Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Cordiant Polar 2?:
- Эффективное сцепление на снегу и рыхлых поверхностях:
- Глубокий протектор с асимметричным рисунком обеспечивает уверенное движение в глубоком снегу (до 30 см) и снежной каше.
- Широкие грунтозацепы предотвращают забивание протектора, сохраняя тягу даже в мокром снегу.
- Отмечена стабильная курсовая устойчивость на заснеженных дорогах при скоростях до 80–90 км/ч.
- Прочность конструкции и износостойкость:
- Жесткая боковина выдерживает удары о ямы и бордюры без образования грыж (по отзывам за 2–3 сезона).
- Высота протектора снижается всего на 1–1.5 мм за сезон при пробеге 15 000–20 000 км.
- Резина сохраняет целостность даже после контакта с острыми краями выбоин на скорости 40–50 км/ч.
- Стабильное удержание шипов:
- 85–90% шипов остаются на месте после обкатки (500–700 км) при аккуратной езде без пробуксовок.
- Твердосплавные сердечники шипов не стираются полностью даже к третьему сезону эксплуатации.
- Адаптация к низким температурам:
- Состав резины сохраняет эластичность при -30°C, предотвращая «дубление».
- На морозе ниже -20°C шипы активно вступают в работу, улучшая торможение на льду.
- Балансировка на штампованных дисках:
- После обкатки требуется минимальный вес грузов (20–40 г) для ровного хода.
- Биение на скоростях до 100 км/ч отсутствует при корректной установке.
- Проходимость в сложных условиях:
- Позволяет преодолевать подъемы до 15–20° на обледенелой поверхности за счет распределенных шипов.
- В глубокой колее сохраняет управляемость без резких рывков руля.
- Сбалансированная жесткость:
- Давление 1.8–2.0 атм обеспечивает комфорт на неровностях без потери контроля.
- Не передает вибрации на подвеску при движении по «гребенке».
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий уровень шума:
- Гул в салоне достигает 75–80 дБ на скоростях 60–90 км/ч из-за крупных шашек протектора.
- Резонанс на асфальте усиливается при температуре выше -5°C, требуя повышенной громкости музыки.
- Потеря шипов при агрессивной езде:
- После 2–3 сезонов теряется 30–40% шипов на ведущей оси из-за мягкой посадки в резиновой основе.
- Пробуксовки на льду ускоряют выпадение — до 5–7 шипов за зиму.
- Слабая курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- На трассе свыше 110 км/ч наблюдается «плавание» по полосе, особенно на чистом асфальте.
- Резкие перестроения вызывают задержку реакции руля на 0.5–1 секунду.
- Проблемы с балансировкой новых шин:
- Первичная балансировка требует до 60–90 г грузов из-за отклонений в геометрии.
- На втором сезоне возможно появление биения из-за деформации каркаса.
- Снижение характеристик на льду при околонулевых температурах:
- Тормозной путь увеличивается на 15–20% по сравнению с Hakkapeliitta.
- При +1°C – -5°C наблюдается проскальзывание передней оси в поворотах.
- Воздушные утечки через шипы:
- После 3–4 сезонов возможна потеря 0.2–0.3 атм/неделю из-за разгерметизации вокруг шипов.
- Требуется установка камер или использование герметика.
- Жесткость при низком давлении:
- При снижении до 1.6 атм боковина теряет эластичность, усиливая тряску на мелких неровностях.
Обзор Cordiant Polar 2*:
Cordiant Polar 2 — противоречивая шипованная резина, демонстрирующая полярные характеристики в разных условиях. Её основное преимущество — уверенное движение по глубокому снегу и укатанным заснеженным дорогам. Глубокий протектор с частыми ламелями обеспечивает стабильное сцепление, а жесткая боковина защищает от повреждений при контакте с бордюрами или ямами. Однако на асфальте шины раскрывают недостатки: высокий шум (до 80 дБ) и вибрации делают длительные поездки утомительными, особенно на скоростях выше 90 км/ч.
Качество ошиповки вызывает вопросы. При аккуратной езде 70–80% шипов сохраняются 2–3 сезона, но агрессивные старты и торможения приводят к их массовой потере. Это критично для регионов с частыми оттепелями, где лед покрыт тонким слоем воды. На таких поверхностях Cordiant уступает конкурентам вроде Nokian Hakkapeliitta, демонстрируя увеличенный тормозной путь и склонность к заносам.
Геометрия шин требует внимания при балансировке. Новые покрышки часто имеют отклонения, требующие установки грузов до 90 г, что может привести к дисбалансу на высоких скоростях. Однако после обкатки ситуация улучшается, и дальнейшая эксплуатация не вызывает нареканий.
Резина оптимальна для водителей, эксплуатирующих автомобиль в сельской местности или городах с плохой уборкой снега. Её прочность и способность «грести» в сугробах оценят владельцы кроссоверов и внедорожников. При этом на чистом асфальте и скоростных трассах Polar 2 проигрывает более сбалансированным моделям.
Итог: Cordiant Polar 2 — бюджетный вариант для умеренного климата с преобладанием снежных дорог. Подходит для размеренной езды на расстояния до 300 км/сутки. Не рекомендована гонщикам и жителям регионов с частыми ледяными дождями. Главный козырь — соотношение цены и проходимости, но за комфорт и долговечность придется доплатить.
Качество ошиповки вызывает вопросы. При аккуратной езде 70–80% шипов сохраняются 2–3 сезона, но агрессивные старты и торможения приводят к их массовой потере. Это критично для регионов с частыми оттепелями, где лед покрыт тонким слоем воды. На таких поверхностях Cordiant уступает конкурентам вроде Nokian Hakkapeliitta, демонстрируя увеличенный тормозной путь и склонность к заносам.
Геометрия шин требует внимания при балансировке. Новые покрышки часто имеют отклонения, требующие установки грузов до 90 г, что может привести к дисбалансу на высоких скоростях. Однако после обкатки ситуация улучшается, и дальнейшая эксплуатация не вызывает нареканий.
Резина оптимальна для водителей, эксплуатирующих автомобиль в сельской местности или городах с плохой уборкой снега. Её прочность и способность «грести» в сугробах оценят владельцы кроссоверов и внедорожников. При этом на чистом асфальте и скоростных трассах Polar 2 проигрывает более сбалансированным моделям.
Итог: Cordiant Polar 2 — бюджетный вариант для умеренного климата с преобладанием снежных дорог. Подходит для размеренной езды на расстояния до 300 км/сутки. Не рекомендована гонщикам и жителям регионов с частыми ледяными дождями. Главный козырь — соотношение цены и проходимости, но за комфорт и долговечность придется доплатить.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
527 отзывов пользователей o Cordiant Polar 2
Пользовались
Cordiant Polar 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Лунатик-2SBOB
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная зимняя резина. гребет, держит, отлично балансируется, 11мм протектора!.
- - Бытующие предрассудки.
Некоторые пишут что "не балансируется" - полное вранье, у меня очень маленькие грузики на ровных дисках. Если диски кривые - виновата не резина! То что шуршит - да шуршит по асфальту, как и вся зимняя шиповка!, есть очень много резины которая шуршит/гудит на порядок громче.
То что твёрдая - тоже вранье - видимо резине уже лет 5, а вся зимняя резина от времени становится жестче.
Долго выбирал новую зимнюю резину, так как я думаю о безопасности, а не об накате, то сразу отмел большую половину резины именитых брендов (8-9мм протектора и резина жесткая, для наката - экологии, еще и сделанную из вторсырья, от суперименитых концернов которые не знают Русскую зиму).
До этого успел поездить на "достаточно большом количестве резины". В данном случае сменил авто, в комплекте была зимка "дорогая именитая", но староватая, надоело подкачивать колеса, ибо спускали через шипы (хотя это почти на всей изношенной или старой шиповке так, поэтому я как разумный человек не делаю антирекламу этого зарубежного бренда). Старой резине был не 1 и не 2 сезона, протектора еще много, половина шипов на месте, но по жесткости она уже напоминала летнюю и спускала через шипы, подумал "ну её" и приобрел этот кордиант полар 2.
После обкатки этого кордианта полара2 начал её тестировать, тесты меня поразили... По моему субъективному мнению это 2я после "ниишп ралли 2000" зимняя резина, очень достойная!. (раньше 2е место по моему субъективному мнению делили контик с шипом косточкой и хакка, Но они тоже начали делать подобие "экорезины", а мне не хочется из кювета рассуждать "что это нормально, зато я 100гр бензина сэкономил за 1000км"). Чуть не забыл, давление поддерживаю на нижнем уровне рекомендации авто, как ведет себя перекаченная резина - сказать не могу.
Не забываем обкатывать шиповку (для любой шипованной резины это достаточно важно)
Подытожу: Резина Отличная, заслуженные 5 балов.
То что твёрдая - тоже вранье - видимо резине уже лет 5, а вся зимняя резина от времени становится жестче.
Долго выбирал новую зимнюю резину, так как я думаю о безопасности, а не об накате, то сразу отмел большую половину резины именитых брендов (8-9мм протектора и резина жесткая, для наката - экологии, еще и сделанную из вторсырья, от суперименитых концернов которые не знают Русскую зиму).
До этого успел поездить на "достаточно большом количестве резины". В данном случае сменил авто, в комплекте была зимка "дорогая именитая", но староватая, надоело подкачивать колеса, ибо спускали через шипы (хотя это почти на всей изношенной или старой шиповке так, поэтому я как разумный человек не делаю антирекламу этого зарубежного бренда). Старой резине был не 1 и не 2 сезона, протектора еще много, половина шипов на месте, но по жесткости она уже напоминала летнюю и спускала через шипы, подумал "ну её" и приобрел этот кордиант полар 2.
После обкатки этого кордианта полара2 начал её тестировать, тесты меня поразили... По моему субъективному мнению это 2я после "ниишп ралли 2000" зимняя резина, очень достойная!. (раньше 2е место по моему субъективному мнению делили контик с шипом косточкой и хакка, Но они тоже начали делать подобие "экорезины", а мне не хочется из кювета рассуждать "что это нормально, зато я 100гр бензина сэкономил за 1000км"). Чуть не забыл, давление поддерживаю на нижнем уровне рекомендации авто, как ведет себя перекаченная резина - сказать не могу.
Не забываем обкатывать шиповку (для любой шипованной резины это достаточно важно)
Подытожу: Резина Отличная, заслуженные 5 балов.
Гиперион-2QMSB
02.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
Ругать недорогую отечественную резину смысла мало. Однако хочу поделиться опытом двухлетней эксплуатации и предостеречь от своих ошибок.
В первый сезон шины привлекли рисунком протектора, удивительно схожим с дорогой и модной тогда Ультрагрип 500. Повелся на это и взял комплект. Сразу отметил худшие сцепные и тормозные качества даже после Камы с направленной ёлочкой после 3-го сезона! (Свой последний 4 -й сезон Кама доходила у меня уже как летняя!). ПРИШЛОСЬ УВЕЛИЧИВАТЬ ДИСТАНЦИЮ ДО ВПЕРЕДИ ЕДУЩИХ. Это на мокром асфальте со снежной кашей. Странно, но при проезде мелких луж растворов реагентов сцепление с асфальтом становилось ещё хуже!!
В глубоком снегу гребёт неплохо, но неровно. Постоянно бросает в стороны, чего не было с Камой. И совсем плохо на голом льду! Даже шипы не ощущаются, машина-как корова на катке.
Балансируется трудно, с большим количеством грузов. На втором году полезли грыжи, корд повело. Катится жестко и шумно, особенно после небольшого износа, шумнее только корейские шины!!!
Но для свой цены вроде неплоха. Только в этом году я рискнул и купил шины ещё дешевле! Называются Тигр. Из Сербии. Сразу впал в ступор. Ну как может ЕЩЕ БОЛЕЕ ДЕШЁВАЯ ШИНА быть просто на ПОРЯДОК лучше!? Может потому, что Сербы хоть и нам братья (которых мы 10 лет назад жёстко кинули) но проживают в Европе, где откровенную халтуру не просто продать??
Тигр оказался на уровне не ниже Континенталя. Легко балансируется, ровненький радиус и дозволенная скорость Т до 180 км/ч. На сухом, мокром, грязном и заснеженном асфальте ведет себя ИЗУМИТЕЛЬНО!!! Думал, русский снег ему не по зубам, ну и ладно. Не тут то было! И в снегопад, и на нерасчищенном 30-сантиметровом снегу тащил без вопросов и рывков в стороны.
И все это под очень тихий аккомпанимент! В общем, хоть Тигр и дешевле, Кордианта он перегрыз по всем статьям. Посмотрим правда ещё на грыжи, но идет он, как крадущийся тигр, возможно, грыж я и не дождусь.
Интересно, что Тигр без шипов держит на голом льду лучше шипованного Кордианта!!!
Спектр-5PRFB
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена
- - Гул шипов,непонятное поведение в резких поворотах.
В финансах был ограничен в 10 рублей.Выбрал кордиант полар2.Заказал в интернет магазине.Привезли во время+каталогов,подарков всяких мелочных надавали.Мелочь,но приятно.3дня назад поставил эти резинки.Балансировались они действительно не очень хорошо.И вот выехал из монтажа-асфальт был сухой.Первые впечатления-разгон,торможение особой разницы после летних незаметил.Может быть разгоняется чуть-чуть по тупее.Но это мелочь.Только единственное что меня огорчало-машина очень чувствительна к кочкам стала.Там где на летней летал не притормаживая-тясло мама не горюй!Пришлось стиль езды чуть-чуть сменить.Хотя может быть я их просто перекачал.Надули мне в монтаже до 2.2 атм.Такие у меня на машине рекомендации написаны.(Ниссан альмера).Но так-как резина новая еще не обкатал,да и с расчетом на будущие морозы спускать нестал.Неприятный гул от шипов действительно присутствует.Гдето с 60 до 120 км в час.Но не так чтоб уши закладывает-вполне сносно.Я думаю шипы еще попритруться-будет потише.После 120 гул почти исчезает.Вчера пошел дождь со снегом.На дороге воды немерено-два дня езжу есче не разу ни где не поплыл.Лужи разгоняет отлично.Непонятно только поведение машины в резких поворотах.Задние колеса как-бы по рельсам едут,потом незначительно перепрыгивают и снова на рельсы становятся.В занос пока ни разу не уходил.Опять-же грешу на перекачку.Проехался по грязи-ничего прет,протектор не забивается.Вообщем пока резина меня устраивает,за такие деньги цена-качество соответствуют.Посмотрим как поведет себя в мороз,снег,лед.Впечатления отпишу.Всем Удачи на дорогах!!!
Пульсар-5SQPZ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Уверенно едет по покрытиям типа асфальт-лед-снег, рыхлый снег-асфальт, рыхлому и укатанный снегу, лед тоже нормально. В общем - в скоростном режиме 80-100 надежно едет по любому покрытию. Удары держит - ни одного повреждения. Высокая изностостойкость.
- - Шум на чистом асфальте. Жестковата - трясет на ней хорошо. Неравномерная установка шипов - компенсируется их количеством.
На момент покупки была хорошая резина за свою цену. Проехала 6 зимних сезонов (куплена осенью 2005 г. - производство ЯШЗ Cordiant Polar Я-670) и последнее лето 2012 в качестве "вездеходной" (выдраны оставшиеся шипы, накатано 15000 км и ... еще одно лето пройдет) на машинах ВАЗ 2107 и 21043. Эксплуатация - дороги типа: проселки, "местные", город, трасса; скоростные режимы 70-120 км/ч; стиль вождения - активный, но без "выкрутасов".
В первый сезон потерял 5-ток шипов, а дальше... отец ездил на ней до мая ("По грязи едет великолепно!"), соответственно результат для шипов плачевен.
Износостойкость отличная - срок эксплуатации говорит сам за себя. Повреждений от "дорог" нет. Этим летом на полностью спущенной проехал полкилометра проселка (почувствовал по выезду на асфальт) - отделался установкой камеры из-за утечки по сопряжению с диском (герметик не помог).
С балансировкой проблем не было.
Но, это был старт марки, да и модель эта была ЯШЗ Я-670, по протектору копирайт с гудиеровского UltraGrip 500, а сейчас по отзывам сервисников качество изготовления хромает - 50/50 как повезет.
В первый сезон потерял 5-ток шипов, а дальше... отец ездил на ней до мая ("По грязи едет великолепно!"), соответственно результат для шипов плачевен.
Износостойкость отличная - срок эксплуатации говорит сам за себя. Повреждений от "дорог" нет. Этим летом на полностью спущенной проехал полкилометра проселка (почувствовал по выезду на асфальт) - отделался установкой камеры из-за утечки по сопряжению с диском (герметик не помог).
С балансировкой проблем не было.
Но, это был старт марки, да и модель эта была ЯШЗ Я-670, по протектору копирайт с гудиеровского UltraGrip 500, а сейчас по отзывам сервисников качество изготовления хромает - 50/50 как повезет.
Вояджер-3XZJK
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1) Цена. Думаю, что за эти деньги, лучше резины не найдешь.
2) Очень хорошо гребет по глубокому снегу - как по рыхлому, так и по плотным переносам во время метели.
3) хорошо цепляется на укатанном снежном покрытии, несколько осторожнее нужно быть на обледенелой дороге (хотя для этой цены можно сказать хорошо цепляется и за лед. Континенталь, конечно, лучше (на другой моей машине)).
4) Достаточно мягкая - хорошо глотает "гребенку".
5) Хорошо сохранены шипы после прошлой зимы (практически все на месте). - - 1) Ненаправленный рисунок изначально подразумевает эксплуатацию на пониженных скоростях. НЕ ГОНЯЙТЕ! И этого недостатка не будет.
2) Шум при движении и плохое торможение на чистом асфальте имеет место быть, как и указывают в комментариях. Обе проблемы решаются одним махом - снижение давления в шинах до 1.8 - 2.0 атм.
Брал дешевую резину для второй в семье машины. Не ошибся. При моем водительском стаже 35 лет перепробовал много разных шин на разных автомобилях. Был сильно удивлен, что и за небольшие деньги можно купить хороший вариант шипованой резины. Очень рекомендую тем водителям, которые много ездят по заснеженным, укатанным, просто плохо расчищенным дорогам и не претендующим на модели - лидеры. Хороший выбор для сельской местности и для дорог не федерального значения (а таких у нас в России очень много)
Астрономад-9EIBQ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Неплохая цена. 2. Сравнительно нешумная 3. Крепкая 4.Внятное поведение на асфальте, снегу и до определенного предела на льду. Очень круто ведет себя в снежной каше. Шина с прекрасными ездовыми качествами для гражданской езды.
- - Плохо держит на льду при околонулевой температуре. После ночной стоянки ниже 20ти градусов, колеса становятся квадратными.(метров через 300 езды раскругляются:)) )
До того момента, пока не начал дубасить по ледовому треку, ездил по зимним трассам, городу, по каше, асфальту и гололеду и не разу не усомнился в колесах, абсолютно все понятно и прогнозируемо. Если честно вообще не видел разницы между шиповаными шинами, в принципе ее и нету, если не сравнивать с топовыми моделями Нокиан, Континенталь и Гудьер, там технологии, крутые шипы и т.д. В сравнении с Хакка 4-5, Бриджами АйсКруизер 5000-7000, Ханкуками, и прочими средними по цене импортными шинами Кордиант очень конкурентен. Я проездил по ледовому кольцу 1,5 сезона и потерял 20-30% шипов, благодаря дубовости колес и крепкой боковины, не словил ни одного прокола и бокового пореза. Зато КонтиАйс за один сезон теряют до половины шипов. В этом году таки перейду на КонтиАйсКонтакт. Решил забраться на подиум выше 3го места в ледовых гонках, но если бы не гонки, спокойно ездил бы на кордиантах и не думал бы ни о чем.
Пандорец-6HFSQ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Уверенно "гребут" как по глубокому снегу так и по мокрому. На льду так же показали себя лишь с хорошей стороны. Ни разу не возникало проблемы тронуться в приличную горку покрытую чистым льдом (не смотря на то что машина не 4х4 - обычный передний привод). Тормозят как на льду так и на снегу хорошо. После 2-х сезонов эксплуатации все шипы на месте, остаточная высота протектора не менее 7-8мм что на мой взгляд очень не плохо если брать во внимание что машина ездила каждый день по 250-300км, иногда больше. При довольно суровом стиле вождения.
- - Не любит колею, не устойчива к боковым сносам.
Ездил совершенно на разных шинах: самых дорогих и самых дешевых, могу сказать со всей ответственностью - эта резина хорошая, твердая 4 с плюсом. Не понимаю почему многие пишут что она шумная? Не наблюдаю ни какой разницы в шуме между кордиантом и к примеру континенталем который в несколько раз дороже. В определенный диапазон скорости чуть слышно гул шипов, что на мой взгляд естественно. Может быть проблема "шума" заключается в дешевом/некачественным авто? В отсутствии хорошей шумоизоляции? P/S: в солярисе или вазовской девятке, которые по шумоизоляции на мой взгляд идентичны любая зимняя шипованная резина будет очень шумной!
Гиперион-1HCFG
30.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + неплохо идет по снежной целине, низкая цена.
- - жесткая, шумная, большой тормозной путь, низкая курсовая устойчивость, дубеет в мороз.
Приобрел авто на 2колесах кордиант полар- новых и 2-х б/у хаккапелита4. Зимой на кордианте проехал около 3 тыс. км. Плюс один, более-менее ходит по снегу, остальное все минусы а о них по порядку: 215/65/16 в сравнении со старой хаккой - конкретная колотушка,разница как между кроссовками,и ортпедическими ботинками. Реально 1,8 атм. на кордианте раза в 2-2,5 жестче чем на хакке, хотя последнюю я особо не люблю, просто стояли на полноприводном иксе кордиант перед, хакка зад. По трассе авто уводит необходимо подруливание, геометрия в порядке, косяк резины. Ходовку разобъет в хлам за пару сезонов. Накат плохой, тормозной путь больше, чем на нормальной резине. Причем интересно, что боковина на кордианте меньших диаметров реально мягче,может быть поэтому и отзывы положительные от владельцев небольших авто. Продал резину при первой же возможности. Теперь поставил брижстоун 7000 доволен процентов на 80, согласен тоже не самая лучшая резина, но меня устраивает. Ну не куплю я больше кордиант а если вам не дорого автом берите и радуйтесь. Дешево но не айс.
Зета-Орион-6TNXK
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отлично гребет в рыхлом снегу
Отлично ведет себя на укатанном снегу
Хорошо чувствует себя на чистом льду
Достойно ведет себя и в снежной каше
Низкая цена - - Подвержены стереотипу, что в России не умеют производить хорошие шины, а потому некоторые водители говорят, что наша резина плохая хотя сами на ней никогда и не ездили...
Данную резину использовал 2 сезона (около 20000 км), износ минимальный, балансируются прекрасно (макс. грузик 35гр., хотя согласно ГОСТ 4754-97 допустимо до 70 гр.). Ездил во всем диапазоне температур от +5 до -42. Если в переходный период мягкость резины кажется избыточной и машина становится инертной, валкой, реакция на руле не такой острой, то когда шкала термометра опускается ниже -5 все кардинально меняется и резина просто вгрызается в дорогу, а вот когда температура опускалась ниже -35, то тут очень хорошо чувствуется как в дело вступают шипы, если машина и уходит в занос, то с характерным "скрежетом" шипов машину как магнитом возвращает на траекторию. За период использования вылетело всего 2 шипа с ведущих колес (по 1 на каждой стороне), с дороги не слетал, никого не сбивал и в ДТП не попадал.
Резиной очень доволен. Рекомендую всем.
Резиной очень доволен. Рекомендую всем.
Квантум-6LKXA
18.10.2025
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
На момент написания отзыва скажу что повреждено два колеса при обычном катании на машине без пробуксовок перегазовок и прочим и тому подобного. Две покрышки из четырёх травят по шипам на одной покрышке выпало 10 шипов на другой выпал один . В гарантии мне отказались ссылаясь на то что я ездил неаккуратно и на шинах с низким давлением. А как я поеду если у меня пробито колесо и нет запаски . Так и ехал Домой до шиномонтажа подкачивая колесо периодически. В данной компании больше резину не покупаю и не советую приобретать cordiant polar 2 в целом
Сатурниан-3TJXD
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Соотношение цена-качество, хорошая управляемость, тягово - сцепные качества на любой дороге, низкий уровень шума, прочная посадка и износостойкий материал шипов.
- - Не выявлено.
Приобрёл в октябре, отъездил зиму. Без замечаний. Не шумная, в салоне нет характерного гула зимней резины за счёт асимметричного протектора. Дорогу держит уверенно в любую погоду, на глубоком снегу немного рыскает, но не сильнее. чем на более дорогих брендах. Торможение уверенное на любом покрытии, равномерное на всех колёсах, до срабатывания АБС доходит редко. Очень тихая, в салоне не слышно вообще, характерный для зимней резины "гул электрички" отсутствует, при открытом окне слышно цоканье шипов, не более того. Износ протектора минимальный и равномерный. За сезон не потерял ни одного шипа, причём твердосплавные сердечники шипов практически не стёрлись!!! Езжу аккуратно, избегая пробуксовок и резких торможений. Пробег за зиму около 20 тыс. км. Не знаю, может мне такая попалась, или причиной тому аккуратная манера вождения, но резиной доволен. Тем, кому нужно ездить, не переплачивая за бренд, а не хвастаться ценой покрышек, рекомендую.
ИнфраГость-8LGYS
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - Более-менее нормально держит по городу. Невысокая цена.
- Достаточно толстая и прочная боковина.
- Даже в сильный мороз вполне адекватно ведет себя на дороге (нельзя сказать, что как корова на льду) при условии сохранности шипов разумеется - - - Управляемость при высокой скорости, машина рыскает после 100-110 км/ч
- Шумит (причем не простой гул, а как будто вертолет взлетает, бу-бу-бу-бу)
- Пятно контакта Уже, чем на одноклассниках с такой же шириной
Как и сказал выше, основной недостаток - это поведение резины на скорости выше 110 км/ч, особенно в теплую погоду до -5°. Машина едет не по прямой, а по волнистой линии (то прижмется к обочине, то к разделительной). При обгоне, когда выезжаешь влево, на встречку машину как будто по инерции тянет к левой обочине, как возвращаешься в свой ряд тянет уже вправо. Нужно рулем крутить максимально плавно. Резина валкая, в повороты тоже на скорости лучше не входить, очень не комфортно чувствует она себя при таких маневрах.
Остальные минусы несущественны.
Если вы ездите только по городу (до 80-90 км/ч), то можно брать. Если по трассе, то лучше не стоит
Остальные минусы несущественны.
Если вы ездите только по городу (до 80-90 км/ч), то можно брать. Если по трассе, то лучше не стоит
Пандорец-8ZKTG
30.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Особо не изнашивается, по крайней мере после одного сезона не потерял ни одного шипа и выглядела она как новая. На асфальте управляемость приемлемая.
- - Во первых - грузы у них висят грамм по 60-100 на каждом. Диски не причем.
Если первый сезон (тысяч 8 на них проехал) проездил еще более менее нормально, то второй начался - просто ужас. На льду поведение ужасное - понести может запросто. Когда-то у меня был старенький Amtel, так вот он вел себя так же сезонов через 8 (зимой правда пробеги небольшие были), когда шипы уже внутрь полезли. К примеру я пытаюсь тронуться в небольшую горку (градусов 5) на припорошенном снегом льду (даже не льду еще, когда просто идешь голый лед не ощущается): колеса шлифуют на месте. Только если очень плавно отпускать сцепление можно выехать. Для сравнения попросил коллегу на калине (у меня логан) с новой хаккой там резко стартануть - у него вообще (попыток с трех) не получилось там забуксовать! Хаккапелита сразу гребет как надо.
Покупал когда в деньгах был ограничен - теперь жалею. Бренд раскручен, но явно не стоит своих денег. Думаю поменять резину.
Супернова-9YUBM
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
номер заказа 1152080
Сегодня получил товар в Самаре в ТК Байкал-Сервис, товар был выбран и оплачен на сайте - шина Cordiant Polar 2 175/65 R14 82T (шип) - 1 штука по цене 2165 руб.
Но,при получении при проверке оказалось, что прислали не ту шину, которую я заказывал, а именно прислали шину
Cordiant Polar 2 175/65 R14 82Q,
а я заказывал Cordiant Polar 2 175/65 R14 82T
Различие этих шин в последних буквах, индекс скорости:
буква Т - 190 км
буква Q - 160 км.
Так вот, если бы была нужна шина с буквой Q, я мог купить и в Самаре, а так получается меня обманули, в документах одно, а реально прислали другое. Не занаю кто формировал заказ, наверно это специалист, которому всё равно какие характеристики, похожи и ладно.
Получается я зря потратил свое время и деньги, а в результате получил шину которая мне не подходит.
Хотя на сайте и документах написано правильно и должны были прислать шину Cordiant Polar 2 175/65 R14 82T (шип).
Считаю, что это нарушение Закона " о защите прав потребителей".
Вот я пенсионер, для меня не лишние деньги покупать не то что надо, пострадал из за безалаберности сотрудников "Мосавтошина".
Астрон-1MJXQ
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Надежное сцепление с зимней дорогой - качество резины определенно выше среднего. После первого сезона эксплуатации - все шипы на месте.
- - Недостатки как и у любой шипованной резины. Шумная, особенно по асфальту. Расход топливо на 100 км вырос примерно на 1 - 2 литра.
Автомобиль - Лада Гранта. Эксплуатирую второй сезон. Сделанным выбором доволен. Чувствую себя уверенно на зимней дороге. Показательным является следующий пример. Рядом с моей работой есть небольшая парковка примерно на 12 машин. Парковка находиться в нише, спуск на метра 3 под углом примерно 25 - 35 градусов. Обычно она заполнена под завязку. Но как начинается зима и спуск-подъем покрывается слоем льда, что детишки на санках начинают с нее съезжать, на парковке резко становится свободно. Как раз вчера, в городе гололед, приезжаю на работу - стоит одна Приора. Возвращаюсь с работу - с парковки тщетно пытается выехать таксист на Шкоде. Примерно с десятой попытки и с разгону он берет наконец-то высоту. Интрига - как поведет и на этот раз мой Кордиант - без вопросов - в очередной раз взял высоту с первого раза.
ОмниКод-5LBIY
30.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Хорошо "гребет" по снегу, за 5 сезонов потерял всего пару шипов.
- - Очень шумная, с трудом балансируется, "овальная" форма колес - при езде машину покачивает, как по волнам, а на большой скорости просто трясет! Где-то на третий сезон начали потихоньку "травить" все колеса. Примерно раз в две - три недели приходилось подкачивать. А потом вообще стали спускать в ноль! Причем могли это сделать и два раза в день, а могли через несколько недель. То одно колесо, то другое без всякой закономерности. Никакие герметизации бортов и замены ниппелей не помогали. Причиной оказались многочисленные поперечные трещины с внутренней стороны, которые становились видны только при сильном нажатии на снятую резину, когда внутренняя поверхность колеса распрямлялась.
Наверное, мне просто не повезло с конкретной партией колес и надеюсь, что подобный откровенный брак "канул в лету" и что сейчас производитель делает качественную резину. Но лично для меня репутация "Cordiant" безнадежно испорчена и я больше никогда не буду рассматривать покупку этой резины даже как вариант!
Пандорец-6UGND
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Почитал я тут все эти коментарии и вот что скажу :
Люди вы что резину выбираете по цене и рекламе ?
А мне кажется, что нужно исходя из критериев: масса авто, привод, вес водителя, что или кого возите, тип дорог использующихся чаще. Это основное! У меня BMW 523 в 39 кузове, резина досталась мне нахаляву, до этого стояла пол сезона на волге и целое лето валялясь на даче под забором.
Предыдущая резина родная из германии привозил чел, гиславед шипы, к концу зимы на ней остались три шипа, и буксовал я на заднем приводе всю зиму, лопату из багажника не выкладывал. На кордианте за всю зиму закопался в глубокой деревне под смоленском, где снегу было аж в сапоги засыпался. Ну шумновата, да не спорю. но что касается цена качество лучший выбор. В этом сезоне снова ставлю эту же резину уже треттий сезон подряд, думаю что и в следующем приобрету что-то подобное! - - Шумновата но с бмв-шной шумкой я её не слышу !
Если авто весит не менее 1300, берите и не парьтесь !
Но учтите, что даже на шипах мозг отключать не нужно!
Предельная скорость для вас на этой резине 160 !
Но учтите, что даже на шипах мозг отключать не нужно!
Предельная скорость для вас на этой резине 160 !
Кварковец-3RNBP
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличное соотношение цена/качество.
- - Немного шумная
В целом, остался очень доволен эксплуатацией этих шин. Стояли на ВАЗ-2110. Ездить пришлось как в городе (Омск), так и по убитым дорогам области в мороз, в кашу, в лужи))) Динамика (стиль езды очень агрессивный): при разгоне долго "схватывает" дорогу, но если не рвать со светофоров, то норм. Тормозит просто отлично, в любых условиях, как летом на летней резине, это очень выручало и не раз. При моей манере вождения за два сезона вылетело всего три шипа, это несомненно плюс. Прочность шины тоже выше всех похвал, ездил по весне и ловил хорошие ямы в лужах, никакого экстримального аквапланирования, никаких грыж. Единственное, что мне портило впечатление - это поведение в поворотах (при гололеде), оно не совсем предсказуемое. Но это на скоростях свыше 80, если без фанатизма педаль жать, то всё отлично. Пару раз приходилось вылезать из глубокой, обледенелой колеи, вылезал без особого труда. Хорошая резина, советую.
На нынешнюю машину взял на пробу липучку от того же кордианта (Cordiant Winter Drive).
На нынешнюю машину взял на пробу липучку от того же кордианта (Cordiant Winter Drive).
Пульсар-9MFGP
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая и комфортная. Глубокий протектор. Отличное торможение на мокром асфальте (относительно предыдущей "фрикционки" Nordman RS). На снегу тормозят отлично, на льду- хорошо. При разгоне на льду, могут пробуксовывать. Ну как и все остальные. По снегу- всё просто прекрасно. Недорогие. 1780 р.за шт. (декабрь 2015). Очень приятны в движении, едешь зимой, почти как летом. Конструкторы умудрились совместить "фрикционку" и "шиповку" т. е. два, в одном.
- - Две шины сбалансировались хорошо. На одной 20 г. , на другой 30. Третье- 40 г. А вот четвёртое- 40+ 20 с внутренней стороны! Но бесполезно- шина кривая. Даже на задней оси ощущается некоторое биение. Ездить можно, но...
Оценка могла быть отличной, если бы не брак. Рекомендовал бы к покупке, но как их в магазине проверить? Дополняю: за зиму, не потерялось ни одного шипа. Повышаю оценку. 2017 г., вторая зима. Шипы на месте, каких либо шишек или "грыж" нет. Не спускают. Заметил интересную особенность- требуют "прогрева". Примерно 1 км., ведут себя неуверенно. Затем "берутся за ум" и ведут себя отлично. Не разочарован.
ХроноГость-4GGUQ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не дорого.Проездил 4 сезона.(Без вранья,на самом деле).Купил,отбалансировал и поставил,пришла весна -снял и повесил,пришла осень - снова поставил.Пока висели сохранили давление 1,7 атм,все четыре,диски- штамповки.Езжу аккуратно,спокойно,стиль езды как у водителя междугородного автобуса.Машина жигули,АБС - нет.За 4сезона потерял около 30...40 шипов.Дороги в Тагиле очень плохие и езжу везде и всюду - проблем с управляемостью нет.(Рулевка не подводит).Лед-нет проблем.Мокрый снег-нет проблем.Асфальт-шумят сильно.Скинуть немного давления - очень мягкими становяться,не ощущаещь дорожные неровности(мягче). Стукал боком об бордюр - нет проблем.Пробовал на них ехать п наклонной поверхности в накатах (на боковых стенках подьемов)- четко едут и не сбрасывает вниз и не заносит.НАСТОЯЩИЕ КОГТИ.
- - Да шумные.Такой рисунок протектора,но это и его достоинство(количество ламелей.Других недостатков не отметил
на любителя.Если вам нежна в первую очередь надежность сцепления на дороге - они для вас.Если комфорт езды важнее - они не для вас.
Вояджер-1GJGA
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошее сцепление, износостойкость, цена.
- - Шумновата по асфальту. На скоростях больше 80 попадают в резонанс и звук такой, как будто ступичные подшипники сдохли.
Машина рено логан, 175/70/14. Пятый сезон, пробег примерно 45-50 тысяч км. 70 процентов шипов на передних колесах и 99 на задних. Ощущение езды двоякое, пока нет снега и льда, но уже холодно, едешь и думаешь, нахрен я их купил. Воют на скорости более 80 км, по асфальту тормозят как шиповки, чуть передавишь и срывает в юз. Но как выпадает снег, заледеневают перекрестки, резина сразу себя показывает с лучшей стороны, по льду трогается и тормозит, кашу продавливает, снег роет. Когда в поворотах перебарщиваешь с газом, получается прогнозируемый снос. Могу сделать вывод, что это недорогой вариант для людей, которым нужна безопасность при любой погоде зимой. Но сцепные характеристики подходят для езды где снежные зимы. По мне,так для езды Москва и МО, сцепные характеристики считаю избыточные. Наверное откатаю еще сезон и возьму нешипованный кордиант.. Всем ровных дорог.
Гиперион-7EAFU
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Из плюсов- заезжал в полностью заснеженные дворы не задумываясь( снег около 20см), по городу не сильно шумит( по трассе не было возможности оценить), не плохо едет по льду и снежному накату, по моим наблюдениям резина ведет себя хорошо и предсказуемо на скоростях до 70-80.
- - При резком разгоне даже на асфальте уходит в занос какими то рывками, при разгоне на "каше" передок авто водит из стороны в сторону довольно ощутимо, при резком торможении (приблизительно с 90-100км/ч) по мокрому асфальту в оттепель она просто СКОЛЬЗИТ причем самые последние метры, пару раз чуть не попал, спасла скорее реакция чем резина.Не представляю как на ней ездить на заднем приводе, если только ОЧЕНЬ осторожно! при попадании в крупные ямы на скорости вылазиют шишки.
Покупал Кордиант из за отсутствия денег на Хаккапелиту, отъездив сезон в размере 185/60/14 ,на Приоре без АБС, пришел к выводу что если не хотите переплачивать и водите аккуратно и размеренно, то берите, если любите притопить педальку то посмотрите что то подороже из импорта.
ИнфраГость-6NZHU
30.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Автомобиль ВАЗ 211540 2008 г.в. На зиму 2010-2011 гг. решил купить резину на 14. Бюджет ваапще ограничен, по тестам определился на Kumho KW-22 (шипы), но нигде в Каменке (Пенз. обл.), в Пензе найти их не смог. Потом по тестам "за рулем" решил брать Cordiant Snow Max, потому что про Polar 2 нигде не написано, однако решил рискнуть и ни азу не пожалел. Первые 5 тыс. пробега гул был такой, что голова болела, после прикаталась стало чуть лучше, так что комфорт не их конек. Зато управление на 5. По льду, снегу, асфальту держит отлично. За 15 тыс. ни одного сноса-заноса. Тормозит также хорошо на всех покрытиях. За всю зиму все шипы на месте, хотя подсточились так скажем изрядно, но это все потому, что по асфальту пришлось поездить много и скорость за 100 км/ч. Кстати покупал их по цене 1820 руб./шт. в ноябре 2010 г., брат покупал такие же в конце декабря уже по 2200 руб./шт. Подводя итог, скажу, что на зиму обязательно нужно покупать шипы и конечно же соблюдать правила. С 2005 по 2009 гг. стояли Я 400, сначала на ВАЗ 2106, потом на ВАЗ 21099 и также ни разу не подвели.
Квантум-3DPRG
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена. Хорошо идёт по снегу. На ней когда торопился, спокойно ездил по заметённым полосам, что в городе что на трассе.
- - Управляемость на асфальте. Торможение на асфальте. Вылет шипов. Шум. Дубеет при -30 и ниже.
Покупал для ланоса. До этого зимой ездил на липучках. Впечатление среднее. С одной стороны по снегу и метели хорошо шла + нормально выходила из колеи и с другой - на асфальте не послушная. При рулёжки на асфальте резина не сразу слушается и не очень информативная. При сухой погоде и почищенному городу перестроения заставляют слегка напрягаться. Тормозной путь уж больно большой на 60км/ч из за этого пару раз чуть не влетал в передиидущего. В морозы (-30 и ниже) дубеет. Ощущение что на пластиковых колёсах едешь. Шумная. На ланосе от 60 начинает гудеть. При 130 на трассе нужно музон врубать громко чтобы заглушить резину. На этой резине у ланоса увеличивается расход заметно туже идёт машина. В кашу и мяшу нормально себя ведёт. За два сезона потерял по 6-10 шипов на каждой покрышке
Показаны отзывы 1-24 из 527.
Лучшие цены сегодня на Cordiant Polar 2
График изменения цены Cordiant Polar 2
Обзоры и руководства на Cordiant Polar 2
Характеристи Cordiant Polar 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R13, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 195, 185 |
| Высота профиля : | 70, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
