Моторное масло MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30: 79 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30?
- Служит годамиМасло держит интервал 7–10 тысяч километров, а истории со ста пятьюдесятью и двумястами тридцатью тысячами километров обходятся без вопросов к маслу.
- Двигатель стал тишеПосле замены мотор работает спокойнее, и при переключении передач он не надрывается.
- Не уходит между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать не приходится.
- Подлинность сложно проверитьПо виду оригинал от подделки отличить не всегда получается, поэтому код на канистре и этикетку лучше сверить до заливки.
- Попадаются старые партииДата производства на канистре бывает давней, поэтому срок годности стоит посмотреть до покупки.
- Тип масла не ясенВ каталоге значатся сразу три типа, а на деле масло полусинтетическое, и для полной синтетики оно не подойдёт.
- Шлам через год службыОдин раз при замене раньше года масло оказалось похоже на кашу, как после пятидесяти тысяч километров.
Краткий анализ MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30
MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30 — масло вязкостью 5W-30 для бензиновых моторов, которое по каталогу подходит и для турбированных двигателей. Главное, за что его берут, — долгая служба: масло держит интервал 7–10 тысяч километров и остаётся в моторе годами, поэтому между заменами уровень на щупе держится и доливать не приходится. После замены двигатель работает заметно тише, но о чистоте мотора сказано мало, а один случай шлама через год службы для тех, кто держит мотор долго, — повод присмотреться. Компромисс здесь в типе и подлинности: в каталоге значатся сразу три типа масла, по факту это полусинтетика, а по виду подделку отличить не всегда получается, поэтому код и этикетку лучше сверить до заливки. Подойдёт тем, кому нужно долгое масло на обычном интервале и не требуется полная синтетика; не подойдёт, если двигатель по допуску требует синтетику или если вы не готовы проверять канистру по коду.
Плюсы и минусы MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30: оценка по параметрам
на основе 79 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 |  SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
Между заменами уровень масла остаётся на месте, и доливка не становится привычкой. Даже дальняя поездка на море не меняет картины: масло не горит и не уходит.
Отсутствие угара заметно каждый день, но для хорошего масла это норма, а не отличие.
Залил съездил на море все нормально. Не горит не уходит. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2022
| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | Total Quartz 9000 5W-40 | 9.0 | 4 025 ₽ | Сравнить |
| 3 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.0 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 1 |  ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 |  IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 |  IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
Мотор после перехода на это масло звучит спокойнее. При переключении передач он не надрывается, и это тоже ощущается за рулём.
Тишину слышно каждый день за рулём, но уникальной её не назовёшь: для хорошего масла это ожидаемо.
После замены машина на ходу ощущается бодро, и это приятно. Главным доводом за это масло такая мелочь не становится.
Приятно, но это не то, ради чего берут масло.
Купил данное масло, за хорошую цену, поменял, двигатель стал намного тише работать Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025
Мотор стал намного тише, не надрываясь переключает скорости Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2023
| 1 | ZIC X9 5W-30 | 9.4 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU 5W-40 | 9.2 | 4 304 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
На двухстах тридцати тысячах километров мотор остаётся в идеальном состоянии. Чем именно он так хорош на этом масле, из коротких слов не понять: ни нагар, ни лак здесь не упомянуты.
Приятная деталь, но по одному пробегу о чистоте мотора судить нельзя.
При замене раньше, чем через год, масло оказалось густым и вязким, как будто на нём проехали пятьдесят тысяч километров. Что произошло с маслом, сама формула или то, что в канистре оказалось не то, из описания не понять.
Шлам в моторе означает, что масло не справилось с главной своей задачей, и для тех, кому важна чистота мотора, это причина не брать.
меньше чем через год при очередной замене масла выяснилось, что это превратилось в кашу, будто проехал на нём 50тыс км Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025
| 1 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | ZIC X9 5W-30 | 9.0 | 4 049 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 |  MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30Этот товар | 9.0 | 3 757 ₽ | |
| 3 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
Масло держит интервал 7–10 тысяч километров, и на нём мотор проходит годы без нареканий. Самая длинная история: пятнадцать лет и сто пятьдесят тысяч километров с заменой каждые девять–десять тысяч, и вопросов к маслу там не было. Двести тридцать тысяч километров за шесть лет тоже обходятся без жалоб.
Долгая служба — то, за что это масло берут, и на больших пробегах её видно.
В каталоге указаны сразу минеральное, полусинтетическое и синтетическое, но по факту масло полусинтетическое. Для интервала 7–10 тысяч километров этого хватает, а вот там, где двигатель требует полной синтетики, такое масло не подойдёт.
Для обычного интервала это не помеха, но если по допуску нужна полная синтетика, покупка отпадает.
👤 Важно, если двигатель по допуску требует полной синтетики
5 лет проездила на таком масле, меняла раз в 7-10 тыс. без нареканий Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2021
Заливаю это масло в мотор на протяжении 15 лет и 150 т. км, меняю раз в 9-10 т. Пока вопросов не было Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025
| 1 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30Этот товар | 9.0 | 3 757 ₽ | |
| 3 | ZIC X9 5W-30 | 8.6 | 4 049 ₽ | Сравнить |
MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30 и аналоги в той же цене
Модели от 3 000 до 4 500 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30 с высокой оценкой
- Работает тихо и ровно
- Не угорает между заменами
- Заводится в мороз
- Доливается между заменами
- Цена растёт
- Сомнения в подлинности
4 049 руб. в среднем
- Тихо работает
- Не угорает между заменами
- Легко заводится в мороз
- Ресурс короткий
- Подделки на рынке
- Цена выросла
3 662 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угарает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится на морозе
- Трудно проверить подлинность
- Густеет к восьми-десяти тысячам
- Протекает канистра
4 025 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится в мороз
- Нет термоусадки на крышке
- Канистра только четыре литра
- В продаже бывает мало
3 636 руб. в среднем
- Тихо и мягко работает
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Сомнения в подлинности
- Страна розлива не та
- Доливка на восьми тысячах
4 304 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Оригинальная канистра
- Тихо работает
- Густеет на сильном морозе
- Сдаёт после 7,5 тыс. км
- Слабая защита от подделки
3 232 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Не густеет на морозе
- Нет защиты от подделки
- Неудобная канистра
- Густеет в сильный мороз
3 829 руб. в среднем
- Почти не уходит между заменами
- Держит двигатель чистым
- Мотор работает тише
- Короткий интервал в тяжёлых условиях
- Густеет на морозе
- Заметный расход между заменами
3 713 руб. в среднем
- Тихо и ровно работает
- Почти не угорает
- Подходит по допускам
- Канистры не хватает на замену
- Темнеет и угорает быстро
- Нужен зимний Magnum
3 625 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Мотор работает тише
- Заводится в сильный мороз
- Меняется раньше срока
- Масло уходит между заменами
- Мотор шумит сильнее
4 314 руб. в среднем
- Тише и ровнее работает мотор
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Густеет на сильном морозе
- Угар под полной педалью
- Сложно отличить от подделки
4 163 руб. в среднем
- Не горит между заменами
- Мотор работает тише и мягче
- Держит мотор чистым
- Подлинность на глаз не проверить
- Жидковатое на большом пробеге
- Парит на дизеле
3 914 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
Отзывы покупателей о MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30 — 79 отзывов
Пользовались
MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30: история цены
Характеристики MOBIS Super Extra Gasoline 5W-30
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-30 |
| Стандарт ILSAC : | GF-3 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | MB |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, A3/B3, A5/B5, C1, C2, C3, C4 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 0510000110 |
| Основные характеристики | |
| Код производителя : | 510000410, 0510000410, 05100-00410, 05100-00110, 0510000110, 510000110 |
| Тип масла : | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
| Тип масла : | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Стандарт API : | CF, CF-2, CF-4, GF-4, GF-5, SA, SL, SM, SN, SP |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | производство стран Азии, просьба обратить внимание, что дата производства может читаться справа налево, т.е. к примеру 23.01.01 будет означать 1 января 2023 года |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
