Отзывы о Continental IceContact 2 SUV зимняя шипованная

Отличные шины, Continental - уважаемый производитель. До этого ездил 14 лет на Nordman 5 и 7, сравнить могу только с ним: у Нордман чуть мягче резина, но насколько это плюс не знаю. Есть множество отзывов, что у Нордман слабая боковина (грыжи, порезы), но хуже всего - что трескается резина через 1-2-3 года, много отзывов с фото. Это и было решающим фактором против Нордман! Continental выбирал по отзывам и обзорам, везде где только нашел информацию. В некоторых тестах ContiIceContact 2 - занимал 1 и 2 места. По отзывам тоже хвалят, шипы вклеены и не вылетают, но у меня и на Нордман не вылетали. Думаю выбор сделал правильный, на кроссовер взял с индексами SUV XL - усиленный каркас и увеличенная грузоподъемность. Высота протектора 8 мм. Цена на них сейчас очень хорошая! Дата производства 46 неделя 2023 года. Это странно, у всех такая дата стоит, получается огромную партию шин произвели в эту неделю? Должны быть и 47 и 48 неделя.

В ноябре я стал обладателем новых зимних шипованных колёс фирмы континенталь, ранее был опыт передвижения на колёсах фирм: гуд ер(шипы) и данлоп; ханкук; якогама (2 последних липучки), параллельно на второй машине в семье эксплуатирую гисловед норд фрост. Как потребитель, до использования покрышек фирмы континенталь, гисловед показались мне очень достоийными покрышками, соответствующие параметру цена качество и обеспечивающие хорошую управляемость.

Покрышки континенталь - это совершенно иной уровень, используются на автомобиле рено дастер 2 литра передний привод. Ощущения от колёс следующие - автомобиль при старте на заснеженной дороге не проворачивает колеса, ощущение как будто на полном приводе. Уверенно поднимается в скользкие подъемы, когда другие автомобили, причём полноприводные паркетники, на моих глазах серьёзно "шлифовали". Покрышки цепко держат в агрессивных поворотах - ощущение как по асфальту летом. Отлично отрабатывают при торможении и достаточно тихие.

Автомобиль не отличается хорошей шумоизоляцией и поэтому были опасения, что от шипов будет шум, но сомнения расселись после первых км пробега. По снегу, в приемлемых сугробах покрышки показали хорошие цепные свойства, был бы полный привод можно смело и в сугробы поглубже. Вообщем отличные колеса, тот случай когда затраты на такие колеса будут оправданы надежной ездой и приятными впечатлениями от управления.

Купил данную модель на основании тест-характеристик независимых экспертов. Так-же подкупил маркетинговый ход с большим количеством шипов. Эксплуатирую их первый сезон на своём VW Touareg 2.5TDI, только прошли обкатку в 400 км. Опишу Вам свои первые впечатления о данной резине. Однозначно резина очень шумная, сказывается большое количество шипов. Сухой асфальт так-же не лучшее покрытие, на нём нужно держать побольше дистанцию перед впереди идущим авто, т.к. тормозят они на асфальте валко. Но вот настали первые заморозки и вся сырость и грязь превратились в снежную кашу со льдом под ней, и вот тут то эта резина показала себя в полной красе. По снежной каше гребёт как танк, легко отводит всю жижу через канавки. По льду, при движении прямо показывает просто отличное сцепление, как при разгоне, так и при торможении (обязательно смотрите в зеркало заднего вида)), сцепление со льдом намного лучше чем у Nokian Hakkapeliitta. Но вот при крутом повороте машину чувствительно сносит, так что сбрасывайте скорость. На снегу ещё не тестил, т.к. его и нет ещё в таких больших объёмах)) На бордюр залазил без проблем и последствий, боковина держит. Ездил как по городу, так и по не сильно заснеженным просёлкам. В целом первое впечатление даже очень хорошее. Рекомендую. В дальнейшем если появятся какие новые впечатления, то отпишусь.

Это мои вторые зимние конти и первые конти на джип. До этого были IceContact 1 поколения на Калине. Джип, кстати, достался с АйсКонтактом 2004 года.

Что могу сказать. Эти шины заметно тише и тех, и тех - гул от шипов на скорости не слышно. По лесному снегу и грязи гребёт просто как трактор - до тех пор, пока машина не ляжет на брюхо, после чего включается задняя передача и машина послушно выезжает (в отличие от зимней липучки Пирелли, кстати - на Амароке, обутом в неё, заехать в сугроб - это пожалуйста, а вот обратно не выедешь). По асфальту вообще всё огонь, по сухому и по мокрому, по наледи есть вопросы. На заднем приводе пару раз ловил очень неприятный эффект, когда при перестроении под газом колесо попадает на разметку и задницу забрасывает в сторону. На полном приводе вопросов нет. Но, как мне кажется, по сравнению с Калиной абсит она почаще. Хотя можно понять - машина в 2.5 раза тяжелее.

Курсовая устойчивость супер - на скорости 120 машина держится на трассе одним пальцем. Быстрее мы не ездим - лифт + расход солярки, становится нервозной машина.

Полсезона - шипы на месте. Куплена в начале октября - и до декабря каталась при сильно плюсовых температурах.

В отличие от легковых конти, боковина крепкая. Сколько ям мы видали на большой скорости - и всё пофиг.

Ставка на конти, в общем, снова сыграла. В очередной раз убеждаюсь, что лучше резины нет :)

О,да!Это CONTINENTAL и все этим сказано!За свою жизнь перепробовал многих производителей резины,включая именитых,после пользования контиками перешел только на них на всех своих авто.Ибо на мой взгляд у них,в отличии от других бывших в пользовании, НЕТ недостатков.Но вернемся к этой резине.Начнем с того,что у них изначально отличная балансировка - на шиномонтаже очень удивлялись.Произведена при этом в России.По эксплуатации -прекрасное торможение на всех покрытиях,включая лед и асфальт,АБС срабатывает очень редко.Прекрасная управляемость - четко держит дорогу,послать авто в занос невероятно сложно.Прекрасно гребет в глубоком снегу и по каше.Очень удивило - цеплял обочину,заезжал на скорости одной стороной в снег - авто идет не замечая сих фактов,как будто по чистой дороге.Гула от них нет от слова "совсем".Есть шелест от шипов,не более.Если одной стороной влететь в лужу - немного чувствуется,потому как водоотведение похоже похуже чем на летних.Но с этим мирится легко.К недостаткам наверное можно отнести еще цену.Но считаю,что безопасность стоит гораздо больше,чем несколько лишних тысяч,потому как деньги на тот свет с собой не заберешь,а здоровье не купишь.Однозначно рекомендую данный продукт к покупке!

"Любой отзыв нужно принимать к сведению с учетом конкретного автомобиля и размерности шин" (с) Какой-то мужик.

Polo sedan, штатный размер 185/60 R15.

Плюсы:

- тишина, причем на мокром асфальте значительно тише, чем на сухом.
- управляемость на асфальте, нет валкости, присущей многим зимним шинам.
- отличное торможение на любой поверхности.
- снос задней оси мягкий, предсказуемый(это, конечно, субъективно).
- сделаны очень качественно, никаких следов выпрессовок и прочих.
- расширенная гарантия(при покупке в авторизованных центрах продаж).

Минусы:

- невнятное поведение в плане курсовой устойчивости в пределах 80-100 км/ч, приходится постоянно подруливать, после 100 - все ок. Сход-развал специально из-за этого проверил, давление шин в норме, к тому же на нештатных летних(195/60 R15) и предыдущих липучках такого не было.
- при переходе с blizzak WRX не ощутил увеличение зацепа при старте/разгоне на каше и глубоком снегу...Агрессивный рисунок, шипы..все это как-будто не работает в этом режиме.(возможно не хватает веса на передней оси для нормальной работы шин, хотя у меня самая "тяжелая" версия - акпп+1.6)
- с учетом минусов - цена.

Резюме:

С учетом цены и минусов на сегодня смело бы взял что-то из 2го эшелона шин.

До этих стояли Bridgestone blizzak spaik 02 японские, поэтому буду сравнивать с ними. Спайк чаще срывало в поворотах но все как-то было контролируемо, эти срывает реже и они тут же пытаются вгрызтись снова, отчего происходят рывки и машина не плавно выходит из заноса, а дёргается, появляется ощущение неуправляемости на мгновение. Нужно покататься на ледяном полигоне, привыкнуть к такому поведению.

Что однозначно плохо, так это форсирование снежной каши между чистыми колеями, до 100 км все приемлемо, дальше жуть. Машину одновременно и ведёт и подкидывает(подвеска в отличном состоянии, если что). Возможно это связано с механическим полным приводом, но на Bridgestone blizzak spaik 02 об этом даже не думал, просто ехал куда рулил.

В медленном темпе городской езды резина идеальна, С места не рвет а едет, повороты на малой скорости как по рельсам, хоть лёд хоть слякоть. По чистому асфальту резина держит лучше чем какая либо другая резина что у меня были за 16 лет вождения. Лужи не любит на большой скорости, 3-5см глубины ощущаются как на пол колеса, но аква-планирования не было как ни старался понять при каких условиях оно может появиться. Шум присутствует, но гораздо меньше чем ожидал. 3000км шипы на месте все.

Думайте сами, для городской езды идеально на трассе аккуратнее с обгонами и перестроениями.

Коротко: разочарована, быстро теряют шипы и после этого совсем грустно.

Во-первых, муж нарушил обкатку, дал 120 по асфальту на еще не обкатанной резине. Шипы застучали в подкрылки сразу же. Но почитав отзывы, я поняла, что потеря шипов не только у нас.

Первые три года эксплуатировалась в сибири. Там вопросов к шине особо не было. Пожалуй, что выскакивала из колеи.

Но порою по тому что на дороге наледь узнавала только потому, что других обгоняла как стоячих, приходилось вглядываться в отражение встречных фар - да, гололед. Но это тонкая наледь на чистом асфальте. Курсовая устойчивость отличная, поведение на льду до поры до времени тоже. Асфальт - ну как на шипах )

А вот с переездом на южный урал с большим периодом оттаивания и при уже большем износе шин - мнение поменялось. Когда в городе впереди идущая машина затормозила, а я и начала тормозить раньше и абс трещит - а еду как на санках с горочки. Возможно тут еще сказалось то, что она колею не держала, в колее хоть с лужами и наледью, но асфальт уже проглядывал, а за ее пределами толстая наледь от перепадов температур на плохо чищенных заснеженных дорогах. Конечно, ДТП. Такого длинного тормозного пути при низкой скорости я за 10 лет вождения не видела.

От одних из самых дорогих и именитых шин - неожиданно.

Шины доставлены на пару дней позже указанного при оформлении заказа срока, но это не кретично.
Шины чистые, по внешним признакам хранились правильно.
Все 4 шины одного срока изготовления - 44 неделя 23 года.
В качестве иготовителя уверен, т.к. пользую такие же шины Континенталь Айс Контакт 2 с 2020 года на другом авто. Данные шины до сих пор обеспечивают уверенную езду в условиях уральской зимы.
Рекомендую ????

Брал летом 2018 года по цене 9600 за штуку. Резина оказалась того же 18-го года Made in Germany. Обкатывал примерно 800 км со скоростью не более 80 км/ч без резких торможений, ускорений, поворотов. Сказать, что резина делает какие-то фантастические вещи не могу по той лишь причине, что зимой езжу особенно аккуратно, все-таки дорога, особенно скользкая, лихачества не прощает. До этого стоял Bridgestone IceCruiser. Могу сказать определенно, уверенности на GoodYear стало на много больше на всех типах поверхности: мокрый/сухой/заснеженный асфальт, глубокий снег, лед. Особенно заметна разница на гребенке и колее, машина стала заметно устойчивее, что для Pradика очень важно. В высоких сугробах зарывался намного реже, чем на Бриджах. Какого-то сверхшума при езде по трассе не заметил, по мне для шипованной резины они даже тихие. Снял этот комплект в середине марта, когда просто стало жалко убивать хорошую резину по разбитым оттаявшим дорогам. Одел назад старый Бридж (его добивать на ямах уже не жалко) и ужаснулся: как я раньше ездил на этой резине?! Реально стало страшно. В общем к хорошему привыкаешь быстро и незаметно, а вот обратно привыкать совсем не хочется. Да, за весь зимний пробег не потерял ни одного шипа, приятно удивлен. Однозначно взял бы эту резину в следующий раз.

Откатал всю прошлую зиму на этих шинах. Буквально недели через 3 после покупки наехал на разбитый бордюр с острыми краями и сразу прорезал 2 колеса по одной стороне. На боковой порез задней шины без слез нельзя было посмотреть, думал уже ничего не поможет, но каких только умельцев у нас нет в шиномонтажках. В итоге после ремонта отъездил весь сезон без проблем. К минусам модели не отношу, сам виноват, нужно быть более аккуратным и не тереться боковинами о бордюры и ямы.
После ям кстати все было хорошо, никаких грыж или проколов.

По управляемости не возникло никаких вопросов, гололед вообще не замечал практически. По снегу вполне уверенно,часто ездил по проселочным дорогам которые чистились от снега не всегда вовремя, везде проезжал, при этом мой kia rio совсем не танк, но проходимость на 5, ни разу не застрял.

Шины не очень шумные, но как и все с шипами будут издавать гул, это нужно просто принять или ездить на липучке, после обкатки стало вполне терпимо, дискомфорта не вызывало.

После зимы все шипы на месте, резина в отличном состоянии.
Советую к покупке, но с боковинами надо быть аккуратным, избегать ям и бордюров.

На этих шинах автомобиль стал значительно мягче. Не стал отказывать себе в удовольствии "пошлифовать" на первом снегу и испытал шины на сцепление и скорость, благо Континенталь дает гарантию на повреждения. Испытания на скорость дали ощущение уверенности. Комфортная скорость на "контике" существенно выше. При этом резинка настолько цепкая, что в некоторых случаях просто не дает бросить автомобиль в занос. Даже в предельном повороте нет никакой тяги к сносу. Авто идет как по рельсам без скольжения задней оси. При резком перестроении тоже не "метет хвостом". Интересно что же покажут "ресурсные испытания"....
Итак зимние испытания показали что шипы действительно сидят прочно. (ни одного не потеряно за 8 тысяч км) более того, вокруг шипа сохранилась невредимой резиновая кромка. одну шину пробил и мне ее бесплатно поменяли по гарантии. конечно это не самый цепкий вариант который у меня был, но по соотношению ходимость/безопасность бесспорно лучший. (помницца японский спайк-01 был самым цепким в моей практике, но потерял за 5000 км 50% шипов).

Купил машину в конце прошлой зимы, на которой были установлены Кама-505 и думал сразу же сменить, но решил отъездить оставшийся месяц зимы ради любопытства. Поэтому когда купил комплект Continental несколько месяцев назад, ожидал конечно как говориться разницу "небо и земля". Но наверное ожидания были завышены, это просто очень хорошие шины, но настоящую разницу можно увидеть только в экстремальных условиях торможения или заноса, которых Слава Богу пока этой зимой у меня не было.
Торможение и трогание с места ожидал большего, но каждый раз срабатывает ABS или антибукс. Что впечатлило так это как шины справляются с боковым заносом и как входят в поворот на скорости (это я делал намеренно на пустой дороге).

За свой недолгий 10 летний стаж водителя, использовал липучки Dunlop, Maxxis, шиповки Hankook, Roadstone и могу сказать что конечно Continental пока лучшие.

Долго выбирал себе на очередной по счету зимний сезон шины это по счету 23 зима за рулём и пробег в год в такси свыше 100 тыс км.

Сразу скажу что контененталь контакт 2 это самая худшая покупка и эксплуатация за весь мой водительский стаж.

При выборе долго рылся в отзывах и только сейчас понял как маркетологи и накрутка с РЕКЛАМЩИКАМИ легко сбили с толку.

Такие слова как безопасность ,изумительная превосходная управляемость четкая траектория и тишина с акустическим комфортом - ЛАПША НА УШИ И ФРАЗЫ КОТОРЫХ ЖДЁТ ПОТРЕБИТЕЛЬ!

Итак о шинах - она самая шумная из всех что довелось побывать.

Поведение автомобиля на сухом тем более на мокром асфальте не предсказуемое из за состава жиденькой резиновой смеси крены валкость из за мягкой боковины размазня а не езда.

Мало того что в машине стало не приятно находиться из за шума центрифуги так и управлять не приятно в повороты заходит как на мотороллере не на 4 колесах а на трёх.

Тормозной путь критично большой на голом асфальте при плюсовой температуре перестроения из ряда преодоление колейности и обгон представляют опасность и ощущения что плывешь на судне на воздушной подушке.

Резина Continental ContiIceContact 2 SUV 215/55 R18 99T XL. Ездил во всех условиях и снег и лёд и мороз -36° и оттепель до +6°, каша, трасса и т.д. ведёт себя нормально всегда. Но вот увидел на боковине грыжу, пришлось докупить ещё одну поркышку. Незнаю из за чего грыжа, вроде ударов сильных не было. Может заводской брак, может ещё что нибудь. Но скорее всего слишком мягкая боковина. Шипы пока не один не вылетел.

Сегодня (22.11. 2025) в Уральском регионе из за ледяного дождя официально закрыты федеральные трассы. Обстоятельства вынудили ехать в соседний регион. 200 км за 6 часов по Абсолютному Стеклу на дороге на новых Контиках. Фуры в мало-мальский подъем просто даже не пытались двигаться... Nissan Juke, ,передний привод, механика. Уверенный старт, развороты в горку, торможение двигателем и тормозами, спуск, повороты - все управляемо.

Спасибо Производителю и Продавцу!

Резина Continental ContiIceContact 2 SUV KD стоит на а/м Lexus NX200T брал по 9,480 р. за шт. Пробег около 5 т.км. Даже на обледенелых участках дороги (после оттепели, утром прихватил мороз, хоть коньки надевай, но резина замечательно держала в поворотах и напрочь лишила работы АБС, естественно не прибегая к экстренным остановкам), великолепна на заснеженных участках автодорог и отлично покоряет занесенные снегом сельские направления. Опыт использования и сравнение с: Cruiser 7000(отличная, но шумная, резина), Hakkapeliitta 5 SUV и 7 SUV (достоинство-износостойкость), зимняя Kumho шип (модель не помню, не понравилась). Continental, по сумме всех требований к зимней резине, однозначно лучший среди вышеперечисленных. Конечно пока не ясна износостойкость, но пока Качество значительно выше стоимость!

Кто здесь пишет хвалебные отзывы этой суррогатной покрышке не знаю и знать не хочу!
Не соответствие международному стандарту DOT именно на шинах российского производства Континенталя (в других странах Континенталь делает в соответствии с DOT - о чём прямо заявляет на корде) говорит лишь о том что все остальные заявленные характеристики... Ну лично я к ним склонен относится не более чем как к фантазиям Российских маркетологов!
На авто пришедшем из Германии стоял Континенталь произведённый в 17 году с отметкой "DOT" - в Калуге почему то не считают нужным соответствовать международным стандартам качества и безопасности, а считают нужным только купюры немецких масштабов брать за свои изделия для рынка постсоветского пространства!

Отличные шины, в своём ценовом сигменте!!! ( это ключевое цена-качество) Дорогу держат уверено, в каше и на льду работают уверенно, считаю, что отличный вариант за свои деньги, стоят для рассмотрения на покупку. ( страна производства Россия, возможно надо учесть, что данный бред уже давно производится в нашей стране).

23 год. Хорошая резина, хорошая цена. Уверенный старт на снежной каше без таскания вправо-влево в отличие от предыдущего Nordfrost 100. По ощущениям помягче, но гул от резины выше. Гребет по сугробам хорошо.

23 год. Хорошая резина, хорошая цена. Уверенный старт на снежной каше без таскания вправо-влево в отличие от предыдущего Nordfrost 100. По ощущениям помягче, но гул от резины выше. Гребет по сугробам хорошо.

23 год. Хорошая резина, хорошая цена. Уверенный старт на снежной каше без таскания вправо-влево в отличие от предыдущего Nordfrost 100. По ощущениям помягче, но гул от резины выше. Гребет по сугробам хорошо.

23 год. Хорошая резина, хорошая цена. Уверенный старт на снежной каше без таскания вправо-влево в отличие от предыдущего Nordfrost 100. По ощущениям помягче, но гул от резины выше. Гребет по сугробам хорошо.

23 год. Хорошая резина, хорошая цена. Уверенный старт на снежной каше без таскания вправо-влево в отличие от предыдущего Nordfrost 100. По ощущениям помягче, но гул от резины выше. Гребет по сугробам хорошо.

23 год. Хорошая резина, хорошая цена. Уверенный старт на снежной каше без таскания вправо-влево в отличие от предыдущего Nordfrost 100. По ощущениям помягче, но гул от резины выше. Гребет по сугробам хорошо.

23 год. Хорошая резина, хорошая цена. Уверенный старт на снежной каше без таскания вправо-влево в отличие от предыдущего Nordfrost 100. По ощущениям помягче, но гул от резины выше. Гребет по сугробам хорошо.

23 год. Хорошая резина, хорошая цена. Уверенный старт на снежной каше без таскания вправо-влево в отличие от предыдущего Nordfrost 100. По ощущениям помягче, но гул от резины выше. Гребет по сугробам хорошо.

Много лет жил на Нокиан, этот Конти мой первый. Могу сравнить, тк две машины, на исктрейле стоит 8я хакка, на Кашкай 2ой контик, размерность одинаковая, диски тоже, даже перебрасывал комплекты с машины на машину для сверки ощущений. В общем, и та и другая резина это явно топ того, что есть на рынке (живу давно, есть с чем равнять - Мишлен, Данлоп, Йокогама, гиславед и мелочь типа матадора и шин наших заводов были). Но они разные. Нокиан заточена на комфорт - она явно тише, мягче, чуть лучше на мокрой дороге и в каше, также и в глубоком снегу чуть увереннее, кмк. Конти - явно лучше на голом, особенно сухом, асфальте, чуть лучше управляется и чуть-чуть лучше тормозит (на сухом!). Высокую скорость чуть приятнее держать на Конти. Он скорее горожанин и трассовик, но трасса должна быть хорошей, на плохом асфальте Нокиан идёт комфортнее и увереннее. Вообще, чем хуже дорога и сложнее погода, тем...

Мягонькие,свежий год.(40 неделя 23г).Думал будут постарше.Только долгая доставка по Москве (курьер сказал,что очень много заказов).Пока доставляли цена на сайте выросла уже на 200рублей.Зимой покатаюсь отзыв дополню.Р.S:К моему большому сожалению повылетало много шипов из резины, с передней оси.К самим шинам вопросов нет-устойчивые,тихие (тише летних даже),что очень сильно удивило,но шипы...Обкатку вроде бы по науке проводил,не стартовал,не тормозил резко,колёса на месте не крутил,в общем как и на всех предыдущих зимних колёсах.До этого использовал NOKIAN,при такой же манере езды за два сезона ни один шип не потерял...Резина на твёрдую 4- ку.

Отличные шины. Это уже второй комплект. Шипы, конечно, теряются со временем, но качество сцепления с дорогой достойное. Если даже не лучшее. В меру шумные. Гребут хорошо. Тормоз и разгон супер. Однозначно рекомендую.

Требования к автошине сложились исходя из предыдущего опыта эксплуатации автомобиля зимой. Итак, мне нужны шипованные шины, способные перебороть суровые зимы и плохие дороги, в том числе, рассчитанные на езду по глубокому снегу.
На мой автомобиль был установлен комплект автошин Continental IceContact 2 175/70 R14 88T KD XL. Начало эксплуатации шин и обкатка шипов противоскольжения пришлось на конец октября - начало ноября 2017года. С первых километров эксплуатации отметила низкий шум и хорошее торможение. Вспоминая поведение автомобиля год назад на шинах одного отечественного производителя сразу чувствуется большая разница!
Декабрь всё таки напомнил нам, что зима обычно сопровождается снегом. Мой выбор в виде шин с надписью Contact дал мне достойную тягу и уверенность при перестроении из колеи и при торможении. Не было дня чтобы я пожалела о своём выборе. Нравятся, буду эксплуатировать и рекомендовать.

Резина действительно очень хорошая. Дорогая правда, но своих денег стоит. Жаль только по нашим дорогам ездить. Обидно ушатывать на ямах.За 5 месяцев езды все шипы на месте,технология впайки шипа полностью оправдывает себя! так как снега не было долгое время, приходилось ездить по сухому и мокрому асфальту и я был приятно удивлён, что шума от шипов практически не было слышно, шум шипов был слышен при интенсивном торможении и резких поворотах!!! Наконец то когда дождались первого снега я испытывал шины. С глубоким снегом шины справляются отлично, в снегу не зарывается! Езда в основном трасса город и что очень радует шипы все до одного на своих местах. Шины мне очень понравилась, минусов в ней не обнаружил, полностью меня устраивает. Руление уверенное, конечно не так как на летних шинах, но вполне чёткое, нет той шаткости которую я испытывал на других зимних покрышках. Своим выбором полностью доволен. Моё личное мнение - отличные шины.

Приобрёл данные шины 28 октября и сразу поставил,приказал как положено причем сразу после 500км пробега испытал на скорость 170км/ч и был ошарашен тем,что ни гула ни валкости я не заметил,оттормаживается на голом асфальте четко,машину не несёт,но резина не очень любит колейность,а точнее это и есть её единственный минус на мой взгляд.по льду идёт очень уверенно и разгон и торможение просто супер,снег на 5 а вот на целине в сантиметров 20 и температуре 0 плоховато,но тут уж извините не резина виновата.до этого катал на хакке 7 и могу сказать что ее оценка 3 по сравнению с контиком,еккагама вообще редкое г,это опять же только сугубо мое мнение.Сам живу в Кисловодске,у нас зима мягкая и снега с гололёдом было всего ничего,но так как приходится по работе кататься и в соседние регионы по этому выбор был однозначно в пользу шипов.за 8500км вылетело всего 2 шипа на переднем правом и три левом соответственно.поэтому мой выбор это континенталь!P.S.цена зараза 9к за покрышку размер 235/65/17

Купил в размерности 235/55/19

Шина очень тихая, что не типично для шипов, слышен шум шипов подъезжающих к светофору соседей, даже, если притормаживаешь с ним одновременно, все равно слышно их, а не то как твои шипы скребут по асфальту. Для прошлой бесснежной зимы и пробеге 10-12 тыс., ни одного шипа не потеряно. К сожалению, а может к счастью полноценно поездить по снегу не удалось, но в те моменты, когда и снег и лед все же присутствовал на дороге ни малейшего намека на сносы/заносы не было, даже в тех случаях, когда намеренно отключал ESP, машина вильнув кормой уходила со светофоров. В поворотах, как в медленных, так и в быстрых курсовая устойчивость на высоте. Несколько неуверенно чувствовал себя при торможении со скорости на мокром асфальте, есть ощущение, что резина цепляется из последних сил, возможно это предубеждение, а возможно дает знать о себе опыт летних R20, там все происходит гораздо четче, поэтому и "4" за управляемость на мокрой дороге.

Купил шины недавно. Поездил мало. Из впечатлений: цепкие, на льду, в горку/с горки цепляют хорошо. Хорошо гребут как в пухляке, так и во влажном снегу. Мягкие. Хорошо тормозят, в т.ч. на льду. Резюме - своих денег стоят. Отличные шины.

Приобрел комплект Ice Contact 2 на Шкода Кодиак в октябре 2019.Резиной доволен (до этого на других автомобилях пользовался Nokian Hakka и Goodyear, так вот, Континенталь лучше и по управляемости, и по шуму). Управляемость отличная, гребет и в снегу, и на асфальте, резина очень достойная.Но основное, что порадовало - это подход и политика производителя. Дело было так: на пробеге около 3000 км, после новогодних праздников, обнаружил несквозной боковой порез на переднем колесе, глубиной миллиметра 4 и длиной миллиметров 12-15. Ездить можно, но есть риск образования грыжи или разрыва боковины. Вспомнил, что Континенталь предоставляет расширенную...

Приобретал на Volkswagen Tiguan. Отличная курсовая устойчивость, цепкость при торможении очень эффективная, как на снегу, так и на асфальте. Повороты проходит четко, сноса передней оси практически нет – хорошо работает боковой протектор - до этого стояла Nokian Hakkapeliitta 7, но в боковой занос она вообще не держала, чего не скажешь о ContiIce. При обгоне с заметенной серединой справляется на «отлично». Уровень шума вполне приемлемый, заметно уменьшился после правильной обкатки.Хорошо держит сухой, мокрый, обледенелый асфальт. Также отмечена нечувствительность к колеям. Шипы сидят очень хорошо, что актуально при агрессивной езде, так как они впаяны.И, насколько известно, кроме данной модели шин, никто больше не впаивает. Вобщем и целом, сколько шин не тестил на своих авто, эта самая отличная зимняя шипованная шина по всем параметрам.

Долго думал, какие покрышки взять,. Выбирал от дешевых до премиум, просмотрев кучу тестов и читая отзывы. Перед принятием решения выбор пал, либо на Haka 8 или ContiIceContact 2. Посмотрев на сайтах продажи бу шин увидел, что Нокиа теряет шипы постепенно, а у конти шипы на месте решил попробовать взять их. В итоге на данный момент, могу сказать, что выбором полностью удовлетворен. За лед вгрызаются отлично, повороты на скользкой покрытии с легкостью могу проходить с небольшим управляемым износом, тормозят уверенно. По снегу пока не застревал нигде, на трассах переметы и нечищенные средние полосы при обгоноах без взносов и заносов. По сухому асфальту шум заметно тише по сравнению с нордман 4. В общем шины премиум класса полностью себя оправдывают, чему рад. Единственный недостаток: при балансировке грузиков много повесили. Надо будет попробовать провернуть покрышки на диске в следующем сезоне.

Всем доброго времени суток! Приобрели данную резину по рекомендациям многочисленных знакомых и отзывам в интернете, на момент написания отзыва, все моменты с шинами только положительные, по отзывам говорят что шип на них довольно долго держится, ну посмотрим дальше что да как будет, могу сказать что на мокрой дороге, и на льду держится довольно охотно, на снегу тоже в принципе показания не плохие, но если все же берете автомобиль в основном для езды по не малому количеству снега, я рекомендую Goodyear UltraGrip Ice Arctic, на дороге со льдом или на влажном асфальте, показатели её самую малость похуже, но на снегу ей вообще нет равных из шин такой категории, если не считать грязевую резину. И ещё совет, я всё же порекомендую брать резину со страной производителем - Германия. На самом деле большая разница в долговечности удержания шипов в резине, между российским отливом резины, и немецким.

Из приятного еще хочу отметить хорошую управляемость а так же торможение на сухом и мокром асфальте , особенно после перехода с летней шины ! Переобуваюсь сам по температуре +6 градусов и ниже и по этому ездил более двух недель по асфальту.

Достоинства: хорошая доставка от магазина, курьер позвонил заранее, приехал в обозначенный интервал

была возможность проверить дату изготовления - об этом ниже в недостатках

Недостатки: а октябре 25 привозят резину производства ноября 23, думаю о таком стоит писать заранее

Шина хорошая для всех покрытий, кроме каши. Два раза попадал в кашу: один раз за 60 метров до пешеходного перехода на 35 км/ч начал тормозить - просто ноль эмоций, скорость не снизилась ни на метр. Реально сигналил пешеходу, который соизволил остановиться и пропустить мои сани, за что ему большое спасибо. В другой раз в повороте на 20 км/ч начало нести на встречку, добавил газа и норм зацепился. Так что в каше максимально осторожно. А вот снег и лед (проверено в глухой деревне) держат отлично, в т.ч. в поворотах. Асфальт тоже отлично, управляемость как на лете. По поводу шумности - замена лета на зиму ничего не изменила, шума как не было, так и нет. Шипы на месте

К зимнему сезону приобрёл новенькие шины Continental IceContact 2 SUV 215/65 R16 102T.
Первые впечатления когда забирал из магазина, резина очень легкая по весу и красивый протектор шины.
По ходовым качествам: на льду машина идет как по сухому асфальту, не буксует, не сносит.
Хотя у меня в комплектации нет ESP, на этих шинах чувствуется уверенность при повороте, сцепление шипов хорошее.
Дорогу держит отлично, на снегу, льду и каше ведет себя предсказуемо, есть небольшой шум от шипов, но это нормально для шипованных шин.
Был не один случай когда приходилось резко тормозить, были небольшие пробуксовки при начале движения, короче всё, что может привести к потере шипов, думал, что несколько шипов точно потерял. Был приятно удивлен, когда увидел их на месте.
Очень доволен. Рекомендую.

Купил в августе, на диски только поставил. Резина 46 неделя 2023 года. Более менее свежая. Балансировалась не очень, на станке видно, как резина "скачет". Грузики 45-65грамм. Зимой посмотрим, как будет ездить. Сделано в России. Прошлый такой же континенталь отходил 3 сезона и около 40т.км.

На данный момент впечатление положительные. По трассе ещё не передвигался . По окончанию сезона посмотрю состояние шипов.

хорошая резина. Пока зимы нет, трудно сказать о зимних свойствах . Но сам бренд известен своим качеством. Надеюсь что и в этот раз не подведёт

Резина Калужского завода. Вся резина конец 23 года ,на сколько понимаю из последней партии завода, до ребрендинга и смены владельца.
До этого была такая же, но в другом размере, этого же завода . Резина тихая дорогу держит хорошо. На асфальте с тормозами аккуратней, на льду супер.

Заказал резину континенталь айс контакт 2 так как на другой машине уже такая стоит только 18г. и мне она нравится. Что касается данного комплекта все колеса пришли 46 неделя 23г. Одев на диски одно колесо 45 / 55 грузиков а остальные 25, 35, гр. До этой резины были мишлены одно колесо тоже были груза побольше чем на всех остальных. Поездим посмотрим как себя поведут.