Отзывы о Синтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40
Краткие характеристики:
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- подходит для турбированных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SN
- класс ACEA A3/В4
- допуски: MB-Approval 229.5
- Renault RN 0700/0710
- ОАО «АВТОВАЗ»
- VW 502 00/505 00
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40?:
- Эффективность в условиях экстремально низких температур:
- Масло обеспечивает стабильный запуск двигателя даже при -32°C – -35°C, благодаря оптимальной вязкости 5W.
- Сохранение текучести предотвращает износ стартера и элементов ЦПГ при холодном пуске.
- Отсутствие задиров на клапанных валах после длительной эксплуатации в мороз.
- Высокие моющие свойства и защита от отложений:
- Двигатель остается чистым даже при пробегах свыше 150 тыс. км, подтверждено вскрытием клапанных крышек и поддона.
- Щелочное число (TBN) обеспечивает нейтрализацию продуктов окисления без образования нагара на поршнях и кольцах.
- Позволяет обходиться без промывки при переходе с других масел.
- Совместимость с турбированными и высокооборотистыми двигателями:
- Подходит для моторов с турбонаддувом (например, VW 1.8 TSI), сохраняя стабильность при нагрузках до 6000 об/мин.
- Соответствие стандартам API SN/CF и ACEA A3/B4 подтверждается длительной эксплуатацией на Subaru EJ204 и BMW N52B25.
- Стабильный расход и минимальный угар:
- Угар не превышает 100-200 мл на 10 тыс. км пробега в исправных двигателях.
- Поддерживает стабильный уровень масла даже при агрессивной езде, в отличие от аналогов (например, Shell Helix).
- Оптимальная вязкостно-температурная стабильность:
- Не разжижается при высоких температурах, сохраняя давление в системе (на примере самосвалов Shacman после замены на ZIC).
- Быстрый прогрев двигателя за счет снижения трения.
- Использование премиальных присадок Infineum:
- Пакет присадок идентичен Shell и Mobil, что подтверждается лабораторными анализами и опытом эксплуатации на чипованных моторах.
- Содержание молибдена снижает износ трущихся пар.
- Защита от подделок:
- Вплавленные этикетки и трехслойная канистра усложняют фальсификацию.
- Стабильное качество при покупке на АЗС Лукойл.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенная шумность на высоких оборотах:
- Заметный рост шума по сравнению с Mobil 5W-50, особенно в двигателях с изношенными гидрокомпенсаторами.
- Снижение демпфирующих свойств после 7 тыс. км пробега в городском цикле.
- Образование эмульсии в зимний период:
- Конденсат на щупе при редкой эксплуатации (пример: Lada Largus с пробегом 10 тыс. км/год).
- Проблема не наблюдалась при использовании Castrol или Mobil 1.
- Риск протечек в двигателях с пробегом свыше 200 тыс. км:
- Увеличение зазоров в сальниках и прокладках из-за высокой моющей способности масла (пример: Nissan с пробегом 300 тыс. км).
- Снижение эффективности после 7 тыс. км в городском цикле:
- Потемнение масла и потеря моющих свойств при частых коротких поездках.
- Необходимость сокращения интервала замены до 5-6 тыс. км.
- Несовместимость с некоторыми высокомощными ДВС:
- Повышенный угар в 3-литровых двигателях BMW после 150 тыс. км пробега.
- Рост цены:
- Удорожание на 70% с 2012 года (с 900 до 1500 руб. за 4 л), что снижает конкурентоспособность против Genesis и Rosneft Magnum.
- Ограниченная термоокислительная стабильность:
- Коксование поршневых колец при использовании некачественного бензина и длительных интервалах замены (пример: 3 двигателя с пробегом 160-305 тыс. км).
Обзор ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40 - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
Лукойл Lux 5W-40 позиционируется как универсальное синтетическое масло для современных бензиновых и дизельных двигателей, включая турбированные агрегаты. Основное преимущество — адаптация к российским климатическим условиям: даже при -35°C пользователи отмечают беспроблемный запуск без задиров, что критично для регионов Сибири и Урала. Технические параметры, такие как вязкость по SAE 5W-40 и допуски API SN/CF, обеспечивают стабильную работу в диапазоне от экстремальных морозов до высоких нагрузок на трассе.
Моющие свойства масла заслуживают отдельного внимания. Высокое щелочное число (подтвержденное лабораторными тестами) позволяет эффективно бороться с нагаром, что особенно актуально для двигателей с ГБО. Примеры с пробегом 190-220 тыс. км без капитального ремонта (Kia Rio, Lada Kalina) доказывают, что масло сохраняет чистоту масляных каналов и гидрокомпенсаторов. Однако в старых моторах (например, Nissan с пробегом 300 тыс. км) агрессивная моющая способность может привести к протечкам из-за удаления "пробок" из закоксованных сальников.
Для турбированных двигателей (VW 1.8 TSI, Subaru EJ204) масло демонстрирует сбалансированные характеристики: стабильное давление в системе, отсутствие коксования турбокомпрессора даже при частых высоких оборотах. Но в высокофорсированных моторах (BMW N52B25) после 150 тыс. км наблюдается повышенный угар, требующий долива 1 л на 4000 км. Это связано с меньшей термостабильностью по сравнению с специализированными маслами Liqui Moly.
Главный компромисс — интервал замены. При городской эксплуатации с частыми короткими поездками масло теряет эффективность уже к 7000 км, что требует сокращения сервисных промежутков. На трассе ресурс увеличивается до 10-15 тыс. км, но темнеет к концу срока службы. Для владельцев автомобилей с пробегом свыше 200 тыс. км критично контролировать состояние сальников и прокладок: активные моющие присадки могут вымывать отложения, маскирующие износ уплотнений.
Идеальная сфера применения — новые или пробегом до 150 тыс. км автомобили с атмосферными или турбированными двигателями, эксплуатируемые в холодном климате. Масло подходит для ежедневной езды, включая редкие "спортивные" режимы, но не рекомендуется для трековых авто или моторов с чип-тюнингом. Владельцам машин старше 15 лет стоит учитывать риск протечек и сочетать масло с регулярной диагностикой уплотнений.
В условиях роста цен (до 1500 руб. за 4 л) Лукойл Lux остается оптимальным выбором для бюджетного сегмента, но проигрывает Rosneft Magnum Ultratec в соотношении цена/качество. Ключевой фактор — доступность оригинальной продукции: защищенная упаковка снижает риск подделок, что особенно важно для регионов с неразвитой сетью официальных магазинов. Для максимального ресурса двигателя рекомендуется сочетать масло с сокращенными интервалами замены (5-7 тыс. км) и использованием качественного топлива.
119 отзывов пользователей o ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40
Пользовались
ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Отличная модель
- + -Нет подделок.
-Моет движок.
-Чистая база и современный пакет присадок
- Последние допуски автопроизводителей - - Цена. С этого года подняли цену(видимо из за большого спроса). Если раньше можно было купить за 900-1000, сейчас уже стоит 1500.
Меняю масло каждые 7500. Мотор стабильно кручу до 6000. Под клапанной крышкой чистота. Отличное масло за свои деньги. Ничем не хуже, а в чем то и лучше всяких мобилов кастролов и т.д (Если брать в счет только VHVI). Своя чистая VHVI база+пакет присадок infineum(Тот который использует шелл и мобил, а так же многие другие). Если бы цену оставили прежнюю в районе 1000р за 4л. цены бы не было этому маслу.
P.S. Смешно наблюдать как люди льют всякие ликви моли, мотюли по 3-4к за канистру в свои атмо овощи.
P.S. Смешно наблюдать как люди льют всякие ликви моли, мотюли по 3-4к за канистру в свои атмо овощи.
Отличная модель
- + упаковано хорошо, канистра в пакете и картонной коробке
- - не выявлено
пока не заливал, думаю всё хорошо, упаковка фирменная
Отличная модель
- + Хорошая синтетика, не угарает в движке, в зиму заводится с полпинка. Главное достоинство - это синтетика.
- - Нет таковых.
Много прочитал по маслам информации в интернете, противоречивой множество. Но как я понял присадки европейские и на европейском рынке признают это масло. Что ж за восемь лет эксплуатации автомобиля, я лил каждые 10 тысяч пробега только данное масло. Как итог сейчас пробег 163 тысячи, так вот мотор работает как часы я туда не лезу, прокладки не менял, тяговитость осталась такая же. И свечи последний раз менял на 80 (по мне так это блажь менять их каждые 10-25 тысяч) они в норме и без нагара. В моем случае маслу я ставлю 5 из 5. Автомобиль лада калина 8 клапанная.
Отличная модель
- + Отличный товар.
- - Нет
Отьездил на этом масле 8 лет.
Отличная модель
- + Качество, цена.
Раньше покупал корейский ZIC для всех машин, качественное масло, но Люкс не хуже, Армор дороговат, не очень удачно в ценовой политике луки. Тот же ZIC стоит примерно столько же. В целом, Люкс синтетик, для обычного движка-атмосферника - хватает за глаза. Ну а теперь по соотношению цена-качество у них соперник только роснефтевский Magnum Ultratec.
Отличная модель
- + Хорошее масло. нормально работает.
- - нет
Не дорого и хорошо.
Отличная модель
Нормальное масло. Меняю каждые 10тыс.
Отличная модель
- - Нет
Всё отлично, всё вовремя!!!
Отличная модель
- + Качество
- - Нет
Это же Лукойл, отличное масло.
Отличная модель
- + Никаких изменений в работе мотора после перехода с Elfa и Motrio не заметил
Не угорает - - Не продаётся в таре 5 литров
Внешний вид канистры с синтетикой и с полусинтетикой практически не различается (можно перепутать)
Скачки цен
Внимание, отзыв написан на синтетику, продавец мухлюет с карточкой товара.
Для мотора Renault K4M вполне подойдёт. Меняю по моточасам (200-250). Надеюсь, после перехода на китайские пакеты присадок качество не упадёт.
Для мотора Renault K4M вполне подойдёт. Меняю по моточасам (200-250). Надеюсь, после перехода на китайские пакеты присадок качество не упадёт.
Отличная модель
Отличное масло для современных турбированных ДВС, в том числе GDI для которых требуется масло по API SM, SN, A3/B4.
Для 2х-литрового Китайского аналога VAG отлично подходит. Кстати,
Повышенное Щелочное число, дольше поддерживает отличные моющие свойства масла!
Перешёл на него после пробега 60000 на Mobil. Не из за цены, а из за того, что появились сомнения в подлинности и жёсткой работе двигателя после 7000км пробега.
Сейчас на одометре 160000км и ни разу не пожалел, что перевёл двигатель на Лукойл Luxe 5w40 sn-cf
Для 2х-литрового Китайского аналога VAG отлично подходит. Кстати,
Повышенное Щелочное число, дольше поддерживает отличные моющие свойства масла!
Перешёл на него после пробега 60000 на Mobil. Не из за цены, а из за того, что появились сомнения в подлинности и жёсткой работе двигателя после 7000км пробега.
Сейчас на одометре 160000км и ни разу не пожалел, что перевёл двигатель на Лукойл Luxe 5w40 sn-cf
Отличная модель
- + Провереный производитель
Машинке нравится
Отличная модель
- + синтетика Пермского НПЗ
- - нет
рекамендую
Отличная модель
- + Нормальное масло
- - Нет
Вроде не подделка
Отличная модель
Всё хорошо, оперативно доставили!
Отличная модель
пользовал на шевике, все хорошо
отличная модель
Масло не подделка норм
отличная модель
- + Качество, цена.
- - Нет
Лью в двигатель только это масло, с 2012 года. Пробег 210 т. км. Меняю каждые 10 т.км. Проблем с движком не возникало.
Отличная модель
- + Оригинал, цена
- - Нет
Второй год на этом масле, все четко! Замена каждые 7 тыс. км
Отличная модель
- + цена
- - пока не обнаружил
Залил вместо elf,уж очень много подделок стало.
Плохая модель
- - похоже не оригинал
стучат гидрики
Отличная модель
Вроде б нормалек
Плохая модель
- + Хорошее масло
- - Цена в данный момент!!!
Нефть не подорожала, почему масло стало стоить в 2 раза дороже не понятно. Видимо спекуляция процветает
Отличная модель
- + Обычное масло.
- - Нет.
По качеству канистры можно подумать что подделка. После вскрытия проверю трёхслойная ли канистра или нет.
Показаны отзывы 1-24 из 119.
График изменения цены ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40
Характеристи ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SN/CF 5W-40
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца





















