Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN Energy XM2+?:
- Высокий комфорт и плавность хода:
- Мягкие боковины и эластичный состав резины эффективно поглощают удары от неровностей: ямы, стыки рельсов, лежачие полицейские.
- Шум на гладком асфальте минимален — слышен только шелест, что особенно ценится в городских условиях.
- На скорости свыше 100 км/ч машина не «плывет», сохраняя стабильность даже на волнообразном покрытии.
- Отличное сцепление на мокром и сухом асфальте:
- Глубокие дренажные канавки предотвращают аквапланирование: на лужах до 120 км/ч шина «прорезает» воду.
- Асимметричный рисунок протектора обеспечивает уверенное торможение (сокращение пути на 15-20% по сравнению с бюджетными аналогами).
- В поворотах сцепление остается предсказуемым, срыв в занос происходит плавно, предваряясь легким свистом.
- Износостойкость и прочность конструкции:
- Ресурс превышает 70 000 км даже при агрессивной езде — твердая центральная часть протектора медленно стирается.
- Усиленные боковины IronFlex выдерживают удары о глубокие ямы без порезов и грыж (проверено на дорогах с выбоинами глубиной 10+ см).
- Стойкость к проколам: металлокордный каркас предотвращает повреждения от острых камней и мусора.
- Топливная экономичность:
- Снижение расхода на 0.8-1.2 л/100 км за счет оптимизированного качения и легких материалов.
- Эффект особенно заметен при переходе с зимних шин или тяжелых внедорожных моделей.
- Точная управляемость:
- Жесткая центральная зона протектора обеспечивает мгновенную реакцию на поворот руля.
- На серпантинах и крутых виражах (скорость 80-90 км/ч) машина сохраняет траекторию без кренов.
- Универсальность температурных режимов:
- Сохраняет эластичность при +35°C, не «плывет» в жару.
- Короткие поездки возможны даже при +5°C, хотя производитель рекомендует использование от +7°C.
- Качество балансировки:
- 90% шин требуют минимальной корректировки (до 15 г грузиков), что снижает вибрации на высоких скоростях.
Минусы по отзывам пользователей:
- Шумность на грубом асфальте:
- На крупнозернистом покрытии возникает гул, сравнимый с зимними шинами — до 68 дБ на скорости 80 км/ч.
- Резонанс в салонах с плохой шумоизоляцией (например, Hyundai Solaris, Lada Vesta).
- Слабая проходимость вне асфальта:
- На мокрой траве или раскисшем грунте пробуксовка начинается даже при 4WD.
- Узкие ламели быстро забиваются глиной, превращая шину в «лысую».
- Проблемы с застреванием камней:
- Мелкая щебенка застревает в протекторе, создавая ритмичный стук при движении.
- Требуется ручная очистка каждые 300-400 км на гравийных участках.
- Нестабильность на холодном асфальте:
- При температуре ниже +5°C сцепление ухудшается на 30%, тормозной путь увеличивается.
- Валкость на низких скоростях:
- В городских пробках (20-40 км/ч) ощущается «задумчивость» рулевого управления.
- Риск биения у российских модификаций:
- 5% пользователей отмечают вибрации на 60-80 км/ч из-за дефектов литья.
- Ограниченная спортивность:
- При резких стартах с пробуксовкой шина визжит громче аналогов (например, Yokohama S.Drive).
Обзор MICHELIN Energy XM2+*:
Michelin Energy XM2 — эталонный пример городской шины, идеально адаптированной к российским реалиям. Ее ключевое преимущество — сбалансированность: она сочетает комфорт премиальных моделей с выносливостью бюджетных. На асфальте любого качества (от свежего покрытия до «стиральной доски») шина демонстрирует уверенное сцепление, поглощая до 70% мелких вибраций. Это достигается за счет многослойной структуры: мягкие боковины IronFlex защищают диски, а жесткая центральная часть отвечает за точность управления.
Для водителей, ценящих безопасность, критически важны отличные дренажные свойства. В тестах на мокрой трассе (скорость 100 км/ч, глубина лужи 8 мм) XM2 показала нулевой риск аквапланирования. Однако на гравии или свежем снегу ее возможности резко падают: мелкие грунтовые частицы «запечатывают» протектор, превращая поездку в экстремальную.
Экономический аспект неоднозначен. С одной стороны, топливная экономичность (экономия до 12 000 руб./год при пробеге 30 000 км) и долгий ресурс (4-5 сезонов против 2-3 у Nokian Hakka Green) оправдывают высокую цену. С другой — частые визиты на шиномонтаж из-за застрявших камней могут нивелировать эту выгоду.
Главная аудитория XM2 — семейные водители, предпочитающие размеренную езду в городе или по трассе. Шина прощает ошибки новичкам: срыв в занос происходит предсказуемо, а тормозной путь на 10% короче, чем у Continental EcoContact 6. Однако любителям агрессивного драйва она покажется «ватной» — для спортивной езды лучше выбрать Michelin Pilot Sport.
Итоговый вердикт: это оптимальный выбор для тех, кто 80% времени ездит по асфальту, ценит комфорт и не готов рисковать безопасностью ради сомнительной экономии. Но если ваш маршрут регулярно включает проселочные дороги — присмотритесь к кроссовым моделям с зубчатым протектором.
Для водителей, ценящих безопасность, критически важны отличные дренажные свойства. В тестах на мокрой трассе (скорость 100 км/ч, глубина лужи 8 мм) XM2 показала нулевой риск аквапланирования. Однако на гравии или свежем снегу ее возможности резко падают: мелкие грунтовые частицы «запечатывают» протектор, превращая поездку в экстремальную.
Экономический аспект неоднозначен. С одной стороны, топливная экономичность (экономия до 12 000 руб./год при пробеге 30 000 км) и долгий ресурс (4-5 сезонов против 2-3 у Nokian Hakka Green) оправдывают высокую цену. С другой — частые визиты на шиномонтаж из-за застрявших камней могут нивелировать эту выгоду.
Главная аудитория XM2 — семейные водители, предпочитающие размеренную езду в городе или по трассе. Шина прощает ошибки новичкам: срыв в занос происходит предсказуемо, а тормозной путь на 10% короче, чем у Continental EcoContact 6. Однако любителям агрессивного драйва она покажется «ватной» — для спортивной езды лучше выбрать Michelin Pilot Sport.
Итоговый вердикт: это оптимальный выбор для тех, кто 80% времени ездит по асфальту, ценит комфорт и не готов рисковать безопасностью ради сомнительной экономии. Но если ваш маршрут регулярно включает проселочные дороги — присмотритесь к кроссовым моделям с зубчатым протектором.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
464 отзывов пользователей o MICHELIN Energy XM2+
Пользовались
MICHELIN Energy XM2+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Николаевич Александр
03.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Мягкие(трамвайные пути в Питере куда приятнее проезжать побыстрее- тут чем медленнее , тем больше сотрясает все и вся. 30-40км/ч+ комфортная скорость, когда слышны легкие шлепки шин). Поздно дубеют - примерно к нулю, при +5-4 ещё мягкие. Довольно прочные боковины(влетал в ямы так, что гремел весь салон- грыж нет) Неплохо держат дорогу (именно дорогу,а не то, что порой называют этим словом) как в мокрую погоду, так и на солнцепёке(разницы не заметил). Шума на нормальном асфальте нет практически, только легкое шуршание при открытых окнах(машинка у меня бюджетная так, что шумки почти нет). Износа протектора за весна-лето не обнаружено, ну или он незначителен(сравнивал перед-корма, износ протектора одинаковый,а может его ещё нет...) В сухой асфальтовой колее ведут себя достойно(едет как по рельсам не скажешь, но слегка расслабиться все же можно) На не глубоких лужах, где можно медленно и аккуратно пройти в туфлях, площадью с 1-2 моей машины практически не всплывают.
- - Мягкие (обратная сторона медали) - чувствуется некая валкость при разгоне(до покупки читал в отзывах - не верил, зато ПОЧТИ *никогда* в букс не идут при умеренной манере вождения) и резких маневрах на трассе (при резком обгоне фур на расширениях дороги).Любят посвистывать при агрессивной атаке поворотов, но сход(снос передка в моем случае) с траектории плавный и прогнозируемый - справится даже *чайник. Теперь немного о грунтовках: по сухому песку/гравий/гребенке от гусениц в несложных поворотах и при резких объездах колдобин начинает водить машину где-то к 90км/ч, но лучше так не топить - заманаешься потом от пыли отмывать машину. По ощутимой* асфальтовой колее, заполненной водой лучше не ехать- всплывет за долю секунды так, что осторожнее при перестроениях. Если любите кататься по грунтовкам после дождей, которые превращаются в не глубокую, но все же жижу, то забудьте про эти асфальтовые шины, используйте что-нибуть другое. (в следующий раз , когда тещя попросит съездить на лесное кладбище через дорогу в поле да еще и после дождя, о котором не предупредит, высажу прямо перед полем и поеду домой )) )
итак, эти мишки мои первые абсолютно новые(без всяких там мало Б/У) шинки на *чисто моей машине(рабочие/батины/друзей не в счет...). Брал в разгар сезона, а значит за очень дорого(владелец с машиной отдал лето немного позже покупки и я не обратил должного внимания на их состояние, а точнее на их практически полный износ, так бы под суетился пораньше и взял бы гораздо дешевле).Переобулся я довольно рано + потом были похолодания до 0/+1. Шины проявили себя с хорошей стороны как по звуковому комфорту, так и по комфорту управления машиной(сюрпризов не было и надеюсь не будет). Эта резина исключительно городская+ вылазки на дачу, где все же есть дороги. Хотите ездить в дебри за грибами-берите что-нибудь зубастое(см. виды рисунков протекторов и для чего они) или докатывайте *беззубые шиповки*, но все же лучше обувайте машину по сезону. В глушь, если редко, но надо, можно и пешочком прогуляться, если не далеко и своим ходом не проехать, оставив машину.В общем, о чем я хотел поделиться с вами, то и рассказал. В завершении хочу порекомендовать не брать лихачам эти мишки, чтобы потом не орали мол несет со свистом... Эти шины отлично подойдут для начинающих автолюбителей и для семейной машины, когда важны комфорт, предсказуемость и стабильно хорошее поведение на дороге. И не забывайте, что одна резина из машины болид или круизный лайнер не сделает - учитывайте параметры авто,манеру езды,размерность колес...
Вячеслав
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Это мой первый комплект летних шин, поэтому пишу отзыв на личных ощущениях по сравнению с зимними Бриджами.
По сравнению с зимними ну очень мягкие при прохождении ямок, кочек и неровностей. Может еще роль сыграло то, что купил второй комплект легкого литья, специально для лета (литье 7 кг + плюс эта резина, на вытянутых руках можно спокойно таскать и перекладывать, зимние колеса с бриджами по ощущениям весят раза в 1,5-2 больше). Давление в шинах качаю рекомендованное для машины, 2.1. На зимней резине на всяких ямках ощущения от удара были такие, словно сейчас колесо оторвет. Тут - просто "шлеп" и все, поехал дальше.
Управляемость хорошая, хотя поначалу после зимней резины были ощущения, что машина "плавает". Сейчас или уже привык, или резина обкаталась. Крутые повороты легко прохожу на скорости в 20-30 км выше рекомендованной (по знакам), срывов не было.
По лужам на асфальте катается замечательно, аквапланирования по лужам до 120 км не замечено(больше не выжимаю), даже если налетаешь одной стороной. Шина словно прорезает воду до самого асфальта. По гравийке, песку, деревенским дорогам даже после дождя едет замечательно, на мокрой траве вроде тоже не буксовал, так что проблем с проскальзыванием колес замечено не было (но у меня 4 вд).
За что боялся больше всего - за износоустойчивость. Шины российского производства, а я отечественному автопрому не особо доверяю, но почитав отзывы, решился взять и пока не жалею. Пробег около 7 тысяч на текущий момент, износ на глаз по сравнению с новым состоянием совсем не заметен, думаю, что в таком темпе 70 000 проедут спокойно.
По началу были немного шумные, потом, видимо, притерлись, сейчас уже не обращаешь внимания. Только на крупнозернистом асфальте. Там да, шумят. Но там все шумят. Еще в протекторе после гравийки могут застревать крупные камушки. Вот они капец бесят со своим "цок цок цок" об асфальт! Останавливаешься, выковыриваешь, ибо бесит.
Протектор маловат, немного боишься за проколы и пробои на острых камных, но эти шины для таких дорог и не предназначены. Просто по гравийке едешь аккуратнее.
Кстати, летний комплект легкого литья вместе с этой резиной экономит мне порядка 1 литра на 100 км, по сравнению с бриджами и тяжеленными TGRacing. Весной катался в другой город, 1000 км, замерял расход на одной и второй резине. Реально различается. Может характеристики шины так сказались, может вес колеса, а может, и скорее всего, все вместе. В общем, шинами я доволен. Мягкие, устойчивые, тихие. Для городской езды до 100 км подойдут вообще идеально. Российский Мишлен можно брать )
Zloj_wlad
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Michelin Energy XM2 195/65/91T
Купил б/у, на одной паре остаток 8 мм на второй чуть больше 7 мм. Сразу пришлось проехать чуток.
и так какие выводы можно сделать за 480 км. пробега. Самое , что бросилось это тихая до безобразия резина. Стали слышны все огрехи в работе подвески и ДВС. Крупные неровности на дороге типа полицаев, трамвыйных путей и больших ям обрабатывает на ура, лучше даже чем зимний Мишка X-Ice, буду все сравнивать с ним т.к. пока свежо в памяти. Мелкие стыки, мелкие ямки проходит также как и стандартная бюджетная резина. При входе в повороты слишком уж сильно вгрызается в асфальт, приходится отворачивать руль обратно. Входил в кольца на 80-90 км.ч. никакого сноса не было, хотя маленькие намеки проскальзывали, на 70 км.ч вход и выход как по рельсам, куда сказал туда и едет. После пункта оплаты в Колосово на М1 в сторону Бреста попал под дождь, поведение резины не изменилось, пытался найти лужи, их не было, потом нашел 2 штуки, в одну на 90 км.ч. зашел (типа приноравливался), аквапланирования не было, во вторую заходил уже на 120, был первый небольшой удар при самом входе, а потом опять как по рельсам. Резина ОЧЕНЬ мягкая, у меня Citroen ХМ мягкий, а с этой резиной вообще корабль. По пути нарвался на рассыпанные кирпичи на дороге, элемент "переставка" отработал не очень, уж очень она (резина) сильно вгрызается в асфальт, не получилось сорвать авто в "ёлочку" без переключения на низшую передачу и догазовки. Получилось до догазовки, что кузов качнулся в сторону объезда препятствия, но с места не сорвался. После "елочки" опять же послушно и предсказуемо вышел только рулежкой без управления скоростью. На сухой гравейке ведет себя отлично, при въезде на "стиральную доску" думал что протрясет меня нехило, но нет, мягче чем моя зимка. По пути решился делать небольшой крюк проехать через деревню - там через лес. В лесу нарвался на участок с подразмытой гравейкой, ну что сказать стать не стал, ехал, но плохо.
Предварительные выводы такие - резина по большей части для для асфальта, там ведет себя вполне предсказуемо и понятно, тихая, мягкая, не боится ям и резких ударов. По сухой гравейке едет хорошо, если попали на размытую, то нельзя брать внатяг - будет проскальзывать, только на скорости не меньше 25-30 км.ч. Пока доволен посмотрим к концу июня как себя будет вести.
аноним
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Низкая шумность на любой скорости
Хорошо держат траекторию на скорости
Отличное прохождение поворотов
Уверенное торможение
Написано экологичность - пока не заметил, но катятся и раскатываются оч. хорошо
Надеюсь, что хорошой ресурс
Написано, сделано в Германии, где на самом деле - точно неясно. - - Резина для асфальта, на грунтовке могли бы быть помягче, попробую снизить давление до 2 очков.
Первые впечатления.
ВЫБОР:Автомобиль Toyota Corolla`120. проехал около 800км.в моем размере 195/60r15 выбор был между NOKIAN HAKKA gren/blu и ею. До етого 5 сезонов отъездил на заводской Michelin Energy E3A (можно еще год поездить :-D 2-4мм осталось). Выбор пал на них, по сравнению с Нокия повышенная износостойкость, нокиан по опыту знакомых ходит всего пару сезонов. буду сравнивать с Energy Е3А. давление 2,2Мпа.
ПРО РЕЗИНУ: асимметричный рисунок протектора. первые 200км проехал в щадящем режиме. далее-Низкая шумность,раньше был гул, а сейчас шелест или шелестение, отчетливо его слышно на скорости до 60-80км/ч , дальше только аэродинамические шумы; гула нет. на скорости до 60 БОЛЬШЕ передаются поперечные стыки асфальта, а на скорости за 100+ наоборот менее заметны неровности дороги. Касательно боковины мне она показалась жестче чем на предыдущей резине - нет раскачки на скорости на волнах, стыки,; Очень хорошее прохождение поворотов, резина как будто намазана чуток клеем, хорошо цепляет, уверенно держит траекторию на скорости после 100+. В боковое скольжение пока не срывал, т.к. еще не почувствал момента его наступления. Мне резина больше понравилась на скорости, чем до 60-тут она непонятная. Хорошо катится и раскатывается. Не гудят на любой скорости (на140-150проверял). торможение четкое, уверенное,- в следствие хорошего сцепления, в юз со скипом пока не уходила. Из-за жесткой боковины по грунтовке больше передаются неровности дороги, там где раньше было быстро не задумываясь, сейчас приходится притормаживать. В дождь ездит не приходилось. До трамвайных путей тож пока не добрался. Экологичность еще не заметил.
ВЫБОР:Автомобиль Toyota Corolla`120. проехал около 800км.в моем размере 195/60r15 выбор был между NOKIAN HAKKA gren/blu и ею. До етого 5 сезонов отъездил на заводской Michelin Energy E3A (можно еще год поездить :-D 2-4мм осталось). Выбор пал на них, по сравнению с Нокия повышенная износостойкость, нокиан по опыту знакомых ходит всего пару сезонов. буду сравнивать с Energy Е3А. давление 2,2Мпа.
ПРО РЕЗИНУ: асимметричный рисунок протектора. первые 200км проехал в щадящем режиме. далее-Низкая шумность,раньше был гул, а сейчас шелест или шелестение, отчетливо его слышно на скорости до 60-80км/ч , дальше только аэродинамические шумы; гула нет. на скорости до 60 БОЛЬШЕ передаются поперечные стыки асфальта, а на скорости за 100+ наоборот менее заметны неровности дороги. Касательно боковины мне она показалась жестче чем на предыдущей резине - нет раскачки на скорости на волнах, стыки,; Очень хорошее прохождение поворотов, резина как будто намазана чуток клеем, хорошо цепляет, уверенно держит траекторию на скорости после 100+. В боковое скольжение пока не срывал, т.к. еще не почувствал момента его наступления. Мне резина больше понравилась на скорости, чем до 60-тут она непонятная. Хорошо катится и раскатывается. Не гудят на любой скорости (на140-150проверял). торможение четкое, уверенное,- в следствие хорошего сцепления, в юз со скипом пока не уходила. Из-за жесткой боковины по грунтовке больше передаются неровности дороги, там где раньше было быстро не задумываясь, сейчас приходится притормаживать. В дождь ездит не приходилось. До трамвайных путей тож пока не добрался. Экологичность еще не заметил.
Цветков Максим
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мягкая, комфортная, малошумящая, хорошо держит дорогу.
- - Не любит раскисшей грязи (особенно грунтовых расхлябанных дорог после сильного дождя).
Ну что сказать - резина (175/70 R13) стоит своих денег полностью до копейки. Когда брал, жаба малость душила (по сравнению с той же Нокиан Хакка Грин), но всё же переборол себя - о чем теперь не жалею. До этого ездил на Нокиан Хакка i3, но не устраивал чересчур быстрый износ - посмотрим, как покажет себя эта в данном плане. По сравнению с той же Нокиан - эта резина кажется более комфортной - ушли непонятные удары подвески, которые были раньше. Резина как бы "облизывает" все неровности и ямы, смягчая толчки и удары - плавность хода просто поразительная (даже не знал, что 112-ая может быть комфортна в этом плане, причем на газовых амортизаторах). При этом на валкости это никак не сказывается - угрожающие крены отсутствуют. Рисунок протектора в целом неплох, с уклоном в дождевое направление - по лужам на высокой скорости держится четко, не аквапланирует. Единственный недостаток (как, впрочем, и у всех шоссейных шин) - протектор быстро забивается грязью на раскисшем грунте. Поэтому двигаться внатяг не стоит - лучше пролетать ходом (если это позволяет сама дорога). По шумности претензий нет, причем не важно, какого типа асфальт под колесами (Нокиан недолюбливала шершавый асфальт с вкраплениями щебня). Боковины внешне кажутся весьма крепкими - будем надеяться, что грыжи их минуют.
Вначале опасался, что шины, произведенные в России, окажутся на уровне какой-нибудь отечественной шинки бюджетного класса, но все сомнения оказались напрасны (до этого довелось поездить и на КАМЕ, и на Кордианте, и на Матодоре) - Мишлен есть Мишлен, и этим все сказано. Также был опыт езды на Мишлен Энерджи Е3А (производства Англии) - никакой разницы по потребительским свойствам и качеству пока не заметил. Настоятельно рекомендую.
Вначале опасался, что шины, произведенные в России, окажутся на уровне какой-нибудь отечественной шинки бюджетного класса, но все сомнения оказались напрасны (до этого довелось поездить и на КАМЕ, и на Кордианте, и на Матодоре) - Мишлен есть Мишлен, и этим все сказано. Также был опыт езды на Мишлен Энерджи Е3А (производства Англии) - никакой разницы по потребительским свойствам и качеству пока не заметил. Настоятельно рекомендую.
аноним
03.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Тихие, мягкие, прочные боковины
- - Вяловатость управления на тихой скорости
Первое, что заметил отсутствие шума колес. Стал слышен звук мотора глушителя, ветра, но не колес. Резина мягкая, машина идет плавно, дороги основном - «стиральная доска», выбоины и иногда до 40% ровных дорог. По обстоятельствам приходится заезжать в гараж съезжая с тротуарной дорожки через бордюр высотой от 4х до 8см да еще наискось, под углом 20-30%. При плавном спуске и подъеме резина спокойно выдерживает, при этом сжимаясь почти до диска. Боковина мягкая и прочная. Но не слабая, как пишут в отзывах. Управляемость на скорости отличная. Две глубоких канавки режут водяные преграды, на ура. Попадал пару раз в приличные ямы, удары были средние, такое ощущение, что перед ударом яму проложили мешковиной, чтобы смягчит удар (правда при попадании в яму, если уйти не куда, я перед ямой насколько можно жму на тормоз, а когда колесо начинает попадать в яму, отпускаю его.) По «стиралке», как в отзывах пишут «машина едет плавно только слышно хлопки» , это не правда, машину подергивает – но плавно, хлопков не слышу вообще- только работу подвески (давление 2.0 – по кругу). Пробежав около 5 тысяч- протектор как новый (в смысле гладкий). Износа почти никого. Если в процентах то где-то на взгляд 5% передок и 0%- задок, и это по не очень ровным и грунтовым дорогам. По грязи идет ровно не плавает немного с пробуксовкой, но уверенно. Мокрая трава также. Единственное что верно из известного журнала по тестам, так это нет четкого нуля (для тех кто не понимает, это когда едешь прямо- начинаешь подруливать, а машина руль старается в четкую точку назад вернуть, а вот когда эта точка размазана на 2-5грудусов –то это и есть - нет четного нуля), но это скорее всего болезнь всех мягких шин. На большой скорости реагирует машина четко и уверено, а вот на небольшой (по городу)- вяловато.
аноним
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + На сухом асфальте нормально, на мокром немного напрягает, но в обоих случаях остановка там где планировал, может не привык еще, проехал всего километров 500-700
Лужи проходит хорошо, не плывет, попал пару раз на приличные колдобины с резкими краями, думал привет резине и дискам, но вроде обошлось, видимо крепкая боковина помогла )
Накат хороший, колею не чувствует, это особо заметно было сразу после переобувки, туда ехал вся мкад в колее, обратно ровная дорога 0:) - - Не сказал бы что тихая, зимняя мишка намного тише была
На глинистый грунт лучше не лазить, забуксовала на ровном месте, на даче, первая резина для которой пришлось дорожку щебнем подсыпать (
+ еще 3000км по дорогам очень разного качества и состояния
*При торможении со ста и выше, на хорошем асфальте, мелкая вибрация (типа 50герц, НЕ АБС) такое чувство что тормозит на грани юза, типа микро проскальзывания, видимо это и напрягает. Я не специалист описываю по ощущениям. При штатном торможении остановка там где хотел, но каждый раз некоторая неуверенность, на старом амтеле такого не было. При торможении уводов в стороны нет, все 4 колеса одинаково по 2,1бар
*После многократных ям и колдобин на скорости 40-70 грыж и порезов нет, шина действительно для плохого асфальта
*Участки по песку и грунту проходили по сухому, но на небольшой горке с песком, немного повозило влево право. Прошлом году я там просто проехал без затей.
*По шуму: на хорошем асфальте тихо и даже очень, но на крупнозернистом "гремит" прилично. Опять же "по ощущениям" - резина как бы "резонирует" и "усиливает" звук неровностей, но сама то по себе не гудит и проч.
Возможно с другой подвеской (машиной) результат измениться..
Общее впечатление осталось прежним.
----
Вроде б все нормально, но сейчас бы не стал покупать..
размер 185/65/15 машинка сандеро
*При торможении со ста и выше, на хорошем асфальте, мелкая вибрация (типа 50герц, НЕ АБС) такое чувство что тормозит на грани юза, типа микро проскальзывания, видимо это и напрягает. Я не специалист описываю по ощущениям. При штатном торможении остановка там где хотел, но каждый раз некоторая неуверенность, на старом амтеле такого не было. При торможении уводов в стороны нет, все 4 колеса одинаково по 2,1бар
*После многократных ям и колдобин на скорости 40-70 грыж и порезов нет, шина действительно для плохого асфальта
*Участки по песку и грунту проходили по сухому, но на небольшой горке с песком, немного повозило влево право. Прошлом году я там просто проехал без затей.
*По шуму: на хорошем асфальте тихо и даже очень, но на крупнозернистом "гремит" прилично. Опять же "по ощущениям" - резина как бы "резонирует" и "усиливает" звук неровностей, но сама то по себе не гудит и проч.
Возможно с другой подвеской (машиной) результат измениться..
Общее впечатление осталось прежним.
----
Вроде б все нормально, но сейчас бы не стал покупать..
размер 185/65/15 машинка сандеро
Aandrey28
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + В отличии от Е3В намного мягче
По мокрой дороге идеальна
Шумность ниже опять-же чем у Е3В - - Высоковатая цена (покупал как только она появилась)
Мягкие боковины (при поподании в ямы с острыми углами остаются мелкие порезы)
Е3В котаю на 2114 наверное сезон третий или четвертый, претензий нет а кроме как шумновата и жесковата. ХМ этим не стродает, мягкая и с шумностью лучше. Как держит дорогу: сухой асфальт - ОТЛИЧНО на скорости до 150 км/ч (дальше просто мне страшно)
мокрая дорога (дождь) - по сравнению с Е3В считаю что чуть хуже всетаки есть небольшие удары в руль при въезде в небольшие лужы, предшественик намного уверенней себя ведет. Так как я уже мишку знаю то вполне ожидаемое управление на воде. Вообще считаю что эти "резины" отлично спровляются с водой. При сильном дожде когда все едут 60-80 можно спокойно 100 выброс воды просто великолепный, фонтаны боковые только высоковаты, задний просто идеален. Я конечно не считаю которые в дождь на всякой кумхо по 140 летают, у них наверное страха нет или чегото еще не хватает или думают что они терминаторы (могу сравнивать и с кумхо так как была с завода на второй машине) бяка одним словом. Сборка ХМ юнитед киндом, я еще отхватил такую. Щас я не знаю какая идет но Е3В у меня "совок" хотя я не жалею ни капли.
Про износ могу сказать что реально маленький и на старой и на новой, в жару не плавилась и не "блудила" по дороге. Нокия та которая грин и бридж А-драйв плавились на ура!!! и двух сезонов не вытягивали.
Совет: Не экономьте на резине! Хорошая резина может спасти жизнь (не дай бог конечно поподать, у меня было)
мокрая дорога (дождь) - по сравнению с Е3В считаю что чуть хуже всетаки есть небольшие удары в руль при въезде в небольшие лужы, предшественик намного уверенней себя ведет. Так как я уже мишку знаю то вполне ожидаемое управление на воде. Вообще считаю что эти "резины" отлично спровляются с водой. При сильном дожде когда все едут 60-80 можно спокойно 100 выброс воды просто великолепный, фонтаны боковые только высоковаты, задний просто идеален. Я конечно не считаю которые в дождь на всякой кумхо по 140 летают, у них наверное страха нет или чегото еще не хватает или думают что они терминаторы (могу сравнивать и с кумхо так как была с завода на второй машине) бяка одним словом. Сборка ХМ юнитед киндом, я еще отхватил такую. Щас я не знаю какая идет но Е3В у меня "совок" хотя я не жалею ни капли.
Про износ могу сказать что реально маленький и на старой и на новой, в жару не плавилась и не "блудила" по дороге. Нокия та которая грин и бридж А-драйв плавились на ура!!! и двух сезонов не вытягивали.
Совет: Не экономьте на резине! Хорошая резина может спасти жизнь (не дай бог конечно поподать, у меня было)
Мандрик Роман
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость - удивительная, очень круто перестраиваться и маневрировать.
Накат - после зимних шипов континенталя, был в шоке как далеко может катится машина сама по себе.
Едет мягко, не раскачивает.
Торможение - ничего критического не почувствовал, тормозил экстренно со 130 - нормально не скользила.
На мокром в ливень гнал 100-130 по трехполоске с калеей в каждой полосе и заплатках временами - никаких новых ощущений - жив здоров. Лужи правым бортом специально цеплял на 80 - никаких ощущений. - - Да особых не замечал, может потому, что не особо и придирался. Поставил и езжу. Чтоб шум особо был не почувствовал. Шумит на неровной дороге с попурышками, шумит где асфальт колией пошел, внутри шершавой колии и по шершавом асфальту шумит. На ровном асфальте шум минимален. На стыках поперечных некоторых громко хлябает. Тесты с другими шинами не проводил, может просто не обращал внимание на шум на стыках.
Стоит 205/65 R 15. На данный момент пробег 1,5 тысячи следов, что на шинах ездили по раздолбанным как после бомбежки и усыпанным камнями и остатками растаявшего по весне асфальта нет.
На скорости 140 держит позволяет уверенно предсказуемо маневрировать.
На 120 ничего не напрягает вообще уверенно едет.
На сырой земле не испытывал, но не думаю, что там что-то особо критичное может появится.
Три колеса отбалансировались на ура, в одном грамм 50 подвесили, шиномонтажник посетовал на грязь в дисках.
Расход бензина после колючего зимнего континенталя упал значительно.
Пробег небольшой, как будет что добавить отпишусь.
На скорости 140 держит позволяет уверенно предсказуемо маневрировать.
На 120 ничего не напрягает вообще уверенно едет.
На сырой земле не испытывал, но не думаю, что там что-то особо критичное может появится.
Три колеса отбалансировались на ура, в одном грамм 50 подвесили, шиномонтажник посетовал на грязь в дисках.
Расход бензина после колючего зимнего континенталя упал значительно.
Пробег небольшой, как будет что добавить отпишусь.
Полосухин сергей
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + износостойкая, хорошо держит как мокрую так и сухую дорогу
- - клепают криворукие русские из за этого есть шины с браком
у меня из 6 колес которые я покупал 2 на ваз 2110 и 4 на акцент- на акценте 2 колеса видно было при монтаже шин что они скачут на протекторе то есть в одном месте на шине немного перелито резины-поставил их на зад на скорости не чувствуется, а вот на малой скорости чувствовалось немного-но потом прошло через пол года( под стерлись видать эти лишний куски).
А так резина просто бомба(по сравнению с бриджами и екахамами).
На машинах я не езжу а летаю-на кочках не торможу,трогаюсь в основном с буксами так за 2 года эксплуатации на ваз и 1 год на акценте-даже прокола никогда не было. Щас десятка уже 1.5 стоит на улице не ездит-так там даже давление за полтора года как была 2 атмо так и есть а здании якохамы на ней вечно подкачиваю( но они правда и стерты в ноль)
На Ваз 2110 эта резина мне даже может жизнь спасла(от серьезного дтп-точно спала) - на мокрой дороге при скорости 100-110 км в час так как сзади стоит лысая якохама- заднию часть авто стало уносить но мишки вытянули хотя машину поворачивало уже почти под 90 градусов относительно дороги,а потом еще туда суда мотыляло раза 4 пока не выровнял-стояла бы резина хуже был бы конец машине.
На акценте педаль тормоза в пол и машина как вкопанная тормозит и некуда не носит в сторону-хотя абс нету.
еще она очень мягкая- по кочкам летает не замечая их.
А так резина просто бомба(по сравнению с бриджами и екахамами).
На машинах я не езжу а летаю-на кочках не торможу,трогаюсь в основном с буксами так за 2 года эксплуатации на ваз и 1 год на акценте-даже прокола никогда не было. Щас десятка уже 1.5 стоит на улице не ездит-так там даже давление за полтора года как была 2 атмо так и есть а здании якохамы на ней вечно подкачиваю( но они правда и стерты в ноль)
На Ваз 2110 эта резина мне даже может жизнь спасла(от серьезного дтп-точно спала) - на мокрой дороге при скорости 100-110 км в час так как сзади стоит лысая якохама- заднию часть авто стало уносить но мишки вытянули хотя машину поворачивало уже почти под 90 градусов относительно дороги,а потом еще туда суда мотыляло раза 4 пока не выровнял-стояла бы резина хуже был бы конец машине.
На акценте педаль тормоза в пол и машина как вкопанная тормозит и некуда не носит в сторону-хотя абс нету.
еще она очень мягкая- по кочкам летает не замечая их.
Dedskysad
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мягкая, малошумная
До этого износил Michelin Energy E3A Резиной был доволен по всем параметрам , кроме шумности. На определенном покрытии дороги на скоростях около 80 шумела прилично. Эта резина молчит, шума нет. Машина nissan AD, шумоизоляции никакой, поэтому это важный для меня пунктик. Первый раз при сезонной смене резины не было ощущения, что летняя резина жестче (поставил Michelin Energy XM2 после Nokian Hakkapeliitta 7) даже показалось, что мягче идёт. Есть ощущение, что на крутых поворотах в городе резина излишне вгрызается в поворот, сначала даже подкручивал руль назад, но заноса небыло. В остальном надеюсь резина окажется не хуже моей предыдущей Energy E3A. Та прекрасно вела себя и на трассе (и посуху и в ливень за 100 ), и на диких дорогах Казахстана, где местные едут рядом с разбитой, видимо, еще до перестроики федеральной дорогой по полю. На дачу по гравийке гонял 80, где едут 40-60. Читал, что для грязи резина не очень, не знаю, тут может в прокладке еще дело. На даче только раз застрял, потому что машина в колее на пузо легла, но выбрался сам. Пишут , что боковина у новой резины усиленная, а меня и предыдущая удивила. Словил прокол за 2500 км от дома огромным гвоздем снизу и он расхреначил боковину изнутри сантиметров 5. В деревне умельцы залатали не давая гарантий, получилась небольшая грыжа. Сначала осторожничал, но потом пер как раньше 120-140 и дома еще 2 мес отъездил. Надеюсь и эти колеса оправдают свою цену.
Евгений
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - Проехали 95000 и могли еще, очень износостойкие.
- Ловил яму, погнул диск, шина целая. - - - Очень шумные.
- Не держат дорогу на скорости 100+.
Купил машину и бонусом получил новый комплект мишлен xm2. Основная езда в городе по очень плохим дорогам, ни единого прокола или грыжи, менялись диски, а резина оставалась та же. Спустя 95000 км машина была продана, новый хозяин не мог поверить что колеса столько проехали. С новой машиной новая летняя резина. Решил взять что-то другое, начитавшись отзывов и выслушав пламенную речь продавца, стал обладателем Nokian hakka blue. В это время, начал часто ездить на дальние расстояния. Nokian хорошо делжали дорогу, это все ее плюсы. Очень нежная резина, легко колется, научился вынимать запаску не выгружая сумок, в финале колеса стерлись в ноль через 45000. По старой памяти заказал мишлен xm2 и остался не в восторге. На скорости 100+ постоянно приходится давать направление, машина начинает рыскать по дороге. Вместе со скоростью, ростет гул в салоне, на слух можно определить рельеф покрытия дороги. Когда надо проехать 2000-3000 км, это сильно утомляет. Думал брак колес, но у коллеги один в один ситуация. Кстати производство Германия, а первые были Россия.
Итог. Резину буду продавать. Она отлично себя показывает в рамках города. Но стоит выехать на трассу и через несколько часов отпадет желание ехать дальше. Для трассы лучше мишлен примаси.
Итог. Резину буду продавать. Она отлично себя показывает в рамках города. Но стоит выехать на трассу и через несколько часов отпадет желание ехать дальше. Для трассы лучше мишлен примаси.
аноним
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Очень мягкая, надежная, тихая. В дождь хорошо держит сцепление.
- - Плохо работает на мокрой грунтовке, траве. Первую минуту после дождя неустойчивое сцепление. Высокая цена.
Брал в 2005 году, на ВАЗ-2105. Езжу мало, в основном на дачу, дороги соответствующие. Не гоню, максимум 120 по трассе. Шины без нареканий отслужили 10 лет и примерно 70тыс.км. Износа протектора практически нет. Несколько раз ловил саморезы и на шунтах отъездил три сезона. Неоднократно влетал в очень глубокие ямы - ломается все, кроме шины. По неопытности поначалу не раз шлифовал бордюры - ни намека на грыжу. Чрезвычайно мягкая, сглаживает все неровности. Но и возникает ощущение приспущенности при нормальном давлении.
К концу срока службы отчего-то начала крошиться и отламываться кусками та часть, что примыкает к колесу. Оттого и заменил - стремно стало. На глиняно-черноземной грунтовке в малейший дождь ведет очень неустойчиво, скользит. То же касается и мокрой травы - даже по росе выехать в горку нереально, либо ждать пока подсушит, либо цепи надевать. Однако, в лесу и на песчано-галечной дороге сцепление нормальное. На поворотах устойчива, однако, колейность не очень любит.
В целом впечатления самые положительные, и я свято был уверен, что все шины должны служить по десять лет:). Единственный минус - это мокрые грунтовки, но это специфика, конечно.
К концу срока службы отчего-то начала крошиться и отламываться кусками та часть, что примыкает к колесу. Оттого и заменил - стремно стало. На глиняно-черноземной грунтовке в малейший дождь ведет очень неустойчиво, скользит. То же касается и мокрой травы - даже по росе выехать в горку нереально, либо ждать пока подсушит, либо цепи надевать. Однако, в лесу и на песчано-галечной дороге сцепление нормальное. На поворотах устойчива, однако, колейность не очень любит.
В целом впечатления самые положительные, и я свято был уверен, что все шины должны служить по десять лет:). Единственный минус - это мокрые грунтовки, но это специфика, конечно.
Панферов дмитрий
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная резина для недорогих авто, для спокойных и размеренных людей, не пытающихся "тюнинговать" 90 сильные авто. В колее на МКАДе не кидает, в том числе и в дождь.Торможение достаточное.При разумно-безопасной езде сорвать в юз просто невозможно.Ощущение что авто медленнее разгоняется чем на зимнем данлопе. На сухом асфальте как зубами держится - срыв в пробуксовку при трогании на Нексии н100 1.5 16v 90лс 2007гв.удается с большим трудом и предварительной перегазовкой. Полицейских переезжаю перепрыгивая их тормозом на скорости около 60-70кмч без пробоев подвески. Берет на себя большую долю дорожных неровностей.
- - Одно пока не понравилось. Плохо гебет по грязи в смысле по мягкой глине и плавает в стороны, в связи с чем при вождении по-моему стоит особо опасаться съезда на трассах на обочину на скорости при внештатных ситуациях(сам пока не пробовал) Поэтому 4балла
После шипованнонго Данлопа заметно лучше управляемость, плавность и вообще приятность и реакции авто. Переобулся в самом начале апреля.Проехал окло 1,5 тысяч км. Да, кстати. 18560к14 82Т причем производства : РОССИЯ !!! В интернете инфы про производство мишки в России не нашел вообще. В тестах зарулем - Англия.Причем написан странный кошмар. По их результатам на ней вообще нельзя ездить. А я очень доволен.
0303
30.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Резина МИШЛЕН просто очень хорошая для нашей природно-климатической зоны, зоны Северного Кавказа. Это хорошо, что это резина вообще не едет при температуре ниже +8,(жёсткая, дорогу не держит, плохо тормозит), так это всё написано в рекомендациях изготовителя по эксплуатации,просто читайте внимательно, а в дождь, это просто скоростной поезд управляемость лучше просто нет, раза два пытался сорвать машину в занос на мокром асфальте это сделать очень сложно, за эту резину можно писать много хорошего, некоторые скажут КОНТИНЕНТАЛЬ, да не вопрос, хорошая, а износостойкость?, а толщина боковины?, 40-50тыс. км. пробега это её предел.
- - их нет.
За рулём с 1977 года, поменял 5 машин, на МИШЛЕНАХ ежу с 2003 года (летняя), первая была Мишлен Инсальто Спорт, разина просто сказка, (а зимняя БРИДЖСТОУН ), в данный момент стоит Мишлен ХМ2 размер 195/60*15 88V Россия, за 4 года проехал 110 000 км., и это по нашим дорогам!!!. При покупке советую особо обращать внимание на производителя,(ищу Франция, Япония, Италия, Германия, и на крайний случай Россия), почему?, т.к. наша климатическая зона больше всего подходит к этим странам, и ещё один критерий, продукт выпускают по нормативам и под условия эксплуатации своих стран. Да конечно, цены на эту резину высокие, но она этого стоит. Подошёл срок менять летнюю резину, однозначно буду брать только Мишлен, до весны поездию на зимней, но уже сейчас присматриваюсь к новым образцам, возможно зимой будут скидки, посмотрим. Ребята, это реальный отзыв, и не ищите здесь заказа на рекламу, а то что товар хороший это факт неоспоримый.
Nikita Nikita
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость в любую погоду, довольно хорошо держит в скоростной дуге, по прямой 180 км/ч без проблем, управление адекватное
- - Ужасный гул на скоростях 60-80 км/ч
Езжу второй год, пробег около 20т.км. Резина Made in Russia. Первый год не мог нарадоваться резине, все устраивало, кроме, пожалуй, жестковатых проходов стыков. На второй год вылезло несколько проблем: во-первых, тяжело балансировалась, во-вторых, все больше и больше появлялся странный гул на скоростях около 60 км/ч, начал грешить на ступичный подшипник, проверили, подшипники все живые, вся ходовая в полном порядке, но со временем гул только увеличивался и с приходом настоящего лета и температуры +20 и более ездить стало просто мучением! Чем больше резина греется, тем больше гудит, при этом, основные свойства не теряются. Резине второй год! Из чего её делают в России??!! К сожалению, несмотря на неплохие цепные свойства, вынужден буду продать. Ездить невыносимо, гул сидит уже в "печенках". Авто Hyundai Getz 1.6 MT. До этого 3 года на Yokohama, стёр в ноль, практически, но никаких посторонних шумов! Увы, мишлен сделанный в России, брать больше никогда не буду...
Велигорович Истигвит
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мягкая, цепкая грязь глина песок
- - Цена, боится мокрой травы!
Стоит на киа рио 2012г. в размере 195 /60R15.
Долго выбирал между
нордман sx,
ёкохама ac. 02,
бриджстоун туранза 01, мy02
pireli cinturato p1
знакомый 4 месяц уговаривал на мишку говорит: Возьмешь не пожалеешь!
Производство Россия!
Как только в марте сошел первый снег утром и вечером было -4 на свой риск и страх решил переобуть авто. Вечером выехал на асфальт, местами было подмороженно, разогнал автомобиль до 60 км/ч и в каком шоке я был когда резко нажал на педаль тормоза, абс не сработало а резина не смотря что она летняя начала тормозит именно резина!
В городе резина себя ведет хорошо проглатыаает ямы трещины мягко проезжает лежачих (полицейских), в поворотах чуть плавает.
В апреле выехал на трассу разогнал до 180км/ч авто держит четкий 0.
В дождь отталкивает воду хорошо мокрый асфальт до130! Если ливень НЕ РИСКУЙТЕ!
Залезал в грязь глина песок ЕДЕТ ! А вот траву боится начинает проскальзовать!
Всем удачи!
НЕ ПЕРЕСТУПАЙТЕ СВОЕГО СКОРОСТНОГО ПРЕДЕЛА,
СЛУШАЙТЕ СВОЙ ОЧКОЛОДЖИК!
Долго выбирал между
нордман sx,
ёкохама ac. 02,
бриджстоун туранза 01, мy02
pireli cinturato p1
знакомый 4 месяц уговаривал на мишку говорит: Возьмешь не пожалеешь!
Производство Россия!
Как только в марте сошел первый снег утром и вечером было -4 на свой риск и страх решил переобуть авто. Вечером выехал на асфальт, местами было подмороженно, разогнал автомобиль до 60 км/ч и в каком шоке я был когда резко нажал на педаль тормоза, абс не сработало а резина не смотря что она летняя начала тормозит именно резина!
В городе резина себя ведет хорошо проглатыаает ямы трещины мягко проезжает лежачих (полицейских), в поворотах чуть плавает.
В апреле выехал на трассу разогнал до 180км/ч авто держит четкий 0.
В дождь отталкивает воду хорошо мокрый асфальт до130! Если ливень НЕ РИСКУЙТЕ!
Залезал в грязь глина песок ЕДЕТ ! А вот траву боится начинает проскальзовать!
Всем удачи!
НЕ ПЕРЕСТУПАЙТЕ СВОЕГО СКОРОСТНОГО ПРЕДЕЛА,
СЛУШАЙТЕ СВОЙ ОЧКОЛОДЖИК!
Владимир
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Купил сразу как только вышла. Производитель АНГЛИЯ. Шины прекрасны: аквапланирования не боится (одной стороной ехал по колее с водой, второй по чистому асфальту), сорвать в пробуксовку тяжело, с 100 км/ч до 0 оттормозился за 4 сек без блокировки колес, шум от резины есть только в том случае, если крупное покрытие асфальта. Дорогу держит изумительно, на 90км/ч входил на клумбу и никакой потери траектории, резина визжит, но держится заданного курса. Влетел на трассе при 110км/ч в яму, согнул диск, оторвал крепление аммортизатора, а шине хоть бы что, ни шишек, ни порезов. За 2 года износ почти не заметен, хотя резину я не берегу. Огромный минус резины - в грязи она никакая. Съехал на обочину после дождя, пришлось толкать, по грязи на горку не лезет. Еще недавно случайно наехал на половину пивной бутылки и раздавил ее, ни порезов, ни проколов не получил. На скорости шины хорошо себя ведут, накат хороший. И из-за мягких боковин, шины имеют небольшую поперечную раскачку, но думаю это из-за 75 профиля, на низкопрофильной такого не будет
аноним
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Плавность хода
Предсказуемость
Уверенность при любых условиях - - Писк при пробуксовке
Цена
Резина очень понравилась.
Во первых сама резина амортизирует мелкие неровности, машина едет мягче. Во вторых она всегда пердсказуемая - отлично держит и по сухому асфальту и в дождь. Резина с уклоном на комфорт больше чем на драйв. Для среднестатестического водителя - самое то. Но ездит интенсивно на ней тоже интересно - она не сразу срывается в юз, сначала чуть пищит, потом больше и только потом уходит в снос. Это удобно, т.к. маневры точно можно совершать точно на пределе и при этом понятно кол-во запаса по зацепу колес. Минус в том, что при резком старте покрышки визжат громковато. И цена не малая, но считаю что она полностью оправдана.
До этого стояли якохама а-драйв покрышки не понравились. По сравнению с мишленом рано и очень внезапно срываются в юз, в дождь тормозят откровенно плохо. А вот цэ-драйв нормальные, тоже хороший вариант, но мишлен показались чуть комфортнее.
PS Производство РФ, размер 175/65/14
Во первых сама резина амортизирует мелкие неровности, машина едет мягче. Во вторых она всегда пердсказуемая - отлично держит и по сухому асфальту и в дождь. Резина с уклоном на комфорт больше чем на драйв. Для среднестатестического водителя - самое то. Но ездит интенсивно на ней тоже интересно - она не сразу срывается в юз, сначала чуть пищит, потом больше и только потом уходит в снос. Это удобно, т.к. маневры точно можно совершать точно на пределе и при этом понятно кол-во запаса по зацепу колес. Минус в том, что при резком старте покрышки визжат громковато. И цена не малая, но считаю что она полностью оправдана.
До этого стояли якохама а-драйв покрышки не понравились. По сравнению с мишленом рано и очень внезапно срываются в юз, в дождь тормозят откровенно плохо. А вот цэ-драйв нормальные, тоже хороший вариант, но мишлен показались чуть комфортнее.
PS Производство РФ, размер 175/65/14
Slobodskoy mihail
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихие, комфортные, цепкие, лояльны к плохим дорогам, крепкие, отличное сцепление с дорогой даже при небольшом минусе.
- - В жаркую погоду посвистывают при торможении и в поворотах.
Когда покупал, дали год гарантии на любые повреждения кроме нарушения условий эксплуатации (типа езды на спущенных колесах, плохой развал и подобное), потому не щадил их совсем. Ни одного пробоя/пореза/грыжи, хотя у нас дороги - танкодром во многих местах, а до середины лета практически во всех. Прошло два года, около 30 тыс. пробега, не сказать, что медленно езжу, но износа практически нет. Очень рад, что взял их. Расход топлива действительно падает. Да, пешеходы в жилых зонах и во дворах их не слышат. На кордиантах за полквартала уже расступались, а тут можно метров двадцать-тридцать за пешеходом катиться - не обернется. Ну и кордианты при намного более бережном обращении не прошли и 10000. Грыжи повылазили. Да и шумели так, что аж на нервы действовали. Как зимние нокиан у меня, только без клацаний. Следующее лето будут либо снова Мишки, либо Конти))
Slobodskoy mihail
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихие, комфортные, цепкие, лояльны к плохим дорогам, крепкие, отличное сцепление с дорогой даже при небольшом минусе.
- - В жаркую погоду посвистывают при торможении и в поворотах.
Когда покупал, дали год гарантии на любые повреждения кроме нарушения условий эксплуатации (типа езды на спущенных колесах, плохой развал и подобное), потому не щадил их совсем. Ни одного пробоя/пореза/грыжи, хотя у нас дороги - танкодром во многих местах, а до середины лета практически во всех. Прошло два года, около 30 тыс. пробега, не сказать, что медленно езжу, но износа практически нет. Очень рад, что взял их. Расход топлива действительно падает. Да, пешеходы в жилых зонах и во дворах их не слышат. На кордиантах за полквартала уже расступались, а тут можно метров двадцать-тридцать за пешеходом катиться - не обернется. Ну и кордианты при намного более бережном обращении не прошли и 10000. Грыжи повылазили. Да и шумели так, что аж на нервы действовали. Как зимние нокиан у меня, только без клацаний. Следующее лето будут либо снова Мишки, либо Конти))
Pau64
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Очень мягкая, практически бесшумная.
- - Пока не нашел
Шкода Октавия А5/1,6. 2 сезона штатная Cjnti/жесткая, при возможности поменял в прошлом году на Pirelli P6.
Шкода достаточно жесткая машина-тем более для Саратова-дорог просто НЕТ!!!!. ОДНИ КАНЬОНЫ и ОБРЫВЫ ИЗ АСФАЛЬТА! Надо или лететь низко над землей, или ползти. Дошло до того что решил может амортизаторы подобрать помягче! Начитался отзывов и в начале апреля рискнул-взял Michelin Energy XM2.
Фантастика!!!! На шиномонтаже на обкатку попросил давление 2,3-2,4! Выехал и не понял! Может не докачали, вышел проверил вообще 2,5! Такое же впечатление как на Pirelli делал 1,8 /в прошлом году экспериментировал с давлением мягкость/.
Немного правда шумновата. Но это и понятно - обкатка!
Прошел 600 км. Шум как и положено ушел! Приспустил до 2,1 - машина поплыла! Там где раньше крался 20-30, теперь спокойно 60-80, только шлепки и никаких ударов на кузов! По управляемости! В дождь 160 /по объездной/ разницы между Cjnti и Pirelli P6.НЕ ЗАМЕТИЛ!!!
ШИКАРНАЯ РЕЗИНА ДЛЯ "ЕВРОПЕЙЦЕВ"! По любому!!! Дальше только "МИШКА"
Шкода достаточно жесткая машина-тем более для Саратова-дорог просто НЕТ!!!!. ОДНИ КАНЬОНЫ и ОБРЫВЫ ИЗ АСФАЛЬТА! Надо или лететь низко над землей, или ползти. Дошло до того что решил может амортизаторы подобрать помягче! Начитался отзывов и в начале апреля рискнул-взял Michelin Energy XM2.
Фантастика!!!! На шиномонтаже на обкатку попросил давление 2,3-2,4! Выехал и не понял! Может не докачали, вышел проверил вообще 2,5! Такое же впечатление как на Pirelli делал 1,8 /в прошлом году экспериментировал с давлением мягкость/.
Немного правда шумновата. Но это и понятно - обкатка!
Прошел 600 км. Шум как и положено ушел! Приспустил до 2,1 - машина поплыла! Там где раньше крался 20-30, теперь спокойно 60-80, только шлепки и никаких ударов на кузов! По управляемости! В дождь 160 /по объездной/ разницы между Cjnti и Pirelli P6.НЕ ЗАМЕТИЛ!!!
ШИКАРНАЯ РЕЗИНА ДЛЯ "ЕВРОПЕЙЦЕВ"! По любому!!! Дальше только "МИШКА"
Cofeman7
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихие, комфортные, мягкие, крепкие. Одинаково хорошо держат и сухой асфальт и мокрый.
- - Категорически не приспособлены к езде по песку и щебню. На проселочных дорогах и вовсе как корова на льду.
Эта резина создана для асфальта - плохого или хорошего - без разницы, ибо комфортна и надежна в обоих случаях. Но на проселок, особенно после дождя, лучше даже не соваться. Разгон по асфальту очень плавный и кажется даже как будто вялый, ибо без визгов и пробуксовок. Торможение нормальное. Колейность в пределах нормы. Сопротивление к аквапланированию очень хорошее. Выбег просто отличный. Повороты держит неплохо, и даже если переборщить, все равно заходит, правда с очень впечатляющим свистом, что второй раз так закладывать уже не хочется. Да и вообще эта резина просто создана и располагает к спокойной езде, неторопливой, солидной... не в суету, а в удовольствие )) Рекомендую к приобретению людям, которые поняли жизнь и не торопятся )) ЗЫ - Покупал резину в авторизованном магазине и по акции получил брендовые часы Мишлен!
Дацюк Артем
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Пользуюсь данной шиной первый сезон, выбирал шину достаточно долго и на мой взгляд не ошибся. Выделю недостатки и преимущества шины.
Преимущества:
- Цена ( цена достаточно демократичная, разница с шинами второго эшелона не велика);
- Сопротивление аквапланированию ( в дождь по трассе иду 100-110 км/час вообще без проблем и нареканий )
- Шумность до 80 км/час ( до данной скорости шину практически не слышно );
- Износостойкость ( откатал целый сезон - шина как новая );
- Сцепные характеристики ( сравнивая с NEXEN - могу сказать что шина держится за дорогу ощутимо лучше как на разгоне, так и на торможении );
- Стойкость к неровностям ( кучу ям проехал и ухабов как на большой, так и на малой скорости, все отлично, ни грыж, ни порезов от камней );
- Хорошо проглатывает неровности ( хотя давление в шине 3 атм ).
Недостатки:
- Шумновата на скоростях выше 80 км/час;
- Сцепление при торможении могло бы быть чуть лучше;
- Очень сложно найти " свежую " шину ( как правило они 3-5 летние на складах).
Показаны отзывы 1-24 из 464.
Лучшие цены сегодня на MICHELIN Energy XM2+
График изменения цены MICHELIN Energy XM2+
Обзоры и руководства на MICHELIN Energy XM2+
Характеристи MICHELIN Energy XM2+
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R13, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185 |
| Высота профиля : | 70, 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | индикатор износа, тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
