Отзывы о Genesis Armortech for European Cars 5W-40

Заливаю в BMW E39, М52Б20, допуск LL-01 указан на упаковке, Масло отлично справляется с своей задачей (про масложор не могу что либо сказать, моя кушает даже дорогие Shell, но множество моих друзей льют это масло и в двигатели старше (E34) и рекомендуют его. Конечно при отсутствии масложера залил бы Shell, но что поделать)

Масло как масло, под пробкой фольга.

главное долго не ездить

В связи с повышением цен на импортные товары пришлось искать достойную замену, механик сразу посоветовал лукойл, но его в магазине не оказалось, посоветовали там другое и это был кошмар который пришлось слить через 5000 км, после чего залил Лукойл. Я доволен на все 💯.
По данным производителя сверился на оригинальность, вроде оригинал, и механик сказал оригинал, у не оригинала и цвет другой и течёт иначе в общем спасибо продавцу, на данный момент пробег на этом масле приблизительно 7000 км. Всем советую. Есть разделение этого масла по производителям, корейские, японские, немецкие, я этого не знал и в корейца залил для немцев, но мне кажется разливают всё из одной бочки.)

Дата выпуска канистры 11.02.25. Была спецификация API SN, теперь API SP. Этот класс выше и лучше. Отлично!

Долго искал масло для машины, старых брендов больше нет, а какие есть, то уже произведены под нашим контролям и на наших заводах,из не известных компонентах и присадок. Заливал раньше шел, теперь шел это лукойл. Импортные не стал рассматривать опасаясь подделок, остановился на этом. Масло меняю часто, цена порадовала. Проверял уровень после смены каждый день. Расхода нет, не густеет при минусе, грязное на столько стало на сколько смешалось с остатками старого. Машина нормально уже прикатанная, работа двигателя не изменилась. Следующая замена будет этим же маслом. уже решено

Производитель моего авто указал это масло, как регламентированное. Так что спокойно лью его каждые 8,5-9 тыс. км. Вожу спокойно, стрелку тахометра и близко к красной зоне не подпускаю.

масло беру уже давно это и ни чуть не жалею, НО!!!!!! ДОСТАВКА ЭТО ЧТО ТО!!! написали к что будет через 4 дня, несколько раз переносили и в итоге доставили через неделю, за это собственно и -1 звезда

Покупаю бочку 60 л на фирменном складе. В семье четыре машины: Лкрузер, я. Хайландер, жена. Рав4, дочь. Камри, сын. Машины 2014-2021гг выпуска. В среднем на этом масле каждая проехала по 120тыс, пробег самой старой 260 т км. Замена каждые 10 тыс . Все в порядке. Под заливной горловиной все чисто. Камри самая старая, на ней снимали головку блока, под ней тоже все норм по нагару. Буду и дальше так эксплуатировать.
Более того! В акпп лью тоже соответствующие трансмиссионные лукойл. Самая современная 8ми ступка на раве, уже проехала 120 т км( частичная замена каждые 30 т км)

Хорошее масло. только больше угорает, чем Liqui Moly. Решил попробовать его, так как ликви моли в копеечку выходит. А так, как замена более дорогому маслу пойдёт 👌
Volkswagen Polo 1.6 cfna

не рекомендую это масло выгорает и запах как будто соляра там

Будем лить в Opel Astra H

Масло лукойл, как и все современные товары подверглись закону линейного расширения (по американскому маркетологу Дж. Трауту) Не думаю, что масла уж так отличаются, но полки надо занять все.... Чтобы конкуренты не влезли. Так что моё мнение,что многие товары одной вязкости отличаются наклейкой и ценой! В плановом хозяйстве в прошлом были определённые плюсы (минусов тоже хватало)

быстро

Обзор с оил-клаба:

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40 2) Вязкость при 100С = 14.75 сСт — чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает основания надеяться на то, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3-4% бензина в картере
3) Индекс вязкости = 178 — очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас
4) Щелочное число = 10.45 — высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта
5) Кислотное число = 2.02 — невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно
6) Зольность сульфатная = 1.19% — для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально
7) Температура застывания = -43С — типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W
8) Температура вспышки в о.т. = 225С — нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t
9) Содержание серы = 0.232 — говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)
10) Противоизносные присадки — на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга.

Вывод: Все с маслом нормально. Ни одного провала по параметрам. Хорошие моющие свойства. Достойные низкотемпературные характеристики. Чистые базовые масла, современный пакет присадок. Стал бы я его лить, имея мерседес или VW? Да запросто! Он не хуже импортных одноклассников, а в некоторых случаях даже лучше и современнее.

Отличное масло , в магазине это масло в два раза дороже

канистра такая же как на заправке лукойла

упаковка целая,нормально упаковали

Всегда скептически относился к маслам от лукойла хотя слышал очень много позитивных отзывов но для своего авто приобретал исключительно продукцию от Shell. Но обстоятельства сложились Так что приобрести оригинальное масло от shell практически невозможно а если и возможно то ценник будет не адекватный. И вот я стал эксплуатировать свой авто на масле от Лукойл, сократив интервалы замены до 7.500 км. вместо привычных ранее 12-15тыс. км.

за такие деньги, отличный проверенный вариант

Пин-код является номером заказа- постмат

Лью 5W30 и 5W40 для европейских автомобилей уже 8 лет и проблем никогда не было. Стараюсь менять каждые 7-8 тысяч пробега, но были моменты, когда проходил и 12-15 тысяч. Сразу после замены двигатель начинал работать ровнее и менее шумно. Меняйте масло каждые 7-8 тысяч и проблем с двигателем не будете знать.

Двигатель, установленный в машине ваговский TSI Gen3 180 л.с., который после замены турбины и прошивки выдает 330 л.с. Двигатель очень требовательный к качеству масла и топлива, Раньше лил Motul x-cess 5w-40, сейчас на него ценник очень высокий, много подделки. Езжу на этом Лукойле уже полтора года, замена каждые 5000 км. Абсолютно никакой разницы с более премиальным маслом нет. Двигатель работает прекрасно, расход масла не увеличился, визуально никаких нагаров и отложений в двигателе нет. По тестам oilclub — прекрасное масло. Так что категорически рекомендую за эти деньги, в том числе для высокофорсированных турбированных вагов с допуском 502-505. Главное менять не реже, чем раз в 5000 км и все будет отлично. Всем спасибо!

Теперь переживаю за двигатель

Покупал у продавца Ласточка-Авто все отлично, все замечательно, привозит вовремя, даже может привезти в тот же день как сделали заказ, рекомендую данного продавца

Отличное, современное масло 5W-40 не уступающее импортным, а где то даже превосходящее. Из плюсов масла — хорошие низкотемпературные свойства, хорошие моющие свойства, масло должно быть мало на угар. Что касается минусов — их просто нет.

Пока беру. Появится что то получше, перейду на другое.

Отличное масло имеет моющий эффект

А так отлично все очень

Качество по сравнению с предыдущими годами ухудшилось. У меня не большие пробеги, около 4-5 тысяч в год. Оставалось несколько канистр с предыдущих лет. После последней замены масла, на прогретую, на холостых уменьшилось давление до 0,7-0,8 атмосфер, перед заменой было 1-1,1. Значит пленка тоньше. Думаю дело в присадках, которые, очень вероятно теперь не европейские...

И зимой и летом стабильная работа двигателя.
Масло на угар стойкое, я не доливаю ничего от замены до замены.
Откатал на этом масле около 50 000 км.
Меняю с интервалом 8000 - 10000 км.
Двигатель Renault k4m, авто Лада Ларгус.
Сейчас пробег 168 000 км.
Сначала пользовался маслом финской марки, а с опытом понял, что на иностранной продукции свет клином не сошёлся, можно и отечественным пользоваться и не переплачивать, главное правильное выбрать.

Рекомендую.

Дёшевле чем покупать на заправке.

3 года езжу на BSE 1.6 покупал SHELL ,MOBIL и постоянно доливал масло. В свете последних событий эти марки стали дороги,да и в качестве появились сомнения (подделок много). Много читал и выбирал про отечественных производителей ,решил выбрать ЛУКОЙЛ. Ребята!!! Масложор просто пропал!!!!! Я вообще в машину не доливаю масло! Я в таком шоке!! 3 года я просто лил масло как бензин в машину!

Впервые пользуюсь услугой Яндекс Маркет ,Я доволен.Спасибо.

Использую уже много лет. Сейчас лью в Дастер 1.3 - доволен!

Лучше наш лукойл, чем паленый мобил !

Раньше лил в Хонда Стрим Mobil1 5w40 New Life цена 4000 руб, а сейчас оно стоит 10000 руб. Порывшись в интернете и авто форумах, пришёл к выводу, что это по параметрам и качеству на 90% совпадает с моим предыдущим. Основа и присадки с аналогичными параметрами. Цена в Ситилинке самая низкая. Продавец сообщил, что это старые запасы. По отзывам в Ситилинке подделок не попадалось, да и не думаю, что Лукойл будут подделывать. Поездим — посмотрим.

Покупал 2 канистры по акциям с разницей в пол года, канистры разные, перечислю отличия:
1. Отличаются по высоте уровни масла - прозрачная полоска на одной канистре больше чем на другой
2. Налит разный уровень масла в канистраз канистрах
3. На одной из канистр (где прозрачная шкала выше) видно что крышка была припаяна к кольцу повторно.
4. На пробку наклеена разная фольга.

отличная цена. плюс удобный интервал доставки.можно даже отслеживать где находится курьер. рекомендую.

Масло по всем показателям отвечает европейским стандартам. Проехал на нем уже около 3000 км уровень ни на миллиметр ниже не стал. Цена, не сказать что высокая, в сравнении с забугорными маслами, по качеству не уступает, а в каких то показателях даже лучше.

Уже не первый раз беру это масло для Хендай Гетс 1,6. Отлично работает.

После того как залил это масло, лампочка давления масла горит 3-4 секунды после запуска.

Использовал Лукоил как доливку для чувствительного к маслу EP6 (Turbo). До этого лил только TOTAL. За 4000 км ничего критичного не случилось. Диапазон температур на улице +7°...-25°С Заводится ровно, двигатель работает тихо, при закрытом капоте ваносов не слышно цокота цепи на холодную нет. Датчик масла не моргает, ошибок нет. Изменений цвета, консистенции нет, отложений на масляной крышке двигателя нет. Посмотрю как летом в более высоких температурах будет, может будет смысл полностью перейти на Лукоил.

Буду брать в 3 раз . Осень- Зима проявило себя достойно. Затем поменял в апреле и пока на нем. Сейчас июнь 28 доехал на нем из Чебоксар до Крыма ,масло на уровне ,чуть потемнело но это нормально трасса присадки свое дело делают ,омывающие свойства и все такое ...обратно на нем же и поменяю . Жора нет . Volkswagen polo sedan connect19. Интервал держу в районе до 8т.км. и меняю. Так половодам на заметку .

Масло на Китайском пакете. Угарает. Это уже не тот Лукойил который был год назад.

Доступность. Ведущий российский производитель моторных масел. Высокие показатели, сравнимые с дорогими импортными маслами

Наше масло! Добываем нефть, делаем из нее все, что можно, а уж масло то. Присадки были раньше импортные, теперь вроде перешли уже на свои.