Моторное масло NGN Gold 5W-40: 146 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать NGN Gold 5W-40?
- Почти не угораетМежду заменами уровень на щупе держится, и доливать почти не нужно.
- Работает тихо и ровноНа ходу и на холостых мотор звучит тише, а гидрокомпенсаторы не стучат.
- Заводится в морозМинус тридцать мотор прокручивает ровно, и запуск не срывается.
- Моет двигатель, нагара нетЕсли менять через восемь-десять тысяч километров, нагар в моторе не набирается.
- Держит интервал заменыНа восьми-десяти тысячах километров масло сохраняет вязкость и цвет до замены.
- Цена выросла за годЗа последний год масло заметно подорожало, и дешевизна перестала быть главным плюсом.
- Канистра на четыре литраЧетырёх литров не хватает до замены, и приходится докупать литровую канистру.
- Поломка сразу после заменыМасляный насос выходит из строя, а мотор заклинивает через десять минут работы.
- Густеет на морозеНиже минус тридцати масло густеет, и запуск становится тяжелее.
- Темнеет и жидеет раноЦвет меняется уже через две тысячи километров, а на щупе масло может стать слишком жидким.
Краткий анализ NGN Gold 5W-40
NGN Gold 5W-40 — недорогое масло вязкости 5W-40 для легковых, грузовых и мототехники, которое подходит и для турбомоторов, и для машин на газе. Главное, за что его берут, — малый угар: на разных моторах расход падает в два-четыре раза, и уровень на щупе держится от замены до замены. Мотор при этом работает тише, а на морозе до минус тридцати заводится без сюрпризов; при минус тридцати четырёх масло немного густеет, и на таком морозе лучше ставить машину в гараж. Надёжность — отдельный вопрос: поломки сразу после замены описаны, и без разборки мотора причину не назвать. Компромисс — в упаковке и доступности: канистра на четыре литра, цена за последний год выросла, а в обычных сетевых магазинах масло не найти. Итог: масло подойдёт тем, кому нужны меньше доливок и тихий мотор по разумной цене; тем, кто ждёт полной уверенности в моторе и живёт на сильных морозах, стоит присмотреться к другим маслам.
Плюсы и минусы NGN Gold 5W-40: оценка по параметрам
на основе 146 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 |  VALVOLINE SynPower FE 5W-30 | 9.4 | 5 312 ₽ | Сравнить |
| 3 |  ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC 5W-30 | 9.2 | 4 748 ₽ | Сравнить |
Машина, которая раньше на десяти тысячах километров съедала три литра, после перехода расходует полтора. Там, где уходило два литра на восьми тысячах километров, остаётся полулитра. Щуп перестаёт быть поводом для тревоги между заменами, и это заметно уже в первый межсервисный интервал.
Ради этого масло и выбирают: угар — первое, что отличает его от соседей по цене.
На трёх тысячах километров ни капли не понадобилось, хотя на Тотал кварц литр пришлось бы долить уже к этому пробегу. Так и едешь без доливки до следующей замены, не проверяя щуп каждую неделю.
Удобно каждый день, но уникальным это не делает, поэтому вес средний.
Рабочая Lada Largus прошла 570 тысяч километров, и расход масла при этом практически не виден. Мотор за это время ни разу не ремонтировали капитально.
Пример впечатляет, но ориентироваться на него целиком не стоит, поэтому вес невысокий.
Если мотор заметно изношен, уровень на щупе падает, и между заменами приходится подливать. Причина в износе, а не в масле, но надеяться, что масло вернёт старый мотор к норме, не стоит.
Проявляется только на изношенном моторе, на исправном двигателе этого не будет.
👤 Важно, если машина старая и с большим пробегом
Залил себе масло NGN 5W40 в Пежо 407, прошел уже 3000 км ни разу не доливал, ранее <span data-competitor="true" data-brand="Total" data-model="Quartz">Тотал кварц</span> уже бы литр долил. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
Расход масла упал в 2 раза — 1,5 л на 10 тыс. км вместо ранее наблюдавшегося 3 л на 10 тыс. км. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2022
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | VALVOLINE SynPower FE 5W-30 | 9.4 | 5 312 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC 5W-30 | 9.2 | 4 748 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 |  LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.0 | 6 560 ₽ | Сравнить |
| 3 |  ELF Evolution 700 STI 10W-40 | 9.0 | 5 299 ₽ | Сравнить |
На ходу и на холостых мотор звучит тише, чем на прежнем масле. Клапанного стука при этом не возникает, и машина с турбиной ведёт себя ровно.
Это слышно каждый день, но тишина у моторов разной конструкции встречается нередко, поэтому вес средний.
Рабочая Lada Largus прошла 570 тысяч километров, и мотор за это время ни разу не ремонтировали капитально. Такой пробег говорит о том, что масло не разрушает мотор с возрастом.
Пример впечатляет, но ориентироваться на один такой случай не стоит, поэтому вес умеренный.
👤 Важно, если машина ездит много и долго
После перехода машина стала резвее, и мотор между заменами работает ровно.
Приятная мелочь, которую легко проверить уже в первой поездке.
Масляный насос выходит из строя, и давление масла в моторе падает. В другом случае мотор заклинивает через десять минут работы. Оба случая связывают с маслом, но без разборки мотора точную причину не назвать.
Поломка мотора сразу после замены — достаточная причина не брать масло, потому что защита мотора и есть его главная задача.
Мотор ни разу не капиталился. Расход масла 0! Честно, я удивлён и от авто и от масла. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
вышел из строя масленый насос. на морозе становится тягучим Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.0 | 6 560 ₽ | Сравнить |
| 3 | ELF Evolution 700 STI 10W-40 | 9.0 | 5 299 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 |  MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.2 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 FS 0W-40 | 9.2 | 5 905 ₽ | Сравнить |
В минус тридцать мотор прокручивается ровно, и зимой запуск такой же уверенный, как летом.
Запас по застыванию виден в характеристиках, поэтому запуск на морозе опирается на цифры, а не на обещания.
При минус тридцати четырёх оно становится гуще, хотя мотор заводится. Есть описание тягучего на морозе масла, и оно идёт вместе с отказом насоса, поэтому связь проверить сложно.
Густение тяжелит запуск на сильном морозе, но в обычные зимы не мешает, поэтому покупку не отменяет.
👤 Важно, если зимой температура опускается ниже минус тридцати
В сильные морозы в -30 двигатель прокручивает нормально. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
зимой и летом никаких проблем с запуском Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.2 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS 0W-40 | 9.2 | 5 905 ₽ | Сравнить |
| 1 |  SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.2 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Mannol Elite 5W-40 | 9.2 | 5 637 ₽ | Сравнить |
| 3 |  ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-30 | 9.0 | 5 284 ₽ | Сравнить |
Если менять масло через восемь-десять тысяч километров, нагар в моторе не набирается.
Чистота мотора важна всегда, но в обычной езде её не видно, поэтому вес средний.
Масло неплохо моет двигатель, и на восьми-десяти тысячах километров этого хватает для обычной езды.
Моющие свойства не главная причина выбора, поэтому вес невысокий.
отсутствует нагар при регулярной замене через 8000-10000 пробега Покупатель · Мегамаркет · август 2024
неплохо моет двигатель Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.2 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Mannol Elite 5W-40 | 9.2 | 5 637 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-30 | 9.0 | 5 284 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.5 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.4 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.2 | 6 560 ₽ | Сравнить |
На восьми-десяти тысячах километров масло сохраняет вязкость и не набирает нагар. На десяти тысячах три смены подряд прошли без сюрпризов.
Интервал обычен для регламента, поэтому это ожидаемое условие, а не выделение.
Мотор 3S-GE на этом масле больше десяти лет.
Срок впечатляет, но это одна машина, поэтому вес невысокий.
Цвет меняется уже через две тысячи километров, хотя интервал ещё далеко. При этом на щупе масло может выглядеть слишком жидким, и тогда его стоит заменить раньше.
Раннее разжижение касается защиты мотора, но его видно по щупу, поэтому покупку не отменяет.
Замена каждые 10000 меняю 3 раз полет нормальный Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Заменил спустя 2к км. На щупе масло через чур жидкое Покупатель · Мегамаркет · август 2024
| 1 | SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.5 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.4 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.2 | 6 560 ₽ | Сравнить |
Обзор NGN Gold 5W-40 на основе реальных отзывов
Моторное масло NGN Gold 5W-40 представляет собой удачный компромисс между ценой и качеством для владельцев бензиновых автомобилей с пробегом от 100,000 км. Его ключевое преимущество — стабильность параметров на протяжении всего межсервисного интервала (до 10,000 км), что подтверждается многолетними отзывами пользователей VW Passat B6, Skoda Rapid, Hyundai Elantra и других моделей. Высокий сульфатная зольность (по неофициальным данным) обеспечивает эффективную очистку масляных каналов без риска закоксовывания, что критично для двигателей с цепным ГРМ и гидрокомпенсаторами. Однако ограниченная доступность в офлайн-магазинах и участившиеся случаи подделок требуют внимательности при покупке — рекомендуется проверять голограммы и приобретать только у проверенных онлайн-продавцов.
Для турбированных моторов (VW 1.8 TSI, Mercedes M133) масло демонстрирует лучшие результаты по сравнению с бюджетными аналогами вроде Lukoil Lux — давление в системе сохраняется даже при агрессивной езде, а угар не превышает 0.5 л на 8,000 км. Но владельцам новых гибридов и автомобилей с системами старт-стоп (например, Toyota Hybrid) стоит рассмотреть другие варианты — отсутствие официальных допусков может привести к преждевременному износу узлов. Также стоит отметить сезонные ограничения: при регулярных морозах ниже -30°C лучше использовать специализированные «зимние» масла.
Экономическая целесообразность использования NGN Gold особенно заметна при покупке во время акций — цена за литр снижается до 450 рублей против 600–700 рублей у конкурентов (Shell Helix, Castrol Magnatec). Однако рост стоимости на 45% за последние два года несколько нивелирует это преимущество. Пользователи Subaru и BMW с оппозитными моторами отмечают повышенный расход (до 1 л/3,000 км), что связано с особенностями конструкции двигателей — для таких случаев рекомендуется чаще проверять уровень.
Главный риск — покупка контрафакта. Отличить подделку можно по отсутствию защитной пленки на горловине канистры и размытому QR-коду. Некоторые СТО предлагают услуги экспресс-анализа масла на спектрографе — для критически важных двигателей эта процедура себя оправдывает. В целом, NGN Gold 5W-40 — оптимальный выбор для бюджетного обслуживания автомобилей VAG, Hyundai/Kia и Renault-Nissan с пробегом, где важны стабильность характеристик и минимальный угар. Для новых иномарок с сложными системами смазки (например, Mazda SkyActiv-X) лучше выбрать оригинальные жидкости.
NGN Gold 5W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 4 500 до 6 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги NGN Gold 5W-40 с высокой оценкой
- Не угорает между заменами
- Тихо работает на холостых
- Заводится на морозе
- Дорого за канистру
- Просит замены раньше
- Плохо отмывает старые отложения
6 484 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Мотор работает тише
- Заводится в мороз
- Турбина съедает масло
- FS громче FSx1
- Стук гидрокомпенсаторов
5 939 руб. в среднем
- Служит годами без ремонта
- Легко заводится зимой
- Почти не угорает
- Подлинность приходится проверять
- Доливка на старом моторе
- Густеет в сильный мороз
5 573 руб. в среднем
- Низкий угар между заменами
- Мотор работает тише
- Заводится в сильный мороз
- Цена заметно выросла
- Трудно найти в продаже
- Угорает на PSA EP6
4 748 руб. в среднем
- Много нужных допусков
- Тихо и ровно работает
- Не горит между заменами
- Высокая цена
- Не везде есть нужная фасовка
- Неудобная канистра
6 560 руб. в среднем
- Легко заводится в мороз
- Не угорает
- Тихо и ровно работает
- Высокая цена
- Подделки на рынке
5 905 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Мотор работает тише и мягче
- Хорошо моет двигатель
- Дорожает со временем
- Сомнения в подлинности канистры
- Не всегда есть в продаже
5 312 руб. в среднем
- Тихо работает мотор
- Почти не выгорает
- Заводится на морозе
- Подделки на рынке
- Цена выросла
- Крышка канистры течёт
5 299 руб. в среднем
- Хорошая цена за качество
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Сложно проверить подлинность
- Уходит между заменами
- Тяга падает в городе
5 271 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Мотор работает мягко
- Легко заводится в мороз
- Сомнения в подлинности
- Сильно угорает
- Шумит сильнее через пять тысяч
4 773 руб. в среднем
- Почти не ест масло
- Долго не чернеет
- Тише работает мотор
- Интервал короче ожидаемого
- Уходит между заменами
- Масло тонковатое на вид
6 622 руб. в среднем
- Тише работает двигатель
- Служит годами без доливок
- Уровень держится между заменами
- Высокая цена
- УФ-код на канистре пропал
- Канистры старого розлива
4 708 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо и ровно работает
- Мотор остаётся чистым
- Угарает на отдельных моторах
- Редко в магазинах
- Подделку трудно отличить
5 637 руб. в среднем
- Двигатель работает тихо
- Не угорает между заменами
- Двигатель остаётся чистым
- Нужна частая замена
- Уходит между заменами
- Не везде подходит по допускам
5 284 руб. в среднем
- Тише работает мотор
- Выдерживает интервал
- Почти не угарает
- Интервал не длиннее 10 тысяч
- Дорожает от заказа к заказу
- На ходу разница небольшая
4 980 руб. в среднем
- Почти не требует долива
- Двигатель остаётся чистым
- Работает ровно, без стуков
- Громче прежнего масла
- Заметно угарает
- Крышка плохо закрывается
6 417 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо работает мотор
- Легко заводится зимой
- Редко бывает в рознице
- Нет мерной шкалы
- Нет пятилитровых канистр
5 588 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает на моторе
- Заводится в сильный мороз
- Заметно уходит на старом моторе
- Лампа давления на горячем моторе
- Густеет на морозе
4 565 руб. в среднем
Отзывы покупателей о NGN Gold 5W-40 — 146 отзывов
Пользовались
NGN Gold 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит NGN Gold 5W-40: история цены
Характеристики NGN Gold 5W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника |
| Стандарт JASO : | MB |
| Стандарт ILSAC : | GF-5 |
| Стандарт ACEA : | A3/B4 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | V272085602 |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.1, MB 229.3, PSA B71 2293, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40 |
| Тип масла : | полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Стандарт API : | CE, CF, CI-4, SF, SL, SN, SP |
| Код производителя : | V172085202, V172085810, V172085101, V172085602, V172085302 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | температура застывания -42°С, температура вспышки 222°С, индекс вязкости 172 |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
