Отзывы о Continental ContiCrossContact LX2 летняя

Размерность 225/65R17 на Mazda CX-5. До Контика старался на каждую машину покупать Michelin Latitude Tour HP, её рекомендовал всем своим коллегам и не был при этом побитым)). В нынешнее время ценник перевёл её в разряд рассматриваемых, но не покупаемых. LX2 покупал с опасениями - ценник не намного ниже, а как себя проявит - большой вопрос. Были случаи разочарования в комплектах Pirelli, Barum, Hankook не всегда однозначен, Yokohama доводила до бранных слов. За месяц пробег составил 2700 км по дорогам с твёрдым покрытием и на скоростях, близких к максимальным. Отмечу комфорт при движении по КАДу и ЗСД: уверенно 184 км/ч на прямых и 160-170 на закругленных участках сухого дорожного полотна. В дождь поведение шины LX2 предсказуемое, но скорости движения снижаются до благоразумных. На глубокой залитой водой колейности было всплытие, но завершилось оно путём снижения скорости без увода и без адреналина. Грейдер и грунт, в особенности размытый, в достаточном объёме ещё не проверил, но на коротких съездах всё было без проблем. Был ещё заскок на поребрик: отжимал себе поворот налево со второго ряда на пятиполосной проезжей части и хватанул бордюр на разделительном островке - безболезненно и для резины и для диска. На данный момент ССС LX2 зарекомендовали себя с положительной стороны.

Покупал исходя из тестов новой летней резины именно для кроссоверов, эта шина была победителем нескольких тестов, а также новинкой сезона, поэтому решил что "игра стоит свеч" и не нарваться на старую дубовую резину с остатков на складах от прошлых лет. Первый сезон великолепная и отменная управляемость на сухой и мокрой дороге, грунтовки и лёгкое бездорожье, выезды на природу и пересечение вброд рек, участками с глиной. Аквапланирование первые 15000км не чувствовал. Зимой не испытывал судьбу, переодевался на зимнюю, хотя эта резина позиционируется как всесезонка. Но немного покататься но слякоти и снегу успел, гребет на полном приводе, ничего плохого сказать не могу, не доставляло неудобств, но зимой лучше липучка! На второй сезон по мере износа резины началось неуверенное поведение машины на мокром асфальте, хотя протектора ещё было достаточно (чуть выше половины), в поворотах появились резкие срывы авто всех четырёх колес, под пробег в 30000 начались заносы в поворотах уже на сухом асфальте... крайне неприятные ощущения, особенно от такой резины. сейчас поставил на третий сезон и стараюсь повороты проходить крайне аккуратно на малой скорости, постоянно жду подвоха от резины...(( надеюсь к концу лета кризис поутихнет и ценики на резину пониже станут или хотя бы скидки пойдут побольше перед зимой на летнюю резину.

Купил данный комплект шин взамен старых LX. По сравнению с предыдущей моделью резина мягче, комфортней, шумит примерно так же, но меньше раздражает. По ресурсу сказать ни чего не могу, проехал всего4000 км. Колеса значительно проходимей старой модели, Qashqai на LX2 проезжает уверено там ,где на LX с разгона и пробуксовкой . По грунтовым и гравийным дорогам резина ведет себя на твердую 5. Сцепные свойства на гравии ,выше всяких похвал. Но! Насколько она хороша вне асфальта, на стоько хуже на поседнем. Низкая курсовая устойчивость , колейность , а о энергичных перестановках на скоростях более 100 км/ час лучше не думать, машина ведет себя как «Жигули», “раскачиваясь”

и наровясь сорваться в занос. Такого не было на предыдущих шинах.Быстрая езда с резкими маневрированиями не конек этих колес. Зато ,резина отлично глотает все неровности дороги, значительно повышая комфорт,и обладет отличными сцепными свойствами. В целом хорошие шины , для тех кто переодически сьезжает с асфальта. Если авто эксплуатируется на дорогах с асфальтовым покрытием , а съезжает с него один или два раза в год, я бы данные шины не рекомендовал.

P.S Все выше написанное мое субьективное мнение , и справедливо для колес размерностью 215/ 65/ 16. Скрее всего резина с более широким профилем будит рулиться по другому.

Приобретал взамен вышедших из строя аналогичных покрышек предыдущего поколения, установленных еще на заводе-изготовителе. Они ПОЧТИ отходили свой ресурс - планировал доездить летний сезон и, возможно, поездить следующий, но, к несчастью, в темноте влетел к узкую, но глубокую канаву, которую горе-строители оставили посередине дороги, когда ремонтировали ее. В результате - разрыв бокового корда и, как следствие, вся боковина буграми, потеря жесткости покрышки. Здесь уже были отзывы о крайне слабой боковине покрышек предыдущего поколения. Подтверждаю, действительно слабая, что удивительно для резины, предназначенной для кроссоверов.

Судя по заявленным характеристикам, по сравнению с предыдущим поколением, новая шина усилена: слой искусственного шелка (rayon) в зоне протектора заменен на полиэстер, а на боковине 1 слой rayon заменен на 2 слоя полиэстера.
Пока замечаний к эксплуатационным характеристикам нет - боковина жесткая, это чувствуется. Возможно, что-то еще поменяли в рецептуре резины - не выяснял.
Рекомендую, хорошая покрышка.

На М4 на платном участке возле Ефремова новую дорогу сделали дефективной с большими лужами на левой полосе - на 100 км/ч резина даже не пытается аквапланировать и терять контакт с дорогой, а сильно бьется об воду, резко неприятно замедляет машину, но курс сохраняет.

UPDATE. После 3 лет из боковины одной шины вылезла проволока протектора и шину раздуло. С трудом удалось найти пару новых - заменил на передних колесах умершую и одну с заплаткой. Шины не задубели, глубина протектора еще с запасом - думаю на пару лет еще хватит.

Повелся на отзывы об аккустическом комфорте. Предпочел бы Мишлен, но в моей размерности 235/65 R17 цены зашкаливают. Да качество у Мишлен тоже падает: при неполном износе стали выкрашиваться кусками, появился гул.
Прошло 2 недели...
За это время прокатился 3000 км: в Крым и обратно. Туда и в первый день обратно донимал резкий резонансный шум, особенно при разгоне. Стихал только на 120. То ли из-за обкатки, то ли из-за понижения температуры, к вечеру шум начал стихать. Сейчас шум пришел в норму.

Последние 2 сезона ездил на Хакке грин - думал нашел отличные шины. Но за 2 сезона укатал их в состояние сликов, рвал корд, к тому же во второй сезон сцепныве свойства хакк кардинально провалились.

Конти эксплуатирую в таком же режиме.

Резина "липкая" со всеми вытекающими: отлично держит на асфальте, довольно тихая (когда тепло), мягкая и комфортная. Когда поставил весной было около +3. При этой температуре они шумят очень сильно. Когда первый раз прокатился - подумал что прогадал, но когда стало чуть потеплее стало тихо. На сыром асфальте работают неплохо. По гравийке для шоссейных шин очень даже неплохо. Протектор развитый, что позволяет им быть зацепистыми и хорошо отводить воду, но и камни застревают часто.

Если выбирать между хаккой и конти даже с учетом того, что конти чуть дороже - взял бы снова конти, они мне понравились гораздо больше.

Износа пока не заметил. Рекомендую, своих денег они стоят.

P.S. считаю, что оценивать летние шоссейные шины по параметрам "управление на снегу" и "на льду" мягко говоря неправильно. Нам в Архангельске большую часть года приходится ездить по льду и снегу и делать это на летних шоссейках - признак сильного головного недуга.

Шиной довольна!!! После переобувки первые полчаса было страшноватое ощущение будто машина в масло провалилась - мягко, тихо, плавно. На первый план вышел шум двигателя. Это же и является "минусом": для игры в шашечки на МКАДе не взяла бы, торможение вялое, боковая устойчивость не лучше. Для провинции - плохой асфальт, грейдер на дачу, спокойная езда - лучшая!!!! С завода cr-v шел в мишлен latitude sport (для чистого асфальта, ловила аквапланирование, но лучше в скоростных поворотах и торможении).

1) Заставляет быть спокойнее.

2) В условиях сибири с ней не нужно 9мес ездить на зимних (lx20 с таким же рисунком всесезонная)

3) Очень комфортная при размеренной езде по российским реалиям.

4) Отличное водоотведение в сравнению с асфальтовыми, очень тихая и мягкая в сравнению с полным внедорожьем

5) M+S маркировка, хотя на суглинках все же облепляется грязью полностью

Повторяю отзыв уже непосредственно под своим аккаунтом!

Делаю отзыв конкретно на шину Continental ContiCrossContact LX2 235/75 R15 109T XL , производство Словакия. Резина установлена на переднеприводной микроавтобус, но это не имеет никакой роли,так как... Всё хорошо и приятно, кроме одного, но чувствительного "НО" !!! Очень плохое торможение на сухом асфальте , экстренное торможение всегда очень сильно напрягает и пугает. Курсовая устойчивость для универсального рисунка хорошая,управляется хорошо, ответные реакции на управление все в пределах нормы, шумность средняя комфортная, непосредственно сам комфорт на уровне - шина сглаживает все неровности разбитого дорожного полотна, очень шикарная износоустойчивость - шины должно хватить на довольно большой пробег, аквапланирование и управление на мокром покрытии можно сказать отличные , а вот мокрое торможение опять полный швах и провал(((, то бишь весьма плохое. Фактическая ширина протектора шины 215 мм,на диске выглядит как узкое и высокое, т.е. как сдавленный бублик). Второй раз бы не взял точно и только из-за отвратительных тормозных свойств! Своих денег не стоит!

Приобрёл данные шины в начале лета после длительной процедуры выбора и чтения отзывов. Шины производства Португалии , первые недели 2025 года. Недешево, но есть и сильно по дороже. Для этого производителя цена норм. Проехал порядка 4000 км. Никаких претензий к резине нет. По субъективным ощущениям лучше штатной Бриджстоун Данлоп 840, как по шумности, так и управлению на сухом и мокром асфальте. Немного раздражают застрявшие мелкие камешки, но это не критично. Однозначно рекомендую к покупке. Нелепо выглядят оценки по управлению на льду и снегу, поскольку шины летние.

Доброго всем дня!
Достался нам Форик практически босиком, на разноразмерной лысой резине (родную сняли перед продажей).
Вообщем, срочно требовались нормальные шины.
Выбирали в основном, между Контиками и Мишками..
Про LX2 было крайне мало отзывов.. настораживало еще и то что она румынская.
Но подкупало то, что это новинка 2013 года и от топового бренда шин. да и то, что старые LX были тоже в основном румынские и в одном тесте они прилично опередили франзузкие ContiCross Contact UHP, при чем, практически по всем показателям.
В общем, купили и не прогадали!
Стали и отбалансировались без каких либо проблем (максимальный вес на колесо - 50 гр).
На СТО субаристы, так же, похвалили шины.
По ощущениям очень комфортные (мягкие и тихие).
Воду режут отлично, аквапланирования не заметили ни разу.
По сухому тоже, тьфу-тьфу, все хорошо!
В грязь пока не ехали.. но, если они не хуже старых LX, то в грязи они должны себя чувствовать весьма уверенно.
На зиму собираемся брать зимнее, но и эти обязательно проверим по снегу и льду и отпишемся!
В общем, довольны на все 100!
размер 215/65 R16

После 1500 км. шины притерлись и прошли "обкатку", можно сделать некоторые выводы: (сравниваю с dueler h\p sport)

1. Шины практически нивелируют мелкие неровности дороги, ход очень плавный.

2. Шина не легкая, но при 10 мм. протектора оно и понятно, при этом паразитических колебаний неподрессоренных масс не прибавилось.

3. Стало значительно тише, если предыдущая шина гудела всегда и везде (помимо шума), то Conti слегка шуршит и только на откровенно каменистом асфальте позволяет себе немного пошуметь, все швы и стыки асфальта, а так же термические стыки на ТТК проходятся без тычков и шлепков.

4. Про качество изготовления - 10-35 гр. на колесо. Для 255\55\R18 это очень немного, индекс износоустойчивости 680 единиц намекает на пробег около 70000 км.

5. Про рулежку: Conti не врет, руль четкий, колеи не беспокоят, в поворотах и на прямиках как по рельсам, торможение хорошее везде и всегда. Различия со спортивными покрышками , возможно, проявятся только в критических режимах "на грани".

Для кроссовера самая подходящая резина, которая и на асфальте и на грунтовке не спасует.

Установлена в размере 225/65/17 на Сузуки Гранд Витара вместо штатных бриджей.

Изначально была хотелка взять что-то более мягкое. По отзывам, "японцы уже не те", поэтому рассматривал европейские бренды. В итоге остановился на 2 моделях: этом континентале и Michelin Latitude Cross.

Пробег у меня 90% асфальт и 10% гравий/песок. Протектор мишелина мне показался слишком внедорожным, поэтому выбрал контик.

Хотя и на этой резине садился и в песке и в грязевой колее и смог сам выбраться. Хоть это и Гранд Витара, но на чисто шоссейной резине у меня не было бы вариантов.


Резина нравится. Считаю ее хорошим выбором для паркетников, которые 90% проводят на асфальте.

Хотя почему-то эта резина не пользуется популярностью у автомобилистов, намного чаще вижу авто, обутые в Michelin Latitude Cross.

В европейских каталогах она идет как демисезонка, в наших описаниях было, что для +-30/70 легкое бездорожье/асфальт.

Эти параметры полностью оправдала. С завода стояли бриджстоун спорт (точнее не помню, но там боковины рвались на пустом месте))

Плюсы: аквапланирование, гораздо увереннее проходит лужи. Плохая дорога и стыки/трещины - значительно тише и мягче. Поначалу после "спортивных" мозг готовится к тычком видя трещины на асфальте, а их нет ни по звуку, ни по звуку ни по ощущениям. Грунтовка перестала быть "наказанием".

То что в европейских каталогах "демисезонка" тоже плюс - первые заморозки и наледь вполне позволяет пережить спокойно и не переобуваться раньше времени.

Минусы: скорость. Если спортивные шины позволяли лихачить, то эти гораздо мягче, и при перестроении на трассе на хорошей скорости, машина стала неузнаваемой, валкой, плохо управляемой. При езде по ПДД недостатков нет ;)

Так что для любителей природы без экстрима и для сельской местности - шикарная. Если у вас в основном маршруты по отличной трассе и важна скорость - нет.

Делаю отзыв конкретно на шину Continental ContiCrossContact LX2 235/75 R15 109T XL , производство Словакия. Резина установлена на переднеприводной микроавтобус, но это не имеет никакой роли,так как... Всё хорошо и приятно, кроме одного, но чувствительного "НО" !!! Очень плохое торможение на сухом асфальте , экстренное торможение всегда очень сильно напрягает и пугает. Курсовая устойчивость для универсального рисунка хорошая,управляется хорошо, ответные реакции на управление все в пределах нормы, шумность средняя комфортная, непосредственно сам комфорт на уровне - шина сглаживает все неровности разбитого дорожного полотна, очень шикарная износоустойчивость - шины должно хватить на довольно большой пробег, аквапланирование и управление на мокром покрытии можно сказать отличные , а вот мокрое торможение опять полный швах и провал(((, то бишь весьма плохое. Фактическая ширина протектора шины 215 мм,на диске выглядит как узкое и высокое, т.е. как сдавленный бублик). Второй раз бы не взял точно и только из-за отвратительных тормозных свойств! Своих денег не стоит!

Шина достаточно специфичная. Ее стихия - грунтовые и гравийные дороги, которые на других шинах непереносимы (привет любителям рыбалки и выездов на шашлыки). Такие поездки стали гораздо тише и спокойнее (для зубов и спины).

Расплата за эту мягкость - никакое поведение при высоких скоростях на трассе - перестроения при обгонах стали гораздо опаснее и валкие. В целом пришлось существенно снизить скорость езды по трассе и стать "законопослушным гражданином".

Тем не менее для провинции отличные! И то что она в Европе идет как демисезонка тоже плюс. У нас сезон для летних шин короткий. Эта резина позволяет немного продлить его, и тем самым увеличить срок службы шипованной зимней. Короткие суточные заморозки со снегом и последующей оттепелью вполне можно пережить на КроссКонтакт (с чисто асфальтовыми безопаснее становиться пешеходом). Но не более. Для нормальной зимы нужна нормальная зимняя резина.

Сравниваю с МишленСпорт. Да, аквапланирование - по сравнению с МишленСпорт - гораздо лучше!

Перед покупкой спросила совета у знающих людей. География моих поездок: город 80%, загород 20%. Мне хотелось, чтобы шины были именно такими, чтобы мягкий ход был по асфальту и чтобы грунтовок не особо можно было бояться. Друзья рекомендовали эту модель. Сказали, что шины хороши и на асфальте и на легком бездорожье. Езжу на этих шинах почти месяц и пока все сходится: как по словам друзей, так и по отзывам, которые здесь написаны. Да и продавец, получается, тоже не приукрашивал. Первое, на что обратила внимание – отсутствие шума, хотя протектор выглядит зубастее, чем у моих предыдущих шин. Кто-то из знакомых говорил, что когда такой протектор, шина должна шуметь. Удивительно, но эта не шумит. Единственная раздражающая мелочь – после грунтовки камешки застревают в шине немного. Но это наверное нормально для такого протектора (так друзья говорят). В общем и целом очень этими шинами довольна.

Ещё раз убедился в простом правиле (кто не может купить премиум, как я):
*для лета нужно брать летние шины из разряда крепких середнячков.
*для зимы - чуть выше крепкого середнячка.
Рено схитрил: чтобы развязаться от проблемы зимняя/летняя резина ставит эту шину.
Если, кто целенаправлено хочет купить именно ЭТУ резину - не покупайте!
Эта шина копромис: и летом - не летняя, и зимой - дуб, хотя дорогу держит.
Точнее, я бы назвал весенне/осенная - это наиболее точное определение.
С уважением! Виктор.

На М4 на платном участке возле Ефремова новую дорогу сделали дефективной с большими лужами на левой полосе - на 100 км/ч резина даже не пытается аквапланировать и терять контакт с дорогой, а сильно бьется об воду, резко неприятно замедляет машину, но курс сохраняет.

Поставил покрышки 285/60 Р18 на LandCruiser 200. До этого момента стояли Бриджстойн Дуелер h/p sport.

Тишина в салоне на любой абсолютно скорости, перестало кидать в колее на выездах. Прекрасное аквапланирование - через час после установки ездил по дождю и машина даже и не думала двигаться в стороне.

Резина прекрасная - пойдет даже не для очень крутого бездорожья. Понравилось больше всего это то, что перестал ощущать неровности дорог и маленькие ямки проходит мягко без какой-либо тряски. Резину рекомендую однозначно на внедорожники.

На льду и снегу понятное дело не тестировал, но и не собираюсь - это летняя резина. Зимой надо ездить на хорошей шипованной.

Из минусов считаю пока что два: боковина действительно мягкая очень - заметил это при установке. не знаю как это скажется на ее прочности, но факт есть факт. И цена конечно же. 12 тыс за баллон это перебор.

Кстати, отбалансировалась резина прекрасно - по 35-40 грамм на каждое колесо.

Покрышки пришли из Португалии, год свежий, при эксплуатации выявлено, что руль находился не в нейтральном положении, а чуть смещён вправо. После долгих поисков причин, делался сход развал идеально и долго, по подвеске нет замечаний. На стенде все четко, а как только начинаешь ехать руль смещён. Удалось устранить причину выявив дефектную покрышку и переставив колеса по диагонали. Визуально нет никаких отличий, ни по высоте, ни на протекторе. После данной процедуры руль встал ровно. При чем на другой резине, тоже континенталь зима, но 18 года, руль идеально ровно встает, каждую замену переставляю резину между осями. В общем вывод один или это был брак или континенталь уже не тот стал. Ещё постоянно в протектор набиваются камушки, на грязных и мокрых дорогах не удалось испытать по проходимости. В целом резина хорошая, так как новая, но брак испортил впечатление. Первая модель LX1 была гораздо лучше, но она снята давно с производства.

Повелся на отзывы об аккустическом комфорте. Предпочел бы Мишлен, но в моей размерности 235/65 R17 цены зашкаливают. Да качество у Мишлен тоже падает: при неполном износе стали выкрашиваться кусками, появился гул.

Феноменально комфортная резина. Размер 22565 17, давление 2.2, машина ford kuga.

Позволяет "лететь" по убитому асфальту не менее 100кмч не чувствуя никакого дискомфорта, там где даже нивы по обочине плетутся. На предыдущей резине я по этой-же дороге (от Осташкова в сторону Пено) вынужден был ехать со скоростью пешехода, вцепившись двумя руками в руль. Теперь такое ощущение, что на машине стоит пневмо подвеска вместо обычной, ям и неровностей для меня больше не существует :)

Управляемость конечно не самая сильная её сторона, в прочем резина для кроссоверов, а они в принципе не для удовольствия от рулежки созданы.

Поэтому считай ничего не потерял.

До этого на этой машине были: континенталь 4*4 23555 17, Hankook Dynapro HP RA23 23555 17, гиславед NF100 22565 17

В размере 275/65 R17 выбор не сильно богат. Мишлен отпугнула своим авангардным протектором, "Нокиан SUV" стояла до этого, японцы отброшены сразу из-за известной жесткости. А поскольку авто хоть и тяжелый 4х4, но 99,9% проводит на асфальте, после долгих размышлений и тщетных поисков отзывов взял "конти", и ни разу не пожалел.

После Нокиан(вполне крепкий середняк, кстати) в авто стало заметно тихо, выбоины и брусчатку проходит незаметно, с ощущением упругости. Колейность не чувствует вообще. В дождь не плывет ( но об этом рано еще говорить-протектор новый), в поворотах тоже управляемость заметно улучшилась. В общем, как к шоссейной резине претензий нет, есть основания предпологать, что и в легкой грязи поведение шины не будет провальным.

Предыдущий автор писал, что предшествующая LX еще мягче.. Если это так, то это просто бомба!

После зимней шиповки Tiger в салоне тишина.
И вообще, эта резина не шумная.
Досталась в комплекте при покупке авто (Дастер дизель).
Для асфальта (дальних поездок по трассе) лучше докачивать на 0,2 - 0,4 атм. - становится твёрже и динамичнее, плюс снижается расход топлива.
В лютое бездорожье на этой резине лучше не соваться.
По раскисшей грунтовке ещё как-то можно на ней проскочить на полном приводе, но не более, ибо класс этой резины - А/Т.
Для бездорожья есть М/Т и не стоит ожидать от шоссейной резины чего-то заоблачного.

Всем удачи на дорогах!

Когда пришло время купить летнюю резину ,то трудно было определиться на какой модели сделать свой выбор. Однозначно хотел Continental. Перерыв интернет,наткнулся на сайт Мосавтошина у которого есть таблица характеристик шин,которые у них есть в продаже. Эта таблица мне и помогла сделать свой выбор. Что примечательно, что данные этой таблицы соответствуют реальности. Менеджеры сработали проффесионально - обработали мою заявку и отправили транспортной компанией в Крым (живу в Крыму) . Резиной очень доволен и считаю что я не переплатил, т.к. удобный сайт Мосавтошина мне в этом помог. Второе лето катаюсь, а она в отличном состоянии низкая степень износа (при пробеге примерно 25000 в год, соответственно на лето переобуваемся с март-апрель до октябрь включительно) Вывод: приятно что работники этой компании проффесионалы .

Шины приобрели на Suzuki Grand Vitara, машина в основном эксплуатируется на асфальте в городе с редкими выездами на природу. До этого стояла шина АТ, но она была очень шумной при городской и трассовой езде, также жестковатой, поэтому хотелось чего-то среднего. В общем было большое желание сменить резину на свежую и желательно потише прежней с сохранением сцепления на легком бездорожье. Начитавшись отзывов, послушав рекомендации продавцов, решили попробовать Continental ContiCrossContact™ LX 2. Конечно, отзыв пока не полный, т.к. срок эксплуатации – всего месяц. Но уже сейчас можно сказать, что шины не шумные и мягкие! Машина управляется уверенно, руль реагирует остро, ямки, стыки, рельсы проходит комфортно. В общем в городе недостатков пока не обнаружилось. Был небольшой выезд по раскисшей грунтовке, машина шла уверенно, показала не плохую самоочищаемость.

Шины, для езды по асфальту, в том числе - на дальние расстояния. В целом - я ими очень доволен, только цена слегка завышена.

Стоит на автомобиле ниссан патфайндер размер 255*65 R17 . Резина выше всех похвал.
Покупал резину весной 2015 года сейчас сентябрь 18г. за 3 сезона при пробеге в сезон по 19 000 км ( пробег на них примерно около 57 000 км) остаток протектора примерно 2,5 - 3 мм. но на следующий сезон буду покупать.
Дорогу держит на отлично, мокрый асфальт " аква планирование " не замечает идет как по сухому. Шум на скорости примерно от 150 км/ч - но не критично. Внедорожные качества сильно не проверял - но по грязи думаю не стоит ставить эксперимент ( проходимость зависит от зубастости резины), но по горам абхазии забирался на водопады "резина не по трескалась от езды по реально острым камням горной породы".
Если интересует моё мнение брать её можно и не пожалеете .

Все отлично! Вопросов к шинам нет. До этого ездил на Michelin latitude tour HP. Continental чуть более шумные (но не критично), чуть более жесткие (тут уж на вкус и цвет).

На машине ездил из Москвы в Сочи, там покатался, обратно. На жаре не плывут, на перевалах управляемость отличная!

Аквапланирования замечено не было.

Ну и ещё конечно шум дают камушки которые в огромном количестве застревают в протекторах.

Как по мне так лучшая резина, очень давно хотел её и вот решился взять, её прямой конкурент Мишлен пилот спорт и континеталь превосходит её как по качеству так и по цене

Выбирал резину в течение месяца, остановил выбор на ContiCrossContact LX2. Откатал в Крыму весну, лето, на дворе середина октября. Резина радует. Довольно мягкая, шума не много, торможение отличное и на сухом и на мокром асфальте. Для города и трассы, хороший выбор, на грунтовке нормально едет. Но вот по болотам и дюнам ехать не стоит, да и вообще на паркете суваться туда не нужно. Хотя, была пара ситуаций, на пляж спускался под большой уклон, а обратно ехать смотрю дождь. Грунт из глины был в основном, размыло сильно. Еще машины спускались за это время, грунт поразворотили. Но ничего выехал в гору, резина не подвела, фольц поплыл немного, но выехал безопасно.

Из недостатков, ну разве что при обильном ливне на трассе больше 80 не поедешь, опасно.

А в целом всем советую.

Пришло время менять шины в следствии усталости старых что стояли (Bridgestone Dueler 697 A/T). Особо большого выбора на мой авто нет, так что пришлось бы брать что была или TOYO с DUNLOP или европейский бренд, но японскае шины хоть и хороши но жестковатые.По отзывам и рекомендациям сосредоточился на Continental ContiCrossContact LX2.
Ну вот,приобрел.Еду,улыбка до ушей,тихо,мягко,появился накат,просто сказка. Что радует ,что на новых шинах TREAD WEAR высокий что не мало важно,что к стати выше чем на старых шинах. Считаю не немаловажным на это обращать внимание при приобретении шин. Рекомендую.

Шина очень шумная. Самая шумная из всех, которые ставил ранее. Даже зимний Continental на шипах тише. На скорости от 80 до 110 шины издают громкий гул. До 80 и выше 110 - идут заметно тише. Управление неплохое на сухой и мокрой дороге, претензий нет. Но при попаданию в глубокую лужу на скорости может непредсказуемо "бросить". Из-за гула поставил низкую оценку по комфорту. Наверное, доношу уже, далее шины этой модели использовать не буду категорически. Неплохо ведут себя только по грунту и песку, снегу. Управление по льду для летней шины очень приличное. А так, конечно не надо использовать летние шины в морозы и на льду.

В общем неплохо ведут себя там, где нет гула от езды по асфальту.

Шины производства Португалии. Может поэтому качество невысокое.

Колеса достались вместе с машиной из автосалона, переднеприводный парктеник.
Сухой асфальт без проблем, идет стабильно и равно, комфортно ехать на большие расстояния, сцепление и торможение на уровне.
Проезд по более менее большим лужам, сразу ощущается как машина планирует и немного сносит, поездки в сильный дождь машина теряет в тяге и увеличивается торможение.
Пару раз проехал по гравию машину тут же начинает подтаскивать и плыть в сторону.
По песку нормально. В протекторе постоянно застревают камни - что напрягает.
Итог: резина для сухого асфальта с редкими дождями.

Покупал на Rav-4 в размере 225/65R17.
В штатной комплектации с завода на машине стоял Bridgestone 687, в апреле его поставил, думал лето докатаю, но в июне все же решил поменять на новые шины. Когда меняешь шины с лето на лето реально можно оценить все плюсы и минусы.Первое, что сразу же ощутилось после выезда с шиномонтажа это комфорт шина реально лучше "сглаживает" неровности дороги. Для Rav-4 с короткоходной задней подвеской это большой плюс. Шины проверил на высокой скорости, по песку и по грунтовке. Из общих впечатлений остались только положительные. Рекомендую.

На своем ТЛК 200 по работе приходится очень часто ездить в районы где совсем нет асфальтового покрытия или оно оставляет желать лучшего, шина показывает результаты очень достойные. Первое, что сразу же ощутилось после выезда на бездорожье, это комфорт шина реально лучше "сглаживает" неровности дороги. Для ТЛК 200 с усиленной подвеской, это большой плюс. Шины проверил на высокой скорости, по песку и по грунтовке. Рекомендую.

У меня Мазда В2500, если бы не такой быстрый износ, не задумываясь купил бы снова, до этого пользовал и Бриджстоун и Кумо. Для тех, кто любит агрессивную езду и для кого шины - расходник, советую.

Пробег осуществлялся по автостраде (М-7), шоссе, проселочной дороге, отсыпанной щебнем и грунтовке. На проселочной после сильного дождя. На всех поверхностях шины вели себя предсказуемо. Прохождение грязевых участков без проблем. При движении по шоссе курсовая устойчивость хорошая. Аквапланирования даже в сильный дождь не наблюдалось, единственный раз машину чуть повело, когда пытался преодолеть достаточно глубокую лужу на скорости около 80. Торможение всегда соответствовало ожидаемому на сухом и мокром асфальте. При околонулевой температуре серьезных изменений свойств не выявлено, за исключением чуть повышенной шумности. В нормальных условиях шумности практически нет даже на скорости выше 120.

Размер 235/65/17. Купил зимой по 10800р. Поставил на машину 05.04.2021г.

Сегодня , 06.04.21г. проехал почти 300км. до дачи в Подмосковье и назад. 298 км. по сухому асфальту, 2 км. по щебёнке. На трассе старался не гнать. Скорость держал 100-120 км/час. На летних шинах не ездил 6 мес. Были Michelin 4x4 Diamaris 235/65 R17 108V XL. Сравнить, учитывая перерыв, сложно. Но попробую. Резина не жёсткая. Ход плавный, неровности не ощущаются. Проезд лежачих полицейских одинаков. По шумности. Есть какой то звук, но не напрягает. При перестроениях дорогу держат.

Вопрос к модераторам !!!

Как можно заполнить оценку характеристик УПРАВЛЕНИЕ ПО СНЕГУ и УПРАВЛЕНИЕ НА ЛЬДУ для летних шин ??? А без заполнения всех строчек отзыв не проходит.

ДЕБИЛЫ !!!

Пересел с мишки на эту модель Континенталь. Подкупила цена и я немного сомневался перед покупкой. Уже через пару недель мне было с чем сравнивать. Нужна была крепкая, тихая шина для города, трассы и слабых съездов на бездорожье. Протестил ее во всех своих режимах езды. Ждал только дождя в своем регионе. И вот хорошенький ливень и куча луж. Аквапланирование гасит на ура, торможение отличное, при рулежке держит как вкопанная.
Единственное после съездов с асфальта забиваются в протектор мелкие камни, но потом на трассе сами вылетают.
Ожидания мои оправдала на 100%. Рекомендую.

Очень хорошая шина: оптимальное цена-качество, действительно тихая, низкая склонность к аквапланированию, 80% подходит для дорог с твёрдым покрытием, достаточная проходимость по снегу или грязи.

Комфорт в движении и управляемость на снегу обеспечиваются за счёт мягкости состава резины. Однако из-за этого незначительно страдают управляемость в поворотах и эффективность торможения (просто есть с чём сравнивать), хотя в целом этого можно даже не замечать.

Именно поэтому оптимальное цена-качество.

Ещё раз особенно хочется отметить - тихая, износоустойчивая, низкое аквапланирование, управляемая на снегу.

Рекомендую для тех, кто хочет комфорта и тишины.

Поставляется в стандартной шины на моем новом Duster 4x4 дизельного топлива. После 10,000 км Я не убежден, это правильные шины для моего использования / создана. Мой автомобиль, как правило, 50% загружены с редуктором + верха крыши палатки. Во влажных дорожных условиях шины не предлагают достаточно сцепление при прохождении поворотов. Я езжу на скорости грузовик на высокой образом. Я спокойный оборонительные водитель. На территории профиль ловит гравий, очень трудно получить его. Сцепление на снежной ила просто опасно. Ищу зимних шин в настоящее время. Профиль получает легко заполняется грязью, на мой взгляд. После 10,000 км я начинаю замечать больше износ, чем я ожидал бы.

Пришлось срочно менять штатный Амтел, который на четвёртый год задубел окончательно, дорогу не держал, гудел, не равномерно изнашивался. Собственно выбор был не богат в силу срочности и весны. Из опросов и обзоров понял, что стоит брать, главным образом, произведенное за границей. Шины оказались румынского производства, мягкая. Резина попискивает и при торможении и при старте, в хорошем дожде был один раз и то на трассе, в грязь не попадал, до зимних условий не дожили ещё. В остальном очень даже, рулится машина стала гораздее прежнего (думал, что снос стоит корректировать развалом). Боковину задевал не часто, вроде без последствий. В общем, доволен.

Основное разочарование - вместо заявленных на сайте шин производства Россия, пришли румынские. Балансировка не выдерживает никакой критики. Максимальный вес на колесе - 70 грамм! До этого стояли Нокиан. 10-20 грамм.

На боковинах при внимательном осмотре даже видны радиальные впадины. Видимо оборудование уже изрядно изношено. Ну или руки кривые. Мой совет, румынскую резину не брать. Бесшумность тоже не на высоте. Если сравнивать с предыдущей Нокиан. В грязь еще не лазил. Поэтому внедорожные качества оценить не могу. Про износ тоже. Пробег маловат. В общем и целом - распиаренный середнячок. Или мне просто не повезло с конкретными шинами.

Резина полное Г.... Не ведитесь на хорошие отзывы, их пишут сами продавцы. По отзывам тихая (шумней резины еще не было). Резина балансировке не поддается воообще. Была куплена в 2015 весной. Если в первый год еще кое как съездил в отпуск,(биение от 120) то в 2017 больше 100км.ч ехать невозможно. Да, водоотведение хорошее, устойчивость износу хорошая, в грязи без колебаний, но... , по трассе "ЗАПОРОЖЕЦ"ы обгоняют, обидно. И еще в Мосавтошине уточняйте производителя, запросто можете получить вместо указанной ГЕРМАНИИ неуказанный КИТАЙ (это уже про резину на мотоцикл). Всем всего хорошего, буду рад если кого-то мой отзыв убережет от необдуманных трат.

Шина достойная, производство Франция, купил набор в Октябре 2020, нужна была "всесезонка" для южной зимы и лета. В итоге, этой зимой нас неожиданно хорошо засыпало снегом и морозы продержались до середины Марта. В общем впечатления позитивны. На снегу, на адекватных скоростях контролировал дорогу неплохо. Сухая дорога, во время и после дождя - замечательно ДМ. С предсказуемой глиной и грязью справляется, хотя в реальный офф роад не залезал. По трассе отлично. Будет интересно , как себя поведут в жаркое лето в диапазоне 30-40С, постараюсь поделиться.

Отдельное спасибо сотрудникам команды Мосавтошина за поддержку при выборе шины!