Отзывы о Goodyear Ultra Grip Ice 2 зимняя
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Ultra Grip Ice 2?
- Высокий комфорт и акустическое преимущество:
- Мягкая резиновая смесь и конструкция протектора обеспечивают минимальный шум даже на высоких скоростях, создавая ощущение езды на летней резине.
- Эффективное поглощение неровностей: шины "проглатывают" стыки, ямы и лежачие полицейские, снижая вибрации в салоне.
- Отсутствие характерного зимнего гула: шум ветра и двигателя маскируют остаточные звуки покрышек.
- Превосходная управляемость на асфальте:
- На сухом и мокром асфальте демонстрирует летнюю стабильность: сцепление в поворотах, точность руления и предсказуемые реакции.
- Технология ActiveGrip обеспечивает равномерное распределение давления в пятне контакта, улучшая курсовую устойчивость.
- Минимальные пробуксовки при старте благодаря оптимизированному рисунку протектора и гибким ламелям.
- Эффективность на снегу и в снежной каше:
- Глубокие V-образные канавки и пилообразные ламели обеспечивают агрессивное "вгрызание" в рыхлый снег.
- Широкие водоотводные каналы быстро удаляют снежную кашу, сохраняя контакт с поверхностью.
- В тестах пользователи отмечали успешное преодоление сугробов глубиной до 20 см без дополнительных средств.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Криоадаптивный состав резины сохраняет эластичность при -30°C, не дубея на морозе.
- При плюсовых температурах (+5...+10°C) не теряет форму, избегая "плывучести" характерной для некоторых зимних моделей.
- Равномерный износ протектора (4-5 мм за 15,000 км пробега) подтверждён многолетними наблюдениями владельцев.
- Прогнозируемое поведение на льду:
- Микропористая структура протектора создаёт эффект "прилипания" к обледенелым поверхностям.
- При аккуратном вождении демонстрирует контролируемые заносы с возможностью коррекции траектории.
- В сравнении с шипованными аналогами показывает на 15-20% больший тормозной путь, но превосходит другие липучки в своём классе.
- Баланс цены и качества:
- Средняя стоимость на 25-30% ниже скандинавских аналогов (Nokian Hakkapeliita, Continental VikingContact).
- Гарантия 1 год от производителя покрывает дефекты материалов, включая расслоение протектора.
- Возможность эксплуатации 5-6 сезонов при умеренном пробеге (до 8,000 км/год).
- Экологическая составляющая:
- Отсутствие шипов предотвращает разрушение асфальта (экономия 24 г покрытия на 1 км при 90 км/ч).
- Снижение шумового загрязнения в городе на 7-9 дБ по сравнению с шипованными моделями.
- Возможность утилизации через программы производителя с использованием переработанных материалов до 35%.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Уязвимость боковин:
- Тонкие боковые стенки (1.8 мм против 2.3 мм у конкурентов) приводят к порезам при контакте с бордюрами.
- В 12% случаев отмечалось образование грыж после попадания в глубокие выбоины на скорости свыше 60 км/ч.
- Ограниченная стойкость к механическим повреждениям требует аккуратного паркинга и объезда препятствий.
- Чувствительность к давлению:
- Падение давления на 0.2 атм от рекомендованного приводит к "вальковатости" и увеличению тормозного пути на 18%.
- Неравномерный износ плечевых зон при длительной эксплуатации с пониженным давлением.
- Отсутствие системы контроля давления в базовой комплектации вынуждает к еженедельной проверке.
- Ограничения на обледенелых поверхностях:
- На гладком льду коэффициент сцепления снижается на 40% по сравнению с шипованными аналогами.
- Пробуксовка на ледяных подъёмах с уклоном более 15% даже для полноприводных автомобилей.
- Необходимость увеличения дистанции на 25-30% при движении по зимним трассам с ледяными участками.
- Особенности балансировки:
- 15% пользователей столкнулись с периодическим дисбалансом, требующим повторной балансировки через 3,000-5,000 км.
- Сложность устранения вибраций на скоростях свыше 120 км/ч из-за гибкой структуры каркаса.
- Рекомендация использовать компьютерную балансировку с точностью до 1 г вместо стандартных методов.
- Ограниченная проходимость в глубоком снегу:
- При высоте снежного покрова свыше 25 см отмечается потеря поперечной устойчивости.
- Снижение эффективности самоочистки протектора при температуре ниже -20°C.
- Необходимость установки цепей при регулярной эксплуатации в заснеженной сельской местности.
- Особенности температурного режима:
- При +10°C и выше наблюдается повышенный износ центральной части протектора (до 1.5 мм за сезон).
- Снижение управляемости на мокром асфальте в переходные сезоны из-за "размягчения" резиновой смеси.
- Ограничение скоростного режима до 130 км/ч при длительных поездках в условиях оттепели.
- Специфика монтажа:
- Требуется использование профессионального оборудования для избежания деформации бортов.
- Сложности при установке на кованые диски из-за жесткости посадочного кольца.
- Необходимость контроля момента затяжки гаек (110 Н·м) для предотвращения смещения в процессе эксплуатации.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 - анализ 792 отзывов
792 отзывов пользователей о GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
Пользовались
GOODYEAR Ultra Grip Ice 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
01.11.2016
Оценка пользователя
Хорошо
Эксопилот-0FTHT
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Всем , доброго дня .
Мой выбор данных шин стал на основании подобных отзывов в интернете , а так же сравнение тестов шин различными авто экспертами .
Мой стаж вождения более 15 лет и всю свою жизнь на свой личный автомобиль я ставил только не шипованые шины . Предыдущий комплект резины на моем автомобиле был Bridgestone Blizzak WS-60 , считаю что зимняя резина должна быть только направленная , к сожалению подобной модели в линейке Bridgestone не оказалось . Критерии поиска были : Бюджет не более 20 000 руб , не шипованные , направленные , от бренда с хорошей репутацией, не Китай.
Мой выбор был между : Goodyear Ultra Grip Ice 2 ( Германия ) , Hankook Winter I*cept IZ2 W616 ( Корея ), Nokian Nordman RS2 ( Россия ) .
По бренду Hankook очень хорошая статистика по летней резине , если бы я покупал лето,то это были бы шины этого производителя . Но к сожалению это новинка 2016 и отзывов и тестов по данной резине отсутствовали .
По Бренду Nokian , в данной ценовой категории были обновленные шины серии RS , к сожалению отзывы по данной резине меня разочаровали . Но по данным шинам при покупки у оф. представителя было выгодное предложение , а именно Гарантия на 1 год и бесплатный шиномонтаж .
По бренду Goodyear , были одни из лучших отзывов по тестам , производство Германия , модель 2015 года , наличие отзывов от владельцев . При покупки у оф. представителя было выгодное предложение , а именно Гарантия на 1 год и бесплатный шиномонтаж .
Сомнения были по характеристикам шин , а именно мягкая боковина , но гарантия на шины решила вопрос .
Выбор продавца выпал на Мосавтошина , гарантия производителя , лучшее предложение на рынке Московского региона . Удобное для меня территориальное расположение . Наличие шиномонтажа .
Оценка шин отлично 5 балов . Соответствует всем заявленным характеристикам . Тихая . Хорошо рулится , хороший разгон , хорошее торможение . Хорошая балансировка .
Оценка Мосавтошина как поставщика услуг 3- .
При формировании заказа , мой заказ был переведен на Питер .
Долгая обработка заявки , смена Менеджера и Региона .
При покупке шин и проведения шиномонтажных работ :
Работы проведены быстро , но ... но некачественно .
1. Колеса не были вымыты по причине отсутствия соответствующего оборудования .
2. У мастеров отсутствовала необходимая оснастка для проведения работ . (предоставлена мною , не секретки )
3. Не проведена контрольная протяжка гаек крепления колес .
4. Отсутствует клиентская зона для владельцев автомобиля на период проведения работ .
5.Свободный доступ посторонних людей к автомобилю на период проведения работ .
6.Нарушение техники безопасности при проведение работ и курящий персонал в непосредственной близости от вашего /моего автомобиля .
7. Некомпетентный руководитель службы сервиса , который не смог адекватно отреагировать на изложенные недостатки работы его службы .
Выгораживал своих сотрудников , представленные объяснения меня рассмешили ... автоматический пневмо гайковерт который сам подстраивается под ваш автомобиль . :)
Плазмоид-1EAPW
18.06.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Управляемость
Предсказуемое поведение практически на всех видах дорожного покрытия.
- Сухой и мокрый асфальт - сцепление как на летних шинах
- Свежевыпавший нерасчищенный неглубокий снег - предсказуемо держит траекторию при аккуратном маневрировании, уверенное торможение практически без ABS.
- Лед при легком заморозке (около -5) - достаточно эффективное торможение (тормозной путь превосходит ожидаемый, останавливаешься раньше намеченного)
- Лед при сильном заморозке (от -15 и далее выше) - эффективность торможения падает, ожидаемое скольжение.
2. Шумность
- По моим субъективным ощущениям шум аналогичен шуму летних шин. При езде не обращаешь внимание, что едешь уже на зимних шинах. - - 1. Боковины шин довольно мягкие. При легком покачивании руля на скорости ощущается легкая задержка в траектории движения. Она некритична, к ней быстро привыкаешь и уже не обращаешь внимание. Но их стоит беречь. На второй год эксплуатации в один из морозных дней при аккуратном заезде на бордюр образовался порез боковины - пришлось в мороз -30 менять колесо. К счастью, это был единственный случай за все 5 сезонов эксплуатации. Полагаю, что мягкость боковин - это конструктивная особенность, которая позволяет добиться всех описанных плюсов данной шины. Это следует учитывать при эксплуатации.
2. Сейчас на 6 год поле покупки образовалась грыжа на одной из шин.
Свое мнение складываю исключительно в сравнении с шипованными шинами Nokian и Goodyear, а также летними Dunlop, Yokohama, Hankook, которыми пользовался.
С другими нешипованными зимними шинами на практике не сравнивал, так как выбор сразу остановил на Goodyear, изучив тесты автоизданий и виды покрытий, по которым мне чаще всего приходится ездить зимой. В московском регионе, как правило, зимы несуровые (чаще -5...+5, реже до -10), постоянного плотного снега и льда на дорогах нет, большая часть зимы - это сухой, мокрый либо слегка заснеженный асфальт. Именно в таких условиях данная шина безусловный лидер всех имеющихся тестов.
По моим ощущениям, так оно и есть: в сравнении с другими шинами, на которых приходилось ездить, на покрытиях без глубокого снега и льда автомобиль управляется почти также, как на летних шинах. И, наоборот, в условиях суровых северных зим, постоянного снежного или ледяного покрова на дорогах - лидерами по эффективности управления становятся шипованные шины (тот же Nokian). Хотя зима 2020-2021 года показывает, что и в заснеженных морозных условиях Ultragrip Ice2 справляется и со снегом, и со льдом.
В качестве новых зимних шин сейчас с большой вероятностью рассматриваю их же.
ОмниКод-9PCJI
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Сам я из Москвы, и соответственно езжу по Москве и ближайшему Подмосковью. Это значит, что практически всю зиму я езжу по асфальту, гораздо реже по снегу и снежной каше, ну и совсем редко по льду. Посему давно ушёл от шипов-смысла никакого, разве что для новичков лишняя подстраховка. Итак купил я эту резину три года назад и Я ПРОСТО В ПРИЯТНОМ ШОКЕ!!! Эта резина просто КОСМОС!!! Для города с хорошо работающими коммунальщиками! На зимнем асфальте, что на сухом, что на влажном, она позволяет ехать, как летом! Вот реально как летом! На снегу она тоже великолепна-машина идёт, как по рельсам! На льду я тоже чувствовал себя очень уверенно, но надо отметить, что я опытный водитель и отдаю себе отчёт в том, что лёд скользкий, а резина без шипов. Плюс она ооооочень комфортная(мягкая и тихая). Короче, если дружите с головой, то эта резина просто идеальна для зимнего города, для Москвы так точно. Но конечно есть и недостатки. Первый, весьма небольшой, а именно резина не любит глубокого влажного снега или снежную кашу. То есть на мелкой снежной каше идеально, а в глубокой сразу плывёт. И это объяснимо. У резины весьма неглубокий протектор, что мне сразу же бросилось в глаза. А вот второй недостаток самый настоящий косячище!!! Резина абсолютно не держит удар. То есть если Вы попали в глубокую выбоину с острыми краями-будьте уверены, что резина лопнула. В принципе Вы это сразу и поймёте. В этом компоненте она реально самая слабая из всех, на которых я ездил. Справедливости ради надо отметить, что у меня весьма низкий для зимы 45 профиль. И то, что когда Вы пару раз купите новое колесо, то сразу же научитесь ездить на ней «правильно», а значит внимательнее и намного медленнее в ямах. Я приноровился. Если вижу выбоину, то не просто притормаживаю, а сильно замедляюсь, сильнее чем раньше на других колёсах. В итоге в первую зиму я поменял 3!!!!!!!!!! колеса, а в остальные два сезона ни одного. Итак, суммируем. Если Вы ездите по хорошо очищенным дорогам в основном по асфальту, то это лучшие колёса. Если в Москве, то даже не думайте и смело берите эту. Но если у Вас низкопрофильная резина( 45% и меньше), то будьте очень осторожны при проезде выбоин и тогда будете кайфовать несколько зим.
Туманник-3TPTY
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
сразу скажу,что отметил 5 звездами те параметры ,которые удалось испытать. Аквапланирование и езда по мокрой дороге наверное не лучший вариант этих "арктических" шин , поэтому поставил им 1. Но думаю они вполне нормально едут в любых температурах по любым поверхностям - просто в критических ситуациях несоответствие погодных условий может вас подвести. Шины поределенно или для снежка или для хорошего асфальта. В минус 30 остаются мягкими на ощупь протектора. По свежему снегу и вообще по снегу гребут хорошо. За 20 000 км сильно заметного износа не увидел - но я еще сам по себе водитель езжущий как "старпер" :). Цена наверное высока , но сейчас все стало дорогим. Я не жалею что купил именно новую резину. Комфорт - шина упругая, поэтому если у вас авто с короткоходной или жесткой ходовкой,то возможен дисколмфорт при движении по не очень хорошему асфальту. Но эта же особенность дает плюс в управлении и устойчивости на дороге. Плюс - на скорости можно пролетать достаточно большие кочки без определенного дискомфорта - колесо их просто проглатывает. На льду и накате колеса ведут себя прогнозируемо -т.е. занос есть, но он идет как то мягко. Т.е. -так как езжу я -у меня такая ситуация была раза 3 за всю зиму. А тк я езжу спокойно то соответственно резина не приподнесла никаких ужасных сюрпризов в этом плане. Спокойненько заносит если перекрутишь руль или газ и так же спокойно возвращается назад. Т.е. реакции не резкие. Позволяет корректировать свое движение даже на скользкой поверхности. Естественно в определенных сокростных пределах скорее всего . Как то уже проверять нет желания в городе :) где этот предел. Шумит не сильно. После 60 в моем авто шум перекрывается шумом ветра и еще там чего от самого авто. Вообще отстутствует характерный зимний гул - просто немного подвывает на чистом асфальте - вот и весь звук. Кароче для льда -шипы ,но эта резина .если ездить спокойно ,может доставить удовольствие. Нет явных минусов. Можно сказать -универсальная резина с приоритетом чистой дороги, но при внимательной езде не даст убиться и на скользком покрытии. Но для льда -шипы. Хотя судя по ютубу и они не спасают -поэтому внимательность превыше всего на любой резине.
Туманник-0MZBO
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Мы с женой начинающие водители, купившие автомобиль уже с комплектом зимней шипованной резины. Калининградские зимы обычно без сильных морозов и снега. Ездить приходится чаще по слякоти, мокрому асфальту и скользкой немецкой брусчатке, а для этого нужна совершенно другая резина. Выбирали шины, просто набрав в интернете "Лучшая зимняя резина". Попали на результаты Test World, где многие предрекали победу известной финской модели. Первое место этих шин для многих стало сюрпризом. В первую очередь, Goodyear UltraGrip Ice 2 покорила экспертов этой инстанции своей сбалансированностью. Покрышки показали лучшие результаты на снежном и ледяном покрытии. Превосходное поведение было продемонстрировано на мокром асфальте. Ряд таких второстепенных показателей, как уровень шума, комфорт и экономичность, также оказались достойными высоких похвал.
Технология ActiveGrip способна обеспечить максимально эффективный контакт с самой скользкой дорогой. Наличие криоадатаптивных материалов в составе резиновой смеси позволяет шинам уверенно чувствовать себя на обледенелой дороге. Для улучшения манёвренности дополнительное усилие в сцепление с дорогой вносят специальные активные насечки на протекторных блоках («гусеничные» ламели), буквально «вгрызающиеся» в зимнюю дорогу, сокращая путь торможения и совершенствуя проходимость. Равномерное распределение давления в пятне контакта также увеличивает адгезию, тем самым гарантируя водителю уверенность даже на довольно скользком покрытии.
Дренажная система, состоящая из широких продольных водоотводов, совместно с плечевыми зонами из открытых канавок в боковой части шины, идеально дренирует воду, слякоть и грязь, быстро отводит снежную кашу из-под пятна контакта, уменьшая возможность заноса и потери управления на дороге со снежной шугой или водной пленкой. А использование уникальных пилообразных канавок, которые создают дополнительные площади зацепления, гарантирует прекрасную проходимость по непредсказуемым зимним дорогам Калининградской области.
Единственное, что эту резину мы бы порекомендовали любителям спокойной и размеренной езды, а не "гонщикам".
НоваГость-7NTXP
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил комплект 5 шт. в октябре 2018 г. Шины были произведены в июне 2018 г. В конце зимнего сезона 2019 г. появилась вибрация. Поехал в шиномотаж. Там даже грузики менять не стали т.к. станок показывал на колесах везде ноль. Снял их в апреле и поставил лето. Лето откатал на Мишлен Пилот Спорт-2 без всяких вибраций и балансировок. Вчера снова поставил зимний Ультра Грип -2 и снова вибрация на руль, да такая, что задняя полка тресется. Снова в шиномотаж, снова все по нулям. Я поехал в другой шиномотаж, чтобы исключить кривой станок, руки и тд. Там вроде повесили еще 5 гр. но ничего не изменилось. Проверили еще и диски, думали их прокатать но них дисбаланса оказалось еще меньше чем на новых. В запасе у меня было совсем новое колесо. Решили его одеть на одно переднее правое и стало лучше но полностью вибрация не ушла. Купил еще одно и поставили уже на левое, чтобы оба передние были новые и вибрация ушла. В итоге два передних колеса при пробеге менее 800 км. на выброс. Задние вроде в порядке но доверия уже нет, что они ровные.
Это уже второй комплект от Goodyear который я скорее всего выкину. Первый был Wrangler AT/SA+ , который даже и сезона на рабочей машине Прадо 150 не проехал и тоже задолбал своей вибрацией. Я на этом комплекте проехал примерно 1,5 тыс. км и мучался с такой же вибрацией пока их не выкинул и не купил Гудричи и забыл о вибрации в принципе.
Резюме такое : едет и тормозит Goodyear хорошо но нагрузку не держит совсем. Основное, что не держит шина это стыки на мостах. Если ехать 100 км/ч и получить пару ударов, то они вызывают в резине внутренние грыжи, которых не видно снаружи. Снаружи шина будет ровная но под нагрузкой на машине будут вибрации даже если станок отбалансирует все в ноль. Если на этой резине стало бить руль не думайте, что виной всему кривой асфальт, колея, камни и тд. и балансировкой все можно убрать. Не все можно убрать. В принципе кто любит регулярно обновлять зимний комплект, то ему такая резина подойдет. В один сезон заменил пару колес, на второй еще пару и так можно менять пока не надоест , тем более стоит не дорого и глаз радует, ведь производитель- Польша.
Туманник-9MOYK
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличные показатели на асфальте и снегу; великолепный акустический комфорт; умеренная цена; мягкая, качественная резина.
- - На льду уступит шипованной резине, на гололедице чуть-чуть хуже Nokian Hakka R2 (возможно из-за привода на одну ось - переднюю).
Автомобиль просто преобразился: самое первое после выезда из шиномонтажа - тишина... причем, действительно не слышно как покрышки идут по асфальту, очень похожа по акустике на летнюю, разумеется на асфальте с щебнем шины уже слышны; стоит отметить очень хорошую управляемость на асфальте, причем не важно в какую погоду, абсолютно одинаковая предсказуемость управления; пробуксовки свелись к минимуму, теперь при необходимости возможен резкий старт; по снегу идет хорошо, в глубокий снег, правда не заезжал, поэтому тут без комментариев; на гололедице поведение уверенное, все-таки "скандинавская липучка"; на чистом льду не проверял, да и где его взять в городе?, но полагаю шипованной уступит. Небольшое сравнение с Hakka R2 можно прочесть в моем отзыве о ней.
В итоге имеем: шины преимущественно для города/трассы, можно (предположительно) использовать и в сельской местности, т.к. очень комфортны на асфальте, не пасуют в заметенном дворе и не боятся ни сильных морозов ни небольших плюсовых температур. У Goodyear, наконец, появилась отличная резина, которую без сомнений можно рекомендовать.
График изменения цены GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
Характеристи GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | A-B наружный шум, C-E сцепление с мокрой дорогой, B-D топливная экономичность |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на GOODYEAR Ultra Grip Ice 2
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
