Continental ContiPremiumContact 2 летняя — 453 отзывов, плюсы и минусы

все отлично, сроки и объект, как всегда, лучшее решение и самый дешевый в интернете, быстро и accurateratezza в сделке

Я хотел бы знать информацию . если цена хотите намерена 1 резиновые или пара шин ? Спасибо.

Цена очень жаль, что dot шины 2018....Я вернусь, как только он прибудет ...😮 💨 5 лет уже старые шины было бы лучше указать в каждой резине Dot производства......

согласно описанию отличные шины и dot того же года. Надежная и своевременная доставка. Удовлетворенный

Я НЕ ЗНАЮ, КАК ЭТО СДЕЛАТЬ.

У меня уже были стандартные шины, своевременный заказ и действительно отличные шины. - Не надо, не надо!

И я вижу, что все в порядке, не говоря уже о очень конкурентоспособной цене, Спасибо Amazon

Это шины, установленные в стандартной комплектации на Smart, я всегда чувствовал себя хорошо и решил для этого выкупить их такие и какие, когда он должен был заменить заводские. Охрана!

Стояла на Мицубиси Лансер 9. В целом доволен. Отличная управляемость и сцепные свойства, особенно заметны на мокрой дороге и в лужах. На новой и первые пару сезонов.
Немного напрягал шум и рыскание в колеях. Еще при установке новых шин машину потянуло в сторону, грешил на сход-развал. В итоге поменял передние колеса местами и эффект пропал. К прочности боковин вопросов не возникало. Езжу аккуратно, но и на проселок съезжать груженому приходилось и по астраханской степной дороге к Волге каждый год спускаюсь с прицепом.
Показалось, что быстро износилась. Но подняв записи журнала посчитал, что резина прошла порядка 45 т.км. за 4 сезона (скорость по трассе 100-120), из них примерно 11 т.км в жару с полной загрузкой машины. К концу 4 сезона износилась до ограничителей. Апофеозом стал засевший в заднем колесе длинный болт, но колесо держало давление. Если бы не близость срока родов у супруги - доездил бы по городу до смены на зимнюю (оставалось пару-тройку недель).

Сейчас планирую брать ContiPremiumContact 5. Заморочился на тему резины. В итоге написал в Континенталь запрос и получил такой твет:
"Преимущества у 2-й перед 5-й моделью практически отсутствуют.
5-я модель более современная : короче тормозной путь, лучше управляемость, больше комфорта, меньше шума, меньше затрат топлива автомобилем.
2-ю модель выпускают в очень ограниченном кол-ве размеров по просьбе нескольких автопроизводителей для поставок на первую комплектацию исходя из её меньшей стоимости по сравнению с 5-й моделью."
Непонятно почему они пишут. что 2-я дешевле. Здесь в маркете цена у них одинаковая...

Странно читать отрицательные отзывы. Я за рулем с 1996 года и всегда покупал резину известных фирм. Хотя был случай, когда пришлось выбросить Пирелли Скорпион Зеро - внедорожник на ней совсем не держал дорогу даже на сухом асфальте.


Continental ContiPremiumContact 2 получил вместе с новой Ниссан Тиана 2 , размерность R17 215/55. Сперва ожидал от стандартной комплектации среднего уровня, но за весну-лето-осень резина не вызвала никаких нареканий. Возможно, я уже наработал опыт, и не требую от шин невозможного, не гоняю по дорогам бездумно. Аквапланирования в обычный дождь не заметил, дорогу держит хорошо, шума сильного также не заметил. Как говорит русская пословица, "свинья всегда найдет грязь", глубокую лужу или бордюр, чтобы слететь с дороги или получить грыжу.


Господа критики, если у вас проблемы с колесами, то проверьте правильно ли вы подобрали диски и резину для вашего авто. А то поставят диски с другими параметрами и удивляются, что машина плохо едет.


На удивление , эта резина хорошо держит машину даже при отрицательной температуре и на снегу. Я купил авто в марте 2014 года, когда в Москве снег уже стаял. Потом два раза снег снова выпадал ненадолго , а мне было лень покупать весной зимнюю резину и диски. В октябре 2014 также зима пришла нежданно, я не успел купить зимние колеса. Но при аккуратной езде

никаких проблем не было. То же самое говорит моя жена, которая часто ездит на этой машине. Конечно, я не предлагаю вам использовать эти шины круглый год, но в случае нежданной зимы вы не окажетесь в качестве коровы на льду, только будьте аккуратнее!


Предыдущий Бриджстоун B390 , с которым шла Тиана 1, мне понравился меньше, хотя те шины честно отслужили 6 сезонов и прошли примерно 50-60 тыс. км.

Исрользую двот уже 3-й год на Nissan Note доводилось двигаться со скоростью более 100 по федеральной трассе в ливень с идимостью не более 2-3- метров, уменя движение проходило в штатном режиме, как на сухой дороге, в отличии от остальных- я двигался, а не стоял на обочине. На сухом асфальте в поворотах уверенно держит машину при вхождении на скорости 90 кмч, более не пробовал в целом получил положительные эмоции при использовании данных шин. за 3 года - потерял только одну шину - по причине плохих черноморских дорог- влетел в ямку глубиной 10 см на скорости 70 - эффект грыжа- к моему удивлению, а не лопнутый диск. шина взяла весь удар на протектор. Нашел технически гармотного шиномонтажника - убрал грыжу - поставил камеру - езжу на прежних скоростях, только колесо поставил не нведущие, не ощущаая дискомфорта. И еще один совет данные шины - асинхронные - на одном червисе "грамотные шиномонтажники" при проверке пепоменяли направление шин перевернув их по причине якобы изношенности внешней стороны протектора - в итоге повышенная шумность неуправляемость неприятные ощущения от вождения и вообще - ездить не безопастно так, как только вернул в нормальной состояние - по вращению все встало на свои места. Касаемо водотталкивания на данных шинах, по воде ездить одно удовольствие - "водный клин" на данных шинах остается из области теории.

цель написания всего этого - поделиться опытом - а так смотрите полные харрактеристика на конти.ру всем нормальных дорог и тогда не надобудет морочится с шинами, дисками и всем остальным.

205/55R16. Взял, начитавшись отзывов о том, какая она комфортная и мягкая -- решил проверить, правда ли это. Да, мягкая, и действительно комфортность с ней выше. Но у этого достоинства есть сразу два крайне негативных следствия: быстрый износ (фактически, резина пришла в негодность за два сезона) и отрицательное влияние на управляемость.


По износу: стирается прямо на глазах. Кроме того, боковина рвётся в самых неожиданных ямах и на самых удивительных скоростях. Первый разрыв, например, получился на пр. Мира в Москве на скорости 10 км/ч. Второй -- на М-10. После этого я решил больше с продукцией этой компании не связываться.


По управляемости: из-за мягких боковин реакции на руление получаются замедленными. Возможно, на меньшем профиле это не так заметно, не знаю. Но на 205/55 шины совершенно определенно не для спортивной езды.


В колее на ней действительно "штормит" сильнее, чем на других резинах -- видимо, сказывается округлый профиль.


Наконец, аквапланирование. В тестах писали, что CPC2 к нему особенно устойчива. На практике я этого как-то не заметил -- резина всплывает охотно и в каждой второй луже даже на небольших скоростях.


Про шум ничего сказать не могу: никакой сколько-нибудь ощутимой разницы между ней и шипованной зимней Nokian HKPL5 я не наблюдаю.

Спасибо людям, которые оставляли реальные отзывы по этой резине, благодаря которым я ее себе и взял. Поначалу отпугнула боковина (многие пишут что рвется) притирался к бордюрам и с резиной за год езды все в порядке. Возможно имеет значение на каком заводе ее изготавливали.


***

Это был старый отзыв...

А теперь, спустя 2 сезона реального использования резины:


Три прокола (два шурупа и 1 гвоздик. Она их притягивает как магнит, входят под углом 90 градусов)

Одна шишка на внутренней стороне колеса (пару раз залетал в яму, шишку увидел только когда менял резину на зимнюю, хорошо что не взорвалось при езде...

Резина ушатана на 60% (не делал сход развал)

Итог: После двух сезонов, два колеса с износом 60% без проколов и шишек. Одно колесо после ремонта от двух шурупов и с торчащим внутри гвоздиком (почему то прокалывал только его, один шуруп в первый сезон, второй на следующий)

И одно колесо с грыжей.

Это была самая лучшая резина на которой я ездил, но больше никогда ее покупать не буду...

Тихая, реально - тихая. Намного тише чем Мишлен Энерджи. Конечно на крупном асфальте её слышно (не сильно), но на приличном покрытии в машине абсолютная тишина (Пежо 308).

Качаю 2,3, иначе кажется мягкой (визуально выглядит недокачанной).

Достаточно жёсткая, как собственно и вся подвеска Пежо, так что не понятно кто виноват больше)))

В дождь идет уверенно, не плавает, на скоростях 130-150 тихая и чётко держит дорогу, конечно тут добавляют результат и плюсы жёсткой "пыжовской" подвески.


В резких поворотах подминается, сказывается высокий профиль резины.


В общем резина достаточно хороша для своей цены.

У меня шины 2009-го года, проездили порядка 35.000км, износ маленький, 50.000 спокойно накатают, а может и больше.

Безопасно, стабильно, предсказуемо

Купил буквально вчера данную резину и как мне повезло. Сначала я ее испытал посуху, потом в дождь. Ну что могу сказать?...предыдущая моя резина была Toyo Proxes 330. Резина шумная, но весьма устойчивая. Она держалась за асфальт хорошо, жестко, не пищала, если в занос срывалась, то срывалась конктретно. Конти же - очень мягкая. Прежде всего обращаешь внимание на комфорт, она очень приятно шелестит, абсолютно не громко. Машина следует очень мягко и четко за рулем, без малейших запаздываний. Касательно экстремальных режимов - погонял на ней по лесной узкой дорожке - держит хорошо, немноо отмечается подруливание, снос без потери курсовой устойчивости. Резина при опасности начинает свистеть, слегка теряется острота реакций, но тем не менее, машина остается под контролем, добавляю еще газу, свиста уже много, машина уже начинает скользить, все равно под контролем, еще газу...начинается прогнозируемый, очень плавный занос. Сброс газа и машина стабилизируется очень плавно. В итоге...начало пищания - 120 км/ч, занос - 150 км/ч, потеря автомобиля - 160 км/ч. Т.е. запас - 40 км/ч. Шины очень понравились, идеальный гражданский вариант классной резины. Безусловно Конти лучший!

Плюсы: Очень прогнозируемая резина. замечательный выбор

Минусы: При высокой скорости отмечается легкое подруливание и скольжения без потери курсовой устойчивости

205/55 R17 (индексы не помню).

Шла в комплектации из салона. По началу порадовался - красивая, 17 дюймов. Все дела, как говорится!

Первый даже не звоночек, а эдакий бабах , произошел в Крыму. За тысячи километров от дома. Грыжа величиной с кулак. Ближайший сервис готовый взять в работу в Севастополе. Это сотня километров от места отдыха туда. Там сделают только через несколько дней. Потом ехать забирать. Заодно узнал почем 17 дюймовый колеса. ТрэшЪ и адЪ - цена, не купишь просто так. Только под заказ. На момент создания отзыва под заказ одно колесо стоит 9150 руб с доставкой из Питера/Москвы.

Второе колесо с аналогичным результатом получил после поездки Екатеринбург-Челябинск. Заканчивал путешествие на запаске. Колесо с грыжей лежит в багажнике. Чинить даже не охота. Ибо машина возит теперь и ребенка. А вареное колесо - неправильная лотерея.

Третье просто пробило/порвало сбоку. Но корд не задет, эксплуатировать можно. Просто кусок резины торчит некрасиво.

Итого. 21500 км и 367 суток эксплуатации и результат описан выше.

Эксплуатировать исключительно на немецких автобанах. Или машину на них продавать - эффектно, ога!

Для эксплуатации в российских условиях малопригодна и дорогостояще.

Но если целые (ха-ха-ха), то ездить приятно! Хотя и недолго.

Всем привет! Купил данную шину в размерности 195/60 R15 для эксплуатации на Королле Е120. До этого стояла штатная Michelin Energy XV1, с ней и буду сравнивать. Первое, что не очень понравилось: жёсткая! Чувствуется каждая трещина в асфальте. Проверил давление в шинах, всё в норме. Мишлен был мягче, даже несмотря на возраст в 5 лет и протектор 3-4 мм. Понравилась хорошая курсовая устойчивость в поворотах и на больших скоростях. Кстати, на скорости больше 100 км/ч шумы создает лишь кузов, шины поразительно тихие! На "Ура!" проходит глубокие лужи, оставаясь на планируемой траектории движения. За 5 месяцев эксплуатации накатал примерно 5000 километров по разным московским и подмосковным дорогам. Протектор визуально уже меньше, точно назвать цифру не могу, но факт налицо. И это немного огорчает, особенно ввиду цены (покупал по 3400 рублей за штуку). На следующий автомобиль вряд ли бы купил эти шины.

Как резюме: если Вы любите хорошую устойчивость в поворотах, скоростное прохождение водных препятствий, отсутствие шума на больших скоростях, то шина для Вас. Если же Вам больше по душе мягкость и комфортное прохождение неровностей асфальта, а также отличная износостойкость, то присмотритесь к другой шине.

Шины для отличных дорог и спокойного стиля вождения.

На шинах отъездил пока 2 тыс. км. Стоят на алмере N16 хетчбэк. Плюсы: отсутствие разницы между сухим и мокрым асфальтом, наличие луж на дороге не ощущаю, помягче Бриджа, маневр как его называют переставка как ни странно выполняется на отлично. Минусы: отвратительная курсовая устойчивость на скорости более 120км/ч, т.е. большая чувствительность к колее и наклону дороги учитывая, что 70 процентов пробега трасса - для меня это очень существенно; далее сравниваю с Бриджем - КонтиПрКонт2 совсем не спортсмен после замены Бр на Конти увеличиличь крены автомобиля, снизилась реакция на руле (информативность рулевого управления), что поначалу в повороте приводило к перебору, и если про Бридж я мог сказать что по сухому асфальту как по рельсам (хотя по мокрому совсем наоборот), то про конти что по сухому, что по мокрому, как по полю (это относительно курсовой устойчивости). В общем шины для отличных дорог и спокойного стиля вождения, т.е. если Вы водите агрессивно не советую.

Плюсы: достаточно хорошая управляемость как на сохой, так и на мокрой дороге (отсутсвие разници)

Минусы: плохая курсовая устойчивость, т.е. большая чувствительность к колее и наклону дороги; совсем не спортсмен

Установлена как штатная на NISSAN Note Sport 1,6 за три года прехал более 60 тыс. км. Ездил и по асфальту, и по гравийке , и по грунту, но больше, конечно по асфальту в городе. Не доставляла никаких неприятностей. Автомобиль идёт как по рельсам и по сухой дороге и в дождь, чувствуешь себя уверенно. Мой стиль езды "шустрый", но не "борзый". Торможение всегда эффективное, даже когда приходится тормозить экстренно и маневрировать. Согласно рекомендациям производителя автомобиля давление в колесах при средней нагрузке: передние - 2.3 атм; в задних - 2.1 атм, м.б. поэтому кажется жестковатой, но это напрямую связано с характеристиками подвески, а она здесь короткоходовая. Весь срок эксплуатации следил за "правильностью" давления в колёсах и менял местами передние на задние каждые 10 тыс. км. Несколько раз влетал на скорости в ямки, но к моему удивлению грыжи не вылезли. Сейчас рисунок вполне сносный, изменений в управляемости не замечаю, думаю отходить на них ещё сезон, т.е. ещё тысяч 15-20. А что касается цены, то как говорится ХОРОШЕЕ дешёвым не бывает. Всем удачного выбора безопасных шин!:-))

На предыдущую машину (Opel Astra) покупал сам, а на нынешнюю (Nissan Qashqai) досталась с салона чему был рад безмерно т.к. резина нравится. Жестковата и шумновата, но в пределах разумного, никогда особо не напрягало. Зато дорогу держит отлично - что сухую, что мокрую. В поворотах на скорости снос минимальный, управляемость 100%. Аквапланирование тоже на "5" - даже довольно глубокие лужи на скорости проходит отменно. Песок и грязь действительно не ее стихия, но это и так понятно из рисунка протектора - резина сугубо для твердых покрытий с единственной оговоркой: на мокрой брусчатке нужно быть предельно осторожным, держит и тормозит плохо. По износу тоже особых претензий нет, на Опеле отходила 4 сезона, но тут возможно есть влияние страны-изготовителя, у меня была Франция.

Качество изготовления претензий не вызывает - несколько раз влетал в ямы на асфальте - корд выдержал, ни грыж, ни пробоев.

Если не выйдет PremiumContact 3, то буду покупать дальше именно ее.

P.S. Управляемость на снегу и льду ставлю "3" что бы не портить общую оценку - глупо оценивать летнюю шину по этим параметрам...

Говорят, что не бывает универсально хорошей резины - это как раз тот случай, когда оказывается бывает :)

На самом деле уникально подобраны свойства резины - что бы не шумела и в тоже время держала дорогу на твёрдую 5-ку.


Лично мне её хватает на один сезон - это где то 13.000 км, но это не камень в сторону резины, поскольку у отца на аналогичном автомобиле за сезон она потеряла не более 10% размера протектора.


То есть касаемо износостойкости всё очень сильно зависит от стиля езды - да, резина может немного быстрее снашивается, при том при штатной езде - это и правда "немного быстрее", ну может процентов в 10 разница будет - зато какое удовольствие на ходу...


Не знаю производится ли она на сегодня или уже допродают складские остатки - в общем сегодня заказал ещё 4 колеса в запас... если снята с производства - надо будет ещё затариться... Поскольку о Контакте-5 уже не столь лестные отзывы по комфорту....

Резина досталась при покупке авто, на следующий же день выпал снег, износ резины был 80%!!!! доехала без проблем, правда в гору поднималась тяжко - передний привод. В этом сезоне снова ее нацепила, в шинке предупредили что с таким протектором ( примерно 1-3 мм) на сезон даже не хватит. В итоге одно у меня постоянно спускает, а вторым саморез словила - услышала в окно лязги этого самореза по асфальту, тихонько на шинку поехала и по пути где-то умудрилась еще и боковой порез заработать. Ищу новую резину или такую же или с менее выраженным шумом, гул стоит нереальный на зернистом асфальте особенно, а вот на подземной парковке с идеальным покрытием кататься там одно удовольствие! Несколько раз имела неосторожность проноситься по луже на ней, один раз только на повороте занесло малость буквально на см 10-20, в остальным моментах рассекала. И дорогу держит, несмотря на износ идеально, на скорости 100 км/ч однажды пришлось резко объехать высунувшуюся с второстепенной дороги машину! страха было нереально, машина идеально перестроилась!

после покупки и перехода с Toyo 2 дня был недоволен резиной. Хотел ставить свою старую, чтобы докатать до зимы или купить новый комплект Тойо. Но потом начал играться с давлением. Сделал 2.3 потом 2.5, потом 2.4. Не нравилось. В конце концов сделал 2,1 перед и 2,0 зад. Прокатался и к вечеру почувствовал, что это оно самое. Машина мягкая, по грунтовке, гравию едет супер. В повороты даже на плохой дороге заходишь уверенно. Пробовал на 2,0, но при этом давлении машину при разгоне немного терял, пропадала уверенность, было легкое чувство дискомфорта. Поэтому сделал давление больше 2.1. Тестировал ежестко на мокрой дороге. Держит супер. Чувствуешь себя королем дороги. Накат тоже очень хорош и торможение на уровне. Торможение плавное, без каких либо биений, уносов в сторону и прочего. Резина - все 4 шины были ровные. Протектор шикарный. Словом советую. Одна из лучших шин. Уже 4 дня очень доволен ! Машина БМВ Е39 3.0D

Установлена на Ford Mondeo IV

Все сравнения привожу со штатной Bridgestone Turanza.

Я привык тестировать резину, специально имитируя экстремальные ситуации.


+ Тихая, но не настолько, чтобы учитывать при выборе.

++ Мягкая. Добавляет комфорта

++ Отлично держит мокрую дорогу

++ Хорошо держит колею. Перестроение через глубокую колею проходит незаметно.

+ Хорошие тормозные характеристики.

На этом плюсы закончены.


- Цена.

-- Очень мягкая боковина. Чуть толще презерватива.

--- При монтаже на диск, одно колесо лопнуло. Все было на моих глазах, вины мастера нет. Оказался брак. Трос лопнул. Поменял.

- Mondeo и так очень мягкий, а на этой реззине, он как желе.

--- Нет чувства безопасности и уверенности в резких маневрах.

-- Быстро изнашивается.

-- После нескольких месяцев езды, появилась грыжа на боковине. Ни в какие ямы не влетал.


В общем резина, для директоров на мерседесах, которые ездят только по городу, плавно, без резких движений.


Вобщем жалею о покупке.

Проехал 75.000 км до смены резины. При этом она еще не была лысая, а только дошла до заводского индикатора исноса, т.е. еще полсезона она могла бы откатать. Но 4 сезона даже выгоднее по деньгам, чем 4.5 сезона. Т.к. после 4 лет перешел на зиму. Да - почти всегда на летних проезжал даже зиму. Напр, в 2014 году еще в январе был на Контях. И уже в марте тоже был на Контях. Т.е. от 8 до 10 месяцев в году. Поэтому зимняя сейчас как новая. Стиль вождения агрессивный. Люблю ехать за 170 км/ч. Перестраиваться. В поворотах использовать всю ширину и проходить их на 100 км/ч. Всех обгоняю. Сам картингист. Никаких проблем за все 4 года. Никаких аварий - всегда быстро тормозит. Да - немного жестковата - сильно чувствуются недостатки асфальта. Но это на фоне Конти 5 заметно. А на фоне конкурентов нормально. Да - перешел на Конти 5. Прогресс. Эта резина еще лучше держит дорогу. Но думаю она не такая износостойкая ... Время покажет !

Шины великолепные для Краснодарского края, дождь или сухо как влитая держит дорогу. Откатал 10000 км, своих денег стоит. Стиль вождения агрессивный, выручала машинку от повреждений не раз, по прямой змейку выполнила при скорости 130 км/ч без сноса, хотя был мелкий дождь, уходил от столкновения. Шум почти отсутствует. При входе в лужу до 5-8 см глубиной скорость 110 км/ч даже не дернулась, отвела воду 100%. Расход топлива в норме без завышения. По бездорожью ведет себя великолепно если без фанатизма. У меня 4WD по ракушке и мокрому песку, кто знает, до самой воды без букса и вдоль бережка-прекрасно. На сухом асфальте со скорости 120 до 20 км/ч даже не скрипнула и АВС молчала, правда всё что было в салоне потом лежало на панели спереди.

P.S. цена, качество и безопасность-все сбалансировано великолепно. Отзыв на мою размерность.

Плюсы: Отлично держит дорогу и в дождь и в сухую. Не шумит. Комфорт на высоте-глотает все неровности.

Минусы: Пока не обнаружил.

Стояли на новом Пыжике 308, отходили 53 тыс. Несколько раз ремонтировал проколы, шишек не было. Стёрлись равномерно, до 95%. Запаска так новой и осталась лежать в багажнике, сегодня не заметил, как проехал пару километров на ободе, решил заменить комплект. Поставил первый раз запаску. Ездил по хорошим дорогам (Краснодарский край) , много по гравийке. Несколько раз мотался по 1400 км. в одну сторону ( Тульская и Калужская область - дороги - кошмар!!!) . Считаю, что послужили хорошо, более 3 лет. Вот думаю, такие же покупать, или подобрать другой фирмы?

100% иностранец. Отличные покрышки для тяжелых авто. Повышенная шумность на автомобиле Мерседес не замечена, как и повышенная жесткость про которую многие пишут. Обычный профиль и тяжелый авто. Основые критерии для раскрытия очень неплохих покрышек в массе ширпотреба!

Nissan Teana 215/55/17, за два года эксплуатации, пробег 45000км износ составляет 90%, достаточно равномерный, на двух колёсах есть не большие шишки (на глаз не видно, только на ощупь) после приоткрытого люка. В целом резиной доволен, хотя износостойкость немного расстраивает, после 30000 км пробега износ был более 50% стала хуже держать дорогу, появились проскальзывания при трогании, чаще стала срабатывать ABS, резко увеличилась склонность к аквапланированию, пару раз на мокрой дороге в плавном повороте срабатывало VDC, хотя при меньшем износе резины машина и при более экстремальных условиях держалась как влитая, сейчас думаю менять на такую же, если найду по адекватной цене.

Хорошая, стабильная резина. Стояла на авто с салона (Civic 4d). Особых претензий нет. Разве что по шумности. Переобуваешься с зимы на лето -- слышно сразу, потом привыкаешь :) Как-то после очередной переобувки показалось, что еду на советской табуретке. Но все пришло в норму, когда давление в колесах сделали рабочим (с 3-х атм. спустили до 2.2). Трассу держит что по-суху, что в дождь. Аквапланирования не наблюдал, хотя все возможности для этого были. В глубокий песок и вязкую грязь лучше не заезжать, но думаю что это не есть проблема шины. Civic -- не есть внедорожник.

Хватило бы на 4 полных сезона, но пришлось менять не докатав 4-ый сезон (60 тыс. пробег). Серия глубоких ям с острыми краями на ровной дороге сделала свое дело. Одно колесо порвалось в 3-х местах, на втором гуля.

Теперь покупаю ту же модель. Ставить эксперименты над собственным автомобилем -- не интересно.

Брал данные шины ,опираясь на свой собственный опыт использования данной модели на протяжении 13л, правда производены были в Германии. Думаю наши тоже научились , так сказать переняли технологию, поэтому было принято решение покупки, тем более магазин давал невысокую цену

ощущения странные: с одной стороны я резиной очень доволен за городом (на скорости от 100 км/час на сухой или мокрой дороге просто супер), с другой стороны при езде по городу полное г...но: на небольшой скорости шумная, жесткая, ямки-горбики не проглатывает, на плохом дорожном покрытии и брусчатке гудит, через трещины перескакивает как-будто на телеге едешь, а если по брусчатке - то говорить в машине нормально не получается, даже включенные в магнитоле СД-диски изредка тормозят. Думал, что с подвеской проблемы. Начал посещать СТО. С ходовой все в норме, но на двух из трех СТО сказали, что проблема в жесткости резины. При заезде на парковку порвал боковой корт об угол бордюра, резина прошла всего 18000 км, а глубина протектора уже 2.5 мм. В целом - буду менять на другую марку.

Купил машину со штатной резиной Continental ContiPremiumContact 2 20517016", сначала я думал что в машине ужасная шумоизоляция, точнее ее вовсе нет. При езде по асфальту со скоростью 5 км в час сидя в салоне я слышал шелест шин по асфальту (причем разницы при открытии и закрытии окон не имелось вовсе). При езде выше 90 просто уши нашинали болеть от шума. Дополнительно сделал шумоизоляцию колесных арок, шум почти остался прежним. Приспускание шин до 1,8 атм. сделали езду несколько мягче без потери управляемости. В итоге отъездил я на этой резине 8000км.

Дождался зимы и переобулся в шиповованный Michelin, и о чудо шум исчез только легкое цокание шипов. Весной продал этот кошмар и взял опять Michelin теперь не нарадуюсь.

Когда брал машину, стояли уже с завода. Порадовали, если учесть какие у нас в средней полосе дороги то ямок и ямищ пришлось словить не мало и ничего, живые, без грыжи. По поводу поведения на сухом асфальте, практически вне конкуренции, на вираже цепкие, но что поразило, на мокром и в приличный дождь ведут себя превосходно, поначалу осторожничал, особенно на поворотах но потом...(всё конечно в пределах разумного. Что касается проселочной - грунтовки, тоже порадовали, правда приходилось включать пониженную на автомате (чтобы не сползти на хорошем подъёме в озеро, т.к. начался дождь) вытянули. Конечно цена немного завышена, но как говориться, за хорошее надо платить. Заказал ещё комплект, зачем искать то, что уже есть, тем более в тестах они в тройке лучших и переигрывают свою же более позднюю модель Contact5 . Смело тянут на 4.8 балла

Отличная резина, может быть лучшая в своем классе по управляемости.

P.S. У кого быстро изнашивается советую увеличить давление на 10%. У меня с завода производитель рекомендует 2,1 (16 диски), качаю 2,3, все прекрасно, пробег 23 000 км, как новая. Заметил еще фишку - после 120 км начинает "плыть" но от 160 км как будто прилипает к асфальту.

При не самой низкой стоимости хотел сделать акцент именно на качество! Made in Portugal. Мягкие боковины, широкие канавки водоотводов. Под конец второго летнего сезона заметил биения на малой скорости. На станке обнаружилось, 2 покрышки пошли "винтом", поставил их на заднюю ось. Под конец третьего - вовсе! Покрышки закончились (стерлись до ограничителей). Хочу отметить, что Nokian Hakka верой и правдой отслужили 4 года.

Машина: Ford Focus, стиль езды в целом: спокойный, поездки на дальние расстояния.

Прослужила 1 длинный сезон - разочарован в этой модели любимой "континентальки" - итог: отказ от эксплуатации этой модели и поиск другой, возможно другого производителя (см.тесты: по сравнению с весной-2015, осенью-2015 масса негативных отзывов и откат в тестах на 6-7-8 места, а весной была в "топах"). Авто Киа Сид универсал, стиль вождения спокойный, поездки: город-дача

С завода стояли на Skoda Superb. Колеса отличнейшие ! Не рассказывайте сказки про шум. Едут тише воды ниже травы. Рулят превосходно. Да, был грех за не досмотром давления в шинах при резком похолодании во избежания ДТП пришлось тормозить в ямеще . Как результат - шишка. Проверка давления на шиномонтаже после казуса показала 1.7 бара. Сам виноват. Но тут же купил такой же самый контакт 2. Тормоза по сухому и по мокрому вне всяких похвал. Максимальная скорость на них 201 км/ч при индексе V. Полет нормальный.Отработка неровностей, рельс, стыков на 5 по пяти бальной шкале. После них катаюсь только на контике. На зиму на Мульт T5 прикуплены ExtrimeWinterContact, Caddy- contact 5. Рекомендую!

На момент написания отзыва машина продана. Также машина была 2012 года 2 тди

Для 80 за штуку, хорошее соотношение цены и качества. Очень удобно (мягкий) и чувствует себя комфортно на протяжении всего срока службы, хотя относительно короткой (полностью вышел из строя на 13k миль с просто мягко агрессивного вождения). Довольно удивительно мокрой дороге даже в конце (не беспокойтесь мокрый поворотах на высоких скоростях). Торможение на сухом покрытии является единственным другие незначительные слабости после плохого износа. Вы хотели бы знать, что это очень и очень бедных в недавнем заклинания снега - развернулся степень автомобиль 180 пару раз в 25mph нежным поворотах, ABS на каждом тормоза и автомобиль скользил очень очень длинный путь прежде, чем прибыть к остановке. Просто сказать, что мне повезло, что жив.

Использую 5 лет. Поверил в данную шину, после того, как в повороте на трассе один умный водятел автоцистерны за каким-то ... вылил 3 тонны воды прямо на трассу. Выйдя на скорости 110 км из поворота и увидев такое дело, тормозить было уже поздно. Только оставалось держать руль и надеяться на чудо. Машина чуть замедлилась и спокойно пролетела здоровенную лужу. Потом, конечно, остановился. Конечно, испугался. Но поведение шин понравилось. Потом было сознательное провоцирование под ливневым дождём на пустой трассе.Шины ведут себя великолепно. Буду покупать только их.Хоть и дорого, но не дороже кузовного ремонта.

Эксплуатировал на Мондео-3. Покупал в апреле 2012, на замену конвейерной Премиум Контакт, чистый пробег на эту осень - 62895 км. Индикатор еще не показался (осталось около миллиметра в среднем, но колёса уже начали бить, весной надо менять. Катался и на юг несколько раз (Крым), и на север (Финляндия), в любую погоду ведет себя предсказуемо и надёжно. Если погодные сюрпризы подкидывали неожиданно снежок или лёд - я знал, что машина останется управляемой с определенной степенью аккуратности в вождении. В следующий раз куплю такую же!
P.S. Поменял в мае 2019, пробег 71000. Взял КонтиПремиум 6

Я не любитель драйва, но как всегда случай представиться. Резина установлена на новой машине с салона. Откатал на ней 1й сезон. Коротко - понравилась. Машина управляется чётко. торможение и курсовая устойчивость на 5+. По лужам езжу аккуратно, так как, что такое хорошее аквапланирование знаю, по сему утверждаю, что эта резина воду проходит суперски, а тормозит на воде согласно скоростного режима и ожиданий. Вопчем хорошая, комфортная, сбалансированная резина. Вероятно , как и с маслом в двигателе, если оно со временем не чернеет, то оно и не работает. Так и резина, изнашивается в процессе эксплуатации, какая эксплуатация, такой и износ. А вообще - нет износа у коньков на льду.

Авто - Skoda Roomster 1/6 2012г.в.

Спасибо людям, которые оставляли реальные отзывы по этой резине, благодаря которым я ее себе и взял. Поначалу отпугнула боковина (многие пишут что рвется) притирался к бордюрам и с резиной за год езды все в порядке. Возможно имеет значение на каком заводе ее изготавливали.

Ездил на этой резине в горах, по серпантинам и горным грунтовкам с очень серьезными подъемами. По горной грунтовке поднимались на 1200м по высоте. Шина почти не буксовала даже по влажной дороге (дорога каменистая с скальными выходами). Машина - обычный передний привод. На хорошем асфальте все здорово и проблем нет. Но, резина стерлась за 3 сезона :( Это никуда не годится. Nokian и Brigestone бегали по 5 сезонов легко. Супруга при парковке случайно зацепила бордюр, в результате дыра 5-7 см, покрышка на помойку. Нашел аналогичную б/у, с точно таким же износом как мои, за копейки. В общем резина неплохая но есть неприятные моменты.

доверяя тестам большинства автоизданий, ставившим эту резину стабильно в торйку победителей, купил себе, когда придет время менять буду выбирать дальше, заявленных комфорта и мягкости резины не ощутил.

В общем, купил новую машину и на ней стояла эта резина.Хватило ее с трудом на 20 т.км.Произведена она была в Румынии.Когда пришло время ее менять то я задумался зачем мне покупать четыре колеса если можно взять 3 таких же и одно снять с запаски(колесо было новое ни разу ни ставил)Все таки 5000р экономия)))))Купил я такой же континенталь только Чешского производства.Так вот за 2 лета та запаска стерлась в ноль ,а остальные три еще 50% протектора.На носу лето....теперь жалею что не купил тогда 4 колеса((((А так резина отличная.

До этого комплекта ездил на Michelin PilotExalto2.С удовольствием купил бы еще раз, но 4500 руб. за балон - считаю очень дорого для R14. Машина ВАЗ 2114.

Очень долго выбирал, смотрел разные шины:

1) Нокиан Хакку Грин - ну чё-то не то

2) Данлоп Фаст Респонс - редкие

3) Бриджи разные - не нравятся и все

4) Pirelli CenturatoP6 - понравились, но у нас в городе её мало.

Случайно наткнулся на Conti и купил по хорошей цене 2250 за шину. Ничуть не жалею - для города самое то. Через неделю попробую на трассе - поеду на море.