Отзывы о MICHELIN Energy XM2+ летняя

Стоит 205/65 R 15. На данный момент пробег 1,5 тысячи следов, что на шинах ездили по раздолбанным как после бомбежки и усыпанным камнями и остатками растаявшего по весне асфальта нет.

На скорости 140 держит позволяет уверенно предсказуемо маневрировать.

На 120 ничего не напрягает вообще уверенно едет.

На сырой земле не испытывал, но не думаю, что там что-то особо критичное может появится.

Три колеса отбалансировались на ура, в одном грамм 50 подвесили, шиномонтажник посетовал на грязь в дисках.

Расход бензина после колючего зимнего континенталя упал значительно.

Пробег небольшой, как будет что добавить отпишусь.

у меня из 6 колес которые я покупал 2 на ваз 2110 и 4 на акцент- на акценте 2 колеса видно было при монтаже шин что они скачут на протекторе то есть в одном месте на шине немного перелито резины-поставил их на зад на скорости не чувствуется, а вот на малой скорости чувствовалось немного-но потом прошло через пол года( под стерлись видать эти лишний куски).
А так резина просто бомба(по сравнению с бриджами и екахамами).
На машинах я не езжу а летаю-на кочках не торможу,трогаюсь в основном с буксами так за 2 года эксплуатации на ваз и 1 год на акценте-даже прокола никогда не было. Щас десятка уже 1.5 стоит на улице не ездит-так там даже давление за полтора года как была 2 атмо так и есть а здании якохамы на ней вечно подкачиваю( но они правда и стерты в ноль)
На Ваз 2110 эта резина мне даже может жизнь спасла(от серьезного дтп-точно спала) - на мокрой дороге при скорости 100-110 км в час так как сзади стоит лысая якохама- заднию часть авто стало уносить но мишки вытянули хотя машину поворачивало уже почти под 90 градусов относительно дороги,а потом еще туда суда мотыляло раза 4 пока не выровнял-стояла бы резина хуже был бы конец машине.
На акценте педаль тормоза в пол и машина как вкопанная тормозит и некуда не носит в сторону-хотя абс нету.
еще она очень мягкая- по кочкам летает не замечая их.

До этого износил Michelin Energy E3A Резиной был доволен по всем параметрам , кроме шумности. На определенном покрытии дороги на скоростях около 80 шумела прилично. Эта резина молчит, шума нет. Машина nissan AD, шумоизоляции никакой, поэтому это важный для меня пунктик. Первый раз при сезонной смене резины не было ощущения, что летняя резина жестче (поставил Michelin Energy XM2 после Nokian Hakkapeliitta 7) даже показалось, что мягче идёт. Есть ощущение, что на крутых поворотах в городе резина излишне вгрызается в поворот, сначала даже подкручивал руль назад, но заноса небыло. В остальном надеюсь резина окажется не хуже моей предыдущей Energy E3A. Та прекрасно вела себя и на трассе (и посуху и в ливень за 100 ), и на диких дорогах Казахстана, где местные едут рядом с разбитой, видимо, еще до перестроики федеральной дорогой по полю. На дачу по гравийке гонял 80, где едут 40-60. Читал, что для грязи резина не очень, не знаю, тут может в прокладке еще дело. На даче только раз застрял, потому что машина в колее на пузо легла, но выбрался сам. Пишут , что боковина у новой резины усиленная, а меня и предыдущая удивила. Словил прокол за 2500 км от дома огромным гвоздем снизу и он расхреначил боковину изнутри сантиметров 5. В деревне умельцы залатали не давая гарантий, получилась небольшая грыжа. Сначала осторожничал, но потом пер как раньше 120-140 и дома еще 2 мес отъездил. Надеюсь и эти колеса оправдают свою цену.

Купил машину и бонусом получил новый комплект мишлен xm2. Основная езда в городе по очень плохим дорогам, ни единого прокола или грыжи, менялись диски, а резина оставалась та же. Спустя 95000 км машина была продана, новый хозяин не мог поверить что колеса столько проехали. С новой машиной новая летняя резина. Решил взять что-то другое, начитавшись отзывов и выслушав пламенную речь продавца, стал обладателем Nokian hakka blue. В это время, начал часто ездить на дальние расстояния. Nokian хорошо делжали дорогу, это все ее плюсы. Очень нежная резина, легко колется, научился вынимать запаску не выгружая сумок, в финале колеса стерлись в ноль через 45000. По старой памяти заказал мишлен xm2 и остался не в восторге. На скорости 100+ постоянно приходится давать направление, машина начинает рыскать по дороге. Вместе со скоростью, ростет гул в салоне, на слух можно определить рельеф покрытия дороги. Когда надо проехать 2000-3000 км, это сильно утомляет. Думал брак колес, но у коллеги один в один ситуация. Кстати производство Германия, а первые были Россия.
Итог. Резину буду продавать. Она отлично себя показывает в рамках города. Но стоит выехать на трассу и через несколько часов отпадет желание ехать дальше. Для трассы лучше мишлен примаси.

Брал в 2005 году, на ВАЗ-2105. Езжу мало, в основном на дачу, дороги соответствующие. Не гоню, максимум 120 по трассе. Шины без нареканий отслужили 10 лет и примерно 70тыс.км. Износа протектора практически нет. Несколько раз ловил саморезы и на шунтах отъездил три сезона. Неоднократно влетал в очень глубокие ямы - ломается все, кроме шины. По неопытности поначалу не раз шлифовал бордюры - ни намека на грыжу. Чрезвычайно мягкая, сглаживает все неровности. Но и возникает ощущение приспущенности при нормальном давлении.

К концу срока службы отчего-то начала крошиться и отламываться кусками та часть, что примыкает к колесу. Оттого и заменил - стремно стало. На глиняно-черноземной грунтовке в малейший дождь ведет очень неустойчиво, скользит. То же касается и мокрой травы - даже по росе выехать в горку нереально, либо ждать пока подсушит, либо цепи надевать. Однако, в лесу и на песчано-галечной дороге сцепление нормальное. На поворотах устойчива, однако, колейность не очень любит.

В целом впечатления самые положительные, и я свято был уверен, что все шины должны служить по десять лет:). Единственный минус - это мокрые грунтовки, но это специфика, конечно.

После шипованнонго Данлопа заметно лучше управляемость, плавность и вообще приятность и реакции авто. Переобулся в самом начале апреля.Проехал окло 1,5 тысяч км. Да, кстати. 18560к14 82Т причем производства : РОССИЯ !!! В интернете инфы про производство мишки в России не нашел вообще. В тестах зарулем - Англия.Причем написан странный кошмар. По их результатам на ней вообще нельзя ездить. А я очень доволен.

За рулём с 1977 года, поменял 5 машин, на МИШЛЕНАХ ежу с 2003 года (летняя), первая была Мишлен Инсальто Спорт, разина просто сказка, (а зимняя БРИДЖСТОУН ), в данный момент стоит Мишлен ХМ2 размер 195/60*15 88V Россия, за 4 года проехал 110 000 км., и это по нашим дорогам!!!. При покупке советую особо обращать внимание на производителя,(ищу Франция, Япония, Италия, Германия, и на крайний случай Россия), почему?, т.к. наша климатическая зона больше всего подходит к этим странам, и ещё один критерий, продукт выпускают по нормативам и под условия эксплуатации своих стран. Да конечно, цены на эту резину высокие, но она этого стоит. Подошёл срок менять летнюю резину, однозначно буду брать только Мишлен, до весны поездию на зимней, но уже сейчас присматриваюсь к новым образцам, возможно зимой будут скидки, посмотрим. Ребята, это реальный отзыв, и не ищите здесь заказа на рекламу, а то что товар хороший это факт неоспоримый.

Езжу второй год, пробег около 20т.км. Резина Made in Russia. Первый год не мог нарадоваться резине, все устраивало, кроме, пожалуй, жестковатых проходов стыков. На второй год вылезло несколько проблем: во-первых, тяжело балансировалась, во-вторых, все больше и больше появлялся странный гул на скоростях около 60 км/ч, начал грешить на ступичный подшипник, проверили, подшипники все живые, вся ходовая в полном порядке, но со временем гул только увеличивался и с приходом настоящего лета и температуры +20 и более ездить стало просто мучением! Чем больше резина греется, тем больше гудит, при этом, основные свойства не теряются. Резине второй год! Из чего её делают в России??!! К сожалению, несмотря на неплохие цепные свойства, вынужден буду продать. Ездить невыносимо, гул сидит уже в "печенках". Авто Hyundai Getz 1.6 MT. До этого 3 года на Yokohama, стёр в ноль, практически, но никаких посторонних шумов! Увы, мишлен сделанный в России, брать больше никогда не буду...

Стоит на киа рио 2012г. в размере 195 /60R15.
Долго выбирал между
нордман sx,
ёкохама ac. 02,
бриджстоун туранза 01, мy02
pireli cinturato p1
знакомый 4 месяц уговаривал на мишку говорит: Возьмешь не пожалеешь!
Производство Россия!
Как только в марте сошел первый снег утром и вечером было -4 на свой риск и страх решил переобуть авто. Вечером выехал на асфальт, местами было подмороженно, разогнал автомобиль до 60 км/ч и в каком шоке я был когда резко нажал на педаль тормоза, абс не сработало а резина не смотря что она летняя начала тормозит именно резина!
В городе резина себя ведет хорошо проглатыаает ямы трещины мягко проезжает лежачих (полицейских), в поворотах чуть плавает.
В апреле выехал на трассу разогнал до 180км/ч авто держит четкий 0.
В дождь отталкивает воду хорошо мокрый асфальт до130! Если ливень НЕ РИСКУЙТЕ!
Залезал в грязь глина песок ЕДЕТ ! А вот траву боится начинает проскальзовать!
Всем удачи!
НЕ ПЕРЕСТУПАЙТЕ СВОЕГО СКОРОСТНОГО ПРЕДЕЛА,
СЛУШАЙТЕ СВОЙ ОЧКОЛОДЖИК!

Купил сразу как только вышла. Производитель АНГЛИЯ. Шины прекрасны: аквапланирования не боится (одной стороной ехал по колее с водой, второй по чистому асфальту), сорвать в пробуксовку тяжело, с 100 км/ч до 0 оттормозился за 4 сек без блокировки колес, шум от резины есть только в том случае, если крупное покрытие асфальта. Дорогу держит изумительно, на 90км/ч входил на клумбу и никакой потери траектории, резина визжит, но держится заданного курса. Влетел на трассе при 110км/ч в яму, согнул диск, оторвал крепление аммортизатора, а шине хоть бы что, ни шишек, ни порезов. За 2 года износ почти не заметен, хотя резину я не берегу. Огромный минус резины - в грязи она никакая. Съехал на обочину после дождя, пришлось толкать, по грязи на горку не лезет. Еще недавно случайно наехал на половину пивной бутылки и раздавил ее, ни порезов, ни проколов не получил. На скорости шины хорошо себя ведут, накат хороший. И из-за мягких боковин, шины имеют небольшую поперечную раскачку, но думаю это из-за 75 профиля, на низкопрофильной такого не будет

Резина очень понравилась.


Во первых сама резина амортизирует мелкие неровности, машина едет мягче. Во вторых она всегда пердсказуемая - отлично держит и по сухому асфальту и в дождь. Резина с уклоном на комфорт больше чем на драйв. Для среднестатестического водителя - самое то. Но ездит интенсивно на ней тоже интересно - она не сразу срывается в юз, сначала чуть пищит, потом больше и только потом уходит в снос. Это удобно, т.к. маневры точно можно совершать точно на пределе и при этом понятно кол-во запаса по зацепу колес. Минус в том, что при резком старте покрышки визжат громковато. И цена не малая, но считаю что она полностью оправдана.


До этого стояли якохама а-драйв покрышки не понравились. По сравнению с мишленом рано и очень внезапно срываются в юз, в дождь тормозят откровенно плохо. А вот цэ-драйв нормальные, тоже хороший вариант, но мишлен показались чуть комфортнее.


PS Производство РФ, размер 175/65/14

Когда покупал, дали год гарантии на любые повреждения кроме нарушения условий эксплуатации (типа езды на спущенных колесах, плохой развал и подобное), потому не щадил их совсем. Ни одного пробоя/пореза/грыжи, хотя у нас дороги - танкодром во многих местах, а до середины лета практически во всех. Прошло два года, около 30 тыс. пробега, не сказать, что медленно езжу, но износа практически нет. Очень рад, что взял их. Расход топлива действительно падает. Да, пешеходы в жилых зонах и во дворах их не слышат. На кордиантах за полквартала уже расступались, а тут можно метров двадцать-тридцать за пешеходом катиться - не обернется. Ну и кордианты при намного более бережном обращении не прошли и 10000. Грыжи повылазили. Да и шумели так, что аж на нервы действовали. Как зимние нокиан у меня, только без клацаний. Следующее лето будут либо снова Мишки, либо Конти))

Когда покупал, дали год гарантии на любые повреждения кроме нарушения условий эксплуатации (типа езды на спущенных колесах, плохой развал и подобное), потому не щадил их совсем. Ни одного пробоя/пореза/грыжи, хотя у нас дороги - танкодром во многих местах, а до середины лета практически во всех. Прошло два года, около 30 тыс. пробега, не сказать, что медленно езжу, но износа практически нет. Очень рад, что взял их. Расход топлива действительно падает. Да, пешеходы в жилых зонах и во дворах их не слышат. На кордиантах за полквартала уже расступались, а тут можно метров двадцать-тридцать за пешеходом катиться - не обернется. Ну и кордианты при намного более бережном обращении не прошли и 10000. Грыжи повылазили. Да и шумели так, что аж на нервы действовали. Как зимние нокиан у меня, только без клацаний. Следующее лето будут либо снова Мишки, либо Конти))

Шкода Октавия А5/1,6. 2 сезона штатная Cjnti/жесткая, при возможности поменял в прошлом году на Pirelli P6.

Шкода достаточно жесткая машина-тем более для Саратова-дорог просто НЕТ!!!!. ОДНИ КАНЬОНЫ и ОБРЫВЫ ИЗ АСФАЛЬТА! Надо или лететь низко над землей, или ползти. Дошло до того что решил может амортизаторы подобрать помягче! Начитался отзывов и в начале апреля рискнул-взял Michelin Energy XM2.

Фантастика!!!! На шиномонтаже на обкатку попросил давление 2,3-2,4! Выехал и не понял! Может не докачали, вышел проверил вообще 2,5! Такое же впечатление как на Pirelli делал 1,8 /в прошлом году экспериментировал с давлением мягкость/.

Немного правда шумновата. Но это и понятно - обкатка!

Прошел 600 км. Шум как и положено ушел! Приспустил до 2,1 - машина поплыла! Там где раньше крался 20-30, теперь спокойно 60-80, только шлепки и никаких ударов на кузов! По управляемости! В дождь 160 /по объездной/ разницы между Cjnti и Pirelli P6.НЕ ЗАМЕТИЛ!!!

ШИКАРНАЯ РЕЗИНА ДЛЯ "ЕВРОПЕЙЦЕВ"! По любому!!! Дальше только "МИШКА"

Эта резина создана для асфальта - плохого или хорошего - без разницы, ибо комфортна и надежна в обоих случаях. Но на проселок, особенно после дождя, лучше даже не соваться. Разгон по асфальту очень плавный и кажется даже как будто вялый, ибо без визгов и пробуксовок. Торможение нормальное. Колейность в пределах нормы. Сопротивление к аквапланированию очень хорошее. Выбег просто отличный. Повороты держит неплохо, и даже если переборщить, все равно заходит, правда с очень впечатляющим свистом, что второй раз так закладывать уже не хочется. Да и вообще эта резина просто создана и располагает к спокойной езде, неторопливой, солидной... не в суету, а в удовольствие )) Рекомендую к приобретению людям, которые поняли жизнь и не торопятся )) ЗЫ - Покупал резину в авторизованном магазине и по акции получил брендовые часы Мишлен!

Пользуюсь данной шиной первый сезон, выбирал шину достаточно долго и на мой взгляд не ошибся. Выделю недостатки и преимущества шины.
Преимущества:
- Цена ( цена достаточно демократичная, разница с шинами второго эшелона не велика);
- Сопротивление аквапланированию ( в дождь по трассе иду 100-110 км/час вообще без проблем и нареканий )
- Шумность до 80 км/час ( до данной скорости шину практически не слышно );
- Износостойкость ( откатал целый сезон - шина как новая );
- Сцепные характеристики ( сравнивая с NEXEN - могу сказать что шина держится за дорогу ощутимо лучше как на разгоне, так и на торможении );
- Стойкость к неровностям ( кучу ям проехал и ухабов как на большой, так и на малой скорости, все отлично, ни грыж, ни порезов от камней );
- Хорошо проглатывает неровности ( хотя давление в шине 3 атм ).
Недостатки:
- Шумновата на скоростях выше 80 км/час;
- Сцепление при торможении могло бы быть чуть лучше;
- Очень сложно найти " свежую " шину ( как правило они 3-5 летние на складах).

Типоразмер 195/65 15 радиус для Элантры. Выбирал долго между Нокией Грин, Екохамой с драйв и Мишленом. До этого ездил на ханкуке и екохаме. По сравнению с екохамой с драйв, мишлен значительно менее подвержен износу, но в то же время менее цепок чем екохама. В дождь идет хорошо признаков скольжения не наблюдается до 130-140 км/ч. С колеей справляется хорошо. По грунтовке и щебенке ходить на ней просто опасно, из-за своего протектора колеса не цепляется вообще, едешь как зимой. При скорости 80-90 км/ч на щебенке машину приходиться просто ловить рулем. В дополнение могу сказать что покупал её не для гонок со светофоров а как наименее тихую и комфортную резину.

Приобрел комплект неделю назад в замен пробитой energy saver, сразу после переобувки никакой разницы между шинами не почувствовал, ни по шумности ни по накату, абсолютно одинаковые. Поехал в отпуск в Казахстан и возле границы объезжая крышку лыка на скорости 80 км/ч влител в этот открытый колодец, первая мысль хана колесам, оказалось даже следа на шине не осталось. Попал под ливень и оказалось по воде они идут лучше чем energy saver. Меньше уводит в сторону при попадании одной шиной, меньше притормаживание при наезде на воду обеими колесами. На скорости 100км/ч не чувствуется аквапланирования. На убитых Казахских дорогах показали семя отлично и по управляемости и по удержании дороги особенно на терке.

Одно отличие от energy saver в том, что при резком торможении или разгоне они немного посвистывают energy saver не свистели, а на резких поворотах у energy saver чувствовался увод шины, XM2 вгрызаются в покрытие при этом немного подсвистывают, скорее всего это результат более жесткой боковины.

долго бродил, выбирал. Нужна была мягкая и не шумная (от 2112 и так шума хватает ;) ). Остановился на выборе brilliants2, а ее сняли с производства. Потом выбор пал на данлоп и эту. У данлопа оказался усиленный боковой корд, что хорошо для дрифта, но проигрыш по мягкости. Соответственно остались мишки. Единственное часто (1 раз в 1,5 мес.) приходится ездить на балансировку... то ли резина мягкая и съедается быстро, то ли ваз-2112. Поставил в апреле, балансировал в начале июня, сейчас поеду еще раз. Езжу более чем активно, раза 3-4 приходилось оттормаживаться на гране блокировки после чего был в положительном шоке ))

Шкода Октавия А5/1,6. 2 сезона штатная Cоnti/жесткая, при возможности поменял в прошлом году на Pirelli P6.

Шкода достаточно жесткая машина-тем более для Саратова-дорог просто НЕТ!!!!. ОДНИ КАНЬОНЫ и ОБРЫВЫ ИЗ АСФАЛЬТА! Надо или лететь низко над землей, или ползти. Дошло до того что решил может амортизаторы подобрать помягче! Начитался отзывов и в начале апреля рискнул-взял Michelin Energy XM2.

Фантастика!!!! На шиномонтаже на обкатку попросил давление 2,3-2,4! Выехал и не понял! Может не докачали, вышел проверил вообще 2,5! Такое же впечатление как на Pirelli делал 1,8 /в прошлом году экспериментировал с давлением мягкость/.

Немного правда шумновата. Но это и понятно - обкатка!

Прошел 600 км. Шум как и положено ушел! Приспустил до 2,1 - машина поплыла! Там где раньше крался 20-30, теперь спокойно 60-80, только шлепки и никаких ударов на кузов! По управляемости! В дождь 160 /по объездной/ разницы между Cоnti и Pirelli P6.НЕ ЗАМЕТИЛ!!!

ШИКАРНАЯ РЕЗИНА ДЛЯ "ЕВРОПЕЙЦЕВ"! По любому!!! Дальше только "МИШКА"

Проехал с 2014 года 80 тысяч, на передней оси на следующий сезон уже не пойдет, хотя протектор ещё есть, начали куски отваливаться (развал схождение не причем), на задней оси ещё сезон походят. Машина Приора. Единственный минус это отсутствие нуля. Пробег у меня преимущественно трасса со скоростью 140. Не визжат и не пищат, машина без АБС, при резком торможении не скользят и не блокируются. Один раз это спасло от столкновения с животным. Ни одной грыжи, руль не бьёт, балансируются отлично. Для пенсионеров она прослужит условно вечно. Буду после зимы брать две покрышки опять их. Да цена кусается, но если пробег перевести в рубли, то она выходит по бюджетной цене, скупой платит дважды, это как раз тот случай. Если бы в 14 диаметре был Мишлен спорт, взял бы его. Мне бы чуть чуть жёстче и лучше управляемость. Кроме мишлена больше ни на чём ездить не буду

Отъездил сезон. В дождь и по сухому асфальту как по рельсам. По слегка смоченному грязному асфальту не тормозит - на светофоре на красный улетел далеко за перекресток, повезло, что не было пешеходов и машин. Попал в яму на скорости 80км/ч - диск восьмеркой, подвеска под замену а резине не чего, даже трещинки на боковине не осталось. Что еще? на сухом асфальте пришлось экстренно тормозить два раза за сезон - показалось, что тормозной путь выше нормы, машина без ABS.

п.c. И вот я снова переобулся на xm2 - как же она хороша после зимней michelin x-ice xi3! и плавность хода лучше, и подвеска меньше гремит. А управляется как! А вить должно было быть на оборот, в плане плавности хода.

Отличнейшая резина! Подошла по цене/размеру и т.п. берите не раздумывая. За сезон использования, при обычной эксплуатации авто мне не удалось ни разу схватить блокировку на торможении без(!!!) АБС (у меня на машине АБС просто нету). Причём что по суху, что на мокрой дороге, хотя аварийные ситуации были и давил на тормоз "мама не горюй"!

Экономична по топливу и выкату.

Повороты держит отлично, на серпантинах при активной езде сверх предсказуема. Гонки конечно не устраивал, но до свиста не доходил. Резина спокойно позволяет тормозить перед поворотами меньше чем другие участники движения, идеально проходя повороты.


Короче, берите и катайтесь! Эта резина подведёт в последнюю очередь, если конечно прокладка нормальная =))

Писал уже свой отзыв от 13 апреля текущего года. Итак начнем. Пробежал на них около 20 тыс., управляемость на высоте как и прежде. Недавно заезжал на балансировку. Все (!!!) колеса по нулям. Никакой балансировки не потребовалось. Лишь на одну повесили 5 грамм и то по причине того что погнуло чуток диск из-за наших дорог. Мастер в удивлении. Типа до тебя недавно балансировал Мишку и точно такие результаты. Похвалил качество резины. Много раз жестко влетал в не отремонтированные ямы. Думал писец там. Выхожу, смотрю ни шишек, ни порезов (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо). По износостойкости не мерил. Но мне кажется как купил так и осталось, может быть чуток меньше. На глаз не заметил. Тем более с моей манерой езды. Резкие ускорения и торможения. Резиной очень доволен. По моим расчетам тыщ 70 протянут. Согласитесь хороший результат в сочетании с управляемостью, комфортом, безопасностью и не такой уж и высокой ценой.

Дополняю отзыв в ответ на комментарий Satae Satae

Опыт использования у меня 2 сезона, меньше месяца выбралось автоматически, я исправила.


Непредсказуемые ситуации на трассе при скорости от 120 сносит машину боковым ветром и от фур, проверено в разное время и в разную погоду, т.е. они плохо держат дорогу. Даже зимние айс круизер 7000 идеальны по сравнению с ними, сейчас стоят туранза т001 отлично на том же маршруте.


Я смотрю у нас все плохие отзывы забраковывают лайком вниз, а отличные оценки наоборот поддерживают. Теперь сомнительна правдивость данных оценок, а не коректировка продажников Мишлен. Понятно, что если товар действительно хреновый, то скорее напишут отзыв, чем если понравился, ну и забыл.

205/60 R15 Michelin Energy XM2 поставил совсем недавно, качество резины чувствуется сразу. довольно мягкая, руль стал легче по сравнению с бридж.туранза, но она уже была лысая. может не для всех приятное легкое подпискивание на поворотах с крутым радиусом и при резковатом ускорении, но мне очень приятен на слух.

Присоединяюсь ко всем положительным отзывам. Резина чисто для асфальта, за счет жесткой боковины дает отличную управляемость, но на неровном или гравийном покрытии жестковата и шумна. На 140-150 км/ч - полет нормальный. Поставил на свою Калину вместе с новыми дисками - это просто космос. С завода стояла Кама 217, ее почти сразу продал, на ней машину постоянно кидало, особенно при попадании в колею, этой же резине никакая колея нипочем, практически не чувствуется ее прохождение. За лето отъездил около 20 000 км., износ на передней оси небольшой, а на задней такое ощущение что не вовсе)) Покупал весной 2012 за 3500 руб. за баллон, дорого, но оно того стоит. Та цена, за которую ее продают сейчас просто смехотворная, советую брать не раздумывая. Спасибо Мишлену за качественный продукт.

Отличные летние шины, асфальт в любом виде - их стихия. Живу на юге, обул в марте, когда стало достаточно тепло и среднесуточная температура выросла за +10. Но, на первой же тысяче пробега пришлось попасть на них даже в снег, весна 22-го принесла немало сюрпризов. Задубели, конечно, гонять на таких не будешь, но через перевал со снежной кашей на дороге прошел довольно уверенно, даже полный привод не включал.

Тогда же обкатал и по мокрой дороге с лужами и небольшой колейностью местами. 400км в не прекращающийся дождь с температурой около +10 шины прошли просто отлично, ни разу не всплыли нигде. 110-130 идут уверенно даже в такую погоду, все предсказуемо.

В грязь на них соваться не стоит, но по песчаным грунтовкам езжу регулярно, с прицепом. Пока трудностей не встретил. Как поведут себя дальше в жаре за тридцать - время покажет...

Купил ,поставил и не нарадуюсь.Перед этими были енержи север,то же мишка.После них просто понял ,ни чего лучшего нет.Север был немецкий,реально экономия топлива и не копейки, при моих то пробегах.Прошли они у меня примерно

45 000 км,да может и не много но по бензусу получается экономия.Любопытно что и в изношенном состоянии они не плохо держали дорогу. Теперь поставил эти xm2,они сделаны в России, а у нас привыкли поливать грязью все русское в том числе и мои покрышки,на сервисе мужики ,мягко говоря ,посоветовали поменять на другие.Но отбалансировались на ура,на одном даже грузиков нет,такого не видели мои мужички, думали что то со станком!

Мои ощущения походу от них вообще нет шума,даже не поверил своим ушам ,ведь перед этими был немец,его я считал совершеннством.Посмотрю как они по износ кости.дарогу держат просто супер,не знаю ещё что там с экон

Стоят на Ниссан Альмера С, 195/65/15, брал в Уфе за 3650руб в мае сего года. Шины по совокупности качеств очень хорошие, но не идеальные, что за такую цену нормально наверное. Хотел, но не нашел Континенталь Контипремиумконтакт 2 или 5, но не нашел. М/б у них свои недостатки были бы, кто знает

Когда едешь медленно 30км/ч скачешь как на пони из-за биения шины. Едешь на скорости 90км/ч вибрация на руле. Большое количества грузиков. Шиномонтаж производил в разных местах, последний раз в хорошем шинном центре "Колесо" на новом оборудовании и все равно такой печальный результат, я очень расстроен. Даже менял диски, все равно не помогает. Все хорошие качества этой шины перечеркнуты жирной чертой качества изготовления. Заслуживает самую низкую оценку, но ставлю 2 только за то, что хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте.

Установили эту резину вчера. Что можно сказать? Машина идет мягко. Стыки и ямы проходит на 5. На старой резине у меня аж руль чуть ли не вырывал из рук в таких случаях. А это просто слышишь шлепок и все. Управляемость на отличном уровне. В повороты просто влетает. Нет ни малейшего намека на снос машины. Стиль езды агрессивная. Специально проехался по большой луже примерно на скорости 80 км/ч. Как будто и не почувствовал. Маленько шумновато, но это от того что я проехал всего-лишь около 100 км. Резина пока обкатывается. Сравнивать с заводской резиной, которая шла в комплекте с машиной, думаю нет смысла. Резина очень понравилась. Производство российское. Смущает только этот факт. Со временем посмотрим износоустойчивость. Надеюсь резина высокого качества производства. С виду сделано очень культурно. Удачи всем на дорогах

есть с чем сравнить абсолютно одинаковые две машины на обеих заменили резину мешлин ХМ2 и бриджстоун Т001 начну с мешлин думал что она круче бридж но оказалось не так очень шумная по сравнению с бриджстоун процентов на 40-50, ехали в деревню попали в сильный дождь мешлин плохо держит дорогу процентов на 15-25 по сравнению с бриджстоун балансировка у мишлин просто ужас самый маленький грузик только на одном колесе 20 грамм а так в средем 45 грамм у бридж самый большой грузик 30 грамм один, что касается сухой погоды и гладкий асфальт обе резины показали себя очень хорошо, а вот шероховатый асфальт а он в 99% бридж гораздо тише мешлина, может отзыв кому то поможет с выбором продавцы говорили что мешлин лучше, но оказалось не так 195, 60 у нас

Отъездил 3 сезона с боков ни одной грыжи ловил приличную яму диск погнул боковина целая но на этом хорошее кончилосьНа втором сезоне начал замечать что на малой скорости 10-20 машину стало покачивать а после 90 появляется вибрация к концу сезона викинул колесо по середине полез корд на3 сезон при балан серовке увидели причину покачиваний ещё 2 колеса яйцом к июлю и на них полез корд так же как и на первом по средней дорожке на шиномонтажке сказали что я не первый резина не стоит этих денег больше такую резину не возьму

Взял резину в 2015 году. Езжу в основном в городе, дороги приемлемые. Не гоню. Износа протектора за полтора сезона практически нет. Неоднократно влетал в очень глубокие ямы, из-за высокого профиля шины 185/65 диск и резина остаются в целостности и сохранности. По неопытности поначалу не раз шлифовал бордюры - ни намека на грыжу. Чрезвычайно мягкая, сглаживает все неровности. Иногда возникает ощущение приспущенности при оптимальном давлении. На глиняно-черноземной грунтовке в малейший дождь ведет очень неустойчиво, скользит. То же касается и мокрой травы - даже по росе выехать в горку нереально. На поворотах устойчива, однако, по причине высокого профиля немного болтает.

В целом впечатления самые положительные, и я свято был уверен, что все шины должны служить как минимум десять лет.

до этого отъездил на Michelin Energy E3A около 80.000 км и остаточная высота протектора 3мм, но уже не стал рисковать так как скорость доходят до 180.

Думал брать Якогаму, ан нет отзывы переубедили взял на nissan almera - 15".

Повороты держит реально, отзыв руля на любой скорости идеально, не кидает, раз на скорости по невнимательности правой стороной ушел на обочину, вышел так же без последствий, как шел так и шел 110 - 140.


Минусы свист при резком разгоне и при резком торможении визг покрышек (с абс и прочим хламом), даже с 60 км час. Держу дистанцию поообольше теперь.


В отличие на Goodyear такого не было ни на зимних не на летних, якогама также не свистела даже на машинке без абс и прочей мути.


Шум от нее, только в начале пока не притерлась, примерно через неделю становится тихой, по трассе шуршит не хуже более дорогих аналогов.

Неплохие шины для гражданской езды. Мне показалось износ немного быстроват, но я много езжу, не жалею резину в поворотах и меняю на зимнюю в последних рядах уже перед гололедом и с зимы перехожу на нее, когда пропадает гололед и температура устаивается выше +6-8 градусов. Резина зарекомендовала себя на двух разных машинах, особенно понравилось поведерие при попадании в небольшие лужи, маштну не сносит, как на прошлой dunlop, но это скептическое сравнение, нужно понимать. Домтаттчно мягкая, заводская резина на Vesta к примеру дубовая, а точнее пластиковая, просто отвратительно держала даже летом. К холодам так вообще дубовая, хотя дороже этой. В общем если цена и дальше будет приемлимой, буду брать точно такую же модель, когда эту откатаю. Всем благ

Покупая мягкую резину понимал с чем придётся мирится но шумность оказалось неприятным сюрпризом. Нужна хотя бы средняя шумка в машине для комфорта с этой резиной и всё равно не уверен что поможет. Шипованная резина у меня тише.

90 лс, передний привод, стиль вождения - дёрганый, 195/60 R15.

Подойдёт только ооооочень спокойным водителям. (Для спокойных водителей будет абсолютно идеальной асфальтовой резиной)

Был вынужден через 3 недели сменить на Yokohama S.Drive AS01 - разница в сцеплении колоссальна. (Расплата за сцепление ёки - цена, стирается за 1-2 сезона, невнятное нулевое положение руля, в колее руль нужно держать минимум двумя руками)

Поставил на шкоду октавию нью. До этого ездил на конти эко контакт 3, которая на авто стояла при продаже. Новая шкода сильно передает шумы покрытия, поэтому подбирал специально мягкую резину. Тестам сложно верить. Покупал сомневался. Но результат явный. Авто стало гораздо тише. Стыки и шершавый асфальт проходят мягче и тише. При развороте на 180 градусов и резком газе посвистывает внутреннее колесо в отличие от конти эко 3. Может еще не прикаталось. На трассе показалось что немного переставляет машину на волнообразных ямах. Конти как то по ровнее шел по трассе. Но эти отличия минимальны. Сейчас уже сложно нюансы эти восстановить. Тем более конти уже почти лысый был. В целом резина классная . Покупайте - не пожалеете.

Отъездил сезон. В дождь и по сухому асфальту как по рельсам. По слегка смоченному грязному асфальту не тормозит - на светофоре на красный улетел далеко за перекресток, повезло, что не было пешеходов и машин. Попал в яму на скорости 80км/ч - диск восьмеркой, подвеска под замену а резине не чего, даже трещинки на боковине не осталось. На сухом асфальте пришлось экстренно тормозить два раза за сезон - показалось, что тормозной путь выше нормы, машина без ABS.

обкатала новые мишлен энерджи хм2 195\65.удивилась что обычно мишлен мякгие и на ощупь они были мягче бриджстон, а эти энерджи хм2 достаточно жесткие.но очень удивилась что хотя ямы естестественно чувствуешь но из за этой резины как новая машина новая подвеска, амортизация ям хоть и жесткая но как на новой машине, даже вспоминаю чувство от вождения джипа чем то))для меня оч необычны эти шины по подвеске и прохождению неровностей.

Плюсы-они прям созданы для скорости и хорошей дороге, жестковаты но машина прям летит, реально как ускоритель какой то от шин).в повороты идеально,очень четко, тормозит тоже быстро и очень мягко еле слышно.с места в разгон также гораздо лучше предыдущих..

Плохо только из за жесткости на гравии без ям.шумно

Когда едешь медленно 30км/ч скачешь как на пони из-за биения шины. Едешь на скорости 90км/ч вибрация на руле из-за большого количества грузиков. Шиномонтаж производил в хорошем шинном центре "Колесо" на новом оборудовании и все равно такой печальный результат, я очень расстроен. Все хорошие качества этой шины перечеркнуты жирной чертой качества изготовления. Ставлю 2 только за то, что хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте.

После того как снял зимнюю резину и поставил Michelin, она мне показалась более грубой, все стало греметь, чувствительность к кочкам и т.п., от чего даже расстроился, но спустя недели три-месяц резина видимо "обтерлась"или из наступления жаркой погоды, стала меня радовать. В настоящий момент ездию с комфортом, резина мягкая, малошумная( на гладких дорогах вообще не слышно), в общем сейчас, спустя уже два месяца эксплуатации резиной доволен полностью. Попадал на ямы сильный, думал "капец"либо резина , либо диск в деффекты, но к счастью все без нареканий. В общем подведу итог. Кто рассматривает мишку енерджи хм 2, можете брать,думаю не пожалеете. Сравнить мне не с чем, потому что первая машина в моих руках, поэтому и первя резина.

Многие путают тишину с мягкостью, она мягкая если качать давление как обычно, но тогда съедает края на всех 4 колесах, приходится качать больше, от этого комфорта меньше. И самый главный минус, если вы ездите по правой полосе и не боитесь скорость, то эта резина не для вас. По МКАД и м4 не смог быстро ехать, после 120 машину приходится ловить, проехал уже на них 20 тыс, как купил новую машину сразу их обул. Шишек и приколов нет. Для города она идеальна. Да и катится дальше , технология сохранения энергии работает. Жду пока сотрется и больше эту резину не куплю

С лысоватого бриджстона переобулся в мишлен - и обалдел! Я не знал, что резина настолько сильно влияет на комфорт и управляемость:

1) Шумы от шин стали тише раза в три.

2) Кочки-ямки-рельсы теперь не ощущаю - как в рекламе про ковер, который стелется под колёса.

3) В повороты авто входит как по рельсам.

Автомобиль - Мазда 6.

Около 8 лет в круглогодичном режиме на юге откатал на "вечных" шинах hankook optimo k415 около 75 тыс. км. до меток о полном допустимом износе. Шины пережили ни один жёсткий удар на наших чудо дорогах, но ни одной грыжи так и не вылезло, но уже все покрылись трещенами уже через 6 лет.

Пришлось мучительно долго и тщательно подбирать замену. В итоге остановил свой выбор на MICHELIN Energy XM2+. 02.10.2022 забрал, 15.10.2022 поставил себе. Все оказались круглые, никаких проблем с балансировкой. Шумят вроде меньше чем 8летние hankook. Поведение на дороге в городских условиях адекватное и предсказуемое. Я их оцениваю как шины средней жёсткости, что является оптимальным для наших дорог. Сбалансированный компромис между мягким комфортом и жёсткостью для управляемости и устойчивости к грыжам и разрывам от эксплуатации на наших дорогах. Есть другие более мягкие или более жёсткие шины, но это в ущерб золотой середине.

04.11.2022 наконец-то удалось испытать шины на трассе и магистрале 129км/ч. Дорогу держат, машина предсказуема и управляема, вибрации на руле нет, значит шины ровные и диски отбалансированны.