Моторное масло ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40: 91 отзыв, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40?
- Не уходит между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и на машинах с большим пробегом долив почти не нужен.
- Служит годами без поломокДизели на этом масле ездят по восемь лет и больше, а на Mercedes W210 пробег перевалил за полмиллиона километров.
- Держит вязкость до заменыДаже на интервале в 12–14 тысяч километров масло не теряет вязкость, хотя темнеет быстро.
- Мотор работает тихоПосле года на Mercedes Vito мотор на ходу почти не шумит, и на разных машинах работа остаётся ровной.
- Подделки на рынкеПоддельных канистр на рынке много, и по этикетке их не всегда отличить, поэтому канистру стоит проверить по коду.
- Мотор стал шумнееСразу после замены мотор начал работать громче, и по описанию не понять, стучит ли что-то внутри или это общий шум.
- Вкладыши провернуло на DobloFiat Doblo 2007 года пришёл с провернутыми вкладышами, и по опыту для этого мотора масло не подходит.
Краткий анализ ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40
ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40 — полусинтетическое масло для дизелей с турбиной, которое по допускам подходит и бензиновым четырёхтактным моторам. Угар — то, ради чего это масло и берут: уровень на щупе держится между заменами, а на Mercedes с пробегом больше полумиллиона километров масло от замены до замены ни капли не берёт. Мотор на нём работает тихо и ровно, а вязкость держится почти до конца интервала, так что на длинной дистанции долив не нужен. Ограничение одно: о поведении на морозе и холодном пуске в описаниях почти ничего нет, поэтому зимний запуск стоит проверить на своей машине. Компромисс — подделки: на рынке их много, и канистру стоит проверить по коду до того, как лить её в мотор. Подойдёт тем, кто ездит на дизеле с турбиной и хочет, чтобы масло не уходило, а мотор служил долго; на Fiat Doblo 2007 года его ставить не стоит.
Плюсы и минусы ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40: оценка по параметрам
на основе 91 отзыва · ⓘ как мы считаем| 1 |  LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 897 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 FS 0W-40 | 9.0 | 5 905 ₽ | Сравнить |
На VW LT, который меняют каждые восемь-девять тысяч километров, за три года масло ни капли не взяло. На Renault Kangoo за пять тысяч километров уровень тоже не падал.
Ради этого масло и берут, поэтому пункт ключевой.
На Mercedes W210 с пробегом больше полумиллиона километров масло от замены до замены ни капли не берёт, а на Citroen Jumpy за восемь лет угара не было.
Заметно на машинах, которые ездят годами, но в обычной поездке этого не чувствуется.
Не берет ни капли. Покупатель · Rozetka · октябрь 2016
от замены до замены ни капли не берет, пробег более 500тыс.км. Покупатель · Е-Каталог · июль 2020
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 897 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS 0W-40 | 9.0 | 5 905 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 |  LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.0 | 6 560 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-30 | 9.0 | 6 622 ₽ | Сравнить |
После года на Mercedes Vito мотор на ходу почти не слышно, а на инжекторном Renault Logan и дизельном Nissan Sunny работа остаётся ровной.
Ощутимо каждый день, но сам по себе пункт не выделяет масло из ряда.
На старом Ford Escort 1.6 дизеле и на Citroen Jumpy 2008 года ездят по восемь лет без нареканий на мотор.
Долгая служба важна, но это ожидаемо от хорошего масла, поэтому выделяет слабо.
Машина пришла с провернутыми вкладышами коленвала, и по опыту для этого мотора такое масло не годится. Провернутые вкладыши означают ремонт, а не мелкую неисправность.
Провернутые вкладыши — поломка двигателя, и для такого мотора это причина не брать масло.
👤 Важно, если у вас Fiat Doblo 2007 года или мотор того же типа
Мотор начал работать шумнее сразу после смены масла. По описанию не понять, что именно звучит: стук клапанов или общий гул, и связано ли это с маслом или с самим мотором.
Шум заметен каждый день и портит впечатление, но сам по себе покупку обычно не отменяет.
Пока мотор мурчит как катенок Покупатель · Rozetka · апрель 2017
Для этих двигателей вообще не вариант. Покупатель · Rozetka · май 2016
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.0 | 6 560 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-30 | 9.0 | 6 622 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 |  IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 | 9.4 | 7 439 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.2 | 5 939 ₽ | Сравнить |
стабильная работа как при высоких, так и при низких температурах Покупатель · Rozetka · июнь 2015
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 | 9.4 | 7 439 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.2 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 1 |  SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.2 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Mannol Elite 5W-40 | 9.2 | 5 637 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Eni/Agip i-Sint 5W-40 | 9.0 | 7 145 ₽ | Сравнить |
когда я вскрыл крышку клапанов, там всё как новое Покупатель · Rozetka · февраль 2019
| 1 | SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.2 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Mannol Elite 5W-40 | 9.2 | 5 637 ₽ | Сравнить |
| 3 | Eni/Agip i-Sint 5W-40 | 9.0 | 7 145 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.5 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.4 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 3 | Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 897 ₽ | Сравнить |
На Renault Kangoo за пять тысяч километров вязкость осталась хорошей, и ещё столько же, по опыту, масло выдерживает без проблем.
Ощутимо при каждой замене, но выделяет масло слабо: такого ждут от хорошего масла.
как только залил вязкость не теряет Покупатель · Rozetka · февраль 2019
До сих пор очень хорошая вязкость. Покупатель · Rozetka · сентябрь 2016
| 1 | SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.5 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.4 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 3 | Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 897 ₽ | Сравнить |
ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 5 300 до 8 000 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40 с высокой оценкой
- Не угорает между заменами
- Тихо работает на холостых
- Заводится на морозе
- Дорого за канистру
- Просит замены раньше
- Плохо отмывает старые отложения
6 484 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Мотор работает тише
- Заводится в мороз
- Турбина съедает масло
- FS громче FSx1
- Стук гидрокомпенсаторов
5 939 руб. в среднем
- Мотор работает тише
- Не угорает между заменами
- Заводится в мороз
- Высокая цена
- Сомнения в подлинности
- Промывка при смене марки
7 881 руб. в среднем
- Служит годами без ремонта
- Легко заводится зимой
- Почти не угорает
- Подлинность приходится проверять
- Доливка на старом моторе
- Густеет в сильный мороз
5 573 руб. в среднем
- Заводится на морозе
- Тихо работает мотор
- Мало уходит между заменами
- Зимой заводится с трудом
- а канистра вызывала сомнения в подлинности
- поэтому вину масла не установить.
7 439 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Держит мотор чистым
- Дорогое масло
- Расход на старом моторе
7 043 руб. в среднем
- Много нужных допусков
- Тихо и ровно работает
- Не горит между заменами
- Высокая цена
- Не везде есть нужная фасовка
- Неудобная канистра
6 560 руб. в среднем
- Легко заводится в мороз
- Не угорает
- Тихо и ровно работает
- Высокая цена
- Подделки на рынке
5 905 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Хорошо моет мотор
- Мотор работает ровно
- Не везде продаётся
- Замерзает на морозе
7 145 руб. в среднем
- Почти не ест масло
- Долго не чернеет
- Тише работает мотор
- Интервал короче ожидаемого
- Уходит между заменами
- Масло тонковатое на вид
6 622 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо работает мотор
- Служит по восемь лет
- Сомнения в подлинности канистры
- Уровень падает после 4000 км
7 897 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо и ровно работает
- Мотор остаётся чистым
- Угарает на отдельных моторах
- Редко в магазинах
- Подделку трудно отличить
5 637 руб. в среднем
- Оригинал с QR-кодом
- Ровно работает мотор
- Не угорает между заменами
- Высокая цена
- Не всегда есть нужный объём
- Сомнения в подлинности
6 877 руб. в среднем
- Почти не требует долива
- Двигатель остаётся чистым
- Работает ровно, без стуков
- Громче прежнего масла
- Заметно угарает
- Крышка плохо закрывается
6 417 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо работает мотор
- Легко заводится зимой
- Редко бывает в рознице
- Нет мерной шкалы
- Нет пятилитровых канистр
5 588 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40 — 91 отзыв
Пользовались
ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40: история цены
Характеристики ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 10W-40 |
| Стандарт ACEA : | A3/B4 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | 10140301 |
| Основные характеристики | |
| Код производителя : | 196154, 203546, 10140501, 11140501, 194864, 196139, 201553, 194778, 201544, 194871, 201558 |
| Вид топлива : | бензин, дизель |
| Тип масла : | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Стандарт API : | CF, SL, SN |
| Допуски OEM : | FIAT 9.55535-G2, MB 229.1, MB 229.3, PSA B71 2294, PSA B71 2300, VW 501.00, VW 501.01, VW 505.00 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | Назначение моторного масла для дизельных двигателей, для бензиновых двигателей, для 4-х тактных двигателей Тип моторного масла полусинтетическое моторное масло, масло полусинтетика, полусинтетические моторные масла |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
