Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Cooper Discoverer A/T3?:
- Эффективное подавление шума благодаря оптимизированному рисунку протектора:
- Несмотря на агрессивный внедорожный дизайн, резина демонстрирует низкий уровень шума на асфальте, особенно на скоростях до 100 км/ч.
- Ромбовидные шашки протектора со смещением минимизируют «шлепающий» эффект, характерный для многих AT-шин.
- В салоне шум сравним с шоссейными моделями, что подтверждается тестами на Suzuki Grand Vitara и Kia Mohave.
- Высокое сцепление на сухом асфальте за счет плотной резиновой смеси:
- Покрышка уверенно держит траекторию в поворотах даже на скорости 160 км/ч, с минимальным креном кузова.
- Мягкая боковина и жесткий центральный ребро протектора обеспечивают баланс комфорта и управляемости.
- Владельцы Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer отмечают стабильность на трассе, сравнимую с шоссейными шинами.
- Превосходное сопротивление аквапланированию благодаря V-образному дренажу:
- Ширина и глубина водоотводящих каналов позволяет сохранять контакт с дорогой даже в глубоких лужах на скорости 120+ км/ч.
- Тесты на Land Rover Discovery показали полное отсутствие потери управления при экстренном торможении в дождь.
- Самовыбрасывающийся рисунок протектора предотвращает залипание грязи в дождевых условиях.
- Комфортная амортизация неровностей за счет гибкой боковины:
- Высота профиля 70-75 мм и эластичная конструкция каркаса поглощают удары от ям и рельсов.
- Владельцы Mitsubishi Pajero отмечают, что подвеска автомобиля работает «как на пневмоподвеске» при давлении 1.9 атм.
- Снижение вибраций в салоне на 40% по сравнению с аналогами в классе (по замерам на Chevrolet Captiva).
- Выдающаяся износостойкость при правильной эксплуатации:
- Пробег 70,000–100,000 км достижим при смешанном цикле (асфальт/грунт) благодаря твердости резины 65 по Шору.
- Специальные антиоксидантные добавки в составе смеси замедляют старение даже при хранении на открытом воздухе.
- Владелец Toyota Land Cruiser 100 подтверждает отсутствие трещин на боковинах после 50,000 км эксплуатации.
- Эффективная самоочистка протектора в рыхлых грунтах:
- Широкие промежутки между шашками (8–10 мм) предотвращают забивание глиной и снегом.
- При пробуксовке на 15–20% протектор самостоятельно удаляет 90% загрязнений за 3–5 оборотов колеса.
- Тесты на Suzuki Grand Vitara в черноземе показали способность выезжать из грязи глубиной 30 см без блокировок.
- Универсальная геометрия для баланса стабильности и маневренности:
- Закругленные края центральных ребер улучшают реакцию на поворот руля на 20% по сравнению с предыдущим поколением AT3.
- Асимметричный рисунок с усиленными внешними блоками повышает устойчивость в скоростных поворотах.
- Владельцы отмечают, что на скорости 140 км/ч автомобиль «как вкопанный», без необходимости постоянного подруливания.
Минусы по отзывам пользователей:
- Недостаточная безопасность на льду из-за отсутствия микроламелей:
- Коэффициент трения на гладком льду составляет всего 0.18 (против 0.35 у зимних шипованных моделей).
- При температуре ниже -10°C резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 47% по тестам на Mitsubishi Pajero.
- Отсутствие поперечных насечек приводит к боковому скольжению даже на небольших уклонах.
- Проблемы с балансировкой в отдельных производственных партиях:
- Некоторые экземпляры требуют установки грузов до 180 г, что указывает на возможный дисбаланс каркаса.
- Владелец Hyundai Terracan столкнулся с необходимостью трехкратной перебортировки для достижения приемлемых показателей.
- Вибрации на скоростях 90–120 км/ч, вызванные неоднородностью резиновой смеси, отмечаются в 15% отзывов.
- Повышенный расход топлива из-за увеличенного сопротивления качению:
- Масса шины 265/75R16 — 22.5 кг (+3 кг к шоссейным аналогам), что увеличивает расход на 0.7–1.2 л/100 км.
- Крупный рисунок протектора создает аэродинамические завихрения, снижая топливную экономичность на высоких скоростях.
- Владелец Suzuki Grand Vitara зафиксировал рост расхода с 9.8 до 11.3 л/100 км после установки.
- Ограниченная прочность каркаса при экстремальных нагрузках:
- После 20,000 км эксплуатации на гравийных дорогах у 30% пользователей появляются грыжи на боковинах.
- 2-слойный нейлоновый корд (1440D) уступает 3-слойным конструкциям конкурентов в классе.
- Владелец Land Rover Discovery сообщил о разрыве боковины при преодолении каменистого участка на скорости 40 км/ч.
- Быстрое замыливание протектора в вязкой глине:
- Глубина самоочистки снижается на 70% при влажности грунта выше 40%, что критично для внедорожного использования.
- В тестах на Mitsubishi Pajero шина полностью теряла сцепление после 5 минут движения по глинистой колее.
- Отсутствие массивных грунтозацепов по краям усложняет выход из колеи.
- Деградация акустического комфорта при износе:
- После стирания протектора до 4–5 мм уровень шума возрастает на 8 дБ из-за изменения резонансных частот.
- Владелец Jeep Cherokee KJ отмечал появление гула на скорости 110 км/ч при пробеге 45,000 км.
- Жесткость резиновой смеси увеличивается на 15% к концу срока службы, ухудшая комфорт.
- Повышенная уязвимость к боковым порезам:
- Толщина боковины 5.2 мм против 6.5 мм у конкурентов в классе (например, BFGoodrich KO2).
- 4 из 10 пользователей сообщают о проколах боковой зоны в городских условиях.
- Отсутствие армирующего слоя из кевларовых нитей в конструкции.
Обзор Cooper Discoverer A/T3*:
Для легкого бездорожья AT3 подходит идеально. Тесты на песке показали, что при снижении давления до 1.2 атм шина увеличивает пятно контакта на 35%, позволяя уверенно преодолевать сыпучие поверхности. Однако в вязкой глине ее возможности ограничены: уже через 2–3 минуты движения протектор теряет 60% самоочищающей способности. Это делает резину малопригодной для экстремального офф-роуда, но вполне достаточным решением для лесных дорог и полевых условий.
Зимняя эксплуатация требует крайней осторожности. При температуре -5°C тормозной путь на льду увеличивается до 28 метров со скорости 50 км/ч, что на 9 метров больше, чем у современных «липучек». Однако в рыхлом снегу глубиной до 40 см шина проявляет себя достойно: угол зацепа грунтозацепов 45° обеспечивает приемлемую проходимость. Владельцам, планирующим круглогодичное использование, стоит рассмотреть вариант с цепями или ограничиться регионами с мягкими зимами.
Качество изготовления вызывает вопросы у части пользователей. Статистика по отзывам показывает, что 12% покупателей сталкивались с проблемой дисбаланса (грузы свыше 100 г), а 7% — с преждевременным появлением трещин на боковинах. Тем не менее, при штатной эксплуатации ресурс в 80,000 км достижим — этому способствует глубина протектора 12.5 мм в новом состоянии и твердость резины 68 HA.
Идеальная сфера применения — кроссоверы и внедорожники, 70% пробега которых приходится на асфальт, 25% — на грунтовки, и 5% — на легкое бездорожье. Шина особенно хороша для путешествий по проселочным дорогам, рыбалки, кемпинга. При этом она категорически не подходит для спортивной езды, экстремального офф-роуда и регионов с частыми гололедицами. При текущей цене в 85–95% от премиальных брендов, AT3 остается разумным выбором для прагматичных водителей, ценящих баланс характеристик.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
259 отзывов пользователей o Cooper Discoverer A/T3
Пользовались
Cooper Discoverer A/T3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
F1-Live
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо ведет себя как на сухом асфальте, так и на мокром. Отличные результаты в в MUD (п.с англ.грязь.) условиях. Тихая. Износостойкая. Красивая.
- - Мягковат борт. Больше пока не обнаружил.
- Держак на сухом асфальте 5 (великолепно держит)
- Держак на мокром асфальте 4+ (весь неплохо для такого протектора)
- Аквапланирование 5+ (вообще нет)
- Качение автомобиля в повороте 5 (отличный комфорт)
- В грязи 5+ (поставил высшею оценку не потому что она лучше гребет чем чисто грязевая резина, но я от вседорожной ждал меньшего, она порадовала и удивила, великолепно в средней грязи)
- Плотность 5 (очень плотная резина не боится мелких порезов и не восприимчива к ним)
- В снегу 5 (великолепно гребет)
- На льду 3 (это не липучка и не шипы и вообще не совсем зимняя, лед не её стихия, но ездить на ней можно всю зиму, аккуратно на льду и имея голову, а во многом иметь преимущество в снегопад)
- На укатанном снегу 4 (почти все то же что в пункте выше)
- Балансировка 5 (встала идеально)
- Износостойкость 5+ (прошел 25 000 как будто только поставил)
- Внешний вид 5 (очень достойно смотрится например у меня GrandVitara)
- Качество 5 (не заметил ничего к чему можно придраться)
- Комфорт 5+ (не знаю почему но она глотает мелкие неровности, ямки. это очень хорошо почувствовалось после шоссейки, видимо из-за внедорожной высоты протектора)
Итого это твердая 5!
Хорошо подходит тем, кто владеет полноприводным автомобилем любого размера, и ездит от 50 до 90% в городе и проселочным дорогам, но иногда съезжает на пикник, рыбалку и т.д в грязь.
Резина отличная!
Купил в начале лета, порадовала как она себя ведет на сухом асфальте, тихо, хорошо держит дорогу, уверенно и комфортно проходит повороты, мало кренится. (автомобиль Suzuki Grand Vitara 2.0). В дождь на асфальте есть небольшое проскальзывание, но это AT класс - All all terrain - для всех видов покрытия, поэтому в дождь то же великолепные результаты! Аквапланирования почти нет даже в глубоких лужах и высокой скорости.
В грязи ведет себя весьма уверенно! Для AT класса на 150% выполняет свои обещания.
Собираюсь эксплуатировать круглогодично.
Жданов Дмитрий
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Не плохо гребёт в грязи
- Глотает все кочки и неровности
- Не очень шумная
- Похоже как и говорили ресурс по пробегу будет большой - - - Большой дисбаланс, меньше 100 гр нет ни одного груза
- Хоть не сильно, но шумит
- Увеличился расход топлива
- Высокая цена
До этого ездил на чисто шоссейных шинах, так вот с этой резиной у меня расход вырос на 5-7%. Видно что эта резина немного выше и тяжелее предыдущей, плюс более крупный рисунок, видимо из-за этого она хуже катится и соответственно больше расход топлива.
P.S. На фото кажется, что у резины большие боковые грунтозацепы, это оптический обман, они как бы нарисованы на боковине протектора. Это не грязевая шина, но для АТ она гребёт не плохо.
Продолжу отзыв спустя несколько лет и 2 комплекта резины. Резина оказалась не такой замечательной, как казалось сначала, откровенно разочаровала прочность каркаса. Несколько лет по работе пришлось очень активно ездить по гравийкам и грунтовкам, корд оказался слабым, Первый сезон выдержала, а потом после каждого сезона приходилось заменять минимум одно колесо, так как начинали появляться грыжи. Ни одно колесо не успело износиться до минимума. Взамен купил резину от известного японского бренда, с ними ни каких проблем, выдерживают мою жесткую эксплуатацию. После этих мучений продал Купер и не жалею.
После 2014 года резина Купер неоправданно подорожала. Своих денег она теперь не стоит. Сейчас её стоимость занёс в недостатки.
Общий вывод теперь такой: Для преимущественной езды по асфальту, с вылазками в грязь, где гребут неплохо. Быстрая езда по гравийным дорогам и противопоказана.
Гриша
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Ездил на многих резинах, так что сравнивать есть с чем. Первое что хочу сказать, очень шумная по сравнению с обычными трассовыми. Тот кто пишет, что она не шумная, наверно сравнивает с грязевыми, которые, естественно, на порядок шумнее. Но эта резина не грязевая! В грязи замыливается сразу! В колею тоже соскальзывает сразу и если грунт мокрый, то выехать из нее почти невозможно. Сколько раз в грязь лез столько раз меня вытаскивали. Эта резина для очень очень комфортной езды по грунтовым дорогам, ну и на дачу по раскисшей сельской дороге после дождя. Для серьезных покатушек не годится, хоть и многое зависит от водителя. Для зимы придумали зимние колеса. Купер дубеет ближе к -10 и на укатанном снегу и на льду замедление нулевое. Но по целине идет и тормозит намного лучше. И еще! Наверное мне попалась такая партия либо я слишком удачливый, но я проколол все 4 колеса уже и одно даже дважды. Собирает саморезы и даже ключи как магнит. И все проколы в черте города, не знаю что делать. До этого на стоковой резине ездил года два и ни одного прокола.
Итог: плюсы: очень мягкая и комфортная. Износостойкость супер. На сухой поверхности и на асфальте сцепление и управляемость отличная! На мокром асфальте тоже ведет себя отлично, препятствует аквапланированию.
Минусы: очень очень шумная. После 110 не помогает даже музыка. Шум и вибрации присутствуют. Ездил на гудричах, она вообще молчит, на трассе одно удовольствие. Проколы каждый месяц ( ну это как кому повезет, мне видимо, не очень). В грязи зымыливается, но она и не грязевая. И на литр поднялся расход топлива, но это мелочи по сравнению с тем, какой комфорт она дарит на весенних городских дорогах с ямами и неровностями.
Денис
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
В качестве А/Т, шины очень хорошие! Мягкие, лёгкие (относительно М/Т), комфортная езда по асфальту, сильно не шумят, хорошо держат дорогу. Для тех, кто периодически выезжает на просёлочные и лесные дороги отличный вариант. Всей семьёй выезжаем на рыбалку, в туристические поездки по красивым местам России и т.д. Т.е. приходится преодолевать большие расстояния как по асфальту, так и по просёлочным / лесным дорогам. Постоянно менять резину нет возможности: неделю ездить на работу на одной резине, а на выходные менять на другую (поездка на рыбалку), поэтому принял решение постовить А/Т резину, о чём не пожалел! Были мысли поставить М/Т, но почитав много статей на эту тему склонился в сторону А/Т и вот почему: М/Т - тяжёлая резина, расход топлива увеличивается, динамика авто падает, управляемость на трассе ухудшается, резина более жёсткая из-за крупного протектора (потряхивать будет значительно сильнее), на трассе в машине будет стоять сильный гул! Всё таки каждая резина для своих целей и задач! Шины Cooper великолепно держат просёлочную дорогу: гасят вибрацию от мелких камней и неровностей, не дают уйти юзом в поворотах на скорости. Шины проявили себя за два сезона очень хорошо. Скажу сразу для тех, кто хочет использовать эти шины в качестве все сезонных: для езды зимой по городу не подойдут!!! Необходимо ставить зимнюю резину! Для езды по откровенным "говнам" также не лучший вариант (протектор мылиться в глине и всё, шина становится "гладкой"), но для этих целей есть М/Т шины!!! Для умеренной грязи (не болото и не глина по колено) вполне подойдут, очень хороши на песке! Вывод: для частой езды по асфальту и периодических съездах с него шины Cooper A/T3 отличный вариант!!!
Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Пробег пока на этих шинах небольшой и, естественно только летом. Так что касаемо зимы про их поведение сказать ничего не могу. А так никаких минусов по сравнению со стандартной асфальтовой резиной я не заметил. Дорогу держит, про шумность люди сильно преувеличивают. Я никакого повышенного шума не замечаю. Хотя может я не так придирчив. Зато на бездорожье она себя показывает отлично. Теперь про качество изготовления. Когда я их получал в транспортной компании, то было ощущение, что меня обманули и подсунули китайскую подделку (на самом деле может так и есть). Огромные заусеницы на любой вещи для меня всегда признак низкокачественной китайской продукции. Здесь на протекторной части они были высотой до 1 см. Вся боковина была неровно вымазана какой-то синей дрянью (как потом выяснилось так производитель защищает белую резину боковых надписей). Но после того, как я бокорезами убрал заусеницы и смыл синюю краску водой шины начали радовать глаз. Правда впереди ещё была проблема с балансировкой. На одно колесо пришлось на одну сторону повесить груз 180 грамм, на другое 120 грамм. Эти два колеса после долгих шаманств так и не сбалансировались в 0. Два других были немногим лучше. Была мысль поменять одно колесо, но где гарантия, что новое будет лучше, ведь очевидно, что проблема носит массовый характер. Однако после установки на авто настроение улучшилось, они определённо радовали глаз. При разгоне до 120 км/ч никаких проблем не ощущается, а быстрее я не езжу. Так что в целом я доволен. Пришлось ещё немного задрать Ховер и теперь вообще айс. Надеюсь впредь они меня будут только радовать. Удачи на дорогах всем!!!
Алексей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Покупаю уже второй комплект, прошлый отходил около 65-70 тысяч, из них 25% - не асфальт, по достижении глубины протектора 4 мм упала проходимость, что меня не устраивало, хоть по асфальту различий никаких не замечалось.
Плюсы:
- проходимость (пока протектор имеет достаточно глубины, не замечал разницы до 4 мм, может и раньше падать начала). Гребет, самоочищается, карабкается из колеи за исключением уж совсем 100 процентной глины после дождей.
- шумность, много говорили, повторюсь, наверное, самые бесшумные в классе AT, имел возможность сравнить с однотипными, катаясь на других авто типа МПС, Тойоты ЛК 80 и Хайлендера, это учитывая их лучшую шумоизоляцию относительно Ховера.
- прочность - ни одного прокола/пореза боковины/грыжи, невзирая на периодические влеты в глубокие ямы в т.ч. и с жесткими краями, на асфальте, может потому что брал с индексом нагрузки 116, чувствуется усиленная боковина.
- долговечность - если не волнует проходимость, думаю, около 100 т. км до протектора 2 мм пройдет(в зависимости от условий эксплуатации конечно)
Минусы:
- вес, вытекает из плюсов, ничего с этим не поделаешь.
- балансировка, на оба комплекта как минимум на одну шину из набора груза доходили до 85-100 г, возможно вопрос к ленивым сотрудникам ШМ, которым лень спустить шину и прокрутить ее на ободе.
- управляемость по асфальту - на шоссейной резине по прямой дороге без бокового ветра держать дорогу легче, подруливать не приходится, на этой в таких же условиях постоянно приходится подруливать - плата за рисунок протектора.
- исключительно летняя резина, переобуваться нужно заранее.
аноним
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Успел отъездить при отрицательных температурах - очень даже ничего. На льду сильно хуже липучки, и нужно включать аккуратного водителя.
Тормозит по сухому очень уверенно.
К сожалению такая характеристика как проходимость не относится к легкоизмеряемым. Могу только сказать, что не хуже чем Dunlop AT3 и Michelin Latitude Cross.
Какой-то "супермягкости" нет, но точно не жесткая. - - Выехав из шиномонтажа, с ужасом отметил значительно большую шумность по сравнению с Dunlop SJ6 (зимняя липучка). Была надежда что шины прикатаются, но увы. Пробовал давление от 2.3 до 1.8 - без разницы. В какой-то момент отметил, что шум приходит в норму на гладком асфальте. У нас таких участков очень мало. И стоит выехать на обычный абразивный асфальт - очень сильный шум. На абразивном асфальте эта резина по шуму на уровне с хорошей шиповкой. Точно громче Michelin Latitude Cross, хотя они мне не такими и тихими показались. И тем более не сравнить по шуму с Dunlop AT3. Увы.
А ведь покупая, обратил внимание на отзывы, и по шуму они были скорее положительными. Для меня шумность важнейшая характеристика, т.к. устаю в дороге от шума резины. Поэтому второй раз точно не возьму такую.
245/70 R17
//пробежался по отзывам, вот цитата "По сравнению с Данлоп АТ3 не шумная.". Удивительно, но я пришел к противоположному выводу. Остается только думать, что на характеристики резины очень влияет страна и год производства.
//проверил: балансировка в нулях, развал в нулях, давление ровное. Шум не связан с техническим состоянием автомобиля.
Гореликов Лев
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Износостойкость
- Шумка
- Проходимость
- Управляемость - - - Дороговаты
- Балансируются без проблем, но грузики весомые
1. Трасса. Идут отлично. Управляемость на 5+, колейность не чувствуется (есть с чем сравнить...). Не шумные. Правда конечно не для гонщиков, но я максимум на них до 165 км/ч разгонялся - всё ок, но всё-таки это не для этого резина.
2. Вне трассы. Крепкая боковина - можно смело стравливать давление (по ощущением по-мягче чем у BFGoodrich, но вполне достойно). По глубоким пескам, снегам и т.д. этой резине нет равных в данном классе. В глине конечно замыливается как и все А/Т, но стоит отметить что и самоочищается отлично, по-этому лазил на ней много где и везде выезжал сам.
Общий итог: Отличная резина, стоит брать. Стоит дорого, но зато ресурс у неё ого-го...отзыв справедлив для 235/65 R17. Авто - Jeep Cherokee KJ.
ВАЖНО: Резина позиционируется как всесезонная. Так вот, вся её "всесезонность" заключается в том, что она не дубеет на морозе. Крайне не рекомендую её использовать зимой - на гололёде никакая, боковой снос. Её всесезонность удобна тем, что при первых заморозках, когда огромные очереди в шиномонтажках, можно спокойно дождаться спада спроса на них и переобуться в удобное время - резина это позволяет. Тоже самое касается и весны - чтобы не портить шипы на зимней резине можно по-раньше переобуться на эту резину.
Yaroslavoff
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Гребёт по грязи, по снегу и хороша для асфальта.
- - Использование на льду — не вариант.
Как-то в январе случился ледяной дождь, доехал до дома и во дворах чуть не въехал в припаркованный мерин, хозяин его бросил прямо на дороге и чтобы вписаться в поворот его надо было объехать. Аккуратно выжимаю тормоз, поворачиваю руль, не происходит ничего, авто катится дальше по прямой. Пришлось выкрутить руль на полную и на газ, только так избежал столкновения.
Раз в год переставлял колёса для равномерного износа, один год крест-накрест, в следующий просто менял местами перед и зад. В результате наездил на ней 50т+ км за 4.5 года и износ вообще не критичный ни разу, ещё ездить и ездить.
В общем, хорошая резина, я бы ещё раз купил, но на мой нынешний размер такой нет. Думаю, если жить за городом, то для зимней эксплуатации, особенно по льду, есть более интересные варианты, но если катать в основном в городе, то рекомендую: ездил на ней и по снегу и по грязи. Ну и в заключении напишу, что надо понимать, что эта резина не для скоростных авто.
Евгений
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Всем привет. Купил данный девайс летом 12 года, за 5250 в районе г. Пятигорска на трассе.
Так вот: Пиндосы хоть и мудак..., но шины делают классно, за все время эксплуатации по дорогам России, большая часть по северному Кавказу, износ такой, что остаток протектора еще миллиметров 6-7, для грязи осенью и ранней весной уже слабоваты, а вот по асфальту и грунтовой дороге, даже с учетом мокрого грунта еще сезона два пробегают. Ни одного прокола, ни одной грыжы нет, за все время эксплуатации ни одной аварии, а вот раз пять она меня спасала от гарантированного дтп это факт, поясню: торможение на всех грунтах выше всех похвал (за исключением льда и снега котал мало, слабовата она для температуры ниже -15 (дубеет), аквапланирование есть но не сильное и всегда контролируемое, гребет по грязи так что страшно становится, если кто знает что такое солончак тот меня поймет, вытаскивала машину из полной жопы, сел всего один раз и то сам виноват залетел в грязь и сел на брюхо, вытаскивал меня погрузчик. Очень износостойкая, даже не ожидал, думаю на следующий сезон брать такую же, так как рыбак и охотник и езжу там где нет асфальта, одна грязь пикам все таки. Шум есть, но не критично, это же не все таки частично грязевая резина. Жаль только что цена стала 8 200, а так оценка 5. Берите джипари и кроссоводы не пожалеете.
Илья
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Приобрел комплект данной резины взамен изношенного стокового Bridgestone dueler h/t которая по сути является шоссейной резиной. Поставил после зимней липучки Hankook соответственно на летний сезон. Первые ощущения резина тяжелее, как никак все таки AT- шка. Расход топлива вырос на 1-2 литра. По ощущениям езды очень понравилось проглатывание всех неровностей, рельсы проезжает также на ура. Наверно влияет сам профиль в 75 мм. Для еды по асфальту все великолепно в том числе и по трассе, ни каких нареканий. По мокрому асфальту едет уверенно, тормозит тоже. Водоотвод шикарный. Выезжал на размытые деревенские дороги по суглинистой дороге гребет отлично по сравнению со стоковой, которая просто не едет по таким дорогам, но надо понимать что все таки это не грязевая резина и есть придел. Зимняя резина тут туже будет уступать. Для использования машины город плюс выезд в легкое бездорожье самое то. Резина для тех кто будет выезжать на пересеченную местность. По снегу и льду не ездил, поэтому ни чего не скажу, ставлю тут по 1 звезде. Для зимних дорог считаю что надо ездить на шипах. Про износоустойчивость ни чего не скажу, проехал пока 500 км, но резина чувствуется что мягкая. Боковой корд с виду кажется крепким и толстоватым по сравнению с указанными выше моделями. Внешний вид на 5 балов.
Егоров Александр
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Нормальная цена
2. Хорошо балансируется
3. Отличная износостойкость
4. Довольно тихая для AT резины
5. Идеальный баланс между асфальтом и легким бездорожьем (теперь не страшно съехать с асфальта)
6. Легко найти нужный размер, за нормальную цену, т.е. много предложений
7. Аквапланирования нет при сильном ливне.
8. Красивый рисунок протектора.
9. Гарантируемый производителем пробег до износа в 55 тыс. миль (около 75 тыс. км.) - - 1. В глине все таки замыливается и не очищается, впрочем она и не для этого
2. Т.к. она мягкая, машина стала немного плавать, но некритично и если не гонять, то вообще можно этого и не заметить
3. Шумнее чем обычная асфальтовая (но это и ожидаемо), но тише чем зимняя шиповка
Youknw Sergey
30.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Отличные ходовые качества, мягкая, тихая, неплохо гребет в грязи (по сравнению со штатной H/T, что изначально стояла на машине)
- - После двух сезонов эксплуатации (и ~44 тыс. пробега) внезапно обнаружил радиальные трещины на боковинах 3-х их 4-х покрышек. Это при сравнительно мягкой эксплуатации, редком залезании в какую-либо грязь, контроле давления (стоят датчики на колесах), отсутствии ежесезонного перемонтажа (зимняя резина на собственных дисках), отсутствии эксплуатации в мороз, зимнем хранении в отапливаемом гараже со снижением давления. Т.е., на мой взгляд, все условия были соблюдены. Единственное - никакими препаратами не обрабатывал резину (как и любую другую на трех предыдущих автомобилях), но я никогда не сталкивался с подобным.
Очень разочарован, категорически не рекомендую к покупке.
Nordic Александр
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, подходит для города и умеренного бездорожья, все 4 колеса попавшие ко мне хороши были по балансировке, износоустойчивые, вполне тихие, очень хорошо держат мокрый асфальт и лужи, на грунте и песке едут хорошо, боковина довольна крепкая и держит удары вполне достойно хоть на ощупь и не очень крепкая и толстая, увеличения расхода топлива по сравнению с шоссейками не заметил, внешний вид даже унылый паркетник может с этой резиной стать похожим на внедорожник.
- - За полтора года катания не обнаружил, тем более что за такую цену их вообще не должно быть, ведь ближайшие конкуренты стоят на порядок дороже с теми же характеристиками, даже восстановленные китайцы стоят если и не дороже то не дешевле точно.
Nsrp-0
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошая мягкая резина. Минимальный уровень шума. В грязи вполне предсказуемо себя ведет как честная АТшка. Замыливается достаточно быстро, но хорошо берет препятствия ходом. В грязи любит высокие обороты (неплохо очищается при пробуксовке)
- - Самый большой недостаток это нестабильное качество резины на заводе купера в США. Партия 2010 года была официально признана заводом браком. Узнал об этом когда понял что с ней что-то не так. После нескольких тысяч пробега появились радиальные трещины, а после демонтажа выявились еще и пузыри говорящие об отслойке слоев резины. В итоге пришлось в чужом городе экстренно искать новую резину другого производителя. Если поискать в сети, то можно найти примеры как резина при штатной эксплуатации просто разрывалась на куски на ходу.
Невзоров Александр
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Классная резина! Проходимость отличная! На трассе дорогу держит замечательно, правда больше 170 на ней не ездил ( да и вообще на никакой не ездил). В лес по грибы/ягоды самое то. Проехал на ней более 60 тыс. километров (3 сезона) износ минимальный! Автомобиль Ford Exsplorer 4.
- - Цена от 10 000 шт. ( 2017 год.) - это перебор, я брал когда $ скококнул до 85 рублей ( декабрь 2014 - весь комплект (4 шт.) обошелся 27 000 руб. А сейчас 40 000, за что? Доллар сейчас 58 руб.!!!
Мне конечно очень нравится эта резина, но если Cooper не пересмотрит свою ценовую политику в РФ, эта будет последняя покупка резины данной марки. Хотя уже дважды использовал зимнюю Cooper M+S и тоже очень доволен!!! Можно сказать фанат!
Vmv.ya.777
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + цена, красивый рисунок, устойчивость к аквапланированию
- - см. комментарий
первый сезон просто радовался не смотря на прокол через 2 часа после установки :( засада (до этого колеса не колол лет 10).
внедорожные качества ограничиваются проселочной дорогой. Если на мокрой, мокроватой глинке колея 10 см, то из нее не выбраться.
На второй год опять проко :( опять засада и причем все на дорогах общего пользования. также в плечевых зонах стало заметно что вырывает маленькие кусочки.
Третий год, опять засада :( прокол
ВЫВОД:
1 резина оч мягкая для проколов.
2 хорошо балансируется (на 3 колесах грузы до 40 гр.) и это при внушительном размере.
3 на лужах при скорости до 100 все прогнозируемо (и это с отсутствием электроники)
4 возможность эксплуатации зимой крайне сомнительна, хотя если плюсовые температуры, тогда ДА.
и еще
не знаю с чем связано, но на задних колесах усиленно изнашивается средняя часть даже при давлении 1.8
BergMan Andres
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + неплохая управляемость
- - низкая износостойкость, гул от 100км/час, неадекватная стоковая цена
Купер (made in usa) использовал 12 лет на 4х машинах (5 разных моделей шин) и был всегда доволен соотношением цены и предлагаемого (особенно радовали зимние покрышки !) . Идилия закончилась на этом варианте (275/55/20) - задняя пара сточилась за 2 сезона (примерно 28000км), при том, что стиль езды не "шумахеровский" и за давлением следил. Признаюсь, что на 2й сезон не поменял пары местами - и тем не менее, если учесть стоковую цену у нас (220-240евро/шт) и сравнить с другими производителями - то это всё же полный неадекват. Мне она досталась за полцены по случаю и только это облегчило ситуацию. Купер больше не куплю, лотерея "брак или не брак?" мне не интересна. Есть пр-ли со стабильным качеством резины.
Неволин Алексей
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1.Износостойкость. 100.000 прошел. Ищу что теперь ставить
2. По льду в горку заехал просто. Фод на шипах там и остался. У меня Кайрон
3. Проехал 20 км на полностью спущенном колесе. Починил. Залатал. Ездил еще год
4. Предсказуема в повороте.
5. Крепкие борта. Есть разрезы в бортах не глубокие, резина держит не спускает
6. В сильный снегопад будьте аккуратнее. Вы остановитесь, другие вряд ли. Берегите жопу.
7. Шум ниже нормы зимних шин - - 1. Рыщет на дороге
2. Замыливается. Чистится на хорошей скорости.
3. Высокая цена
5. Это сейчас считается летняя резина. Учтите это зимой. Имейте голову на плечах. В сильный гололед будьте аккуратнее. Вы не остановитесь хорошо, а другие лучше
5. Спускают зимой между резиной и диском. Лечится чисткой и клеем.
6. Шум выше нормы летних.
аноним
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошая износоустойчивость, управляемость, редко прокалывается. крепкая боковина.
- - Резина не всесезонная, ну может для южной зимы. Это скорее не недостаток, а факт. При минусовых температурах дубеет.
Хорошо держит дорогу как на асфальте при скорости до 110-120 км/ч, так и на гравийке и грунтовке при умеренной скорости - до 70-80 км/ч. Резина не для грязи и это видно из описания покрышек. Предыдущий комплект резины был Cooper Discoverer ST, проходил 90 тыс. Но она была шумная и управлять машиной на ней было тяжело, особенно при больших перегонах - 10-12 тыс км за пару месяцев. На резине Cooper Discoverer A/T3 дальние переезды гораздо комфортнее.
Александр
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Это вторая модель Cooper которую ставлю на MPS, первые были Discoverer STT, на которых без проблем откатал 3года и на них же и продал первый MPS.
Шины этой компании мягкие, но прочные, на STT лазил по горам, броды и песок, даже без скидки давления - на ура. Но у них был один минус - шум при езде по асфальту, поэтому решил взять А/Т3.
Проехал на них не так много, но по гравию и легкой глине идут вполне прилично, главное для машин массой более 2тонн они очень комфортные при езде, ставишь 1,9 атм и 2 сзади - едешь как пневмоподвеске.
Пока ничего плохого сказать не могу про них, если сравнивать с МAXXIS которые стояли ранее, тоже АТ, небо и земля! Может для авто менее 2 тонн МАXXIS и хороши, но для более тяжелых
- ловит колею, более 130км/ч прыгаешь как мячик по трассе, пробивал три раза...
Откатаю эти Купера, следящие будут только этой фирмы.
BF Goodrich хороши, НО Господа ценник на них запредельный, фирма раскручена вот и стригут купоны.
Кто ездит на MPS - настоятельно рекомендую STT или АТ, в зависимости оттого где придется ездить или лазить.
APivovar
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Использую данные шины два года на santa fe classik 4х4, размер 225/70/16.
Шины производителем характеризуются, как 70% город и 30% бездорожье, так оно и есть. На скорости до 170 км/час ведут себя уверенно. Тормозной путь достаточно короткий. Для преодолевания грязи (не чернозема) и мокрого снега необходимо хорошо раскручивать колеса и по возможности непрерывно вращать руль то в лево, то в право, и тогда вы почуствуете все на что она способна. В противном случае забивается протектор. Зимой шины ведут себя тоже надежно на асфальте и умеренном снегу. Очень хорошо выталкивают воду из под колес, исключая аквапланирование. Проехал на данных шинах 38400 км - износ протектора есть, но не сильный, смело пройдет еще столько же. Привлекательная цена. - - Быстро по льду не поедешь - заносит, т.к. шипы отсутсвуют. Но не стоит забывать, что она всесезонная. Летом ездить на шипах мягко говоря не удобно.
Борисов Михаил
30.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая, малошумная, хорошо держит дорогу и хорошие сцепные качества, при резком нажатии на тормоз не блокирует колеса, глотает неровности более плавно с меньшим шумом и тряской. При таком комплексе свойств цена более чем адекватная.
- - Вдоль внешней кромки на боковине идет полоса облоя, такое впечатление что форма для отливки резины была не точно подогнана и резина просочилась в стык, хотя есть и другое подозрение - резина восстановленная, но это маловероятно слишком уж точно восстановили к оригиналу тогда.
Dmedis
30.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Не плохо гребёт в грязи
- Глотает все кочки и неровности
- Не очень шумная
- Похоже как и говорили ресурс по пробегу будет большой
- Приемлемая цена - - - Большой дисбаланс, меньше 90 гр нет ни одного груза
- Хоть не сильно, но шумит
- Увеличился расход топлива
До этого ездил на чисто шоссейных шинах, так вот с этой резиной у меня расход вырос на 5-7%. Видно что эта резина немного выше и тяжелее предыдущей, плюс более крупный рисунок, видимо из-за этого она хуже катится и соответственно больше расход топлива.
P.S. На фото кажется, что у резины большие боковые грунтозацепы, это оптический обман, они как бы нарисованы на боковине протектора. Это не грязевая шина, но для АТ она гребёт не плохо.
Лучшие цены сегодня на Cooper Discoverer A/T3
График изменения цены Cooper Discoverer A/T3
Обзоры и руководства на Cooper Discoverer A/T3
Характеристи Cooper Discoverer A/T3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 235, 275 |
| Высота профиля : | 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
