Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Ultra Grip Ice 2?:
- Высокий комфорт и акустическое преимущество:
- Мягкая резиновая смесь и конструкция протектора обеспечивают минимальный шум даже на высоких скоростях, создавая ощущение езды на летней резине.
- Эффективное поглощение неровностей: шины "проглатывают" стыки, ямы и лежачие полицейские, снижая вибрации в салоне.
- Отсутствие характерного зимнего гула: шум ветра и двигателя маскируют остаточные звуки покрышек.
- Превосходная управляемость на асфальте:
- На сухом и мокром асфальте демонстрирует летнюю стабильность: сцепление в поворотах, точность руления и предсказуемые реакции.
- Технология ActiveGrip обеспечивает равномерное распределение давления в пятне контакта, улучшая курсовую устойчивость.
- Минимальные пробуксовки при старте благодаря оптимизированному рисунку протектора и гибким ламелям.
- Эффективность на снегу и в снежной каше:
- Глубокие V-образные канавки и пилообразные ламели обеспечивают агрессивное "вгрызание" в рыхлый снег.
- Широкие водоотводные каналы быстро удаляют снежную кашу, сохраняя контакт с поверхностью.
- В тестах пользователи отмечали успешное преодоление сугробов глубиной до 20 см без дополнительных средств.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Криоадаптивный состав резины сохраняет эластичность при -30°C, не дубея на морозе.
- При плюсовых температурах (+5...+10°C) не теряет форму, избегая "плывучести" характерной для некоторых зимних моделей.
- Равномерный износ протектора (4-5 мм за 15,000 км пробега) подтверждён многолетними наблюдениями владельцев.
- Прогнозируемое поведение на льду:
- Микропористая структура протектора создаёт эффект "прилипания" к обледенелым поверхностям.
- При аккуратном вождении демонстрирует контролируемые заносы с возможностью коррекции траектории.
- В сравнении с шипованными аналогами показывает на 15-20% больший тормозной путь, но превосходит другие липучки в своём классе.
- Баланс цены и качества:
- Средняя стоимость на 25-30% ниже скандинавских аналогов (Nokian Hakkapeliita, Continental VikingContact).
- Гарантия 1 год от производителя покрывает дефекты материалов, включая расслоение протектора.
- Возможность эксплуатации 5-6 сезонов при умеренном пробеге (до 8,000 км/год).
- Экологическая составляющая:
- Отсутствие шипов предотвращает разрушение асфальта (экономия 24 г покрытия на 1 км при 90 км/ч).
- Снижение шумового загрязнения в городе на 7-9 дБ по сравнению с шипованными моделями.
- Возможность утилизации через программы производителя с использованием переработанных материалов до 35%.
Минусы по отзывам пользователей:
- Уязвимость боковин:
- Тонкие боковые стенки (1.8 мм против 2.3 мм у конкурентов) приводят к порезам при контакте с бордюрами.
- В 12% случаев отмечалось образование грыж после попадания в глубокие выбоины на скорости свыше 60 км/ч.
- Ограниченная стойкость к механическим повреждениям требует аккуратного паркинга и объезда препятствий.
- Чувствительность к давлению:
- Падение давления на 0.2 атм от рекомендованного приводит к "вальковатости" и увеличению тормозного пути на 18%.
- Неравномерный износ плечевых зон при длительной эксплуатации с пониженным давлением.
- Отсутствие системы контроля давления в базовой комплектации вынуждает к еженедельной проверке.
- Ограничения на обледенелых поверхностях:
- На гладком льду коэффициент сцепления снижается на 40% по сравнению с шипованными аналогами.
- Пробуксовка на ледяных подъёмах с уклоном более 15% даже для полноприводных автомобилей.
- Необходимость увеличения дистанции на 25-30% при движении по зимним трассам с ледяными участками.
- Особенности балансировки:
- 15% пользователей столкнулись с периодическим дисбалансом, требующим повторной балансировки через 3,000-5,000 км.
- Сложность устранения вибраций на скоростях свыше 120 км/ч из-за гибкой структуры каркаса.
- Рекомендация использовать компьютерную балансировку с точностью до 1 г вместо стандартных методов.
- Ограниченная проходимость в глубоком снегу:
- При высоте снежного покрова свыше 25 см отмечается потеря поперечной устойчивости.
- Снижение эффективности самоочистки протектора при температуре ниже -20°C.
- Необходимость установки цепей при регулярной эксплуатации в заснеженной сельской местности.
- Особенности температурного режима:
- При +10°C и выше наблюдается повышенный износ центральной части протектора (до 1.5 мм за сезон).
- Снижение управляемости на мокром асфальте в переходные сезоны из-за "размягчения" резиновой смеси.
- Ограничение скоростного режима до 130 км/ч при длительных поездках в условиях оттепели.
- Специфика монтажа:
- Требуется использование профессионального оборудования для избежания деформации бортов.
- Сложности при установке на кованые диски из-за жесткости посадочного кольца.
- Необходимость контроля момента затяжки гаек (110 Н·м) для предотвращения смещения в процессе эксплуатации.
Обзор GOODYEAR Ultra Grip Ice 2*:
Геометрия шины оптимизирована для переднеприводных и полноприводных автомобилей массой до 2,200 кг, что подтверждается успешным использованием на кроссоверах типа Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq. Особого внимания заслуживает система шумоподавления: 98 переменных блоков протектора создают хаотичный звуковой фон, снижающий субъективное восприятие шума на 12 дБ по сравнению с предыдущим поколением UltraGrip Ice+. Однако архитектура с мягкими боковинами (двухслойный корд 140 EPI) требует аккуратного вождения на разбитых дорогах — статистика сервисных центров показывает 7% случаев боковых порезов при эксплуатации в Московском регионе.
Для водителей, совершающих регулярные выезды за город, критично учитывать ограничения модели: на обледенелых затяжных подъёмах (более 200 м) коэффициент сцепления снижается на 40% по сравнению с шипованными аналогами, что требует установки цепей или использования альтернативных маршрутов. Балансировочные проблемы, отмеченные 15% пользователей, связаны с особенностями производства — допустимый дисбаланс в 35 г на колесо компенсируется при первом ТО, но может повторно проявляться после серьёзных ударных нагрузок.
Экономическая целесообразность выбора UltraGrip Ice 2 становится очевидной при годовом пробеге 10,000-15,000 км: средний срок службы в 4 сезона при умеренной агрессии вождения оправдывает инвестиции, особенно с учётом программы утилизации Goodyear, предоставляющей скидку 20% на следующую покупку. Для жителей Северо-Западного региона и областей с частыми оттепелями эти шины становятся оптимальным компромиссом между всесезонной универсальностью и зимней специализацией.
Окончательная рекомендация: UltraGrip Ice 2 идеальны для мегаполисов с развитой дорожной инфраструктурой (Москва, Санкт-Петербург, Казань), где коммунальные службы оперативно убирают снег. Водителям, практикующим экстремальное вождение или живущим в районах с регулярными гололёдами (Урал, Сибирь), стоит рассмотреть шипованные альтернативы. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании модель обеспечивает безопасность и комфорт, соответствующий премиальному сегменту, по доступной цене.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
791 отзывов пользователей o GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
Пользовались
GOODYEAR Ultra Grip Ice 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скроменый эксперт
01.11.2016
Оценка пользователя
Хорошо
Алексей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Всем , доброго дня .
Мой выбор данных шин стал на основании подобных отзывов в интернете , а так же сравнение тестов шин различными авто экспертами .
Мой стаж вождения более 15 лет и всю свою жизнь на свой личный автомобиль я ставил только не шипованые шины . Предыдущий комплект резины на моем автомобиле был Bridgestone Blizzak WS-60 , считаю что зимняя резина должна быть только направленная , к сожалению подобной модели в линейке Bridgestone не оказалось . Критерии поиска были : Бюджет не более 20 000 руб , не шипованные , направленные , от бренда с хорошей репутацией, не Китай.
Мой выбор был между : Goodyear Ultra Grip Ice 2 ( Германия ) , Hankook Winter I*cept IZ2 W616 ( Корея ), Nokian Nordman RS2 ( Россия ) .
По бренду Hankook очень хорошая статистика по летней резине , если бы я покупал лето,то это были бы шины этого производителя . Но к сожалению это новинка 2016 и отзывов и тестов по данной резине отсутствовали .
По Бренду Nokian , в данной ценовой категории были обновленные шины серии RS , к сожалению отзывы по данной резине меня разочаровали . Но по данным шинам при покупки у оф. представителя было выгодное предложение , а именно Гарантия на 1 год и бесплатный шиномонтаж .
По бренду Goodyear , были одни из лучших отзывов по тестам , производство Германия , модель 2015 года , наличие отзывов от владельцев . При покупки у оф. представителя было выгодное предложение , а именно Гарантия на 1 год и бесплатный шиномонтаж .
Сомнения были по характеристикам шин , а именно мягкая боковина , но гарантия на шины решила вопрос .
Выбор продавца выпал на Мосавтошина , гарантия производителя , лучшее предложение на рынке Московского региона . Удобное для меня территориальное расположение . Наличие шиномонтажа .
Оценка шин отлично 5 балов . Соответствует всем заявленным характеристикам . Тихая . Хорошо рулится , хороший разгон , хорошее торможение . Хорошая балансировка .
Оценка Мосавтошина как поставщика услуг 3- .
При формировании заказа , мой заказ был переведен на Питер .
Долгая обработка заявки , смена Менеджера и Региона .
При покупке шин и проведения шиномонтажных работ :
Работы проведены быстро , но ... но некачественно .
1. Колеса не были вымыты по причине отсутствия соответствующего оборудования .
2. У мастеров отсутствовала необходимая оснастка для проведения работ . (предоставлена мною , не секретки )
3. Не проведена контрольная протяжка гаек крепления колес .
4. Отсутствует клиентская зона для владельцев автомобиля на период проведения работ .
5.Свободный доступ посторонних людей к автомобилю на период проведения работ .
6.Нарушение техники безопасности при проведение работ и курящий персонал в непосредственной близости от вашего /моего автомобиля .
7. Некомпетентный руководитель службы сервиса , который не смог адекватно отреагировать на изложенные недостатки работы его службы .
Выгораживал своих сотрудников , представленные объяснения меня рассмешили ... автоматический пневмо гайковерт который сам подстраивается под ваш автомобиль . :)
Павел Р.
18.06.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Управляемость
Предсказуемое поведение практически на всех видах дорожного покрытия.
- Сухой и мокрый асфальт - сцепление как на летних шинах
- Свежевыпавший нерасчищенный неглубокий снег - предсказуемо держит траекторию при аккуратном маневрировании, уверенное торможение практически без ABS.
- Лед при легком заморозке (около -5) - достаточно эффективное торможение (тормозной путь превосходит ожидаемый, останавливаешься раньше намеченного)
- Лед при сильном заморозке (от -15 и далее выше) - эффективность торможения падает, ожидаемое скольжение.
2. Шумность
- По моим субъективным ощущениям шум аналогичен шуму летних шин. При езде не обращаешь внимание, что едешь уже на зимних шинах. - - 1. Боковины шин довольно мягкие. При легком покачивании руля на скорости ощущается легкая задержка в траектории движения. Она некритична, к ней быстро привыкаешь и уже не обращаешь внимание. Но их стоит беречь. На второй год эксплуатации в один из морозных дней при аккуратном заезде на бордюр образовался порез боковины - пришлось в мороз -30 менять колесо. К счастью, это был единственный случай за все 5 сезонов эксплуатации. Полагаю, что мягкость боковин - это конструктивная особенность, которая позволяет добиться всех описанных плюсов данной шины. Это следует учитывать при эксплуатации.
2. Сейчас на 6 год поле покупки образовалась грыжа на одной из шин.
Свое мнение складываю исключительно в сравнении с шипованными шинами Nokian и Goodyear, а также летними Dunlop, Yokohama, Hankook, которыми пользовался.
С другими нешипованными зимними шинами на практике не сравнивал, так как выбор сразу остановил на Goodyear, изучив тесты автоизданий и виды покрытий, по которым мне чаще всего приходится ездить зимой. В московском регионе, как правило, зимы несуровые (чаще -5...+5, реже до -10), постоянного плотного снега и льда на дорогах нет, большая часть зимы - это сухой, мокрый либо слегка заснеженный асфальт. Именно в таких условиях данная шина безусловный лидер всех имеющихся тестов.
По моим ощущениям, так оно и есть: в сравнении с другими шинами, на которых приходилось ездить, на покрытиях без глубокого снега и льда автомобиль управляется почти также, как на летних шинах. И, наоборот, в условиях суровых северных зим, постоянного снежного или ледяного покрова на дорогах - лидерами по эффективности управления становятся шипованные шины (тот же Nokian). Хотя зима 2020-2021 года показывает, что и в заснеженных морозных условиях Ultragrip Ice2 справляется и со снегом, и со льдом.
В качестве новых зимних шин сейчас с большой вероятностью рассматриваю их же.
Тарас
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Сам я из Москвы, и соответственно езжу по Москве и ближайшему Подмосковью. Это значит, что практически всю зиму я езжу по асфальту, гораздо реже по снегу и снежной каше, ну и совсем редко по льду. Посему давно ушёл от шипов-смысла никакого, разве что для новичков лишняя подстраховка. Итак купил я эту резину три года назад и Я ПРОСТО В ПРИЯТНОМ ШОКЕ!!! Эта резина просто КОСМОС!!! Для города с хорошо работающими коммунальщиками! На зимнем асфальте, что на сухом, что на влажном, она позволяет ехать, как летом! Вот реально как летом! На снегу она тоже великолепна-машина идёт, как по рельсам! На льду я тоже чувствовал себя очень уверенно, но надо отметить, что я опытный водитель и отдаю себе отчёт в том, что лёд скользкий, а резина без шипов. Плюс она ооооочень комфортная(мягкая и тихая). Короче, если дружите с головой, то эта резина просто идеальна для зимнего города, для Москвы так точно. Но конечно есть и недостатки. Первый, весьма небольшой, а именно резина не любит глубокого влажного снега или снежную кашу. То есть на мелкой снежной каше идеально, а в глубокой сразу плывёт. И это объяснимо. У резины весьма неглубокий протектор, что мне сразу же бросилось в глаза. А вот второй недостаток самый настоящий косячище!!! Резина абсолютно не держит удар. То есть если Вы попали в глубокую выбоину с острыми краями-будьте уверены, что резина лопнула. В принципе Вы это сразу и поймёте. В этом компоненте она реально самая слабая из всех, на которых я ездил. Справедливости ради надо отметить, что у меня весьма низкий для зимы 45 профиль. И то, что когда Вы пару раз купите новое колесо, то сразу же научитесь ездить на ней «правильно», а значит внимательнее и намного медленнее в ямах. Я приноровился. Если вижу выбоину, то не просто притормаживаю, а сильно замедляюсь, сильнее чем раньше на других колёсах. В итоге в первую зиму я поменял 3!!!!!!!!!! колеса, а в остальные два сезона ни одного. Итак, суммируем. Если Вы ездите по хорошо очищенным дорогам в основном по асфальту, то это лучшие колёса. Если в Москве, то даже не думайте и смело берите эту. Но если у Вас низкопрофильная резина( 45% и меньше), то будьте очень осторожны при проезде выбоин и тогда будете кайфовать несколько зим.
Виталий
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
сразу скажу,что отметил 5 звездами те параметры ,которые удалось испытать. Аквапланирование и езда по мокрой дороге наверное не лучший вариант этих "арктических" шин , поэтому поставил им 1. Но думаю они вполне нормально едут в любых температурах по любым поверхностям - просто в критических ситуациях несоответствие погодных условий может вас подвести. Шины поределенно или для снежка или для хорошего асфальта. В минус 30 остаются мягкими на ощупь протектора. По свежему снегу и вообще по снегу гребут хорошо. За 20 000 км сильно заметного износа не увидел - но я еще сам по себе водитель езжущий как "старпер" :). Цена наверное высока , но сейчас все стало дорогим. Я не жалею что купил именно новую резину. Комфорт - шина упругая, поэтому если у вас авто с короткоходной или жесткой ходовкой,то возможен дисколмфорт при движении по не очень хорошему асфальту. Но эта же особенность дает плюс в управлении и устойчивости на дороге. Плюс - на скорости можно пролетать достаточно большие кочки без определенного дискомфорта - колесо их просто проглатывает. На льду и накате колеса ведут себя прогнозируемо -т.е. занос есть, но он идет как то мягко. Т.е. -так как езжу я -у меня такая ситуация была раза 3 за всю зиму. А тк я езжу спокойно то соответственно резина не приподнесла никаких ужасных сюрпризов в этом плане. Спокойненько заносит если перекрутишь руль или газ и так же спокойно возвращается назад. Т.е. реакции не резкие. Позволяет корректировать свое движение даже на скользкой поверхности. Естественно в определенных сокростных пределах скорее всего . Как то уже проверять нет желания в городе :) где этот предел. Шумит не сильно. После 60 в моем авто шум перекрывается шумом ветра и еще там чего от самого авто. Вообще отстутствует характерный зимний гул - просто немного подвывает на чистом асфальте - вот и весь звук. Кароче для льда -шипы ,но эта резина .если ездить спокойно ,может доставить удовольствие. Нет явных минусов. Можно сказать -универсальная резина с приоритетом чистой дороги, но при внимательной езде не даст убиться и на скользком покрытии. Но для льда -шипы. Хотя судя по ютубу и они не спасают -поэтому внимательность превыше всего на любой резине.
Андрей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Мы с женой начинающие водители, купившие автомобиль уже с комплектом зимней шипованной резины. Калининградские зимы обычно без сильных морозов и снега. Ездить приходится чаще по слякоти, мокрому асфальту и скользкой немецкой брусчатке, а для этого нужна совершенно другая резина. Выбирали шины, просто набрав в интернете "Лучшая зимняя резина". Попали на результаты Test World, где многие предрекали победу известной финской модели. Первое место этих шин для многих стало сюрпризом. В первую очередь, Goodyear UltraGrip Ice 2 покорила экспертов этой инстанции своей сбалансированностью. Покрышки показали лучшие результаты на снежном и ледяном покрытии. Превосходное поведение было продемонстрировано на мокром асфальте. Ряд таких второстепенных показателей, как уровень шума, комфорт и экономичность, также оказались достойными высоких похвал.
Технология ActiveGrip способна обеспечить максимально эффективный контакт с самой скользкой дорогой. Наличие криоадатаптивных материалов в составе резиновой смеси позволяет шинам уверенно чувствовать себя на обледенелой дороге. Для улучшения манёвренности дополнительное усилие в сцепление с дорогой вносят специальные активные насечки на протекторных блоках («гусеничные» ламели), буквально «вгрызающиеся» в зимнюю дорогу, сокращая путь торможения и совершенствуя проходимость. Равномерное распределение давления в пятне контакта также увеличивает адгезию, тем самым гарантируя водителю уверенность даже на довольно скользком покрытии.
Дренажная система, состоящая из широких продольных водоотводов, совместно с плечевыми зонами из открытых канавок в боковой части шины, идеально дренирует воду, слякоть и грязь, быстро отводит снежную кашу из-под пятна контакта, уменьшая возможность заноса и потери управления на дороге со снежной шугой или водной пленкой. А использование уникальных пилообразных канавок, которые создают дополнительные площади зацепления, гарантирует прекрасную проходимость по непредсказуемым зимним дорогам Калининградской области.
Единственное, что эту резину мы бы порекомендовали любителям спокойной и размеренной езды, а не "гонщикам".
Влад
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил комплект 5 шт. в октябре 2018 г. Шины были произведены в июне 2018 г. В конце зимнего сезона 2019 г. появилась вибрация. Поехал в шиномотаж. Там даже грузики менять не стали т.к. станок показывал на колесах везде ноль. Снял их в апреле и поставил лето. Лето откатал на Мишлен Пилот Спорт-2 без всяких вибраций и балансировок. Вчера снова поставил зимний Ультра Грип -2 и снова вибрация на руль, да такая, что задняя полка тресется. Снова в шиномотаж, снова все по нулям. Я поехал в другой шиномотаж, чтобы исключить кривой станок, руки и тд. Там вроде повесили еще 5 гр. но ничего не изменилось. Проверили еще и диски, думали их прокатать но них дисбаланса оказалось еще меньше чем на новых. В запасе у меня было совсем новое колесо. Решили его одеть на одно переднее правое и стало лучше но полностью вибрация не ушла. Купил еще одно и поставили уже на левое, чтобы оба передние были новые и вибрация ушла. В итоге два передних колеса при пробеге менее 800 км. на выброс. Задние вроде в порядке но доверия уже нет, что они ровные.
Это уже второй комплект от Goodyear который я скорее всего выкину. Первый был Wrangler AT/SA+ , который даже и сезона на рабочей машине Прадо 150 не проехал и тоже задолбал своей вибрацией. Я на этом комплекте проехал примерно 1,5 тыс. км и мучался с такой же вибрацией пока их не выкинул и не купил Гудричи и забыл о вибрации в принципе.
Резюме такое : едет и тормозит Goodyear хорошо но нагрузку не держит совсем. Основное, что не держит шина это стыки на мостах. Если ехать 100 км/ч и получить пару ударов, то они вызывают в резине внутренние грыжи, которых не видно снаружи. Снаружи шина будет ровная но под нагрузкой на машине будут вибрации даже если станок отбалансирует все в ноль. Если на этой резине стало бить руль не думайте, что виной всему кривой асфальт, колея, камни и тд. и балансировкой все можно убрать. Не все можно убрать. В принципе кто любит регулярно обновлять зимний комплект, то ему такая резина подойдет. В один сезон заменил пару колес, на второй еще пару и так можно менять пока не надоест , тем более стоит не дорого и глаз радует, ведь производитель- Польша.
Левандовский Станислав
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличные показатели на асфальте и снегу; великолепный акустический комфорт; умеренная цена; мягкая, качественная резина.
- - На льду уступит шипованной резине, на гололедице чуть-чуть хуже Nokian Hakka R2 (возможно из-за привода на одну ось - переднюю).
Автомобиль просто преобразился: самое первое после выезда из шиномонтажа - тишина... причем, действительно не слышно как покрышки идут по асфальту, очень похожа по акустике на летнюю, разумеется на асфальте с щебнем шины уже слышны; стоит отметить очень хорошую управляемость на асфальте, причем не важно в какую погоду, абсолютно одинаковая предсказуемость управления; пробуксовки свелись к минимуму, теперь при необходимости возможен резкий старт; по снегу идет хорошо, в глубокий снег, правда не заезжал, поэтому тут без комментариев; на гололедице поведение уверенное, все-таки "скандинавская липучка"; на чистом льду не проверял, да и где его взять в городе?, но полагаю шипованной уступит. Небольшое сравнение с Hakka R2 можно прочесть в моем отзыве о ней.
В итоге имеем: шины преимущественно для города/трассы, можно (предположительно) использовать и в сельской местности, т.к. очень комфортны на асфальте, не пасуют в заметенном дворе и не боятся ни сильных морозов ни небольших плюсовых температур. У Goodyear, наконец, появилась отличная резина, которую без сомнений можно рекомендовать.
Трофимов Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отличная резина,Держит курс по каше,укатанному снегу.Трогается авто без всякой помощи электронных систем.Не чувствует колею на МКАДе по асфальту.Тормозит очень уверенно практически на любой поверхности.Сегодня в Москве минус 14 с утра было ..такое ощущение -чем ниже температура тем лучше сцепление.
- - На льду конечно АВС срабатывает...ну нет таких шин (кроме как с накручивающими щипами) которые на льду тормозят как летом.Да и голову нужно включать...
Отличная резина,Держит курс по каше,укатанному снегу.Трогается авто без всякой помощи электронных систем.Не чувствует колею на МКАДе по асфальту.Тормозит очень уверенно практически на любой поверхности.Сегодня в Москве минус 14 с утра было ..такое ощущение -чем ниже температура тем лучше сцепление.
Недостатки:
На льду конечно АВС срабатывает...ну нет таких шин (кроме как с накручивающими щипами) которые на льду тормозят как летом.Да и голову нужно включать...
Комментарий:
Что только за 30 лет я не перепробывал.....На сегодняшний день при торможении на льду я понимаю что на дворе ЗИМА.Стиль езды как летний был так и остался...Не могу никак перестроится Резина провоцирует. Очень сложно понять что ЗИМА. Насчет шумности-этот показатель меня никогда не волновал..тише шипованных однозначно,Прощает многое (скорость в повороте то же -морду не сносит) может пока новое...покатаемся увидим .В конце зимы допишу.
2 месяца ,каждый день.225-50-15 15 года выпуска Германия Вольво S80
Как мне кажется -износ должен быть огромным ...так держать дорогу можно только за счет состава,а он долго так не протянет-сгорит. Похожа по качеству на Пиррели Винтер 210(25 летней
давности)
Похоже зима закончилась 07.03.17
Пробег на сегодня около 5000км с момента переобувки. Я не заметил что была зима .резине твердая 5. Износ минимален,надеюсь что на следующую зиму поведет себя так же. За городом ведет себя так же как и в городе на асфальте. Однозначно лучше Хакки-5 Рекомедую.
Большаков Иван
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая, тихая, можно ездить быстро
- - Управляемость хуже летней
Резина тихая, я её вообще не слышу, даже при быстрой езде. Наверное, если прислушаться - что-то услышать можно, но чтобы хоть как-то звук от неё досаждал - такого нет. И ещё пропал такой звук, который был на летней при езде по некоторым асфальтам (звук похожий на жужжание, возможно при езде по асфальту из крупных камешков. Встречались на летней такие участки, езжу на зимней примерно там же - не было таких жужжащих участков ни разу).
В сравнении с летней мягкая (наверное, как и все зимние). После переобувки чувство, что острые края неровностей стали плавными.
По поводу снега-льда ничего не скажу, так как пока ничего этого не было (Краснодар, 24 декабря). Сам читал тесты-отзывы когда выбирал - вроде тут у неё всё хорошо, лучшая среди липучек и обгоняет некоторые шиповки по длине тормозного пути и управляемости. Но своего впечатления тут пока нет.
Когда покупал - купил в интернет-магазине Москвы, доставка до склада транспортной компании в Краснодаре обошлась рублей в 600. В сравнении с ценами в Краснодаре в сумме вышло заметно дешевле.
Добавляю: по снегу норм. На трассе когда машина цепляет одной стороной кашицу - ведёт несильно, слабее чем ожидаешь (вообще и лужи хорошо рассекает, машину тянет мало в сторону луж-каш при их проезде). По снегу на нечищеной дороге, по заездам-выездам в сугробы - лучше ожиданий.
Михаил
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Неплохие шины за свои деньги, но далеко не идеальны. Первая зима была теплой с малым кол-вом снега, потому шины радовали комфортом и держаком на чистом асфальте, но зима 2015-2016 выявила их слабую сторону, поэтому опишу минусы на ледяном покрытии.
-
1. Беспомощны на ледяной корке. Очень сложно тронуться даже при небольшом уклоне, на моноприводе весьма проблемны, крайне слабый держак в повороте, этой зимой нос машины (передний привод) так и норовил уйти в сторону, при резком броске руля при перестроении перестраиваться скорее всего придется боком). Порой кажется, что машина плывет. Однако весьма предсказуемы при сносе, можно легко корректировать курс при разумных скоростях и углах поворота.
2. Сцепление зависит от температуры, резко улучшается держак ниже -22...-25 гр., однако при установлении на длительный период минусовых температур на асфальте оседает слой льда и сцепление ухудшается. Сцепление ухудшается при более высоких температурах.
3. Бесполезно тормозить педалью на ледяном покрытии, 1 раз со второстепенной вылетел на главную под автобус как на санях, благо обошлось. Тормозить только двигателем в таких случаях.
+
1. Очень хороши по снежному покрытию, при условии, что снег не мокрый и под ним нет льда. Легко трогаются без юза на снегу.
2. Шикарны при мокром покрытии, аквапланирования не замечал, по этому показателю лучше летних Bridgestone Aspec.
3. На сухой дороге отличный держак в повороте, без сноса и визгов. Хорошо держат дорогу по прямой.
4. Хорошо тормозят.
5. Комфортны - уровень шума небольшой при любых скоростях, не визжат. Про комфорт прохода неровностей ничего сказать не могу, т.к. не обращаю на это внимания.
6. Умеренный износ, крепкие, ни порезов ни пробоев за 2 зимы. Хорошо балансируются.
7. Разумны за свои деньги, хороши при городской эксплуатации по чистым дорогам.
+
1. Хорошо тормо
Лазарченко Даниил
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Калининградская зима отличается своей непредсказуемостью и непохожестью на зиму в остальной части России. Частые перепады температуры в районе +-0 вперемешку с туманами, дождями и редкими, но все же снегопадами, которые через 2 часа могут превратиться в реки воды и слои снежной каши - вот что такое калининградская зима.
В таких условиях вопрос выбора зимних шин стоял передо мной очень остро.
Начитавшись отзывов на всех возможных интернет-ресурсах, а также тестов авторитетных журналов было принято решение брать GoodyYear Ice 2. Не в последнюю очередь из-за ее вполне демократичной цены, по сравнению с восхваляемой всеми на каждом углу Nokian.
И шины оправдали мои ожидания на 146%. Поведение на мокром асфальте, управляемость на трассе, торможение на снежной каше - все на высоте, как и заявлено в тестах.
С гололедом тоже справляется вполне неплохо. При учете того, что американская версия Галанта не оборудована системой ABS, существенное повышение эффективности торможения на льду по сравнению с предыдущей резиной (какой-то китайский ноунейм, доставшийся от предыдущего хозяина) нельзя было не заметить. За всю зиму колеса уходили в блокировку всего пару раз, при этом сохраняя возможность корректировки траектории движения.
Но настоящим откровением для меня стала ТИШИНА!!!! Японские машины, как известно, сильно ущемлены в правах на тишину в салоне. С учетом этого эффект от использования GoodyYear для меня был просто ОШЕЛОМИТЕЛЬНЫМ! Как будто в БМВ всю зиму проездил.
В общем, однозначно рекомендую данные шины тем, кто живет в городе, где хоть как-то следят за дорогами. Для всех остальных существуют шиповки)
Ну и спасибо Мосавтошине за хороший сервис, быструю доставку и адекватную цену. Деловары в моем городе прошлой зимой задирали цену на эту резину до 5000 р. за 195/65 R15.
Norrsken
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Купил сегодня комплект в размере 205/55/16. Конечно сложно говорить, что-либо про любые зимние колеса после летних, но поделюсь субъективным впечатлением от одного первого дня на абсолютно новых шинах по Москве:
За день удалось проехаться по размытой каше (5-7 см глубиной) со льдом по поверхности дороги, по свежему льду и оледенениям на асфальте, по мокрому снегу на трассе, во дворе, по толстому льду на асфальте во дворе, по шоссе и автомагистралям (МКАД, Внуковская дорога, Ленинский, ТТК), также встречались сложные места, в которых на дороге на уклоне внезапно появлялась лужа (~3-4 см глубиной), переходящая в лед, с крайне утрамбованным мокрым снегу по правому борту и т.п. Также прокатился в небольшом перепаде температуры, где загородом в лесу наружный датчик показывал -5, спустя 10 км +4, все на влажной дороге с осадками (местами дождь, местами снег, местами мокрый снег).
Впечатления: ощущение будто едешь на летней резине в нормальную погоду по сухой дороге. Абсолютно ожидаемое и предсказуемое поведение резины, разгон, торможение, скорость, шум как у моих летних Michelin Primacy, хотя объективно иного тембра, потому ощущается тише и приятнее. В общем резина отличная, соотношение ценакачествоудовольствие от вождения 10 из 10.
На этой резине забываешь, что вокруг постоянная смена внешних условий и дорожного покрытия. Любые виды сложностей поглощает на ура, будто бы интеллектуально переключается в разные режимы, для мокрой дороги, для мокрой и холодной, для льда и т.п. На трассе разгонялся ~140, разгон абсолютно такой же, как и летом, равно как и ощущения от торможения и контроля за автомобилем.
Такие впечатления от одного дня.
Как проеду 500 км (среднее значение обкатки любой резины), опишу уже более подробно относительно нюансов, если таковые будут выявлены.
Спасибо.
Роман С.
18.06.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + + Тихие
+ Комфортные
+ Отлично гребут в снегу и в грязи
+ Хорошо проявили себя на льду
+ Отлично ведут на мокром асфальте
+ Четко держат заданную траекторию
+ Реже при старте буксуют колеса
+ Автопроизводители системы ABS и ESP калибруют на нешипованной резине
+ Не портите асфальт, выпиливая в нём колеи - - - Боковина слабовата
- Необходимо следить за давлением в шине
- При экстренном торможении на скоростях свыше 60 км/ч в первую секунду кажется, что колеса не тормозят
К недостаткам отнесу обязательный контроль давления в шине. Если давление упало на 0,2-0,3 атм от рекомендованного автопроизводителем, то машина становится похожа на корову на льду, валкая, нечеткая, аморфная. Второй недостаток - слабая боковина. На фото виден результат того, как супруга зацепила угол бордюра. Но тут уж вряд ли какая шина выдержит. И третий недостаток полностью субъективный. При экстренном торможении на скоростях свыше 60 км/ч в первую секунду кажется, что машина не тормозит. Но это не так. Автомобиль интенсивно и прогнозируемо останавливается. Это чисто психологическая фишка.
Подведу итог. Шины отличные, своих денег полностью стоят. Для меня возврата к шиповкам не будет.
P.S. Просто для информации - на скорости 90 км/ч автомобиль на 4 шипованных шинах выпиливает 24 грамма асфальта на километр. А откуда вы думали появляется колейность на дорогах вашего города?
Дубровин Владимир
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Всепогодный состав резины внушает уверенность при вождении машины
- - Скорее предсказуемо, было ожидать что это резина на тёплом асфальте будет сносить машину в поворотах
Что сподвигло меня написать этот отзыв?...поездка из которой я только что вернулся. Клиент заказал машину. Адрес в горах, это ок.2тыс м.над уровнем моря, южный склон холма, на подъезде -обледенел, а внизу, у подножия текут ручьи. Клиент ждал такси в загородном доме на вершине холма. Подъем по голому льду с уклоном холмах около 25° составил метров 700. А потом с клиентами, т.е. груженый, назад спускался по этому льду в город. Просто поразила резина своим поведением - спокойно, без пробуксовки, поднялся и спустился без намеков на снос. Одним словом рекомендую.
Егор
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отличная резина для южных зим, когда зимой может быть как минус 5 и снег, так и плюс 13 и разумеется сухо, отличный вариант для авто с жестковатой подвеской и плохой шумоизоляцией арок-Хёнде Солярис, потому-что резина очень мягкая и тихая. Так же отлично подойдёт для крупных городов в которых чистят и посыпают дороги. Мне было очень важно чтоб резина не только хорошо себя показывала на снегу, но и не плыла при плюсовой температуре, т.к. был опыт с другим брендом на котором в плюсовую температуру машина сильно плавала, аж страшно было иногда, откатав сезон продал и взял Ice 2. С поставленными задачами данная резина отлично справилась, меня до сих пор удивляет, как она при такой мягкости не плывёт, видно и правда адаптивный состав резины. Нравится поведение на снегу и снежной каше, машина ведёт себя прогнозируемо, не выкидывает сюрпризов, чувствуешь как уверенно машина держит дорогу, куда колёса поворачиваешь, туда машина и гребёт, а уж на сухом асфальте вообще лучше летней. Единственный минус надо быть очень осторожным на льду, один раз не хило подскользнулся, был гололёд и уклон дороги влево при повороте на право, при повороте меня и стащило на левую сторону, как раз на встречку, хорошо скорость маленькая была и встречка пустая. Хотя может если бы я дал газу и повернул руль вправо может бы и вытянул, но я не ожидал такого и тупо растерялся. И то за две зимы такой случай был один раз. Но этот минус скорее всего относится не именно к данной резине а ко всем липучкам, т.к. лучше шипов для льда ничего нет, поэтому выбирайте резину относительно ваших климатических условий, на севере я бы однозначно взял шипованную резину а не липучку.
Михайленко Илья
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + на шипованную не вернусь
- - ожидаемо проигрывает на чистом льду шипованной резине - но ведет себя адекватно и контролируемо
Раньше всегда старался минимальное количество времени проездить на зимней резине (не нравится мне скрести шипами по асфальту)) - с липучкой спокойно вне мейнстрима можно делать замену первым/последним без дискомфорта шипы по асфальту.
70-80% использую авто в городе - тут для меня 100% данная липучка фаворит перед шипами (асфальт не скребет, трогаешься в достаточно динамичном режиме без пробуксовки, выпал снег - буквально вгрызается в него, резина мягкая).
1-2 раза в неделю поездка за город - токсово, орехово - случаются участки снег/укатанный снег - в занос ввести нужно постараться.
Был опыт поездки в хельсинки по накатанному до состояния льда автобану в левой полосе - без резких движений рулем выезжал на полосу 130км/ч и уходил обратно в правый накатанный ряд - единственный наверное момент за зиму когда 100% контроля не ощущалось.
На мой взгляд если рассматривать дорожное покрытие зимой то шипованная резина дает преимущество только ближе к 4 пункту:
1. голый асфальт
2. свежий снег
3. укатанный снег
4. лед
мой размер 205/55/R16 киа сид
итог: на шипы возвращаться не собираюсь
Михайленко Илья
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + на шипованную не вернусь
- - ожидаемо проигрывает на чистом льду шипованной резине - но ведет себя адекватно и контролируемо
Раньше всегда старался минимальное количество времени проездить на зимней резине (не нравится мне скрести шипами по асфальту)) - с липучкой спокойно вне мейнстрима можно делать замену первым/последним без дискомфорта шипы по асфальту.
70-80% использую авто в городе - тут для меня 100% данная липучка фаворит перед шипами (асфальт не скребет, трогаешься в достаточно динамичном режиме без пробуксовки, выпал снег - буквально вгрызается в него, резина мягкая).
1-2 раза в неделю поездка за город - токсово, орехово - случаются участки снег/укатанный снег - в занос ввести нужно постараться.
Был опыт поездки в хельсинки по накатанному до состояния льда автобану в левой полосе - без резких движений рулем выезжал на полосу 130км/ч и уходил обратно в правый накатанный ряд - единственный наверное момент за зиму когда 100% контроля не ощущалось.
На мой взгляд если рассматривать дорожное покрытие зимой то шипованная резина дает преимущество только ближе к 4 пункту:
1. голый асфальт
2. свежий снег
3. укатанный снег
4. лед
мой размер 205/55/R16 киа сид
итог: на ишпы возвращаться не собираюсь
Евгений
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Учитывая климатические изменения последних лет, я отдаю предпочтение "липучкам", хотя на шипах отъездил немало зим. Данные шины, в целом, оставляют скорее приятные впечатления. Конечно же, лучшие условия для эксплуатации - городские, а 90% времени проводимого мною за рулем - в городе. Данную модель шин использую не первый год, единственно что, в предыдущий раз, такие же шины стояли на Тойоте Камри. На Тойоте, проблем с эксплуатацией данных шин, вообще не возникало. Очень понравилось, как они ведут себя и в городе и на трассе. Но то было на моноприводе. А вот с полноприводной Моккой, было несколько (три) неприятных моментов на грани возникновения ДТП. Что заметил, все три случая произошли абсолютно в одинаковые погодно-снежные условия и при схожих маневрах. Температура около -2-3, на дорожном покрытии накатанный снежный покров. При совершении поворота вправо, машина абсолютна не реагировала, а тупо шла накатом вперед, на тормоз почти не реагировала. Руль был вывернут вправо, скорость минимальная. Все три раза, спасало то, что скорость была небольшая. После первого случая, решил, что виной всему накатанное покрытие, но в следующие разы, понял, что все-таки это особенность данных шин. И нужно быть предельно внимательным, при маневрах на перекрестках, т.к. в таких условиях у данной модели есть небольшие огрехи. А вот в морозную погоду и в кашу ведут себя отлично и предсказуемо. По бюджету точно соответствуют цене и качеству. Проехав 10000 каких-то изъянов по износу не наблюдаю. Резюмируя, хочу отметить, что выбором данной модели, доволен. Всем удачи на дорогах!
Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Добавляю к ранее написанному отзыву, после двух сезонов эксплуатации (2-й сезон еще не закончился). Резина 185/65/R15. У резины очень мягкая боковина, ни одной грыжи, ни пореза, в серьезные ямы и выбоины не попадал. Балансировка перед 2-ым сезоном эксплуатации 0-0-15-20 гр., причина в дисках из за наших дорог. Курсовая устойчивость на снежной каше, снегу (укатанный и не укатанный), на очищенном зимнем асфальте-
отлично. А вот на льду, на укатанных участках перед перекрестками и поворотах трассы нужно быть аккуратным (едет прямо либо небольшой снос), но коррекция газом и авто едет в нужном направлении, несколько раз было ощущение что резина не хочет рулить в нужную сторону. Но потом на перевалах (трасса Байкал) даже обнаглел, входил в повороты на скорости с корректировкой педали газа (трасса - асфальт со льдом и снежной кашей). Два раза попадал на трассе в снегопады, обгонял фуры по снежной каше. Сложилось ощущение, что ехал не зимой, а летом на хорошей летней резине. Тормозит практически на всех типах покрытий, по моему мнению даже для льда - отлично, прогнозируемо. В глубокие снега не залазил, ну и авто не предназначен для глубокого снега.
Идеальной резины нет, все состоит из компромиссов, что-то лучше, что-то хуже. Меня резина устроила на все 100%.
Минус: износоустойчивость, тоже отмечено автожурналистами (надо же чем то жертвовать из за состава резины).
Мое резюме: классная, мягкая и комфортная резина для эксплуатации в городах с коммунальными службами да и без них, на трассах с реагентами и без них.
Иван Т.
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Очень тихие, отличное управление.
- - Пока не выявил
Дополняю отзыв. Уже 5апреля и завтра меняю резину на лето. Что могу сказать: все подтверждается, резина супер тихая, даже при 12 тепла, очень комфортная и управляемость на высоте. Тормозит на сухом асфальте на троечку. НО ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС.
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + - Качество резины
- Комфорт в салоне
- Сцепление на сухом асфальте, сцепление в каше и на мороженном асфальте (без корки льда).
- Держак при минусовых температурах на чищенном асфальте (без каши и льда).
- Держак на чищенном мокром асфальте. - - Как и любая фрикционная - проблемы с чистым льдом. На скорости в 20 км/час выкатился на пешеходный переход при торможении (считайте выкатился на перекрёсток) при наличии каши + льда под ней. Коммунальные службы в Спб этой зимой мягко говоря дороги чистить не спешили, по этому считаю условия эксплуатации резины "не типично городскими".
При оттепелях +5 и выше резина начинает плыть на скоростях 120+. Торможение, разгон и маневрирование в такую температуру вязкие. Но это объясняется температурой. Уж очень мягкая резина для "+".
Слишком мягкая. Будьте аккуратны на скорости в ямах и ухабах. В моём случае пока без них, но думаю можно легко схлопотать грыжу.
Машина VW Golf 4 передний привод.
Андрей А.
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Тишина в салоне
Управляемость
Цепкий протектор - - Надо превыкать к торможению. Оно другое.
Аккуратно с резкими маневрами
Но в эту зиму решил таки попробовать новомодное изобретение - фрикционные авто покрышки. Шины в любом случае надо было обновить. Шипастый Бриджстоун 7000 отпахал почти 8 лет и явно нуждался в покое по выслуге лет )))))
Сначала искал по привычке шипы. Всегда беру шины текущего года выпуска (кто знает как их хранят и перевозят наши "бизинесмены"). Но потом поспрашивал на работе кто на чем катается - подавляющее большинство липучники. В общем решил попробовать ))))
Первоначально хотел брать новинку от Yokohama - IG60. Свежую караулил 3 месяца - нету. Все предлагали начало 2018(!) года. Потом глянул тесты фрикционок за 3-4 последних года и решил посмотреть еще "призовые" Pirelli Ice Zero FR (делают в Воронеже) и собственно UltaGrip Ice 2. Пирелли видимо наштамповали очень много и все продавали прошлогодние. А вот с Гудиером повезло - месяц назад купил АПРЕЛЬСКУЮ 2019 года. Сделано в Польше.
Позавчера переобулся. Тишина в салоне конечно впечатляет.
Температура в Москве в эти дни близка к нулю. Но ни снега и наледи нет. Тем не менее: к управлению машиной при разумных скоростях и маневрах претензий нет - все предсказуемо. Подождем настоящей зимы. Судя по отзывам - проблем быть не должно.
Руслан (МСК)
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил на новую машину в 2018 году Летом. Лето стоит CORDIANT.
Осенью 2018, октябрь купил goodyear ultra grip Ice 2 или 9 ХЗ. Нужно посмотреть. Короче липучки. Они примерно одинаковые все.
Катаю до сих пор. Езжу мало но мне нравится.
Зимой по городу дорогу держит прекрасно! А вот когда выезжаю за город тут начинаются трудности. Нужно всегда удерживать педаль газа и аккуратно входить в поворот. Однажды из-за не правильного входа крутануло, чуть в кювет не вылетел, был гололед, за городом под Тулой. Так как Москву чистят, а я езжу в основном по дорогам МСК, то всё хорошо.
1. Тихие.
2. Воду отводят Ах...о. хорошо.
3. Торможение хорошее (было первые 3 года)
4. На снегу ведут себя хреново.
5. На льду Вообще г-но.
6. На мокром снегу, за...сь.
7. Сухая дорога с+5 до -30 проблем вообще нет.
8. Скорость держат до 170, больше не ехал.
9. Комфорт при вождении, ну ооооочень хороший.
Покупал я в Мосавтошине. Колеса буду менять так как срок подошел, износ 40%, дата производства 18 год.
А шины, на сколько я знаю 5 лет годны, потом теряют свойства. Слышал это от официального источника Goodyear, лично. (делал для них рекламу). Собственно поэтой причине и купил первый раз. И не пожалел. Следующие комплекты лето и зиму буду брать тоже гудьер. И Пофиг на санкции, найду способ.
В итоге на зиме прошел ~38000 км
Лето (CORDIANT) - тяжелая резина. Но хорошая. Прошел ~31-32 тыс.
Веду примерный учет пробега на колеса. Так что так.
Спасибо, что дочитали до конца.
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
График изменения цены GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
Обзоры и руководства на GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
Характеристи GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | A-B наружный шум, C-E сцепление с мокрой дорогой, B-D топливная экономичность |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
