Отзывы о Cordiant Polar 2 зимняя шипованная

Данную резину использовал 2 сезона (около 20000 км), износ минимальный, балансируются прекрасно (макс. грузик 35гр., хотя согласно ГОСТ 4754-97 допустимо до 70 гр.). Ездил во всем диапазоне температур от +5 до -42. Если в переходный период мягкость резины кажется избыточной и машина становится инертной, валкой, реакция на руле не такой острой, то когда шкала термометра опускается ниже -5 все кардинально меняется и резина просто вгрызается в дорогу, а вот когда температура опускалась ниже -35, то тут очень хорошо чувствуется как в дело вступают шипы, если машина и уходит в занос, то с характерным "скрежетом" шипов машину как магнитом возвращает на траекторию. За период использования вылетело всего 2 шипа с ведущих колес (по 1 на каждой стороне), с дороги не слетал, никого не сбивал и в ДТП не попадал.

Резиной очень доволен. Рекомендую всем.

На момент написания отзыва скажу что повреждено два колеса при обычном катании на машине без пробуксовок перегазовок и прочим и тому подобного. Две покрышки из четырёх травят по шипам на одной покрышке выпало 10 шипов на другой выпал один . В гарантии мне отказались ссылаясь на то что я ездил неаккуратно и на шинах с низким давлением. А как я поеду если у меня пробито колесо и нет запаски . Так и ехал Домой до шиномонтажа подкачивая колесо периодически. В данной компании больше резину не покупаю и не советую приобретать cordiant polar 2 в целом

Приобрёл в октябре, отъездил зиму. Без замечаний. Не шумная, в салоне нет характерного гула зимней резины за счёт асимметричного протектора. Дорогу держит уверенно в любую погоду, на глубоком снегу немного рыскает, но не сильнее. чем на более дорогих брендах. Торможение уверенное на любом покрытии, равномерное на всех колёсах, до срабатывания АБС доходит редко. Очень тихая, в салоне не слышно вообще, характерный для зимней резины "гул электрички" отсутствует, при открытом окне слышно цоканье шипов, не более того. Износ протектора минимальный и равномерный. За сезон не потерял ни одного шипа, причём твердосплавные сердечники шипов практически не стёрлись!!! Езжу аккуратно, избегая пробуксовок и резких торможений. Пробег за зиму около 20 тыс. км. Не знаю, может мне такая попалась, или причиной тому аккуратная манера вождения, но резиной доволен. Тем, кому нужно ездить, не переплачивая за бренд, а не хвастаться ценой покрышек, рекомендую.

Как и сказал выше, основной недостаток - это поведение резины на скорости выше 110 км/ч, особенно в теплую погоду до -5°. Машина едет не по прямой, а по волнистой линии (то прижмется к обочине, то к разделительной). При обгоне, когда выезжаешь влево, на встречку машину как будто по инерции тянет к левой обочине, как возвращаешься в свой ряд тянет уже вправо. Нужно рулем крутить максимально плавно. Резина валкая, в повороты тоже на скорости лучше не входить, очень не комфортно чувствует она себя при таких маневрах.
Остальные минусы несущественны.

Если вы ездите только по городу (до 80-90 км/ч), то можно брать. Если по трассе, то лучше не стоит

Покупал когда в деньгах был ограничен - теперь жалею. Бренд раскручен, но явно не стоит своих денег. Думаю поменять резину.

номер заказа 1152080
Сегодня получил товар в Самаре в ТК Байкал-Сервис, товар был выбран и оплачен на сайте - шина Cordiant Polar 2 175/65 R14 82T (шип) - 1 штука по цене 2165 руб.
Но,при получении при проверке оказалось, что прислали не ту шину, которую я заказывал, а именно прислали шину
Cordiant Polar 2 175/65 R14 82Q,
а я заказывал Cordiant Polar 2 175/65 R14 82T
Различие этих шин в последних буквах, индекс скорости:
буква Т - 190 км
буква Q - 160 км.
Так вот, если бы была нужна шина с буквой Q, я мог купить и в Самаре, а так получается меня обманули, в документах одно, а реально прислали другое. Не занаю кто формировал заказ, наверно это специалист, которому всё равно какие характеристики, похожи и ладно.
Получается я зря потратил свое время и деньги, а в результате получил шину которая мне не подходит.
Хотя на сайте и документах написано правильно и должны были прислать шину Cordiant Polar 2 175/65 R14 82T (шип).
Считаю, что это нарушение Закона " о защите прав потребителей".
Вот я пенсионер, для меня не лишние деньги покупать не то что надо, пострадал из за безалаберности сотрудников "Мосавтошина".

Автомобиль - Лада Гранта. Эксплуатирую второй сезон. Сделанным выбором доволен. Чувствую себя уверенно на зимней дороге. Показательным является следующий пример. Рядом с моей работой есть небольшая парковка примерно на 12 машин. Парковка находиться в нише, спуск на метра 3 под углом примерно 25 - 35 градусов. Обычно она заполнена под завязку. Но как начинается зима и спуск-подъем покрывается слоем льда, что детишки на санках начинают с нее съезжать, на парковке резко становится свободно. Как раз вчера, в городе гололед, приезжаю на работу - стоит одна Приора. Возвращаюсь с работу - с парковки тщетно пытается выехать таксист на Шкоде. Примерно с десятой попытки и с разгону он берет наконец-то высоту. Интрига - как поведет и на этот раз мой Кордиант - без вопросов - в очередной раз взял высоту с первого раза.

Наверное, мне просто не повезло с конкретной партией колес и надеюсь, что подобный откровенный брак "канул в лету" и что сейчас производитель делает качественную резину. Но лично для меня репутация "Cordiant" безнадежно испорчена и я больше никогда не буду рассматривать покупку этой резины даже как вариант!

Если авто весит не менее 1300, берите и не парьтесь !

Но учтите, что даже на шипах мозг отключать не нужно!

Предельная скорость для вас на этой резине 160 !

В целом, остался очень доволен эксплуатацией этих шин. Стояли на ВАЗ-2110. Ездить пришлось как в городе (Омск), так и по убитым дорогам области в мороз, в кашу, в лужи))) Динамика (стиль езды очень агрессивный): при разгоне долго "схватывает" дорогу, но если не рвать со светофоров, то норм. Тормозит просто отлично, в любых условиях, как летом на летней резине, это очень выручало и не раз. При моей манере вождения за два сезона вылетело всего три шипа, это несомненно плюс. Прочность шины тоже выше всех похвал, ездил по весне и ловил хорошие ямы в лужах, никакого экстримального аквапланирования, никаких грыж. Единственное, что мне портило впечатление - это поведение в поворотах (при гололеде), оно не совсем предсказуемое. Но это на скоростях свыше 80, если без фанатизма педаль жать, то всё отлично. Пару раз приходилось вылезать из глубокой, обледенелой колеи, вылезал без особого труда. Хорошая резина, советую.

На нынешнюю машину взял на пробу липучку от того же кордианта (Cordiant Winter Drive).

Оценка могла быть отличной, если бы не брак. Рекомендовал бы к покупке, но как их в магазине проверить? Дополняю: за зиму, не потерялось ни одного шипа. Повышаю оценку. 2017 г., вторая зима. Шипы на месте, каких либо шишек или "грыж" нет. Не спускают. Заметил интересную особенность- требуют "прогрева". Примерно 1 км., ведут себя неуверенно. Затем "берутся за ум" и ведут себя отлично. Не разочарован.

на любителя.Если вам нежна в первую очередь надежность сцепления на дороге - они для вас.Если комфорт езды важнее - они не для вас.

Машина рено логан, 175/70/14. Пятый сезон, пробег примерно 45-50 тысяч км. 70 процентов шипов на передних колесах и 99 на задних. Ощущение езды двоякое, пока нет снега и льда, но уже холодно, едешь и думаешь, нахрен я их купил. Воют на скорости более 80 км, по асфальту тормозят как шиповки, чуть передавишь и срывает в юз. Но как выпадает снег, заледеневают перекрестки, резина сразу себя показывает с лучшей стороны, по льду трогается и тормозит, кашу продавливает, снег роет. Когда в поворотах перебарщиваешь с газом, получается прогнозируемый снос. Могу сделать вывод, что это недорогой вариант для людей, которым нужна безопасность при любой погоде зимой. Но сцепные характеристики подходят для езды где снежные зимы. По мне,так для езды Москва и МО, сцепные характеристики считаю избыточные. Наверное откатаю еще сезон и возьму нешипованный кордиант.. Всем ровных дорог.

Покупал Кордиант из за отсутствия денег на Хаккапелиту, отъездив сезон в размере 185/60/14 ,на Приоре без АБС, пришел к выводу что если не хотите переплачивать и водите аккуратно и размеренно, то берите, если любите притопить педальку то посмотрите что то подороже из импорта.

Автомобиль ВАЗ 211540 2008 г.в. На зиму 2010-2011 гг. решил купить резину на 14. Бюджет ваапще ограничен, по тестам определился на Kumho KW-22 (шипы), но нигде в Каменке (Пенз. обл.), в Пензе найти их не смог. Потом по тестам "за рулем" решил брать Cordiant Snow Max, потому что про Polar 2 нигде не написано, однако решил рискнуть и ни азу не пожалел. Первые 5 тыс. пробега гул был такой, что голова болела, после прикаталась стало чуть лучше, так что комфорт не их конек. Зато управление на 5. По льду, снегу, асфальту держит отлично. За 15 тыс. ни одного сноса-заноса. Тормозит также хорошо на всех покрытиях. За всю зиму все шипы на месте, хотя подсточились так скажем изрядно, но это все потому, что по асфальту пришлось поездить много и скорость за 100 км/ч. Кстати покупал их по цене 1820 руб./шт. в ноябре 2010 г., брат покупал такие же в конце декабря уже по 2200 руб./шт. Подводя итог, скажу, что на зиму обязательно нужно покупать шипы и конечно же соблюдать правила. С 2005 по 2009 гг. стояли Я 400, сначала на ВАЗ 2106, потом на ВАЗ 21099 и также ни разу не подвели.

Покупал для ланоса. До этого зимой ездил на липучках. Впечатление среднее. С одной стороны по снегу и метели хорошо шла + нормально выходила из колеи и с другой - на асфальте не послушная. При рулёжки на асфальте резина не сразу слушается и не очень информативная. При сухой погоде и почищенному городу перестроения заставляют слегка напрягаться. Тормозной путь уж больно большой на 60км/ч из за этого пару раз чуть не влетал в передиидущего. В морозы (-30 и ниже) дубеет. Ощущение что на пластиковых колёсах едешь. Шумная. На ланосе от 60 начинает гудеть. При 130 на трассе нужно музон врубать громко чтобы заглушить резину. На этой резине у ланоса увеличивается расход заметно туже идёт машина. В кашу и мяшу нормально себя ведёт. За два сезона потерял по 6-10 шипов на каждой покрышке

Хочу рассказать про свой опыт езды на этой резине. Купил в сентябре 2014года,в магазине колеса даром,в сборе со штамп.дисками. Первый сезон (около 20тысяч км) проехал идеально,без всяких нареканий. Ни одно колесо не спустило,вылетело 2 шипа с 4х колес. Но со второго сезона начались приключения - сначала одно колесо спустило,приехал на шиномонтаж,думал жгут поставят,и поеду дальше. а они мне - тут из шипа спускает,брак,так и будет дальше,выход один - ставить камеру.Ладно,поставил камеру,проездил еще пару недель, другой шип пробил камеру,опять залатал. потом другое колесо началось тоже самое - спускает изпод шипа. В общем сейчас 2 колеса с камерами, на подходе третье - пока подкачиваю,но скоро и туда ставить камеру. Вот такая резина, Вывод - больше кордиант никогда не куплю.

Народ, я вот одного не пойму как вы можете судить о шине цена которой не превышает и 2000р, если экономить и потом чтоб машина стояла на стоянке можно одеть и это гамно, но мля резина должна быть резиновой в мороз, а не превращаться в кусок пластмассы при "-15-18" градусах, вот поездив на ней 2 недели чуть 3-4 раза не попал в ДТП, на льду как корова, ни тормоза ни ускорения. В поворотах даже переднеприводную машину тяжело держать (не на максимальных скоростях). На снегу не смог въехать прошлой зимой на бордюр возле дома, под колесами был лед раскатанный. Вообщем я их выкинул, не рискнул даже продавать..... И потом подвернулись Б/У Bridgestone Blizzak WS-60, отъездил пол зимы, после купил Nokian Hakkapeliitta R, и еще раз убедился что фины знают толк в зиме... А Nokian заказывал, везли из Финляндии, вышло не дороже чем купить у нас, но у нас Nokian к тому времени стал производиться в России.... Проще говоря не берите нашу резину, а взявши будьте осторожны!!!!

Купил перед зимой Cordiant Polar 2, проехал чуть больше тысячи километров, так что, думаю, уже можно писать отзыв

Резина мягкая, но за зиму практически не стёрлась

Гребёт очень хорошо, но один раз это сыграло против меня: у нас около института на стоянке через каждые два с половиной метра бордюры, ну, и я как-то попал прямо между ними, просто раскопал ямы под колёсами, и пришлось толкать

Зато, когда поехали фоткаться в рощу по 5-7-мисантиметровому снегу, резина показала себя на твёрдую пятёрку

Тормозит очень хорошо, но при троганьи с первой (у меня, возсожно, редуктор с двойки) иногда буксовала по заснеженному льду, приходилось ехать со второй

Резина не шумная, крестовины намного громче????

Ни один шип не потерялся

Рекомендую её, если вы планируете много ездить на малых скоростях, про большие сказать не могу, больше восьмидесяти просто не могу разогнаться

Ставлю 10 грунтозацепов из 10????

г. Челябинск. Покупал в 2013 году свежую (выпуск того же года).
Суммарный пробег на резине за 4 года 32 т.км.
Стиль вождения спокойный.
Шины после 4го сезона - как новые (протектор целый, шипы - минус 2-3 на шине).
Впечатления:
По ощущениям первые 2 сезона - отлично!
С 3его сезона резина задубела, стала менее отзывчивой. Не критично, подпривык и отъездил без проблем.
С 4ого сезона начались серьезные проблемы: сначала полез корд на поверхности катания на одной шине, к концу сезона так было уже с 2мя шинами и + грыжа на 3ей шине.
Резюме: в принципе не плохая шина, НО на первых 2 сезона! Потом продавайте. Свои поменял 11.03, не дождавшись конца сезона (жаль подвеску стало). Сами шины оставил на шиномонтаже - людям стыдно продавать. Обратите внимание: после 3х лет использования лучше не брать!

В общем, если ноги и руки не оттуда растут, то можно убить шины или убиться самому (не дай БОГ) и на этих шинах. А если нормально ездить, культурно, то для города и трассы - отлично. Советую менять тогда, когда шипов меньше 30 процентов осталось.

Гудит словно подшипник ступицы вышел из строя. на скорости 50-60 км создается резонанс передающийся на кузов. На третий сезон шипов осталось 50%, хотя езжу без фанатизма (резких торможений и пробуксовок стараюсь не допускать, при установке обкатал). С места трогается с буксом даже при небольшом добавлении скорости. Дорогу держит плохо, гуляет по колее, при входе в плавный поворот при небольшой наледи на скорости 60-70 км очень чувствуется снос. На чистом асфальте держит неплохо. Сложно отбалансировать, на 2 сезон начало бить резину, балансировка помогла, но не окончательно, на 3 сезон начало бить так, что колеса чуть не отпадывают, балансировка 60-90 гр. на штампованных дисках конечно, но все же считаю, что такого быть не должно, да и на летней такого нет. Колеса реально овальные!!! Вынужден менять.

Сегодня первый раз опробовал эти шины в боевых условиях.На работу и обратно 100 км по трассе.Машина Опель Вектра.Темпиратура +1 - -4 градуса.На дороге и укатанный снег ,и каша ,и лёд ,и мокрый асфальт,колейность-с утра никто не чистит дорогу.Резина работает очень хорошо.При обгонах через колеи не кидает.За дорогу когтится,на 95 км/ч держит чётко.Тормозит по гололёду слабенько-тут уж кто как ездит.Шумная,но с этим можно смириться-есть магнитолы.С главной задачей справляется-машину на дороге держит хорошо.

Очень приличные шины!!! Ездил на них по 2 года и на 14 и на 06. Торможение, езда по снегу, управление при боковом сносе - очень достойно. Про то что резина шумная.... а с чем сравниваете , друзья, с летними? Лично я их почти не слышал. Шипы почти не вылетают, износ тоже на уровне. Скажу что они точно лучше для езды чем Гиславед 5 (это вообще по снегу не едет- закапывается, сравнивали- на застрявшей машине я сам пробовал выехать - не с первого раза получилось, потом туда специально на Кордианте залез - выехал сразу), и Бридстоун Айс Круизер - просто разворачивает на скорости при повороте, хотя торможение супер на них. Машины были одинаковые - на Кордианте увереннее, ну и Йокогама Айс Гуард - та еще шляпа, вроде как на всесезонке едешь - буксует что на льду что по снегу, тормоза так себе , одно название что зимняя. В общем Кордиантом очень доволен и рекомендую друзьям. За эти деньги!!?? Я не знаю лучше предложение.

г. Волгоград. Суммарный пробег на резине за пять лет 36 т.км.
Стиль вождения умеренный, город 50-70 км.час, трасса 85-95км.ч. Плавный разгон, плавное торможение. Смена сезонности резины 1 ноября и 1 апреля.
Очень слабый боковой протектор. Длинный тормозной путь.
Остаточная высота протектора на задних колесах 7,5 мм. и на передних 5,5 мм. (колеса местами не меняю!).
Резину очень берег и надеялся проездить еще как минимум пять лет.
Буду продавать и покупать новую импортную и желательно изготовленную за границей.

Для тех кто хочет приобрести но не решается.Да резина не идеал но учитывая все за и против можно и на ней ездить. Когда поставил то было еще не меньше 5 градусов.Сначала по сухой трасе аж голова болела от шума но накатав километров 500 по сухом асфальте на умереной скорости не больше 110 шум понемногу стал умереный,не думайте что привык просто стал умереный.По льду йдет уверено без заносов правда на розумных скоростях. При любой резине нужно всегда дружить с головой и быть готовым ко всему и не раслаблятся.По рыхлому снегу понятноек дело танцует тут уже как некоторые пишут не до рельсов все таки зима есть зима.После сухого асфальта гдето до 1000 км износа как резины так и шипов не заметил вообще и шипы вроде все на месте особо не проверал.Так что пробуйте может кому и понравится меня устраивает за рулем почти каждый день вот уже 30 лет.

Приобрел focus3 ближе к зиме. Надеялся что в салоне подарят комплект зимней резины, но не сложилось. Тут встал вопрос какую взять, денег мало естественно выбирал по бюджетнее. Прочитал кучу отзывов пишут разное. Взял Cordiant Polar 2 и не пожалел. Четыре баллона r16 обошлись в 11к что очень улыбнуло). О резине использовал в основном в мск по городу, но и несколько раз за зиму выбирался в область по дачам. Проблем никаких не было! По льду, по снегу идет отлично, по голому асфальту тоже, ни одного заноса, вылета или еще чего. Шипы на данный момент все остались!! ни одного шипа не потеряно всю зиму откатал! Товарищ одновременно со мной брал мишлен осталось 50% шипов. Единственный минус эта резина очень шумная, но за пару недель привык музыку погромче и вперед) И не забывайте про обкатку резины с шипами первые 200-300км ездить не более 80км/ч.

На 16 колесах хорошо держит дорогу,тормозной путь нормальный

Всем привет! Взял эту резину из-за отсутсвия денежных средств. Сказать что пожалел нельзя, но в тоже время не ввосторге и в неге счастья! Резина стоит своих денег (2200 р), но более платить не надо, лучше глянуть что нить из NORDMAN. До 90 км ведет себя вполне адекватно и предсказуемо, т.е. по городу очень даже приемлимо как на льду, так и по снежной дороге, на мокром асфальте тоже ничего плохого нет. А как выезжаешь за город на кашу из снега и песка, так так твой авто превращается в моторную лодку и не дай Бог будет боковой ветер!

Вывод:

1 резина хороша для провициального городского обывателя, так-как в провинциальных городах по прежнему дороги не чистят, но знаки все же стоят, по этому на не большой скорости по городу ездить можно.

2 для междугородних поездок, при не большой скорости до 90-100 км. тоже можно но не нужно!

Оценка могла быть отличной, если бы не брак. Рекомендовал бы к покупке, но как их в магазине проверить? Дополняю: за зиму, не потерялось ни одного шипа. Повышаю оценку.

Езжу в Екатеринбурге. В основном город зима - асфальт или каша. Но бывает и мороз и гололед. Резина не подвела ни разу, вывозит из колеи, из двора, из сугроба, в горку, под нагрузкой или шлифуя!!! Ваще тема!!! Резиной очень доволен. А за такую цену - вообще счастлив!!! Гораздо лучше нордмана 4. И кстати - езжу второй сезон - ВСЕ ШИПЫ ЦЕЛЫ!!! При не самой аккуратной езде...

Балансируется не хуже импортных.

Езду два года!!!

Шум - не шумнее импортных. Обычная шиповка, не сказал бы что шумная, радио не прибавляю, двигатель слышу.

Насчет потери шипов - вранье. У друга такая же стоит - за два года мы на двоих ни одного шипа не потеряли. Хотя я постоянно шлифую и тороможу юзом. Обкатывал резину до 250 км.

На днях ездил Екатеринбург-Ноябрьск, за полторы тысячи километров голова чуть не лопнула, такой гул стоял от резины, особенно при открытом окне, что я пожалел что купил отечественную резину, но на момент покупки с деньгами была проблема и время поджимало, нужно было ехать, в Ноябрьске поставил на перед неизвестную резину марки Sava, на обратном пути уши и голова просто отдыхали. В очередной раз убедился, что хуже российской резины, может быть только российская резина. Раньше ездил на Good Year UG 500, Good Year UG Extreme, Bridgestone Ice Cruizer, Nankang, они по всем характеристикам были лучше, вообщем никому не советую покупать Кордиант, особенно если вы ездите на дальние расстояния.

Качественные БАЛЛОНЫ! Рекомендую

Эта резина досталась новой вместе с машиной. Не поверите, отходила 7 сезонов, и только в этом сезоне (8 сезон) появились грыжи по беговой поверхности. Хорошо гребёт по снежной каше, неплохо цепляется по льду, боковина довольно жесткая, не боится ям, за всё время эксплуатации потерял примерно 10-15% шипов, только на одном колесе был прокол, ни одной трещины, протектор живучий, шиномонтажник при замене сказал, что вид как у б/у максимум 3 сезона. Шумит сильно, но это из-за направленного протектора и жесткой боковины. Говорят сейчас качество этой резины сильно упало, сам решил не проверять, вчера взамен поставил Kormoran Stud, посмотрим как себя покажет.

Машина 2114. Возможно на замену буду брать такие же. Цена не кусается, ездить можно. Однозначно лучше всесезоноки КАМА.

Резина подойдет только для сельской местности там где нет асфальта и для заснеженной дороги.В таких условиях она ведет себя лучше,чем на асфальте,и практически не шумит.И то лучше недокачивать до 2 атм,чтоб была помягче.Так как езжу в основном в городе с чистыми от снега улицами,то мне жаль выброшенных за нее денег.А для сельской местности она стоит дороговато.Не советую брать.

Оценка могла быть отличной, если бы не брак. Рекомендовал бы к покупке, но как их в магазине проверить?

Почитав кучу коментарий пришла к вываду, что опрофанилась с выбором этих шин(((... Точно знаю такие больше не приобрету и не по советую даже врагу...
О своем опыте эксплуатации данных шин ещё напишу после зимы, морозов, оттепелей, перевалов с длинными, крутыми поворотами, каждодневными выездами то на асфальт то на проселочную, заснеженную, обледеневшую дорогу, уже представляю как мне будет "весело", а может нам обладателям данных шин повезет и зима не будет снежной-это так мыслишки в слух, чтоб читалось, не скучалось...
Всем удачи и хороших дорог!

Заказывал комплект через интернет.В магазине забортовали колеса,поставили на машину,я еще тогда обратил внимание что шипы уж больно сильно в рисунок утоплены.До этого уже был опыт эксплуатации кондиантов,гребли только так,вот я и не придал особого значения утопленным шипам,подумал обкатаются.В итоге выяснилось что новый комплект не обладает такой цепкостью как старые шипы.Всякий раз въезжая при обгоне в легкую поземку машина начинала рыскать.Во дворах в повороты машина "вплывала" не было четкости траектории движения.Один товарищ про кордианты отписывался что есть якобы шины с незаводской шиповкой где шипы утоплены в рисунок,что плюсов резине явно не добавляет.

Данное колесо стояло на автомобиле моей девушки и в отличии от моих nordman 4 которым так же 8 лет е? кол?са уже умерли а мои нордманы только лишились множество шипов, но у них и пробег больше. В целом по протектору износ на нордман примерно %30. На данных же покрышках так же износ небольшой но из за грыж комфортно ездить уже невозможно. Вобщем на резине кордиант я поставил крест и ни в коем случае больше не буду пользоваться данной фирмой.

Ужас а не резина, что бы не говорили. Брал машину у сына т.к своя в ремонте я был просто в шоке когда переобули с летней на зиму. По асфальту на ней ездить свыше 45 км/ч просто жутко из за шума который создает это изделие. Но стоит сьехать на засыпанную снегом участок дороги это еще терпимо,гребет нормально,дорогу там держит тоже нормально.

Так ,что кто хочет потратить деньги в пустоту это пожалусто. Лучше немного доплатить и купить что ни будь попреличней. Вот пожалуй если бы не шум от неё и жёскость то возможно она за эту цену и нормально, но только для продажи машины, что бы сэкономить.

Парни 6 лет на них езжу. Ездил в жутких условиях Гор Кавказа много лет, потом по городам. В основном по бетонным плитам, крутым спускам и подъемам. Короче резине досталось.

Общие ощущения. Да ни чистом льду (не посыпанном) после ледяного дождя как корова, но 20 км. доехал всё же до дома. Все танцевали на льду. Даже вездеходы грузовики с работы. На гололеде ведет себе на хорошо. Разгонял с горы под 100 и резко тормозил. Курсовая устойчивость достойная. Поперечная да - осторожнее. По снегу прёт как трактор. По снежной целине объезжал арматуру, по фары снегу было. Думал хана. Выехал. В гору по гололеду, опять же в горах, шел натягом и заехал. Главное не газовал и скорость не сбрасывал. Для своих денег достойна. Шипы почти все на месте. Езжу аккуратно.

Досталась резина вместе с автомобилем. Использовал 2 сезона (около 10-15 т.км.). Ездил в основном в городе, но и выходил на трассу до Москвы. Резиной доволен, при условии "голова на плечах". под конец эксплуатации покрышкам было по 10 и 8 лет.

10 лет : трещины вокруг обода, почти нет шипов

8 лет: шипов достаточно, в целом резина хорошо себя чувствовала. За 2 сезона шипы не терял (терял видимо только предыдущий владелец)

За свою цену резина неплохая. Отъездил прошлую зиму ~8тык. Не понимаю у кого она на асфальте не держит, Вы б ее до 3х атмосфер качали, она точно бы не держала. На 2 атмосферы держит асфальт прекрасно, лучше летней йокогамы! Т.к. живу в частном секторе, по утрам по глубокому снегу приходилось ездить часто, не застрял нигде ни разу! Тормозит и держит курс на асфальте уверенно. За зиму не выпало ни одного шипа, хотя стиль вождения агрессивный. Шум громкий только в первые 3-4тысячи, потом становится не громче различных Goodyear и Dunlop, опять же на 2х атмосферах. Есть у нее один минус - на чистом льду не очень держит курсовую устойчивость и совсем плохо разгоняется, но тормозит на нем, почему-то, прилично!

на снегу это одна из лучших резин с которыми сталкивался. на 1мм голольда и подъемом 5% стоит на месте, благо на тот момент помогли, вытолкали.
шум это отдельная тема, 2 раза за зиму я делал диагностику подвески из-за новящевой идеи гула мертвого подшипника ступицы. каждый кто шарит, садясь ко мне в машину спрашивал «какой подшипник приговорен?». странно что шум максимально слышен именно с правой стороны.
на любой дороге машина идет довольно неприятно, с вибрацией. из-за резины, пробовал другую - все чики-пуки.
при температуре +3 и выше ощущение что едешь вообще на дисках, будто тает в тепле)

За свои деньги очень достойное предложение.Может и лучше есть но я не пробывал,так как надобности нет.ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН)))

Была куплена еще в дремучем 2004 году на ТАЗ-2109. Она тогда называлась (вроде) Я-480. После продажи ТАЗа перекочевала на Опель. Так она отходила 8 сезонов. За это время ни один шип не выпал, резина как новая. Похоже что она вечная. По снегу и льду идет отлично, но для асфальта категорически не подходит. Сейчас приобрел 235/75R15 на внедорожник. Знакомый менеджер был очень удивлен качеством изготовления сравнивая ее с импортной. Приятно, говорит, в руки взять. Зима уже не за горами, буду юзать :)

Если по шумности резину сравнивать с Данлоп Граспик ДС2 или ДС3 (липучка) - шум есть, но не большой. Если сравнивать с Камой (зимней) или Амтелом (зимним) - то Полар абсолютно тихий.

При стоимости одной шины в 3900р и сравнении ее с импортными аналогами считаю цену вполне адекватной