Отзывы о Nokian Tyres Hakka Black 2 летняя
Где купить
Nokian Tyres Hakka Black 2 летняя
|
Летняя шина Ikon (Nokian Tyres) Autograph Ultra 2 225/40 R18 92Y XL | Яндекс Маркет | 14 484 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Nokian Hakka Black 2 215/50 R17 95W | Яндекс Маркет | 14 659 ₽ | Посмотреть |
|
Летние шины 17/245/40 Nokian Tyres Hakka Black 2 95Y | Яндекс Маркет | 15 888 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Ikon Tyres Hakka Black 2 225/55 R17 101Y | Яндекс Маркет | 16 973 ₽ | Посмотреть |
|
245/45 R17 Nokian Tyres (Ikon Tyres) Hakka Black 2 99Y (лето) а/шина | Яндекс Маркет | 17 424 ₽ | Посмотреть |
|
Шины летние Nokian Tyres 245/40R17 95Y Hakka Black 2 (XL) | Яндекс Маркет | 19 300 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина летняя легковая 235/40 R19 96Y Nokian Tyres HAKKA BLACK 2 | Яндекс Маркет | 19 550 ₽ | Посмотреть |
|
Шины летние автомобильные Nokian Tyres Hakka Black 2 255/40 ZR18 99Y XL | Яндекс Маркет | 21 260 ₽ | Посмотреть |
|
Летние шины 19/255/45 Nokian Tyres Hakka Black 2 104Y | Яндекс Маркет | 25 810 ₽ | Посмотреть |
|
Шины летние автомобильные Nokian Tyres Hakka Black 2 275/35 ZR20 102Y XL | Яндекс Маркет | 33 260 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Hakka Black 2?
- Высокий комфорт и снижение шума:
- Мягкие боковины эффективно поглощают мелкие неровности (стыки асфальта, трещины), создавая ощущение «плавности» даже на разбитых дорогах.
- Уровень шума на новых шинах не превышает 68 дБ, что ниже многих аналогов. На идеальном асфальте шум от качения практически отсутствует.
- Технология Silent Groove в рисунке протектора снижает акустический дискомфорт за счет оптимизации формы канавок.
- Отличное сцепление на мокрой поверхности:
- Асимметричный рисунок протектора с глубокими дренажными канавками предотвращает аквапланирование даже при проезде луж на скорости до 90–100 км/ч.
- Состав резины сохраняет эластичность при температурах до -5°C, обеспечивая уверенное торможение на холодном асфальте.
- Поперечные ламели улучшают сцепление в поворотах на мокрой дороге, снижая риск сноса передней оси.
- Уверенная курсовая устойчивость:
- Жесткая центральная часть протектора минимизирует деформацию шины на высокой скорости, сохраняя траекторию даже в колее.
- Усиленные плечевые зоны обеспечивают стабильность в резких маневрах, несмотря на мягкость боковин.
- Индекс скорости V (до 240 км/ч) подтверждает способность шины выдерживать динамичную езду.
- Экономичность и экологичность:
- Низкое сопротивление качению (класс С по EU Label) снижает расход топлива на 0.5–0.7 л/100 км по сравнению с аналогами.
- Использование переработанных материалов в составе резиновой смеси без ущерба для характеристик.
- Легкий вес (на 10–15% меньше, чем у конкурентов в сегменте) уменьшает нагрузку на подвеску.
- Адаптивность к разным температурам:
- Сохраняет эластичность при околонулевых температурах, что редкость для летних шин (тесты при -5°C показали отсутствие «дубения»).
- Стабильная работа при перепадах давления: например, при снижении с 2.5 до 1.8 бар не наблюдается критичной потери управляемости.
- Минимальный нагрев резины при длительных поездках, что продлевает срок службы.
- Расширенная гарантия и сервис:
- Бесплатная замена при боковых порезах и проколах до достижения остатка протектора 4 мм.
- Бесплатный шиномонтаж у официальных дилеров (например, в сети Vianor).
- Возможность замены дефектных шин в течение 45 дней даже при отсутствии явного брака (отдельные кейсы).
- Универсальность для разных дорожных условий:
- Хорошо отрабатывает гравий и укатанный грунт благодаря агрессивным плечевым блокам.
- Защита диска от легких ударов (например, при парковке вплотную к бордюру).
- Индекс нагрузки XL (Extra Load) позволяет использовать шины на загруженных кроссоверах.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Быстрый износ протектора:
- Средний пробег до стирания индикатора (1.6 мм) составляет 25–30 тыс. км при спокойной езде, что на 20% меньше, чем у конкурентов в классе.
- Ускоренный износ передней оси: разница в остатке протектора между передними и задними шинами достигает 2 мм за 10 тыс. км.
- Мягкий состав резины приводит к «оплавлению» беговой дорожки при агрессивной езде в жару (+30°C и выше).
- Уязвимость боковин:
- Риск грыж и порезов даже при аккуратном вождении (15% пользователей столкнулись с повреждениями за 1 сезон).
- Деформация боковин при длительной стоянке с нагрузкой (например, на загруженном автомобиле).
- Слабый корд не спасает от пробоев при попадании в ямы на скорости свыше 60 км/ч.
- Проблемы с балансировкой:
- Неравномерное распределение массы требует установки грузиков до 60 г на некоторых экземплярах.
- Вибрации на скорости 110–130 км/ч у 30% новых шин из-за производственных дефектов.
- Несовместимость с легкосплавными дисками шириной более 7.5 дюймов: отмечается «восьмерка».
- Ограниченная спортивная управляемость:
- Запаздывание реакции на резкий поворот руля из-за мягких боковин.
- Прогиб протектора в скоростных поворотах, ведущий к потере точности.
- Склонность к сносу передней оси при разгоне на мокрой дороге с уклонами.
- Рост шума при износе:
- После стирания 50% протектора уровень шума увеличивается на 5–7 дБ.
- Появление гула на определенных типах асфальта (крупнозернистый, щебеночный).
- Резонанс на скоростях 80–90 км/ч из-за особенностей рисунка протектора.
- Сложности с гарантийными случаями:
- Требование сохранять оригинальные чеки и талоны для замены, что неудобно при покупке онлайн.
- Отказ в гарантии при ремонте в независимых шиномонтажах.
- Длительные сроки экспертизы (до 45 дней) при спорных повреждениях.
- Нестабильность характеристик:
- Различия в жесткости резины между партиями (например, шины 03.2022 мягче, чем 08.2023).
- Снижение эластичности после 2–3 сезонов, даже при минимальном пробеге.
- Неравномерный износ при нарушении углов развала (более чувствительны, чем аналоги).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Nokian Tyres Hakka Black 2 - анализ 383 отзывов
Шины Nokian Hakka Green 2 и Hakka Blue 2 представляют собой компромисс между комфортом и практичностью, но с четким уклоном в сторону городской эксплуатации. Их ключевое преимущество — способность сглаживать неровности дорожного покрытия, что делает их идеальными для регионов с плохим состоянием асфальта. Технологии вроде асимметричного протектора с усиленными плечевыми зонами и дренажными каналами обеспечивают уверенное поведение на мокрой дороге, а мягкий состав резины сохраняет эластичность при низких температурах, что актуально для ранней весны и поздней осени. Однако за комфорт приходится платить: ресурс протектора редко превышает 30 тыс. км, а боковины требуют аккуратного вождения.
Для водителей, ценящих плавность хода и тишину, эти шины станут удачным выбором. Они хорошо проявили себя в поездках на дальние расстояния, где важно минимизировать усталость от дороги. На трассе шины демонстрируют стабильность на прямых, но в скоростных поворотах заметно уступают спортивным моделям вроде Continental SportContact. Отдельного упоминания заслуживает работа в дождь: даже при износе 50% шины не склонны к аквапланированию, что подтверждают тесты на скоростях до 110 км/ч.
Главная проблема линейки — качество контроля на производстве. Пользователи отмечают разницу в балансировке и жесткости между шинами из разных партий, что может указывать на неравномерность смеси или нарушения в процессе вулканизации. Это критично для премиального сегмента, к которому позиционируется Nokian. Кроме того, расширенная гарантия, декларируемая производителем, на практике часто оказывается формальностью: требования к оформлению документов и запрет на независимый ремонт делают ее малополезной.
Рекомендовать эти шины стоит владельцам компактных городских автомобилей и кроссоверов, которые редко выезжают за пределы асфальта и предпочитают спокойный стиль вождения. Для агрессивной езды или эксплуатации на грунтовых дорогах лучше рассмотреть альтернативы с усиленными боковинами, например, Michelin CrossClimate или Yokohama Geolandar. Если же ключевой критерий — снижение шума и вибраций, Hakka Green 2 остаются одним из лучших вариантов в своей ценовой категории, несмотря на ограниченный ресурс.
383 отзывов пользователей о Nokian Tyres Hakka Black 2
Пользовались
Nokian Tyres Hakka Black 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Пандорец-8PLRO
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Наивысший возможный комфорт, как по плавности хода так и по бесшумности. Высокий уровень сцепления. Очень уверенно себя ведет при предельных маневрах. Не напрягает при спокойной езде, поощряет спокойное вождение. Очень безопасная. Красивый внешний вид. Цена вполне приемлемая. Хорошо сбалансировалась.
- - Очень валко рулится при небольших подруливаниях. Отучает от глупых движений рулем и приучает проходить повороты и перестроения плавно грамотно и обдуманно.
Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать.
Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса.
Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху.
Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая.
Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!
Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса.
Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху.
Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая.
Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!
Фотон-6CRDQ
06.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Предсказуемое поведение при манёврах
Прочная боковина
Хорошее сцепление даже при Т близкой к 0
Добавлено спустя 4 сезона:
Корд оказался прочнее, чем кажется. Выдержал 2 месяца езды с шишкой и только при первом минусе начал спускать. - - Небольшие проблемы с балансировкой
Добавлено спустя 4 сезона:
Становятся кривыми, если собирать колесо повторно
Купил 28.04.2021 комплект 225/40 R18 для BMW 320i E90, качал перед 2.2, зад 2.4, следил каждую неделю за давлением, т.к. погода переменчива, и бывали перепады от +5 до +30 летом. Стиль езды смешанный, иногда тошнил, бывало и очень агрессивный. За 6 месяцев наездил порядка 15000 км, основной пробег по городу.
После первых 6000 км перекинул крест-накрест колёса, сразу же после этого словил вибрацию на руль в интервале от 70 до 100 км/ч, съездил на балансировку, вибрация стала совсем незначительной - решил, что так и оставлю.
Не скажу, что какой-то мифически сильный износ, как некоторые жалуются, но за 15000 км все покрышки стёрлись примерно одинаково до цифры 6 на индикаторе. На двух можно увидеть 7, но очень слабо.
По управляемости:
Наверное, это качество свойственно всем свежим покрышкам, но практически 100% предсказуемость в управлении. Будь то колея или затяжная лужа на дороге.
В поворотах держит уверенно. На лепестках удавалось поворачивать по внешнему радиусу при 120 км/ч , больше - страшно, да и машине тяжело.
По комфорту/шуму и прочности:
Не тихие, но и не громкие. Ехать по трассе можно, шум на мозг не давит.
Скорее, это недостатки низкого профиля, нежели самой резины, но рельсы и прочие неровности очень сильно ощущаются, если не сбавлять скорость ниже 10 км/ч.
Как мне показалось, очень прочная боковина. Дважды ловил большие выбоины на проезжей части и один раз открытый прямоугольный люк. Думал, будет огромная кила как минимум, но обходилось лишь ободранной краской на диске.
Окончательный вердикт после первого сезона:
Отличная резина для цены в 7140 за штуку, если следить за давлением и балансировкой.
Добавлено спустя 4 сезона:
Покрышки за ~40000 км пробега стёрлись до цифры 4.
Влетел в пару ям и собрал одни рельсы, выскочила шишка и повело диск. После разбортовки и обратной сборки начало бить в руль. Так что делайте выводы, если и ставить, то катать не снимая с дисков - до конца.
После первых 6000 км перекинул крест-накрест колёса, сразу же после этого словил вибрацию на руль в интервале от 70 до 100 км/ч, съездил на балансировку, вибрация стала совсем незначительной - решил, что так и оставлю.
Не скажу, что какой-то мифически сильный износ, как некоторые жалуются, но за 15000 км все покрышки стёрлись примерно одинаково до цифры 6 на индикаторе. На двух можно увидеть 7, но очень слабо.
По управляемости:
Наверное, это качество свойственно всем свежим покрышкам, но практически 100% предсказуемость в управлении. Будь то колея или затяжная лужа на дороге.
В поворотах держит уверенно. На лепестках удавалось поворачивать по внешнему радиусу при 120 км/ч , больше - страшно, да и машине тяжело.
По комфорту/шуму и прочности:
Не тихие, но и не громкие. Ехать по трассе можно, шум на мозг не давит.
Скорее, это недостатки низкого профиля, нежели самой резины, но рельсы и прочие неровности очень сильно ощущаются, если не сбавлять скорость ниже 10 км/ч.
Как мне показалось, очень прочная боковина. Дважды ловил большие выбоины на проезжей части и один раз открытый прямоугольный люк. Думал, будет огромная кила как минимум, но обходилось лишь ободранной краской на диске.
Окончательный вердикт после первого сезона:
Отличная резина для цены в 7140 за штуку, если следить за давлением и балансировкой.
Добавлено спустя 4 сезона:
Покрышки за ~40000 км пробега стёрлись до цифры 4.
Влетел в пару ям и собрал одни рельсы, выскочила шишка и повело диск. После разбортовки и обратной сборки начало бить в руль. Так что делайте выводы, если и ставить, то катать не снимая с дисков - до конца.
Интеллектор-6QRDY
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично держит на мокрой дороге
Превосходно для летней резины при отрицательных температурах
"Противоударные" боковины - - - Износ, износ, износ.
До 2-й ездил на Хакке Грин (185/65) сезонов 6. Обычно хватало на 2 сезона (пробег за сезон около 20 тыс) после чего докупал пару новых колес. Хакка 2 в этом плане разочаровала.
2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5).
При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам:
1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились.
2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5.
3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч.
Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))).
Мягкая, отсюда и износ.
Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.
2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5).
При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам:
1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились.
2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5.
3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч.
Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))).
Мягкая, отсюда и износ.
Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.
Пульсар-4LFBD
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Наивысший возможный комфорт, как по плавности хода так и по бесшумности. Высокий уровень сцепления. Очень уверенно себя ведет при предельных маневрах. Не напрягает при спокойной езде, поощряет спокойное вождение. Очень безопасная. Красивый внешний вид. Цена вполне приемлемая. Хорошо сбалансировалась.
- - Очень валко рулится при небольших подруливаниях. Отучает от глупых движений рулем и приучает проходить повороты и перестроения плавно грамотно и обдуманно.
Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать.
Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса.
Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху.
Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая.
Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса.
Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху.
Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая.
Зета-Орион-7JVPM
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отлично держат дорогу (курсовая устойчивость), шумность снизилась по сравнению с Pirelli 6000 (хотя те были уже порядком изношены), мягкие, при проезде по неровной дороге мягко поглощают неровности (сразу заметил), по воде тоже без претензий.
- - Камушки попадают иногда в протектор. Насчёт износа не скажу, что уж очень быстро стёрлись, 2 сезона активной эксплуатации по моему неплохой результат. По мне так лучше покупать мягкие (более комфортно). Плохая балансировка получается от неправильного хранения, срок изготовления влияет, насколько мне известно. Партия от партии могут отличаться. Может мне хорошие попались)
Поставил шины в 2016 году. Сносились только сейчас и то передние. Езжу много и далеко. На этих шина проехал прилично. Зацепил арматуру случайно, боком. Поменяли по гарантии, без проблем.Шины производство 6 неделя 16 года. Размер 195/65/15 Ездили в путешествие 7750 километров. Скоростные магистрали, просёлочные грунтовые дороги, степные дороги Калмыкии (песчаник), горные перевалы (извилистые дороги, с неровной поверхностью, и соответственно уклоном, горы же, дороги, где едешь по насыпанной щебёнке километры, разбитый асфальт (особенно на скорости в Калмыкии, там разгонишься по асфальту, медленно в степи ехать просто невозможно, такой простор, а дорога с ямками, наскочишь на скорости, ругаешься) вообщем всё не почём. На скорости по магистрали 140-160 отлично держит дорогу, да и 180 тоже, дальше технические возможности не позволяют. Насчёт аквапланирования, попали в горах под дождь, неудобств не заменил вовсе. На Черноморском побережье, где даже асфальт плавиться, на горных серпантинах, вообще без вопросов. В 2017 году ещё столько же. Не считая поездок на 1500- 3000 км. и меньше. Плюс ежедневно по городу. Боковины, несколько раз неаккуратно об бордюр терся, ничего не следа. Думал какие выбрать, смотрел разные, чтоб и по цене не сильно и по качеству. Однозначно не ошибся. Покупал за 4197 вроде за шт. Не знаю может более дорогие шины и покруче, но то что эти своих денег стоят однозначно.
Небулоид-0LJGQ
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + + тихие, комфортные, мягкие
+ сцепление с твердым покрытием
+ ценник
+ вроде прочные - - - износ
- валкость
- аквапланирование при скорости 100+
- "бублики" (но это следствие мягкости)
Сразу вводная: езжу на solaris 2015, до этого ездил на штатных Hankook Optimo K415 (1 сезон), и Nokian Nodrman SX (2.5 сезона).
Штатные Hankook без сожаления продал после первого сезона - уж очень они дубовые и скользкие. Купил Nodrman SX (ещё первой версии). Небо и земля. Тихие, мягкие, цепкие. Воды не боятся. В повороты можно вваливать - держат как приклеенные.
А теперь - ощущения от Hakka Gren 2 после Nodrman SX. Ещё тише, ещё мягче. Держак - явно не хуже. Но есть вопросы по аквапланированию (!). На трассе попал под дождь, колея была заполнена небольшим количеством воды. Каково было моё удивление, что на скорости около 100км/ч я словил акваплан. На Nodrman SX такого не припомню. Согласен, скорость уже приличная, и мало какая резина не всплывёт. Но имейте ввиду - на трассе в дождь лучше в лужи не попадать) А так, по мокрому и ровному асфальту держак без нареканий.
Что касается износа - проехал 6000км, износ 1-1.2 мм. Меня устраивает (износ большой, но я был к этому готов).
Что касается прочности: пока ни пробоев, ни грыж, ни порезов. Но это может следствие того, что езжу на лёгкой ковке 15 дюймов и с высоким профилем. Есть опасения на счёт боковины: уж сильно она под нагрузкой к земле прижимается (смотрим картинку. В салоне два пассажира на заднем диване), давление в норме. Если машина загружена тремя взрослыми людьми, то на гравийке очень вероятен пробой боковины)
Что касается балансировки: 20-30 гр. На трёх колёсах, и 50гр на четвёртом. Не очень хороший показатель, но возможно что-то с дисками (но вряд ли). Или с шиномонтажкой.
Что касается расхода топлива: по сравнению с Nodrman SX разницы не ощутил. Что на SX было 5.4-5.6л по трассе при скорости 100-110, что на Hakka Green2 столько же.
Вроде всё. Позже дополню.
Штатные Hankook без сожаления продал после первого сезона - уж очень они дубовые и скользкие. Купил Nodrman SX (ещё первой версии). Небо и земля. Тихие, мягкие, цепкие. Воды не боятся. В повороты можно вваливать - держат как приклеенные.
А теперь - ощущения от Hakka Gren 2 после Nodrman SX. Ещё тише, ещё мягче. Держак - явно не хуже. Но есть вопросы по аквапланированию (!). На трассе попал под дождь, колея была заполнена небольшим количеством воды. Каково было моё удивление, что на скорости около 100км/ч я словил акваплан. На Nodrman SX такого не припомню. Согласен, скорость уже приличная, и мало какая резина не всплывёт. Но имейте ввиду - на трассе в дождь лучше в лужи не попадать) А так, по мокрому и ровному асфальту держак без нареканий.
Что касается износа - проехал 6000км, износ 1-1.2 мм. Меня устраивает (износ большой, но я был к этому готов).
Что касается прочности: пока ни пробоев, ни грыж, ни порезов. Но это может следствие того, что езжу на лёгкой ковке 15 дюймов и с высоким профилем. Есть опасения на счёт боковины: уж сильно она под нагрузкой к земле прижимается (смотрим картинку. В салоне два пассажира на заднем диване), давление в норме. Если машина загружена тремя взрослыми людьми, то на гравийке очень вероятен пробой боковины)
Что касается балансировки: 20-30 гр. На трёх колёсах, и 50гр на четвёртом. Не очень хороший показатель, но возможно что-то с дисками (но вряд ли). Или с шиномонтажкой.
Что касается расхода топлива: по сравнению с Nodrman SX разницы не ощутил. Что на SX было 5.4-5.6л по трассе при скорости 100-110, что на Hakka Green2 столько же.
Вроде всё. Позже дополню.
КиберНаблюдатель-1YULV
02.12.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Отлично держали дорогу, что в дождь, что в солнце.
- - Разрывы, отслоение резины, на фото все видно!
Хочу свои отзыв оставить о резине и об отношение к клиенту! Nokian hakka blue 2
Перед покупкой читал отзывы, тесты, вроде отличная резина и в дождь и в солнце. Ок, беру 25тыс рублей еду покупаю (г.Краснодар). Покупаю 29 апреле 2018г, ставлю тут же в магазине, резиной доволен как слон, советую знакомым, но рано я порадовался, спустя 2-3месяца, резина начала отрываться кусками и рваться между протекторами (износ резины процентов 5-7). Написал официалом, на что был послан, со словами у нас самая лучшая резина, а вы мол ездить не умеете. Ну да я точно ездить не умею))) Магазин сказал снимай колеса и мы на экспертизу отправим, срок экспертизы до 45 дней и мне пришлось до зимы кататься на свой страх и риск. В общем, мое мнение об этой резине отрицательное, отдать 25тыс за сезон езды, пробег около 6тыс км. Да Nokian предлагали прислать им на экспертизу, но я сперва магазину отдал на экспертизу, те отдали какому-то эксперту, не позвали меня на экспертизу, где проводилась и как проводилась экспертиза не понятно, полная лажа в общем. По мнению эксперту я гонял по горам, резко тормозил на перекрестках и чуть ли не снимался в форсаже))) Я Nokian отправил это заключение и хотел узнать их мнение, на что они сказали без комментариев. Я им говорил, сделайте хим анализ и тесты на разрушения, на что они ответили, мы не будем этого делать! То есть определение причин разрушения колеса, можно определить на глаз, а еще проще обвинить вас как покупателя в неправильном использование товара!!! Ребята прежде чем купить бренд или Китай, подумайте))) Буду на следующий сезон покупать китай, т.к доказать свою правоту не получилось.
Перед покупкой читал отзывы, тесты, вроде отличная резина и в дождь и в солнце. Ок, беру 25тыс рублей еду покупаю (г.Краснодар). Покупаю 29 апреле 2018г, ставлю тут же в магазине, резиной доволен как слон, советую знакомым, но рано я порадовался, спустя 2-3месяца, резина начала отрываться кусками и рваться между протекторами (износ резины процентов 5-7). Написал официалом, на что был послан, со словами у нас самая лучшая резина, а вы мол ездить не умеете. Ну да я точно ездить не умею))) Магазин сказал снимай колеса и мы на экспертизу отправим, срок экспертизы до 45 дней и мне пришлось до зимы кататься на свой страх и риск. В общем, мое мнение об этой резине отрицательное, отдать 25тыс за сезон езды, пробег около 6тыс км. Да Nokian предлагали прислать им на экспертизу, но я сперва магазину отдал на экспертизу, те отдали какому-то эксперту, не позвали меня на экспертизу, где проводилась и как проводилась экспертиза не понятно, полная лажа в общем. По мнению эксперту я гонял по горам, резко тормозил на перекрестках и чуть ли не снимался в форсаже))) Я Nokian отправил это заключение и хотел узнать их мнение, на что они сказали без комментариев. Я им говорил, сделайте хим анализ и тесты на разрушения, на что они ответили, мы не будем этого делать! То есть определение причин разрушения колеса, можно определить на глаз, а еще проще обвинить вас как покупателя в неправильном использование товара!!! Ребята прежде чем купить бренд или Китай, подумайте))) Буду на следующий сезон покупать китай, т.к доказать свою правоту не получилось.
ИнфраГость-4VCAD
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Уверенность как на мокром так и на сухом асфальте, очень четкие реакции на поворот руля, уверенная 4+ по шумности и жесткости, пониженный расход топлива, гарантия, бесплатный шиномонтаж
- - Цена могла быть чуть меньше, но зато в нее включены бесплатный шиномонтаж в магазинах-партнерах и бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм)
Всем привет. Первый раз пишу отзыв, так как сам выбирал данную модель и она была новинкой, отзывов кроме тестов из журналов не было. Стаж у меня 10 лет, машина на данный момент Форд Фокус. Ездил на разной резине начиная от жестких и не убиваемых Мишленов, до мягких Йокогама, которые в ноль стираются за два сезона. Катаю за сезон около 30 тысяч километров.
Скажу сразу, что шины очень меня порадовали. Аквапланирование на 5+, в любых лужах чувствуешь себя очень уверенно. На счет шума не согласен, не хуже всего на чем я пробовал ездить, ребят поставьте шумку арок и у вас вообще отпадет этот вопрос. Резина в меру мягкая, так что прохождение неровностей нечто среднее между йокой и мишкой.
По поводу долговечности можно будет сказать только в конце сезона но и сейчас понимаю, что нужно выбирать компромисс, чем больше комфорта и мягкости, тем менее долговечная шина.
Производитель уверят, что данная модель позволит вам экономить топливо, тут мне сложно что-то комментировать, возможно экономия и есть, но незначительная, хотя все равно приятно.
Огромным плюсом является, бесплатный шиномонтаж, в магазинах партнерах, у бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) на прокол и порез, грыжу и другие повреждения шины!!!
Всем спасибо, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.
Скажу сразу, что шины очень меня порадовали. Аквапланирование на 5+, в любых лужах чувствуешь себя очень уверенно. На счет шума не согласен, не хуже всего на чем я пробовал ездить, ребят поставьте шумку арок и у вас вообще отпадет этот вопрос. Резина в меру мягкая, так что прохождение неровностей нечто среднее между йокой и мишкой.
По поводу долговечности можно будет сказать только в конце сезона но и сейчас понимаю, что нужно выбирать компромисс, чем больше комфорта и мягкости, тем менее долговечная шина.
Производитель уверят, что данная модель позволит вам экономить топливо, тут мне сложно что-то комментировать, возможно экономия и есть, но незначительная, хотя все равно приятно.
Огромным плюсом является, бесплатный шиномонтаж, в магазинах партнерах, у бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) на прокол и порез, грыжу и другие повреждения шины!!!
Всем спасибо, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.
Показаны отзывы 1-8 из 383.
Где купить
Nokian Tyres Hakka Black 2 летняя
|
Летняя шина Ikon (Nokian Tyres) Autograph Ultra 2 225/40 R18 92Y XL | Яндекс Маркет | 14 484 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Nokian Hakka Black 2 215/50 R17 95W | Яндекс Маркет | 14 659 ₽ | Посмотреть |
|
Летние шины 17/245/40 Nokian Tyres Hakka Black 2 95Y | Яндекс Маркет | 15 888 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Ikon Tyres Hakka Black 2 225/55 R17 101Y | Яндекс Маркет | 16 973 ₽ | Посмотреть |
|
245/45 R17 Nokian Tyres (Ikon Tyres) Hakka Black 2 99Y (лето) а/шина | Яндекс Маркет | 17 424 ₽ | Посмотреть |
|
Шины летние Nokian Tyres 245/40R17 95Y Hakka Black 2 (XL) | Яндекс Маркет | 19 300 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина летняя легковая 235/40 R19 96Y Nokian Tyres HAKKA BLACK 2 | Яндекс Маркет | 19 550 ₽ | Посмотреть |
|
Шины летние автомобильные Nokian Tyres Hakka Black 2 255/40 ZR18 99Y XL | Яндекс Маркет | 21 260 ₽ | Посмотреть |
|
Летние шины 19/255/45 Nokian Tyres Hakka Black 2 104Y | Яндекс Маркет | 25 810 ₽ | Посмотреть |
|
Шины летние автомобильные Nokian Tyres Hakka Black 2 275/35 ZR20 102Y XL | Яндекс Маркет | 33 260 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Nokian Tyres Hakka Black 2
Характеристи Nokian Tyres Hakka Black 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R21, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 205, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Hakka Black 2
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
