шлифануть, как регулярно делал это на тойо(которые тоже очень недурны). Говорят быстрее износятся, для меня это не проблема, дольше двух сезонов стараюсь на шинах не ездить, безопасность меня и моей семьи дороже.

По шуму/комфорту - нормально. Мне достаточно мягко и никакого особого шума, который бы меня доставал не наблюдаю, но и не сказать, что прям вообще не слышно. Но это субъективно и дороги в этом году не особо радовали в моем городе, больше слышу как гремит подвеска, камни, местами мои почки.

Чего бы хотелось из улучшений - более выраженную защиту диска. Поцарапал через неделю после установки, вина не шин, а убитых проездов во дворах, а так-же водила, который решил, что объехать яму мне в лоб будет удачной идеей, от чего я задел расколотый бордюр колесом.

Шинами я доволен. качество высокое, уделено внимание мелочам. Отличные показатели управляемость, низкая шумность.
Автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому экономить на тормозах и шинах считаю непростительным занятием.
Рекомендовал шины друзьям. Их отзывы на 100% совпадают с моим.
Nokian, спасибо за эти шины!

Брал в надежде на мягкость. Так как до этого пластмассовая кумхо на моем рио отличалась повышенной шумностью и зубодробильностью. Первые отрицательные впечатления получил когда нес ее из магазина в машину,взяв за борт я почуствовал свой палец с другой стороны. Толщина боковины явно предвещала хороший секс в случае неаккуратной езды. Шумность..... От зимней резины мало чем отличается ,нет только клацанья шипов.Мягкость...Да она мягкая на ощупь,но при езде она совсем не мягкая.Я брал в надежде что буду пролетать рельсы как на зимней со скоростью 79 км,вот уж нет,все тоже зубодробильство как на пластмассовой кумхо. Ходовые качества и управляемость ничем не отличаются от любых других бюджетных аналогов, да и на порядок ниже по стоимости отличий я не увидел. Самое главное износостойкость, повторюсь, сравниваю с предыдущей кумхо, за 45 тысяч она сносилась меньше чем наполовину, то здесь за полторы тысячи семерка оставляет едва различимый след. Предполагаю что эта резина самый настоящий расходник, меняется вместе с маслом и воздушным фильтром на очередном ТО. Самое обидное что использовали ее похоже все , и все плюются от ее качества. Обидно что не спросил я об этом заранее.

Главное, что мне понравилось - очень мягкая шина. После Камы у меня первые пару месяцев было ощущение, что сел в другую машину. Мелкие шероховатости покрытия просто игнорируются. При попадании в серьезную яму на Каме обычно просто вминало диск (само по себе "удовольствие"), плюс слетал сход/развал - пару покрышек пришлось выкинуть чисто из-за того, что поздно это заметил. Так что дубовая резина дает только видимость экономии, по нашим дорогам.
Второе - это расход. Реально упал минимум на 0.5 литра, скорее даже на 0.8 (была Кама 217). На 10 000 км это дает минимум 50 литров, т.е. почти 2500 руб. Даже если она проедет всего 20 тыс., то за это время по одному бензину отобьет 2 покрышки из 4.
Третье - это управляемость. Забыл про подруливания на трассе. По экстремальным "вваливаниям" не скажу, т.к. не любитель гонок, стараюсь ездить максимально плавно.
Тихая - теперь в салоне ревет только движок с коробкой.
Ну и монтаж был бесплатный - качественный, с помывкой, по нашим ценам это еще примерно 1500 р.
В общем, очень доволен.

Шины Nokian Hakka Black 2 245/40 R17 95Y XL приобретались на а/м Ford Focus 2 d 2020 году. в эксплуатации с октября 2020 года. По характеристикам: очень уверенно держат дорогу на сухом и мокром асфальтовом покрытии, "как по рельсам", хотя боковина довольно мягкая. Шины шумные, думаю, в большей степени это связано с шириной профиля, так как сам состав резины мягкий, за менее чем 5 тыс.км. на передних шинах минус одно деление (восьмерка стерлась). Теперь о качестве. Качество изготовления шин на высоком уровне, как и других шин, которые эксплуатировал (Hakka Bllue 2 205/55 R16 94V XL), НО!, после хранения шин, покрытыми силиконовой смазкой, в пакетах, в темном, теплом помещении, переобувшись этой весной, обнаружил растрескивания в углублениях между протектором по всему диаметру, с двух сторон, всех четырех шин. В гарантии в Мосавтошине мне отказали, объяснив это тем, что расширенную гарантию на шины Nokian они не дают. Обратился в Nokian. отправил фото дефектов всех четырех шин, в Nokian так же мне отказали, объясним данный дефект неправильными услорвиями хранения на складе Мосавтошины. Вот такой вот неприятный момент от эксплуатации данных шин я получил. Шины 2019 года выпуска, приобретались в сентябре 2020 года, пробег шин на момент появления дефекта, 2 тыс. км.

Сожалею о приобретении и не рекомендую к использованию. Если бы мог, то лучше бы взял другую резину.

Доброго времени суток. Никогда не писал отзывы на маркете, но решил поделится своими впечатлениями от использования данными шинами. 2 сезона у меня стояли шины нокиа нордман sx, затем 2 сезона нордман хакка грин. В прицепе прельщало цена данных шин и 1 год гарантии на проколы и порезы. Что в одних, что во вторых моделях пользовался данной гарантией, т.к. резал колеса на трамвайных путях. А теперь о самих шинах - хватает их максимум на 2 сезона (стиль езды у меня спокойный), езжу как по городу так и на дальние расстояния. По трассе ведет себя на 3+, очень шумные и автомобиль постоянно плавает, неоднократно пытался балансировать и делал развал-схождение, с самой машиной все в порядке. Что касается аквапланирования - лучше на нордман, хакка грин аквапланирование держит хуже. При износе шин 10-20% ведут они себя вообще не предсказуемо, шум в машине становится просто ужасный. Но и повторюсь износ шин очень быстрый. На данный момент я решил полностью отказаться от данного производителя и судя по отзывам попробую Кумхо ку31. Шины 195х55 R15.

Пока только первые впечатления, т.к. только поставил. До этого ездил на Bridgestone MY-02 Sporty Style.

По сравнению с Bridgestone Nokian более комфортна для езды городу:

- едет тише, мягче переезжает трамвайные пути и мелкие неровности,

- более устойчива к колее на асфальте,

- при пониженной температуре не деревенеет (ездил при минус двух градусах)

- вес покрышки значительно меньше.

- рисунок протектора позволяет смелее заезжать на грунт и траву


Итог: если вы не поклонник гонок на дороге, хотите комфортной езды, то это резина как раз для таких условий. Для агрессивной езды в силу своей мягкости не подходит, хотя и в таких условиях тоже не плохо держит дорогу (испытывал тоже).


Пы.Сы. отзыв будет редактироваться по мере увеличения срока использования.


Пы.Сы.1. Хорошо выдержала испытание внезапно выпавшим в апреле снегом. (Питерцы помнят это день). Идет по снежной каше как "по рельсам", но это пока новый протектор ещё. Не страшно будет встретить осенью первый снежок, если кто не успеет переобуться на зимнюю.

Шины были куплены у производителя. Никому не советую. Так как при обнаружении брака вы должны вернуть шину в пункт приёма кампании в СПб, который работает только по рабочим дням и до 17.00 и ждать результатов экспертизы до 21 дня. Кроме этого шину вы можете вернуть только после разрешения завода (!) с которым вы должны договорится прежде чем соберетесь сдавать шину. Это вообще сказка! При этом расходы понесённые при шиномонтаже вам не компенсируют. Лучше брать у дилера где можно непосредственно пообщаться и решить вопрос.


P.S. Шина была возвращена производителю (сами прислали машину) кампания Nokian провела экспертизу и признала покрышку отвечающей всем требованием и не подлежащей замене, но вместе с тем для положительного восприятия имиджа кампания предоставила мне новую покрышку. Расходы на шиномонтаж не компенсируют, но шиномонтаж согласился бесплатно осуществить необходимые работы. Весь процесс занял 8 рабочих дней, что для российских реалий не так много.

Появилось ощущение , что резина реально держится за дорогу.Торможение стало каким то более активным, машина цепляется за дорогу. Приятное ощущение. До нее был ханкук ветнус ево, того же размера. Он хуже!. Точно! Четверку ставлю. Посмотрим как изнашивается. Производитель обещал отличную , что ходимость шины значительно улучшена. Ставлю 4 , Рекомендовать пока не буду,рано проехал 1000 км всего.
Дополняю. Проехал за два дня 1800 км. Тряска от дисбаланса есть. Заметна , но не критична на супер хорошей дороге. На трассе был и град и ливни , ни каких претензий к колесам, едут и тормозят на 5 баллов. Вообщем рекомендую, с балансировкой решайте сами.

Появилось ощущение , что резина реально держится за дорогу.Торможение стало каким то более активным, машина цепляется за дорогу. Приятное ощущение. До нее был ханкук ветнус ево, того же размера. Он хуже!. Точно! Четверку ставлю. Посмотрим как изнашивается. Производитель обещал отличную , что ходимость шины значительно улучшена. Ставлю 4 , Рекомендовать пока не буду,рано проехал 1000 км всего.
Дополняю. Проехал за два дня 1800 км. Тряска от дисбаланса есть. Заметна , но не критична на супер хорошей дороге. На трассе был и град и ливни , ни каких претензий к колесам, едут и тормозят на 5 баллов. Вообщем рекомендую, с балансировкой решайте сами.

Купил комплект шин 16 радиуса на свой Lancer X в Колобоксе, обошелся он мне в 25к + мне их тут же бесплатно отбалансировали и установили.

Сразу же поехал на новеньких шинах в Крым.
По трассе в дождь идеальное управление.
По Крымским серпантинам тоже идеально, не заносит не ведет, все четко.
Несколько раз попадал в ямы, задевал бордюры, ни грыж ни порезов ничего. Очень крепкая.
Да немного шумноватая.
Проехав 6000 км могу сказать, что для наших дорог идеально.
Надеюсь надолго хватит (хотя бы года на 3).
За такое качество шин, цена не очень дорогая, своих денег она 100% стоит.

Так же очень понравилось, что при покупке новых шин мне дали талон с гарантией на порезы и проколы, до износа 6мм я могу их обменять бесплатно, если у меня будет прокол шины. Это очень круто, особенно для наших дорог. Берите только новые шины и не скупитесь.

Рекомендую для тех кто хочет качественные шины, но нет денег на мишлен за 35 тыс. и выше !

Сбалансированная покрышка без фанатизма. Хотелось бы более четкой рулёжки и "держака" в поворотах. Балансируется хорошо. 205\55\16 . Скорость V. Стоимость 4120 руб. Думал, что будут жестковаты (индекс нагрузки 94 XL) для гольф класса, но всё гуд. В сравнении с Пирелли чинтурато P7 91 более тихие, реакции на руль не самые спортивные. В сравнении с Континенталь Спортконтакт-2 Нокиан более комфортные, устойчивые в колее и тише., но проигрывают КонтиненталюПремиумКонтакту-6 в точности управления и цепкости в поворотах.

175/70 r14 До этого стояла Kumho Solus KH15, так по сравнению с корейской, Nokian мягче и тише, для меня это самое важное, т.к. дороги сами понимаете. Стыки и трещины дорожного покрытия глотает прекрасно, в сравнении с корейцем. Единственное что заметил, это при скорости 130 и больше, машина незначительно начинает рыскать по дороге, будто вы попали в колею, но я так быстро не езжу, только ради теста, а при крейсерской скорости 90-110 полет комфортный. Возможно это моя старенькая подвеска уже барахлит, не знаю, но ощущение было. По поводу проходимости Nokian превосходит солюс, если кореец шлифует по мокрой траве, это связано прежде всего с рисунком протектора, на кумхо он более мелкий, то у скандинава с этим проблем нет, вернее не так ярко выражен, т.к. протектор более крупный и половина протектора похожа на всесезонку. По бездорожью не ездил)) шины летние в первую очередь для асфальта. То что на моих стоит индекс XL(усиленные), ни как не отражается на их мягкости. По уровню износа сказать не могу ничего т.к. его еще только предстоит проверить. Скажу что на кумхо откатал примерно 50 тыс.км.

Выбирал долго, в итоге решил остановить выбор именно на этой резине: отличная новинка с впечатляющими показателями и приемлемой ценой. Первое что поразило когда попали в руки - мягкость (даже опасаюсь, что могут быть проблемы с износом и боковинами - время покажет), подобную мягкость встречал ранее только у дорогих мишленовских шин. Для моей Lacetti, изначально отличающейся жёсткой подвеской, после "деревянной" резины Dunlop это было просто настоящим подарком - комфорт езды значительно поднялся. В городе и на трассе машина ведёт себя очень устойчиво, а вот за городом, на грунтовой дороге, траве... - посредственно (но я и не возлагал особых надежд на это, брал для города). Греет душу "пожизненная" гарантия (талон вожу с собой), но, надеюсь, не придётся ей пользоваться. Рекомендую к покупке.

На резине проехал почти 10 тысяч за сезон и впечатления остались очень положительные. Из основных плюсов хочется выделить отличную управляемость и нечувствительность к колее. Почему именно колея? Да потому, что в нашей «культурной столице» колея на трассах в 2-3 см (а то и больше) считается нормой. На этой резине не надо ловить машину после перестроения! Ты просто едешь куда тебе надо))) Такую роскошь обеспечивает жесткая боковина и она же привносит ложку дегтя, а именно жесткость резины в целом. Для «сырных» дорог она не очень подходит. Устойчивость к аквапланированию лучше опишу из опыта – скорость около 130, колея около 3 см залита водой, при плавном перестроении ничего особенного не почувствовал. Дальше не заходил.
Немного разочаровал износ. На передних колесах 6 из 8, сзади 7. Получается около 30 тысяч максимум (я на лысой резине не езжу). Стиль езды у меня спокойный - без бешеных гонок и свиста резины)

Появились микротрещины в пазах профиля по бокам на всех 4 колесах после 5 тыс. км пробега, в офисе говорят что это не гарантийный случай - типо в следствии эксплуатации это произошло или неправильно резина хранилась... до этого ездил на кумхо солус и стер ее до состояния лысой резины и таких косяков никогда не видел. Но как она могла неправильно хранится, если я ее купил в мае и ездил до конца октября, а модель является новинкой этого года и на складах не валялась годами... вообщем попался откровенный брак от производителя (качество состава резины низкое). Теперь буду ездить с опаской, как бы не лопнуло на ходу. Самое интересное что использую 6 сезон зимнюю Nokian Hakka 5 и таких проблем тоже не было.

В целом что я могу сказать о этой резине это то что за свои деньги это лучший вариант плюс расширенная гарантия очень не плохой вариант в условия российских дорог. В многих отзывах написанно что эта резина не ходит больше двух сезонов могу сказать одно за 8 лет вождения автомобиля больше двух сезонов у меня не отходила не одна резина! Такие вот у нас в Карелии дороги. В общем если ищете хорошую резину для города и для трассы смело берите хакку блю не ошибётесь, главное чтобы при покупке дали зелёненькую книжку хакка гарнтия. Как я понял не везде её дают.

Хоть спокойная езда на этих шинах и доставляет удовольствие, НЕ СОВЕТУЮ К ПОКУПКЕ.

До этого была первая Hakka Black, влюбила меня своим держаком как по мокрому так и по сухому. Честно отходила 3 сезона, под конец 3 сезона начались проблемы с ездой в дождь, что понятно, износ уже был приличный(хотя и всё ещё в рамках допустимого), так что не особо задумываясь взял новую модель.
По сути то же самое, тишина, отличный держак, доволен. Кажется держать по сухому стала ещё лучше, либо я просто забыл как первая работала когда была ещё новой.
Надеюсь легкий эстетический нюанс поправили и зеленые вставки не будут вываливаться.
Тем, кто беспокоится о долговечности, наверное не подойдет, резина мягкая, за счет чего обеспечивается отличное сцепление с дорогой, вполне естественно, что изнашиваться будет быстро.

Колёса произведены в России в январе 2017 года (03.17, т.е. третья неделя). Внутри покрышек стоит номер партии, на 2-х 65, на 2-х 53. Прежде чем купить много читал и решил взять Nokian Hakka Blue 2 195/65 R15 95V, хотя стоили они неоправданно дорого. Внешне колёса выглядели достойно, даже красиво, но радость развеялась на шиномонтаже, когда пришлось вешать более 100 г на каждое колесо. Ну а выехав на трассу я получил обещанный "акустический комфорт", моя зимняя резина с шипами Continental (Германия) была гораздо тише. Ездить на такой Nokian и получать удовольствие не получится. Не покидает чувство страха и не уверенность за поведение этого чуда от Nokian.

Ребята, не повторяйте моих ошибок. Берите что угодно, только не это убожество.

P.S. Подвеска на машине в идеальном состоянии. Стоявшая до замены резина Michelin Energy на этих же дисках имела грузики от 5 до 15 грамм.

В последние годы покупаю исключительно шины Nokian. Зима Hakkapeliitta 7 - нарадоваться не могу. Лето было Hakka Black. В прошлом году поймал некислую яму и один балон пришел в негодность. Решено было брать новый комплект. Пытался найти Black - не нашел. Из всей линейки Nokian попалась только Blue 2. Из-за отсутствия времени было принято решение приобретать.
Итого откатал на ней сезон.
Из плюсов отмечу хорошую сопротивляемость аквапланированию. С этим у Nokian проблем нет.
Среди минусов:
- плохо ведет себя в колее. Black с этим справлялась куда лучше.
- шумность весьма высокая.
- не скажу, что сильно мягкая, но на резине 225/50/17 мелкие неровности съедает хуже той же Black.
- и самый главный нюанс это износостойкость. Black у меня до выхода из строя отходила 3 сезона, а на индикаторе износа еще "7-ку" можно было увидеть. Тут после одного сезона уже уверенно "6-ка" подходит к концу.
Вывод: брать не рекомендую и сам не буду.

При заказе особо согласовывал условие, что бы страной производства была Финляндия. Долго договаривались. Согласовали. Девочка - оператор чуть не плакала. Мамой клялась - конечно страна производитель Финляндия. Пришли шины, х....як - сделано в России. Ругаться, возвращать, ждать обмена - себе дороже. Поставил на Гольф 7 (2018г.в.) и удивился. Мягко, тихо. Дорогу, после 500 км. пробега, держат просто чудо. Настроение улучшилось уже после того, когда на шиномонтаже потребовалась минимальная балансировка. Зеленые вставочки на боковинах, то же глаз радуют. Не знаю как бы вела себя резина из Финляндии, но наша проблем пока не доставляет. Можно брать. До этого ездил на Toyo Proxes - 245/45/17. Почувствовал разницу. Тойо очень жесткие и шумные. Единственный плюс очень хорошо держат дорогу. Особый привет отделу урегулирования (или как их там) Мосшины . Не прошло и три месяца после вопроса почему не то прислали, спросили хорошо ли я себя чувствую и что будем делать дальше. Не забыли. Прослезился.

Надежно держат автомобиль на дороге в любых погодных условиях.

Долго выбирала летнюю резину, пересмотрела огромное количество тестов и обзоров: Хакка Грин 2 - в числе лидеров. Выбором довольна на 100%. Проехала на ней с момента покупки пока только 1200 км, могу поделиться сложившимся впечатлением: мягкая, комфортная, шикарно держит дорогу. Про износ говорить пока рано, шишек, и порезов за время использования не было, хотя наши дороги оставляют желать лучшего. Пробеги у меня не более 15 тысяч км в год, так что, относительно быстрый износ, о котором часто упоминают, так как мягкая резина стирается быстрее, лично меня не пугает. На 4 сезона, однозначно, хватит.

Всем доброго дня! Практически месяц ездим на данной резине. Кое что можно уже написать. По износу пока ни чего конкретного сказать не могу, потому как очень мало проехали. После установки резины на машину сразу же были приятно удивлены её малошумностью, особенно на новом асфальте. Иногда даже возникает чувство полёта, когда едешь по такой дороге. Жаль такого асфальта пока у нас мало.

В течении месяца пришлось проверить и резкое торможение и курсовую устойчивость. С этим у Hakka Blue 2 всё в порядке. И на сухой и на мокрой дороге поведение предсказуемы. Один раз при заходе в довольно крутой поворот была попытка схода в занос, но скорость была около 100 км/ч.

В апреле ездили под Астрахань. Резина прошла полный комплекс испытаний по нашим дорогам. Влетали в серьёзные ямы (обошлось всё балансировкой), была и колея на асфальте, с ней резина справляется замечательно. В лёгкий минус и небольшой снег, колёса так же не подводили.

Пока только первые впечатления, т.к. только поставил. До этого ездил на Bridgestone MY-02 Sporty Style.

По сравнению с Bridgestone Nokian более комфортна для езды городу:

- едет тише, мягче переезжает трамвайные пути и мелкие неровности,

- более устойчива к колее на асфальте,

- при пониженной температуре не деревенеет (ездил при минус двух градусах)

- вес покрышки значительно меньше.

- рисунок протектора позволяет смелее заезжать на грунт и траву


Итог: если вы не поклонник гонок на дороге, хотите комфортной езды, то это резина как раз для таких условий. Для агрессивной езды в силу своей мягкости не подходит, хотя и в таких условиях тоже не плохо держит дорогу (испытывал тоже).


Пы.Сы. отзыв будет редактироваться по мере увеличения срока использования.

У данной модели жёсткая боковина и мягкий компаунд (TW 300).
Первое даёт чёткость управления как плюс и шумность и жёсткость езды как минус.
Второе даёт отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте как плюс и низкую износостойкость как минус.
В целом резина на два сезона, зато цена относительно невысокая.

P.S. Если сравнивать эту модель с Continental CPC5, то Нокиан можно охарактеризовать как более агрессивную, а Континенталь как более комфортную. Нокиан выигрывает по скорости, а Континенталь более безопасная и прощает ошибки.

Расширенная гарантия это какая то туфта, В чем прикол гарантии если колесо можно ремонтировать только 1 раз ? Колесо новое, за год 2 пореза на боковине об обычный бурдюр при парковке! просто не мыслимо мягкая боковина, до этого была резина Kumho Solus KH17, штатная с киа рио - да она пластиковая и шумная, но она была просто неубиваемая!!!!

Брал размер 195/55 R16. Хорошая обычная резина, но с нашими дорогами, вернее их отсутствием (г. Камышлов), надо постоянно следить за состоянием боковины у шины.

Проехал около 5 тысяч километров. В основном трасса. Перед установкой был сделан сход-развал. Проблем с подвеской нет.
Что понравилось:
- сцепление на сухой и мокрой дороге;
- отличная курсовая устойчивость на высокой скорости;
- низкий уровень шума;
- мягкий ход;
- снижает расход топлива ~ на поллитра (они очень легкие по весу);
- хорошее качество изготовления - мне попался хороший комплект, дисбаланс составил от 15 до 60 гр. на колесо;
- прочные, хорошо держат удар;
Что не понравилось:
- высокая по сравнению с конкурентами цена, несмотря на made in Russia;
- износ. За 5 тыс км на передней оси - 2 мм, на задней - 1 мм (если верить индикаторам). Глубина протектора - около 8 мм. Если менять шины местами, то их хватит на 20-25 тыс. км.
Куплю ли я их в следующий раз? Скорей всего, т.к. менять безопасность на дороге, выбирая износоустойчивые "бриджи" или что-то еще подобное не хочу.

Уважаемые друзья, если вам плевать на комфорт передвижения (я имею в виду бесшумность), то берите смело: хорошо управляется на сухой и мокрой дороге, аквапланирования нет, износ в пределах нормы (не жидитесь, а выбирайте в соответствии с индексом нагрузки), стоимость не большая, опять же гарантия от производителя. По снегу и льду не эксплуатировал, т.к. своевременно меняю на зимние.

По поводу шумности. Если сравнивать с Амтел, может быть и так, покажутся тихими, но есть колёса и потише, та же Нокия ZR например, (сейчас не выпускают). Тишина в салоне зависит от зернистости асфальта ( не так как у других, а кардинально) и от погоды. Примерно до +23 шумно, если температура выше, уровень шума снижается, при разогреве колёс, почти до нуля. Так что если вы из Краснодарского края и иже с ним, то это отличный выбор. Для Северных регионов смотрите начало поста. Эксплуатирую с 2016г.

Брал для VW Polo в размере 195/55 R15. Доволен! Рулежка, тишина, безопасность в дождь, держак по трассе - все супер. Проехал один сезон.
Если в гипотетической модели Hakka Green 3 сохранят все эти свойства, но при этом улучшат ходимость - куплю 100% ещё раз.

Покупали шины на лето Hakka Blue 2 195/65/15. Вроде всё с ней хорошо, тока дорогая. Шины очень хорошо держат дорогу одинаково на сухой и мокрой дороге. не боится луж любой глубины и основную часть воды выкидывает наружу. большую скорость по глубоким лужам не пробовал до 90 норм. управление рулем комфортное. справляется даже с колеёй на асфальте и машину не кидает по колее. На сегодняшний день шины используются 2-й сезон пробег шин составляет около 25 тыс. км. пробега "семерки" только начали стираться. Езжу спокойно с соблюдением ПДД, если только не опаздываю куда-нибудь. При покупке так же сказали на них пожизненная гарантия и это дал свой большой + . В дальнейшем так же рассматривал бы покупку данной модели.

215/55/16 Резина мягкая и комфортная, по мокрой дороге держит хорошо, эффект аквапланирования минимальный, пока новая. Теперь о грустном: при сезонном пробеге в 28 тысяч (99% трасса) имею остаток индикатора 3, естественно об управляемости на мокрой дороге можно только вспоминать. Износ таков, что не уверен что стоит ее оставлять на следующий сезон, так как при моих пробегах до индикатора 1 дотру за 1,5 месяца. 2 комплекта мишлен примаси проходили каждый по 60 тысяч (потом еще и продал их на авито). Так же на сухом асфальте с начала эксплуатации ощущался эффект подламывания в поворотах, чего на мишлене и близко не было (маршрут из года в года один и тот же). Так что если Ваши пробеги летом 15-20 тысяч, хватит с натяжкой на 2 сезона, если меньше можно брать, все равно больше трех сезонов резину держать не стоит. Ни и рисунок протектора красивый :)

Данной резиной откровенно разочарован. До нее стояли какие-то гудиеры, которые умерли спустя 7 лет эксплуатации естественным путем.

Поведение на сухой дороге крайне посредственное, старые в ноль лысые гудиеры были заметно лучше.

НЕ ТОРМОЗИТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ, первая моя авария за 280 тысяч пробега случилась именно на нокиане.

На мокром ведут себя вполне достойно, резина и резина. На скорости 240 не плывут и на том спасибо.

Но есть один большой вопрос к износостойкости, за 2 неполных сезона и примерно 20 т резина стерлась полностью, и дальнейшей эксплуатации не подлежит. Я вполне понимаю высокий износ мягких покрышек хорошо цепляющихся за дорогу, но по какой причине дубовая резина без каких либо претензий на спорт умерла за 2 сезона я вообще не понял. Было мое первое и последнее знакомство с Нокианом.