Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Hakka Black 2?:
- Высокий комфорт и снижение шума:
- Мягкие боковины эффективно поглощают мелкие неровности (стыки асфальта, трещины), создавая ощущение «плавности» даже на разбитых дорогах.
- Уровень шума на новых шинах не превышает 68 дБ, что ниже многих аналогов. На идеальном асфальте шум от качения практически отсутствует.
- Технология Silent Groove в рисунке протектора снижает акустический дискомфорт за счет оптимизации формы канавок.
- Отличное сцепление на мокрой поверхности:
- Асимметричный рисунок протектора с глубокими дренажными канавками предотвращает аквапланирование даже при проезде луж на скорости до 90–100 км/ч.
- Состав резины сохраняет эластичность при температурах до -5°C, обеспечивая уверенное торможение на холодном асфальте.
- Поперечные ламели улучшают сцепление в поворотах на мокрой дороге, снижая риск сноса передней оси.
- Уверенная курсовая устойчивость:
- Жесткая центральная часть протектора минимизирует деформацию шины на высокой скорости, сохраняя траекторию даже в колее.
- Усиленные плечевые зоны обеспечивают стабильность в резких маневрах, несмотря на мягкость боковин.
- Индекс скорости V (до 240 км/ч) подтверждает способность шины выдерживать динамичную езду.
- Экономичность и экологичность:
- Низкое сопротивление качению (класс С по EU Label) снижает расход топлива на 0.5–0.7 л/100 км по сравнению с аналогами.
- Использование переработанных материалов в составе резиновой смеси без ущерба для характеристик.
- Легкий вес (на 10–15% меньше, чем у конкурентов в сегменте) уменьшает нагрузку на подвеску.
- Адаптивность к разным температурам:
- Сохраняет эластичность при околонулевых температурах, что редкость для летних шин (тесты при -5°C показали отсутствие «дубения»).
- Стабильная работа при перепадах давления: например, при снижении с 2.5 до 1.8 бар не наблюдается критичной потери управляемости.
- Минимальный нагрев резины при длительных поездках, что продлевает срок службы.
- Расширенная гарантия и сервис:
- Бесплатная замена при боковых порезах и проколах до достижения остатка протектора 4 мм.
- Бесплатный шиномонтаж у официальных дилеров (например, в сети Vianor).
- Возможность замены дефектных шин в течение 45 дней даже при отсутствии явного брака (отдельные кейсы).
- Универсальность для разных дорожных условий:
- Хорошо отрабатывает гравий и укатанный грунт благодаря агрессивным плечевым блокам.
- Защита диска от легких ударов (например, при парковке вплотную к бордюру).
- Индекс нагрузки XL (Extra Load) позволяет использовать шины на загруженных кроссоверах.
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрый износ протектора:
- Средний пробег до стирания индикатора (1.6 мм) составляет 25–30 тыс. км при спокойной езде, что на 20% меньше, чем у конкурентов в классе.
- Ускоренный износ передней оси: разница в остатке протектора между передними и задними шинами достигает 2 мм за 10 тыс. км.
- Мягкий состав резины приводит к «оплавлению» беговой дорожки при агрессивной езде в жару (+30°C и выше).
- Уязвимость боковин:
- Риск грыж и порезов даже при аккуратном вождении (15% пользователей столкнулись с повреждениями за 1 сезон).
- Деформация боковин при длительной стоянке с нагрузкой (например, на загруженном автомобиле).
- Слабый корд не спасает от пробоев при попадании в ямы на скорости свыше 60 км/ч.
- Проблемы с балансировкой:
- Неравномерное распределение массы требует установки грузиков до 60 г на некоторых экземплярах.
- Вибрации на скорости 110–130 км/ч у 30% новых шин из-за производственных дефектов.
- Несовместимость с легкосплавными дисками шириной более 7.5 дюймов: отмечается «восьмерка».
- Ограниченная спортивная управляемость:
- Запаздывание реакции на резкий поворот руля из-за мягких боковин.
- Прогиб протектора в скоростных поворотах, ведущий к потере точности.
- Склонность к сносу передней оси при разгоне на мокрой дороге с уклонами.
- Рост шума при износе:
- После стирания 50% протектора уровень шума увеличивается на 5–7 дБ.
- Появление гула на определенных типах асфальта (крупнозернистый, щебеночный).
- Резонанс на скоростях 80–90 км/ч из-за особенностей рисунка протектора.
- Сложности с гарантийными случаями:
- Требование сохранять оригинальные чеки и талоны для замены, что неудобно при покупке онлайн.
- Отказ в гарантии при ремонте в независимых шиномонтажах.
- Длительные сроки экспертизы (до 45 дней) при спорных повреждениях.
- Нестабильность характеристик:
- Различия в жесткости резины между партиями (например, шины 03.2022 мягче, чем 08.2023).
- Снижение эластичности после 2–3 сезонов, даже при минимальном пробеге.
- Неравномерный износ при нарушении углов развала (более чувствительны, чем аналоги).
Обзор Nokian Tyres Hakka Black 2*:
Шины Nokian Hakka Green 2 и Hakka Blue 2 представляют собой компромисс между комфортом и практичностью, но с четким уклоном в сторону городской эксплуатации. Их ключевое преимущество — способность сглаживать неровности дорожного покрытия, что делает их идеальными для регионов с плохим состоянием асфальта. Технологии вроде асимметричного протектора с усиленными плечевыми зонами и дренажными каналами обеспечивают уверенное поведение на мокрой дороге, а мягкий состав резины сохраняет эластичность при низких температурах, что актуально для ранней весны и поздней осени. Однако за комфорт приходится платить: ресурс протектора редко превышает 30 тыс. км, а боковины требуют аккуратного вождения.
Для водителей, ценящих плавность хода и тишину, эти шины станут удачным выбором. Они хорошо проявили себя в поездках на дальние расстояния, где важно минимизировать усталость от дороги. На трассе шины демонстрируют стабильность на прямых, но в скоростных поворотах заметно уступают спортивным моделям вроде Continental SportContact. Отдельного упоминания заслуживает работа в дождь: даже при износе 50% шины не склонны к аквапланированию, что подтверждают тесты на скоростях до 110 км/ч.
Главная проблема линейки — качество контроля на производстве. Пользователи отмечают разницу в балансировке и жесткости между шинами из разных партий, что может указывать на неравномерность смеси или нарушения в процессе вулканизации. Это критично для премиального сегмента, к которому позиционируется Nokian. Кроме того, расширенная гарантия, декларируемая производителем, на практике часто оказывается формальностью: требования к оформлению документов и запрет на независимый ремонт делают ее малополезной.
Рекомендовать эти шины стоит владельцам компактных городских автомобилей и кроссоверов, которые редко выезжают за пределы асфальта и предпочитают спокойный стиль вождения. Для агрессивной езды или эксплуатации на грунтовых дорогах лучше рассмотреть альтернативы с усиленными боковинами, например, Michelin CrossClimate или Yokohama Geolandar. Если же ключевой критерий — снижение шума и вибраций, Hakka Green 2 остаются одним из лучших вариантов в своей ценовой категории, несмотря на ограниченный ресурс.
Для водителей, ценящих плавность хода и тишину, эти шины станут удачным выбором. Они хорошо проявили себя в поездках на дальние расстояния, где важно минимизировать усталость от дороги. На трассе шины демонстрируют стабильность на прямых, но в скоростных поворотах заметно уступают спортивным моделям вроде Continental SportContact. Отдельного упоминания заслуживает работа в дождь: даже при износе 50% шины не склонны к аквапланированию, что подтверждают тесты на скоростях до 110 км/ч.
Главная проблема линейки — качество контроля на производстве. Пользователи отмечают разницу в балансировке и жесткости между шинами из разных партий, что может указывать на неравномерность смеси или нарушения в процессе вулканизации. Это критично для премиального сегмента, к которому позиционируется Nokian. Кроме того, расширенная гарантия, декларируемая производителем, на практике часто оказывается формальностью: требования к оформлению документов и запрет на независимый ремонт делают ее малополезной.
Рекомендовать эти шины стоит владельцам компактных городских автомобилей и кроссоверов, которые редко выезжают за пределы асфальта и предпочитают спокойный стиль вождения. Для агрессивной езды или эксплуатации на грунтовых дорогах лучше рассмотреть альтернативы с усиленными боковинами, например, Michelin CrossClimate или Yokohama Geolandar. Если же ключевой критерий — снижение шума и вибраций, Hakka Green 2 остаются одним из лучших вариантов в своей ценовой категории, несмотря на ограниченный ресурс.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
377 отзывов пользователей o Nokian Tyres Hakka Black 2
Пользовались
Nokian Tyres Hakka Black 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Поймаков Сергей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Наивысший возможный комфорт, как по плавности хода так и по бесшумности. Высокий уровень сцепления. Очень уверенно себя ведет при предельных маневрах. Не напрягает при спокойной езде, поощряет спокойное вождение. Очень безопасная. Красивый внешний вид. Цена вполне приемлемая. Хорошо сбалансировалась.
- - Очень валко рулится при небольших подруливаниях. Отучает от глупых движений рулем и приучает проходить повороты и перестроения плавно грамотно и обдуманно.
Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать.
Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса.
Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху.
Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая.
Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!
Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса.
Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху.
Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая.
Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!
Иванников Сергей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично держит на мокрой дороге
Превосходно для летней резины при отрицательных температурах
"Противоударные" боковины - - - Износ, износ, износ.
До 2-й ездил на Хакке Грин (185/65) сезонов 6. Обычно хватало на 2 сезона (пробег за сезон около 20 тыс) после чего докупал пару новых колес. Хакка 2 в этом плане разочаровала.
2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5).
При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам:
1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились.
2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5.
3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч.
Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))).
Мягкая, отсюда и износ.
Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.
2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5).
При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам:
1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились.
2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5.
3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч.
Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))).
Мягкая, отсюда и износ.
Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.
Поймаков Сергей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Наивысший возможный комфорт, как по плавности хода так и по бесшумности. Высокий уровень сцепления. Очень уверенно себя ведет при предельных маневрах. Не напрягает при спокойной езде, поощряет спокойное вождение. Очень безопасная. Красивый внешний вид. Цена вполне приемлемая. Хорошо сбалансировалась.
- - Очень валко рулится при небольших подруливаниях. Отучает от глупых движений рулем и приучает проходить повороты и перестроения плавно грамотно и обдуманно.
Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать.
Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса.
Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху.
Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая.
Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса.
Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху.
Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая.
Веков Сергей
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отлично держат дорогу (курсовая устойчивость), шумность снизилась по сравнению с Pirelli 6000 (хотя те были уже порядком изношены), мягкие, при проезде по неровной дороге мягко поглощают неровности (сразу заметил), по воде тоже без претензий.
- - Камушки попадают иногда в протектор. Насчёт износа не скажу, что уж очень быстро стёрлись, 2 сезона активной эксплуатации по моему неплохой результат. По мне так лучше покупать мягкие (более комфортно). Плохая балансировка получается от неправильного хранения, срок изготовления влияет, насколько мне известно. Партия от партии могут отличаться. Может мне хорошие попались)
Поставил шины в 2016 году. Сносились только сейчас и то передние. Езжу много и далеко. На этих шина проехал прилично. Зацепил арматуру случайно, боком. Поменяли по гарантии, без проблем.Шины производство 6 неделя 16 года. Размер 195/65/15 Ездили в путешествие 7750 километров. Скоростные магистрали, просёлочные грунтовые дороги, степные дороги Калмыкии (песчаник), горные перевалы (извилистые дороги, с неровной поверхностью, и соответственно уклоном, горы же, дороги, где едешь по насыпанной щебёнке километры, разбитый асфальт (особенно на скорости в Калмыкии, там разгонишься по асфальту, медленно в степи ехать просто невозможно, такой простор, а дорога с ямками, наскочишь на скорости, ругаешься) вообщем всё не почём. На скорости по магистрали 140-160 отлично держит дорогу, да и 180 тоже, дальше технические возможности не позволяют. Насчёт аквапланирования, попали в горах под дождь, неудобств не заменил вовсе. На Черноморском побережье, где даже асфальт плавиться, на горных серпантинах, вообще без вопросов. В 2017 году ещё столько же. Не считая поездок на 1500- 3000 км. и меньше. Плюс ежедневно по городу. Боковины, несколько раз неаккуратно об бордюр терся, ничего не следа. Думал какие выбрать, смотрел разные, чтоб и по цене не сильно и по качеству. Однозначно не ошибся. Покупал за 4197 вроде за шт. Не знаю может более дорогие шины и покруче, но то что эти своих денег стоят однозначно.
Daniil s.
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + + тихие, комфортные, мягкие
+ сцепление с твердым покрытием
+ ценник
+ вроде прочные - - - износ
- валкость
- аквапланирование при скорости 100+
- "бублики" (но это следствие мягкости)
Сразу вводная: езжу на solaris 2015, до этого ездил на штатных Hankook Optimo K415 (1 сезон), и Nokian Nodrman SX (2.5 сезона).
Штатные Hankook без сожаления продал после первого сезона - уж очень они дубовые и скользкие. Купил Nodrman SX (ещё первой версии). Небо и земля. Тихие, мягкие, цепкие. Воды не боятся. В повороты можно вваливать - держат как приклеенные.
А теперь - ощущения от Hakka Gren 2 после Nodrman SX. Ещё тише, ещё мягче. Держак - явно не хуже. Но есть вопросы по аквапланированию (!). На трассе попал под дождь, колея была заполнена небольшим количеством воды. Каково было моё удивление, что на скорости около 100км/ч я словил акваплан. На Nodrman SX такого не припомню. Согласен, скорость уже приличная, и мало какая резина не всплывёт. Но имейте ввиду - на трассе в дождь лучше в лужи не попадать) А так, по мокрому и ровному асфальту держак без нареканий.
Что касается износа - проехал 6000км, износ 1-1.2 мм. Меня устраивает (износ большой, но я был к этому готов).
Что касается прочности: пока ни пробоев, ни грыж, ни порезов. Но это может следствие того, что езжу на лёгкой ковке 15 дюймов и с высоким профилем. Есть опасения на счёт боковины: уж сильно она под нагрузкой к земле прижимается (смотрим картинку. В салоне два пассажира на заднем диване), давление в норме. Если машина загружена тремя взрослыми людьми, то на гравийке очень вероятен пробой боковины)
Что касается балансировки: 20-30 гр. На трёх колёсах, и 50гр на четвёртом. Не очень хороший показатель, но возможно что-то с дисками (но вряд ли). Или с шиномонтажкой.
Что касается расхода топлива: по сравнению с Nodrman SX разницы не ощутил. Что на SX было 5.4-5.6л по трассе при скорости 100-110, что на Hakka Green2 столько же.
Вроде всё. Позже дополню.
Штатные Hankook без сожаления продал после первого сезона - уж очень они дубовые и скользкие. Купил Nodrman SX (ещё первой версии). Небо и земля. Тихие, мягкие, цепкие. Воды не боятся. В повороты можно вваливать - держат как приклеенные.
А теперь - ощущения от Hakka Gren 2 после Nodrman SX. Ещё тише, ещё мягче. Держак - явно не хуже. Но есть вопросы по аквапланированию (!). На трассе попал под дождь, колея была заполнена небольшим количеством воды. Каково было моё удивление, что на скорости около 100км/ч я словил акваплан. На Nodrman SX такого не припомню. Согласен, скорость уже приличная, и мало какая резина не всплывёт. Но имейте ввиду - на трассе в дождь лучше в лужи не попадать) А так, по мокрому и ровному асфальту держак без нареканий.
Что касается износа - проехал 6000км, износ 1-1.2 мм. Меня устраивает (износ большой, но я был к этому готов).
Что касается прочности: пока ни пробоев, ни грыж, ни порезов. Но это может следствие того, что езжу на лёгкой ковке 15 дюймов и с высоким профилем. Есть опасения на счёт боковины: уж сильно она под нагрузкой к земле прижимается (смотрим картинку. В салоне два пассажира на заднем диване), давление в норме. Если машина загружена тремя взрослыми людьми, то на гравийке очень вероятен пробой боковины)
Что касается балансировки: 20-30 гр. На трёх колёсах, и 50гр на четвёртом. Не очень хороший показатель, но возможно что-то с дисками (но вряд ли). Или с шиномонтажкой.
Что касается расхода топлива: по сравнению с Nodrman SX разницы не ощутил. Что на SX было 5.4-5.6л по трассе при скорости 100-110, что на Hakka Green2 столько же.
Вроде всё. Позже дополню.
Плишенко Антон
02.12.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Отлично держали дорогу, что в дождь, что в солнце.
- - Разрывы, отслоение резины, на фото все видно!
Хочу свои отзыв оставить о резине и об отношение к клиенту! Nokian hakka blue 2
Перед покупкой читал отзывы, тесты, вроде отличная резина и в дождь и в солнце. Ок, беру 25тыс рублей еду покупаю (г.Краснодар). Покупаю 29 апреле 2018г, ставлю тут же в магазине, резиной доволен как слон, советую знакомым, но рано я порадовался, спустя 2-3месяца, резина начала отрываться кусками и рваться между протекторами (износ резины процентов 5-7). Написал официалом, на что был послан, со словами у нас самая лучшая резина, а вы мол ездить не умеете. Ну да я точно ездить не умею))) Магазин сказал снимай колеса и мы на экспертизу отправим, срок экспертизы до 45 дней и мне пришлось до зимы кататься на свой страх и риск. В общем, мое мнение об этой резине отрицательное, отдать 25тыс за сезон езды, пробег около 6тыс км. Да Nokian предлагали прислать им на экспертизу, но я сперва магазину отдал на экспертизу, те отдали какому-то эксперту, не позвали меня на экспертизу, где проводилась и как проводилась экспертиза не понятно, полная лажа в общем. По мнению эксперту я гонял по горам, резко тормозил на перекрестках и чуть ли не снимался в форсаже))) Я Nokian отправил это заключение и хотел узнать их мнение, на что они сказали без комментариев. Я им говорил, сделайте хим анализ и тесты на разрушения, на что они ответили, мы не будем этого делать! То есть определение причин разрушения колеса, можно определить на глаз, а еще проще обвинить вас как покупателя в неправильном использование товара!!! Ребята прежде чем купить бренд или Китай, подумайте))) Буду на следующий сезон покупать китай, т.к доказать свою правоту не получилось.
Перед покупкой читал отзывы, тесты, вроде отличная резина и в дождь и в солнце. Ок, беру 25тыс рублей еду покупаю (г.Краснодар). Покупаю 29 апреле 2018г, ставлю тут же в магазине, резиной доволен как слон, советую знакомым, но рано я порадовался, спустя 2-3месяца, резина начала отрываться кусками и рваться между протекторами (износ резины процентов 5-7). Написал официалом, на что был послан, со словами у нас самая лучшая резина, а вы мол ездить не умеете. Ну да я точно ездить не умею))) Магазин сказал снимай колеса и мы на экспертизу отправим, срок экспертизы до 45 дней и мне пришлось до зимы кататься на свой страх и риск. В общем, мое мнение об этой резине отрицательное, отдать 25тыс за сезон езды, пробег около 6тыс км. Да Nokian предлагали прислать им на экспертизу, но я сперва магазину отдал на экспертизу, те отдали какому-то эксперту, не позвали меня на экспертизу, где проводилась и как проводилась экспертиза не понятно, полная лажа в общем. По мнению эксперту я гонял по горам, резко тормозил на перекрестках и чуть ли не снимался в форсаже))) Я Nokian отправил это заключение и хотел узнать их мнение, на что они сказали без комментариев. Я им говорил, сделайте хим анализ и тесты на разрушения, на что они ответили, мы не будем этого делать! То есть определение причин разрушения колеса, можно определить на глаз, а еще проще обвинить вас как покупателя в неправильном использование товара!!! Ребята прежде чем купить бренд или Китай, подумайте))) Буду на следующий сезон покупать китай, т.к доказать свою правоту не получилось.
Никита Кочураев
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Уверенность как на мокром так и на сухом асфальте, очень четкие реакции на поворот руля, уверенная 4+ по шумности и жесткости, пониженный расход топлива, гарантия, бесплатный шиномонтаж
- - Цена могла быть чуть меньше, но зато в нее включены бесплатный шиномонтаж в магазинах-партнерах и бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм)
Всем привет. Первый раз пишу отзыв, так как сам выбирал данную модель и она была новинкой, отзывов кроме тестов из журналов не было. Стаж у меня 10 лет, машина на данный момент Форд Фокус. Ездил на разной резине начиная от жестких и не убиваемых Мишленов, до мягких Йокогама, которые в ноль стираются за два сезона. Катаю за сезон около 30 тысяч километров.
Скажу сразу, что шины очень меня порадовали. Аквапланирование на 5+, в любых лужах чувствуешь себя очень уверенно. На счет шума не согласен, не хуже всего на чем я пробовал ездить, ребят поставьте шумку арок и у вас вообще отпадет этот вопрос. Резина в меру мягкая, так что прохождение неровностей нечто среднее между йокой и мишкой.
По поводу долговечности можно будет сказать только в конце сезона но и сейчас понимаю, что нужно выбирать компромисс, чем больше комфорта и мягкости, тем менее долговечная шина.
Производитель уверят, что данная модель позволит вам экономить топливо, тут мне сложно что-то комментировать, возможно экономия и есть, но незначительная, хотя все равно приятно.
Огромным плюсом является, бесплатный шиномонтаж, в магазинах партнерах, у бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) на прокол и порез, грыжу и другие повреждения шины!!!
Всем спасибо, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.
Скажу сразу, что шины очень меня порадовали. Аквапланирование на 5+, в любых лужах чувствуешь себя очень уверенно. На счет шума не согласен, не хуже всего на чем я пробовал ездить, ребят поставьте шумку арок и у вас вообще отпадет этот вопрос. Резина в меру мягкая, так что прохождение неровностей нечто среднее между йокой и мишкой.
По поводу долговечности можно будет сказать только в конце сезона но и сейчас понимаю, что нужно выбирать компромисс, чем больше комфорта и мягкости, тем менее долговечная шина.
Производитель уверят, что данная модель позволит вам экономить топливо, тут мне сложно что-то комментировать, возможно экономия и есть, но незначительная, хотя все равно приятно.
Огромным плюсом является, бесплатный шиномонтаж, в магазинах партнерах, у бессрочная расширенная гарантия (до глубины протектора 4 мм) на прокол и порез, грыжу и другие повреждения шины!!!
Всем спасибо, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.
аноним
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость
- - Прочность
Купил пару колес Хакка Грин 185/60/r14 Т2 (задние Континенталь Экоконтакт CP, еще живые, докатаю этот сезон). С летними колесами Континенталь точно не сравню, но сразу очень заметна разница после замены двух передних зимних колес Ханкук 185/65 r14 на новые Хакка Грин (сзади пока не снял зимние): машина даже на двух колесах поехала по прямой, как поезд по рельсам, строго прямо и ровно. Управляемость хорошая, машина не рыскает. Думаю субъективно влияет немного, что у зимних Ханкук высота 65, а у грин 60. Колесами доволен, езжу теперь аккуратнее, т.к. резина мягкая и менее износостойкая. На шиномонтаже посоветовали избегать ям и беречь бока. Я не гоняю, главное чтоб управляемость и тормозной путь были оптимальными. На сайте ЗР прочитал обзор на 185/60/14 от 2015года - Хакка грин на втором месте из 11шин. Показатели хорошие. Оформил расширенную гарантию, продавцы выдали гарантийный талон (обязательно) и вписали номера колес. Если этого не сделают, то гарантии не будет и лучше обратиться в другой магаз или звонить на горячую линию Нокиан. Колеса имеют ассиметричный рисунок, но нет стрелки (не направленные). На одной из боковин написано "outside", это и есть наружняя внешняя боковина колеса. Так и надо ставить на авто, "outside" наружу.
Предыдущей родной резины на Нексии Континенталь Экоконтакт CP тоже хватает года на 3 максимум, стирается сильно. В магазине мне предлагали Данлоп 704, более прочную, но по отзывам в пятне контакта плохо отводится вода и бывает аквапланирование - не стал брать, т.к. на трассе часто с детьми, и дорога мокрая. Искал Ханкук летнюю - вроде сняли с производства удачную. Советовали еще Йокохама Blue Earth AE50 ( а не AE01)
Предыдущей родной резины на Нексии Континенталь Экоконтакт CP тоже хватает года на 3 максимум, стирается сильно. В магазине мне предлагали Данлоп 704, более прочную, но по отзывам в пятне контакта плохо отводится вода и бывает аквапланирование - не стал брать, т.к. на трассе часто с детьми, и дорога мокрая. Искал Ханкук летнюю - вроде сняли с производства удачную. Советовали еще Йокохама Blue Earth AE50 ( а не AE01)
Rifat
02.12.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Не буду писать про достоинства бракованной резины. Хотя один плюс есть- отсутствие штрафов за превышение скорости
- - При установке на диски повесили по 100-120 грамм, что сразу напрягло. Но по весне ничего криминального не выявил. Выявил летом. На скорости более 130 начинается биение руля. На 150 руль просто колбасит. Отбалансировал еще раз. То же самое. Переставлял перед назад и по разному. Оказалось, что на каждой шине имеется как бы стяжка по радиусу.(ямка, как бы приталенная) На каждой по одной такой стяжке. Позвонил в нокиан тайрс. Послали связаться с ними по электронной почте. Расспрашивали дот, имя, фамилию, место жительства. Вообщем создали видимость такой озабоченности, что я уж прям и вправду поверил в гарантию нокии. После повторного вопроса о месте жительства, сказали что ничем помочь не могут. Представительства в Москве нету. И предложили отправить шины по почте во всеволожск. Можно легко догадаться какой будет результат отправки шин к ним. Потерей денег на пересылку. Мой Вам совет:Не покупайте шины сделанные на заводе во Всеволжске. Это лоторея. Нокиан тайрс из всеволожска- бракоделы. Я не поверю, что бракованная может идти только эта модель.
Жуткое разочарование. Теперь при выборе придется в обязательном порядке проверять место производства резины. Раньше даже не задумывался об этом.
Кстати- Уважаемые товарищи, которые ставят бесполезность отзыва- Может быть вы купите у меня комплект этой резины? Она у меня в гараже ещё лежит. 185/65 R15 ! Износ около 1 мм . 4 шт. До 120 км/ч вообще проблем нету ( по крайней мере -не чуствуется)
Лично я , при выборе новой резины теперь просто ставлю в фильтрах- БЕЗ NOKIAN TIRES
Кстати- Уважаемые товарищи, которые ставят бесполезность отзыва- Может быть вы купите у меня комплект этой резины? Она у меня в гараже ещё лежит. 185/65 R15 ! Износ около 1 мм . 4 шт. До 120 км/ч вообще проблем нету ( по крайней мере -не чуствуется)
Лично я , при выборе новой резины теперь просто ставлю в фильтрах- БЕЗ NOKIAN TIRES
Басыров Ильнар
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Очень мягкие и очень комфортно на них ездить, шума нет ни какого, неровности просто глотает, лужи на асфальте преодолевает и не чувствует
- - Не обнаружил
На предыдущем авто ( лада приора) сначала стояли кама евро, на которых я ездил сжимая зубы, машина тряслась, потихоньку всё откручивалось и я заработал межпозвоночную грыжу. Решил поменять шины и в магазини, когда я попросил мягкие, комфортные, качественные и недорогие цены, консультант порекомендовал Нокиан хакка грин2. Я доверился, купил и поставил. Первые ощущения? Это было что то! Мне показалось что я с лады пересел на неплохую иномарку! Комфорт, управление, отсутствие шума на высоте. Не мог нарадоваться, всем своим знакомым и друзьям хвалю шины. Всем, кого слышал, что собираются менять шины, рекомендую нокиан хакка грин2 даже не задумываясь. После покупки отъездил на них месяцов 5 и поехал в отпуск, в отпуске за 1 месяц накатал 15 000 км. Всё это время радовали шины и я был под впечатлениями. Пришлось ездить по разным дорогам: асфальт, мокрый асфальт, грави, песок, грунтовка, трава. Ни разу не разочаровался. Пришло время и продал машину вместе с этими шинами.
Сейчас встал вопрос на нынешний автомобиль покупать летние шины, почитал снова отзывы, пишут разное, но я в них уверен и верю своему опыту, однозначно! Сегодня забрал свой заказ! жду не дождусь начала сезона! Спасибо "нокиан") Нокиан хакка грин 2 рекомендую всем, берите друзья, не пожалеете! Кстати, все пишут насчет повышенного износа, я за 25 000 км стер 1 деление, с моии характером езды, это очень даже мало, что радует.
Сейчас встал вопрос на нынешний автомобиль покупать летние шины, почитал снова отзывы, пишут разное, но я в них уверен и верю своему опыту, однозначно! Сегодня забрал свой заказ! жду не дождусь начала сезона! Спасибо "нокиан") Нокиан хакка грин 2 рекомендую всем, берите друзья, не пожалеете! Кстати, все пишут насчет повышенного износа, я за 25 000 км стер 1 деление, с моии характером езды, это очень даже мало, что радует.
Дмитрий Д.
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + + Пожизненная гарантия
+ Неплохо балансируется
+ Красивый рисунок
+ Боковина надежная
+ Хорошее аквапланирование - - - Шумная. Реально шумная резина. Причем на второй год стала ещё шумнее.
- при небольших температурах ещё и твердая. Если эксплуатировать шины при температуре от +5 до +15, то шина доставляет много неудоства от вождения. Будто не шины, а кирпичи.
- Стирается очень быстро. За два сезона откатал на них около 8000км. На на всех шинах значение износостойкости дошло от 8 до 6. И то 6 почти стёрта. Шины можно использовать до 3 пункта износа. То есть, шины максимум до 3 лет эксплуатации в щадящем режиме. В более дерзком режиме их не более чем на два года хватит и около 30 тыс. км пути.
Езжу на этих шинах уже два летних сезона и по началу был им очень рад, Но на второй сезон они показались мне откровенно говоря ужасными. Покупал их почти самыми дорогими шинами в размере 205/60/16. Думал, что покупаю качество, а вышло что купил обычную шину. Честно говоря, пожалел, что купил их. Все плюсы перекрывают минусы. Самое главное для меня, шина должна быть мягкая, тихая и не должна изнашиваться быстро. Nokian Hakka Blue 2 все эти качества потеряла, а может и вовсе в неё такое не закладывали. Никому из знакомых её советовать за эти деньги не буду!
Свой отзыв пишу не для того, чтобы снизить рейтинг этих шин, а хочу предостеречь тех, кто собирается покупать эту шину. Если есть возможность, лучше рассмотрите фирмы Michelin, Toyo, yokohama, hankook. Шинами не торгую и не представитель какой-то организации. Я просто честный пользователь этой шины из Сибири
Свой отзыв пишу не для того, чтобы снизить рейтинг этих шин, а хочу предостеречь тех, кто собирается покупать эту шину. Если есть возможность, лучше рассмотрите фирмы Michelin, Toyo, yokohama, hankook. Шинами не торгую и не представитель какой-то организации. Я просто честный пользователь этой шины из Сибири
Очеретенко Олег
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, отлично держит дорогу посуху и в дождь, маленький тормозной путь, отличная курсовая устойчивость.
- - Очень слабая боковина, абсолютно не стойкая к проколам .
Всё, что пишут про эту шину в тестах - правда. Она действительно тихая, отлично держит дорогу посуху и в дождь, у неё маленький тормозной путь, отличная курсовая устойчивость. Но ! Всё это перечёркивает очень слабая и нежная боковина. До этих шин у меня бала резина этого же производителя: i3 (на передке отходили 45000 км, остаток протектора 3мм, на заду одна с грыжей отходила 65000 км, потом грыжа лопнула, а другая 70000 км и до сих пор жива, остаток протектора 5 мм. После i3 на перед поставил Green. От лично себя вела, боковина нормально держалась, грыж не было, но стёрлась до 3мм за 20000 км ! Осенью взял две Green 2. Весной поставил. В июле на левой боковой прокол на скорости 5 км/ч на ровном месте! (сейчас я её убрал на зад в пару к i3). В начале августа на скорости 10 км/ч на щебёночной дороге при проезде маленькой ямки взрывается боковина на правой ! Барахло, а не шины !!! (Стоимость заварки боковины оценили в 700 рублей, и всё равно её после этого только на заду ставить). Купил 2 Йокогамы блю арт 01 (дёшево и сердито), поставил на перёд. Они конечно похуже Грина - на большой скорости, например, склонны к рысканью, но по отзывам боковина у них чуть получше (хотя Бриджстоун и Ханкук, говорят, попрочнее, в дальнейшем попробуем). Так что я с Нокиан завязал ! И Вам не советую, исключая если только у Вас отсутствуют в регионе колдобины и кругом гладкие дороги...
аноним
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + хорошо держит дорогу в дождь. не шумная
- - ИЗНОС !!! за 15000км спокойной езды - 3мм как не бывало
Трещины в канавках протектора.
Всем доброго дня!
Вот и пролетели 5лет эксплуатации автомобиля(Москва и Московская область) и вместе с ними 100000км. Заводские шины Bridgestone достигли предельного износа и нужно было менять все 4-ре шины на новые. Последние лет десять использую в качестве зимних шин только Nokian и решил попробовать летние шины. Купил 4-ре новые шины Nokian HAKKA Green2 185/65/R15 92H XL и установил на штатные литые диски,с которыми шла машина с завода. Первые впечатления были супер,ещё бы после почти полностью изношенных заводских шин Bridgestone новые были просто на высоте как на сухом асфальте так и на мокром. В первый год наездил немного всего 3 мес. На второй год откатал полный сезон с мая по сентябрь всё шло отлично и не предвещало беды. На третий сезон в мае 2019 года при смене колёс обнаружил мелкие трещины в канавках на всех 4-ёх шинах. Установил шины и начал их эксплуатировать,но спустя пару месяцев заметил что на передних шинах трещины стали увеличиваться в длину и решил обратиться в Nokian Tyres через форму обратной связи. На мои требования о замене шин мне было отказано с формулировкой: "признаков для запрета эксплуатации шин не установлено." Общий пробег на шинах составил 15000км шины стёрлись на 3 мм. Не думал что разочаруюсь летними шинами ,но теперь их точно не буду использовать и никому не порекомендую.
МИНУСЫ:
1.Износостойкость
2.Растрескивание канавок у основания протектора.
Вот и пролетели 5лет эксплуатации автомобиля(Москва и Московская область) и вместе с ними 100000км. Заводские шины Bridgestone достигли предельного износа и нужно было менять все 4-ре шины на новые. Последние лет десять использую в качестве зимних шин только Nokian и решил попробовать летние шины. Купил 4-ре новые шины Nokian HAKKA Green2 185/65/R15 92H XL и установил на штатные литые диски,с которыми шла машина с завода. Первые впечатления были супер,ещё бы после почти полностью изношенных заводских шин Bridgestone новые были просто на высоте как на сухом асфальте так и на мокром. В первый год наездил немного всего 3 мес. На второй год откатал полный сезон с мая по сентябрь всё шло отлично и не предвещало беды. На третий сезон в мае 2019 года при смене колёс обнаружил мелкие трещины в канавках на всех 4-ёх шинах. Установил шины и начал их эксплуатировать,но спустя пару месяцев заметил что на передних шинах трещины стали увеличиваться в длину и решил обратиться в Nokian Tyres через форму обратной связи. На мои требования о замене шин мне было отказано с формулировкой: "признаков для запрета эксплуатации шин не установлено." Общий пробег на шинах составил 15000км шины стёрлись на 3 мм. Не думал что разочаруюсь летними шинами ,но теперь их точно не буду использовать и никому не порекомендую.
МИНУСЫ:
1.Износостойкость
2.Растрескивание канавок у основания протектора.
Александр Г.
02.12.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + тихие, отлично идут по лужам (по крайней мере - пока протектор не износился), прекрасно балансируются
- - покупать резину за 2800 чтобы покататься пару-тройку месяцев - сомнительное удовольствие
Был опыт эксплуатации предыдущей версии. Сезон проездил - горя не знал. Второй сезон со сменой "перед-зад" тоже не доставил хлопот. А вот на третий сезон в первый же месяц 3 боковых порыва. Ни до, ни после такого ни с какими шинами у меня не случалось, поэтому решил знакомство с финнами ограничить только зимними вариантами. В этом году встал вопрос новой резины и торгаши начали расхваливать новую Хакку. Мой скепсис по поводу слабой боковины был развеян двумя аргументами: 1 - конструкторы учли этот вопрос и в новой модели боковина усилена; 2 - фирма дает гарантию от боковых порезов и порывов! Вот вроде бы уже полвека прожил, а до сих пор людям верю! Отдал свои кровные за это чудо, три месяца радовался, но... За неделю - три (три, Карл!!!) боковых порыва! Два произошли в пятницу и субботу в похожих обстоятельствах: при повороте (медленном! 90 градусов и скорость "пешком") сначала левое переднее попало в яму, а затем правое переднее так же попало в яму (для неверующих о скорости "пешком" - второй поворот через трамвайные пути). Заварил, поставил на заднюю ось... А третье колесо (опять переднее правое) лопнуло на трассе при скорости 120 км/ч (одна из бывших тоже на трассе, но при смешных 60 км/ч). Гарантия? Ха! Для этого надо ехать в другой город (где-то взять 3 колеса), да и то, подозреваю, скажут #САМВИНАВАТ!
Сергей
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Досталась эта резина с автомобилем, отъездил я на них почти полтора сезона (суммарно с предыдущим владельцем 3 сезона). Протектора осталось 4.5-5.3мм, изначально высота протектора 7.4мм, это примерный остаток 58%. Машина мощная, езда агрессивная, поэтому отзывам про дикий износ я бы не стал доверять, износ нормальный!
Пока меня не пересадили насильно на эту резину, никогда бы не подумал брать летнюю Nokain, почти 11 лет отъездил на разных Bridgestone Potenza, но тут нас свела судьба.
По ездовым качествам, резина отличная, реально и по сухому, и по мокрому асфальту отличный держак и управляемость. В повороте держит супер. Проехать по среднему кольцу на скорости 80км/ч вообще не проблема.
Могу сравнить с Bridgestone Potenza Adrenalin RE003, на которой я года четыре отъездил на автомобиле того же класса, Hakka Black 2 ничуть не хуже, а возможно и лучше. Колею на дороге Хакка замечает меньше чем тот же Adrenalin RE003, на курсе машина держится уверенно, в дождь можно ехать по знакомой качественной дороге на 120-140км/ч спокойно (можно и больше, но мне важнее безопасность).
Некоторые записывали в недостаток отваливающиеся зелёные шильдики, у меня тоже отвалились, похоже это единственный недостаток данных шин.
Сейчас задумавшись что брать, решил снова взять Hakka Black 2, пока её ещё можно купить. Хотел Michelin Pilot Sport PS4 или Pirelli Cinturato P7, почитал отзывы на обе резины, посмотрел обзоры на tyrereviews, и понял что Hakka Black 2 ничуть не хуже дорогущего Мишлена. Одно плохо, резины в наличии очень мало.
Удачи на дорогах!
Катков Сергей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + В целом - нормальные шины, особых претензий нет.
- - Повелся на расширенную гарантию при покупке. Но как оказалось - это полная ерунда, которой в реальности не воспользуешься: при наступлении гарантийного случая (прокол, порез и т.д.), нельзя отремонтировать колесо и затем - поменять его. Нужно только ставить запаску и ехать на ней в авторизованный сервисный центр (в его рабочее время)...
В моем случае - порезал колесо ночью (боковой порез), накачал его, доехал до ближайшей круглосуточной шиномонтажки, отремонтировал там и поехал домой. Рассчитывал, что позднее просто доеду до авторизованного сервисного центра и поменяю на новую шину.
Но, как выяснилось позднее - ремонт вне авторизованного сервисного центра - это уже нарушение условий и отказ в замене шины по гарантии.
Т.е. получается, что для того, чтобы воспользоваться расширенной гарантией, я должен был ставить докатку, и ехать домой. Далее - собирать документы, подтверждающие право на эту гарантию (искать чеки и т.д.) и затем - со всем этим хозяйством ехать в авторизованный сервисный центр (в рабочее время) и далее - они или отремонтируют или поменяют (если конечно есть в наличии шины нужного размера).
Короче говоря, расширенная гарантия - не для комфорта покупателей сделана, а чисто для маркетинга. Крайне разочарован, что в целом правильная идея оказалась профанацией.
Без расширенной гарантии - и у других производителей есть вполне достойные шины, притом - за меньшую цену.
Герман
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Никому свое мнение не навязываю, просто делюсь. Купил эту модель в размере 195/60 r15 после conipremiumcontact 5, который был 185/65 r15. Тот меня начал пугать в дождливую погоду ранним аквапланированием из-за значительного износа. Купил, переобулся, поехал домой, стал сравнивать. Сразу появилось ощущение, что машина идёт иначе: мелочуху в виде трещинок и заплаточек выглаживает ровнее, но покрупнее неровности, типа рельсов на переезде и лежаков на парковке ТЦ, встречает жёстче. Шума прибавилось, особенно до +10 градусов весной и осенью. Держака меньше, продольного так уж точно, хорошо заметно на торможении, особенно при температуре свыше +25. Лучше стала курсовая устойчивость, на региональных трассах меньше подруливаний, в околонулевой зоне приятно потяжелело. Воду отводит нормально, не всплывал. На влажном асфальте вроде норм. Спустя 1500 км после зимнего хранения потребовалась повторная балансировка. Дисбаланс на 2х по 50, на 2х по 30, на станке 2 из 4х погуливают (одно 30е и 1 50е), хотя диски ровные. Стало тянуть руль. Отбалансировал, махнул передние с задними - снова все ок. На хорошем асфальте на прямике показывает себя хорошо, создаётся ощущение "низкого полета", в повороты так себе: держать держит, но боковина погуливает, чего на Конти не было. Резкие перестроения аля "увернись от встречной фуры" тоже не любит, замедленная реакция на поворот руля - этим не понравилась, потому себе бы ещё раз не взял. Это моё мнение, никому не навязываю.
аноним
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Соотношение цена-качество, пожизненная гарантия, шумит меньше чем MICHELIN Energy Saver.
- - Жесткая, дубеет при температуре +3.
У меня опыт езды на разных шинах большой, были и SAVA и AMTEL и КАМА и MICHELIN Energy Saver и вот теперь Nokian Hakka Green 2.
Выбирал всего по трём параметрам:
1. размер,
2. цена,
3. короткий тормозной путь на мокром асфальте.
По сравнению с моим прошлым опытом:
SAVA и AMTEL - дубеет и всегда плохо тормозит на любом асфальте.
КАМА - все хорошо, но тормозной путь немного больше чем у MICHELIN и Nokian, а цена отличается примерно на 700 руб. безопасность важнее.
MICHELIN Energy Saver - плохо балансировалась, такое впечатление, что был заводской брак (шина была с маркировкой Made in Russia) и дубела на холоде уже при минус пяти, как сейчас оказалось, она еще и шумная по сравнению с Nokian Hakka Green 2.
Теперь про Nokian Hakka Green 2 - особой большой разницы по сравнению с MICHELIN Energy Saver я не заметил, такая же жесткая (чувствуются трещины на асфальте), тоже дубеет при плюсовой температуре ближе к нулю, но хорошо балансируется хотя тоже сделана в России, меньше шумит по каменистому асфальту. Многие пишут, что слабые боковины, я много раз проезжал по острым углам асфальта и поперек и наискосок (когда старый асфальт срезают около 5см ступенька) проблем не было.
Жесткость - это скорее для экономии топлива, когда шина жесткая, то накат хороший.
Вообще я доволен, что поменял MICHELIN Energy Saver на Nokian Hakka Green 2, стало больше уверенности и комфорта.
Выбирал всего по трём параметрам:
1. размер,
2. цена,
3. короткий тормозной путь на мокром асфальте.
По сравнению с моим прошлым опытом:
SAVA и AMTEL - дубеет и всегда плохо тормозит на любом асфальте.
КАМА - все хорошо, но тормозной путь немного больше чем у MICHELIN и Nokian, а цена отличается примерно на 700 руб. безопасность важнее.
MICHELIN Energy Saver - плохо балансировалась, такое впечатление, что был заводской брак (шина была с маркировкой Made in Russia) и дубела на холоде уже при минус пяти, как сейчас оказалось, она еще и шумная по сравнению с Nokian Hakka Green 2.
Теперь про Nokian Hakka Green 2 - особой большой разницы по сравнению с MICHELIN Energy Saver я не заметил, такая же жесткая (чувствуются трещины на асфальте), тоже дубеет при плюсовой температуре ближе к нулю, но хорошо балансируется хотя тоже сделана в России, меньше шумит по каменистому асфальту. Многие пишут, что слабые боковины, я много раз проезжал по острым углам асфальта и поперек и наискосок (когда старый асфальт срезают около 5см ступенька) проблем не было.
Жесткость - это скорее для экономии топлива, когда шина жесткая, то накат хороший.
Вообще я доволен, что поменял MICHELIN Energy Saver на Nokian Hakka Green 2, стало больше уверенности и комфорта.
Андрей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Просто прекрасная резина. В размере 235х45х17 она превосходна. На мокром как по сухому, по сухому как по клею. Именно на дороге можно в принципе забыть, что между тобой и асфальтом что-то есть. Если асфальт завален сухой грязь, камушками и песком, конечно, уже не будет этого вау, но все равно великолепно. Устойчивы настолько, что мне уже просто самому страшно заваливаться в поворот на той скорости где они еще даже не начали скрипеть. По торможению - я чувствую производительность тормозов машины, а не то, хороший, или нет у меня зацеп с дорогой. На чистом асфальте я ни разу не смог скрипнуть шинами, или шлифануть, как регулярно делал это на тойо(которые тоже очень недурны). Говорят быстрее износятся, для меня это не проблема, дольше двух сезонов стараюсь на шинах не ездить, безопасность меня и моей семьи дороже.
По шуму/комфорту - нормально. Мне достаточно мягко и никакого особого шума, который бы меня доставал не наблюдаю, но и не сказать, что прям вообще не слышно. Но это субъективно и дороги в этом году не особо радовали в моем городе, больше слышу как гремит подвеска, камни, местами мои почки.
Чего бы хотелось из улучшений - более выраженную защиту диска. Поцарапал через неделю после установки, вина не шин, а убитых проездов во дворах, а так-же водила, который решил, что объехать яму мне в лоб будет удачной идеей, от чего я задел расколотый бордюр колесом.
Мозжерин Иван
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + 1. Шикарнейшая управляемость на любом покрытии! (разгон/торможение хоть на сухом, хоть на мокром асфальте выше всяких похвал, а самое главное,
2. Тишина в салоне. (Когда я посмотрел на шину - я увидел в продольных канавках углубления. (см.фото). Такие же есть на мяче для гольфа. Сделано для снижения сопротивления воздуха. такой дотошный (в хорошем смысле) подход к созданию шины меня просто поразил!)
3. Стойкость к аквапланированию. (на скорости около 110 на трассе заехал в лужу глубокую. машину притормозило значительно, но управление не потерял, в снос не ушел.)
4. Мягкие. (очень мягко проходит неровности дорожного покрытия, стыки на мостах, стыки асфальта) - - 1. Слабая боковина. (после использования предыдущего поколения был готов к тому что боковина слабая и могут появиться грыжи. Но, вроде их нету, может потому что и ездил более чем аккуратно)
2. Мягкость (ускоренный износ протектора даже при спокойном стиле вождения)
3. Высокая стоимость. (Ну это и премиум-бренд с соответствующим качеством)
Шинами я доволен. качество высокое, уделено внимание мелочам. Отличные показатели управляемость, низкая шумность.
Автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому экономить на тормозах и шинах считаю непростительным занятием.
Рекомендовал шины друзьям. Их отзывы на 100% совпадают с моим.
Nokian, спасибо за эти шины!
Автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому экономить на тормозах и шинах считаю непростительным занятием.
Рекомендовал шины друзьям. Их отзывы на 100% совпадают с моим.
Nokian, спасибо за эти шины!
Сергей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отдали со скидкой 1600 рублей. Экологически чистая. Наверное.
- - Шумная. Износостойкость отсутствует. Мягкие борта.
Брал в надежде на мягкость. Так как до этого пластмассовая кумхо на моем рио отличалась повышенной шумностью и зубодробильностью. Первые отрицательные впечатления получил когда нес ее из магазина в машину,взяв за борт я почуствовал свой палец с другой стороны. Толщина боковины явно предвещала хороший секс в случае неаккуратной езды. Шумность..... От зимней резины мало чем отличается ,нет только клацанья шипов.Мягкость...Да она мягкая на ощупь,но при езде она совсем не мягкая.Я брал в надежде что буду пролетать рельсы как на зимней со скоростью 79 км,вот уж нет,все тоже зубодробильство как на пластмассовой кумхо. Ходовые качества и управляемость ничем не отличаются от любых других бюджетных аналогов, да и на порядок ниже по стоимости отличий я не увидел. Самое главное износостойкость, повторюсь, сравниваю с предыдущей кумхо, за 45 тысяч она сносилась меньше чем наполовину, то здесь за полторы тысячи семерка оставляет едва различимый след. Предполагаю что эта резина самый настоящий расходник, меняется вместе с маслом и воздушным фильтром на очередном ТО. Самое обидное что использовали ее похоже все , и все плюются от ее качества. Обидно что не спросил я об этом заранее.
Олег И.
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тихая
Мягкая
Не плавает на прямой
Расход по б/к упал на 0.5-0.7 литра (шоссе)
Проблем с управляемостью не встречал. - - Пока без претензий. По износу ничего не скажу - у меня средний годовой пробег не более 10 000.
Главное, что мне понравилось - очень мягкая шина. После Камы у меня первые пару месяцев было ощущение, что сел в другую машину. Мелкие шероховатости покрытия просто игнорируются. При попадании в серьезную яму на Каме обычно просто вминало диск (само по себе "удовольствие"), плюс слетал сход/развал - пару покрышек пришлось выкинуть чисто из-за того, что поздно это заметил. Так что дубовая резина дает только видимость экономии, по нашим дорогам.
Второе - это расход. Реально упал минимум на 0.5 литра, скорее даже на 0.8 (была Кама 217). На 10 000 км это дает минимум 50 литров, т.е. почти 2500 руб. Даже если она проедет всего 20 тыс., то за это время по одному бензину отобьет 2 покрышки из 4.
Третье - это управляемость. Забыл про подруливания на трассе. По экстремальным "вваливаниям" не скажу, т.к. не любитель гонок, стараюсь ездить максимально плавно.
Тихая - теперь в салоне ревет только движок с коробкой.
Ну и монтаж был бесплатный - качественный, с помывкой, по нашим ценам это еще примерно 1500 р.
В общем, очень доволен.
Второе - это расход. Реально упал минимум на 0.5 литра, скорее даже на 0.8 (была Кама 217). На 10 000 км это дает минимум 50 литров, т.е. почти 2500 руб. Даже если она проедет всего 20 тыс., то за это время по одному бензину отобьет 2 покрышки из 4.
Третье - это управляемость. Забыл про подруливания на трассе. По экстремальным "вваливаниям" не скажу, т.к. не любитель гонок, стараюсь ездить максимально плавно.
Тихая - теперь в салоне ревет только движок с коробкой.
Ну и монтаж был бесплатный - качественный, с помывкой, по нашим ценам это еще примерно 1500 р.
В общем, очень доволен.
Сергей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шины Nokian Hakka Black 2 245/40 R17 95Y XL приобретались на а/м Ford Focus 2 d 2020 году. в эксплуатации с октября 2020 года. По характеристикам: очень уверенно держат дорогу на сухом и мокром асфальтовом покрытии, "как по рельсам", хотя боковина довольно мягкая. Шины шумные, думаю, в большей степени это связано с шириной профиля, так как сам состав резины мягкий, за менее чем 5 тыс.км. на передних шинах минус одно деление (восьмерка стерлась). Теперь о качестве. Качество изготовления шин на высоком уровне, как и других шин, которые эксплуатировал (Hakka Bllue 2 205/55 R16 94V XL), НО!, после хранения шин, покрытыми силиконовой смазкой, в пакетах, в темном, теплом помещении, переобувшись этой весной, обнаружил растрескивания в углублениях между протектором по всему диаметру, с двух сторон, всех четырех шин. В гарантии в Мосавтошине мне отказали, объяснив это тем, что расширенную гарантию на шины Nokian они не дают. Обратился в Nokian. отправил фото дефектов всех четырех шин, в Nokian так же мне отказали, объясним данный дефект неправильными услорвиями хранения на складе Мосавтошины. Вот такой вот неприятный момент от эксплуатации данных шин я получил. Шины 2019 года выпуска, приобретались в сентябре 2020 года, пробег шин на момент появления дефекта, 2 тыс. км.
Александр Хаперсков
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Легкая по массе, хорошо отбалансировалась. Рисунок протектора неплохо выглядит. В дождь по трассе М4 ехал 110 и был уверен в управляемости. Стоит на автомобиле Деу Джентра. Покупал по 3520 за шину. До этого был опыт езды на 7 покрышках от разных производителей.
- - Брал её целенаправленно, так как был положительный опыт езды на Нокиан Нордман SX. А оказалось... Ужасно низкая износостойкость. Проехал 2 тысячи км и стерлась полностью индикаторная 8 и уже на половину стерлась 7! Это при том, что ездил предельно аккуратно, без пробуксовок и резких торможений и преимущественно по трассе. Есть риск, что за 20 тысяч резина сотрется в ноль!
Очень шумная, я такого не ожидал! Гудит неприятно, хоть и прошла аккуратную обкатку.
Нет чувства обратной связи с дорогой - когда ездил на Нордман SX, было ощущение, что автомобиль буквально цепляется и вгрызается в асфальт. А на нанешней резине такого нет.
Расход бензина - не стал ничуть меньше, как предполагалось, а даже вырос!
По внедорожным свойствам данные шины - никакие. Стоить съехать на обочину в песок или на влажную землю и всё, есть вероятность не выбраться оттуда.
Сожалею о приобретении и не рекомендую к использованию. Если бы мог, то лучше бы взял другую резину.
Показаны отзывы 1-24 из 377.
Лучшие цены сегодня на Nokian Tyres Hakka Black 2
График изменения цены Nokian Tyres Hakka Black 2
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Hakka Black 2
Характеристи Nokian Tyres Hakka Black 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R20, R17, R21, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 205, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
