8.3/10
Отлично
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
8.3/10 Отлично 224 отзыва · агрегировано из 4 источников Как мы считаем рейтинг?
Ширина профиля: 295 / 255 / 325 / 215 / 245 … мм Высота профиля: 45 / 35 / 30 / 60 / 50 / 40 / 55 асимметричный
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 8 877 ₽
Смотреть все цены ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus?

Краткий анализ Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus

Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus — летняя низкопрофильная шина для легковых автомобилей и кроссоверов с асимметричным рисунком. Она рассчитана на высокие скорости и подходит для многих размеров от R16 до R22. Главное, чем она выделяется, — чёткая управляемость: руль отзывается сразу, на трассе машина идёт по прямой, а в дождь лужи не выталкивают её с дороги. Хватает её на активную езду по асфальту, но при глубокой колее шину начинает тянуть, и руль приходится держать крепко. Платить за это приходится шумом и жёсткостью, а при быстрой езде и износом: комплекта хватает на один-два сезона. Кроме того, боковина на низком профиле плохо переносит удары в ямы, поэтому по разбитым дорогам лучше ездить осторожно. Подойдёт тем, кому нужна цепкая и управляемая шина для асфальта, а тихий и мягкий ход ей не нужен.

Читать подробный обзор ▾

🎯

Управляемость

главная причина купить 9.1/10Великолепно
👉 Эти шины слушаются руля чётко: на сухом асфальте отклик мгновенный, а на трассе машина идёт по прямой как по рельсам, в том числе на скоростях далеко за 200. Быстрые перестроения и повороты проходятся без сноса, а торможение на сухом короткое. Зато по колее и на неровном асфальте шину тянет вслед за канавками, и руль на трассе приходится держать крепко. На мощной машине, привыкшей к мягкой штатной резине, предел сцепления в быстром повороте ощущается ближе, чем хотелось бы.
Главный плюс: Руль отзывается чётко, повороты проходятся уверенно
Главный минус: Тянет по колее и по уклону дороги💡 есть решение
ещё 2 плюса · 1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Руль отзывается чётко, повороты проходятся уверенно Ключевое

Машина входит в поворот без сноса и держит траекторию, а перестроение с ряда в ряд на высокой скорости получается аккуратным. Это даёт запас уверенности при активной езде.

Ради такой управляемости шину и берут, и именно она отличает её от обычных летних моделей.

На трассе прямую держит как по рельсам Значимо

Курсовая устойчивость сохраняется и на скоростях за 200 км/ч, машина не рыскает. На длинной дороге это снижает усталость.

Заметно в каждой дальней поездке, но для многих шин с высоким индексом скорости это ожидаемо.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на высокой скорости

Тормозит на сухом коротко и без пробуксовки на старте Значимо

Шина цепляется за асфальт жёстко, поэтому тормозной путь на сухом небольшой, а резкий старт не сопровождается визгом.

Влияет на безопасность и ощущается постоянно, но не уникально для спортивных шин.

Минусы
Тянет по колее и по уклону дороги1 Существенно

В глубокой колее руль начинает вырываться из рук, а на дороге с уклоном машину уводит в сторону, если отпустить руль. На трассе колею приходится проходить с крепко зажатым рулём.

Это ощущается на каждой разбитой дороге и утомляет, но покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы ездите по дорогам с колеёй, трамвайными путями и неровным асфальтом

На мощных машинах предел сцепления наступает рано Существенно

На тяжёлом спорткаре после мягкой штатной резины быстро заходить в повороты страшно: шина жёсткая и ошибок не прощает. Кроме того, при торможении в повороте она начинает пищать раньше других.

Для спокойной езды это не помеха, но для быстрой езды на мощной машине снижает запас безопасности.

👤 Важно, если у вас мощная машина и активный стиль езды

💡 Что помогает: советы владельцев
1Держать руль крепче и не гнать по колее на скорости
👤 Важна тем, кто ездит много и быстро по трассе; в спокойном городском режиме разница меньше.
Стоит брать, если вам нужна чёткая управляемость и уверенность на высокой скорости
Не подойдёт, если вы часто едете по глубокой колее и не хотите постоянно держать руль крепко
Рулится чётко, держак — огонь, и на сухом, и на мокром асфальте Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Если попадаешь в колею — как будто теряешь управление машиной, руль сам вырывается из рук Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 23 отзыва: 12 хвалят, 12 ругают
Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене
1Dunlop SP Sport Maxx 050 PlusЭтот товар9.18 877 ₽
2Dunlop Grandtrek PT38.810 443 ₽Сравнить
3MAXXIS MA-Z38.89 031 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🌧

Сцепление на мокрой дороге

8.5/10Отлично
👉 В дождь эти шины держатся заметно лучше большинства: лужи и колея с водой не выталкивают машину, а на мокром асфальте она тормозит и поворачивает почти как на сухом. Ливень на трассе проходится спокойно на обычных для дороги скоростях. Но если разогнаться за 100–120 км/ч, а тем более за 180, шина начинает плавать, и резкие торможения на мокром требуют осторожности. Чем сильнее стёрт протектор, тем хуже она справляется с водой.
Главный плюс: Лужи и колея с водой не выталкивают машину
Главный минус: На высокой скорости в дождь шина начинает плавать💡 есть решение
ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Лужи и колея с водой не выталкивают машину Ключевое

Шина уверенно режет воду, и на скорости по лужам машина идёт прямо без всплытия. Это снимает страх за дорогу в ливень.

Сопротивление воде видно в каждом дожде и лучше, чем у большинства летних шин.

На мокром асфальте держит почти как на сухом Значимо

Торможение и повороты на мокром предсказуемы, а ABS срабатывает редко. Хватает на обычную городскую езду и дальние поездки в дождь.

Ощущается при каждой поездке в дождь, но у других спортивных шин бывает не хуже.

Минусы
На высокой скорости в дождь шина начинает плавать1 Существенно

После 100–120 км/ч на мокрой трассе машина теряет собранность, а в быстром повороте по мокрому может уйти в занос. Поэтому в дождь скорость приходится снижать.

Серьёзно влияет на безопасность, но проявляется только на скорости выше разумной для дождя.

👤 Важно, если вы ездите быстро и в любую погоду

Со стёртым протектором вода справляется хуже Существенно

К концу срока службы, когда протектор изношен примерно наполовину, всплытие в колеях с водой становится реальной проблемой. Шины приходится менять раньше, чем кончится рисунок.

Снижает безопасность в конце срока службы, но заранее предсказуемо.

💡 Что помогает: советы владельцев
1В дождь снижать скорость и избегать резких торможений и поворотов
👤 Важна всем, кто ездит летом в любую погоду и по трассам.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые уверенно проходят лужи и ливни
Не подойдёт, если вы любите быструю езду по мокрой трассе за 120 км/ч
По мокрой дороге едет очень четко, почти как по сухой Покупатель · Мосавтошина · январь 2024
На мокрой дороге тоже все хорошо, до 100 км/ч. Далее начинаем плавать Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 20 отзывов: 11 хвалят, 9 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.310 073 ₽Сравнить
2Viatti Bosco H/T V-2389.110 098 ₽Сравнить
3MAXXIS MA-Z39.19 031 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🔇

Шум

главная причина отказаться 6.7/10Неплохо
👉 Шина заметно громче обычных летних: на скорости в салоне слышен ровный гул, на крупнозернистом асфальте он усиливается. Для некоторых это не помеха, но по ощущениям шум сопоставим с шипованной зимней резиной или даже выше неё. Звук сильнее на лёгких и недорогих машинах и слабее на крупных, где шумоизоляция лучше. В быстрых поворотах шина может ещё и свистеть.
Главный плюс: На крупной и тихой машине гул почти не слышен
Главный минус: Гул на скорости слышен и утомляет на трассе
1 минус
Плюсы
На крупной и тихой машине гул почти не слышен Бонус

В большой машине с хорошей шумоизоляцией шум шин остаётся на заднем плане, и разговаривать можно без повышения голоса. На небольших машинах такого эффекта нет.

Зависит от машины и не относится к самой шине.

👤 Важно, если у вас крупный автомобиль с хорошей шумоизоляцией

Минусы
Гул на скорости слышен и утомляет на трассе Существенно

На ходу в салоне стоит монотонный гул, который сильнее на крупнозернистом асфальте. На дальней дороге он начинает утомлять.

Слышен постоянно при каждой поездке, но покупку отменяет не для всех.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе и цените тишину в салоне

Свист в быстрых поворотах Нюанс

При заходе в поворот на скорости шина начинает пищать, причём раньше, чем многие другие. Для спокойной езды это не проблема.

Проявляется только в быстрых поворотах и не влияет на безопасность.

👤 Важен тем, кто часто ездит по трассе и ценит тишину; в городе на скорости до 60 км/ч почти не мешает.
Стоит брать, если вам не критичен шум и важнее сцепление с дорогой
Не подойдёт, если вам нужна тихая шина для долгих поездок
Очень шумная и скачет по колеям. Зимняя шиповка тише и комфортнее чем эта резина! Покупатель · Яндекс Маркет
Шум и гул был просто космический Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 21 отзыв: 8 хвалят, 13 ругают
Топ моделей по теме «Шум» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.410 073 ₽Сравнить
2Triangle Group PL029.010 529 ₽Сравнить
3MAXXIS SP02 Arctic Trekker9.09 265 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Износостойкость

слабое место 6.9/10Неплохо
👉 Протектор у этих шин стирается быстрее обычного: при активной езде их хватает на один-два сезона, а при спокойной на три. В первом случае передние покрышки могут износиться до корда уже через 17–25 тысяч километров. Резина мягкая и цепкая, и это цена за сцепление. Если ездить без пробуксовок и лихачества, ресурс заметно выше и доходит до 40–60 тысяч километров.
Главный плюс: При спокойной езде хватает на три сезона
Главный минус: При активной езде стираются за один-два сезона💡 есть решение
1 минус · 💡 2 совета
Плюсы
При спокойной езде хватает на три сезона Значимо

Без резких стартов и торможений шины проходят 40–60 тысяч километров и остаются в работе. Это уровень обычной летней резины.

Окупает цену шин только при аккуратной езде, поэтому не выделяет модель.

Минусы
При активной езде стираются за один-два сезона1 Существенно

Протектор быстро срабатывается, а передние шины уходят в ноль уже к 17–25 тысячам километров. К концу срока рисунок исчезает, и шину приходится менять.

Заставляет менять комплект раньше срока и удорожает владение, но предсказуемо для мягкой спортивной смеси.

👤 Важно, если вы много ездите или любите быструю езду

Износ бывает неравномерным2 Существенно

Задние покрышки стираются по центру, а на ведущей оси внутренний край. После этого шину приходится менять раньше и она хуже держит воду.

Ведёт к преждевременной замене, хотя и бывает не у каждого экземпляра.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Ездить без пробуксовок и следить за давлением
2Регулярно переставлять колёса и проверять развал
👤 Важна тем, кто накатывает много километров за сезон.
Стоит брать, если вам нужны цепкие шины, и вы готовы менять их раньше обычного
Не подойдёт, если вам нужен комплект на три-четыре сезона при активной езде
Очень быстро изнашивается. На Импреза WRX стёр все четыре за 17 тыщ в нуль Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Откатал 60 тыс. км сменил (можно еще было на ней тыс 10 проехать) Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 22 отзыва: 9 хвалят, 13 ругают
Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.410 073 ₽Сравнить
2Triangle Group PS019.47 133 ₽Сравнить
3Triangle Group TR2579.39 431 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛋

Комфорт

7.0/10Неплохо
👉 Шина жёсткая, и эта жёсткость передаётся в салон: мелкие неровности и стыки чувствуются в кузове и в руле. Боковина плотная, поэтому ямы она проходит с глухим ударом, а не с мягким покачиванием. На низком профиле в этом нет ничего необычного, но до комфортных шин ей далеко. Всё же на ровной дороге и на небольших стыках иногда ощущается мягкость.
Главный плюс: Стыки проходит мягче, чем ждёшь от низкого профиля
Главный минус: Жёсткая боковина передаёт неровности в салон
Плюсы
Стыки проходит мягче, чем ждёшь от низкого профиля Значимо

На стыках и мелких неровностях шина не бьёт, а отзывается мягким шлепком. Это заметно при переходе с более жёсткой резины.

Заметно в городе, но ожидаемо не у всех размеров.

Минусы
Жёсткая боковина передаёт неровности в салон Существенно

Каждая неровность чувствуется в кузове и в руле, особенно на больших дисках. Это делает долгую поездку утомительной.

Ощущается постоянно на любой дороге, но связана со спортивным характером шины.

👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам и цените плавность хода

👤 Важен тем, кто ездит по плохим дорогам; на ровном асфальте жёсткость не заметна.
Стоит брать, если вам нужна плотная шина, не боящаяся неровностей, и жёсткость вас не пугает
Не подойдёт, если вам нужен мягкий и плавный ход на разбитых дорогах
Шумные, жесткие, но при этом весьма цепкие. Хотите отличную управляемость, придется пожертвовать комфортом Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 15 отзывов: 6 хвалят, 9 ругают
Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене
1Triangle Group PS019.07 133 ₽Сравнить
2Kumho Crugen Premium KL339.010 382 ₽Сравнить
3Triangle Group TR2599.09 879 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⚖️

Балансировка

8.4/10Отлично
👉 Большинство шин хорошо отбалансировываются: хватает небольших грузов, а на ровном диске встают почти без грузиков. Поэтому на скорости в руль обычно не отдаёт. Но на отдельных экземплярах бывает биение и вибрация, которые не устраняются на стенде.
Главный плюс: Балансируются легко и с небольшими грузами
Главный минус: На отдельных экземплярах остаётся биение в руль💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
Балансируются легко и с небольшими грузами Значимо

Шины встают на диск ровно, иногда почти без грузиков. Благодаря этому руль не бьёт даже на высокой скорости.

Избавляет от лишних поездок на шиномонтаж, но для качественных шин это ожидаемо.

Минусы
На отдельных экземплярах остаётся биение в руль1 Существенно

Бывают шины с кривой геометрией: на стенде для них нужно много грузов, а вибрация на скорости остаётся. Тогда комплект нужно менять.

Делает езду неприятной и требует замены, но встречается не у каждого комплекта.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Проверить шины на стенде сразу после покупки
👤 Важна всем: вибрация в руль портит езду на любой скорости.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые обычно встают на диск ровно
Переобулся, в ноль налезла от 20-40 грамм грузов всего на колесо Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2017
Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 12 отзывов: 8 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.210 073 ₽Сравнить
2Ikon Tyres Nordman RS2 SUV8.99 970 ₽Сравнить
3Nexen Roadian CT88.98 545 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🏞

Проходимость

6.8/10Неплохо
👉 Это дорожная шина, и бездорожье ей не родное. Грунтовку и небольшую грязь она переносит, и даже неглубокую грязь можно проехать. Но на гравии и по крупным камням она не рассчитана, и вне асфальта её легко проколоть.
Главный плюс: Грунтовку и небольшую грязь терпит
Главный минус: Для гравия и бездорожья не подходит
Плюсы
Грунтовку и небольшую грязь терпит Бонус

По укатанной грунтовке и неглубокой грязи шина едет без проблем. Для дачной дороги этого хватает.

Приятная мелочь, а не назначение шины.

Минусы
Для гравия и бездорожья не подходит Нюанс

На гравии и острых камнях шина легко получает проколы. Для поездок вне асфальта она не предназначена.

Это дорожная шина, и от неё не ждут езды по бездорожью.

👤 Важно, если вы часто съезжаете с асфальта

👤 Важна тем, кто ездит не только по асфальту.
Не подойдёт, если вам нужна шина для регулярной езды по гравию и бездорожью
Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 5 отзывов: 3 хвалят, 3 ругают
Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене
1Pirelli Scorpion ATR8.78 294 ₽Сравнить
2Viatti Bosco H/T V-2388.510 098 ₽Сравнить
3Kumho Crugen Premium KL338.410 382 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛡

Надёжность

не для всех 7.8/10Хорошо
👉 У этих шин боковина с характером: у одних она выдерживает глубокие ямы без последствий, у других на втором-третьем сезоне появляются грыжи и боковые порезы. Особенно уязвим низкий профиль, а удар о бордюр или яму на скорости может испортить шину. Есть и случаи появления трещин поперёк протектора и расслоения на трековой езде. Машина на таких шинах требует аккуратности на плохих дорогах.
Главный плюс: Жёсткая боковина переносит ямы
Главный минус: Боковина пробивается и дают грыжи на ямах💡 есть решение
1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Жёсткая боковина переносит ямы Значимо

На ухабах шина обычно не получает повреждений, и легче погнуть диск, чем получить грыжу. Это важно на плохих дорогах.

Защищает от повреждений на ямах, но не во всех случаях.

Минусы
Боковина пробивается и дают грыжи на ямах1 Критично

После удара в яму или о бордюр на боковине появляются грыжи и порезы, и шину приходится выбрасывать. Это происходит чаще на низком профиле и уже в первые сезоны.

Шина становится негодной к эксплуатации и требует замены.

👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам на низком профиле

Появляются трещины и расслоение Существенно

На некоторых шинах появляются трещины поперёк протектора и расслоение резины. Из-за этого шину приходится заменять.

Серьёзный дефект, но встречается реже, чем повреждения от ям.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Держать давление не ниже рекомендованного и осторожно проезжать ямы
👤 Важна тем, кто ездит по плохим дорогам.
Не подойдёт, если вы часто ездите по дорогам с ямами на низком профиле
За 2 сезона 2 невосполнимых боковых пореза, слабая боковина просто ужас Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Очень крепкие борта, за два сезона не раз влетал в ямы на скорости и ни одной грыжи Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 22 отзыва: 10 хвалят, 12 ругают
Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене
1Viatti Bosco H/T V-2389.310 098 ₽Сравнить
2Triangle Group TR2579.29 431 ₽Сравнить
3Triangle Group TR2599.09 879 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus на основе реальных отзывов

Dunlop SP Sport Maxx A1 — это шины для водителей, ценящих спортивный характер езды без полного отказа от комфорта. Их ключевое преимущество — стабильность на высоких скоростях: асимметричный протектор с зонированными блоками и глубокими водоотводными канавками обеспечивает уверенное сцепление как на сухом, так и на мокром асфальте. Технология JLB (бесшовная намотка корда) минимизирует деформации каркаса, что особенно заметно в поворотах — автомобиль остается управляемым даже при экстремальных нагрузках. Однако за эти преимущества приходится платить: жесткость боковин, хотя и защищает от пробоев, делает езду по разбитым дорогам дискомфортной, а низкая морозостойкость ограничивает использование в межсезонье.

Шины демонстрируют отличную износостойкость при умеренном стиле вождения — пробег до 40 000 км достижим, но агрессивная езда сокращает ресурс вдвое. Важно учитывать, что модель чувствительна к давлению: отклонение от рекомендованных 2.2–2.5 бар приводит к ускоренному износу центральной части протектора. Балансировочные грузики редко превышают 40 г, что говорит о высоком качестве производства, но некоторые пользователи отмечали сложности с поиском специфичных размеров, особенно для кроссоверов.

Идеальная сфера применения — шоссейные гонки, скоростные трассы и городская езда на автомобилях с точной подвеской (например, BMW, Audi, Lexus). Для внедорожников стоит выбирать версии с маркировкой SUV, где усилен каркас и добавлены поперечные насечки на центральном ребре. При этом на грунтовках или в грязи шины беспомощны — это чисто асфальтовый вариант.

Главный конкурент Dunlop SP Sport Maxx A1 — Continental PremiumContact 6, который мягче и тише, но проигрывает в курсовой устойчивости. Если нужен максимальный комфорт, лучше обратить внимание на Michelin Primacy 4, но для драйва и точного управления данлопы предпочтительнее.

В итоге, это выбор для тех, кто готов мириться с умеренным шумом и жесткостью ради уверенности на скорости. Шины подойдут владельцам спортивных седанов, купе и мощных кроссоверов, преимущественно для эксплуатации в теплое время года. При аккуратном вождении и своевременной замене они становятся надежным партнером как на трассе, так и в городе, но требуют внимания к состоянию дорожного покрытия.

Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus и аналоги в той же цене

Модели от 7 100 до 10 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51 9.4 8.6 9.3 — 9.4 9.4 8.0 354 10 073 ₽ Сравнить
Dunlop Grandtrek PT3 8.9 8.8 9.0 — 7.1 8.8 8.7 126 10 443 ₽ Сравнить
Triangle Group PS01 8.9 8.2 7.6 9.4 8.0 9.4 9.0 238 7 133 ₽ Сравнить
Triangle Group TR257 8.8 8.6 8.7 — 7.4 9.3 8.7 333 9 431 ₽ Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238 8.7 8.6 9.1 — 7.4 8.8 7.3 426 10 098 ₽ Сравнить
MAXXIS MA-Z3 8.7 8.8 9.1 — 7.5 8.4 7.3 106 9 031 ₽ Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV 8.6 8.6 8.3 7.5 8.9 7.7 8.4 117 9 970 ₽ Сравнить
Pirelli Scorpion ATR 8.6 8.8 8.5 7.1 8.7 7.9 8.4 181 8 294 ₽ Сравнить
Kapsen RS01 8.6 8.2 8.2 — 8.5 8.5 7.6 65 7 215 ₽ Сравнить
Triangle Group PL02 8.5 8.6 7.4 7.2 9.0 8.8 8.4 774 10 529 ₽ Сравнить
Не выбрали нужную модель? Сравните Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus с любой другой

Аналоги Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus с высокой оценкой

9.4/10 баллов
  • Тихий ход на трассе
  • Хорошо держит мокрый асфальт
  • Мягко проходит ямы
  • Боковина проседает
  • Режется и пробивается от ям
  • Жёсткий ход на неровностях

354 отзывов

10 073 руб. в среднем

8.9/10 баллов
  • Мягкий ход на ямах
  • Держит мокрую трассу
  • Точный отклик руля
  • Гудит на шершавом асфальте
  • Тяжело балансируется
  • Грубо переезжает лежачих полицейских

126 отзывов

10 443 руб. в среднем

8.9/10 баллов
  • Держит лёд
  • Тихо на асфальте
  • Выгребает из снега
  • Гудит на скорости
  • Крутит в рыхлой каше
  • Шипы уходят за две зимы

238 отзывов

7 133 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Уверенно держит дорогу
  • Мягко проходит неровности
  • Тихо катится
  • Трудно отбалансировать
  • Вибрация на скорости
  • Шумит рисунок протектора

333 отзывов

9 431 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Держит курс и колею
  • Не боится луж
  • Медленно стирается
  • Много грузов на балансировке
  • Бьёт руль на скорости
  • Кривая геометрия

426 отзывов

10 098 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно держит в дождь
  • Чётко слушается руля
  • Шумит на трассе
  • Жёсткая на неровностях
  • Боковина рвётся на ямах

106 отзывов

9 031 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихо на асфальте
  • Держит снег и кашу
  • Мягко проходит кочки
  • Старая дата выпуска
  • Скользит на льду
  • Гудит на трассе

117 отзывов

9 970 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Ход мягкий
  • Держит курс
  • Колёса тяжёлые
  • Плывёт в мягкой грязи
  • Скользит на льду

181 отзывов

8 294 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Мягкая резина
  • Тихо катится
  • Держит дорогу
  • Вылезают шишки на боковине
  • Кривые шины не балансируются
  • Жёсткий борт

65 отзывов

7 215 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихая на асфальте
  • Мягкая на морозе
  • Уверенно держит дорогу
  • Скользит на чистом льду
  • Гудит на 80–90
  • Руль бьёт от ста

774 отзывов

10 529 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо катится
  • Мягко проходит стыки
  • Держит дорогу в дождь
  • Шумит на шершавом асфальте
  • Жёсткая на грубом асфальте
  • Вибрирует руль на сотне

262 отзывов

10 382 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Уверенно держит дорогу
  • Не всплывает в лужах
  • Шумит на трассе
  • Тяжело балансируется
  • Камни в протекторе

433 отзывов

10 151 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Мягко проходит неровности
  • Уверенно держит дорогу
  • Не боится дождя
  • Грыжи на боковине
  • Гудит на скорости
  • Быстро стирается под грузом

171 отзывов

9 909 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Мягкий ход по неровностям
  • Тихо на асфальте
  • Держит мокрую дорогу
  • Заваливает в поворотах
  • Вибрация на скорости
  • Шумит на трассе

858 отзывов

9 879 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо едет
  • Держит дорогу на трассе
  • Мягкий ход по стыкам
  • Тормозит на льду неохотно
  • Гудит на трассе
  • Стабилизация на мокром

65 отзывов

9 265 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Мягкий ход
  • Тихо катится
  • Ровно балансируется
  • Мягкая боковина
  • Гудит на трассе
  • Быстро стирается протектор

165 отзывов

8 545 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Уверенно тормозит на льду
  • Гребёт укатанный снег
  • Шипы не выпадают
  • Громкий гул на трассе
  • Слабо в глубоком снегу
  • Шипы ломаются к четвёртой зиме

898 отзывов

7 569 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо катится
  • Гребёт по снегу и каше
  • Уверенно держит дорогу
  • Гудит на обкатке и в тепле
  • Слабо тормозит на льду
  • Не любит колею

685 отзывов

7 267 руб. в среднем

Отзывы покупателей о Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus — 224 отзыва

Пользовались Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

105
92
16
7
4
Загружаем цены...


Сколько стоит Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus: история цены

Характеристики Dunlop SP Sport Maxx 050 Plus

Общие характеристики
Сезонность : летние
Назначение : для легкового автомобиля
Шипы : Нет
Диаметр : R16, R20, R22, R17, R21, R18, R19
Тип зимних шин : для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 295 мм, 255 мм, 325 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм
Высота профиля : 45, 35, 30, 60, 50, 40, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : асимметричный
Основные характеристики
Индекс скорости : V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)
Класс шин для внедорожников : HP высокоскоростной
Дополнительная информация : Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑