Отзывы о Cordiant Polar 2 зимняя шипованная
Где купить
Cordiant Polar 2 зимняя шипованная
|
Шина зимняя шипованная CORDIANT 175/70/13 Q Полар 2 PW-502 Ш. для легковых автомобилей 1316509145 | Яндекс Маркет | 4 301 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Cordiant 175/70R13 82Q POLAR 2 ШИП | Яндекс Маркет | 4 956 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шина Cordiant Polar 2 шип 185/65/R14 86T шипованная без RunFlat Легковые | Яндекс Маркет | 5 344 ₽ | Посмотреть |
|
Шина зимняя шипованная CORDIANT 185/65/14 Q 86 Полар 2 PW-502 Ш. для легковых автомобилей 1332484528 | Яндекс Маркет | 5 344 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Cordiant Polar 2 185/65 R15 88T | Яндекс Маркет | 5 562 ₽ | Посмотреть |
|
Шины зимние шипованные Cordiant Polar 2 205/55 R16 91T | Яндекс Маркет | 5 845 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Cordiant Polar 2 195/65 R15 91T | Яндекс Маркет | 6 032 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Cordiant Polar 2 185/65R14 86Q шип | Яндекс Маркет | 6 310 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Cordiant Polar 2?
- Эффективное сцепление на снегу и рыхлых поверхностях:
- Глубокий протектор с асимметричным рисунком обеспечивает уверенное движение в глубоком снегу (до 30 см) и снежной каше.
- Широкие грунтозацепы предотвращают забивание протектора, сохраняя тягу даже в мокром снегу.
- Отмечена стабильная курсовая устойчивость на заснеженных дорогах при скоростях до 80–90 км/ч.
- Прочность конструкции и износостойкость:
- Жесткая боковина выдерживает удары о ямы и бордюры без образования грыж (по отзывам за 2–3 сезона).
- Высота протектора снижается всего на 1–1.5 мм за сезон при пробеге 15 000–20 000 км.
- Резина сохраняет целостность даже после контакта с острыми краями выбоин на скорости 40–50 км/ч.
- Стабильное удержание шипов:
- 85–90% шипов остаются на месте после обкатки (500–700 км) при аккуратной езде без пробуксовок.
- Твердосплавные сердечники шипов не стираются полностью даже к третьему сезону эксплуатации.
- Адаптация к низким температурам:
- Состав резины сохраняет эластичность при -30°C, предотвращая «дубление».
- На морозе ниже -20°C шипы активно вступают в работу, улучшая торможение на льду.
- Балансировка на штампованных дисках:
- После обкатки требуется минимальный вес грузов (20–40 г) для ровного хода.
- Биение на скоростях до 100 км/ч отсутствует при корректной установке.
- Проходимость в сложных условиях:
- Позволяет преодолевать подъемы до 15–20° на обледенелой поверхности за счет распределенных шипов.
- В глубокой колее сохраняет управляемость без резких рывков руля.
- Сбалансированная жесткость:
- Давление 1.8–2.0 атм обеспечивает комфорт на неровностях без потери контроля.
- Не передает вибрации на подвеску при движении по «гребенке».
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Высокий уровень шума:
- Гул в салоне достигает 75–80 дБ на скоростях 60–90 км/ч из-за крупных шашек протектора.
- Резонанс на асфальте усиливается при температуре выше -5°C, требуя повышенной громкости музыки.
- Потеря шипов при агрессивной езде:
- После 2–3 сезонов теряется 30–40% шипов на ведущей оси из-за мягкой посадки в резиновой основе.
- Пробуксовки на льду ускоряют выпадение — до 5–7 шипов за зиму.
- Слабая курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- На трассе свыше 110 км/ч наблюдается «плавание» по полосе, особенно на чистом асфальте.
- Резкие перестроения вызывают задержку реакции руля на 0.5–1 секунду.
- Проблемы с балансировкой новых шин:
- Первичная балансировка требует до 60–90 г грузов из-за отклонений в геометрии.
- На втором сезоне возможно появление биения из-за деформации каркаса.
- Снижение характеристик на льду при околонулевых температурах:
- Тормозной путь увеличивается на 15–20% по сравнению с Hakkapeliitta.
- При +1°C – -5°C наблюдается проскальзывание передней оси в поворотах.
- Воздушные утечки через шипы:
- После 3–4 сезонов возможна потеря 0.2–0.3 атм/неделю из-за разгерметизации вокруг шипов.
- Требуется установка камер или использование герметика.
- Жесткость при низком давлении:
- При снижении до 1.6 атм боковина теряет эластичность, усиливая тряску на мелких неровностях.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Cordiant Polar 2 - анализ 531 отзывов
Cordiant Polar 2 — противоречивая шипованная резина, демонстрирующая полярные характеристики в разных условиях. Её основное преимущество — уверенное движение по глубокому снегу и укатанным заснеженным дорогам. Глубокий протектор с частыми ламелями обеспечивает стабильное сцепление, а жесткая боковина защищает от повреждений при контакте с бордюрами или ямами. Однако на асфальте шины раскрывают недостатки: высокий шум (до 80 дБ) и вибрации делают длительные поездки утомительными, особенно на скоростях выше 90 км/ч.
Качество ошиповки вызывает вопросы. При аккуратной езде 70–80% шипов сохраняются 2–3 сезона, но агрессивные старты и торможения приводят к их массовой потере. Это критично для регионов с частыми оттепелями, где лед покрыт тонким слоем воды. На таких поверхностях Cordiant уступает конкурентам вроде Nokian Hakkapeliitta, демонстрируя увеличенный тормозной путь и склонность к заносам.
Геометрия шин требует внимания при балансировке. Новые покрышки часто имеют отклонения, требующие установки грузов до 90 г, что может привести к дисбалансу на высоких скоростях. Однако после обкатки ситуация улучшается, и дальнейшая эксплуатация не вызывает нареканий.
Резина оптимальна для водителей, эксплуатирующих автомобиль в сельской местности или городах с плохой уборкой снега. Её прочность и способность «грести» в сугробах оценят владельцы кроссоверов и внедорожников. При этом на чистом асфальте и скоростных трассах Polar 2 проигрывает более сбалансированным моделям.
Итог: Cordiant Polar 2 — бюджетный вариант для умеренного климата с преобладанием снежных дорог. Подходит для размеренной езды на расстояния до 300 км/сутки. Не рекомендована гонщикам и жителям регионов с частыми ледяными дождями. Главный козырь — соотношение цены и проходимости, но за комфорт и долговечность придется доплатить.
531 отзывов пользователей о Cordiant Polar 2
Пользовались
Cordiant Polar 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Лунатик-2SBOB
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная зимняя резина. гребет, держит, отлично балансируется, 11мм протектора!.
- - Бытующие предрассудки.
Некоторые пишут что "не балансируется" - полное вранье, у меня очень маленькие грузики на ровных дисках. Если диски кривые - виновата не резина! То что шуршит - да шуршит по асфальту, как и вся зимняя шиповка!, есть очень много резины которая шуршит/гудит на порядок громче.
То что твёрдая - тоже вранье - видимо резине уже лет 5, а вся зимняя резина от времени становится жестче.
Долго выбирал новую зимнюю резину, так как я думаю о безопасности, а не об накате, то сразу отмел большую половину резины именитых брендов (8-9мм протектора и резина жесткая, для наката - экологии, еще и сделанную из вторсырья, от суперименитых концернов которые не знают Русскую зиму).
До этого успел поездить на "достаточно большом количестве резины". В данном случае сменил авто, в комплекте была зимка "дорогая именитая", но староватая, надоело подкачивать колеса, ибо спускали через шипы (хотя это почти на всей изношенной или старой шиповке так, поэтому я как разумный человек не делаю антирекламу этого зарубежного бренда). Старой резине был не 1 и не 2 сезона, протектора еще много, половина шипов на месте, но по жесткости она уже напоминала летнюю и спускала через шипы, подумал "ну её" и приобрел этот кордиант полар 2.
После обкатки этого кордианта полара2 начал её тестировать, тесты меня поразили... По моему субъективному мнению это 2я после "ниишп ралли 2000" зимняя резина, очень достойная!. (раньше 2е место по моему субъективному мнению делили контик с шипом косточкой и хакка, Но они тоже начали делать подобие "экорезины", а мне не хочется из кювета рассуждать "что это нормально, зато я 100гр бензина сэкономил за 1000км"). Чуть не забыл, давление поддерживаю на нижнем уровне рекомендации авто, как ведет себя перекаченная резина - сказать не могу.
Не забываем обкатывать шиповку (для любой шипованной резины это достаточно важно)
Подытожу: Резина Отличная, заслуженные 5 балов.
То что твёрдая - тоже вранье - видимо резине уже лет 5, а вся зимняя резина от времени становится жестче.
Долго выбирал новую зимнюю резину, так как я думаю о безопасности, а не об накате, то сразу отмел большую половину резины именитых брендов (8-9мм протектора и резина жесткая, для наката - экологии, еще и сделанную из вторсырья, от суперименитых концернов которые не знают Русскую зиму).
До этого успел поездить на "достаточно большом количестве резины". В данном случае сменил авто, в комплекте была зимка "дорогая именитая", но староватая, надоело подкачивать колеса, ибо спускали через шипы (хотя это почти на всей изношенной или старой шиповке так, поэтому я как разумный человек не делаю антирекламу этого зарубежного бренда). Старой резине был не 1 и не 2 сезона, протектора еще много, половина шипов на месте, но по жесткости она уже напоминала летнюю и спускала через шипы, подумал "ну её" и приобрел этот кордиант полар 2.
После обкатки этого кордианта полара2 начал её тестировать, тесты меня поразили... По моему субъективному мнению это 2я после "ниишп ралли 2000" зимняя резина, очень достойная!. (раньше 2е место по моему субъективному мнению делили контик с шипом косточкой и хакка, Но они тоже начали делать подобие "экорезины", а мне не хочется из кювета рассуждать "что это нормально, зато я 100гр бензина сэкономил за 1000км"). Чуть не забыл, давление поддерживаю на нижнем уровне рекомендации авто, как ведет себя перекаченная резина - сказать не могу.
Не забываем обкатывать шиповку (для любой шипованной резины это достаточно важно)
Подытожу: Резина Отличная, заслуженные 5 балов.
Гиперион-2QMSB
02.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
Ругать недорогую отечественную резину смысла мало. Однако хочу поделиться опытом двухлетней эксплуатации и предостеречь от своих ошибок.
В первый сезон шины привлекли рисунком протектора, удивительно схожим с дорогой и модной тогда Ультрагрип 500. Повелся на это и взял комплект. Сразу отметил худшие сцепные и тормозные качества даже после Камы с направленной ёлочкой после 3-го сезона! (Свой последний 4 -й сезон Кама доходила у меня уже как летняя!). ПРИШЛОСЬ УВЕЛИЧИВАТЬ ДИСТАНЦИЮ ДО ВПЕРЕДИ ЕДУЩИХ. Это на мокром асфальте со снежной кашей. Странно, но при проезде мелких луж растворов реагентов сцепление с асфальтом становилось ещё хуже!!
В глубоком снегу гребёт неплохо, но неровно. Постоянно бросает в стороны, чего не было с Камой. И совсем плохо на голом льду! Даже шипы не ощущаются, машина-как корова на катке.
Балансируется трудно, с большим количеством грузов. На втором году полезли грыжи, корд повело. Катится жестко и шумно, особенно после небольшого износа, шумнее только корейские шины!!!
Но для свой цены вроде неплоха. Только в этом году я рискнул и купил шины ещё дешевле! Называются Тигр. Из Сербии. Сразу впал в ступор. Ну как может ЕЩЕ БОЛЕЕ ДЕШЁВАЯ ШИНА быть просто на ПОРЯДОК лучше!? Может потому, что Сербы хоть и нам братья (которых мы 10 лет назад жёстко кинули) но проживают в Европе, где откровенную халтуру не просто продать??
Тигр оказался на уровне не ниже Континенталя. Легко балансируется, ровненький радиус и дозволенная скорость Т до 180 км/ч. На сухом, мокром, грязном и заснеженном асфальте ведет себя ИЗУМИТЕЛЬНО!!! Думал, русский снег ему не по зубам, ну и ладно. Не тут то было! И в снегопад, и на нерасчищенном 30-сантиметровом снегу тащил без вопросов и рывков в стороны.
И все это под очень тихий аккомпанимент! В общем, хоть Тигр и дешевле, Кордианта он перегрыз по всем статьям. Посмотрим правда ещё на грыжи, но идет он, как крадущийся тигр, возможно, грыж я и не дождусь.
Интересно, что Тигр без шипов держит на голом льду лучше шипованного Кордианта!!!
Спектр-5PRFB
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена
- - Гул шипов,непонятное поведение в резких поворотах.
В финансах был ограничен в 10 рублей.Выбрал кордиант полар2.Заказал в интернет магазине.Привезли во время+каталогов,подарков всяких мелочных надавали.Мелочь,но приятно.3дня назад поставил эти резинки.Балансировались они действительно не очень хорошо.И вот выехал из монтажа-асфальт был сухой.Первые впечатления-разгон,торможение особой разницы после летних незаметил.Может быть разгоняется чуть-чуть по тупее.Но это мелочь.Только единственное что меня огорчало-машина очень чувствительна к кочкам стала.Там где на летней летал не притормаживая-тясло мама не горюй!Пришлось стиль езды чуть-чуть сменить.Хотя может быть я их просто перекачал.Надули мне в монтаже до 2.2 атм.Такие у меня на машине рекомендации написаны.(Ниссан альмера).Но так-как резина новая еще не обкатал,да и с расчетом на будущие морозы спускать нестал.Неприятный гул от шипов действительно присутствует.Гдето с 60 до 120 км в час.Но не так чтоб уши закладывает-вполне сносно.Я думаю шипы еще попритруться-будет потише.После 120 гул почти исчезает.Вчера пошел дождь со снегом.На дороге воды немерено-два дня езжу есче не разу ни где не поплыл.Лужи разгоняет отлично.Непонятно только поведение машины в резких поворотах.Задние колеса как-бы по рельсам едут,потом незначительно перепрыгивают и снова на рельсы становятся.В занос пока ни разу не уходил.Опять-же грешу на перекачку.Проехался по грязи-ничего прет,протектор не забивается.Вообщем пока резина меня устраивает,за такие деньги цена-качество соответствуют.Посмотрим как поведет себя в мороз,снег,лед.Впечатления отпишу.Всем Удачи на дорогах!!!
Пульсар-5SQPZ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Уверенно едет по покрытиям типа асфальт-лед-снег, рыхлый снег-асфальт, рыхлому и укатанный снегу, лед тоже нормально. В общем - в скоростном режиме 80-100 надежно едет по любому покрытию. Удары держит - ни одного повреждения. Высокая изностостойкость.
- - Шум на чистом асфальте. Жестковата - трясет на ней хорошо. Неравномерная установка шипов - компенсируется их количеством.
На момент покупки была хорошая резина за свою цену. Проехала 6 зимних сезонов (куплена осенью 2005 г. - производство ЯШЗ Cordiant Polar Я-670) и последнее лето 2012 в качестве "вездеходной" (выдраны оставшиеся шипы, накатано 15000 км и ... еще одно лето пройдет) на машинах ВАЗ 2107 и 21043. Эксплуатация - дороги типа: проселки, "местные", город, трасса; скоростные режимы 70-120 км/ч; стиль вождения - активный, но без "выкрутасов".
В первый сезон потерял 5-ток шипов, а дальше... отец ездил на ней до мая ("По грязи едет великолепно!"), соответственно результат для шипов плачевен.
Износостойкость отличная - срок эксплуатации говорит сам за себя. Повреждений от "дорог" нет. Этим летом на полностью спущенной проехал полкилометра проселка (почувствовал по выезду на асфальт) - отделался установкой камеры из-за утечки по сопряжению с диском (герметик не помог).
С балансировкой проблем не было.
Но, это был старт марки, да и модель эта была ЯШЗ Я-670, по протектору копирайт с гудиеровского UltraGrip 500, а сейчас по отзывам сервисников качество изготовления хромает - 50/50 как повезет.
В первый сезон потерял 5-ток шипов, а дальше... отец ездил на ней до мая ("По грязи едет великолепно!"), соответственно результат для шипов плачевен.
Износостойкость отличная - срок эксплуатации говорит сам за себя. Повреждений от "дорог" нет. Этим летом на полностью спущенной проехал полкилометра проселка (почувствовал по выезду на асфальт) - отделался установкой камеры из-за утечки по сопряжению с диском (герметик не помог).
С балансировкой проблем не было.
Но, это был старт марки, да и модель эта была ЯШЗ Я-670, по протектору копирайт с гудиеровского UltraGrip 500, а сейчас по отзывам сервисников качество изготовления хромает - 50/50 как повезет.
Вояджер-3XZJK
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1) Цена. Думаю, что за эти деньги, лучше резины не найдешь.
2) Очень хорошо гребет по глубокому снегу - как по рыхлому, так и по плотным переносам во время метели.
3) хорошо цепляется на укатанном снежном покрытии, несколько осторожнее нужно быть на обледенелой дороге (хотя для этой цены можно сказать хорошо цепляется и за лед. Континенталь, конечно, лучше (на другой моей машине)).
4) Достаточно мягкая - хорошо глотает "гребенку".
5) Хорошо сохранены шипы после прошлой зимы (практически все на месте). - - 1) Ненаправленный рисунок изначально подразумевает эксплуатацию на пониженных скоростях. НЕ ГОНЯЙТЕ! И этого недостатка не будет.
2) Шум при движении и плохое торможение на чистом асфальте имеет место быть, как и указывают в комментариях. Обе проблемы решаются одним махом - снижение давления в шинах до 1.8 - 2.0 атм.
Брал дешевую резину для второй в семье машины. Не ошибся. При моем водительском стаже 35 лет перепробовал много разных шин на разных автомобилях. Был сильно удивлен, что и за небольшие деньги можно купить хороший вариант шипованой резины. Очень рекомендую тем водителям, которые много ездят по заснеженным, укатанным, просто плохо расчищенным дорогам и не претендующим на модели - лидеры. Хороший выбор для сельской местности и для дорог не федерального значения (а таких у нас в России очень много)
Астрономад-9EIBQ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Неплохая цена. 2. Сравнительно нешумная 3. Крепкая 4.Внятное поведение на асфальте, снегу и до определенного предела на льду. Очень круто ведет себя в снежной каше. Шина с прекрасными ездовыми качествами для гражданской езды.
- - Плохо держит на льду при околонулевой температуре. После ночной стоянки ниже 20ти градусов, колеса становятся квадратными.(метров через 300 езды раскругляются:)) )
До того момента, пока не начал дубасить по ледовому треку, ездил по зимним трассам, городу, по каше, асфальту и гололеду и не разу не усомнился в колесах, абсолютно все понятно и прогнозируемо. Если честно вообще не видел разницы между шиповаными шинами, в принципе ее и нету, если не сравнивать с топовыми моделями Нокиан, Континенталь и Гудьер, там технологии, крутые шипы и т.д. В сравнении с Хакка 4-5, Бриджами АйсКруизер 5000-7000, Ханкуками, и прочими средними по цене импортными шинами Кордиант очень конкурентен. Я проездил по ледовому кольцу 1,5 сезона и потерял 20-30% шипов, благодаря дубовости колес и крепкой боковины, не словил ни одного прокола и бокового пореза. Зато КонтиАйс за один сезон теряют до половины шипов. В этом году таки перейду на КонтиАйсКонтакт. Решил забраться на подиум выше 3го места в ледовых гонках, но если бы не гонки, спокойно ездил бы на кордиантах и не думал бы ни о чем.
Пандорец-6HFSQ
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Уверенно "гребут" как по глубокому снегу так и по мокрому. На льду так же показали себя лишь с хорошей стороны. Ни разу не возникало проблемы тронуться в приличную горку покрытую чистым льдом (не смотря на то что машина не 4х4 - обычный передний привод). Тормозят как на льду так и на снегу хорошо. После 2-х сезонов эксплуатации все шипы на месте, остаточная высота протектора не менее 7-8мм что на мой взгляд очень не плохо если брать во внимание что машина ездила каждый день по 250-300км, иногда больше. При довольно суровом стиле вождения.
- - Не любит колею, не устойчива к боковым сносам.
Ездил совершенно на разных шинах: самых дорогих и самых дешевых, могу сказать со всей ответственностью - эта резина хорошая, твердая 4 с плюсом. Не понимаю почему многие пишут что она шумная? Не наблюдаю ни какой разницы в шуме между кордиантом и к примеру континенталем который в несколько раз дороже. В определенный диапазон скорости чуть слышно гул шипов, что на мой взгляд естественно. Может быть проблема "шума" заключается в дешевом/некачественным авто? В отсутствии хорошей шумоизоляции? P/S: в солярисе или вазовской девятке, которые по шумоизоляции на мой взгляд идентичны любая зимняя шипованная резина будет очень шумной!
Гиперион-1HCFG
30.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + неплохо идет по снежной целине, низкая цена.
- - жесткая, шумная, большой тормозной путь, низкая курсовая устойчивость, дубеет в мороз.
Приобрел авто на 2колесах кордиант полар- новых и 2-х б/у хаккапелита4. Зимой на кордианте проехал около 3 тыс. км. Плюс один, более-менее ходит по снегу, остальное все минусы а о них по порядку: 215/65/16 в сравнении со старой хаккой - конкретная колотушка,разница как между кроссовками,и ортпедическими ботинками. Реально 1,8 атм. на кордианте раза в 2-2,5 жестче чем на хакке, хотя последнюю я особо не люблю, просто стояли на полноприводном иксе кордиант перед, хакка зад. По трассе авто уводит необходимо подруливание, геометрия в порядке, косяк резины. Ходовку разобъет в хлам за пару сезонов. Накат плохой, тормозной путь больше, чем на нормальной резине. Причем интересно, что боковина на кордианте меньших диаметров реально мягче,может быть поэтому и отзывы положительные от владельцев небольших авто. Продал резину при первой же возможности. Теперь поставил брижстоун 7000 доволен процентов на 80, согласен тоже не самая лучшая резина, но меня устраивает. Ну не куплю я больше кордиант а если вам не дорого автом берите и радуйтесь. Дешево но не айс.
Показаны отзывы 1-8 из 531.
Где купить
Cordiant Polar 2 зимняя шипованная
|
Шина зимняя шипованная CORDIANT 175/70/13 Q Полар 2 PW-502 Ш. для легковых автомобилей 1316509145 | Яндекс Маркет | 4 301 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Cordiant 175/70R13 82Q POLAR 2 ШИП | Яндекс Маркет | 4 956 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя шина Cordiant Polar 2 шип 185/65/R14 86T шипованная без RunFlat Легковые | Яндекс Маркет | 5 344 ₽ | Посмотреть |
|
Шина зимняя шипованная CORDIANT 185/65/14 Q 86 Полар 2 PW-502 Ш. для легковых автомобилей 1332484528 | Яндекс Маркет | 5 344 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Cordiant Polar 2 185/65 R15 88T | Яндекс Маркет | 5 562 ₽ | Посмотреть |
|
Шины зимние шипованные Cordiant Polar 2 205/55 R16 91T | Яндекс Маркет | 5 845 ₽ | Посмотреть |
|
Автошина Cordiant Polar 2 195/65 R15 91T | Яндекс Маркет | 6 032 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Cordiant Polar 2 185/65R14 86Q шип | Яндекс Маркет | 6 310 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Cordiant Polar 2
Характеристи Cordiant Polar 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R13, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 195, 185 |
| Высота профиля : | 70, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Cordiant Polar 2
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
