Отзывы о Dunlop SP Sport Maxx 050+ летняя

В целом, отличная шоссейная резина, которая при температуре выше 10 градусов не замечает воду вообще, и кстати на второй сезон свои сцепные свойства практически не потеряла. Размер 215/45 R17.

Имею большой опыт владения этими шинами. Первый комплект выкинул по причине непонятно почему возникших шишек на боковине, пробег при этом составил около 20000км. Ладно думаю, бывает хотя на трёх колёсах из четырёх странно как то... Второй комплект покупал в апреле 2018. Резина была производства 49 неделя 17 года. Как же сильно я был удивлён когда спустя 15000 км пробега вылезли грыжи на передних двух балонах прямо на беговой дорожке. Короче колесо имеет не совсем круглую форму... Друзья без преувеличения, наша КАМА переживёт эту резину. Для себя решил окончательно Dunlop больше бесплатно не возьму. Размерность 255/50 R19; 285/45 R 19.

Когда вы пишите отзыв, смотрите о каком спортмаксе вы пишите! ЭТО RT усиленная боковина. У меня низкий профиль 235 35 19. Ни одной грыжи, хотя ямы бывали приличные. По прямой едет отлично, не резкое маневрирование тоже отлично. НО при резком торможении с 150-200 км, резина срывается в скольжение. На ней просто стремно ездить на мощной машине! Она скользит и не понятно даже когда сцепится с дорогой! Категорично не рекомендую для спорткаров.

Размерность 235/45 R17. пересел с чистокровных американских Toyo Versado LX такой же размерности. Первые впечатления сразу: а. тише; b. не так швыряет в колее; c. на удивление мягче чем Toyo, и по сглаживанию неровностей и по мягкости руля. хотя индекс нагрузки и скорости у Dunlop выше.


Работу резины в дождь пока полноценно прокомментировать не могу, в пробках этого не понять.


Неделя использования пока никаких косяков не выявила. При балансировке одно колесо отбалансировали только с 100 граммовыми грузами.

для audi a4 рекомендую. твёрдая 4+

Она с лихвой оправдывает затраченные на нее средства, я бы даже сказал что вы вряд ли найдете за эти деньги что то похожее по качеству.

Рекомендую эти шины. Срок эксплуатации неделя, что будет далее посмотрим.

Покупал в августе 2017 на ауди A6 в размере 245/45r18.
Езжу исключительно по трассе.

Стоит на 15" ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13" нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам

Тут написали,что не образуются шишки--ничего подобного,сын поймал правой стороной яму --"грыжи" и спереди и сзади (причём на дисках никаких следов удара).Переднее поменял сразу,на заднем немного поездил.Собирает все гвозди ,задние менял (отъездил чуть больше 2-х лет) --в правом 8 дыр,в левом-пять.Многие пишут,что тише бриджстоуна--ну так бриджстоун по шумности вообще барахло номер ! (стоял у меня на гранд-витаре).После данлопа поставил Пирелли,в машине стало в разы тише.Мерседес-глк,спереди 235/50/19,сзади--255/45/19

195/50/R15, калина с приородвиглом. 2 сезона, пробег ~ 45000, езда активная но без пробуксовок. За два сезона по Ульяновской области ни одной грыжи, а ям ловил много. Рулиться чётко, шумит меньше прирелли. Держак - огонь, и на сухом и на мокром асфальте. Износ окло 20-25% хватит на долго если не шлифовать постоянно. При +5 градусах тепла, пару раз уходила жопа в снос при скоростном прохождении поворота, но руль ловил легко)). Рекомендую к приобретению ТАЗоводам! made in Japan!

Очень доступная цена, хорошее качество изготовления (Япония, Германия). Резина очень понравилась, но помните, что эта модель только для асфальта!!!

Торгашня стала очень жестно барыжить. В прошлом сезоне брал 2 комплекта на 2 авто по 3920. Сейчас подняли цены (не путать с "подорожала") ВДВОЕ. За такие деньги на лоскуты пускать лучше Kumho Ecsta. В сравнении недостатков не так много, исключени лишь не очень хорошая балансировка корейских шин.

Из-за очень жесткой боковины (отмечают все мастера) лучше ехать на нормальный шиномонтаж с хорошим оборудованием и специалистами, иначе могут попортить и шину и литьё. Если не успели переобуться, то при легком минусе покрышка становится как пластмассовая. До этого ездил на Мишлен Пилот, разница - космос, в пользу Данлопа.

Пишу отзыв немного запоздало, но все же очень хочу поделиться своим впечатлением - очень долго подбирал резину на кроссовер и наконец-таки нашел за очень приемлемые деньги (на тот момент это самая низкая цена, правда с учетом промокода). В таком ценовом диапазоне были только всякого рода "Nexen", но поводу них были большие сомнения, а тут такая цена вкусная (около 6500 за штуку), что я не задумываясь сделал заказ. Сомнения были только по поводу доставки за 1 рубль, так как доставка на расстояние 125 км в область от МКАДа вызывала большие сомнения, а зря - все было доставлено прямо к моему подъезду. Так что всем советую

пробивается боковина просто на "ура". Машина шкода рапид, 215/45/16, пробег 39000, 2 боковых прорыва на тех местах, где ничего не должно произойти. Итог: 1)покупка 2-х б/у баллонов в другом городе у такого же владельца рапида который уже решил наконец менять покрышки на другие при первом порыве, 2) езда 80 км/ч из крыма в мск, т.к. стояла временная заплатка ввиду невозможности найти ничего подходящего

Очень, очень даже прилично.

Стояла два с половиной года 245-40-ZR 17. Довольно неплохая резина. Приятная управляемотсь на сухом дорожном покрытии и отличная на мокром. Для довольно зажатой подвески bmw, резина показала себя превосходно. Есои подходить объективно то отмечу высокий износ по сровнению с другими шинами, обусловлено составом резины, (ну чем то приходится жертвовать во имя других характеристик. Не смотря на довольно "крепкие" борта на ниших дорогах довольно легко получить "шишку". В целом рекомендую.

Покупал 225/40 R18. Чтоб не уделать диски давление накачивал 3,2 - 3,5. При этом износ равномерный, проехал тысяч 30 уже. Износ более половины сейчас. Причем езжу активно. Держат дорогу отлично. Торможение тоже на высоте. Колейность есть, конечно, но я думаю это из-за высокого давления и низкого профиля. Аквапланирования вообще нет, на любой скорости автомобиль не плывёт, но на просто влажной дороге лучше не гонять, сносит, торможение заметно ухудшается. Шумноваты. На снегу вообще не едут, лучше менять на зимнюю вовремя

Служит 3ий сезон (прошла ~39000км. Докатаю до конца сезон и буду менять по износу. Будет примерно 45000 пробега на ней).
Установлена на BMW F10 (225\55 R17)

Отъездил с марта по октябрь. Результат - советую к приобретению. Сейчас собираюсь приобрести еще один комплект для второго авто. Было несолько раз, когда думал, что пробью покрышку - 1. налетел на кирпич ночью - но нет ни грыжи, ничего. 2. влетел в огромную яму - также обошлось без ремонтов и грыж.

Покупаю эту резину с 2008 года, использовал на разных авто, сейчас стоит уже !3-й сезон! на SAAB 9-5 Aero 260 л.с. 2009 г.в., и износ процентов 50. Езжу отнюдь не медленно, ни одной грыжи за все время (в ямы вваливаюсь регулярно) пробег в год около 25-30 тыс. км. Размер 225/45 R17 90W.

Из минусов шумновата, но это ерунда по сравнению с отличной управляемостью.

Взял Dunlop после 3 сезонов на Nokian Hakka Black. Хотелось попробовать что то другое. Очень хороший зацеп с минимальными пробуксовками даже при кватростарте, отлично держат дорогу на скоростях 200+ и прекрасно тормозят. При всем при этом резина комфортная и не шумная. Nokian на их фоне ведет себя несколько более вальяжно и чуть менее острее рулится. Единственное, что мог бы отнести к их минусам - отсутствие защитного канта на боковине, пару раз уже поцарапал диски о бордюр.

Свое название Sport Maxx резина оправдывает.

Обычная гражданская резина с хорошим запасом сцепных свойств "на всякий случай". При чем тут спорт непонятно. Возможно вариант XL с усиленной боковиной будет поинтереснее в плане управляемости.