Зимняя шипованная шина iLINK WinterVorhut Stud I: 162 отзыва покупателей

Стоит ли покупать iLINK WinterVorhut Stud I?

Тихо на асфальтеПо асфальту шина катится почти без гула, и в салоне он не мешает разговору.
Мягкая на ходуРезина податливая и на морозе до −35 не дубеет.
Цепляет на льдуНа гололёде и льду машина разгоняется и тормозит уверенно, а из ледяной колеи выезжает спокойно.
Балансируется легкоНа колесо хватает 25–55 граммов грузов, и балансировка проходит без проблем.
Шипы держатсяЗа зиму и длинную дорогу шипы остаются в протекторе, и в одной такой поездке ни один не выпал.

Шумит по трассеНа трассе, где скорость выше, гул от протектора слышен в салоне.
Шипы выпадаютШипы вылетают ещё до установки, а за зиму с двух колёс выпало три шипа.
Боковина рвётся от ямУдар по яме или порез об лёд на колее пробивают боковину уже в первый сезон.
Размер расходится с заявленнымКомплект приходит не того размера, а одно колесо чуть больше заявленного и трёт подкрылки.
Трясёт на скоростиКривое колесо в комплекте даёт вибрацию выше 90 км/ч, и руль это передаёт.

iLINK WinterVorhut Stud I — зимняя шипованная шина для легковых машин в размерах R15 и R16 с индексом скорости T, заявленная для мягкой зимы. Главное, что её выделяет, — мягкость: на ходу она податлива, по асфальту катится тихо и на морозе до −35 не дубеет, поэтому в городе и на трассе с ней спокойно. На гололёде и укатанном снегу она цепляет уверенно, а в рыхлом снегу при остановке проседает и закапывается, и трогаться приходится аккуратно. Цена такой мягкости — боковина: грыжа на протекторе, пробой от ямы и порез об лёд на колее случались уже в первый сезон, поэтому разбитые дороги и колея требуют внимания. Проверенного опыта на два-три сезона пока нет, а шипы после зимы и тысяч километров держатся хорошо. Итог: тем, кому нужна тихая и мягкая шина на асфальт и лёд по недорогой цене, она подойдёт; тем, кто часто ездит по разбитым дорогам или глубокому снегу, лучше смотреть другие модели.

Плюсы и минусы iLINK WinterVorhut Stud I: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

6.5/10Неплохо

👉 На асфальте машина ведётся устойчиво: в поворотах кузов не раскачивается, а торможение и трогание ощущаются уверенно. Выделяться здесь особенно нечем, поведение ровное и без сюрпризов. Заметнее всего вес: резина тяжелее привычной, и это чувствуется, если пересаживаетесь с лёгкой.

Главный плюс: Держит дорогу и в повороте не раскачивает

Главный минус: Колесо заметно тяжелее Nordman 7

Плюсы

Держит дорогу и в повороте не раскачивает Значимо

На асфальте машина ведётся устойчиво, и в поворотах кузов не раскачивается. Торможение и трогание при этом ощущаются уверенными.

Устойчивость чувствуется в каждой поездке, но для зимних шин такое поведение обычно, поэтому выделяет не сильно.

Минусы

Колесо заметно тяжелее Nordman 7 Нюанс

Шина ощутимо тяжелее Nordman 7: при пересадке с более лёгкой резины это заметно на руле и при разгоне.

Прибавка веса заметна на первых поездках, а потом привыкаешь, поэтому это мелочь.

👤 Важна тем, кто ездит по городу и трассе и хочет, чтобы машина ровно шла на поворотах.
Стоит брать, если вам нужна устойчивость на асфальте и уверенное торможение.
Не подойдёт, если вам важен лёгкий отклик руля, как на летних шинах.

на дороге идёт мягко и устойчиво, дорогу держит отлично Покупатель · Мосавтошина · январь 2026

Тяжеловаты по сравнению с <span data-competitor="true" data-brand="Nordman" data-model="7">Nordman 7</span> прям ощутимо Покупатель · Мосавтошина · февраль 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 12 отзывов: 10 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

6.4/10Неплохо

👉 На мокром асфальте шина проявляется мало: её ставят на зиму и в основном возят по снегу и льду. Там, где её проверяли в лужах, она держит дорогу уверенно. Для слякоти и луж этого хватает, а для летнего дождя шина не рассчитана.

👤 Важна тем, кто зимой ездит по слякоти и лужам.

Стоит брать, если вам нужна уверенность на мокром асфальте зимой.

даже по лужам отлично держит Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 1 отзыв: 1 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

6.5/10Неплохо

👉 Здесь шина делает то, ради чего её покупают. На льду и гололёде она цепляет уверенно: машина разгоняется, тормозит и спокойно выезжает из ледяной колеи. Каша и укатанный снег даются легко, а шипов на протекторе заметно много. Ограничение одно, но важное: если остановиться в рыхлом снегу, шина проседает и закапывается, и трогаться приходится аккуратно. Для города и накатанных трасс с гололёдом шина подходит, а для глубокого снега — не лучший выбор.

Главный плюс: На льду и гололёде шина цепляет уверенно

Главный минус: В рыхлом снегу шина закапывается при остановке💡 есть решение

ещё 2 плюса · 💡 1 совет

Плюсы

На льду и гололёде шина цепляет уверенно Значимо

На голом льду и гололёде машина разгоняется и тормозит уверенно, а из ледяной колеи выезжает спокойно. При морозе −26 на гололёде претензий не возникает.

Сцепление на льду — главное, ради чего берут зимнюю шипованную резину, но у таких шин оно ожидаемо, поэтому выделяет не сильно.

В каше и укатанном снегу едет ровно Значимо

По снежной каше и укатанному снегу машина едет без пробуксовки и держит направление. Такие покрытия встречаются на зимних дорогах каждый день.

Каша и укатанный снег — то, с чем зимняя шина сталкивается постоянно, поэтому здесь важна каждая поездка.

Шипов много, и это видно сразу Бонус

Шипов на протекторе заметно много, и это видно при осмотре. На льду шипы работают первыми, поэтому такой запас даёт опору раньше, чем шина начнёт скользить.

Число шипов видно при осмотре и добавляет запаса на льду, но основное сцепление даёт сама резина.

Минусы

В рыхлом снегу шина закапывается при остановке1 Существенно

Если остановиться в рыхлом снегу, шина проседает и закапывается, и трогаться приходится аккуратно. На снегу машина к тому же ведётся не так уверенно и кидается.

Ограничение проявляется именно там, где нужна уверенность, и обходного пути здесь нет, кроме плавного трогания.

👤 Важно, если вы ездите по глубокому рыхлому снегу

💡 Что помогает: советы владельцев

1Трогаться плавно, без резкого газа.

👤 Важна тем, кто зимой ездит по городу и накатанным трассам с гололёдом; для глубокого снега шина слабее.
Стоит брать, если вам нужна уверенная езда по льду, гололёду и укатанному снегу.
Не подойдёт, если вам нужна шина для глубокого рыхлого снега.

В снегу идут пока не остановился. Потом надо аккуратно, норовят закопаться. Покупатель · Мосавтошина · февраль 2026

Гребёт по снегу и по льду просто супер! Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 26 отзывов: 24 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero	9.4	7 481 ₽	Сравнить
2	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
3	Yokohama iceGuard IG65	8.8	8 895 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

6.5/10Неплохо

👉 На асфальте и в городе шина тихая: гул от протектора почти не слышен, и в салоне он не мешает разговору. На трассе, где скорость выше, гул становится заметнее и слышен в салоне. Относительно прежней резины шина шумит заметно меньше, поэтому замена даёт ощутимую разницу, но на трассе лучше не рассчитывать на полную тишину.

Главный плюс: На асфальте и в городе шина тихая

Главный минус: На трассе гул от протектора заметнее

ещё 1 плюс

Плюсы

На асфальте и в городе шина тихая Значимо

По асфальту и в городе гул от протектора почти не слышен, и в салоне он не мешает разговору. Рядом с Nokian Hakkapeliitta и Kama Euro она заметно тише.

Тишина на каждой поездке по городу заметна, но для зимней шины это ожидаемо, поэтому выделяет не сильно.

Тише прежней резины Бонус

Относительно прежней резины шина шумит меньше. На трассе гул есть, но он слабее, чем у старых шин.

Разница заметна сразу при замене, но сам по себе этот плюс не отделяет шину от других.

Минусы

На трассе гул от протектора заметнее Существенно

На трассе, где скорость выше, гул от протектора слышен в салоне, а на городской улице его почти нет.

Гул сопровождает каждую поездку на высокой скорости, но в городе не мешает, поэтому уровень средний.

👤 Важно, если вы ездите по трассе на высокой скорости

👤 Важна тем, кто в городе хочет тишины в салоне; на трассе на шум стоит обратить внимание.
Стоит брать, если вам важно, чтобы на асфальте в салоне было тихо.
Не подойдёт, если вам важна тишина на трассе на высокой скорости.

шума нет вообще Покупатель · Мосавтошина · февраль 2026

Сравнительно не шумная, хотя шипов много Покупатель · Мосавтошина · январь 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 25 отзывов: 20 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

6.4/10Неплохо

👉 Опыта на два-три сезона у шины пока нет: износ протектора за несколько зим ещё не проявился. Шипы в первую зиму держатся хорошо: после длинной поездки и примерно 12 тысяч километров они на месте. Но выпадение шипов тоже случается: шип вылетает ещё до установки, а за зиму с двух колёс выпало три шипа.

Главный плюс: Шипы держатся через первую зиму

Главный минус: Шипы вылетают до установки и на балансировке

Плюсы

Шипы держатся через первую зиму Значимо

За зиму и длинную дорогу шипы остаются в протекторе: на поездке из Екатеринбурга до Питера ни один не выпал. После примерно 12 тысяч километров шипы тоже на месте.

Сохранность шипов — то, ради чего берут шипованную шину, но пока это лишь первый сезон.

Минусы

Шипы вылетают до установки и на балансировке Существенно

Шип вылез ещё до первой поездки, а в другом случае шипы вываливались и торчали уже на балансировке. За зиму с двух колёс выпало три шипа.

Потеря шипов бьёт по сцеплению на льду, но это точечная потеря, а не отказ всего комплекта.

👤 Важна тем, кто хочет, чтобы шипы держались весь сезон и не терялись.
Стоит брать, если вам нужна шипованная резина, которая не теряет шипы в первый сезон.
Не подойдёт, если вам нужна шина, проверенная на несколько сезонов.

Ни один шип не вылетел. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026

выпало с двух колес 3 шипа Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 14 отзывов: 9 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	9.0	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

6.5/10Неплохо

👉 Мягкость — то, что шина делает лучше всего на ходу. Резина податливая и на ощупь мягкая, а на морозе до −35 сохраняет мягкость: после ночи на холоде колесо не превращается в «квадрат». В каталоге её назвали шиной для мягкой зимы, но на −26 и −35 она держит форму и ход. Утром на сильном морозе первые километры ощущаются жёстче, и помогает проехать их не спеша.

Главный плюс: Мягкая на ходу и на ощупь

Главный минус: Утром на морозе первые километры жёсткие💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Мягкая на ходу и на ощупь Значимо

Резина податливая: на ходу она смягчает дорогу, а на ощупь мягкая. Такой ход заметен в каждой поездке по городу.

Мягкость чувствуется каждый день, но для зимней резины это ожидаемо, поэтому выделяет не сильно.

На морозе до −35 не дубеет Значимо

На морозе −26…−35 резина сохраняет мягкость, и после ночи на морозе колесо не превращается в «квадрат».

Поведение на морозе — главное, что проверяет зимняя резина, и здесь оно в порядке.

Минусы

Утром на морозе первые километры жёсткие1 Существенно

После ночи на сильном морозе резина в первые километры ощущается жёстче, и её лучше проехать неспешно, пока она размягчится.

Это обходной путь при каждом морозном выезде: без него ход жёстче, но простая неспешная поездка всё исправляет.

👤 Важно, если вы выезжаете по морозу от −25

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проехать первый километр не спеша.

👤 Важна тем, кто ездит по морозу и хочет мягкий ход без жёсткости.

Стоит брать, если вам важна мягкость хода и резина, которая не дубеет на морозе.

Очень мягкая резина бесшумная у нас на Урале морозы -30 хорошо держит не дубеет Покупатель · Мосавтошина · январь 2026

утром надо с километр проехать не спеша чтобы резина размягчилась Покупатель · Мосавтошина · февраль 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 17 отзывов: 16 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.9	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

6.4/10Неплохо

👉 Балансировка проходит легко: на колесо хватает 25–55 граммов грузов. Но два сбоя заметны. Одно колесо упорно требует 100 граммов и больше, и перенос на другой диск проблему не снимает. Кривая шина даёт тряску на скорости выше 90 км/ч, и руль это передаёт. Эти сбои связаны с самой шиной, поэтому колёса лучше смотреть до установки.

Главный плюс: Колёса уравновешиваются легко

Главный минус: Одно колесо требует 100 граммов и больше

1 минус

Плюсы

Колёса уравновешиваются легко Значимо

На колесо хватает 25–55 граммов грузов, и балансировка проходит легко.

Балансировка касается каждого колеса при установке, поэтому важна с первого дня, но сама по себе не отделяет шину от других.

Минусы

Одно колесо требует 100 граммов и больше Существенно

На одно колесо уходит 100 граммов грузов и больше. Перенос на другой диск проблему не снял, значит, дело в самой шине.

Колесо с большим дисбалансом даёт вибрацию и ставит под сомнение весь комплект, это уже не мелочь.

Кривая шина даёт тряску на скорости Существенно

Если одна шина в комплекте кривовата, на скорости выше 90 км/ч машину начинает трясти, и это передаётся в руль.

Тряска на трассе мешает всей поездке, и причина в самой шине, а не в шиномонтаже.

👤 Важна тем, кто хочет, чтобы колёса ставились без возни и без вибрации.
Стоит брать, если вам важно, чтобы колёса легко уравновешивались и не трясло.
Не подойдёт, если вам нужна гарантия, что в комплекте нет кривых колёс.

При балансировке 120 на 50 Покупатель · Мосавтошина · январь 2026

машину начинает трясти при скорости выше 90 км/ч Покупатель · Мосавтошина · январь 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 26 отзывов: 21 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

6.4/10Неплохо

👉 За пределами асфальта машина на этих шинах едет уверенно: на горках и в колее она тянет, и цепей в багажнике не понадобилось. Но в грязи шина буксует, особенно после мелкого дождя. Рисунок рассчитан на снег и лёд, поэтому для распутицы и глины она не подойдёт.

Главный плюс: Тянет горку и колею без цепей

Главный минус: В грязи буксует после мелкого дождя

Плюсы

Тянет горку и колею без цепей Значимо

На горках и в колее машина едет уверенно, и цепи в багажнике остаются без дела. На переднем приводе с этой резиной машина ездит по бездорожью, как на вездеходе.

Проходимость на подъёмах и в колее важна для загородной езды, но для зимней шины это уже ожидаемо.

Минусы

В грязи буксует после мелкого дождя Существенно

В грязи, особенно после лёгкого дождя, шина буксует, и для распутицы на грунтовке она не подходит.

Для города и зимней трассы это не мешает, а на грунтовке в распутицу ограничивает всю поездку.

👤 Важно, если вы ездите по грунтовкам в распутицу

👤 Важна тем, кто выезжает на горки и заснеженные подъёмы за город.
Стоит брать, если вам нужна проходимость на горках и в колее.
Не подойдёт, если вам нужна шина для грунтовки в распутицу.

Я на этой резине и на переднем приводе просто как на вездеходе ездил везде! Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026

в грязи буксует, после мелкого дождя Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 4 отзыва: 3 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	DELINTE DS8	8.1	9 535 ₽	Сравнить
3	Yokohama BluEarth-GT AE-51	7.9	9 315 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Слабое место шины — боковина и протектор. Грыжа на протекторе появилась после двух тысяч километров, боковина пробилась от ямы, а порез об лёд на колее случился уже через месяц. Зима без ям и порезов проходит спокойно, но на разбитых дорогах шина рвётся. Ещё в комплекте приходят разные по году шины или не тот размер.

Главный плюс: Зима без ям проходит без повреждений

Главный минус: Боковина и протектор рвутся в первый сезон

1 минус

Плюсы

Зима без ям проходит без повреждений Бонус

Когда шины проходят зиму и несколько тысяч километров без ям и порезов, боковина остаётся целой, и проблем с корпусом не видно.

Зима без повреждений хороша, но при разбитых дорогах этого мало, поэтому плюс не главный.

Минусы

Боковина и протектор рвутся в первый сезон Критично

Грыжа на протекторе появилась после двух тысяч километров, а удар одним колесом в яму пробил боковину. Порез боковины у борта случился об лёд на колее уже через месяц.

Пробой или порез боковины — отказ шины, и он случается уже в первый сезон, а не через годы.

👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам и колее

Размер расходится с заявленным Существенно

Один комплект пришёл не того размера, и шина не подошла к 15-дюймовому диску. В другом случае колесо чуть больше заявленного и трёт подкрылки на поворотах и кочках. Бывает и комплект из шин разных годов выпуска.

Несовпадение размера делает шину непригодной, но это вопрос поставки, а не износа.

👤 Важна всем, кто ездит по ямам и разбитым дорогам.
Стоит брать, если вам нужна шина на одну зиму по городу без ям и колеи.
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая не боится ям и бордюров.

одним колесом влетел в яму и пробил Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026

двигаясь по колее порезалась об лёд боковина прям около диска Покупатель · Мосавтошина · февраль 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 11 отзывов: 3 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter UHP	8.4	8.3	8.2	6.3	8.6	9.0	8.1	74	7 177 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.1	8.1	8.7	—	6.7	8.3	6.5	426	9 749 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG60	8.1	6.5	7.7	8.0	9.1	7.8	8.1	529	9 583 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero	8.1	8.1	6.6	9.4	6.2	8.6	7.2	898	7 481 ₽	Сравнить
iLINK WinterVorhut Stud IЭтот товар	6.8	6.5	6.4	6.5	6.5	6.4	6.5	162	8 451 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—