Отзывы о MICHELIN Energy XM2+ летняя

Типоразмер 195/65 15 радиус для Элантры. Выбирал долго между Нокией Грин, Екохамой с драйв и Мишленом. До этого ездил на ханкуке и екохаме. По сравнению с екохамой с драйв, мишлен значительно менее подвержен износу, но в то же время менее цепок чем екохама. В дождь идет хорошо признаков скольжения не наблюдается до 130-140 км/ч. С колеей справляется хорошо. По грунтовке и щебенке ходить на ней просто опасно, из-за своего протектора колеса не цепляется вообще, едешь как зимой. При скорости 80-90 км/ч на щебенке машину приходиться просто ловить рулем. В дополнение могу сказать что покупал её не для гонок со светофоров а как наименее тихую и комфортную резину.

Приобрел комплект неделю назад в замен пробитой energy saver, сразу после переобувки никакой разницы между шинами не почувствовал, ни по шумности ни по накату, абсолютно одинаковые. Поехал в отпуск в Казахстан и возле границы объезжая крышку лыка на скорости 80 км/ч влител в этот открытый колодец, первая мысль хана колесам, оказалось даже следа на шине не осталось. Попал под ливень и оказалось по воде они идут лучше чем energy saver. Меньше уводит в сторону при попадании одной шиной, меньше притормаживание при наезде на воду обеими колесами. На скорости 100км/ч не чувствуется аквапланирования. На убитых Казахских дорогах показали семя отлично и по управляемости и по удержании дороги особенно на терке.

Одно отличие от energy saver в том, что при резком торможении или разгоне они немного посвистывают energy saver не свистели, а на резких поворотах у energy saver чувствовался увод шины, XM2 вгрызаются в покрытие при этом немного подсвистывают, скорее всего это результат более жесткой боковины.

долго бродил, выбирал. Нужна была мягкая и не шумная (от 2112 и так шума хватает ;) ). Остановился на выборе brilliants2, а ее сняли с производства. Потом выбор пал на данлоп и эту. У данлопа оказался усиленный боковой корд, что хорошо для дрифта, но проигрыш по мягкости. Соответственно остались мишки. Единственное часто (1 раз в 1,5 мес.) приходится ездить на балансировку... то ли резина мягкая и съедается быстро, то ли ваз-2112. Поставил в апреле, балансировал в начале июня, сейчас поеду еще раз. Езжу более чем активно, раза 3-4 приходилось оттормаживаться на гране блокировки после чего был в положительном шоке ))

Шкода Октавия А5/1,6. 2 сезона штатная Cоnti/жесткая, при возможности поменял в прошлом году на Pirelli P6.

Шкода достаточно жесткая машина-тем более для Саратова-дорог просто НЕТ!!!!. ОДНИ КАНЬОНЫ и ОБРЫВЫ ИЗ АСФАЛЬТА! Надо или лететь низко над землей, или ползти. Дошло до того что решил может амортизаторы подобрать помягче! Начитался отзывов и в начале апреля рискнул-взял Michelin Energy XM2.

Фантастика!!!! На шиномонтаже на обкатку попросил давление 2,3-2,4! Выехал и не понял! Может не докачали, вышел проверил вообще 2,5! Такое же впечатление как на Pirelli делал 1,8 /в прошлом году экспериментировал с давлением мягкость/.

Немного правда шумновата. Но это и понятно - обкатка!

Прошел 600 км. Шум как и положено ушел! Приспустил до 2,1 - машина поплыла! Там где раньше крался 20-30, теперь спокойно 60-80, только шлепки и никаких ударов на кузов! По управляемости! В дождь 160 /по объездной/ разницы между Cоnti и Pirelli P6.НЕ ЗАМЕТИЛ!!!

ШИКАРНАЯ РЕЗИНА ДЛЯ "ЕВРОПЕЙЦЕВ"! По любому!!! Дальше только "МИШКА"

Проехал с 2014 года 80 тысяч, на передней оси на следующий сезон уже не пойдет, хотя протектор ещё есть, начали куски отваливаться (развал схождение не причем), на задней оси ещё сезон походят. Машина Приора. Единственный минус это отсутствие нуля. Пробег у меня преимущественно трасса со скоростью 140. Не визжат и не пищат, машина без АБС, при резком торможении не скользят и не блокируются. Один раз это спасло от столкновения с животным. Ни одной грыжи, руль не бьёт, балансируются отлично. Для пенсионеров она прослужит условно вечно. Буду после зимы брать две покрышки опять их. Да цена кусается, но если пробег перевести в рубли, то она выходит по бюджетной цене, скупой платит дважды, это как раз тот случай. Если бы в 14 диаметре был Мишлен спорт, взял бы его. Мне бы чуть чуть жёстче и лучше управляемость. Кроме мишлена больше ни на чём ездить не буду

Отъездил сезон. В дождь и по сухому асфальту как по рельсам. По слегка смоченному грязному асфальту не тормозит - на светофоре на красный улетел далеко за перекресток, повезло, что не было пешеходов и машин. Попал в яму на скорости 80км/ч - диск восьмеркой, подвеска под замену а резине не чего, даже трещинки на боковине не осталось. Что еще? на сухом асфальте пришлось экстренно тормозить два раза за сезон - показалось, что тормозной путь выше нормы, машина без ABS.

п.c. И вот я снова переобулся на xm2 - как же она хороша после зимней michelin x-ice xi3! и плавность хода лучше, и подвеска меньше гремит. А управляется как! А вить должно было быть на оборот, в плане плавности хода.

Отличнейшая резина! Подошла по цене/размеру и т.п. берите не раздумывая. За сезон использования, при обычной эксплуатации авто мне не удалось ни разу схватить блокировку на торможении без(!!!) АБС (у меня на машине АБС просто нету). Причём что по суху, что на мокрой дороге, хотя аварийные ситуации были и давил на тормоз "мама не горюй"!

Экономична по топливу и выкату.

Повороты держит отлично, на серпантинах при активной езде сверх предсказуема. Гонки конечно не устраивал, но до свиста не доходил. Резина спокойно позволяет тормозить перед поворотами меньше чем другие участники движения, идеально проходя повороты.


Короче, берите и катайтесь! Эта резина подведёт в последнюю очередь, если конечно прокладка нормальная =))

Писал уже свой отзыв от 13 апреля текущего года. Итак начнем. Пробежал на них около 20 тыс., управляемость на высоте как и прежде. Недавно заезжал на балансировку. Все (!!!) колеса по нулям. Никакой балансировки не потребовалось. Лишь на одну повесили 5 грамм и то по причине того что погнуло чуток диск из-за наших дорог. Мастер в удивлении. Типа до тебя недавно балансировал Мишку и точно такие результаты. Похвалил качество резины. Много раз жестко влетал в не отремонтированные ямы. Думал писец там. Выхожу, смотрю ни шишек, ни порезов (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо). По износостойкости не мерил. Но мне кажется как купил так и осталось, может быть чуток меньше. На глаз не заметил. Тем более с моей манерой езды. Резкие ускорения и торможения. Резиной очень доволен. По моим расчетам тыщ 70 протянут. Согласитесь хороший результат в сочетании с управляемостью, комфортом, безопасностью и не такой уж и высокой ценой.

Дополняю отзыв в ответ на комментарий Satae Satae

Опыт использования у меня 2 сезона, меньше месяца выбралось автоматически, я исправила.


Непредсказуемые ситуации на трассе при скорости от 120 сносит машину боковым ветром и от фур, проверено в разное время и в разную погоду, т.е. они плохо держат дорогу. Даже зимние айс круизер 7000 идеальны по сравнению с ними, сейчас стоят туранза т001 отлично на том же маршруте.


Я смотрю у нас все плохие отзывы забраковывают лайком вниз, а отличные оценки наоборот поддерживают. Теперь сомнительна правдивость данных оценок, а не коректировка продажников Мишлен. Понятно, что если товар действительно хреновый, то скорее напишут отзыв, чем если понравился, ну и забыл.

205/60 R15 Michelin Energy XM2 поставил совсем недавно, качество резины чувствуется сразу. довольно мягкая, руль стал легче по сравнению с бридж.туранза, но она уже была лысая. может не для всех приятное легкое подпискивание на поворотах с крутым радиусом и при резковатом ускорении, но мне очень приятен на слух.

Присоединяюсь ко всем положительным отзывам. Резина чисто для асфальта, за счет жесткой боковины дает отличную управляемость, но на неровном или гравийном покрытии жестковата и шумна. На 140-150 км/ч - полет нормальный. Поставил на свою Калину вместе с новыми дисками - это просто космос. С завода стояла Кама 217, ее почти сразу продал, на ней машину постоянно кидало, особенно при попадании в колею, этой же резине никакая колея нипочем, практически не чувствуется ее прохождение. За лето отъездил около 20 000 км., износ на передней оси небольшой, а на задней такое ощущение что не вовсе)) Покупал весной 2012 за 3500 руб. за баллон, дорого, но оно того стоит. Та цена, за которую ее продают сейчас просто смехотворная, советую брать не раздумывая. Спасибо Мишлену за качественный продукт.

Отличные летние шины, асфальт в любом виде - их стихия. Живу на юге, обул в марте, когда стало достаточно тепло и среднесуточная температура выросла за +10. Но, на первой же тысяче пробега пришлось попасть на них даже в снег, весна 22-го принесла немало сюрпризов. Задубели, конечно, гонять на таких не будешь, но через перевал со снежной кашей на дороге прошел довольно уверенно, даже полный привод не включал.

Тогда же обкатал и по мокрой дороге с лужами и небольшой колейностью местами. 400км в не прекращающийся дождь с температурой около +10 шины прошли просто отлично, ни разу не всплыли нигде. 110-130 идут уверенно даже в такую погоду, все предсказуемо.

В грязь на них соваться не стоит, но по песчаным грунтовкам езжу регулярно, с прицепом. Пока трудностей не встретил. Как поведут себя дальше в жаре за тридцать - время покажет...

Купил ,поставил и не нарадуюсь.Перед этими были енержи север,то же мишка.После них просто понял ,ни чего лучшего нет.Север был немецкий,реально экономия топлива и не копейки, при моих то пробегах.Прошли они у меня примерно

45 000 км,да может и не много но по бензусу получается экономия.Любопытно что и в изношенном состоянии они не плохо держали дорогу. Теперь поставил эти xm2,они сделаны в России, а у нас привыкли поливать грязью все русское в том числе и мои покрышки,на сервисе мужики ,мягко говоря ,посоветовали поменять на другие.Но отбалансировались на ура,на одном даже грузиков нет,такого не видели мои мужички, думали что то со станком!

Мои ощущения походу от них вообще нет шума,даже не поверил своим ушам ,ведь перед этими был немец,его я считал совершеннством.Посмотрю как они по износ кости.дарогу держат просто супер,не знаю ещё что там с экон

Стоят на Ниссан Альмера С, 195/65/15, брал в Уфе за 3650руб в мае сего года. Шины по совокупности качеств очень хорошие, но не идеальные, что за такую цену нормально наверное. Хотел, но не нашел Континенталь Контипремиумконтакт 2 или 5, но не нашел. М/б у них свои недостатки были бы, кто знает

Когда едешь медленно 30км/ч скачешь как на пони из-за биения шины. Едешь на скорости 90км/ч вибрация на руле. Большое количества грузиков. Шиномонтаж производил в разных местах, последний раз в хорошем шинном центре "Колесо" на новом оборудовании и все равно такой печальный результат, я очень расстроен. Даже менял диски, все равно не помогает. Все хорошие качества этой шины перечеркнуты жирной чертой качества изготовления. Заслуживает самую низкую оценку, но ставлю 2 только за то, что хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте.

Установили эту резину вчера. Что можно сказать? Машина идет мягко. Стыки и ямы проходит на 5. На старой резине у меня аж руль чуть ли не вырывал из рук в таких случаях. А это просто слышишь шлепок и все. Управляемость на отличном уровне. В повороты просто влетает. Нет ни малейшего намека на снос машины. Стиль езды агрессивная. Специально проехался по большой луже примерно на скорости 80 км/ч. Как будто и не почувствовал. Маленько шумновато, но это от того что я проехал всего-лишь около 100 км. Резина пока обкатывается. Сравнивать с заводской резиной, которая шла в комплекте с машиной, думаю нет смысла. Резина очень понравилась. Производство российское. Смущает только этот факт. Со временем посмотрим износоустойчивость. Надеюсь резина высокого качества производства. С виду сделано очень культурно. Удачи всем на дорогах

есть с чем сравнить абсолютно одинаковые две машины на обеих заменили резину мешлин ХМ2 и бриджстоун Т001 начну с мешлин думал что она круче бридж но оказалось не так очень шумная по сравнению с бриджстоун процентов на 40-50, ехали в деревню попали в сильный дождь мешлин плохо держит дорогу процентов на 15-25 по сравнению с бриджстоун балансировка у мишлин просто ужас самый маленький грузик только на одном колесе 20 грамм а так в средем 45 грамм у бридж самый большой грузик 30 грамм один, что касается сухой погоды и гладкий асфальт обе резины показали себя очень хорошо, а вот шероховатый асфальт а он в 99% бридж гораздо тише мешлина, может отзыв кому то поможет с выбором продавцы говорили что мешлин лучше, но оказалось не так 195, 60 у нас

Отъездил 3 сезона с боков ни одной грыжи ловил приличную яму диск погнул боковина целая но на этом хорошее кончилосьНа втором сезоне начал замечать что на малой скорости 10-20 машину стало покачивать а после 90 появляется вибрация к концу сезона викинул колесо по середине полез корд на3 сезон при балан серовке увидели причину покачиваний ещё 2 колеса яйцом к июлю и на них полез корд так же как и на первом по средней дорожке на шиномонтажке сказали что я не первый резина не стоит этих денег больше такую резину не возьму

Взял резину в 2015 году. Езжу в основном в городе, дороги приемлемые. Не гоню. Износа протектора за полтора сезона практически нет. Неоднократно влетал в очень глубокие ямы, из-за высокого профиля шины 185/65 диск и резина остаются в целостности и сохранности. По неопытности поначалу не раз шлифовал бордюры - ни намека на грыжу. Чрезвычайно мягкая, сглаживает все неровности. Иногда возникает ощущение приспущенности при оптимальном давлении. На глиняно-черноземной грунтовке в малейший дождь ведет очень неустойчиво, скользит. То же касается и мокрой травы - даже по росе выехать в горку нереально. На поворотах устойчива, однако, по причине высокого профиля немного болтает.

В целом впечатления самые положительные, и я свято был уверен, что все шины должны служить как минимум десять лет.

до этого отъездил на Michelin Energy E3A около 80.000 км и остаточная высота протектора 3мм, но уже не стал рисковать так как скорость доходят до 180.

Думал брать Якогаму, ан нет отзывы переубедили взял на nissan almera - 15".

Повороты держит реально, отзыв руля на любой скорости идеально, не кидает, раз на скорости по невнимательности правой стороной ушел на обочину, вышел так же без последствий, как шел так и шел 110 - 140.


Минусы свист при резком разгоне и при резком торможении визг покрышек (с абс и прочим хламом), даже с 60 км час. Держу дистанцию поообольше теперь.


В отличие на Goodyear такого не было ни на зимних не на летних, якогама также не свистела даже на машинке без абс и прочей мути.


Шум от нее, только в начале пока не притерлась, примерно через неделю становится тихой, по трассе шуршит не хуже более дорогих аналогов.

Неплохие шины для гражданской езды. Мне показалось износ немного быстроват, но я много езжу, не жалею резину в поворотах и меняю на зимнюю в последних рядах уже перед гололедом и с зимы перехожу на нее, когда пропадает гололед и температура устаивается выше +6-8 градусов. Резина зарекомендовала себя на двух разных машинах, особенно понравилось поведерие при попадании в небольшие лужи, маштну не сносит, как на прошлой dunlop, но это скептическое сравнение, нужно понимать. Домтаттчно мягкая, заводская резина на Vesta к примеру дубовая, а точнее пластиковая, просто отвратительно держала даже летом. К холодам так вообще дубовая, хотя дороже этой. В общем если цена и дальше будет приемлимой, буду брать точно такую же модель, когда эту откатаю. Всем благ

Покупая мягкую резину понимал с чем придётся мирится но шумность оказалось неприятным сюрпризом. Нужна хотя бы средняя шумка в машине для комфорта с этой резиной и всё равно не уверен что поможет. Шипованная резина у меня тише.

90 лс, передний привод, стиль вождения - дёрганый, 195/60 R15.

Подойдёт только ооооочень спокойным водителям. (Для спокойных водителей будет абсолютно идеальной асфальтовой резиной)

Был вынужден через 3 недели сменить на Yokohama S.Drive AS01 - разница в сцеплении колоссальна. (Расплата за сцепление ёки - цена, стирается за 1-2 сезона, невнятное нулевое положение руля, в колее руль нужно держать минимум двумя руками)