Зимняя шипованная шина Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV: 65 отзывов покупателей

Ikon Autograph Ice 9 SUV — шипованная зимняя резина для кроссоверов и внедорожников, радиальная, с индексом скорости T до 190 км/ч и размерами от R16 до R21. Главное, ради чего её ставят, — сцепление на льду: на морозе машина трогается без пробуксовки, поднимается по ледяным горкам и тормозит на укатанном льду без нареканий. В снегу и каше шины гребут, но на припорошённом льду сцепление заметно слабеет, а на трассе выше 90 км/ч руль становится вялым и машина плывёт. Платить за это приходится шумом: на асфальте гул слышен в салоне уже на 60 км/ч, а первые тысячи километров звук заметно громче. Трещины по протектору появлялись уже в первые полтора месяца, поэтому при получении резину стоит осмотреть. Подойдёт тем, кто зимой ездит по городу и подъездам с обледенелыми участками и готов к шуму; тем, кто много ездит по трассе или ждёт тишины в салоне, лучше смотреть другую модель.

🎯

Управляемость

6.6/10Неплохо

👉 На сухом асфальте и в городе резина даёт машине спокойное поведение: руль отзывается без задержки, в повороте машина идёт ровно, а на трассе до 90 км/ч держит линию. Выше этих скоростей картина меняется. Руль становится вялым, машина плывёт, а в колее её тянет в сторону, и на шоссе задние колёса могут сорваться. Для городских и пригородных поездок этого хватает, а дальние трассы на высокой скорости лучше проходить внимательно.

Главный плюс: В поворотах машина идёт по линии, без подруливания

Главный минус: В колее машину уводит, на шоссе задние колёса могут сорваться

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

В поворотах машина идёт по линии, без подруливания Значимо

На обледенелой корке и мокром асфальте в повороте машина не уходит с линии, и система стабилизации почти не вмешивается. Руль отзывается точно, и в городской езде машина слушается ровно.

Ощущается на каждом повороте, но хорошая зимняя резина дает такое поведение и без особых усилий.

На трассе держит линию, а при динамичной езде зацеп сильный Значимо

На скорости по шоссе машина держит направление и не требует постоянной работы руля, а в быстрых поворотах зацеп ощущается уверенно.

Для тех, кто ездит быстро и много, это важнее, чем для спокойной езды по городу.

Минусы

В колее машину уводит, на шоссе задние колёса могут сорваться Критично

Колея тянет машину в сторону, и руль приходится держать постоянно. На шоссе задние колёса срываются резко на скоростях, где на Hakkapeliitta 8 о торможении даже не думаешь.

Срыв задних колёс на скорости угрожает безопасности, и такой минус не списать на вкус.

👤 Важно, если вы часто ездите по колее или быстро по загородной трассе

На трассе выше 90 км/ч руль вялый, машина плывёт Существенно

Выше 90 км/ч руль почти не отзывается на небольшие движения: рывок на пять градусов на 100 км/ч машина не замечает, и ощущается она ватной. При плюсе на трассе резина плывёт, машина рыскает из стороны в сторону, а выше 140 км/ч появляется вибрация.

Заметно в каждой поездке по трассе, но в городе почти не мешает.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе на высокой скорости

👤 Для тех, кто в основном ездит по городу и пригороду, управляемость здесь на уровне хорошей зимней резины; на дальних трассах она заметно хуже.
Стоит брать, если вам важен точный руль на городских поворотах и зимой
Не подойдёт, если вы часто гоняете по трассе на высоких скоростях

чертовски хорошая устойчивость в поворотах Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

машина становится ватной и слабоуправляемой Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 20 отзывов: 14 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Sport 4	9.4	29 924 ₽	Сравнить
2	Yokohama Advan Sport V105	9.4	24 006 ₽	Сравнить
3	Nitto SN3 Winter	9.1	21 577 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.6/10Хорошо

👉 Мокрое покрытие здесь не слабое место. В лужах вода уходит из-под протектора, машина держит линию, а в слякоти колесо не теряет сцепления с асфальтом. Для городской зимы, где оттепели чередуются с морозами, этого достаточно. Выделить резину на фоне других мокрый асфальт не позволяет: на нём она просто хорошая.

Главный плюс: В лужах вода уходит из-под протектора, машина не плывёт

Плюсы

В лужах вода уходит из-под протектора, машина не плывёт Значимо

Протектор отводит воду от пятна контакта, и на мокром асфальте машина держит линию. В слякоти и на глубоких лужах резина держит сцепление, и колесо не скользит по воде.

Пригодится в оттепель, когда дороги мокрые, а морозов нет.

👤 Важно тем, кто зимой ездит в оттепель и по мокрому городу.

Стоит брать, если вам часто приходится ехать по мокрому асфальту и лужам в оттепель

очень хороши в лужах Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2025

воду отводит отлично Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 6 отзывов: 6 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	9.3	24 471 ₽	Сравнить
2	GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV	9.2	29 021 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Sport 4	9.0	29 924 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

🏆 10 место из 199 главная причина купить 8.8/10Отлично

👉 Здесь резина сильнее всего. На морозе машина трогается с места без пробуксовки, на ледяной горке едет уверенно, а торможение на укатанном льду не вызывает нареканий. В рыхлом снегу и каше шины гребут, и колея почти не уводит. Ограничений два: на припорошённом льду и в снежной каше сцепление заметно слабеет, а первые сотни километров до раскрытия шипов ездить надо аккуратно.

Главный плюс: На льду держит машину и тормозит уверенно

Главный минус: На припорошённом льду и в каше сцепление заметно слабее

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

На льду держит машину и тормозит уверенно Ключевое

На морозе машина трогается с места без пробуксовки, а на ледяные горки поднимается уверенно. На укатанном льду торможение хорошее, и без нареканий проходит даже экстренное.

Ради этого зимнюю шипованную резину и ставят: на льду она отличает машину от обычной.

В снегу и каше гребёт, колея почти не уводит Значимо

Рыхлый снег и снежная каша не заставляют машину буксовать, а колея по пухляку не тянет её в сторону. В пухляке и каше резина держит направление, без провалов в сцеплении.

Каша и пухляк во дворах обычны зимой, поэтому это ощущается каждый день.

Минусы

На припорошённом льду и в каше сцепление заметно слабее Существенно

Когда лёд присыпан снегом, машина становится плохо управляемой и тянет в сторону. В снежной каше и при торможении на льду резина держит хуже, чем на морозном укатанном покрытии.

Такие условия бывают не каждый день, но на льду резину ждут в первую очередь.

👤 Важно, если вы ездите по дворам, где лёд присыпан снегом

Первые сотни километров скользит, пока шипы не раскроются1 Нюанс

Сразу после установки резина скользкая, и шипы не раскрываются до прикатки. Прикатка занимает от пятисот до трёх тысяч километров, и до её конца в обледенелой колее лучше не спешить.

Проходит с обкаткой, и к этому быстро привыкают.

💡 Что помогает: советы владельцев

1первые километры проехать без резких торможений и поворотов на скорости

👤 Главная ставка здесь на зимнюю езду: кому нужна уверенность на льду и в снегу, тому резина подходит.
Стоит брать, если вам важно уверенно трогаться и тормозить на льду и в снежной каше
Не подойдёт, если вы зимой ездите в основном по сухой трассе

При минусовой температуре уверенный разгон без пробуксовки Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

До прикатки шипов, шина очень скользкая Покупатель · Мосавтошина · январь 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 22 отзыва: 19 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUVЭтот товар	8.8	24 954 ₽
2	Pirelli Scorpion Ice Zero 2	8.5	24 893 ₽	Сравнить
3	MICHELIN X-Ice Snow	8.5	26 833 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Шум — самое заметное неудобство этой резины. На сухом асфальте гул от протектора и шипов слышен в салоне уже на 60 км/ч, а первые тысячи километров вой в диапазоне 40–80 км/ч держится, пока шипы не прикатаются. Среди шипованных по шуму ей уступает разве что Мишлен 4, но и это на асфальте не спасает от гула в салоне.

Главный плюс: На ровном ходу после обкатки резина звучит тихо

Главный минус: На асфальте протектор и шипы гудят так, что слышно в салоне

1 минус

Плюсы

На ровном ходу после обкатки резина звучит тихо Бонус

После обкатки гул уходит, и на ровной дороге резина звучит тише, чем ждёшь от шипованной. На разгоне звук остаётся, но быстро пропадает.

Компенсирует только часть жалоб, которые приходят в первые тысячи километров.

Минусы

На асфальте протектор и шипы гудят так, что слышно в салоне Существенно

На асфальте протектор и шипы гудят так, что в салоне слышно уже на 60 км/ч. На шоссе звук становится самым заметным из того, что мешает в поездке, а в городе привыкаешь к нему не сразу.

Шум каждый день и на любой поездке по асфальту, но покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы много ездите по асфальту и хотите тихого салона

Первые тысячи километров гудит сильнее, чем после прикатки Нюанс

Вой на 40–80 км/ч держится до прикатки, а на отметке выше 100 км/ч звук сдвигается. Прикатка занимает от пятисот до трёх тысяч километров, и только после неё звук становится ровнее.

Со временем звук уходит, и к этому привыкают.

👤 Важно тем, кто много ездит по асфальту и не хочет слышать гул в салоне.
Стоит брать, если вам важнее сцепление на льду, чем тишина в салоне
Не подойдёт, если вам важна тишина в салоне на асфальте

Ооооочень шумные, как вертолет Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Первые 500 км очень шумели - потом притихли Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 32 отзыва: 7 хвалят, 25 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Nitto SN3 Winter	9.2	21 577 ₽	Сравнить
2	MICHELIN X-Ice Snow	8.9	26 833 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Sport 4	8.5	29 924 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.0/10Неплохо

👉 Протектор стирается медленно, а шипы держатся: за сезон и три тысячи километров они остаются на местах. Срок наблюдения короткий, поэтому картина на несколько сезонов пока не видна. Слабое место — шипы в зоне контакта: вокруг них резина крошится, и если это начинается рано, к концу второго сезона шипов остаётся мало.

Главный плюс: Шипы держатся на месте через сезон и дольше

Главный минус: Вокруг шипов резина крошится, и шипов становится меньше

Плюсы

Шипы держатся на месте через сезон и дольше Значимо

За сезон и три тысячи километров шипы остаются на месте, а протектор почти не стирается. Для шипованной резины это главный признак, что зима пройдёт без потерь.

Без шипов зимняя резина теряет основное преимущество, поэтому это важно каждый сезон.

Минусы

Вокруг шипов резина крошится, и шипов становится меньше Существенно

По краю шипов резина выкрашивается, и на ведущих колёсах к концу второго сезона остаётся по два–три шипа. На задних колёсах шипов теряется ещё по два, и потери накапливаются от сезона к сезону.

Зимой без шипов резина держит хуже, поэтому потеря шипов бьёт по главному достоинству.

👤 Важно, если вы хотите ездить на одном комплекте больше одного сезона

👤 Важно тем, кому нужно, чтобы шипы служили больше одной зимы.
Стоит брать, если вам нужны шипы, которые не выпадают за первую зиму
Не подойдёт, если вам важно, чтобы резина служила много лет без потерь шипов

шипы за 3000км все на месте Покупатель · Мосавтошина · март 2026

ведущие колеса ... остались с 2-3 шипами на каждой Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 9 отзывов: 7 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion Ice Zero 2	9.0	24 893 ₽	Сравнить
2	Dunlop Grandtrek PT3	8.6	26 246 ₽	Сравнить
3	Yokohama Advan Sport V105	8.6	24 006 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

6.9/10Неплохо

👉 Мягкость здесь сильная сторона на городском ходу. Мелкие кочки и стыки почти не чувствуются, а лежачие полицейские проходятся без удара в салон. На морозе картина другая: ниже −16 градусов резина начинает дубеть, и удары от ям снова доходят до салона.

Главный плюс: Мягкая, кочки и лежачие полицейские проходятся спокойно

Главный минус: На морозе ниже −16 резина дубеет, и удары проходят в салон

Плюсы

Мягкая, кочки и лежачие полицейские проходятся спокойно Значимо

На городских скоростях мелкие кочки и стыки почти не слышны в салоне, а лежачие полицейские проходятся без удара. Мягкость заметна с первых километров на обычной дороге.

Каждый день в городе, поэтому заметно сразу.

Минусы

На морозе ниже −16 резина дубеет, и удары проходят в салон Существенно

При морозе ниже −16 градусов резина становится жёсткой: кочки и стыки начинают передаваться в салон и руль. Жёсткость видна и на обычном ходу, и Hakkapeliitta 8 ощущалась мягче.

Жёсткий ход заметен каждый день, но езду не ломает.

👤 Важно, если вы зимой часто ездите при морозе ниже −16 градусов

👤 Важно тем, кому на городском ходу нужна мягкость.
Стоит брать, если вам важно, чтобы кочки и стыки проходились без тряски
Не подойдёт, если вы зимой часто ездите при морозе ниже −16 градусов

мелкие кочки глотаются и практически незаметны Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026

жесткие (та же хакка 7 и 8 была значительно мягче) Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 8 отзывов: 6 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	9.3	24 471 ₽	Сравнить
2	Nitto SN3 Winter	9.1	21 577 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Ventus S1 Evo 3 K127	8.6	29 455 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.7/10Хорошо

👉 Балансируется эта резина в основном легко: на шиномонтаже хватает нескольких граммов, а на 20-дюймовых дисках уходит 40–50 г, и это в норме. Но бывает, что колесо приходит с большим дисбалансом или с биением по вертикали, и тогда балансировку приходится повторять.

Главный плюс: Балансируется легко, грузов нужно немного

Главный минус: Бывает, что колесо приходит с большим дисбалансом или биением💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Балансируется легко, грузов нужно немного Значимо

На шиномонтаже резина обычно уравновешивается несколькими граммами, а на крупных дисках уходит 40–50 г. Если балансировка прошла хорошо, руль на скорости держит ровно.

Это значит один визит на шиномонтаж без повторов.

Минусы

Бывает, что колесо приходит с большим дисбалансом или биением1 Существенно

Одно колесо потребовало 120 г груза, и производитель предложил снять его и отправить на экспертизу за свой счёт, хотя регламент допускает до 140 г. Другая резина оказалась кривоватой, её пришлось прикатывать и балансировать дважды, а иногда после балансировки остаётся биение по вертикали.

Дисбаланс чувствуется на руле и требует повторной работы, но поправим на шиномонтаже.

💡 Что помогает: советы владельцев

1сразу просить повторную балансировку, если колесо приходит кривым

👤 Важно тем, кто ставит резину на диски и хочет обойтись без повторных визитов на шиномонтаж.

Стоит брать, если вам нужна резина, которая не требует возни на шиномонтаже

ушло не больше 30г на колесо Покупатель · Мосавтошина · март 2026

При установке на диски по 120грамм на колесо Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 11 отзывов: 8 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	8.2	24 471 ₽	Сравнить
2	Yokohama Advan Sport V105	8.2	24 006 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion Ice Zero 2	8.0	24 893 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.3/10Хорошо

👉 Главная работа этой резины — зимний город и трасса, а выход за асфальт здесь второстепенен. Деревенские дороги и заметённые дворы она проходит уверенно, а протектор хорошо цепляет рыхлый снег. По грунтовке и настоящему бездорожью сказать нечего.

Главный плюс: Деревенские дороги и заметённые дворы проходит уверенно

Плюсы

Деревенские дороги и заметённые дворы проходит уверенно Значимо

Протектор хорошо цепляет рыхлый снег, и на деревенской дороге машина едет уверенно. Для дачных подъездов и заметённых дворов этого хватает.

Нужно тем, кто ездит за город по снегу, и не нужно тем, кто держится асфальта.

👤 Важно тем, кто ездит за город по снегу и деревенским дорогам.
Стоит брать, если вам нужна зимняя резина, которая не боится деревенской дороги и заметённого двора
Не подойдёт, если вам нужна резина для грунтовок и настоящего бездорожья

Она больше подходит для снежных, деревенских дорог Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 2 отзыва: 2 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Dunlop Grandtrek PT3	7.9	26 246 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Dynapro i*cept RW08	7.9	24 359 ₽	Сравнить
3	Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUVЭтот товар	7.3	24 954 ₽

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Главная проблема здесь не износ, а трещины. Через полтора месяца в городе по протектору пошли мелкие трещины, а вокруг шипов резина выкрашивается. Заменённый по гарантии комплект тоже трескался, и через месяц трещины вернулись в те же места. Гарантия на пять лет и замена работают, но резина должна выдерживать первый сезон без трещин, а этого здесь не видно.

Главный плюс: Гарантия пять лет на заводской брак и замена работают

Главный минус: Трещины по протектору и у шипов появляются в первый сезон

Плюсы

Гарантия пять лет на заводской брак и замена работают Бонус

Производитель обещает пять лет на заводской брак, а по гарантии комплект заменили новым, а не отказали.

Это страховка, которая работает только тогда, когда брак вообще появится.

Минусы

Трещины по протектору и у шипов появляются в первый сезон Критично

Через полтора месяца в городе протектор покрывается мелкими трещинами, а вокруг шипов резина выкрашивается. На заменённом по гарантии комплекте трещины вернулись в тех же местах уже через месяц.

Трещины в первые месяцы бьют по доверию к резине и меняют решение о покупке.

👤 Важно тем, кто хочет, чтобы резина не требовала замены раньше срока.
Стоит брать, если вам важны гарантия и замена по браку у производителя
Не подойдёт, если вам нужна резина, которая первый сезон не пойдёт трещинами

в январе трещины опять появились, в тех же местах Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2025

гарантия на пять лет по заводскому браку, считаю это замечательно Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 3 отзыва: 2 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	MICHELIN X-Ice Snow	8.9	26 833 ₽	Сравнить
2	Nitto SN3 Winter	8.7	21 577 ₽	Сравнить
3	Yokohama Advan Sport V105	8.4	24 006 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Диаметр :	R16, R17, R18, R19, R20, R21
Назначение :	для внедорожника
Тип зимних шин :	для северной зимы
Шипы :	Да
Сезонность :	зимние
Типоразмер
Ширина профиля :	215 мм, 225 мм, 235 мм, 245 мм, 255 мм, 265 мм, 275 мм, 285 мм, 295 мм, 305 мм, 315 мм
Высота профиля :	35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	MT внедорожный
Дополнительная информация :	Extra Load тип конструкции РАДИАЛЬНЫЙ (R)

Зимняя шипованная шина Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV: 65 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV?

Краткий анализ Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV

Плюсы и минусы Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Сцепление на льду и снегу

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV и аналоги в той же цене

Аналоги Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV с высокой оценкой

Отзывы покупателей о Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV — 65 отзывов

Сколько стоит Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV: история цены

Характеристики Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV

Статьи и руководства по Ikon Tyres Autograph Ice 9 SUV

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины