Отзывы о Continental ContiCrossContact LX2 летняя

Ещё раз убедился в простом правиле (кто не может купить премиум, как я):
*для лета нужно брать летние шины из разряда крепких середнячков.
*для зимы - чуть выше крепкого середнячка.
Рено схитрил: чтобы развязаться от проблемы зимняя/летняя резина ставит эту шину.
Если, кто целенаправлено хочет купить именно ЭТУ резину - не покупайте!
Эта шина копромис: и летом - не летняя, и зимой - дуб, хотя дорогу держит.
Точнее, я бы назвал весенне/осенная - это наиболее точное определение.
С уважением! Виктор.

На М4 на платном участке возле Ефремова новую дорогу сделали дефективной с большими лужами на левой полосе - на 100 км/ч резина даже не пытается аквапланировать и терять контакт с дорогой, а сильно бьется об воду, резко неприятно замедляет машину, но курс сохраняет.

Поставил покрышки 285/60 Р18 на LandCruiser 200. До этого момента стояли Бриджстойн Дуелер h/p sport.

Тишина в салоне на любой абсолютно скорости, перестало кидать в колее на выездах. Прекрасное аквапланирование - через час после установки ездил по дождю и машина даже и не думала двигаться в стороне.

Резина прекрасная - пойдет даже не для очень крутого бездорожья. Понравилось больше всего это то, что перестал ощущать неровности дорог и маленькие ямки проходит мягко без какой-либо тряски. Резину рекомендую однозначно на внедорожники.

На льду и снегу понятное дело не тестировал, но и не собираюсь - это летняя резина. Зимой надо ездить на хорошей шипованной.

Из минусов считаю пока что два: боковина действительно мягкая очень - заметил это при установке. не знаю как это скажется на ее прочности, но факт есть факт. И цена конечно же. 12 тыс за баллон это перебор.

Кстати, отбалансировалась резина прекрасно - по 35-40 грамм на каждое колесо.

Покрышки пришли из Португалии, год свежий, при эксплуатации выявлено, что руль находился не в нейтральном положении, а чуть смещён вправо. После долгих поисков причин, делался сход развал идеально и долго, по подвеске нет замечаний. На стенде все четко, а как только начинаешь ехать руль смещён. Удалось устранить причину выявив дефектную покрышку и переставив колеса по диагонали. Визуально нет никаких отличий, ни по высоте, ни на протекторе. После данной процедуры руль встал ровно. При чем на другой резине, тоже континенталь зима, но 18 года, руль идеально ровно встает, каждую замену переставляю резину между осями. В общем вывод один или это был брак или континенталь уже не тот стал. Ещё постоянно в протектор набиваются камушки, на грязных и мокрых дорогах не удалось испытать по проходимости. В целом резина хорошая, так как новая, но брак испортил впечатление. Первая модель LX1 была гораздо лучше, но она снята давно с производства.

Повелся на отзывы об аккустическом комфорте. Предпочел бы Мишлен, но в моей размерности 235/65 R17 цены зашкаливают. Да качество у Мишлен тоже падает: при неполном износе стали выкрашиваться кусками, появился гул.

Феноменально комфортная резина. Размер 22565 17, давление 2.2, машина ford kuga.

Позволяет "лететь" по убитому асфальту не менее 100кмч не чувствуя никакого дискомфорта, там где даже нивы по обочине плетутся. На предыдущей резине я по этой-же дороге (от Осташкова в сторону Пено) вынужден был ехать со скоростью пешехода, вцепившись двумя руками в руль. Теперь такое ощущение, что на машине стоит пневмо подвеска вместо обычной, ям и неровностей для меня больше не существует :)

Управляемость конечно не самая сильная её сторона, в прочем резина для кроссоверов, а они в принципе не для удовольствия от рулежки созданы.

Поэтому считай ничего не потерял.

До этого на этой машине были: континенталь 4*4 23555 17, Hankook Dynapro HP RA23 23555 17, гиславед NF100 22565 17

В размере 275/65 R17 выбор не сильно богат. Мишлен отпугнула своим авангардным протектором, "Нокиан SUV" стояла до этого, японцы отброшены сразу из-за известной жесткости. А поскольку авто хоть и тяжелый 4х4, но 99,9% проводит на асфальте, после долгих размышлений и тщетных поисков отзывов взял "конти", и ни разу не пожалел.

После Нокиан(вполне крепкий середняк, кстати) в авто стало заметно тихо, выбоины и брусчатку проходит незаметно, с ощущением упругости. Колейность не чувствует вообще. В дождь не плывет ( но об этом рано еще говорить-протектор новый), в поворотах тоже управляемость заметно улучшилась. В общем, как к шоссейной резине претензий нет, есть основания предпологать, что и в легкой грязи поведение шины не будет провальным.

Предыдущий автор писал, что предшествующая LX еще мягче.. Если это так, то это просто бомба!

После зимней шиповки Tiger в салоне тишина.
И вообще, эта резина не шумная.
Досталась в комплекте при покупке авто (Дастер дизель).
Для асфальта (дальних поездок по трассе) лучше докачивать на 0,2 - 0,4 атм. - становится твёрже и динамичнее, плюс снижается расход топлива.
В лютое бездорожье на этой резине лучше не соваться.
По раскисшей грунтовке ещё как-то можно на ней проскочить на полном приводе, но не более, ибо класс этой резины - А/Т.
Для бездорожья есть М/Т и не стоит ожидать от шоссейной резины чего-то заоблачного.

Всем удачи на дорогах!

Когда пришло время купить летнюю резину ,то трудно было определиться на какой модели сделать свой выбор. Однозначно хотел Continental. Перерыв интернет,наткнулся на сайт Мосавтошина у которого есть таблица характеристик шин,которые у них есть в продаже. Эта таблица мне и помогла сделать свой выбор. Что примечательно, что данные этой таблицы соответствуют реальности. Менеджеры сработали проффесионально - обработали мою заявку и отправили транспортной компанией в Крым (живу в Крыму) . Резиной очень доволен и считаю что я не переплатил, т.к. удобный сайт Мосавтошина мне в этом помог. Второе лето катаюсь, а она в отличном состоянии низкая степень износа (при пробеге примерно 25000 в год, соответственно на лето переобуваемся с март-апрель до октябрь включительно) Вывод: приятно что работники этой компании проффесионалы .

Шины приобрели на Suzuki Grand Vitara, машина в основном эксплуатируется на асфальте в городе с редкими выездами на природу. До этого стояла шина АТ, но она была очень шумной при городской и трассовой езде, также жестковатой, поэтому хотелось чего-то среднего. В общем было большое желание сменить резину на свежую и желательно потише прежней с сохранением сцепления на легком бездорожье. Начитавшись отзывов, послушав рекомендации продавцов, решили попробовать Continental ContiCrossContact™ LX 2. Конечно, отзыв пока не полный, т.к. срок эксплуатации – всего месяц. Но уже сейчас можно сказать, что шины не шумные и мягкие! Машина управляется уверенно, руль реагирует остро, ямки, стыки, рельсы проходит комфортно. В общем в городе недостатков пока не обнаружилось. Был небольшой выезд по раскисшей грунтовке, машина шла уверенно, показала не плохую самоочищаемость.

Шины, для езды по асфальту, в том числе - на дальние расстояния. В целом - я ими очень доволен, только цена слегка завышена.

Стоит на автомобиле ниссан патфайндер размер 255*65 R17 . Резина выше всех похвал.
Покупал резину весной 2015 года сейчас сентябрь 18г. за 3 сезона при пробеге в сезон по 19 000 км ( пробег на них примерно около 57 000 км) остаток протектора примерно 2,5 - 3 мм. но на следующий сезон буду покупать.
Дорогу держит на отлично, мокрый асфальт " аква планирование " не замечает идет как по сухому. Шум на скорости примерно от 150 км/ч - но не критично. Внедорожные качества сильно не проверял - но по грязи думаю не стоит ставить эксперимент ( проходимость зависит от зубастости резины), но по горам абхазии забирался на водопады "резина не по трескалась от езды по реально острым камням горной породы".
Если интересует моё мнение брать её можно и не пожалеете .

Все отлично! Вопросов к шинам нет. До этого ездил на Michelin latitude tour HP. Continental чуть более шумные (но не критично), чуть более жесткие (тут уж на вкус и цвет).

На машине ездил из Москвы в Сочи, там покатался, обратно. На жаре не плывут, на перевалах управляемость отличная!

Аквапланирования замечено не было.

Ну и ещё конечно шум дают камушки которые в огромном количестве застревают в протекторах.

Выбирал резину в течение месяца, остановил выбор на ContiCrossContact LX2. Откатал в Крыму весну, лето, на дворе середина октября. Резина радует. Довольно мягкая, шума не много, торможение отличное и на сухом и на мокром асфальте. Для города и трассы, хороший выбор, на грунтовке нормально едет. Но вот по болотам и дюнам ехать не стоит, да и вообще на паркете суваться туда не нужно. Хотя, была пара ситуаций, на пляж спускался под большой уклон, а обратно ехать смотрю дождь. Грунт из глины был в основном, размыло сильно. Еще машины спускались за это время, грунт поразворотили. Но ничего выехал в гору, резина не подвела, фольц поплыл немного, но выехал безопасно.

Из недостатков, ну разве что при обильном ливне на трассе больше 80 не поедешь, опасно.

А в целом всем советую.

Пришло время менять шины в следствии усталости старых что стояли (Bridgestone Dueler 697 A/T). Особо большого выбора на мой авто нет, так что пришлось бы брать что была или TOYO с DUNLOP или европейский бренд, но японскае шины хоть и хороши но жестковатые.По отзывам и рекомендациям сосредоточился на Continental ContiCrossContact LX2.
Ну вот,приобрел.Еду,улыбка до ушей,тихо,мягко,появился накат,просто сказка. Что радует ,что на новых шинах TREAD WEAR высокий что не мало важно,что к стати выше чем на старых шинах. Считаю не немаловажным на это обращать внимание при приобретении шин. Рекомендую.

Шина очень шумная. Самая шумная из всех, которые ставил ранее. Даже зимний Continental на шипах тише. На скорости от 80 до 110 шины издают громкий гул. До 80 и выше 110 - идут заметно тише. Управление неплохое на сухой и мокрой дороге, претензий нет. Но при попаданию в глубокую лужу на скорости может непредсказуемо "бросить". Из-за гула поставил низкую оценку по комфорту. Наверное, доношу уже, далее шины этой модели использовать не буду категорически. Неплохо ведут себя только по грунту и песку, снегу. Управление по льду для летней шины очень приличное. А так, конечно не надо использовать летние шины в морозы и на льду.

В общем неплохо ведут себя там, где нет гула от езды по асфальту.

Шины производства Португалии. Может поэтому качество невысокое.

Колеса достались вместе с машиной из автосалона, переднеприводный парктеник.
Сухой асфальт без проблем, идет стабильно и равно, комфортно ехать на большие расстояния, сцепление и торможение на уровне.
Проезд по более менее большим лужам, сразу ощущается как машина планирует и немного сносит, поездки в сильный дождь машина теряет в тяге и увеличивается торможение.
Пару раз проехал по гравию машину тут же начинает подтаскивать и плыть в сторону.
По песку нормально. В протекторе постоянно застревают камни - что напрягает.
Итог: резина для сухого асфальта с редкими дождями.

Покупал на Rav-4 в размере 225/65R17.
В штатной комплектации с завода на машине стоял Bridgestone 687, в апреле его поставил, думал лето докатаю, но в июне все же решил поменять на новые шины. Когда меняешь шины с лето на лето реально можно оценить все плюсы и минусы.Первое, что сразу же ощутилось после выезда с шиномонтажа это комфорт шина реально лучше "сглаживает" неровности дороги. Для Rav-4 с короткоходной задней подвеской это большой плюс. Шины проверил на высокой скорости, по песку и по грунтовке. Из общих впечатлений остались только положительные. Рекомендую.

На своем ТЛК 200 по работе приходится очень часто ездить в районы где совсем нет асфальтового покрытия или оно оставляет желать лучшего, шина показывает результаты очень достойные. Первое, что сразу же ощутилось после выезда на бездорожье, это комфорт шина реально лучше "сглаживает" неровности дороги. Для ТЛК 200 с усиленной подвеской, это большой плюс. Шины проверил на высокой скорости, по песку и по грунтовке. Рекомендую.

У меня Мазда В2500, если бы не такой быстрый износ, не задумываясь купил бы снова, до этого пользовал и Бриджстоун и Кумо. Для тех, кто любит агрессивную езду и для кого шины - расходник, советую.

Пробег осуществлялся по автостраде (М-7), шоссе, проселочной дороге, отсыпанной щебнем и грунтовке. На проселочной после сильного дождя. На всех поверхностях шины вели себя предсказуемо. Прохождение грязевых участков без проблем. При движении по шоссе курсовая устойчивость хорошая. Аквапланирования даже в сильный дождь не наблюдалось, единственный раз машину чуть повело, когда пытался преодолеть достаточно глубокую лужу на скорости около 80. Торможение всегда соответствовало ожидаемому на сухом и мокром асфальте. При околонулевой температуре серьезных изменений свойств не выявлено, за исключением чуть повышенной шумности. В нормальных условиях шумности практически нет даже на скорости выше 120.

Размер 235/65/17. Купил зимой по 10800р. Поставил на машину 05.04.2021г.

Сегодня , 06.04.21г. проехал почти 300км. до дачи в Подмосковье и назад. 298 км. по сухому асфальту, 2 км. по щебёнке. На трассе старался не гнать. Скорость держал 100-120 км/час. На летних шинах не ездил 6 мес. Были Michelin 4x4 Diamaris 235/65 R17 108V XL. Сравнить, учитывая перерыв, сложно. Но попробую. Резина не жёсткая. Ход плавный, неровности не ощущаются. Проезд лежачих полицейских одинаков. По шумности. Есть какой то звук, но не напрягает. При перестроениях дорогу держат.

Вопрос к модераторам !!!

Как можно заполнить оценку характеристик УПРАВЛЕНИЕ ПО СНЕГУ и УПРАВЛЕНИЕ НА ЛЬДУ для летних шин ??? А без заполнения всех строчек отзыв не проходит.

ДЕБИЛЫ !!!

Пересел с мишки на эту модель Континенталь. Подкупила цена и я немного сомневался перед покупкой. Уже через пару недель мне было с чем сравнивать. Нужна была крепкая, тихая шина для города, трассы и слабых съездов на бездорожье. Протестил ее во всех своих режимах езды. Ждал только дождя в своем регионе. И вот хорошенький ливень и куча луж. Аквапланирование гасит на ура, торможение отличное, при рулежке держит как вкопанная.
Единственное после съездов с асфальта забиваются в протектор мелкие камни, но потом на трассе сами вылетают.
Ожидания мои оправдала на 100%. Рекомендую.