Pirelli Winter Carving Edge зимняя шипованная — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 304 отзывов
7/10
Неплохо
зимние
R16 / R20 / R17 / R14 / R21 / R18 / R19 / R15
для легкового автомобиля
для северной зимы
Ширина профиля: 295 / 175 / 255 / 215 / 195 … мм
Высота профиля: 45 / 60 / 40 / 65 / 55
симметричный / направленный
Средняя цена в магазинах
3 682 ₽
Смотреть все цены ↓
Сравните Pirelli Winter Carving Edge с другой моделью
Часто сравнивают:
vs Kustone Quiet Q7 [82T]
уверенное сцепление на снегу
стабильность на асфальте
предсказуемая управляемость
износостойкость протектора
баланс цена-качество
шум на высоких скоростях
потеря шипов
слабая проходимость в рыхлом снегу
повышенный расход топлива
жёсткость на неровностях
Обзор реального опыта использования Pirelli Winter Carving Edge - анализ 304 отзывов
Pirelli Winter Carving Edge — противоречивая модель, сочетающая достойные характеристики с явными компромиссами. На сухом и мокром асфальте, а также укатанном снегу шина демонстрирует уверенное поведение: стабильная курсовая устойчивость, предсказуемые реакции на рулевые input, эффективное торможение. Однако в условиях российской зимы с частыми перепадами температур и обледенением её потенциал раскрывается не полностью. Рисунок протектора «ёлочка», лишённый продольных канавок, обеспечивает отличное сцепление на насте, но бесполезен в слякоти и мокром снегу.
Главный недостаток — шумность, которая становится критичной при эксплуатации на чистом асфальте. Владельцы отмечают характерный гул на скоростях 60–90 км/ч, сравнимый с гулом подшипника. Это следствие компромисса между ошиповкой и комфортом: шестигранные шипы обеспечивают цепкость, но резонируют на твёрдом покрытии. Проблема усугубляется в размерностях R16 и выше, где площадь контакта с дорогой увеличивается.
Качество сильно зависит от региона производства. Европейские версии (Италия, Германия) показывают лучшую износостойкость: за 4 сезона теряется не более 20% шипов, тогда как российские аналоги за тот же срок лишаются до 50% ошиповки. Разница в резиновой смеси также ощутима: «европейцы» сохраняют эластичность при -25°C, а азиатские и российские аналоги дубеют уже при -15°C.
Шина подойдёт городским жителям, редко выезжающим за пределы асфальтированных дорог. Её преимущества оценят водители, предпочитающие размеренную езду без экстремальных манёвров. Для агрессивного вождения модель не годится: пробуксовки и резкие торможения приводят к быстрой потере шипов, а жёсткий каркас увеличивает нагрузку на подвеску.
Идеальный сценарий использования — умеренно холодная зима (-5°C до -15°C) с минимальным количеством оттепелей. В таких условиях Winter Carving Edge показывает себя лучше многих конкурентов в своём ценовом сегменте (Kumho WinterCraft, Matador MP62). Однако для регионов с экстремальными морозами или частыми снегопадами стоит рассмотреть альтернативы вроде Gislaved NordFrost 200 или Nokian Hakkapeliitta 9.
Окончательный вердикт: шина достойна внимания как бюджетный вариант для городской эксплуатации, но требует строгого соблюдения условий обкатки и аккуратного вождения. При покупке обязательно проверяйте страну производства и дату выпуска — свежие партии из ЕС (2022–2023 гг.) лишены многих недостатков ранних версий.
👍Почему стоит купить Pirelli Winter Carving Edge - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая курсовая устойчивость на снегу и льду благодаря рисунку протектора «ёлочка»:
- Владельцы отмечают уверенное движение по укатанному снегу и льду, особенно при температуре ниже -10°C.
- Шипы расположены по краям протектора, что улучшает сцепление при поворотах и торможении.
- Отсутствие продольных канавок предотвращает «залипание» в колее, сохраняя управляемость.
- Эффективная работа на асфальте в мороз:
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при низких температурах, обеспечивая предсказуемое торможение.
- Жесткие боковины минимизируют деформацию при контакте с неровностями, снижая риск грыж.
- На сухом и мокром асфальте шина демонстрирует стабильность даже на скоростях до 130 км/ч.
- Долговечность при аккуратной эксплуатации:
- При пробеге 8–10 тыс. км за сезон и отсутствии агрессивного вождения шипы теряются минимально (1–3 шт. на колесо).
- Протектор изнашивается равномерно, сохраняя глубину 6–7 мм даже после трёх сезонов.
- Резина производства Италии и Германии показывает лучшую износостойкость по сравнению с российской и турецкой.
- Баланс цены и качества:
- По характеристикам близка к Hakkapeliitta 5/7, но на 30–40% дешевле.
- Эффективна для городской эксплуатации и редких выездов на заснеженные просёлки.
- Подходит для водителей, предпочитающих спокойный стиль езды.
- Хорошая балансировка и комфорт:
- Минимальное количество грузов при монтаже (до 30 г на колесо) снижает вибрации.
- Мягкое поглощение мелких неровностей благодаря умеренной жесткости каркаса.
- Шум на скоростях выше 80 км/ч маскируется шумоизоляцией современных авто.
- Проходимость в умеренно сложных условиях:
- Справляется с сугробами до 15–20 см при плавном старте и отсутствии пробуксовки.
- Круговые ламели вокруг шипов уплотняют снежную массу, улучшая сцепление.
- Рекомендована для переднеприводных автомобилей с системой ESP.
- Предсказуемость в заносе:
- Плавный срыв в скольжение позволяет легко парировать занос даже новичкам.
- Стабильная реакция на подруливание благодаря асимметричному рисунку.
- На рыхлом снегу сохраняет траекторию лучше, чем Continental WinterContact.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Повышенный шум на асфальте:
- Гул на скоростях 60–90 км/ч сравнивают с «вертолётным» из-за резонанса шипов.
- Шум усиливается при температуре выше -5°C, когда резина становится мягче.
- Проблема актуальна для размерностей R15 и выше из-за большей площади контакта.
- Быстрая потеря шипов при агрессивной езде:
- На передней оси за сезон теряется до 50% шипов из-за пробуксовок и резких стартов.
- Российские версии (производство Воронеж) чаще страдают от выпадения/поломки шипов.
- Шипы не самоочищаются, что приводит к коррозии и ослаблению посадки.
- Слабая эффективность в слякоти и мокром снегу:
- Рисунок протектора забивается снежной кашей, ухудшая управляемость.
- На льду при температуре около 0°C тормозной путь на 15–20% длиннее, чем у Hakkapeliitta 7.
- Отсутствие дренажных каналов провоцирует аквапланирование в лужах.
- Увеличенный расход топлива:
- Высокое сопротивление качению добавляет 0,8–1,2 л/100 км по сравнению с летней резиной.
- Проблема усугубляется при давлении ниже 2,2 атм.
- На полноприводных авто расход возрастает до 10–12 л/100 км в городе.
- Жёсткость на неровностях:
- Ударные нагрузки от ям передаются на подвеску, повышая риск повреждения дисков.
- При перегрузке (более 4 пассажиров) боковины деформируются, вызывая биение.
- Не рекомендована для авто с изношенными амортизаторами.
- Нестабильное качество:
- Партии из России и Турции имеют разную глубину протектора (8–9 мм против 9–10 мм у европейских).
- Встречаются шины с неравномерной ошиповкой (плотность до 120 шипов на колесо против заявленных 130).
- У 15% пользователей выявлены грыжи после пробоя, особенно в размерностях R16+.
- Ограниченный температурный диапазон:
- При -20°C и ниже резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 30%.
- На гололёде снос задней оси начинается уже на скорости 40 км/ч.
- Не подходит для регионов с экстремально низкими температурами (Якутия, Крайний Север).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Альтернативы с высокой оценкой
8.2/10 баллов
Kustone Quiet Q7 [82T]
- тихая резина
- хорошее сцепление
- комфортная езда
- скользкая на мокром
- жесткость на неровностях
- дефекты балансировки
4 283 руб. в среднем
304 отзывов пользователей о Pirelli Winter Carving Edge
Пользовались
Pirelli Winter Carving Edge?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Гелиос-2QPTC
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отзыв о предшествиннице в размере 195/60/R15. Про новинку то еще рано писать отзывы имхо) Юзал 4 сезона (~8000 км сезон). Словил шишку на одном колесе (шина не виновата) и выкинуть пришлось пару, присмотрелся и выкинул все 4. На приводных колесах после 5 сезонов осталось шипов %20, на не приводных 50-60%. Протектор подстерся, но еще добрая половина осталась. Условия - 80% асфальт, 20% - подъезд к даче. Не шишка, 5й сезон точно откатал бы еще, но потом точно в помойку.
1) Протектор гребет насколько это возможно для легковых авто. Выехать с парковочного места с утра труда не составляет, грунтозацепы достойные, если например вас закопал чистящий дорогу трактор, то можно переползти через бугорок, шина его сроет и вытащит, копать не надо. Но не оффроад, в снег лезть не стоит, закопается, но последние пару км до дачного домика доедите если накатом даже по глубокому снегу (не до брюха).
2) Шина позиционируется аля для экстрима и оправдывает себя. Повороты на скорости проходит хорошо, не плывет. Она более жесткая (при давлении 2.2 протектор пальцем не продавливается и шину как бублик распирает на диске), чем например хакка 5-6-7, мишка икс айс 1,2 и тд (мягче протектор и боковина), НО и в поворотах я на них ездил гораздо спокойнее.
3) Из плюсов еще пожалуй цена. Дешевле многих. Тормозит на льду достойно. Претензий у меня ни разу не возникло, разве что сезона начиная с третьего заметно чаще стала срабатывать абс в аналогичных условиях, видимо протектор смылился. - - 1) Скорее жаба душит за потерянные шипы, чем недостаток. Думаю если так эксплуатировать у всех шин шипы будут вылетать. Шина аля для экстрима. Мои средние скорости 120-160 кмч (кад зависимо от условий). Соответственно ожидается норм работа на таких скоростях. Так вот рулится и едет она хорошо на таких скоростях, НО шипов 10-20% теряет за год (если просто ехать прямо, не тормозить и не давить тапку), на приводных 30% за сезон. Если перебрасывать год от года, то на честных безопасных 3 сезона хватает, дальше не рекомендую.
Про "шумная" не пишу. Это не лето, шумит от вибрации, а у этой шины грунтозацепы ярко выраженные, она ессно шумнее шин с более добрым протектором. Делайте музыку громче или берите машину немца с достойной шумкой.
Купил бы еще раз? Нет, не купил бы. Но не потому что шина плохая, а просто не нужно теперь отжигать 150 кмч. Взял себе хакку 7 на одну машину и контиайс контакт на вторую, она мягче тише, езжу спокойно. На других машинах много чего стояло, хвалю гислад норм фрост 3-4-5. Отлично по цена/качество.
p.s. Хакку 7 удавился бы покупать в питере, ездил в финку, купил мейд ин финланд и на 40% дешевле чем в питере, сбалансировалась на ура.
p.s. Хакку 7 удавился бы покупать в питере, ездил в финку, купил мейд ин финланд и на 40% дешевле чем в питере, сбалансировалась на ура.
Небулоид-2WNGV
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1.Недорогая
2.Мягкая
3.Хорошо "капАет"
4.Неплоха при торможении - - 1.Шумновата
2.Сниженный контроль над курсом авто в экстремальных условиях.
3.Повышенное сопротивление качению
Резина совершенно не удивила своими характеристиками. Если вы опытный водитель и понимаете как влияют её параметры (такие как рисунок протектора, жёсткость бортов резины и в месте контакта), то вы совершенно точно будете понимать как она себя поведёт.
Мне эта резина досталась нахаляву, сам я бы себе её не купил. Я не езжу по настам и сугробам, а эта резина именно для таких мест.Это обусловлено её рисунком в виде ёлочки, и отсутствием продольных канавок. Она хорошо цепляется на рыхлом снегу и на ледяном насте, но совершенно бесполезна в слякоти(которая в МСК всю зиму). При таких условиях понятно что какиебы индексы на ней не стояли эта резина совершенно НЕ скоростная. Всем должно быть понятно, что на льду не погоняешь на любой резине, и даже если эта модель чуть лучше остальных разгоняется и тормозит это не значит, что она в целом лучше остальных. За всё приходиться платить, и тут чудес нет если этот рисунок позволяет чуть лучше разгоняться , то из-за него же машина хуже управляется(в любой другой резине также сохраняется отношение управляемость/сцепление, и если одно будет лучше то другое будет обязательно хуже).
Из-за характеристик протектора резина имеет повышенное сопротивление качению и как следствие повышается расход топлива( у меня разница при прочих равных составила примерно 1л на 100км. 7,9-на летней, 9.4-на этой). Это тоже не удивительно.
Я не понимаю тех людей которые пишут про чрезмерный шум этой резины. Она шипованная это первое, а вся шипованная резина шумнее не шипованной по определению. Опять же тип рисунка сразу говорит о том что резина не будет тихой, это второе. Всякие там извращения типа плавающего шипа(утопленного шипа), конечно сделают резину тише, но и сцепление с снежным настом у таких резин на порядок хуже. Это элементарный вывод подтверждённый опытом.
Шипы теряет,а что вы хотите от мягкой резины. Хотите иметь сцепление при минусовых температурах- вот вам мягкая резина, а если вы начинаете кататься по асфальту при +15 то не удивляйтесь.
Мне эта резина досталась нахаляву, сам я бы себе её не купил. Я не езжу по настам и сугробам, а эта резина именно для таких мест.Это обусловлено её рисунком в виде ёлочки, и отсутствием продольных канавок. Она хорошо цепляется на рыхлом снегу и на ледяном насте, но совершенно бесполезна в слякоти(которая в МСК всю зиму). При таких условиях понятно что какиебы индексы на ней не стояли эта резина совершенно НЕ скоростная. Всем должно быть понятно, что на льду не погоняешь на любой резине, и даже если эта модель чуть лучше остальных разгоняется и тормозит это не значит, что она в целом лучше остальных. За всё приходиться платить, и тут чудес нет если этот рисунок позволяет чуть лучше разгоняться , то из-за него же машина хуже управляется(в любой другой резине также сохраняется отношение управляемость/сцепление, и если одно будет лучше то другое будет обязательно хуже).
Из-за характеристик протектора резина имеет повышенное сопротивление качению и как следствие повышается расход топлива( у меня разница при прочих равных составила примерно 1л на 100км. 7,9-на летней, 9.4-на этой). Это тоже не удивительно.
Я не понимаю тех людей которые пишут про чрезмерный шум этой резины. Она шипованная это первое, а вся шипованная резина шумнее не шипованной по определению. Опять же тип рисунка сразу говорит о том что резина не будет тихой, это второе. Всякие там извращения типа плавающего шипа(утопленного шипа), конечно сделают резину тише, но и сцепление с снежным настом у таких резин на порядок хуже. Это элементарный вывод подтверждённый опытом.
Шипы теряет,а что вы хотите от мягкой резины. Хотите иметь сцепление при минусовых температурах- вот вам мягкая резина, а если вы начинаете кататься по асфальту при +15 то не удивляйтесь.
Пандорец-8DRBM
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отъездил сезон, чуть меньше 10к. 16радиус. По ходовым качествам все ок. Предсказуемо и остро управляется. Комфорт хороший, мягко проглатывает трещины и даже более крупные неровности. Машина со всеми ESP, АБС и т.д., потому экстрима в чистом виде заделать не удается. Ни разу не занесло, пару раз здорово esp отдернуло, абс по полной тож было не раз и вполне успешно. На скорости 80км с горки подмерзшей вниз экстренно тормозил, в началале показалось, что вообще не тормозит, но метров через 10 начала здорово останавливать. В жураналах зарулем и авторевю писали что все ок и при экстриме. Даж там чего-то первое-второе место занимали. Гребет, не застревал, хотя сугробы были приличные (ну я про не убранные дворы и проселки, а не целину в поле). Отбалансировалась хорошо, на шиномонтаже сказали что почти идеально ровная. Не шумная! Это так. Поменял на летнюю и специально сравнивал свежие ощущения. Шумит на другой волне, но по громкости практически как летняя (michelin primacy hp).
- - Первые полтыщи км шумит, потом значительно тише. Шум у пирелли на несколько неприятных уху тонах происходит, на гиславете шелестело приятнее. Выпало на одном колесе 7 шипов, на втором -4, остальные 2 - как новые. Видимо износ на ведущих идет. То есть к 50тысячам останется где-то 2/3 шипов, что в принципе приемлемо, киславед и гудьир лысели больше половины к 30тысячам пробега.
Вобщем резина гуд. Цена вменяема, по обзорам, если не врут, входит в тройку лучших балонов для зимы. В колее, если бросить руль, не стоят, но не выстреливают в сторону от туда, а плавно выводят в сторону. По сравнению с др. (имел киславед и гудьир ультрагрип и кумхо нешип) выглядит очень неплохо, особенно кумхо была тихим ужасом. Киславед показалось послабже в плане безопасности, сносило его частенько, гудьир вроде где-то рядом, но там машина была совсем другая и размер тоже, сравнивать сложно.
Плазмоид-4PDOL
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Главное достоинство, это доступная цена! Купил Pirelli Winter Carving Edge 18560 R 15 в за 3500 руб.
В меру мягкие на нашем щербатом в трещинах асфальте. Твёрдость резиновой смеси на уровне "Континенталь", "Ханкук" - откровенно дубовые!
За сезон городской зимы выпало по 3-4 шипа в каждом колесе на наружных дорожках.
Короткий (локерный) саморез, влезая в протектор не протыкает на сквозь, за прошлую зиму словил пару штук(даже не знаю когда и сколько с ними ездил), вытащил кусачками - всё ОК.
Что удивительно, хорошая балансировка на литых дисках, грузиков по 30гр на колесо. - - Как и все зимние шиповки несколько шумны, причём это даже не шум, а гудение подшипника с раковиной. Такой звук исходящий от колёс всегда напрягает владельцев авто, хотя надо признать что по уровню шума эти колёса гораздо тише чем "Ханкук ай пик" или "Ульта грип" от "Гудиира" из той же ценовой нишы.
Колею на асфальтовом покрытии только обозначают, но не стремятся выпрыгнуть или раскачать машину. Это скорей всего особенность всех колёс с острыми заплечиками, округлый профиль более устойчив.
Шестигранные шипы - скорее маркетинговый ход, а вот круговые резиновые выступы вокруг шипов должны помогать спрессовывать ледяную крошку нарезанную шипом. Проехав потихоньку по льду, остановился посмотреть - на поверхности чёткие куличики снега прилипшие ко льду, даже ногтем не сковырнуть. Но это при минус 5. Что будет при ноле, или -20 пока загадка, скорей всего эта фишка работает в узком диапазоне температур.
Шины так сказать "бюджетной" категории, в случае фатального пробоя не так много скорби по ней, а уровень сцепных свойств должен быть в голове. Поумерьте летний драйв и удачи вам с Pirelli Winter Carving Edge.
Шины так сказать "бюджетной" категории, в случае фатального пробоя не так много скорби по ней, а уровень сцепных свойств должен быть в голове. Поумерьте летний драйв и удачи вам с Pirelli Winter Carving Edge.
Вояджер-2LAYP
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + -Отлично гребет по снежной каше и наледи
-Не сильно шумная - - -Слабые шипы
-Слабая резина
205/55 R16
До Pirelli зимой гонял на разных машинах и разных моделях Nokian hakkapeliitta, начиная с 4ой. Перед зимой из гаража вынесли мою резину. И из-за ограниченности в бюджете купил б/у Pirelli Winter Carving по состоянию была как новая.
Езжу по разному по большей части аккуратно, но иногда с ускорениями, стараюсь резко не оттормаживать на шипах, стартую без пробуксовок.
Так вот после зимы итог - покрышки полный хлам!
-2/3 шипов стерлись
-примерно по 7-8 шипов на колесе вылетело
-очень нежная, небольшая яма - начинает травить, нужно ехать на шиномонтаж.
Однозначно никому не советую, берите хакапелиту и не думайте даже!
З.Ы. Не являюсь торговым представителем никакой из фирм, сугубо личное мнение. Пирелли летняя - норм резина, зима-шлак. Нокиан зимняя норм-резина, летняя-шлак. Еще из личного опыта - старые модели хакки более живучие. А нордман-вроде тоже самое, но отличается, он жестче, стоял на лансере.
Про пирелли лето, могу сказать Pirelli PZero - норм резина для навала по трассам, очень хорошо проявляется себя на больших скоростях и Scorpion Verde AllSeason - типа всесезонка, но по сути лето, норм для поездок город-облагороженная дача, точно лучше чем Hakka Blue SUV, это для паркетников.
Всем добра, и ровных дорог.
До Pirelli зимой гонял на разных машинах и разных моделях Nokian hakkapeliitta, начиная с 4ой. Перед зимой из гаража вынесли мою резину. И из-за ограниченности в бюджете купил б/у Pirelli Winter Carving по состоянию была как новая.
Езжу по разному по большей части аккуратно, но иногда с ускорениями, стараюсь резко не оттормаживать на шипах, стартую без пробуксовок.
Так вот после зимы итог - покрышки полный хлам!
-2/3 шипов стерлись
-примерно по 7-8 шипов на колесе вылетело
-очень нежная, небольшая яма - начинает травить, нужно ехать на шиномонтаж.
Однозначно никому не советую, берите хакапелиту и не думайте даже!
З.Ы. Не являюсь торговым представителем никакой из фирм, сугубо личное мнение. Пирелли летняя - норм резина, зима-шлак. Нокиан зимняя норм-резина, летняя-шлак. Еще из личного опыта - старые модели хакки более живучие. А нордман-вроде тоже самое, но отличается, он жестче, стоял на лансере.
Про пирелли лето, могу сказать Pirelli PZero - норм резина для навала по трассам, очень хорошо проявляется себя на больших скоростях и Scorpion Verde AllSeason - типа всесезонка, но по сути лето, норм для поездок город-облагороженная дача, точно лучше чем Hakka Blue SUV, это для паркетников.
Всем добра, и ровных дорог.
Пульсар-9DFKE
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость, износостойкость, предсказуемость поведения автомобиля, торможение (лёд, асфальт)
- - потеря шипов.
При затяжных поворотах, приходится сбрасывать газ, так как есть боковой снос передней оси (срабатывает система "анти всё"), но при снижении скорости, управляемость стабильная.
225/65, R17 Автомобиль Honda CR-V. Купил шины при покупке авто в 2013 году. Сейчас закончился третий сезон. 65-70% шипов нет. Износ протектора соразмерный потере шипов (65-70%) Точно откатаю ещё одну зиму. Использование 80% московский асфальт, но выезжаю за город. Проверил по рыхлому снегу- всё хорошо. Этой зимой оттормаживался по льду перед упавшим деревом где- то со 120 км/ч. Тормозной путь не замерял, но было желание выйти и поцеловать колёса, потому что, ковыряясь в навигаторе, поздно заметил то самое дерево.
Про шум писать не буду- на шипах это глупо, да и понятие "шум" у каждого своё.
Резкие развороты (на только что погасшую стрелку светофора) стабильно предсказуемы (как и писал выше, на торможении).
К колее относятся "нормально": быстро в неё съезжают и так же легко выезжают. Во время тёплых зимних дождей отлично ведут себя в лужах (как святые по воде не бегают)
Резюмируя, скажу, что если нужно описать парой слов, то это будет:"стабильно предсказуемые".
Выкинув эти шины, ОДНОЗНАЧНО, куплю такие же!
Про шум писать не буду- на шипах это глупо, да и понятие "шум" у каждого своё.
Резкие развороты (на только что погасшую стрелку светофора) стабильно предсказуемы (как и писал выше, на торможении).
К колее относятся "нормально": быстро в неё съезжают и так же легко выезжают. Во время тёплых зимних дождей отлично ведут себя в лужах (как святые по воде не бегают)
Резюмируя, скажу, что если нужно описать парой слов, то это будет:"стабильно предсказуемые".
Выкинув эти шины, ОДНОЗНАЧНО, куплю такие же!
ХроноГость-8EMUW
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Резину брал в 2012. Откатал уже 4 сезона. Очень понравилась.
Дорогу держит отлично. Зимы у нас разные. И бесснежные,и снежные, даже бывают дождливые. И температура от -30 до 0. И в любую погоду резина не подводила. По лужам нормально.. Во дворах отлично.(коммунальные службы работают из рук вон плохо. Приходилось и дорогу пробивать по нечищенному снегу, и по голому льду.) лопатку для снега с собой не возил, но парковочное место себе спокойно выбирал хоть в небольшом сугробе.
На голом асфальте тормозит хорошо и мягко.(не раздражает).
Про шум который все пишут, проверьте шумку авто. Боковые сносы явление редкое, проявляются при неправильном выборе траектории поворота(снос небольшой, опасности не представляет, просто напоминает что зима, и лучше подходите к траектории поворота)
После 4го сезона (практически бесснежного) есть потери в шипах.. 5-10 на колесо. Что при агрессивном стиле вождения (катался как летом) считаю пустяком.
Резина гораздо лучше всяких нордманов и даже хакапелиты 5ой.. 7ую хаку не тестил, утверждать ничего не могу( но у нее цена была раза в 2 дороже)
Следующие шины возьму либо этой модели, либо если появится что-то новее.. Даже подумываю поменять летние родные континенталь на пирелли)
Дроид-2GCBT
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично ведет себя на льду, снегу, снежной каше. На голом асфальте похуже, видимо из-за сильно выпирающих шипов. Гребет просто на ура.
- - Высокий уровень шума и как оказалось слабый корд под протектором.
Раньше ставил 5 звёзд, но ситуация изменилась. При пробеге на них около 25000км (четвёртая зима эксплуатации) на двух колёсах с интервалом месяц шип продавил дырку внутрь и пошёл корд с образованием грыжи. Внешне резина почти не износилась, почти все шипы на месте (вылетело максимум по 5 штук на колесе), но вот такой попадос. Сейчас езжу с одной летней запаской, т.к. одно колесо просто умерло. При попытке вырвать пропускающий воздух шип и заклеить, начало сифонить из соседнего и слегка травить из следующего, да и две грыжи на нём образовалось. Может быть мне партия такая попала, не знаю. Три года всем нахваливал резину, а теперь не знаю что думать.
Вывод: резина отличная, но не недолговечная.
P.S. Второй комплект начал повторять судьбу первого :(. Колесо винтом, рвется корд под протектором, езжу аккуратно. Перехожу на другую марку. Но хочу хочу похвалить управляемость, она просто превосходна! Машина идет как стрела по льду, снегу, каше и в плане езды резина ни разу не подвела, можно активно гонять :).
Вывод: резина отличная, но не недолговечная.
P.S. Второй комплект начал повторять судьбу первого :(. Колесо винтом, рвется корд под протектором, езжу аккуратно. Перехожу на другую марку. Но хочу хочу похвалить управляемость, она просто превосходна! Машина идет как стрела по льду, снегу, каше и в плане езды резина ни разу не подвела, можно активно гонять :).
Показаны отзывы 1-8 из 304.
Как менялась цена на Pirelli Winter Carving Edge
Характеристики Pirelli Winter Carving Edge
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R14, R21, R18, R19, R15 |
| Шипы : | Нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295 мм, 175 мм, 255 мм, 215 мм, 195 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 60, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Pirelli Winter Carving Edge
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
