Летняя шина Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus: 224 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus?
- Уверенно держит дорогуНа сухом и мокром асфальте шина цепкая, а на высокой скорости машина идёт по прямой без рыскания.
- Чётко слушается руляПовороты и перестроения проходятся без сноса, отклик на руль быстрый.
- Не всплывает в лужахВода из-под колёс отводится хорошо, и на обычных скоростях машина идёт по лужам прямо.
- Крепкая боковинаЯмы часто проходятся без последствий, и это ценно на плохих дорогах.
- Хорошо балансируетсяДля ровного хода обычно хватает небольших грузов.
- Шумит на скоростиВ салоне слышен ровный гул, особенно на крупнозернистом асфальте.
- Быстро стираетсяПри активной езде шины приходится менять через один-два сезона.
- Жёсткая на неровностяхСтыки и мелкие неровности передаются в салон и в руль.
- Тянет по колееВ колее руль приходится держать крепко, иначе машину уводит.
- Грыжи на боковинеПосле удара в яму на низком профиле на боковине появляются шишки и порезы.
Краткий анализ Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus
Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus — летняя низкопрофильная шина для легковых автомобилей и кроссоверов с асимметричным рисунком. Она рассчитана на высокие скорости и подходит для многих размеров от R16 до R22. Главное, чем она выделяется, — чёткая управляемость: руль отзывается сразу, на трассе машина идёт по прямой, а в дождь лужи не выталкивают её с дороги. Хватает её на активную езду по асфальту, но при глубокой колее шину начинает тянуть, и руль приходится держать крепко. Платить за это приходится шумом и жёсткостью, а при быстрой езде и износом: комплекта хватает на один-два сезона. Кроме того, боковина на низком профиле плохо переносит удары в ямы, поэтому по разбитым дорогам лучше ездить осторожно. Подойдёт тем, кому нужна цепкая и управляемая шина для асфальта, а тихий и мягкий ход ей не нужен.
Плюсы и минусы Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus: оценка по параметрам
на основе 224 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | Dunlop SP Sport Maxx 050 PlusЭтот товар | 9.1 | 8 877 ₽ | |
| 2 | Dunlop Grandtrek PT3 | 8.8 | 10 443 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS MA-Z3 | 8.8 | 9 031 ₽ | Сравнить |
Машина входит в поворот без сноса и держит траекторию, а перестроение с ряда в ряд на высокой скорости получается аккуратным. Это даёт запас уверенности при активной езде.
Ради такой управляемости шину и берут, и именно она отличает её от обычных летних моделей.
Курсовая устойчивость сохраняется и на скоростях за 200 км/ч, машина не рыскает. На длинной дороге это снижает усталость.
Заметно в каждой дальней поездке, но для многих шин с высоким индексом скорости это ожидаемо.
👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на высокой скорости
Шина цепляется за асфальт жёстко, поэтому тормозной путь на сухом небольшой, а резкий старт не сопровождается визгом.
Влияет на безопасность и ощущается постоянно, но не уникально для спортивных шин.
В глубокой колее руль начинает вырываться из рук, а на дороге с уклоном машину уводит в сторону, если отпустить руль. На трассе колею приходится проходить с крепко зажатым рулём.
Это ощущается на каждой разбитой дороге и утомляет, но покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы ездите по дорогам с колеёй, трамвайными путями и неровным асфальтом
На тяжёлом спорткаре после мягкой штатной резины быстро заходить в повороты страшно: шина жёсткая и ошибок не прощает. Кроме того, при торможении в повороте она начинает пищать раньше других.
Для спокойной езды это не помеха, но для быстрой езды на мощной машине снижает запас безопасности.
👤 Важно, если у вас мощная машина и активный стиль езды
Рулится чётко, держак — огонь, и на сухом, и на мокром асфальте Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Если попадаешь в колею — как будто теряешь управление машиной, руль сам вырывается из рук Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Dunlop SP Sport Maxx 050 PlusЭтот товар | 9.1 | 8 877 ₽ | |
| 2 | Dunlop Grandtrek PT3 | 8.8 | 10 443 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS MA-Z3 | 8.8 | 9 031 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 10 073 ₽ | Сравнить |
| 2 | Viatti Bosco H/T V-238 | 9.1 | 10 098 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS MA-Z3 | 9.1 | 9 031 ₽ | Сравнить |
Шина уверенно режет воду, и на скорости по лужам машина идёт прямо без всплытия. Это снимает страх за дорогу в ливень.
Сопротивление воде видно в каждом дожде и лучше, чем у большинства летних шин.
Торможение и повороты на мокром предсказуемы, а ABS срабатывает редко. Хватает на обычную городскую езду и дальние поездки в дождь.
Ощущается при каждой поездке в дождь, но у других спортивных шин бывает не хуже.
После 100–120 км/ч на мокрой трассе машина теряет собранность, а в быстром повороте по мокрому может уйти в занос. Поэтому в дождь скорость приходится снижать.
Серьёзно влияет на безопасность, но проявляется только на скорости выше разумной для дождя.
👤 Важно, если вы ездите быстро и в любую погоду
К концу срока службы, когда протектор изношен примерно наполовину, всплытие в колеях с водой становится реальной проблемой. Шины приходится менять раньше, чем кончится рисунок.
Снижает безопасность в конце срока службы, но заранее предсказуемо.
По мокрой дороге едет очень четко, почти как по сухой Покупатель · Мосавтошина · январь 2024
На мокрой дороге тоже все хорошо, до 100 км/ч. Далее начинаем плавать Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 10 073 ₽ | Сравнить |
| 2 | Viatti Bosco H/T V-238 | 9.1 | 10 098 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS MA-Z3 | 9.1 | 9 031 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.4 | 10 073 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group PL02 | 9.0 | 10 529 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS SP02 Arctic Trekker | 9.0 | 9 265 ₽ | Сравнить |
В большой машине с хорошей шумоизоляцией шум шин остаётся на заднем плане, и разговаривать можно без повышения голоса. На небольших машинах такого эффекта нет.
Зависит от машины и не относится к самой шине.
👤 Важно, если у вас крупный автомобиль с хорошей шумоизоляцией
На ходу в салоне стоит монотонный гул, который сильнее на крупнозернистом асфальте. На дальней дороге он начинает утомлять.
Слышен постоянно при каждой поездке, но покупку отменяет не для всех.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе и цените тишину в салоне
При заходе в поворот на скорости шина начинает пищать, причём раньше, чем многие другие. Для спокойной езды это не проблема.
Проявляется только в быстрых поворотах и не влияет на безопасность.
Очень шумная и скачет по колеям. Зимняя шиповка тише и комфортнее чем эта резина! Покупатель · Яндекс Маркет
Шум и гул был просто космический Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.4 | 10 073 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group PL02 | 9.0 | 10 529 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS SP02 Arctic Trekker | 9.0 | 9 265 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.4 | 10 073 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group PS01 | 9.4 | 7 133 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group TR257 | 9.3 | 9 431 ₽ | Сравнить |
Без резких стартов и торможений шины проходят 40–60 тысяч километров и остаются в работе. Это уровень обычной летней резины.
Окупает цену шин только при аккуратной езде, поэтому не выделяет модель.
Протектор быстро срабатывается, а передние шины уходят в ноль уже к 17–25 тысячам километров. К концу срока рисунок исчезает, и шину приходится менять.
Заставляет менять комплект раньше срока и удорожает владение, но предсказуемо для мягкой спортивной смеси.
👤 Важно, если вы много ездите или любите быструю езду
Задние покрышки стираются по центру, а на ведущей оси внутренний край. После этого шину приходится менять раньше и она хуже держит воду.
Ведёт к преждевременной замене, хотя и бывает не у каждого экземпляра.
Очень быстро изнашивается. На Импреза WRX стёр все четыре за 17 тыщ в нуль Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Откатал 60 тыс. км сменил (можно еще было на ней тыс 10 проехать) Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.4 | 10 073 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group PS01 | 9.4 | 7 133 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group TR257 | 9.3 | 9 431 ₽ | Сравнить |
| 1 | Triangle Group PS01 | 9.0 | 7 133 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 9.0 | 10 382 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group TR259 | 9.0 | 9 879 ₽ | Сравнить |
На стыках и мелких неровностях шина не бьёт, а отзывается мягким шлепком. Это заметно при переходе с более жёсткой резины.
Заметно в городе, но ожидаемо не у всех размеров.
Каждая неровность чувствуется в кузове и в руле, особенно на больших дисках. Это делает долгую поездку утомительной.
Ощущается постоянно на любой дороге, но связана со спортивным характером шины.
👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам и цените плавность хода
Шумные, жесткие, но при этом весьма цепкие. Хотите отличную управляемость, придется пожертвовать комфортом Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Triangle Group PS01 | 9.0 | 7 133 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 9.0 | 10 382 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group TR259 | 9.0 | 9 879 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 10 073 ₽ | Сравнить |
| 2 | Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 970 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Roadian CT8 | 8.9 | 8 545 ₽ | Сравнить |
Шины встают на диск ровно, иногда почти без грузиков. Благодаря этому руль не бьёт даже на высокой скорости.
Избавляет от лишних поездок на шиномонтаж, но для качественных шин это ожидаемо.
Бывают шины с кривой геометрией: на стенде для них нужно много грузов, а вибрация на скорости остаётся. Тогда комплект нужно менять.
Делает езду неприятной и требует замены, но встречается не у каждого комплекта.
Переобулся, в ноль налезла от 20-40 грамм грузов всего на колесо Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2017
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 10 073 ₽ | Сравнить |
| 2 | Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 970 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Roadian CT8 | 8.9 | 8 545 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion ATR | 8.7 | 8 294 ₽ | Сравнить |
| 2 | Viatti Bosco H/T V-238 | 8.5 | 10 098 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.4 | 10 382 ₽ | Сравнить |
По укатанной грунтовке и неглубокой грязи шина едет без проблем. Для дачной дороги этого хватает.
Приятная мелочь, а не назначение шины.
На гравии и острых камнях шина легко получает проколы. Для поездок вне асфальта она не предназначена.
Это дорожная шина, и от неё не ждут езды по бездорожью.
👤 Важно, если вы часто съезжаете с асфальта
| 1 | Pirelli Scorpion ATR | 8.7 | 8 294 ₽ | Сравнить |
| 2 | Viatti Bosco H/T V-238 | 8.5 | 10 098 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.4 | 10 382 ₽ | Сравнить |
| 1 | Viatti Bosco H/T V-238 | 9.3 | 10 098 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group TR257 | 9.2 | 9 431 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group TR259 | 9.0 | 9 879 ₽ | Сравнить |
На ухабах шина обычно не получает повреждений, и легче погнуть диск, чем получить грыжу. Это важно на плохих дорогах.
Защищает от повреждений на ямах, но не во всех случаях.
После удара в яму или о бордюр на боковине появляются грыжи и порезы, и шину приходится выбрасывать. Это происходит чаще на низком профиле и уже в первые сезоны.
Шина становится негодной к эксплуатации и требует замены.
👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам на низком профиле
На некоторых шинах появляются трещины поперёк протектора и расслоение резины. Из-за этого шину приходится заменять.
Серьёзный дефект, но встречается реже, чем повреждения от ям.
За 2 сезона 2 невосполнимых боковых пореза, слабая боковина просто ужас Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Очень крепкие борта, за два сезона не раз влетал в ямы на скорости и ни одной грыжи Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Viatti Bosco H/T V-238 | 9.3 | 10 098 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group TR257 | 9.2 | 9 431 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group TR259 | 9.0 | 9 879 ₽ | Сравнить |
Обзор Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus на основе реальных отзывов
Dunlop SP Sport Maxx A1 — это шины для водителей, ценящих спортивный характер езды без полного отказа от комфорта. Их ключевое преимущество — стабильность на высоких скоростях: асимметричный протектор с зонированными блоками и глубокими водоотводными канавками обеспечивает уверенное сцепление как на сухом, так и на мокром асфальте. Технология JLB (бесшовная намотка корда) минимизирует деформации каркаса, что особенно заметно в поворотах — автомобиль остается управляемым даже при экстремальных нагрузках. Однако за эти преимущества приходится платить: жесткость боковин, хотя и защищает от пробоев, делает езду по разбитым дорогам дискомфортной, а низкая морозостойкость ограничивает использование в межсезонье.
Шины демонстрируют отличную износостойкость при умеренном стиле вождения — пробег до 40 000 км достижим, но агрессивная езда сокращает ресурс вдвое. Важно учитывать, что модель чувствительна к давлению: отклонение от рекомендованных 2.2–2.5 бар приводит к ускоренному износу центральной части протектора. Балансировочные грузики редко превышают 40 г, что говорит о высоком качестве производства, но некоторые пользователи отмечали сложности с поиском специфичных размеров, особенно для кроссоверов.
Идеальная сфера применения — шоссейные гонки, скоростные трассы и городская езда на автомобилях с точной подвеской (например, BMW, Audi, Lexus). Для внедорожников стоит выбирать версии с маркировкой SUV, где усилен каркас и добавлены поперечные насечки на центральном ребре. При этом на грунтовках или в грязи шины беспомощны — это чисто асфальтовый вариант.
Главный конкурент Dunlop SP Sport Maxx A1 — Continental PremiumContact 6, который мягче и тише, но проигрывает в курсовой устойчивости. Если нужен максимальный комфорт, лучше обратить внимание на Michelin Primacy 4, но для драйва и точного управления данлопы предпочтительнее.
В итоге, это выбор для тех, кто готов мириться с умеренным шумом и жесткостью ради уверенности на скорости. Шины подойдут владельцам спортивных седанов, купе и мощных кроссоверов, преимущественно для эксплуатации в теплое время года. При аккуратном вождении и своевременной замене они становятся надежным партнером как на трассе, так и в городе, но требуют внимания к состоянию дорожного покрытия.
Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus и аналоги в той же цене
Модели от 7 100 до 10 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus с высокой оценкой
- Тихий ход на трассе
- Хорошо держит мокрый асфальт
- Мягко проходит ямы
- Боковина проседает
- Режется и пробивается от ям
- Жёсткий ход на неровностях
10 073 руб. в среднем
- Мягкий ход на ямах
- Держит мокрую трассу
- Точный отклик руля
- Гудит на шершавом асфальте
- Тяжело балансируется
- Грубо переезжает лежачих полицейских
10 443 руб. в среднем
- Держит лёд
- Тихо на асфальте
- Выгребает из снега
- Гудит на скорости
- Крутит в рыхлой каше
- Шипы уходят за две зимы
7 133 руб. в среднем
- Уверенно держит дорогу
- Мягко проходит неровности
- Тихо катится
- Трудно отбалансировать
- Вибрация на скорости
- Шумит рисунок протектора
9 431 руб. в среднем
- Держит курс и колею
- Не боится луж
- Медленно стирается
- Много грузов на балансировке
- Бьёт руль на скорости
- Кривая геометрия
10 098 руб. в среднем
- Тихо катится
- Уверенно держит в дождь
- Чётко слушается руля
- Шумит на трассе
- Жёсткая на неровностях
- Боковина рвётся на ямах
9 031 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит снег и кашу
- Мягко проходит кочки
- Старая дата выпуска
- Скользит на льду
- Гудит на трассе
9 970 руб. в среднем
- Тихая на трассе
- Ход мягкий
- Держит курс
- Колёса тяжёлые
- Плывёт в мягкой грязи
- Скользит на льду
8 294 руб. в среднем
- Мягкая резина
- Тихо катится
- Держит дорогу
- Вылезают шишки на боковине
- Кривые шины не балансируются
- Жёсткий борт
7 215 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкая на морозе
- Уверенно держит дорогу
- Скользит на чистом льду
- Гудит на 80–90
- Руль бьёт от ста
10 529 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит стыки
- Держит дорогу в дождь
- Шумит на шершавом асфальте
- Жёсткая на грубом асфальте
- Вибрирует руль на сотне
10 382 руб. в среднем
- Тихая на трассе
- Уверенно держит дорогу
- Не всплывает в лужах
- Шумит на трассе
- Тяжело балансируется
- Камни в протекторе
10 151 руб. в среднем
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Не боится дождя
- Грыжи на боковине
- Гудит на скорости
- Быстро стирается под грузом
9 909 руб. в среднем
- Мягкий ход по неровностям
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Заваливает в поворотах
- Вибрация на скорости
- Шумит на трассе
9 879 руб. в среднем
- Тихо едет
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход по стыкам
- Тормозит на льду неохотно
- Гудит на трассе
- Стабилизация на мокром
9 265 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо катится
- Ровно балансируется
- Мягкая боковина
- Гудит на трассе
- Быстро стирается протектор
8 545 руб. в среднем
- Уверенно тормозит на льду
- Гребёт укатанный снег
- Шипы не выпадают
- Громкий гул на трассе
- Слабо в глубоком снегу
- Шипы ломаются к четвёртой зиме
7 569 руб. в среднем
- Тихо катится
- Гребёт по снегу и каше
- Уверенно держит дорогу
- Гудит на обкатке и в тепле
- Слабо тормозит на льду
- Не любит колею
7 267 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus — 224 отзыва
Пользовались
Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus: история цены
Характеристики Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R21, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295 мм, 255 мм, 325 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 60, 50, 40, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








