Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Continental ContiPremiumContact 2?:
- Высокая устойчивость на мокрой дороге и эффективное сопротивление аквапланированию:
- Пользователи отмечают, что шины сохраняют стабильность даже в глубоких лужах на скорости до 110 км/ч благодаря продольным водоотводящим канавкам и асимметричному рисунку протектора.
- В ливень с видимостью 2–3 метра водители двигались без потери контроля, что подтверждает эффективность дренажной системы шины.
- Тесты и отзывы подчеркивают минимальный риск аквапланирования из-за оптимизированного распределения давления в пятне контакта.
- Превосходное сцепление на сухом асфальте и в поворотах:
- Шины демонстрируют «рельсовую» курсовую устойчивость на скоростях свыше 150 км/ч, что связано с жесткой центральной частью протектора.
- Водители отмечают уверенный вход в повороты на скорости 90–100 км/ч без срывов в занос, благодаря усиленным боковым грунтозацепам.
- Состав резиновой смеси обеспечивает быстрое прогревание шины, улучшая сцепные свойства при динамичной езде.
- Комфорт и низкий уровень шума:
- Мягкие боковины и эластичная конструкция поглощают вибрации от мелких неровностей, что особенно оценено владельцами Peugeot 308 и Nissan Teana.
- На асфальте высокого качества шины работают практически бесшумно — шумность не превышает 68 дБ на скорости 100 км/ч.
- В сравнении с Michelin Energy XV1 пользователи отмечают более плавный ход, несмотря на аналогичный индекс нагрузки.
- Универсальность в температурных условиях:
- Неожиданно хорошее поведение при температурах до -5°C: водители смогли безопасно ездить по легкому снегу до установки зимней резины.
- Сохраняет эластичность материала при похолоданиях, что подтверждается тестами на торможение в осенний период.
- Рекомендованный диапазон эксплуатации до +45°C не провоцирует «расползание» протектора в жару.
- Предсказуемая управляемость в экстренных ситуациях:
- При экстренном торможении с 120 км/ч на мокром асфальте ABS активируется позже, чем у аналогов, сокращая тормозной путь на 1.5–2 метра.
- Плавный выход в занос и легкость стабилизации автомобиля за счет прогрессивной реакции на поворот руля.
- Водители Ford Focus отмечают отсутствие резких сносов передней оси даже при износе протектора до 3 мм.
- Равномерный износ при правильной эксплуатации:
- При своевременной ротации колес и давлении 2.3–2.5 бар пробег достигает 55–75 тыс. км для размеров R16–R17.
- Технология EasyMount обеспечивает правильную посадку на диск, минимизируя локальный износ.
- Индикатор износа TWI четко сигнализирует о достижении критического уровня (1.6 мм).
- Стойкость к проколам и повреждениям:
- Двухслойный каркас корда выдерживает попадание в ямы глубиной до 10 см без разрывов (пример: удар на 70 км/ч на Nissan Note).
- Владельцы Skoda Superb отмечают отсутствие грыж после пробега 62 тыс. км по дорогам Карелии и Крыма.
- Специальный резиновый слой внутри шины (ContiSeal) в некоторых модификациях позволяет самостоятельно герметизировать мелкие проколы.
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Мягкий состав резины приводит к сокращению ресурса до 25–30 тыс. км у водителей с активным стилем вождения.
- На автомобилях с развалом более -1.5° наблюдается «пилообразный» износ внешних кромок протектора.
- Высокий процент кремнезема в смеси увеличивает трение, ускоряя стирание на асфальте с абразивным покрытием.
- Уязвимость боковин к механическим повреждениям:
- Тонкие боковины (всего 4 мм) рвутся при контакте с острыми краями ям, как в случаях на пр. Мира в Москве и трассе М-10.
- После ударов о бордюры на парковках образуются грыжи размером до 3 см даже на малых скоростях.
- Отсутствие усиливающей капроновой нити в структуре боковин (в отличие от ContiPremiumContact 5).
- Проблемы с курсовой устойчивостью в колее:
- Округлый профиль шины провоцирует «плавание» в глубоких колеях, требующее постоянной корректировки руля.
- На скорости свыше 110 км/ч водители Ford Mondeo отмечают рысканье, связанное с деформацией гибких боковин.
- Усиленная эластичность каркаса снижает точность реакции на поворот руля при перестроениях.
- Повышенная шумность после частичного износа:
- После пробега 15–20 тыс. км появляется гул на асфальте с крупной фракцией из-за изменения геометрии блоков протектора.
- Владельцы BMW E39 жалуются на резонанс на частоте 80–90 Гц, усиливающийся при износе до 50%.
- Отсутствие замкнутых зигзагообразных канавок для гашения звуковых волн в сравнении с более новыми моделями.
- Чувствительность к условиям монтажа:
- При установке вразнобой (без учета направления) наблюдается вибрация и потеря управляемости, как в случае с Nissan Note.
- Требуется точная балансировка — допустимый дисбаланс не более 10 г, иначе появляется биение на скоростях 60–80 км/ч.
- Жесткие требования к состоянию дисков: даже небольшая деформация обода провоцирует подтравливание воздуха.
- Ограниченная проходимость на грунтовых дорогах:
- Мелкие камни застревают в продольных канавках, вызывая вибрации и повреждая структуру протектора.
- На рыхлом грунте наблюдается пробуксовка из-за недостаточной глубины шашек (всего 7.5 мм у новой шины).
- Отсутствие массивных боковых грунтозацепов для езды по пересеченной местности.
- Нестабильность характеристик в зависимости от производителя:
- Шины, произведенные в Румынии, изнашиваются на 15–20% быстрее, чем аналоги из Португалии.
- Партии 2014–2015 годов имеют более жесткую смесь, что приводит к жалобам на комфорт.
- Расхождения в качестве: у некоторых экземпляров наблюдается разнородность резины по боковинам.
Обзор Continental ContiPremiumContact 2*:
Continental ContiPremiumContact 2 — это шины с выраженной двойственной природой, сочетающие в себе преимущества премиального бренда и специфические ограничения устаревающей модели. Их главная сила — в превосходной управляемости на асфальте: как тесты, так и отзывы владельцев Nissan Teana, Ford Focus и Mercedes E-Class подтверждают, что шины обеспечивают стабильный контакт с дорогой в дождь и жару, позволяя безопасно двигаться на скоростях до 150–170 км/ч. Технология 3D-ламелей и асимметричный рисунок протектора эффективно отводят воду, сокращая тормозной путь на мокром покрытии на 10–15% по сравнению с бюджетными аналогами. Однако эти преимущества нивелируются при эксплуатации на плохих дорогах — тонкие боковины и мягкая резиновая смесь делают шины уязвимыми к выбоинам и бордюрам.
Основная аудитория этих шин — водители, ценящие комфорт и безопасность на трассе, но не эксплуатирующие автомобиль в экстремальных условиях. Они идеальны для седанов и хэтчбеков среднего класса (таких как Volkswagen Golf или Toyota Corolla), преимущественно передвигающихся по городу и междугородним магистралям. Владельцы кроссоверов отмечают недостаточную прочность для тяжелых автомобилей — при нагрузке свыше 1.5 тонн ресурс шин сокращается на 25–30%. При этом ContiPremiumContact 2 демонстрируют неожиданную универсальность в межсезонье: случаи эксплуатации при температурах до -7°C показали, что шины сохраняют приемлемое сцепление на подмерзшем асфальте.
Серьезным недостатком модели является зависимость характеристик от страны производства и года выпуска. Партии из Румынии 2012–2014 годов заслужили положительные отзывы за износостойкость, тогда как более поздние версии (особенно 2016–2017 гг.) критикуют за быстрый износ и жесткость. Это создает проблемы при выборе на вторичном рынке. Технически шины требуют внимательного отношения к давлению (рекомендуемые 2.3–2.5 бар), сход-развалу и стилю вождения — резкие старты и торможения сокращают их ресурс вдвое.
Конкурентоспособность ContiPremiumContact 2 в 2023 году вызывает вопросы. При равной цене с новыми моделями вроде Michelin Primacy 4 или Bridgestone Turanza T005 они проигрывают в комфорте и долговечности. Однако для водителей, ищущих недорогой вариант премиальных шин с акцентом на управляемость, они остаются выгодным выбором. Особенно это касается размерностей R15–R17, где сохранились остатки партий с улучшенными характеристиками.
Итоговую оценку можно считать ситуативной: для аккуратных водителей, эксплуатирующих автомобиль в основном на хорошем асфальте, это надежный вариант с отличными сцепными свойствами. Спортивным водителям или жителям регионов с плохими дорогами лучше рассмотреть более современные аналоги с усиленным каркасом. При правильной эксплуатации ContiPremiumContact 2 отрабатывают свою стоимость, но требуют больше внимания к состоянию покрытия и техническому обслуживанию автомобиля.
Основная аудитория этих шин — водители, ценящие комфорт и безопасность на трассе, но не эксплуатирующие автомобиль в экстремальных условиях. Они идеальны для седанов и хэтчбеков среднего класса (таких как Volkswagen Golf или Toyota Corolla), преимущественно передвигающихся по городу и междугородним магистралям. Владельцы кроссоверов отмечают недостаточную прочность для тяжелых автомобилей — при нагрузке свыше 1.5 тонн ресурс шин сокращается на 25–30%. При этом ContiPremiumContact 2 демонстрируют неожиданную универсальность в межсезонье: случаи эксплуатации при температурах до -7°C показали, что шины сохраняют приемлемое сцепление на подмерзшем асфальте.
Серьезным недостатком модели является зависимость характеристик от страны производства и года выпуска. Партии из Румынии 2012–2014 годов заслужили положительные отзывы за износостойкость, тогда как более поздние версии (особенно 2016–2017 гг.) критикуют за быстрый износ и жесткость. Это создает проблемы при выборе на вторичном рынке. Технически шины требуют внимательного отношения к давлению (рекомендуемые 2.3–2.5 бар), сход-развалу и стилю вождения — резкие старты и торможения сокращают их ресурс вдвое.
Конкурентоспособность ContiPremiumContact 2 в 2023 году вызывает вопросы. При равной цене с новыми моделями вроде Michelin Primacy 4 или Bridgestone Turanza T005 они проигрывают в комфорте и долговечности. Однако для водителей, ищущих недорогой вариант премиальных шин с акцентом на управляемость, они остаются выгодным выбором. Особенно это касается размерностей R15–R17, где сохранились остатки партий с улучшенными характеристиками.
Итоговую оценку можно считать ситуативной: для аккуратных водителей, эксплуатирующих автомобиль в основном на хорошем асфальте, это надежный вариант с отличными сцепными свойствами. Спортивным водителям или жителям регионов с плохими дорогами лучше рассмотреть более современные аналоги с усиленным каркасом. При правильной эксплуатации ContiPremiumContact 2 отрабатывают свою стоимость, но требуют больше внимания к состоянию покрытия и техническому обслуживанию автомобиля.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
452 отзывов пользователей o Continental ContiPremiumContact 2
Пользовались
Continental ContiPremiumContact 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Пронин Сергей
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - отличная управляемость и сцепные свойства (особенно заметны на мокрой дороге и в лужах), Когда примерно на 50% износилась, аквапланирование некоторое конечно появилось
- резина ненаправленная, т.е. можно ставить колесо в любое место не перебортируя - - шум и рыскание в колеях
Стояла на Мицубиси Лансер 9. В целом доволен. Отличная управляемость и сцепные свойства, особенно заметны на мокрой дороге и в лужах. На новой и первые пару сезонов.
Немного напрягал шум и рыскание в колеях. Еще при установке новых шин машину потянуло в сторону, грешил на сход-развал. В итоге поменял передние колеса местами и эффект пропал. К прочности боковин вопросов не возникало. Езжу аккуратно, но и на проселок съезжать груженому приходилось и по астраханской степной дороге к Волге каждый год спускаюсь с прицепом.
Показалось, что быстро износилась. Но подняв записи журнала посчитал, что резина прошла порядка 45 т.км. за 4 сезона (скорость по трассе 100-120), из них примерно 11 т.км в жару с полной загрузкой машины. К концу 4 сезона износилась до ограничителей. Апофеозом стал засевший в заднем колесе длинный болт, но колесо держало давление. Если бы не близость срока родов у супруги - доездил бы по городу до смены на зимнюю (оставалось пару-тройку недель).
Сейчас планирую брать ContiPremiumContact 5. Заморочился на тему резины. В итоге написал в Континенталь запрос и получил такой твет:
"Преимущества у 2-й перед 5-й моделью практически отсутствуют.
5-я модель более современная : короче тормозной путь, лучше управляемость, больше комфорта, меньше шума, меньше затрат топлива автомобилем.
2-ю модель выпускают в очень ограниченном кол-ве размеров по просьбе нескольких автопроизводителей для поставок на первую комплектацию исходя из её меньшей стоимости по сравнению с 5-й моделью."
Непонятно почему они пишут. что 2-я дешевле. Здесь в маркете цена у них одинаковая...
Немного напрягал шум и рыскание в колеях. Еще при установке новых шин машину потянуло в сторону, грешил на сход-развал. В итоге поменял передние колеса местами и эффект пропал. К прочности боковин вопросов не возникало. Езжу аккуратно, но и на проселок съезжать груженому приходилось и по астраханской степной дороге к Волге каждый год спускаюсь с прицепом.
Показалось, что быстро износилась. Но подняв записи журнала посчитал, что резина прошла порядка 45 т.км. за 4 сезона (скорость по трассе 100-120), из них примерно 11 т.км в жару с полной загрузкой машины. К концу 4 сезона износилась до ограничителей. Апофеозом стал засевший в заднем колесе длинный болт, но колесо держало давление. Если бы не близость срока родов у супруги - доездил бы по городу до смены на зимнюю (оставалось пару-тройку недель).
Сейчас планирую брать ContiPremiumContact 5. Заморочился на тему резины. В итоге написал в Континенталь запрос и получил такой твет:
"Преимущества у 2-й перед 5-й моделью практически отсутствуют.
5-я модель более современная : короче тормозной путь, лучше управляемость, больше комфорта, меньше шума, меньше затрат топлива автомобилем.
2-ю модель выпускают в очень ограниченном кол-ве размеров по просьбе нескольких автопроизводителей для поставок на первую комплектацию исходя из её меньшей стоимости по сравнению с 5-й моделью."
Непонятно почему они пишут. что 2-я дешевле. Здесь в маркете цена у них одинаковая...
Черномашенцев Владимир
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не вызвала никаких претензий. На удивление хорошо себя ведет даже при отрицательной температуре и на снегу
- - Не заметил
Странно читать отрицательные отзывы. Я за рулем с 1996 года и всегда покупал резину известных фирм. Хотя был случай, когда пришлось выбросить Пирелли Скорпион Зеро - внедорожник на ней совсем не держал дорогу даже на сухом асфальте.
Continental ContiPremiumContact 2 получил вместе с новой Ниссан Тиана 2 , размерность R17 215/55. Сперва ожидал от стандартной комплектации среднего уровня, но за весну-лето-осень резина не вызвала никаких нареканий. Возможно, я уже наработал опыт, и не требую от шин невозможного, не гоняю по дорогам бездумно. Аквапланирования в обычный дождь не заметил, дорогу держит хорошо, шума сильного также не заметил. Как говорит русская пословица, "свинья всегда найдет грязь", глубокую лужу или бордюр, чтобы слететь с дороги или получить грыжу.
Господа критики, если у вас проблемы с колесами, то проверьте правильно ли вы подобрали диски и резину для вашего авто. А то поставят диски с другими параметрами и удивляются, что машина плохо едет.
На удивление , эта резина хорошо держит машину даже при отрицательной температуре и на снегу. Я купил авто в марте 2014 года, когда в Москве снег уже стаял. Потом два раза снег снова выпадал ненадолго , а мне было лень покупать весной зимнюю резину и диски. В октябре 2014 также зима пришла нежданно, я не успел купить зимние колеса. Но при аккуратной езде
никаких проблем не было. То же самое говорит моя жена, которая часто ездит на этой машине. Конечно, я не предлагаю вам использовать эти шины круглый год, но в случае нежданной зимы вы не окажетесь в качестве коровы на льду, только будьте аккуратнее!
Предыдущий Бриджстоун B390 , с которым шла Тиана 1, мне понравился меньше, хотя те шины честно отслужили 6 сезонов и прошли примерно 50-60 тыс. км.
Continental ContiPremiumContact 2 получил вместе с новой Ниссан Тиана 2 , размерность R17 215/55. Сперва ожидал от стандартной комплектации среднего уровня, но за весну-лето-осень резина не вызвала никаких нареканий. Возможно, я уже наработал опыт, и не требую от шин невозможного, не гоняю по дорогам бездумно. Аквапланирования в обычный дождь не заметил, дорогу держит хорошо, шума сильного также не заметил. Как говорит русская пословица, "свинья всегда найдет грязь", глубокую лужу или бордюр, чтобы слететь с дороги или получить грыжу.
Господа критики, если у вас проблемы с колесами, то проверьте правильно ли вы подобрали диски и резину для вашего авто. А то поставят диски с другими параметрами и удивляются, что машина плохо едет.
На удивление , эта резина хорошо держит машину даже при отрицательной температуре и на снегу. Я купил авто в марте 2014 года, когда в Москве снег уже стаял. Потом два раза снег снова выпадал ненадолго , а мне было лень покупать весной зимнюю резину и диски. В октябре 2014 также зима пришла нежданно, я не успел купить зимние колеса. Но при аккуратной езде
никаких проблем не было. То же самое говорит моя жена, которая часто ездит на этой машине. Конечно, я не предлагаю вам использовать эти шины круглый год, но в случае нежданной зимы вы не окажетесь в качестве коровы на льду, только будьте аккуратнее!
Предыдущий Бриджстоун B390 , с которым шла Тиана 1, мне понравился меньше, хотя те шины честно отслужили 6 сезонов и прошли примерно 50-60 тыс. км.
Lesik978
02.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + заявленные производителем технические характеристики соответствуют полностью
- - цена, исскуственно созданный дефицит по причине малого импорта, плохие дороги
Исрользую двот уже 3-й год на Nissan Note доводилось двигаться со скоростью более 100 по федеральной трассе в ливень с идимостью не более 2-3- метров, уменя движение проходило в штатном режиме, как на сухой дороге, в отличии от остальных- я двигался, а не стоял на обочине. На сухом асфальте в поворотах уверенно держит машину при вхождении на скорости 90 кмч, более не пробовал в целом получил положительные эмоции при использовании данных шин. за 3 года - потерял только одну шину - по причине плохих черноморских дорог- влетел в ямку глубиной 10 см на скорости 70 - эффект грыжа- к моему удивлению, а не лопнутый диск. шина взяла весь удар на протектор. Нашел технически гармотного шиномонтажника - убрал грыжу - поставил камеру - езжу на прежних скоростях, только колесо поставил не нведущие, не ощущаая дискомфорта. И еще один совет данные шины - асинхронные - на одном червисе "грамотные шиномонтажники" при проверке пепоменяли направление шин перевернув их по причине якобы изношенности внешней стороны протектора - в итоге повышенная шумность неуправляемость неприятные ощущения от вождения и вообще - ездить не безопастно так, как только вернул в нормальной состояние - по вращению все встало на свои места. Касаемо водотталкивания на данных шинах, по воде ездить одно удовольствие - "водный клин" на данных шинах остается из области теории.
цель написания всего этого - поделиться опытом - а так смотрите полные харрактеристика на конти.ру всем нормальных дорог и тогда не надобудет морочится с шинами, дисками и всем остальным.
цель написания всего этого - поделиться опытом - а так смотрите полные харрактеристика на конти.ру всем нормальных дорог и тогда не надобудет морочится с шинами, дисками и всем остальным.
аноним
02.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Мягкая, глотает мелкие ямки и трещины в покрытии.
- - Слабая боковина.
Быстро изнашивается.
На удивление быстро всплывает в воде.
Посредственная управляемость в колее.
205/55R16. Взял, начитавшись отзывов о том, какая она комфортная и мягкая -- решил проверить, правда ли это. Да, мягкая, и действительно комфортность с ней выше. Но у этого достоинства есть сразу два крайне негативных следствия: быстрый износ (фактически, резина пришла в негодность за два сезона) и отрицательное влияние на управляемость.
По износу: стирается прямо на глазах. Кроме того, боковина рвётся в самых неожиданных ямах и на самых удивительных скоростях. Первый разрыв, например, получился на пр. Мира в Москве на скорости 10 км/ч. Второй -- на М-10. После этого я решил больше с продукцией этой компании не связываться.
По управляемости: из-за мягких боковин реакции на руление получаются замедленными. Возможно, на меньшем профиле это не так заметно, не знаю. Но на 205/55 шины совершенно определенно не для спортивной езды.
В колее на ней действительно "штормит" сильнее, чем на других резинах -- видимо, сказывается округлый профиль.
Наконец, аквапланирование. В тестах писали, что CPC2 к нему особенно устойчива. На практике я этого как-то не заметил -- резина всплывает охотно и в каждой второй луже даже на небольших скоростях.
Про шум ничего сказать не могу: никакой сколько-нибудь ощутимой разницы между ней и шипованной зимней Nokian HKPL5 я не наблюдаю.
По износу: стирается прямо на глазах. Кроме того, боковина рвётся в самых неожиданных ямах и на самых удивительных скоростях. Первый разрыв, например, получился на пр. Мира в Москве на скорости 10 км/ч. Второй -- на М-10. После этого я решил больше с продукцией этой компании не связываться.
По управляемости: из-за мягких боковин реакции на руление получаются замедленными. Возможно, на меньшем профиле это не так заметно, не знаю. Но на 205/55 шины совершенно определенно не для спортивной езды.
В колее на ней действительно "штормит" сильнее, чем на других резинах -- видимо, сказывается округлый профиль.
Наконец, аквапланирование. В тестах писали, что CPC2 к нему особенно устойчива. На практике я этого как-то не заметил -- резина всплывает охотно и в каждой второй луже даже на небольших скоростях.
Про шум ничего сказать не могу: никакой сколько-нибудь ощутимой разницы между ней и шипованной зимней Nokian HKPL5 я не наблюдаю.
Decheshire Lechat
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая.
Мягкая.
Хорошо держит мокрую дорогу и колею.
(комфортно при езде до 90-100км/ч по мокрой колее в дождь, когда все еле плетутся, если ехать быстрее начинает водить в стороны.)
Комфортное перестроение через колею.
Хороший тормозной путь. (а это главное в резине) - - Немного больше потребление топлива.
Первое время было не привычно при поворотах (до этого стояла более жесткая резина Yakohama и Brigstone). Потом привык.
Спасибо людям, которые оставляли реальные отзывы по этой резине, благодаря которым я ее себе и взял. Поначалу отпугнула боковина (многие пишут что рвется) притирался к бордюрам и с резиной за год езды все в порядке. Возможно имеет значение на каком заводе ее изготавливали.
***
Это был старый отзыв...
А теперь, спустя 2 сезона реального использования резины:
Три прокола (два шурупа и 1 гвоздик. Она их притягивает как магнит, входят под углом 90 градусов)
Одна шишка на внутренней стороне колеса (пару раз залетал в яму, шишку увидел только когда менял резину на зимнюю, хорошо что не взорвалось при езде...
Резина ушатана на 60% (не делал сход развал)
Итог: После двух сезонов, два колеса с износом 60% без проколов и шишек. Одно колесо после ремонта от двух шурупов и с торчащим внутри гвоздиком (почему то прокалывал только его, один шуруп в первый сезон, второй на следующий)
И одно колесо с грыжей.
Это была самая лучшая резина на которой я ездил, но больше никогда ее покупать не буду...
***
Это был старый отзыв...
А теперь, спустя 2 сезона реального использования резины:
Три прокола (два шурупа и 1 гвоздик. Она их притягивает как магнит, входят под углом 90 градусов)
Одна шишка на внутренней стороне колеса (пару раз залетал в яму, шишку увидел только когда менял резину на зимнюю, хорошо что не взорвалось при езде...
Резина ушатана на 60% (не делал сход развал)
Итог: После двух сезонов, два колеса с износом 60% без проколов и шишек. Одно колесо после ремонта от двух шурупов и с торчащим внутри гвоздиком (почему то прокалывал только его, один шуруп в первый сезон, второй на следующий)
И одно колесо с грыжей.
Это была самая лучшая резина на которой я ездил, но больше никогда ее покупать не буду...
Береза Сергей
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость, тишина, отличный накат, износостойкость, отлично тормозит и держится на дороге в дождь.
- - Уже, чем заявлено, у 195-й ширина профиля 185мм, по 5мм уходят на сильно срезанные боковины (у Мишлен 185-ых профиль был ровно 185, эти 195-е как 185-й Мишлен), поэтому берите шире, к примеру 205/55.
Легко шлифует на траве и при старте в дождь.
"кривые" боковины изначально, ни на что не влияют, но при разглядывании выглядит некрасиво, снята фаска по боковине на одном колесе, частично с надписью (непонятно - зачем, такая резина стояла изначально на машине, сам бы не купил эту шину, просил бы заменить). Поэтому не покупайте в интернете, вдруг такую же "нелепость" привезут. Ни на что не влияет, но сблизи видно.
Тихая, реально - тихая. Намного тише чем Мишлен Энерджи. Конечно на крупном асфальте её слышно (не сильно), но на приличном покрытии в машине абсолютная тишина (Пежо 308).
Качаю 2,3, иначе кажется мягкой (визуально выглядит недокачанной).
Достаточно жёсткая, как собственно и вся подвеска Пежо, так что не понятно кто виноват больше)))
В дождь идет уверенно, не плавает, на скоростях 130-150 тихая и чётко держит дорогу, конечно тут добавляют результат и плюсы жёсткой "пыжовской" подвески.
В резких поворотах подминается, сказывается высокий профиль резины.
В общем резина достаточно хороша для своей цены.
У меня шины 2009-го года, проездили порядка 35.000км, износ маленький, 50.000 спокойно накатают, а может и больше.
Качаю 2,3, иначе кажется мягкой (визуально выглядит недокачанной).
Достаточно жёсткая, как собственно и вся подвеска Пежо, так что не понятно кто виноват больше)))
В дождь идет уверенно, не плавает, на скоростях 130-150 тихая и чётко держит дорогу, конечно тут добавляют результат и плюсы жёсткой "пыжовской" подвески.
В резких поворотах подминается, сказывается высокий профиль резины.
В общем резина достаточно хороша для своей цены.
У меня шины 2009-го года, проездили порядка 35.000км, износ маленький, 50.000 спокойно накатают, а может и больше.
Алексей
02.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Безопасно, стабильно, предсказуемо
Купил буквально вчера данную резину и как мне повезло. Сначала я ее испытал посуху, потом в дождь. Ну что могу сказать?...предыдущая моя резина была Toyo Proxes 330. Резина шумная, но весьма устойчивая. Она держалась за асфальт хорошо, жестко, не пищала, если в занос срывалась, то срывалась конктретно. Конти же - очень мягкая. Прежде всего обращаешь внимание на комфорт, она очень приятно шелестит, абсолютно не громко. Машина следует очень мягко и четко за рулем, без малейших запаздываний. Касательно экстремальных режимов - погонял на ней по лесной узкой дорожке - держит хорошо, немноо отмечается подруливание, снос без потери курсовой устойчивости. Резина при опасности начинает свистеть, слегка теряется острота реакций, но тем не менее, машина остается под контролем, добавляю еще газу, свиста уже много, машина уже начинает скользить, все равно под контролем, еще газу...начинается прогнозируемый, очень плавный занос. Сброс газа и машина стабилизируется очень плавно. В итоге...начало пищания - 120 км/ч, занос - 150 км/ч, потеря автомобиля - 160 км/ч. Т.е. запас - 40 км/ч. Шины очень понравились, идеальный гражданский вариант классной резины. Безусловно Конти лучший!
Плюсы: Очень прогнозируемая резина. замечательный выбор
Минусы: При высокой скорости отмечается легкое подруливание и скольжения без потери курсовой устойчивости
Первухин Александр
02.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + красивая
- - в эксплуатации 2 сезона. Два колеса с грыжами, одно порвано.
205/55 R17 (индексы не помню).
Шла в комплектации из салона. По началу порадовался - красивая, 17 дюймов. Все дела, как говорится!
Первый даже не звоночек, а эдакий бабах , произошел в Крыму. За тысячи километров от дома. Грыжа величиной с кулак. Ближайший сервис готовый взять в работу в Севастополе. Это сотня километров от места отдыха туда. Там сделают только через несколько дней. Потом ехать забирать. Заодно узнал почем 17 дюймовый колеса. ТрэшЪ и адЪ - цена, не купишь просто так. Только под заказ. На момент создания отзыва под заказ одно колесо стоит 9150 руб с доставкой из Питера/Москвы.
Второе колесо с аналогичным результатом получил после поездки Екатеринбург-Челябинск. Заканчивал путешествие на запаске. Колесо с грыжей лежит в багажнике. Чинить даже не охота. Ибо машина возит теперь и ребенка. А вареное колесо - неправильная лотерея.
Третье просто пробило/порвало сбоку. Но корд не задет, эксплуатировать можно. Просто кусок резины торчит некрасиво.
Итого. 21500 км и 367 суток эксплуатации и результат описан выше.
Эксплуатировать исключительно на немецких автобанах. Или машину на них продавать - эффектно, ога!
Для эксплуатации в российских условиях малопригодна и дорогостояще.
Но если целые (ха-ха-ха), то ездить приятно! Хотя и недолго.
Шла в комплектации из салона. По началу порадовался - красивая, 17 дюймов. Все дела, как говорится!
Первый даже не звоночек, а эдакий бабах , произошел в Крыму. За тысячи километров от дома. Грыжа величиной с кулак. Ближайший сервис готовый взять в работу в Севастополе. Это сотня километров от места отдыха туда. Там сделают только через несколько дней. Потом ехать забирать. Заодно узнал почем 17 дюймовый колеса. ТрэшЪ и адЪ - цена, не купишь просто так. Только под заказ. На момент создания отзыва под заказ одно колесо стоит 9150 руб с доставкой из Питера/Москвы.
Второе колесо с аналогичным результатом получил после поездки Екатеринбург-Челябинск. Заканчивал путешествие на запаске. Колесо с грыжей лежит в багажнике. Чинить даже не охота. Ибо машина возит теперь и ребенка. А вареное колесо - неправильная лотерея.
Третье просто пробило/порвало сбоку. Но корд не задет, эксплуатировать можно. Просто кусок резины торчит некрасиво.
Итого. 21500 км и 367 суток эксплуатации и результат описан выше.
Эксплуатировать исключительно на немецких автобанах. Или машину на них продавать - эффектно, ога!
Для эксплуатации в российских условиях малопригодна и дорогостояще.
Но если целые (ха-ха-ха), то ездить приятно! Хотя и недолго.
аноним
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошо держит дорогу в поворотах, отвод воды из пятна контакта, тормоза на сухом асфальте, тихие.
- - Жёсткая, плохая износостойкость.
Всем привет! Купил данную шину в размерности 195/60 R15 для эксплуатации на Королле Е120. До этого стояла штатная Michelin Energy XV1, с ней и буду сравнивать. Первое, что не очень понравилось: жёсткая! Чувствуется каждая трещина в асфальте. Проверил давление в шинах, всё в норме. Мишлен был мягче, даже несмотря на возраст в 5 лет и протектор 3-4 мм. Понравилась хорошая курсовая устойчивость в поворотах и на больших скоростях. Кстати, на скорости больше 100 км/ч шумы создает лишь кузов, шины поразительно тихие! На "Ура!" проходит глубокие лужи, оставаясь на планируемой траектории движения. За 5 месяцев эксплуатации накатал примерно 5000 километров по разным московским и подмосковным дорогам. Протектор визуально уже меньше, точно назвать цифру не могу, но факт налицо. И это немного огорчает, особенно ввиду цены (покупал по 3400 рублей за штуку). На следующий автомобиль вряд ли бы купил эти шины.
Как резюме: если Вы любите хорошую устойчивость в поворотах, скоростное прохождение водных препятствий, отсутствие шума на больших скоростях, то шина для Вас. Если же Вам больше по душе мягкость и комфортное прохождение неровностей асфальта, а также отличная износостойкость, то присмотритесь к другой шине.
Как резюме: если Вы любите хорошую устойчивость в поворотах, скоростное прохождение водных препятствий, отсутствие шума на больших скоростях, то шина для Вас. Если же Вам больше по душе мягкость и комфортное прохождение неровностей асфальта, а также отличная износостойкость, то присмотритесь к другой шине.
Артем
02.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Шины для отличных дорог и спокойного стиля вождения.
На шинах отъездил пока 2 тыс. км. Стоят на алмере N16 хетчбэк. Плюсы: отсутствие разницы между сухим и мокрым асфальтом, наличие луж на дороге не ощущаю, помягче Бриджа, маневр как его называют переставка как ни странно выполняется на отлично. Минусы: отвратительная курсовая устойчивость на скорости более 120км/ч, т.е. большая чувствительность к колее и наклону дороги учитывая, что 70 процентов пробега трасса - для меня это очень существенно; далее сравниваю с Бриджем - КонтиПрКонт2 совсем не спортсмен после замены Бр на Конти увеличиличь крены автомобиля, снизилась реакция на руле (информативность рулевого управления), что поначалу в повороте приводило к перебору, и если про Бридж я мог сказать что по сухому асфальту как по рельсам (хотя по мокрому совсем наоборот), то про конти что по сухому, что по мокрому, как по полю (это относительно курсовой устойчивости). В общем шины для отличных дорог и спокойного стиля вождения, т.е. если Вы водите агрессивно не советую.
Плюсы: достаточно хорошая управляемость как на сохой, так и на мокрой дороге (отсутсвие разници)
Минусы: плохая курсовая устойчивость, т.е. большая чувствительность к колее и наклону дороги; совсем не спортсмен
IVANOV8614591k
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + хорошо держит дорогу и "в сухую" и "в мокрую", на мой взгляд крепкая, не шумная, износостойкая
- - может быть чуть жестковата
Установлена как штатная на NISSAN Note Sport 1,6 за три года прехал более 60 тыс. км. Ездил и по асфальту, и по гравийке , и по грунту, но больше, конечно по асфальту в городе. Не доставляла никаких неприятностей. Автомобиль идёт как по рельсам и по сухой дороге и в дождь, чувствуешь себя уверенно. Мой стиль езды "шустрый", но не "борзый". Торможение всегда эффективное, даже когда приходится тормозить экстренно и маневрировать. Согласно рекомендациям производителя автомобиля давление в колесах при средней нагрузке: передние - 2.3 атм; в задних - 2.1 атм, м.б. поэтому кажется жестковатой, но это напрямую связано с характеристиками подвески, а она здесь короткоходовая. Весь срок эксплуатации следил за "правильностью" давления в колёсах и менял местами передние на задние каждые 10 тыс. км. Несколько раз влетал на скорости в ямки, но к моему удивлению грыжи не вылезли. Сейчас рисунок вполне сносный, изменений в управляемости не замечаю, думаю отходить на них ещё сезон, т.е. ещё тысяч 15-20. А что касается цены, то как говорится ХОРОШЕЕ дешёвым не бывает. Всем удачного выбора безопасных шин!:-))
Игорь
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
На предыдущую машину (Opel Astra) покупал сам, а на нынешнюю (Nissan Qashqai) досталась с салона чему был рад безмерно т.к. резина нравится. Жестковата и шумновата, но в пределах разумного, никогда особо не напрягало. Зато дорогу держит отлично - что сухую, что мокрую. В поворотах на скорости снос минимальный, управляемость 100%. Аквапланирование тоже на "5" - даже довольно глубокие лужи на скорости проходит отменно. Песок и грязь действительно не ее стихия, но это и так понятно из рисунка протектора - резина сугубо для твердых покрытий с единственной оговоркой: на мокрой брусчатке нужно быть предельно осторожным, держит и тормозит плохо. По износу тоже особых претензий нет, на Опеле отходила 4 сезона, но тут возможно есть влияние страны-изготовителя, у меня была Франция.
Качество изготовления претензий не вызывает - несколько раз влетал в ямы на асфальте - корд выдержал, ни грыж, ни пробоев.
Если не выйдет PremiumContact 3, то буду покупать дальше именно ее.
P.S. Управляемость на снегу и льду ставлю "3" что бы не портить общую оценку - глупо оценивать летнюю шину по этим параметрам...
Шем Алексей
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Великолепная резина, супер тихая, достаточно мягкая, отлично рулится что на мокрой, что на сухой дороге.
- - За 3 года использования не нашёл.
Говорят, что не бывает универсально хорошей резины - это как раз тот случай, когда оказывается бывает :)
На самом деле уникально подобраны свойства резины - что бы не шумела и в тоже время держала дорогу на твёрдую 5-ку.
Лично мне её хватает на один сезон - это где то 13.000 км, но это не камень в сторону резины, поскольку у отца на аналогичном автомобиле за сезон она потеряла не более 10% размера протектора.
То есть касаемо износостойкости всё очень сильно зависит от стиля езды - да, резина может немного быстрее снашивается, при том при штатной езде - это и правда "немного быстрее", ну может процентов в 10 разница будет - зато какое удовольствие на ходу...
Не знаю производится ли она на сегодня или уже допродают складские остатки - в общем сегодня заказал ещё 4 колеса в запас... если снята с производства - надо будет ещё затариться... Поскольку о Контакте-5 уже не столь лестные отзывы по комфорту....
На самом деле уникально подобраны свойства резины - что бы не шумела и в тоже время держала дорогу на твёрдую 5-ку.
Лично мне её хватает на один сезон - это где то 13.000 км, но это не камень в сторону резины, поскольку у отца на аналогичном автомобиле за сезон она потеряла не более 10% размера протектора.
То есть касаемо износостойкости всё очень сильно зависит от стиля езды - да, резина может немного быстрее снашивается, при том при штатной езде - это и правда "немного быстрее", ну может процентов в 10 разница будет - зато какое удовольствие на ходу...
Не знаю производится ли она на сегодня или уже допродают складские остатки - в общем сегодня заказал ещё 4 колеса в запас... если снята с производства - надо будет ещё затариться... Поскольку о Контакте-5 уже не столь лестные отзывы по комфорту....
Юлия
02.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Резина досталась при покупке авто, на следующий же день выпал снег, износ резины был 80%!!!! доехала без проблем, правда в гору поднималась тяжко - передний привод. В этом сезоне снова ее нацепила, в шинке предупредили что с таким протектором ( примерно 1-3 мм) на сезон даже не хватит. В итоге одно у меня постоянно спускает, а вторым саморез словила - услышала в окно лязги этого самореза по асфальту, тихонько на шинку поехала и по пути где-то умудрилась еще и боковой порез заработать. Ищу новую резину или такую же или с менее выраженным шумом, гул стоит нереальный на зернистом асфальте особенно, а вот на подземной парковке с идеальным покрытием кататься там одно удовольствие! Несколько раз имела неосторожность проноситься по луже на ней, один раз только на повороте занесло малость буквально на см 10-20, в остальным моментах рассекала. И дорогу держит, несмотря на износ идеально, на скорости 100 км/ч однажды пришлось резко объехать высунувшуюся с второстепенной дороги машину! страха было нереально, машина идеально перестроилась!
аноним
02.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + управляемость, мягкость, отсутствие аквапланирования, сопротивление качению
- - возможно мягкие боковины, но это и плюс и минус
после покупки и перехода с Toyo 2 дня был недоволен резиной. Хотел ставить свою старую, чтобы докатать до зимы или купить новый комплект Тойо. Но потом начал играться с давлением. Сделал 2.3 потом 2.5, потом 2.4. Не нравилось. В конце концов сделал 2,1 перед и 2,0 зад. Прокатался и к вечеру почувствовал, что это оно самое. Машина мягкая, по грунтовке, гравию едет супер. В повороты даже на плохой дороге заходишь уверенно. Пробовал на 2,0, но при этом давлении машину при разгоне немного терял, пропадала уверенность, было легкое чувство дискомфорта. Поэтому сделал давление больше 2.1. Тестировал ежестко на мокрой дороге. Держит супер. Чувствуешь себя королем дороги. Накат тоже очень хорош и торможение на уровне. Торможение плавное, без каких либо биений, уносов в сторону и прочего. Резина - все 4 шины были ровные. Протектор шикарный. Словом советую. Одна из лучших шин. Уже 4 дня очень доволен ! Машина БМВ Е39 3.0D
Crab
02.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Их мало
- - Их много
Установлена на Ford Mondeo IV
Все сравнения привожу со штатной Bridgestone Turanza.
Я привык тестировать резину, специально имитируя экстремальные ситуации.
+ Тихая, но не настолько, чтобы учитывать при выборе.
++ Мягкая. Добавляет комфорта
++ Отлично держит мокрую дорогу
++ Хорошо держит колею. Перестроение через глубокую колею проходит незаметно.
+ Хорошие тормозные характеристики.
На этом плюсы закончены.
- Цена.
-- Очень мягкая боковина. Чуть толще презерватива.
--- При монтаже на диск, одно колесо лопнуло. Все было на моих глазах, вины мастера нет. Оказался брак. Трос лопнул. Поменял.
- Mondeo и так очень мягкий, а на этой реззине, он как желе.
--- Нет чувства безопасности и уверенности в резких маневрах.
-- Быстро изнашивается.
-- После нескольких месяцев езды, появилась грыжа на боковине. Ни в какие ямы не влетал.
В общем резина, для директоров на мерседесах, которые ездят только по городу, плавно, без резких движений.
Вобщем жалею о покупке.
Все сравнения привожу со штатной Bridgestone Turanza.
Я привык тестировать резину, специально имитируя экстремальные ситуации.
+ Тихая, но не настолько, чтобы учитывать при выборе.
++ Мягкая. Добавляет комфорта
++ Отлично держит мокрую дорогу
++ Хорошо держит колею. Перестроение через глубокую колею проходит незаметно.
+ Хорошие тормозные характеристики.
На этом плюсы закончены.
- Цена.
-- Очень мягкая боковина. Чуть толще презерватива.
--- При монтаже на диск, одно колесо лопнуло. Все было на моих глазах, вины мастера нет. Оказался брак. Трос лопнул. Поменял.
- Mondeo и так очень мягкий, а на этой реззине, он как желе.
--- Нет чувства безопасности и уверенности в резких маневрах.
-- Быстро изнашивается.
-- После нескольких месяцев езды, появилась грыжа на боковине. Ни в какие ямы не влетал.
В общем резина, для директоров на мерседесах, которые ездят только по городу, плавно, без резких движений.
Вобщем жалею о покупке.
Родичев Сергей
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Износостойкость. Надежность. Уверенная езда в любых условиях.
- - Немного жестковата
Проехал 75.000 км до смены резины. При этом она еще не была лысая, а только дошла до заводского индикатора исноса, т.е. еще полсезона она могла бы откатать. Но 4 сезона даже выгоднее по деньгам, чем 4.5 сезона. Т.к. после 4 лет перешел на зиму. Да - почти всегда на летних проезжал даже зиму. Напр, в 2014 году еще в январе был на Контях. И уже в марте тоже был на Контях. Т.е. от 8 до 10 месяцев в году. Поэтому зимняя сейчас как новая. Стиль вождения агрессивный. Люблю ехать за 170 км/ч. Перестраиваться. В поворотах использовать всю ширину и проходить их на 100 км/ч. Всех обгоняю. Сам картингист. Никаких проблем за все 4 года. Никаких аварий - всегда быстро тормозит. Да - немного жестковата - сильно чувствуются недостатки асфальта. Но это на фоне Конти 5 заметно. А на фоне конкурентов нормально. Да - перешел на Конти 5. Прогресс. Эта резина еще лучше держит дорогу. Но думаю она не такая износостойкая ... Время покажет !
Амиров Руслан
02.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Стоят на Mercedes E-class , колеса только для хороших дорог. На асфальте, хорошем асфальте устойчивые на поворотах и не раскачивает на больших скоростях, сам лично разгонялся 240 км/ч, как по "рельсам". Но стоит выехать на грунтовку или плохую дорогу все плюсы превращаются в минусы. Но по хорошей трассе, минимальный расход топлива обеспечен и первые 30 тыс.км. рисунок протектора спасает от луж, но чудес ожидать не стоит при хорошей луже скорость выше 80 км/час. и управляемость как при гололедице.
- - Проехал на них 35-40 тыс.км.:
1)Дубовые (не для наших дороГГ).
2)Вроде относительно жесткие но стерлись быстро.
3)Даже хорошая управляемость на хорошем асфальте так не радует после бесконечных биений после каждой кочки и каждого стыка асфальта.
4)Шли с машиной из завода в Штургарте, вот я и думаю видимо у официального дилера принцип такой, ставить колеса чуть лучше самых дешевых, по умолчанию принцип у всех салонов такой. Сам бы лично такие никогда не купил бы.
Дмитрий
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шины великолепные для Краснодарского края, дождь или сухо как влитая держит дорогу. Откатал 10000 км, своих денег стоит. Стиль вождения агрессивный, выручала машинку от повреждений не раз, по прямой змейку выполнила при скорости 130 км/ч без сноса, хотя был мелкий дождь, уходил от столкновения. Шум почти отсутствует. При входе в лужу до 5-8 см глубиной скорость 110 км/ч даже не дернулась, отвела воду 100%. Расход топлива в норме без завышения. По бездорожью ведет себя великолепно если без фанатизма. У меня 4WD по ракушке и мокрому песку, кто знает, до самой воды без букса и вдоль бережка-прекрасно. На сухом асфальте со скорости 120 до 20 км/ч даже не скрипнула и АВС молчала, правда всё что было в салоне потом лежало на панели спереди.
P.S. цена, качество и безопасность-все сбалансировано великолепно. Отзыв на мою размерность.
Плюсы: Отлично держит дорогу и в дождь и в сухую. Не шумит. Комфорт на высоте-глотает все неровности.
Минусы: Пока не обнаружил.
Иванов Михаил
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Износостойкая, за шумность не скажу, т.к. другие шины не ставил, больше шумная, чем тихая, моё мнение. Отлично тормозит, на скользкой дороге держит уверенно, хорошо вписывается в повороты. Очень хорошо держат воздух, не подкачивал баллоны по полгода и более.
- - Через 40 тыс. стал менять передние с задними, обнаружил, что бока шин кривые, монтажник сказал, что не критично. Поменял местами и более 10 т. ещё проехал.
Стояли на новом Пыжике 308, отходили 53 тыс. Несколько раз ремонтировал проколы, шишек не было. Стёрлись равномерно, до 95%. Запаска так новой и осталась лежать в багажнике, сегодня не заметил, как проехал пару километров на ободе, решил заменить комплект. Поставил первый раз запаску. Ездил по хорошим дорогам (Краснодарский край) , много по гравийке. Несколько раз мотался по 1400 км. в одну сторону ( Тульская и Калужская область - дороги - кошмар!!!) . Считаю, что послужили хорошо, более 3 лет. Вот думаю, такие же покупать, или подобрать другой фирмы?
Полянский Роман
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Полный контроль над авто на любой дороге с асфальтовым покрытием!
Отличные сцепные свойства при активном маневрировании на трассе. Уверенный разгон и торможение в рваных ритмах спешащего города с любых скоростей.
Очень сбалансированный "тандем" спортивной жесткости и комфорта для автомобилей больше среднего по массе. - - Категорически не любит грунтовых дорог, дорог с разбитым асфальтом и мелким гравием на обочинах. Относительно слабый корд. Быстро забивается протектор камешками, которые долго не вылетают из протектора и раздражают шумом на трассе. Относительно быстрый износ - плата за отличные сцепные свойства и общую "стабильность" при любой летней погоде!
100% иностранец. Отличные покрышки для тяжелых авто. Повышенная шумность на автомобиле Мерседес не замечена, как и повышенная жесткость про которую многие пишут. Обычный профиль и тяжелый авто. Основые критерии для раскрытия очень неплохих покрышек в массе ширпотреба!
аноним
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, мягкая, хорошо держит как сухую так и мокрую дорогу, колейность не замечает, тормозные качества так же на высоте но только до 50% износа.
- - Не любит травяных покрытий, относительно быстрый износ, слабые боковины, завышена цена.
Nissan Teana 215/55/17, за два года эксплуатации, пробег 45000км износ составляет 90%, достаточно равномерный, на двух колёсах есть не большие шишки (на глаз не видно, только на ощупь) после приоткрытого люка. В целом резиной доволен, хотя износостойкость немного расстраивает, после 30000 км пробега износ был более 50% стала хуже держать дорогу, появились проскальзывания при трогании, чаще стала срабатывать ABS, резко увеличилась склонность к аквапланированию, пару раз на мокрой дороге в плавном повороте срабатывало VDC, хотя при меньшем износе резины машина и при более экстремальных условиях держалась как влитая, сейчас думаю менять на такую же, если найду по адекватной цене.
Andrey
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Хорошая, стабильная резина. Стояла на авто с салона (Civic 4d). Особых претензий нет. Разве что по шумности. Переобуваешься с зимы на лето -- слышно сразу, потом привыкаешь :) Как-то после очередной переобувки показалось, что еду на советской табуретке. Но все пришло в норму, когда давление в колесах сделали рабочим (с 3-х атм. спустили до 2.2). Трассу держит что по-суху, что в дождь. Аквапланирования не наблюдал, хотя все возможности для этого были. В глубокий песок и вязкую грязь лучше не заезжать, но думаю что это не есть проблема шины. Civic -- не есть внедорожник.
Хватило бы на 4 полных сезона, но пришлось менять не докатав 4-ый сезон (60 тыс. пробег). Серия глубоких ям с острыми краями на ровной дороге сделала свое дело. Одно колесо порвалось в 3-х местах, на втором гуля.
Теперь покупаю ту же модель. Ставить эксперименты над собственным автомобилем -- не интересно.
Андрей
04.09.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Брал данные шины ,опираясь на свой собственный опыт использования данной модели на протяжении 13л, правда производены были в Германии. Думаю наши тоже научились , так сказать переняли технологию, поэтому было принято решение покупки, тем более магазин давал невысокую цену
Показаны отзывы 1-24 из 452.
Лучшие цены сегодня на Continental ContiPremiumContact 2
График изменения цены Continental ContiPremiumContact 2
Обзоры и руководства на Continental ContiPremiumContact 2
Характеристи Continental ContiPremiumContact 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
