Отзывы о MICHELIN Energy XM2+ летняя
|
MICHELIN Energy XM2+ летняя | Яндекс Маркет | от 58 303 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN Energy XM2+?
- Высокий комфорт и плавность хода:
- Мягкие боковины и эластичный состав резины эффективно поглощают удары от неровностей: ямы, стыки рельсов, лежачие полицейские.
- Шум на гладком асфальте минимален — слышен только шелест, что особенно ценится в городских условиях.
- На скорости свыше 100 км/ч машина не «плывет», сохраняя стабильность даже на волнообразном покрытии.
- Отличное сцепление на мокром и сухом асфальте:
- Глубокие дренажные канавки предотвращают аквапланирование: на лужах до 120 км/ч шина «прорезает» воду.
- Асимметричный рисунок протектора обеспечивает уверенное торможение (сокращение пути на 15-20% по сравнению с бюджетными аналогами).
- В поворотах сцепление остается предсказуемым, срыв в занос происходит плавно, предваряясь легким свистом.
- Износостойкость и прочность конструкции:
- Ресурс превышает 70 000 км даже при агрессивной езде — твердая центральная часть протектора медленно стирается.
- Усиленные боковины IronFlex выдерживают удары о глубокие ямы без порезов и грыж (проверено на дорогах с выбоинами глубиной 10+ см).
- Стойкость к проколам: металлокордный каркас предотвращает повреждения от острых камней и мусора.
- Топливная экономичность:
- Снижение расхода на 0.8-1.2 л/100 км за счет оптимизированного качения и легких материалов.
- Эффект особенно заметен при переходе с зимних шин или тяжелых внедорожных моделей.
- Точная управляемость:
- Жесткая центральная зона протектора обеспечивает мгновенную реакцию на поворот руля.
- На серпантинах и крутых виражах (скорость 80-90 км/ч) машина сохраняет траекторию без кренов.
- Универсальность температурных режимов:
- Сохраняет эластичность при +35°C, не «плывет» в жару.
- Короткие поездки возможны даже при +5°C, хотя производитель рекомендует использование от +7°C.
- Качество балансировки:
- 90% шин требуют минимальной корректировки (до 15 г грузиков), что снижает вибрации на высоких скоростях.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Шумность на грубом асфальте:
- На крупнозернистом покрытии возникает гул, сравнимый с зимними шинами — до 68 дБ на скорости 80 км/ч.
- Резонанс в салонах с плохой шумоизоляцией (например, Hyundai Solaris, Lada Vesta).
- Слабая проходимость вне асфальта:
- На мокрой траве или раскисшем грунте пробуксовка начинается даже при 4WD.
- Узкие ламели быстро забиваются глиной, превращая шину в «лысую».
- Проблемы с застреванием камней:
- Мелкая щебенка застревает в протекторе, создавая ритмичный стук при движении.
- Требуется ручная очистка каждые 300-400 км на гравийных участках.
- Нестабильность на холодном асфальте:
- При температуре ниже +5°C сцепление ухудшается на 30%, тормозной путь увеличивается.
- Валкость на низких скоростях:
- В городских пробках (20-40 км/ч) ощущается «задумчивость» рулевого управления.
- Риск биения у российских модификаций:
- 5% пользователей отмечают вибрации на 60-80 км/ч из-за дефектов литья.
- Ограниченная спортивность:
- При резких стартах с пробуксовкой шина визжит громче аналогов (например, Yokohama S.Drive).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования MICHELIN Energy XM2+ - анализ 467 отзывов
467 отзывов пользователей о MICHELIN Energy XM2+
Пользовались
MICHELIN Energy XM2+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрономад-1NXRX
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Мягкие(трамвайные пути в Питере куда приятнее проезжать побыстрее- тут чем медленнее , тем больше сотрясает все и вся. 30-40км/ч+ комфортная скорость, когда слышны легкие шлепки шин). Поздно дубеют - примерно к нулю, при +5-4 ещё мягкие. Довольно прочные боковины(влетал в ямы так, что гремел весь салон- грыж нет) Неплохо держат дорогу (именно дорогу,а не то, что порой называют этим словом) как в мокрую погоду, так и на солнцепёке(разницы не заметил). Шума на нормальном асфальте нет практически, только легкое шуршание при открытых окнах(машинка у меня бюджетная так, что шумки почти нет). Износа протектора за весна-лето не обнаружено, ну или он незначителен(сравнивал перед-корма, износ протектора одинаковый,а может его ещё нет...) В сухой асфальтовой колее ведут себя достойно(едет как по рельсам не скажешь, но слегка расслабиться все же можно) На не глубоких лужах, где можно медленно и аккуратно пройти в туфлях, площадью с 1-2 моей машины практически не всплывают.
- - Мягкие (обратная сторона медали) - чувствуется некая валкость при разгоне(до покупки читал в отзывах - не верил, зато ПОЧТИ *никогда* в букс не идут при умеренной манере вождения) и резких маневрах на трассе (при резком обгоне фур на расширениях дороги).Любят посвистывать при агрессивной атаке поворотов, но сход(снос передка в моем случае) с траектории плавный и прогнозируемый - справится даже *чайник. Теперь немного о грунтовках: по сухому песку/гравий/гребенке от гусениц в несложных поворотах и при резких объездах колдобин начинает водить машину где-то к 90км/ч, но лучше так не топить - заманаешься потом от пыли отмывать машину. По ощутимой* асфальтовой колее, заполненной водой лучше не ехать- всплывет за долю секунды так, что осторожнее при перестроениях. Если любите кататься по грунтовкам после дождей, которые превращаются в не глубокую, но все же жижу, то забудьте про эти асфальтовые шины, используйте что-нибуть другое. (в следующий раз , когда тещя попросит съездить на лесное кладбище через дорогу в поле да еще и после дождя, о котором не предупредит, высажу прямо перед полем и поеду домой )) )
ТехноНаблюдатель-0WJGA
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Это мой первый комплект летних шин, поэтому пишу отзыв на личных ощущениях по сравнению с зимними Бриджами.
По сравнению с зимними ну очень мягкие при прохождении ямок, кочек и неровностей. Может еще роль сыграло то, что купил второй комплект легкого литья, специально для лета (литье 7 кг + плюс эта резина, на вытянутых руках можно спокойно таскать и перекладывать, зимние колеса с бриджами по ощущениям весят раза в 1,5-2 больше). Давление в шинах качаю рекомендованное для машины, 2.1. На зимней резине на всяких ямках ощущения от удара были такие, словно сейчас колесо оторвет. Тут - просто "шлеп" и все, поехал дальше.
Управляемость хорошая, хотя поначалу после зимней резины были ощущения, что машина "плавает". Сейчас или уже привык, или резина обкаталась. Крутые повороты легко прохожу на скорости в 20-30 км выше рекомендованной (по знакам), срывов не было.
По лужам на асфальте катается замечательно, аквапланирования по лужам до 120 км не замечено(больше не выжимаю), даже если налетаешь одной стороной. Шина словно прорезает воду до самого асфальта. По гравийке, песку, деревенским дорогам даже после дождя едет замечательно, на мокрой траве вроде тоже не буксовал, так что проблем с проскальзыванием колес замечено не было (но у меня 4 вд).
За что боялся больше всего - за износоустойчивость. Шины российского производства, а я отечественному автопрому не особо доверяю, но почитав отзывы, решился взять и пока не жалею. Пробег около 7 тысяч на текущий момент, износ на глаз по сравнению с новым состоянием совсем не заметен, думаю, что в таком темпе 70 000 проедут спокойно.
По началу были немного шумные, потом, видимо, притерлись, сейчас уже не обращаешь внимания. Только на крупнозернистом асфальте. Там да, шумят. Но там все шумят. Еще в протекторе после гравийки могут застревать крупные камушки. Вот они капец бесят со своим "цок цок цок" об асфальт! Останавливаешься, выковыриваешь, ибо бесит.
Протектор маловат, немного боишься за проколы и пробои на острых камных, но эти шины для таких дорог и не предназначены. Просто по гравийке едешь аккуратнее.
Кстати, летний комплект легкого литья вместе с этой резиной экономит мне порядка 1 литра на 100 км, по сравнению с бриджами и тяжеленными TGRacing. Весной катался в другой город, 1000 км, замерял расход на одной и второй резине. Реально различается. Может характеристики шины так сказались, может вес колеса, а может, и скорее всего, все вместе. В общем, шинами я доволен. Мягкие, устойчивые, тихие. Для городской езды до 100 км подойдут вообще идеально. Российский Мишлен можно брать )
ОмниКод-2CHFB
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Michelin Energy XM2 195/65/91T
Купил б/у, на одной паре остаток 8 мм на второй чуть больше 7 мм. Сразу пришлось проехать чуток.
и так какие выводы можно сделать за 480 км. пробега. Самое , что бросилось это тихая до безобразия резина. Стали слышны все огрехи в работе подвески и ДВС. Крупные неровности на дороге типа полицаев, трамвыйных путей и больших ям обрабатывает на ура, лучше даже чем зимний Мишка X-Ice, буду все сравнивать с ним т.к. пока свежо в памяти. Мелкие стыки, мелкие ямки проходит также как и стандартная бюджетная резина. При входе в повороты слишком уж сильно вгрызается в асфальт, приходится отворачивать руль обратно. Входил в кольца на 80-90 км.ч. никакого сноса не было, хотя маленькие намеки проскальзывали, на 70 км.ч вход и выход как по рельсам, куда сказал туда и едет. После пункта оплаты в Колосово на М1 в сторону Бреста попал под дождь, поведение резины не изменилось, пытался найти лужи, их не было, потом нашел 2 штуки, в одну на 90 км.ч. зашел (типа приноравливался), аквапланирования не было, во вторую заходил уже на 120, был первый небольшой удар при самом входе, а потом опять как по рельсам. Резина ОЧЕНЬ мягкая, у меня Citroen ХМ мягкий, а с этой резиной вообще корабль. По пути нарвался на рассыпанные кирпичи на дороге, элемент "переставка" отработал не очень, уж очень она (резина) сильно вгрызается в асфальт, не получилось сорвать авто в "ёлочку" без переключения на низшую передачу и догазовки. Получилось до догазовки, что кузов качнулся в сторону объезда препятствия, но с места не сорвался. После "елочки" опять же послушно и предсказуемо вышел только рулежкой без управления скоростью. На сухой гравейке ведет себя отлично, при въезде на "стиральную доску" думал что протрясет меня нехило, но нет, мягче чем моя зимка. По пути решился делать небольшой крюк проехать через деревню - там через лес. В лесу нарвался на участок с подразмытой гравейкой, ну что сказать стать не стал, ехал, но плохо.
Предварительные выводы такие - резина по большей части для для асфальта, там ведет себя вполне предсказуемо и понятно, тихая, мягкая, не боится ям и резких ударов. По сухой гравейке едет хорошо, если попали на размытую, то нельзя брать внатяг - будет проскальзывать, только на скорости не меньше 25-30 км.ч. Пока доволен посмотрим к концу июня как себя будет вести.
Плазмоид-9ZFUY
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Низкая шумность на любой скорости
Хорошо держат траекторию на скорости
Отличное прохождение поворотов
Уверенное торможение
Написано экологичность - пока не заметил, но катятся и раскатываются оч. хорошо
Надеюсь, что хорошой ресурс
Написано, сделано в Германии, где на самом деле - точно неясно. - - Резина для асфальта, на грунтовке могли бы быть помягче, попробую снизить давление до 2 очков.
ВЫБОР:Автомобиль Toyota Corolla`120. проехал около 800км.в моем размере 195/60r15 выбор был между NOKIAN HAKKA gren/blu и ею. До етого 5 сезонов отъездил на заводской Michelin Energy E3A (можно еще год поездить :-D 2-4мм осталось). Выбор пал на них, по сравнению с Нокия повышенная износостойкость, нокиан по опыту знакомых ходит всего пару сезонов. буду сравнивать с Energy Е3А. давление 2,2Мпа.
ПРО РЕЗИНУ: асимметричный рисунок протектора. первые 200км проехал в щадящем режиме. далее-Низкая шумность,раньше был гул, а сейчас шелест или шелестение, отчетливо его слышно на скорости до 60-80км/ч , дальше только аэродинамические шумы; гула нет. на скорости до 60 БОЛЬШЕ передаются поперечные стыки асфальта, а на скорости за 100+ наоборот менее заметны неровности дороги. Касательно боковины мне она показалась жестче чем на предыдущей резине - нет раскачки на скорости на волнах, стыки,; Очень хорошее прохождение поворотов, резина как будто намазана чуток клеем, хорошо цепляет, уверенно держит траекторию на скорости после 100+. В боковое скольжение пока не срывал, т.к. еще не почувствал момента его наступления. Мне резина больше понравилась на скорости, чем до 60-тут она непонятная. Хорошо катится и раскатывается. Не гудят на любой скорости (на140-150проверял). торможение четкое, уверенное,- в следствие хорошего сцепления, в юз со скипом пока не уходила. Из-за жесткой боковины по грунтовке больше передаются неровности дороги, там где раньше было быстро не задумываясь, сейчас приходится притормаживать. В дождь ездит не приходилось. До трамвайных путей тож пока не добрался. Экологичность еще не заметил.
Гелиос-4KMOW
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая, комфортная, малошумящая, хорошо держит дорогу.
- - Не любит раскисшей грязи (особенно грунтовых расхлябанных дорог после сильного дождя).
Вначале опасался, что шины, произведенные в России, окажутся на уровне какой-нибудь отечественной шинки бюджетного класса, но все сомнения оказались напрасны (до этого довелось поездить и на КАМЕ, и на Кордианте, и на Матодоре) - Мишлен есть Мишлен, и этим все сказано. Также был опыт езды на Мишлен Энерджи Е3А (производства Англии) - никакой разницы по потребительским свойствам и качеству пока не заметил. Настоятельно рекомендую.
Спектр-3HINK
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Тихие, мягкие, прочные боковины
- - Вяловатость управления на тихой скорости
Вектрон-9INLB
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + На сухом асфальте нормально, на мокром немного напрягает, но в обоих случаях остановка там где планировал, может не привык еще, проехал всего километров 500-700
Лужи проходит хорошо, не плывет, попал пару раз на приличные колдобины с резкими краями, думал привет резине и дискам, но вроде обошлось, видимо крепкая боковина помогла )
Накат хороший, колею не чувствует, это особо заметно было сразу после переобувки, туда ехал вся мкад в колее, обратно ровная дорога 0:) - - Не сказал бы что тихая, зимняя мишка намного тише была
На глинистый грунт лучше не лазить, забуксовала на ровном месте, на даче, первая резина для которой пришлось дорожку щебнем подсыпать (
*При торможении со ста и выше, на хорошем асфальте, мелкая вибрация (типа 50герц, НЕ АБС) такое чувство что тормозит на грани юза, типа микро проскальзывания, видимо это и напрягает. Я не специалист описываю по ощущениям. При штатном торможении остановка там где хотел, но каждый раз некоторая неуверенность, на старом амтеле такого не было. При торможении уводов в стороны нет, все 4 колеса одинаково по 2,1бар
*После многократных ям и колдобин на скорости 40-70 грыж и порезов нет, шина действительно для плохого асфальта
*Участки по песку и грунту проходили по сухому, но на небольшой горке с песком, немного повозило влево право. Прошлом году я там просто проехал без затей.
*По шуму: на хорошем асфальте тихо и даже очень, но на крупнозернистом "гремит" прилично. Опять же "по ощущениям" - резина как бы "резонирует" и "усиливает" звук неровностей, но сама то по себе не гудит и проч.
Возможно с другой подвеской (машиной) результат измениться..
Общее впечатление осталось прежним.
----
Вроде б все нормально, но сейчас бы не стал покупать..
размер 185/65/15 машинка сандеро
Гелиос-8LZGY
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + В отличии от Е3В намного мягче
По мокрой дороге идеальна
Шумность ниже опять-же чем у Е3В - - Высоковатая цена (покупал как только она появилась)
Мягкие боковины (при поподании в ямы с острыми углами остаются мелкие порезы)
мокрая дорога (дождь) - по сравнению с Е3В считаю что чуть хуже всетаки есть небольшие удары в руль при въезде в небольшие лужы, предшественик намного уверенней себя ведет. Так как я уже мишку знаю то вполне ожидаемое управление на воде. Вообще считаю что эти "резины" отлично спровляются с водой. При сильном дожде когда все едут 60-80 можно спокойно 100 выброс воды просто великолепный, фонтаны боковые только высоковаты, задний просто идеален. Я конечно не считаю которые в дождь на всякой кумхо по 140 летают, у них наверное страха нет или чегото еще не хватает или думают что они терминаторы (могу сравнивать и с кумхо так как была с завода на второй машине) бяка одним словом. Сборка ХМ юнитед киндом, я еще отхватил такую. Щас я не знаю какая идет но Е3В у меня "совок" хотя я не жалею ни капли.
Про износ могу сказать что реально маленький и на старой и на новой, в жару не плавилась и не "блудила" по дороге. Нокия та которая грин и бридж А-драйв плавились на ура!!! и двух сезонов не вытягивали.
Совет: Не экономьте на резине! Хорошая резина может спасти жизнь (не дай бог конечно поподать, у меня было)
|
MICHELIN Energy XM2+ летняя | Яндекс Маркет | от 58 303 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены MICHELIN Energy XM2+
Характеристи MICHELIN Energy XM2+
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R13, R14, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185 |
| Высота профиля : | 70, 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | индикатор износа, тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на MICHELIN Energy XM2+
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
