Отзывы о Bridgestone MY-02 Sporty Style летняя

Размерность 205/50 R16, авто 1300 кг, 4WD
Очень прочная. За три сезона ни одного повреждения боковины. Лишь проколы. Что тоже редкость. Проколы замечаются не все и не сразу. Так как давление быстро не уходит. В этом сезоне после смены колес лишь заметил саморез, у которого уже шляпку слизало. Давление не ушло.
Езжу редко, но далеко. Амурская область. Был пару раз во Владивостоке, несколько раз в Хабаровске, много раз в Благовещенске. На трассе уверенное комфортное движение. Контролируемые траектории движения. В том числе на высоких скоростях.
Хорошо держит повороты. Прохождение четко по траектории без свистов.
По гравию идет так же, уверенно. Не боится ям и камней.
Торможение умеренное. Не самое лучшее, но достаточное.
В грязи конечно слаба. Но выбраться можно. Однако, смотри 4WD
Аквопланирование. Неоднозначно. Были моменты, что всплывала. Но траектория при этом сохранялась. Давление на рулевое и потеря скорости. Однако, есть пример достаточно уверенного движения по гравию на скорости около 70-80 км/ч в сильный дождь (работа дворников 4/5) Так же, замечательный пример движения по асфальту в сильный дождь (дворники на полную) на скорости 100-120 км/ч: ни каких уходов в сторону, четкое движение курсом. Думаю, по асфальту резина позволила бы ехать и с большей скоростью, но тут уже мешала ограниченная видимость (ночное время).
За три сезона есть износ. Наверное 50% Молнии превратились в короткие диагональные полоски. Но даже при этом шина справляется с водой. И в целом, выполняет свои функции.
Выбираю новую резину. Думал что нибудь новое попробовать. Но особенное что - дорого. Плюс неизвестность. Эта шина проверена - работает. Скорее всего снова их же возьму. Но в размере 205/55

Долго выбирал резину на авто. В итоге осталась эта или Данлоп спорт 2000. Купил все же эту. Как большинство народа писало "Едет как по трамвайным путям" - так же я и соглашусь. Шины просто бомба! Оставил бы себе, но на новой машине другой радиус. А эта резина на 18" обалдеешь, сколько стоит. Летом на сухом асфальте ни разу не сработало АБС! Ни разу (по крайней мере не помню-так скажу). В дождь тоже отлично держат дорогу, что на прямой, что в поворотах. На этой резине я всегда был спокоен! Аквапланирование не замечено! Отлично себя ведет и в лужах. Как то ехал по Ярославскому шоссе и в дождь, в голове крутилась мысль "Надо как нибудь протестировать их торможение в дождь..." И через пару минут сломя голову через весь ярик перебегают дорогу 2 лица кавказской национальность (выразимся по мягче). Педаль в пол - один проскочил перед бампером, второй остановился перед машиной. Но оттормозился. Поехав дальше подумал: "Вот тебе и протестировал... Мысль материальна". Тормозным путем был доволен.

Так же писали "Попал в яму, думал хана шине - диск погнуо, а шине - хоть бы что." Вот и у меня этим летом также было. Эти ... дорожники оставили не малую яму на дороге, не успел объехать, попал в нее задним колесом. По звуку было понятно, что "приехали". Остановился - смотрю диск изнутри погнулся - резине все по фиг...! Приехали на шиномонтаж, сделали правку диска и уехали дальше. У резины жестковатый корд, хотя кто-то наоборот пишет мягкий. Из-за него поставил "4", а не "5" за "комфорт при движении". Стояла зима 195/65r15, а эта летняя 205/55R16 - заметно жестче была. В колее (особенно на торможении) надо было руль жестче держать. Ах да, писал, что не срабатывало АБС, пробуксовки тоже почти никогда не было! В общем цепляется шина за асфальт, по моему мнению на все 120 процентов!!!

MY-01 ставил на замену старой POTENZA. Поэтому проще всего сравнивать с старшим спортивным собратом.


Резина технологически выполнена на высоком уровне, но из более мягкой резины. Поэтому прохождение поворотов на асфальте, интенсивность и управляемость торможения, езда по сырому асфальту, борьба с акваплинированием на высоком уровне старшего собрата. Ни каких нареканий, очень доволен.


С другой стороны - мягкость, которая дает о себе знать как незначительное рыскание по колее и первом моменте входа в поворот. На парковке вдоль поребрика страшно посадить боковой порез. Но у мягкости есть свои плюсы - комфорт намного выше спортивных моделей: ямки, стыки и прочие спутники городской езды хорошо компенсируются. Жалобы супруги на "низкопрофильные понты" ушли в прошлое:) Да и сам стал меньше уставать от тряски.


Для бездорожья резина не подойдет точно, на сырой гальке начинает проскальзывать, грязь цепляет плохо.


Шум - на обычном асфальте звучит тихо и ненапряжно, но на участках асфальта с камушками появляется отчетливый гул.


Кратко резина идеально подойдет для смеси динамичного и спокойной езды по городу, имеет достаточный запас как в управляемости, так и в комфортность. Но если нужен безкомпромисный вариант в какую-либо сторону, то лучше смотреть другой вариант.

Сегодня купил. У меня Lacetti Sedan. В размерности 195/60R15. До этого был лысый Hankook Optimo K406 195/55R15.

Впечатления супер! Внешний вид машины стал лучше, колеса больше, арки полностью заняло новой резиной, не как раньше, теперь колеса не кажутся маленькими, теперь все как надо! Протектор выглядит необычно. По сравнение с лысым Хэнкуком резина тише, мягче. Одно из самых заметных достоинств перехода на 60 профиль стало, что теперь на колею пофиг, ее вообще не чувствуешь, вчера ездил по колее на 55 профиле, машину кидало из стороны в сторону, сегодня проехал на 60-м там же... и вообще ничего не заметил!

По поводу резины: траекторию держит супер, на скорости 160 очень уверенно ехал, в повороты входит отлично. Но наверное самое крутое что я ощутил, это то как она едет по лужам в дождь! До этого машина просто плавала, ездил на континентале экоконтакте, каме, бридже 250 (разные машины были) везде машину несло, тут же все по другому. Машина едет, и ты всем телом чувствуешь когда она воду просто режет, это реально кайф, реально ощущается, я проехал в дождь, заехал на крутой спуск, просто пофиг, просто чувствуешь что резина воду разрезает как ножом! Короче ощущения просто непередаваемые! И я так понял это из-за направленного рисунка протектора. Короче, из всего того что у меня было на разных машинах, засчет того как машина едет по траектории в повороте и особенно то как она едет по мокрому асфальту эта резина лучшая! Короче теперь мне просто покайфу ездить вдождь на ней, пока все плетуться, я ехал как король! Очень классная резина для меня лично!

Размерность 215/55 r17 Subaru forester

После переобувки с continental premium contact 2, который за 15000 км стерся в ноль, я кайфанул от этой резины))) Выбирал по отзывам и цене - хотелось не шумную и с красивым рисунком. Итак, пока еще первые ощущения:

1. Ехать стало тише.

2. МАШИНА ПЕРЕСТАЛА ПРОВАЛИВАТЬСЯ В КОЛЕЮ!!! До этого на контике приходилось держаться двумя руками.

3. Машина стала мягче проходить стыки и мелкие неровности - слышны только шлепки)

4. Реакция на отклонение руля стала быстрее, но мягче. Стал более размытый ноль (зато стало комфортнее водить, без нервозности и вырывания руля из рук)

5. Шикарная для этого размера цена, брал по 4939 за баллон (июнь 2014)

6. По словам шинщиков - хорошая по качеству (круглая, безо всяких боковых биений)

7. На КАДе немного всплыла на скорость за 110 в дождь в колее при подъеме в горку перед Колтушским шоссе. Надо отметить, что глубина колеи была средней, тут конечно континенталь был на голову выше. Ну да ничего, я не гордый, чуть скинул и перестроился, а бмв ехавший передо мной немного ранее не скинул скорость и улетел в отбойник.

Мне пока все нравится, за такие деньги - супер резина! Берите и не прогадаете! Аналоги от именитых производителей на 1,5-3 тыс дороже.

Если не забуду, позже отпишусь о дальнейшей эксплуатации.

Upd: через пару месяцев машину с новой резиной я продал. На работе, когда коллега выбирал себе новые покрышки, я порекомендовал взять ему такие же. Доволен как слон)))

Езжу на автомобиле Шевроле Лачетти 2008 г.в. С момента покупки, июнь 2016 г., прошло больше года, пробег на бриджиках 13 т.км. Машина уже в летах подвеска слегка ушатана. Но не смотря на это доволен как держит дорогу. Езжу аккуратно, не газую с места и стараюсь резко не тормозить. Однако пару раз зазевался и пришлось экстренно тормозить, резина не подвела. Приходилось ездить в Москву (600 км. туда и столько же обратно), дорогу держит отлично, нареканий нет. В среднем на дальняк передвигаюсь на скорости 110-130 км/ч, повторюсь, что дорогу держит, не кидает. Разгонял до 160 км/ч, так же проблем не было. Нет никаких вибраций руля, стука и т.д. При резких маневрах на дороге на скорости (экстренный объезд ямы) ведет себя достойно. Пытаюсь вспомнить какой-нибудь негатив, но ничего в голову не приходит. Ставлю 4 потому что есть ощущения, что машина стала медленнее разгоняться, как то тяжелее. До этого стояли родные с завода Хенкук. было как то побыстрее. По поводу износостойкости говорить рано, проездил в целом чуть больше сезона, износа сильного пока не видно. Думаю сезона на 3-4 должно хватить. Родной Хенкук отходил 110 т. км. Эти столько точно не пройдут. В целом впечатления пока нормальные.

Берите не пожалеете!!!!!!

За прошедшие 4 года после продажи поездил на многих машинах с разной резиной. Но столь сбалансированного управления не было ни на одной.

Здравствуйте, друзья! Ни с кем не спорю, а говорю то, что точно знаю сам.

Мой стаж - больше 20 лет. Ездил на разных марках и размерах шин. Сравнивать есть с чем.

Более 10 лет отдаю предпочтение Bridgestone - как летним шинам, так и зимним.

Для Ярославля и окрестных областей они подходят ко всем погодным условиям, ко всем состояниям дорог и направлений. Держат любые внезапные удары. Грыж не бывает вообще!!!

Гнулись оригинальные литые диски, а шины оставались целыми. Даже кованые диски, при мощных ударах, не порвали их.

Ублюдки, плохо делающие плохие дороги, так и не смогли победить Bridgestone. Любые другие шины рвёт, пучит, корёжит, кривит и т.д Bridgestone держится!

Долгое время выбирал Bridgestone Turanza ER300. За 50000 км. пробега - половина износа, остаток 4 мм. Жаль, что сняли с производства.

Машина Renault Laguna III, двигатель - 2.0T 170hp. В этом сезоне выбрал Bridgestone Sporty Style MY-02 размер - 215/55 r17.

Пока что разницы с предыдущими шинами не почувствовал, а это значит, что меня пока всё устраивает. Не заносит, не пробуксовывает, на мокрой дороге держит, колейность не беспокоит, шума нет, в повороты входит уверенно. Износостойкость покажет пробег и время.

Я её не замечаю и меня она не беспокоит, а это - главное! Со поставленной задачей Bridgestone Sporty Style MY-02 пока справляется.

Если возникнет негатив, то обязательно напишу.

Всего всем дорого!!!

И так... Купил в размере 205-50-R16 87V, то что попадало в мой бюджет, т.к. то что хотелось (TOYO/YOKOHAMA) отсутствовало в продаже... Крепкая боковина (усиленная). Хороший водоотвод и прочие достоинства, не очень тяжелая. Немного шумновата. Сновья обкатывать на 50-70км/ч думаю все же надо километров 100 для прикатки. За сезон прокатал 18000 на этой резине.

Живу в Красноярске... Погода летом меняется бывает достаточно быстро, от +45 до до +15 с холодным дождем и наиборот, кратковременное аквапланирование было только один раз - на 100км/ч в широкую лужу влетел, но так как начинал уже притормаживать - через мгновение все нормализовалось.

В теплую погоду идеальная управляемость, на мой взгляд в диапазоне температур от +20 до +30 где-то через полчаса начала движения (видимо прогревается)

Как и отмечалось журналистами в "За рулем" на мокром и холодном асфальте резина дубеет и не так хорошо тормозит, но авто держит на дороге (были моменты, когда думал "догоню и упрусь" или снесет в повороте, но пока фортило). В повороте главное не пропустить "вспышку" иначе резко выкинет в занос хоть и управляемый (на трассе при вхождении в поворот на 130-150км/ч) лучше все же оттормозиться до сотни.

Я б сказал, что для оспортивненного седана не та резина, Скорее для умеренного типа вождения.

Только сегодня переобул своего коня) aveo ,..стояла зимняя Yokohama Ice Guard Black IG20, ощущения... Что то не понятное, непривычно машина та же , едет по другому, хорошо едет)), после зимней очень тихая, звук есть но не вой как от зимней по сухому асфальту а шелесть ветра, если так можно описать)) по ровной дороге отлично идет, тормозит здорово, неожидал, причем abc даже не напомнил о своем существовании)), встала как в копаная с сотни.. Что не понравилось, что скорее субьективно и с не привычки со стороны кажется что спушена немного особенно перед, на монтажке скажали что это из за мягкой боковины, проверил давление, норма 2,2... Второй минус проехав по грязе, по дороге есть стройка.. Резина быстро забивается , появляется неприятная вязкость что ли ..), но стоит выехать на сухую дорогу все быстро отскакивает

По дожьдю еще не ездил, первый день ))) в целом имея не большой опыт ( вторая машина, первая 2109 на каме) мне понравилось цена 2600руб за скат... Обещают дожьди посмотрим как поведет себя

Надеюсь кому то пригодится мой отзыв .. , покупал к стате тоже по отзывам на маркете спасибо всем!!))

У меня достаточно редкая низкопрофильная размерность - 205/45R16 - на Peugeot 206cc. До этого на этой машине ездил на Goodyear Eagle F1 и Toyo Proxes T1-R. Обе эти шины отлично держали дорогу в поворотах, но очень быстро изнашивались (за 2 летних сезона протектор стирался до индикаторов и более) при том, что в среднем манера езды вполне спокойная, не агрессивная. Заменил этой весной на MY-02 и сразу почувствовал, что при (редком) возникновении желания пройти какой-либо поворот чуть быстрее (на абсолютно сухой дороге), машину начинает немного сносить, и срабатывает ESP, чего никогда не было на Eagle и Proxes. Под "чуть быстрее" понимаю попытки пройти поворот, "комфортная" скорость для которого, например, 40-45 км/ч на скорости 60-70, когда явственно ощущается некоторая боковая перегрузка.

Скорее всего MY-02 - достаточно жёсткая резина - по сравнению с двумя другими. Т.к. при очередной смене в приоритете был именно срок службы (пока - после 5-ти месяцев ежедневной езды протектор выглядит почти не изношенным), а устойчивость в поворотах - вторична, то и разочарования нет. По поведению в других условиях, стандартных для обычной городской езды, особых недостатков, как и каких-то больших достоинств, не заметил. Обычная приличная модель среднего уровня.

Размерность 215/55 r17 Subaru forester

После переобувки с continental premium contact 2, который за 15000 км стерся в ноль, я кайфанул от этой резины))) Выбирал по отзывам и цене - хотелось не шумную и с красивым рисунком. Итак, пока еще первые ощущения:

1. Ехать стало тише.

2. МАШИНА ПЕРЕСТАЛА ПРОВАЛИВАТЬСЯ В КОЛЕЮ!!! До этого на контике приходилось держаться двумя руками.

3. Машина стала мягче проходить стыки и мелкие неровности - слышны только шлепки)

4. Реакция на отклонение руля стала быстрее, но мягче. Стал более размытый ноль (зато стало комфортнее водить, без нервозности и вырывания руля из рук)

5. Шикарная для этого размера цена, брал по 4939 за баллон (июнь 2014)

6. По словам шинщиков - хорошая по качеству (круглая, безо всяких боковых биений)

7. На КАДе немного всплыла на скорость за 110 в дождь в колее при подъеме в горку перед Колтушским шоссе. Надо отметить, что глубина колеи была средней, тут конечно континенталь был на голову выше. Ну да ничего, я не гордый, чуть скинул и перестроился, а бмв ехавший передо мной немного ранее не скинул скорость и улетел в отбойник.

Мне пока все нравится, за такие деньги - супер резина! Берите и не прогадаете! Аналоги от именитых производителей на 1,5-3 тыс дороже.

Если не забуду, позже отпишусь о дальнейшей эксплуатации.

Установил в начале сезона 2014 на Volvo S40 195/60/15.

В начале установки показалось жестковатой. После 800-1000км стала значительно помягче и еще тише. Отбалансировалась без проблем 15-20гр.


На сухом асфальте держит на твердую 4+ и в продольном и поперечном направлении. Очень хорошая курсовая устойчивость. В дождь тоже на твердую 4, может всплывать при скоростях за 100-110. На мокром покрытии при температуре ниже 10 градусов срывается очень легко, надо быть внимательным. После пробега 15ткм 80% протектора на месте, без грыж проколов, порезов и прочих радостей КАМЫ-ЕВРО 129. Спустя сезон резиной доволен. Резина прочная, и для своего двойного корда ОЧЕНЬ МЯГКАЯ, по общей шкале жесткости средняя или даже помягче. Тихая, не шумит. (по сравнению с моим зимним бриджем очень тихая и мягкая) Слышу ее только по плохому асфальту. После того, как сменил каму-евро на бриджик - расход упал на 0,6-0,8 литров по городу. По грунтовке едет сносно, но чего еще ждать от шоссейной шины?


ПыСы: Резиной доволен, менять не собираюсь. Всем рекомендую. Лучше у меня была только ТОЙО, но и стоила она в 2 раза больше. 4+ балла только из-за раннего срыва в холодную мокрую погоду.

Ваш PIERBURG собака яндекс.ру

За ту цену, что я ее брал (4600 за баллон 215/50/17) из конкурентов только китайцы были в магазине. Пошерстив все отзывы по остальным производителям того же ценового диапазона, остановился на Бриджах. Надо было брать резину срочно и из наличия(приехал и купил),т.к. ночью пробил одно колесо,на втором вылезла грыжа, восстановлению оба не подлежали.

До Бриджей штатно на авто стояли Goodyear EfficientGrip такой же размерности-рулилась с ними машина отменно, в колее стояла как влитая, на Бриджах приходится немножко подруливать,корректируя авто,но,повторюсь,лишь немножко-это дело привычки и плата за тишину и комфорт.

В общем, что хотел,то получил. А то катаясь на старой резине, мне думалось, что у меня гремят стойки и подвеска:) Так что кто выбирает себе резину-советую.Очень хороший вариант.

И да, люди, пишите отзывы (даже если они положительные)-это очень важно при выборе колес,да и вообще всего,что продается.

Хорошо держит дорогу в целом, но по сухому была немного лучше Youkohama C.drive которая стояла на этой машине ранее. Теперь чаще срабатывает ESP, но снос контролировал без труда. А вот в плюсах, что надежно идет по мокрому. Успел влететь в несколько сильных ям, двойной корд держит средне, появилась небольшая шишка. Проездил всего один сезон, при чем не много, около 15 тыс. км. износа явного нет. На том же C.drive был двойной корд и за все время не одной шишки, ходя бывало даже гнул литой диск до биения руля! Прочность- очень важно для меня, живущему в 1500 км. от МКАД. Не плохо, но думал Бридж будет лучше чем он есть. Дизайн на мой взгляд лучше большинства конкурентов, но и стоит Бридж не дешево. Шумность присутствует, как и у Youkohama C.drive. Был на диагностике у официального дилера своей марки, он проехав со мной в машине, сказал, что шумноваты шины. По его мнению это свойственно всем направленным шинам. Мишлен например, на таком-же авто, говорит тише если износ равномерен. Потому скорее шины для более спортивной езды, нежели комфортной. Более 210 не разгонял, но нареканий на скорости нет.

Резина для езды по асфальту.
По сухому асфальту на 150 км/ч идет как по рельсам, не рыскает, не заваливается в поворотах. Жесткая, хрошая отзывчивость руля. Но как и у любой жесткой резины есть минусы - шум и повышенная чувствительность на не очень хорошей дороге, чувствуются даже мелкие трещинки. А также в холодную погоду (осень, весна, с температурой 0...+5) лучше немного погреть резину, 5-7км, все таки резина жесткая да еще и на холоде дубеет немного.
На мокром асфальте кратковременно срабатывала абс несколько раз, но я и тормозил достаточно резко, но в целом тормозила хорошо.
По грунтовке в дождь лучше не ездить вообще, плюнь под колесо - забуксует))
Что касается изностойкости - за два сезона (14-15 т.км в сумме) видимого износа нет, ну 1-1,5 мм может съело. Стиль вождения не агрессивный, но и не пенсионерский.
Резина стоит на Приоре, размер 185/60 R14. Ездил по г. Красноярску
В целом резина на твердую четверку, могу рекомендовать. Для города и трассы - то, что надо

Итак после долгих прочтений отзывов и разговоров с шиномонтажниками и продавчами была выбрана эта модель. Хотя многие уверяли что производство не япония и качество на низшем уровне.

Машина тайота корона размер R14 185 70. Основные критерии выбора. 1)мягкость-отсутствие слышимости прохлждения мелких трещин и т.д. 2)крепкость -стойкость к грыжам. 3)езда по бездорожью - гравий, камни.

До этого были модели: кордиант, амтел, екогамма а 200 б.у. япония - резина полная фигня. и последние хенкук 424 - из 7 колес на 4-х грыжи.


Опробывал данную модель и что могу сказать ,вначале не тормозила ни на сухом ни на мокром ,но после 500 км все в норме :(В БОЛЬШЕМ СРАВНЕНИИ С ХЕНКУК 424) резина супер, на поворотах не кренит, отклик руля предсказуемый даже больше чем, тормозит в 2 раза лучше, не шлифует на старте, по лесной дороге, камни, ямы, проехал 100 км по бездорожью все отлично, хенкук уже бы шишек наловил, создается ощущение чем больше удар тем больше защита, пробить не реально.


И в заключение, при балансировке левое колесо 0гр. правое 60 гр., поставил пока что 2 колеса, понравится еще возьму 2, при скорости 100-140 биений нет, все отлично просто.

Пока что покупкой очень доволен, а дальше время расставит всё на свои места.

Покупал через интернет магазин ( Забрал посмотрел вроде визуально все хорошо. На шиномотаж в тот день времени не было. Поэтому переобувался в другом месте. Тогда и заметили что есть биение резины. Думал может плохое хранение обкатаются. ..... Не обкотались а возвращать теперь уже поздно. Вот так. В общем будьте внимательны! !!! Не исключено что это брак с завода а внрнуть резину в таком случае можно только если на ней не ездил! Иначе уже не докажешь.

Использовал 3 сезона. Каждым летом ездил Мурманск-Краснодар-Мурманск.

Пишут про шумность, не знаю. Тихая,стояла на Приоре 185/60 R14. После Камы вообще шепчет.

На асфальте держит очень хорошо, как-то пришлось (да простят меня гайцы) ехать 160-180 км/ч, порядка 100 км. Резина огонь, если бы не отечественный автопром с его раскачиванием... Больше так не ездил.

В отпуске в ливень по трассе 130-140 км/ч шел (дурак, больше так не буду), лужи как катер проходит, не шелохнувшись, тока руль крепко держать надо. Спасибо резине, что удержала!!!!

В ямы попадал мама не горюй, думал крындец всей подвеске с резиной, остановился, осмотрел резину. Целехонькая, тока в месте удара диск черный (резину сплющило и прижало к диску, аж отпечаток остался). Так два раза влетал, ГРЫЖ ни разу не было. Тока жена на трассе проткнула арматурой (Арматура вошла в боковину, а вышла через протекторы, оторвав два из них), ну тут ни одна резина не выдержит.

Прокатывал диски, так после прокатки две покрышки без грузиков отбалансированы. Диски кстати RW - рекомендую, оч прочные.

В общем, рекомендую.

Да что тут комментировать ? Резина стоит денех своих. Судя по старой резине что 6 сезонов отбегала и не подвела... Про эту скажу, если буду жив. Мало ли. Годика через полтора отпишусь Дай Бог.

Брал на Toyota Verso 215/55/17. Отъездил 1,5 сезона в Крыму, накрутив на ней около 60-65 тыс.км. Езжу быстро 130-140 км/ч, пробег 90% трасса. По управляемости шикарно - ездил и по горным серпантинам в том числе (спускался в дождь с Ангарского перевала на Симферополь при скорости 100-120, дорогу держит). По прочности тоже отлично - влетел в яму, уложил переднюю стойку, но на резине даже шишки не появилось. По износостойкости не очень - после 50 тыс. протектор почти стерся и машина стала буксовать при старте резком и при резком повороте начало заносить немного. По шумности зависит от покрытия - по новому асфальту вообще не слышно, но когда съезжаешь на старый асфальт - сразу разница ощутима (при скорости 120+ ночью с выключенной музыкой в салоне)). Сейчас выбираю на лето между этой и TOYO TYDRB 215/55 R17 94V (TS01025). Наверное возьму опять эту, хоть и на 900 руб/шт дороже, чем Тойо.

Поставил на Пассат Б6 в начале летнего сезона. До этого был негативный опыт использования шин бриджстоун, но от этой резины я в восторге!!!. На небольшой скорости по гладкому асфальту в машине не слышно вообше никаких шумов от резины, на асфальте из крупных камешков слышен небольшой шумок, который не мешает разговаривать спокойным голосом, на скорости 120-140 резины не слышно вообше!

Отдельно про мокрцю погоду. При среднем дожде резина позволяет ехать со скоростью 120-130, при попадании колеса в лужу адекватная реакция, машина управляемость не теряет, при перестроении и попадании в колейность машина устойчивая, не срывается и контакт с дорогой не теряет!

Ну и еще одно достоинство - цена! 235х45х17 я купил за 5600, и считаю, что за такую шину эта цена боле чем отчень хорошая.


Отчень рекомендую!

Резина производства Тайланд R 17 215/55...мне не понравилась. Из за "толщины" бортов, все плюсы этой модели сходятся на нет. Установил на Аутлендер 2.4 весом 1450кг, по тех. параметром всё подходила, но по факту не так. Стою в пробке, по встречке проезжают автомобили примерно 90-110км/ч, моя машина как желе качается. Вообщем нету жесткости у бортов и колия стала значительней заметней, хоть и полный привод. Самое главное: стаж вождения 14 лет, ни разу не пробивал резину в ямках, а тут сразу две. Причем ямка та глубиной 7см (специально посмотрел!!! для наших дорог, это так, неровность), но с острым краем под 90 градусов(видимо это причина). Двигался со скорости 40-50 км/ч. при этом значительно снизил скорость перед ямой и тут БАХ-БАХ. Вывод: очень жаль потраченных денег. Буду брать только Японского производства резину, хоть и дорога, зато в прошлом ни разу не подвела.

Взял себе на ВАЗ 21104 R15 195/50. Данная шина создана для шоссейной еды, т.е. для асфальта(причём хорошего качества). По гравию либо грязи не очень приятно ехать, но езда по асфальту полностью перекрывает эти недостатки-машина заходит в повороты на 100-120 км/ч как вкопанная без намёка на скольжение.В пробуксовку сорвать при трогании очень тяжело что огромный +. Относительно шума не могу сказать что она шумная, так как езжу постоянно с музыкой.

В дождь ещё не ездил-сказать не могу((. Так что если хотите себе не шумную и мягкую резину для плохих дорог то вам нужно Michelin или Pirelli. А для нормальных дорог и любителям натопить на педальку,как я, советую шины Bridgestone и в частности эту модельку))

MY-02 Sporty Style 205/55 R16 91V - Индонезия, из того что есть в эту цену по моему лучшее, для наших дорог! Довольно мощная со сбалансированными характеристиками, выпуск со второй половины 2012года, есть много плюсов по сравнению с одноклассниками.(хотя есть и недостатки) До этого была штатная Тюранза 300 с индексом скорости W рулилась прекрасно в любую погоду, правда при +10 уже дубела, стала сликом после 30.000км.пробега, огорчал только оч.сильный шум и то что я своей 5 точкой ощущал даже "окурок" попавший под колесо...! (А так, 200-230-260км/ч. всё-ОК!) Отдыхал от шума зимой на зимней Fulda montero-2, а теперь и летом на Bridgestone MY-02... Как-то так...

Шины были куплены 3 года назад

Качество исполнетие очень хорошее произведены в тайланде но в первый год владения поменял две покрышки первый раз на 130 км/ч заходил в поворот очень резкий, как змейка резко на лево заезд на каде подвело что с одной стороны была сырая дорога, и меня начело сносить сразу 4 колеса с троиктории, пришлось ударить по тормозам (благо нету ABS), и развернуть машину боком иначе там одбоиники стоят было бы печально но и так расфигачел бампер фару, и колесо от удара в поребрик лопнул с боку корд пришлось ехать покупать новое колесо но прошломесяц оно также лопнуло попал им в открытый люк но теперь я шины качаю до 2.5 бар при нагреве 2.7 становится размеры 195.50.15 уже два года без проблем износ маленький но шумноваты шины на мокрой дороге меньше значительно шума от них управляемось на мокрой дороге идеальна траекторию пишут как на санках по сравнению с другой машиной там стоят Potenza G3 205.55.16 но наних вхожу в поворот ощущение что ты награне вылета. Нальду торозов нету как в америке ногами тормозят на подобие тогоже

Разочарование в Bridgestone, до этой резины была Bridgestone Potenza, от Potenza только положительные эмоции. В зимней Bridg Blizzak тоже все устраивает. Не думал, что Bridgestone выпустит такое МУ.

Достоинство "долго изнашивается " можно вычеркивать, так как после сезона езды резина приобрела неизвестную науке форму, причем не ясно почему резина стала кривой, я бы даже сказал квадратно-кривой.

В поворотах ведет себя неуверенно, но не критично.

Очень большой, недостаток замечен при езде по влажной грунтовке или где есть небольшая грязь - сцепление с дорогой пропадает совсем, машину болтает, постоянные пробуксовки, выбраться даже из очень маленькой колеи очень большая проблема. Создается впечатление, что протектора на резине нет совсем.


В общем я разочарован.

Брал размер 195/65 - для Chevrolet Lacetti на замену штатного 195/55. Разница огромная! Кочки, неровности, шикарный русский асфальт, ямы дорожников стали приятными глухими стуками в резину, а не жесткими ударами в подвеску, что крайне актуально для дорог в Рязани. Небольшое "чирканье" при полном вывороте руля влево, при чем необычен тот факт, что при вывороте вправо, я "чирканья" не слышал, но даже такая мелочь стоит на порядок более комфортной езды. Еще одним незначительным недостатком является тот факт, что скорость на спидометре стала отображаться корректно, т.е. при штатном размере покрышек, и, к примеру, скорости 80 км/ч на спидометре, у Вас на самом деле скорость 75 км/ч. Так вот на этих покрышках, если у Вас на спидометре 80 км/ч, реальная скорость - тоже 80 км/ч. Главное не забывать об этом и все треноги Вам ни по чем.

Можно ставить, только если дополнительно сделать хорошую шумку.

Размер 205/55/16. Если внимательно посмотреть на рисунок. То ряд канавок неглубокие. При износе резины на 20% их уже не будет и соответсвенно сильно изменятся характеристики резины.

Меняю свой отзыв, пробег 23 тыс, сейчас 8ноября. Иток очень аккуратно обкатал резину, 500 км, резина прикаталась и не гудит, пригрело солнце, резина комфортна на 5+, на любых колеях ведет так словно их нет. Отлтчно держит дорогу на резких вынужденных перестроенниях, нет пробуксавки при резком старте. Отзовы только положительные. После обкатки обнаружил небольшую грыжу, скорее всего от шиномонтажа, но она не увеличилас. Но про протектор мнение не меняю

почитал отзывы и ужаснулся, какой бред многие пишут... или может ставят на металлолом. не знаю. машина сеат леон 12г.в. колеса 215/50/17. резина достаточно хорошо держит дорогу как по прямой(до 180, больше не езжу), так и в поворотах. руль четкий. на разгоне не буксует, тормозит хорошо,в том числе и в дождь. по лужам езжу не торможу,даже на 3 сезоне эксплуатации, до 140 смело. резина шумная, но очень крепкая. диск квадратный стал(на 110 поймал выбоину в асфальте глубиной где-то 30 см) резине ничего. единственное долго обкатывается. у меня обкаталась только после 2000 км, а до этого да резина вела себя очень плохо. машину приходилось ловить и быстро ехать было не возможно. но после обкатки все стало хорошо. любую резину надо обкатывать и не забывайте делать сход-развал. а потом пишите отзывы. это лучшее соотношение цена/качество.

Много езжу по трассам.

Будучи любителем динамичной и агрессивной езды, заявляю - резина на слабую "троечку".

В сухую и жаркую летнюю погоду эта резина после хорошего нагрева (примерно 1 час езды по городу) ощутимо теряет свои сцепные свойства при торможении - сразу идёт жёстким юзом при экстренном торможении.

В дождь крайне склонна к аквапланированию. Свыше 80 км/ч в дождь разгоняться на ней просто страшно. Особенно в колее - это просто кошмар!! Машину швыряет, колёса проскальзывают по воде!!! Создаётся ощущение, что зиг-загообразный протектор в центре нарисован лишь для красоты!!!

Плюсы:

- Неожиданно хорошая курсовая устойчивость. Хорошо держит виражи и затяжные повороты на высоких скоростях. Нет "срывов", идёт как по рельсам.

- Износоустойчивость и качество - за сезон почти не износилась

До этого была Pilot Prymacy, очень был огорчен, что ее сняли с производства, был вторым хозяином, и она 2 сезона еще отработала. Искал аналог ей, с хорошим водоотведением, так как мокрых дней у нас вгоду много. Приглянулась эта, не знаю сколько проживет, посмотрим. А вот ездовые качества уже проверил полностью. Резина тише чем предыдущая, дорогу держит уверенно, аквапланирования практически нет (на скоростях до 110). Пробовал сорвать в пробуксовку, не срывается, тапку в пол и на мокром асфальте не срывалась, у предыдущей иногда случалось из-за износа. При резком торможении на мокром асфальте АБС не срабатывает. Вкапывается просто. На поворотах тоже держит хорошо. Из колеи не бросает. Очень доволен выбором за такие деньги.

Переобулся раньше времени еще в морозы и снег - проблем нет едет отлично и по снегу (утром к обеду все расстаивает ) и по мокрому асфальту. Естественно по снегу вынуждено, зима вернулась не во время.


По ощущениям машина стала тяжелее, разгон медленее , Но тормозить лучше в разы на этой резине.

Расход упал не значительно примерно на 0,2 литра на сотню.

Четкое управление при любых маневрах , в занос на ней уйти нужно постараться.


Отличная резина если не считать передвижение в колее.

Цена адекватна.

Отличный состав смеси, но чрезмерно мягкая боковина.

На этих шинах авто какбудто на приспущенных колёсах. Мягко, тихо как на Мишлене Энерджи. Энергоёмкие такиеже. Глотают удары. Очень тяжёлые но на ходу это незаметно. Только когда покупал и переобувал. Размерность 195/65/15. Возможно в иных размерах с более низким профилем недостатки были бы нестоль заметны и обратились бы в плюсы. Т.е размазанные реакции на низком профиле стали бы острее. А состав смеси великолепен. Мишлен Энерджи гораздо сильнее скользит. Но онже и острее управляется. Хотя сам по себе далеко неострый. Аквапланируют. Несмотря на направленный рисунок.

Плюсы: Держат отлично, мягкие, тихие, стойкие вероятно

Минусы: Слишком неявные реакции на руль. Как приспущенные в этой размерности

Производство - Индонезия. Размер - 205/55/R16. (Можно еще найти только Таиланд).

Балансировка: два раза с недельным промежутком,диски тоже прокатывали дважды, с грузиками - в пределах допустимого, поэтому лично я рекомендую: лучше встанет на новые диски.

Внешний вид: кажется что приспущены (в шиномантаже сразу сказали что 1,4 и надо подкачать, проверили - 2,1). Спортивный вид, классный рисунок протектора?!- о чем вы??? (Но у каждого свое мнение, особенно у мАнагеров по продажам. Если уж пишите, то пишите хоть более менее адекватно!).

Вывод: Хотелось чтобы резина лучше держала дорогу - предыдущий Michelin и Gislaved мне показалось дорогу держали лучше, но на кольцевой в калее в сравнении с ними лучше MY-02 нет.

Купил когда только появились, отзывов не было почти, а те что были только положительные, вот и повелся. После смены с зимы, гудир шипованный, разницу не сильно заметил по комфорту и тишине, сначала думал притрутся, потеплеет, станут мягче, а потом привык, забыл. Но тут поменял на зимнюю липучку от одного известного скандинавского производителя, и не поверил своим ушам, разницы в асфальте почти не ощущаешь, не трясет, стыки глотает. Музыку стал на пару децибел сделал потише. О зимней липучке напишу отдельно. Если хочется тишины и комфорта эти шины лучше не брать, да и вообще за эти деньги можно поискать другие вариатны.

Машина Форд Фокус 2 (1,8) без электронных помощников. Размерность шин 205/55 R17 на заводском литье. Установил на машину 23 апреля 2014.

Производство Тайланд. Балансировка на литье с минимальным весом грузиков. В первые моменты резина была довольно жесткая, чувствовалась каждая кочка. Где-то через 3 недели ежедневной эксплуатации прикаталась, стала более мягкая. Отличное торможение со 170км/ч до полной остановки, педаль в пол, машина без ABS. Уверенный разгон, без пробуксовки, даже на мокрой поверхности. Превосходно держит колею, не кидает. Рулевое управление стало более чувствительное. Несколько раз влетал в ямы, думал что пробил покрышки. После осмотра, даже грыж не было. Диски целые. Резина тихая.

До этого стояли Continental sportcontact 2 205/55 R17, Continental contipremiumcontact 2 215/55 R16.

Когда выехал первый раз после замены стоковых Hankook, ощутил, что машина прилипает к асфальту! Несмотря на высокий профиль (15*195*65, брал специально, люблю комфорт) очень цепкая. Мягкая! В сочетании с элантровской подвеской

- просто кайф! Повторюсь, управляемость на высоте, даже с учетом элантровской мягкой подвески. Лужи проходятся отлично, по личному опыту - 95 км/ч, улетел правым бортом в "озеро" - фонтан был до второго этажа, но подруливания минимальны! По трассе особо не гонял, в городе идеальны в любых условиях с учётом сезонности, конечно. Не шумная. Из минусов - было нечто непонятное за городом, на скорости порядка 120 -130 км нужно было оттормозиться до полной остановки, однако, нажав на педаль тормоза с привычным усилием, пролетел мимо ожидавших на обочине друзей метров на 40. Мягкость резины сыграла?

Особо не люблю писать отзывы, но очень долго выбирал резину. Остановился на данной модели потому что бридж, крепкие бока у бриджа, а у этой модели еще и вдвойне усиленные бока от 55, у меня 205/55 16 радиус. С учетом того что живу в области и еду в москву на работу то искал хорошую резину, вот нашел. Нужно учитывать что мы живем в России и у нас нет дорог хороших только направления выбирал практичность, качество и надежность. Бридж то что надо , мое мнение. Понравилось управляемость рисунок протектора. В общем советую, а на вкус и цвет ...... сами знаете. Не каждый день пишу отзывы поэтому написал как получилось. Удачи всем ни гвоздя ни ........

Поставил во время мартовского потепления. Сейчас опять на улице минус, а я езжу на них. Автомобиль volvo s70. Размер 215/50/17. Из-за спортивного характера, большого пятна контакта и небольшого профиля (конечно на 60 и более профиле ощущения будут совсем другие) руль стал очень острым - чувствуешь дорожное полотно очень тонко. Цепляется очень хорошо, никаких нареканий нет. За эти деньги резина прекрасная. У товарища такие же шины но размер 195/65/15 - там такой остроты управления нет конечно, как на 17х дисках и 50 профиле. В общем, если брать с низким профилем надо быть готовым к тому, что за руль придётся держаться с большим усилием. Пока проехал около 500 км. Позже ещё отпишу отзыв через пару тысяч км.

Очень неплохие бюджетные универсалы от японского производителя - подбирал низкопрофильную резину с усиленным кордом (225/45 R17) - полностью оправдали ожидания. За 2 года эксплуатации выдержали все ударные нагрузки -очень прочная боковина, хорошо ведут себя на мокрой дороге и при пониженных температурах (ниже +10). Шумновата (если сравнивать с Yokohama C.Drive 2 и Мишлен). Выезжал и на рыбалку и в лес - проблем нет, на трассе также ведут себя хорошо. Из недостатков - чувствуется колейность, после прогрева резины управляемость не улучшается (в отличии от Potenza, например), тяжеловаты. Кто ищет недорогой комплект для убитых дорог - советую.

Если нужна относительно недорогая и прочная резина с хорошим(на 4) зацепом-это отличный выбор

Резина очень радует. Для своих параметров (215/45 R17) очень комфортная, тихая, даже по не самым лучшим дорогам можно ехать без каких-либо проблем. Ведет себя на дороге очень хорошо, предела так и не смог нащупать, так что под возможности авто хватает с запасом её.

В дождь ведет себя абсолютно адекватно. Не боится ям и поребриков-нет и намека на грыжи или еще какие-то дефекты.

Дважды "ловил" гвозди и шурупы в заднее колесо-такое ощущение, что резина сама притягивает их, на старой резине такого не было.

Радует идеальное сочетание цены и качества.

рекомендую всем, кто ищет хорошую резину с низким профилем для повседневного использования.

Отличная резина в выборе точно не ошибся !
Очень мягкая для летней . После зимней думал машина станет более жесткой,
а нет наоборот раза в два стала те же самые ямки -кочки проходить мягче .
Один день на трассе , попал в такой ливень , что дворники на максимальном режиме ели справлялись .
Ехал со скоростью 80-90 км/ч вообще без претензий держалась на дороге ,
по лужам машина шла уверенно как по рельсам .
Конечно если скорость больше и лужи глубже можно улететь на любой самой крутой резине .
Всегда оценивайте реально дорогу .
Первый месяц- два на новых шинах , любой фирмы и ценовой категории передвигайтесь не спеша
так как она сначала слегка скользковатая и должна притереться .
Всем спасибо за отзывы !
NISSAN Teana 3,5 2007 г. 215/50/R17

Брал 185/60/14 на классику.

Эти колеса убили нулевый рулевой редуктор за 2 месяца лета до 20 градусов люфта, а они все цепляются. И цепляются очень здорово, особенно в жару. Начинаешь на них ездить в режиме "вкл/выкл газ".