Отзывы о Dunlop SP Sport Maxx 050+ летняя
402 отзывов пользователей o Dunlop SP Sport Maxx 050+
Пользовались
Dunlop SP Sport Maxx 050+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Хороший держак в поворотах
- - Шумная (Хаккапелита 4 даже тише!)
- + Хороший держак на сухом и мокром асфальте, в лужах не плывет, достаточно комфортные и тихие, хорошо отбалансировались, колею не чувствует
Проехал несколько сотен км всего.
По сравнению с Cross Contact UHP:
- явно тише.
- явно комфортнее (ушло ощущение мелкого зуда на шершавом асфальте и явно комфортнее стал проезд мелких неровностей), хотя жесткость при проезде больших неровностей примерно одинакова.
- гораздо меньше чувствуется колея.
- реакции чуть более мягкие, чуть более "резиновые", но без ощущения "вязкости" - управление такое же острое.
- держак на большой скорости (120-160) более уверенный, цепкий, но тут надо делать скидку на изношенность Контика.
В целом резина весьма комфортна, чего и добивался, однако не в ущерб управляемости.
В целом весьма и весьма доволен. Посмотрим, как поведут себя в эксплуатации.
При выборе ориентировался на обзоры
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128347&SECTION_ID=7279
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SportMaxx-RT.htm
- + Средней жесткости, держат хорошо, шумят умеренно, производство Япония, хорошо отбалансировались, крены немного больше, чем у дубовых шин, но не мешают управлению.
- - Пока не выявлено.
- + О достоинствах затрудняюсь сказать, так как досталась вместе с трехлетним Q7 сильно бывшая в употреблении, соответственно достались в основном недостатки!
- - Теперь о недостатках:
- очень сильно ловит колею, ездил на разных машинах и разной резине и значительно ниже классом и того и другого, но такооооого ни разу не испытывал, просто кошмар.
- износ - из изношенной за 3,5 тыс км превратилась в хлам, когда менял ужаснулся, задние - которые понятное дело были сильнее изношены превратились в "силки", а одно протерлось до корда
- шум - бэушные не шумели, а ГУУУУУДЕЛИ так, что поначалу подумалось, что это или движок так шумит или подшипник, оказалось колеса ни когда такого гула от колес не слышал!
- аквапланирование сильное, но это скорее результат значительного износа. В одом месте при сочетании колейности и мокрого, но без луж, асфальта было ощущение, что еду но жидкой грязи - было страшно!
- + хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.
- - требует разогрева , тяжеловатая..
- + - Хорошо управляется в сырую погоду
- Просто шикарное сцепление с дорогой. При активном старте пробуксовка очень редко получалась, в боковых поворотах тержит машину до последнего, при торможении все очень прогнозируемо. - - - Машина при входе в поворот в большой скорости спрыгивает с траектории на внешний радиус. Не факт что резина виновата, но на Мишлене такого не возникало.
- Повышенный износ. Задние покрышки имют неравномерный износ по центру протектора. Давление проверял постоянно.
- Очень мягкая боковина, образуются грыжи, очень акуртано приходится ездить.
- Цена в Мск за комплект около 75 труб. Вероятно стоило добавить еще 5труб и купить комплект тового Мишлена.
325/30 R21 сзади и 285/35 R21 спереди
Режим езды - активный
Пробег 18ткм
60% - город с пробками
40% - трасса, скорости 150-250
Честно, мне все понравилось, резина откатала сезон без проблем. Моя претензия только к мягкой боковине и грыжам.
- + Низкий шум по трассе, крепкая боковина, легкий вес (205/55/R16 - показали у меня 7.3 кг), крутая управляемость.
- - Шумные шины оказались в городе, не хотелось бы спешить с выводами - но кажется что быстро стирается.
Я уже успел выехать на скорости 110 в яму по трассе глубиной 10-15 см. Грыжи нет, диск целый! Качаю 2.2 (Hoda Civic 4D).
Что же касается моего отзыва, шумность указал и в достоинствах и в недостатках, объясню: к сожалению шум от шин на 50 км в час больше, чем на 120... Для меня это нонсенс, так как обычно чем больше скорость, тем больше шум :) Потому резина идеальная для трассы, ездить на дальние дистанции стало одно удовольствие! По городу, к сожалению, все же шумный вариант та же Primacy 3 намного тише, но на трассе опять же намного шумнее!
- + Пока что не нашёл безопасного места , где можно было бы на полную ощутить их достоинства. До 170км/ч разницы между сухим и мокрым покрытием не обнаружил. Объезд препятствия как по рельсам.
- - Колейность не любит , но не кидает! если крепче руль держать езда не напрягает. шум для меня не важен, всмысле все говорят шумная - может я просто на ECO никогда не ездил или звук высоких оборотов глушит шум шин . А иначе зачем покупать шины с неограниченным индексом скорости ?
- + Соотношение цена-качество
Хорошая управляемость. - - Шумность.
Относительно быстрый износ протектора.
Использовал эту резину несколько лет на BMW 320, типоразмер 225/50/R16. Нареканий не было, пожалуй кроме чуть более обычного уровня шума.
Сейчас поставил на Volvo S80, типоразмер 245/40/R18. Основным критерием выбора была прочность и устойчивость к грыжам, тк профиль 40 - низкий. 2 месяца, полет нормальный *тьфу 3 раза*.Кстати сейчас шума нет или не слышно, но это скорее на Вольво шумоизоляция лучше.
В целом доволен, цена резины пожалуй лучшая в этом сегменте. Насчет износостойкости, могу сказать что на БМВ комплект стерся за 4 сезона и примерно 55 ткм. пробега что считаю нормальным. Тут еще от стиля вождения многое зависит.
Тут писали что торможение никакое, я бы порекомендовал колодки поменять лучше )))
Сам таких проблем не испытывал.
Всем ровных дорог!
Очень хорошая шина. Размер 225/40R18. Брал практически на авось, опираясь только на отзывы. Поездив на этих шинах, ни разу не пожалел что выбрал именно их. Когда проставлял оценочные звездочки, был немного в замешательстве. Как можно оценивать летнюю шину на зимние качества? Бред! Хоть бы разделения какие нибудь сделали...
Дорогу в сухую, теплую или жаркую погоду держит идеально. В дождь тоже очень хорошо. С аквапланированием справляется, но с трудом, возможно сказывается слишком маленький вес автомобиля относительно большого размера колеса. Учитывая, что мазда 3 очень шумная машина, шины довольно тихие, конечно же это на все 100% зависит от асфальта. На шершавом асфальте любая шина будет шумной, а вот на гладком асфальте, эта шина довольно таки тихая. В общем рекомендавать не буду, выбор дело индивидуальное, но я для себя пока что лучше еще ни чего не нашёл, чем Dunlop SP Sport MAXX RT
- + Резина прочная, держит дорогу-в сухую погоду, за 2 года использования ни разу не проколол,хотя сам вытаскивал всякую дрянь из колес, колейность нипочём
- - Быстрый износ, уверенной езды 1.5 года при пробеге на резине 28000км. Довольно шумная, при t +6 и ниже становиться дубовой. Довольно жёстко прохожодит стыки,явки, неровности.
На данный момент подбираю новый вариант т.к. протектората осталось -2 мм.
Стерлись в дрова за 3 сезона, 3 сезон не доходили, на дворе сентябрь, а на шиномонтаже при ремонте офигел от того, что оказывается уже нитки на корде видны, буду срочно менять пока не раз...лся, стиль езды чуть выше средне-тошнотного (город в пределах разумного, трасса 140-170,180), пока были новые (1 сезон) все устраивало, кроме калейности (255/55/19) пыталась выкинуть машину в неожиданное направление (колейность по Томским меркам) превосходит наверно все стенды тест драйвов обкаток шин, очень жаль, что стерлись в тло не доходив до снега. С развалом все хорошо, делал после смены зима-лето и в июле после ремонта подвески, так, что грешить на развал не могу. К покупке рекомендовал пока были новые, потом засомневался, сейчас скажу, если есть деньги, то можно брать на каждый сезон по новому комплекту, а старый продавать на докатку другим авто. Объективно звездочки ставлю на 1 сезон катания (ну а износ) по итогу 3 сезонов.
- + Отлично держит дорогу и в сухую и в мокрую погоду. Не визжит на торможении, разгоне и в поворотах. Сорвать в букс на сухом асфальте тяжело. Словить грыжу не реально. Отлично ведет себя в скоростных поворотах, не подламывается. Хорошая цена.
- - Высокий уровень шума (практически на ровне с шиповаными шинами).
Хотите отличную управляемость, придется пожертвовать комфортом, чудес не бывает.
Боковина шин очень жесткая, попадал в хорошие ямы, шинам пофигу.
Как ни странно, но эти шины едут по грунтовке и не большой грязи. Вытащил из весеней грязи машину колеги, сам при этом находясь в 2см. слое грязи. Пришлось конечно побусовать немного, но ведь вытащил.
P.s. использую самый маленький размер этой модеи покрышек 19550 R15, на машине Lada Priora.
- + Отличное сцепление, держак бомбический. Управляемость великолепная, держится как приклееная, что при рулешки, что при резком торможении. При соблюдение оптимальных параметрах! От +10 гр. С наружного воздуха. Давление в шинах 3.6 кг/см 3. (Относительно наружного воздуха)
- - Если ходишь агресивно, то требует заботу. Ширина 205 аквапланирование Да, тоскает по клее Да. Когда холодная шумная в начале эксплуатации. Когда износ выше среднего шумная всегда. Резина мягкая поэтому её нужно держать перекаченой, по другому она не держит профиль. Соответственно жеская, любые шероховатости чувствуешь.
Две шины R18 поставлены на передок, сзади - "родные" "Good Year", которые стояли при продаже авто в автосалоне.
Отбалансировались очень хорошо.
Управление на сухой дороге - хорошо с плюсом , не хуже дорогущих "Good Year" (затрудняюсь определить, когда оценка - отлично).
Управляемость на мокрой дороге - аналогичная отметка, никакого аквапланирования по воде ни разу не было.
Эффективность торможения - 4 с плюсом.
Насчёт износоустойчивости пока не скажу.
Соотношение цены и качества - вот тут отлично.
Комфорт при движении - хорошо, бесшумность тоже 4 балла.
На льду и снегу испытывать не собираюсь, на зиму сразу взял шипы Хакку 7 (на первой авто Мицубси АSХ тоже была 7-я) проблем и горя не знаю, хотя вроде шумновата, но тут уж физика правит, ибо цепляться и шуметь, либо бесшумно ездить на липучках, испытывая судьбу на трассах Мурманской области в зимний период (5-6 месяцев) .
- + очень тихая, мягкость
- - пока не выявленны
- + Отлично цепляется что по суху, что по воде. Водный клин словить достаточно проблематично. Хорошая износостойкость (45000 за 2.5 сезона и ещё сезон отходит). Прочные "борта", вы скорее расколете диск, чем заработаете грыжу.
- - 1. Шум, как и у любой направленной резины.
2. Дубовая. Это обратная сторона информативности, износостойкости и не пробиваемых боковин. Поэтому крайне не рекомендую брать профиль ниже 45ого, особенно если в регионе с дорогами проблемы.
3. Сначала срывается в занос, а потом начинает предупреждающе визжать.
Bridgestone, Continental и Toyo. В качестве альтернативы могу посоветовать только Michelin, но там свои косяки...
- + Управляемость на сухой дороге, торможение на сухую, хорошо держит на сухом асфальте
- - Управляемость в дождь и торможение никакое! шумноватая, легко заработать грыжу
В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.
Настал тот момент когда надо менять резину.
До этого стояла Dunlop SP SPORT MAXX TT,но беда в том,что эту модель сняли с производства.GT дорого,RT -новинка.Отзывов мало,но все же решил попробовать на себе данную модель.Заказал ее в Мосавтошине,оплатил,получил в ТК. И началось сравнение с ТТ вид у нее был более резиновый,на ошупь она более мягче,бокововина мягкая.
Подумалось,что данная модель быстрее износиться и боится боковых пробоев,а именно при попадании в яму на боковой части появлении грыжи.
По факту все просто супер.
По трассе ощущаю комфорт с этой резиной.
В повороты на большой скорости,как по рельсам
Поведении на мокрой дороге понравилось.Испытал в ливень,если бы не она слетел с дороги бы.
Попал в яму диск погнут,резине ничего.
Одним словом доволен приобретением!
Рекомендую и советую.
Долго выбирал, искал в бюджете до 10-11 тыс. за 1 шину. Было несколько вариантов, один из них это данлоп sp sport max 050+ suv, остановился на нем благодаря отзывам. Единственное что смущало это её шумность, многие об этом пишут. Так и есть, шумноватая резина, но после зимы на шипах не заметно))
Скоростные характеристики шины на сухом и главное на мокром асфальте очень важны, т.к. часто езжу по трассам и как все мы знаем асфальт у нас не очень и колея появляется даже на новом асфальте уже через месяц, а в дождь словить аквапланирование в наполненной колее водой очень легко и чем лучше шина с этим справляется тем легче и быстрее можно добраться до пунта назначения.
Резине твердая 4, дал бы 5 звезд, но всё же шумность, чувствительность к той самой колее (руль надо держать крепко когда идешь в колее). В остальном отличная резина за свои деньги.
- + Точность управления, торможение, аквапланирование
- - Износостойкость, шумность
- + Тихая.
Легкая.
Хорошая управляемость.
Соотношение цена-качество.
- + Отлично держит дорогу, что в поворотах, что на прямой, иногда можно даже со светофора нормально стартануть. Грыжу поставить нереально. Внешний вид довольно агрессивный - квадратный профиль торчит из диска на 1,5 см в сравнении с аналогичными покрышками других производителей.
- - Шумная, жёсткая, как-будто из пластика, тяжёлая - подвеска просто умирает от такой резины, ловит колею - на МКАДе можно не удержать руль после 130, изнашивается, крошится - непонятным образом от резины отлетают куски, ловит все острые предметы - за лето 5 шурупов и 2 лезвия от канцелярского ножа, в прохладную погоду пока не прогреется - ехать невозможно. Никакого комфорта, не спасает даже её спортивный дух.
Правильный выбор
Долго выбирал летнюю резину, изучая разные отзывы в Инете, доволен, что не ошибся. Поставил с начала этого сезона на Infiniti M35x вместо штатной Бридж ER33, весьма заметная разница в пользу Данлоп. Стиль вождения спокойный, иногда умеренно/агрессивно/быстрый - по обстановке и настроению. Авто идет мягко и упруго, у шины крепкая боковина - сезон без грыж, надежное сцепление с дорогой. По шуму - наверное есть резина получше. В целом комфортно. После более узкой зимней HKPL5 (225/55 R17) больше болтает в колее в городе. Хорошо себя показала во всех режимах в городе и загородом на разной скорости, уверенность на дороге при любой погоде летом, проверено на скоростях до 210 км/час, на 200 км/час в дождь по хорошей трассе - без проблем. По настоящей грязи - не проверял и вряд ли буду.




