Отзывы о Bridgestone MY-02 Sporty Style летняя
Где купить
Bridgestone MY-02 Sporty Style летняя
|
Автошина Bridgestone 225/45 R17 91V MY-02 Sporty Style (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 16 386 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Bridgestone MY-02 Sporty Style?
- Высокая прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Множество пользователей отмечают отсутствие грыж и порезов даже после попадания в глубокие ямы. Например, на Subaru Forester шины выдержали удар, погнувший диск, но остались целыми.
- Двойной корд и усиленные боковины обеспечивают защиту от проколов и деформаций, что подтверждается отзывами о езде по разбитым дорогам Подмосковья.
- Резина сохраняет целостность при наездах на бордюры и камни, несмотря на визуальную мягкость боковин.
- Отличная курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- На скорости 150–200 км/ч шины демонстрируют стабильное сцепление с асфальтом, без «растекания» в поворотах.
- При резких манёврах (например, объезде препятствий) автомобиль сохраняет траекторию, что особенно отмечают владельцы Ford Focus и Mazda6.
- Минимальная склонность к аквапланированию: даже на лужах при 120–140 км/ч управляемость не критично ухудшается.
- Эффективное торможение на сухом и мокром асфальте:
- ABS срабатывает редко благодаря хорошему зацеплению, что подтверждают тесты экстренного торможения со скоростей свыше 100 км/ч.
- На мокрой дороге тормозной путь предсказуем, а срыв в юз происходит только при агрессивном стиле вождения.
- Состав резиновой смеси сохраняет эффективность даже при частичном износе протектора.
- Комфортная езда по неровным дорогам:
- Шины гасят вибрации от мелких трещин и стыков асфальта, что оценили владельцы Chevrolet Lacetti и Volvo S40.
- При переходе с низкопрофильных моделей (например, с 55 на 60 профиль) пользователи отмечают снижение ударной нагрузки на подвеску.
- Мягкость боковин частично компенсирует жесткость корда, обеспечивая баланс между комфортом и управляемостью.
- Хорошая износостойкость:
- При пробеге 40–50 тыс. км износ остается равномерным, если поддерживать давление в пределах 2.3–2.5 атм.
- Центральная часть протектора стирается медленнее боковых зон, что продлевает срок службы шин.
- Даже после 3–4 сезонов эксплуатации резина сохраняет приемлемые характеристики для городской езды.
- Адаптация к низким температурам:
- Шины не «дубеют» при температуре около 0°C, сохраняя эластичность и сцепление с дорогой.
- Некоторые водители используют их в межсезонье, отмечая стабильность поведения на холодном асфальте.
- Прогрев резины после старта занимает 5–7 км, после чего характеристики полностью восстанавливаются.
- Универсальность для разных типов покрытий:
- На гравии и грунтовке шины демонстрируют приемлемую управляемость, несмотря на ориентацию на асфальт.
- В дождь водоотводящие канавки эффективно отводят воду, минимизируя риски аквапланирования.
- Подходят для эксплуатации в городских условиях и на трассе, что подтверждают отзывы о поездках на дальние расстояния.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Неравномерный износ боковин:
- При давлении ниже 2.3 атм. боковые зоны протектора стираются быстрее центральной части, что приводит к преждевременной замене.
- Владельцы Subaru Forester и Lada Kalina отмечали появление трещин и отслоений на боковинах после 4–5 сезонов.
- Проблема усугубляется при частой езде по колее или агрессивном прохождении поворотов.
- Повышенная шумность на некоторых типах асфальта:
- На грубом покрытии возникает низкочастотный гул, сравнимый с зимними шипованными моделями.
- Владелец Peugeot 206cc сравнивал шум с «гулом подшипников», который не исчезает даже после обкатки.
- Звукоизоляция салона частично решает проблему, но увеличивает общие затраты на эксплуатацию.
- Снижение управляемости в холодную дождливую погоду:
- При температуре ниже +5°C и мокром асфальте отмечаются срывы в скольжение при резком торможении.
- На поворотах машина начинает «плыть», что критично для водителей, привыкших к спортивному стилю езды.
- Заявленный порог аквапланирования в 90 км/ч, по отзывам, завышен — эффект проявляется уже на 70–80 км/ч.
- Проблемы с балансировкой:
- Некоторые экземпляры требуют установки грузиков весом до 60 г, что может указывать на дефекты производства.
- Владелец Ford Focus III жаловался на биение даже после прокатки дисков и повторной балансировки.
- Проблема чаще встречается в шинах тайландского производства.
- Ограниченная пригодность для бездорожья:
- На влажном грунте или грязи протектор быстро забивается, приводя к пробуксовкам.
- Владелец Škoda Octavia отмечал полную потерю управляемости на лесных дорогах после дождя.
- Шины не рекомендуются для частых выездов на природу или эксплуатации в сельской местности.
- Жесткость хода на низкопрофильных модификациях:
- Модели с профилем 45–50 передают вибрации от мелких неровностей на руль и кузов.
- После замены с 55 на 50 профиль владельцы Peugeot 206cc и Volkswagen Passat жаловались на усталость в дальних поездках.
- Проблема частично решается увеличением давления, но это ускоряет износ.
- Несоответствие заявленным спортивным характеристикам:
- При агрессивном вождении шины «заваливаются» в поворотах, теряя контакт с дорогой.
- Сравнение с аналогами (например, Yokohama C.Drive) показывает худшую реакцию на резкое руление.
- Маркировка «Sporty Style» не отражает реальных возможностей для трековой езды.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Bridgestone MY-02 Sporty Style - анализ 479 отзывов
Шины Bridgestone MY-01/MY-02 представляют собой компромиссный вариант для городской и трассовой эксплуатации в условиях умеренного климата. Их главные преимущества — прочность конструкции и способность выдерживать экстремальные нагрузки, что подтверждается многочисленными примерами из отзывов: попаданиями в глубокие ямы, длительными поездками по разбитым дорогам Подмосковья, эксплуатацией на автомобилях с подгулявшей подвеской. Технические параметры, такие как двойной корд и усиленные боковины, напрямую влияют на живучесть шин, делая их предсказуемыми в критических ситуациях.
Однако за надежность приходится платить комфортом. Низкочастотный гул на грубом асфальте, жестковатые реакции на мелкие неровности (особенно в низкопрофильных версиях) и необходимость тщательно контролировать давление — существенные минусы для тех, кто ценит тишину в салоне. Управляемость шин, хотя и достойная для повседневной езды, не дотягивает до спортивного уровня: в поворотах с большим углом крена наблюдается потеря сцепления, а при экстремальном торможении в дождь ABS срабатывает чаще, чем у конкурентов в том же ценовом сегменте.
Целевая аудитория MY-01/MY-02 — водители, которые prioritizují практичность над премиальными характеристиками. Шины идеальны для кроссоверов и седанов, используемых в городском цикле с редкими выездами на трассу. Они подойдут тем, кто часто сталкивается с плохими дорогами, но не готов мириться с частой заменой резины из-за грыж или порезов. При этом любителям динамичной езды или жителям регионов с частыми дождями стоит рассмотреть альтернативы с более специализированными характеристиками.
Важный аспект — необходимость строго соблюдать рекомендации по давлению (2.3–2.5 атм.). Пренебрежение этим правилом, как показывают отзывы, приводит к ускоренному износу боковин и потере курсовой устойчивости. Также шины требуют аккуратной обкатки в первые 500–1000 км: резкие старты и торможения в этот период могут спровоцировать неравномерный износ.
В заключение, Bridgestone MY-01/MY-02 — рациональный выбор для тех, кто ищет «рабочую лошадку» с хорошим ресурсом и адекватной управляемостью. Но если ключевыми критериями являются комфорт, тишина или спортивная отзывчивость, стоит обратить внимание на модели Michelin или Continental в аналогичном ценовом диапазоне.
479 отзывов пользователей о Bridgestone MY-02 Sporty Style
Пользовались
Bridgestone MY-02 Sporty Style?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
НаноПилигрим-6ANDJ
29.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
После покупки подержанного автомобиля сразу стал вопрос о замене покрышек. Очень хорошо отношусь к продукции японских шинопроизводителей, и, в конечном итоге, выбрал все-таки Bridgestone. Хотел Туранзу, но, пожалев денег, купил MY01. Тем более для моей Лачетти хетчбек больше подходили "спортивные" шины. С новыми шинами она стала выглядеть просто огонь!
Это было лирическое отступление. Теперь горькая правда. Шины производства Тайланд. Не Япония. На двух шинах по краям рисунок протектора был не совсем ровный, выступали тоненькие полосочки резины. На двух других - все ровно. Я не стал на это обращать внимания - все-таки Бриджстоун!
Первые впечатления меня немного озадачили. Во первых, после накачки до рекомендуемых производителем авто 2,1 атм., колеса выглядели немного просевшими, как будто, не докачаны. Сильнее накачивать не стал, решил, что те, кто писал эти цифры, шарят в колесах больше, чем я. Во вторых, вызвала беспокойство управляемость. При входах в поворот машину немного сносило. И это в городе, на асфальтированной дороге, при скорости 20-30 км/ч. По трассе, на скорости больше 100 км/ч машина начинала "рыскать". Приходилось постоянно подруливать. В общем, ни о каком "спортивном" стиле вождения речи не шло вообще. Приходилось пререстраховываться и лишний раз сбавлять скорость до неприличной, чтобы проходить повороты.
На следующий сезон, как мне показалось, управляемость улучшилась. Может это были мои личные впечатления после зимней резины, а может, и дело в самих покрышках. Но управлять машиной стало покомфортнее.
Так я откатал на ней 4 сезона. За это время несколько раз попадал в ямы. Один раз даже думал, что колесо отвалится. Но все обошлось. При этом, ни пореза ни шишки за все время! И все это время меня не отпускала мысль, что колеса не докачаны. Иногда, когда парковался, если колесо наезжало на какой-нибудь пригорок, казалось, что оно спущено. Но проверял - все в норме. Рекомендуемые 2,1 атм.
И вот весной 5 сезона, когда менял колеса, обратил внимание, что боковины покрышек стерты гораздо сильнее, чем центральная часть. Появились какие-то небольшие отслоения. Решил проверить сход/развал - все в норме. Стал почаще осматривать колеса. Износ боковин стал увеличиваться с катастрофической силой. Когда увидел, что по бокам появились глубокие трещины и стали отслаиваться куски протектора так, что под ними стал виден корд, срочно поменял все покрышки. При этом центральная часть как была в отличном состоянии, так осталась целой и не стертой.
Что касается шумности покрышки. Я никогда не обращал на это внимания. Мне казалось, что все покрышки шумят. Не пожалев денег и купив Туранзу, я понял, что все-таки не все...
Итак, эпилог. Проехал я на этих покрышках почти 5 сезонов и порядка 50 т.км, что в общем-то не плохо. В первый сезон покрышки вели себя не совсем адекватно. В последующие лучше. Накачивать их нужно сильнее, чем рекомендует производитель автомобилей. Думаю, если бы держал давление порядка 2,5 атм., износ был бы более равномерный и они прослужили мне еще несколько сезонов. Не смотря на мягкость боковин, они очень крепкие. Ни одного пореза или шишки. И еще, для любителей спортивной езды, это совсем не спортивные покрышки, не смотря на название.
Пандорец-5BSXW
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Не убиваемая, умеренно тихая, отлично держит дорогу на больших скоростях, аквапланирования нет, торможение, цена
- - Не обнаружил, что хотел то и получил!
Размерность 205/55 R16 91V - Ford Focus III 2литра
Опыт использования шин Michelin и Goodyear
Долго выбирал летнюю резину, для себя решил, что она должна обладать следующими характеристиками:
1. Должна быть НЕ УБИВАЕМОЙ (часто езжу в подмосковье, а там как после бомбежки и причем бомбы ложатся новые каждый день)))
2. Руль должен быть острым и шина не должна растекаться при маневре (основная скорость вождения 120-200км/ч (конечно если без пробок)), поэтому шина нужна была потверже)
3. Аквапланирование должно быть минимальным (особенно при таких скоростях).
4. Торможение - оно всегда пригодиться)
Вообщем если долго посидеть в инете, почитать форумы и проч. то в конечном итоге все равно в списке возможных фаворитов окажется эта шина.
Отъездил на ней больше года, при скорости 150-200км/ч держит дорогу как вкопанная, не растекается как на мягких. 9 баллов (есть лучше, но цена!!!!)
По воде едешь как по суше, один раз заехал в лужу на скорости 150км/ч, думал руль сейчас выбьет, а нет, небольшое натяжение руля пробежало и сразу ушло. так что 5+ (хотя иной раз лучше так не рисковать, это как повезет, но все-таки лучше иметь надежный протектор!!! и судя по форумам она лучшая в этом плане) 10 баллов.
НЕ УБИВАЕМАЯ 100% проверено! Очень толстый корд (от порезов точно спасает, Бриджи одни из самых живучих шин), а сколько она уже ям повидала на больших скоростях за год, и до сих пор ни одной грыжи!!! (тьфу, тьфу)), стирание так же минимально!! 10 баллов.
Шина оказалась достаточно тихой, конечно не такая тишина как на мягкой, но все же!! Опять же брал больше для быстрой и четкой езды, а не для вальяжного заплыва китом)). Оценил бы 7,5 баллов из 10.
Торможение так же лучше всяческих похвал, не раз приходилось жестко оттормаживаться на больших скоростях, при приближении к холодам характеристики так снижаются, ниже 0 не рекомендовал бы, нужно очень хорошо прогревать. 9 из 10
Цена лучше всяких похвал 3250т за баллон - 9 баллов из 10.
Шины супер! если знаешь цену скорости и торможения!!
Опыт использования шин Michelin и Goodyear
Долго выбирал летнюю резину, для себя решил, что она должна обладать следующими характеристиками:
1. Должна быть НЕ УБИВАЕМОЙ (часто езжу в подмосковье, а там как после бомбежки и причем бомбы ложатся новые каждый день)))
2. Руль должен быть острым и шина не должна растекаться при маневре (основная скорость вождения 120-200км/ч (конечно если без пробок)), поэтому шина нужна была потверже)
3. Аквапланирование должно быть минимальным (особенно при таких скоростях).
4. Торможение - оно всегда пригодиться)
Вообщем если долго посидеть в инете, почитать форумы и проч. то в конечном итоге все равно в списке возможных фаворитов окажется эта шина.
Отъездил на ней больше года, при скорости 150-200км/ч держит дорогу как вкопанная, не растекается как на мягких. 9 баллов (есть лучше, но цена!!!!)
По воде едешь как по суше, один раз заехал в лужу на скорости 150км/ч, думал руль сейчас выбьет, а нет, небольшое натяжение руля пробежало и сразу ушло. так что 5+ (хотя иной раз лучше так не рисковать, это как повезет, но все-таки лучше иметь надежный протектор!!! и судя по форумам она лучшая в этом плане) 10 баллов.
НЕ УБИВАЕМАЯ 100% проверено! Очень толстый корд (от порезов точно спасает, Бриджи одни из самых живучих шин), а сколько она уже ям повидала на больших скоростях за год, и до сих пор ни одной грыжи!!! (тьфу, тьфу)), стирание так же минимально!! 10 баллов.
Шина оказалась достаточно тихой, конечно не такая тишина как на мягкой, но все же!! Опять же брал больше для быстрой и четкой езды, а не для вальяжного заплыва китом)). Оценил бы 7,5 баллов из 10.
Торможение так же лучше всяческих похвал, не раз приходилось жестко оттормаживаться на больших скоростях, при приближении к холодам характеристики так снижаются, ниже 0 не рекомендовал бы, нужно очень хорошо прогревать. 9 из 10
Цена лучше всяких похвал 3250т за баллон - 9 баллов из 10.
Шины супер! если знаешь цену скорости и торможения!!
Спектроник-8LFQA
29.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не шумная, субъективно - мягкая, хорошее сцепление с сухим и мокрым асфальтом. Стартует без буксов :)
- - Пока не обнаружил.
Выбирал между Yokohama C , Turanza ER300, и собственно - MY-01. Хотелось больше комфорта от езды, но дороги в нашем Воронеже - отвратоужасные, в перманентноямочном ремонте, так что надежностью резины рисковать не хотелось :) Изначально меня смутил тест в "За рулем" где MY 01 поставили чуть ли не на последнее место, но почитав местные отзывы, понадеялся что резина - резине рознь, и что там они тестировали, какого производителя, из какой партии, это их проблемы :)
В итоге купил за 4050 за колесо, дешевле только на заказ - неделю, или больше ждать. В этом плане москвичам везет, на их сайтах кажется и по 3700 есть. Отбалансировались - отлично, друзья на шиномонтаже(ответственные профи) - похвалили! На ходу - не громкие, аккустический комфорт - в норме, ну может и не шелест ветра, но не рев - точно! Субъективно, после ADVAN 460 (стертого за три сезона под ноль) немного помягче, покомфортнее, уж не жестче - точно!
Дождей пока не было, грунтовок тоже, через неделю поеду в деревню, надеюсь что пойдет дождь :)) И вот там и посмотрим как она на грунтовке и по лужам :)В целом - доволен покупкой. размерность 205/55/16/
Еще: кто то тут писал - рисунок протектора - красивый......хм..Ничего на мой взгляд особенного, как и вид сбоку. И еще кто то писал, что колесо как бы спущено внизу из за мягкой боковины, это да - есть немного, но не критично, перекачивать шины от этого не стоит :)
P.S. Покатался месяц: наверное все-таки шумновата на скоростях выше 130 (хотя что там шумит??, окно не откроешь, спросить некого:) при 150 :))А по городу - аккустический комфорт присутствует.
По лужам и воде идет хорошо, намеков на акваплан не чувствовал, я правда больше 120 в дождь не езжу, и рулем сильно не кручу.
На сухом асфальте отлично держит дорогу, прибавили мне км 10 скорости в поворотах. Тормозят нормально, ничего особенного я не почувствовал. По грунтовке после ночного дождя - проехал. Как по сметане конечно (управляемости никакой) но проехал и не сел.
Резиной - доволен!
В итоге купил за 4050 за колесо, дешевле только на заказ - неделю, или больше ждать. В этом плане москвичам везет, на их сайтах кажется и по 3700 есть. Отбалансировались - отлично, друзья на шиномонтаже(ответственные профи) - похвалили! На ходу - не громкие, аккустический комфорт - в норме, ну может и не шелест ветра, но не рев - точно! Субъективно, после ADVAN 460 (стертого за три сезона под ноль) немного помягче, покомфортнее, уж не жестче - точно!
Дождей пока не было, грунтовок тоже, через неделю поеду в деревню, надеюсь что пойдет дождь :)) И вот там и посмотрим как она на грунтовке и по лужам :)В целом - доволен покупкой. размерность 205/55/16/
Еще: кто то тут писал - рисунок протектора - красивый......хм..Ничего на мой взгляд особенного, как и вид сбоку. И еще кто то писал, что колесо как бы спущено внизу из за мягкой боковины, это да - есть немного, но не критично, перекачивать шины от этого не стоит :)
P.S. Покатался месяц: наверное все-таки шумновата на скоростях выше 130 (хотя что там шумит??, окно не откроешь, спросить некого:) при 150 :))А по городу - аккустический комфорт присутствует.
По лужам и воде идет хорошо, намеков на акваплан не чувствовал, я правда больше 120 в дождь не езжу, и рулем сильно не кручу.
На сухом асфальте отлично держит дорогу, прибавили мне км 10 скорости в поворотах. Тормозят нормально, ничего особенного я не почувствовал. По грунтовке после ночного дождя - проехал. Как по сметане конечно (управляемости никакой) но проехал и не сел.
Резиной - доволен!
ХроноГость-5KTMF
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + неплохо тормозит и держит дорогу
- - даже не шум,а какой-то низкочастотный гул , рыхлая в поворотах,чувствуется каждый камушек .
Несколько лет работал на монтажке,довелось опробывать много разной резины.Для себя остановился на Dunlop, Bridgestone или Falken). Верой и правдой отслужил мне Dunlop sp 9000 (195/55/15) почти 4 сезона ,не то чтоб без нареканий,но в целом остался доволен . И вот выбрал MY02 ss. Менеджер так расхвалил ,что я не устоял. Ключевой фразой было: Готовься будет жестко,и корд у них "неубиваемый" Итак спустя несколько месяцев(около 7000 км) делюсь:
Удивила Мягкость ,скажем раза в два мягче прошлой,на вид не очень(как спущена),боковые раскачивания не выдерживает(как буд-то 65 профиль ,а не 50) Тормозит хорошо,но и "накатом" тоже притормаживает,следовательно расход больше, на скорости в воду лучше не вьезжать,отталкивает только управление,но не воду! Скушала много ям,на кованных дисках,действительно пока живет.Назвать "бронебойной" язык не повернется,например продавливается пальцем,в то время как по тому же sp9000 хоть молотком бей весь день и хоть бы хны! Внешний боковой слой какой-то нежный что-ли ,например медленно наехав на бурдюр,запросто микротрещина или срежется кусочек( пару раз заваривал,хоть шишек нет!) И наконец самое большое разочарование Шум ! я перед тем как брать читал отзывы и меня подкупила ее тишина(по рассказам) . Да ,не даром говорят:Все познается в сравнении .Вот и я думал,что прошлая резина шумная,мне говорили;"Что ты хочешь,ведь дождевой рисунок!" и я верил . Так вот Bridge не просто шумит,но и гудит , низко так неприятно..чем то напоминает гул подшипников(проверил-точно резина) за пол года так и не привык ((Пришлось даже проклеить защиту,не намного но легче . В общем кроме шума,явных косяков не увидел,но и к плюсам выше изложенное вряд ли отнесешь.. Кстати,край протектора заметно стерся в поворотах .
Напомню ,что это всего лишь мое мнение ,основанное на личном опыте поедания поворотов . А выбор все равно за Вами.
PS. резину брал и буду брать исключительно японскую (разница есть) .
Удивила Мягкость ,скажем раза в два мягче прошлой,на вид не очень(как спущена),боковые раскачивания не выдерживает(как буд-то 65 профиль ,а не 50) Тормозит хорошо,но и "накатом" тоже притормаживает,следовательно расход больше, на скорости в воду лучше не вьезжать,отталкивает только управление,но не воду! Скушала много ям,на кованных дисках,действительно пока живет.Назвать "бронебойной" язык не повернется,например продавливается пальцем,в то время как по тому же sp9000 хоть молотком бей весь день и хоть бы хны! Внешний боковой слой какой-то нежный что-ли ,например медленно наехав на бурдюр,запросто микротрещина или срежется кусочек( пару раз заваривал,хоть шишек нет!) И наконец самое большое разочарование Шум ! я перед тем как брать читал отзывы и меня подкупила ее тишина(по рассказам) . Да ,не даром говорят:Все познается в сравнении .Вот и я думал,что прошлая резина шумная,мне говорили;"Что ты хочешь,ведь дождевой рисунок!" и я верил . Так вот Bridge не просто шумит,но и гудит , низко так неприятно..чем то напоминает гул подшипников(проверил-точно резина) за пол года так и не привык ((Пришлось даже проклеить защиту,не намного но легче . В общем кроме шума,явных косяков не увидел,но и к плюсам выше изложенное вряд ли отнесешь.. Кстати,край протектора заметно стерся в поворотах .
Напомню ,что это всего лишь мое мнение ,основанное на личном опыте поедания поворотов . А выбор все равно за Вами.
PS. резину брал и буду брать исключительно японскую (разница есть) .
Квантум-4NVKU
31.10.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Не бросает автомобиль при движении в колее. При температуре 0-5 выше нуля, ведет себя так же уверенно, как и в +15 и выше - т.е. холодной осенью не приходится задумываться о ранней переобувке на зиму.
Хорошо держит удары на ямах, шишек тьфу-тьфу нет.
Намного тише и комфортнее (в плане мягкости), чем SP Sport Maxx. Но не премиум, конечно. - - начинает "свистеть" неожиданно быстро (см. комментарий), низкий скоростной порог аквапланирования.
Kalina, размерность 195/50/R15. до этого - Dunlop SP Sport Maxx такого же размера. Еще раньше - My-01, 185/60/R14, 2109.
Май-02 очень приятно ведет себя в колее, не приходится отлавливать автомобиль и руками и ногами удерживать руль прямо, что было на Данлопе. Резина не "дубеет" в 0 градусов за бортом, что очень приятно и удобно, когда на улице стоит холодная, но сухая осень. Хотя осторожнее надо быть в любом случае :) но хуже резина себя не ведет, чем, если ездить по теплому асфальту.
Заявленный порог аквапланирования,кажется, 90км/ч, явно завышен. Автомобиль уже на 80 заметно плывет. ООООЧЕНЬ аккуратно в сильный дождь!
Очень быстро начинает "шлифовать" на разгоне и идти юзом на торможении. Сравнивая с данлопом (даже уже почти лысым) - субъективно, тем хрен шлифанешь, а на торможении можно чуть ли не до упора вдавливать педаль тормоза - резина работает. Эта срывается намного быстрее.
Заваливается на бок на скоростных поворотах, очень чувствуется, хотя и имеют достаточно хорошую боковину. Опять же - данлоп так не нежился.
Первый Май был лучше. Не знаю, как другая линейка летних гражданских покрышек у Бриджа, но эти явно позорят бренд. Одно меня успокаивает - брал по акции - 2.5тр за балон при цене по городу 3-3.2тр., плюс шиномонтаж встал в 500р всего :) Покупал бы за полную стоимость - был бы крайне опечален. За эти деньги есть более сильные конкуренты.
Никому её не порекомендую, т.к. это неудачный компромисс между спортивностью и комфортом - не получилось ни того, ни другого.
Май-02 очень приятно ведет себя в колее, не приходится отлавливать автомобиль и руками и ногами удерживать руль прямо, что было на Данлопе. Резина не "дубеет" в 0 градусов за бортом, что очень приятно и удобно, когда на улице стоит холодная, но сухая осень. Хотя осторожнее надо быть в любом случае :) но хуже резина себя не ведет, чем, если ездить по теплому асфальту.
Заявленный порог аквапланирования,кажется, 90км/ч, явно завышен. Автомобиль уже на 80 заметно плывет. ООООЧЕНЬ аккуратно в сильный дождь!
Очень быстро начинает "шлифовать" на разгоне и идти юзом на торможении. Сравнивая с данлопом (даже уже почти лысым) - субъективно, тем хрен шлифанешь, а на торможении можно чуть ли не до упора вдавливать педаль тормоза - резина работает. Эта срывается намного быстрее.
Заваливается на бок на скоростных поворотах, очень чувствуется, хотя и имеют достаточно хорошую боковину. Опять же - данлоп так не нежился.
Первый Май был лучше. Не знаю, как другая линейка летних гражданских покрышек у Бриджа, но эти явно позорят бренд. Одно меня успокаивает - брал по акции - 2.5тр за балон при цене по городу 3-3.2тр., плюс шиномонтаж встал в 500р всего :) Покупал бы за полную стоимость - был бы крайне опечален. За эти деньги есть более сильные конкуренты.
Никому её не порекомендую, т.к. это неудачный компромисс между спортивностью и комфортом - не получилось ни того, ни другого.
КиберНаблюдатель-1LGPR
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Управляемость, курсовая устойчивость, тормозные свойства - превосходны. Как и работа на влажном асфальте.
- - Немного шумновата, но "не смертельно".
Исходные данные:
- машина "Мазда6"
- типоразмер: 205/55-16
- приобретена у оф.дилера в Мурманске 08.07.2014
- пробег на данный момент - около 3 000км.
Резина которая превосходно рулится и держит дорогу, и при этом достаточно мягкая. Такого не бывает? А японцы сделали. И в бюджетном сегменте. Это что-то: управляемость отличная, (сравню с «Michelin Pilot Sport (ZR)»), в резких поворотах с приличным углом, на скорости (к примеру, съезд с трассы на примыкающую, особо не сбрасывая скорость) нет ни намёка «поплыть». Очень, очень хорошо.
Ну, любителям «стартануть со светофора» тоже понравится, да. Цепляет превосходно.
«Лосиный тест», вынужденно случившийся со мной – отработала без нареканий.
На воде и мокром асфальте особых изменений не заметил. А в Мурманске «лето» на 70% из моросящего дождичка…
По мокрому снегу поездил чуток, особой статистики нет. Так же не лазил и в грязь/песок. «Мазда6» немного для других удовольствий…
Недостатки. Конечно, при направленном протекторе шум неизбежен. Но, он не избыточен – «в пределах допустимого». Если работает магнитола, то не и не заметен.
Предположу, что это заведомо немного упрощённый аналог топовых шин – производители часто делают так, чтобы не создавать внутри линейки ненужную конкуренцию.
Считаю, что за данную цену найти что-то близкое вряд ли возможно. Идеальный вариант.
В итоге – как выбросил резину «с низким сопротивлением качению» от «GoodEyar Efficientgrip» машина стала вновь приносить массу удовольствия: всё же шины это 50% от уверенного руления, не стоит недооценивать роль покрышек. Понравится всем , кому нужно чуть больше, чем просто перемещать пятую точку из пункта в пункт с комфортом.
Будут вопросы - пишите "в личку".
- машина "Мазда6"
- типоразмер: 205/55-16
- приобретена у оф.дилера в Мурманске 08.07.2014
- пробег на данный момент - около 3 000км.
Резина которая превосходно рулится и держит дорогу, и при этом достаточно мягкая. Такого не бывает? А японцы сделали. И в бюджетном сегменте. Это что-то: управляемость отличная, (сравню с «Michelin Pilot Sport (ZR)»), в резких поворотах с приличным углом, на скорости (к примеру, съезд с трассы на примыкающую, особо не сбрасывая скорость) нет ни намёка «поплыть». Очень, очень хорошо.
Ну, любителям «стартануть со светофора» тоже понравится, да. Цепляет превосходно.
«Лосиный тест», вынужденно случившийся со мной – отработала без нареканий.
На воде и мокром асфальте особых изменений не заметил. А в Мурманске «лето» на 70% из моросящего дождичка…
По мокрому снегу поездил чуток, особой статистики нет. Так же не лазил и в грязь/песок. «Мазда6» немного для других удовольствий…
Недостатки. Конечно, при направленном протекторе шум неизбежен. Но, он не избыточен – «в пределах допустимого». Если работает магнитола, то не и не заметен.
Предположу, что это заведомо немного упрощённый аналог топовых шин – производители часто делают так, чтобы не создавать внутри линейки ненужную конкуренцию.
Считаю, что за данную цену найти что-то близкое вряд ли возможно. Идеальный вариант.
В итоге – как выбросил резину «с низким сопротивлением качению» от «GoodEyar Efficientgrip» машина стала вновь приносить массу удовольствия: всё же шины это 50% от уверенного руления, не стоит недооценивать роль покрышек. Понравится всем , кому нужно чуть больше, чем просто перемещать пятую точку из пункта в пункт с комфортом.
Будут вопросы - пишите "в личку".
НаноПилигрим-5XECE
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Двойной корд, внешний вид, хорошо держит по мокрому.
- - Более дешевая Youkohama C.drive была у меня раньше, лучше держала по сухому, в остальном аналогична. Bridgestone MY-02- шумная.
Хорошо держит дорогу в целом, но по сухому была немного лучше Yokohama C.drive которая стояла на этой машине ранее. Теперь чаще срабатывает ESP, но снос контролировал без труда. А вот в плюсах, что надежно идет по мокрому. Успел влететь в несколько сильных ям, двойной корд держит средне, появилась небольшая шишка. Проездил всего один сезон, при чем не много, около 15 тыс. км. износа явного нет. На том же C.drive был двойной корд и за все время не одной шишки, ходя бывало даже гнул литой диск до биения руля! Прочность- очень важно для меня, живущему в 1500 км. от МКАД. Не плохо, но думал Бридж будет лучше чем он есть. Дизайн на мой взгляд лучше большинства конкурентов, но и стоит Бридж не дешево. Шумность присутствует, как и у Yokohama C.drive. Был на диагностике у официального дилера своей марки, он проехав со мной в машине, сказал, что шумноваты шины. По его мнению это свойственно всем направленным шинам. Мишлен например, на таком-же авто, говорит тише если износ равномерен. Потому скорее шины для более спортивной езды, нежели комфортной. Более 210 не разгонял, но нареканий на скорости нет.
Проехал на резине около 40 тыс км. продал вместе с авто, в принципе ее бы хватило максимум на сезон. шишка образовавшиеся в начале эксплуатации не прогрессировала, так и ездил с ней, шиномонтажники резину хвалил, но я себе на лето более не куплю этот бренд, разочаровал. Шумно, ничего на самом деле выдающегося, Кама Евро 129 в той же размерности конечно хуже, но разница не велика. Явно не стоит Бридж денег которые за него просят, если нужен двойной корд, то взял бы Yokohama лучше, дешевле и ничем не хуже. А вообще, надо думаю выбирать из Мишлена, Континенталя, Хэнкука, Пирелли. Японские шины отстают в летних дисциплинах.
Проехал на резине около 40 тыс км. продал вместе с авто, в принципе ее бы хватило максимум на сезон. шишка образовавшиеся в начале эксплуатации не прогрессировала, так и ездил с ней, шиномонтажники резину хвалил, но я себе на лето более не куплю этот бренд, разочаровал. Шумно, ничего на самом деле выдающегося, Кама Евро 129 в той же размерности конечно хуже, но разница не велика. Явно не стоит Бридж денег которые за него просят, если нужен двойной корд, то взял бы Yokohama лучше, дешевле и ничем не хуже. А вообще, надо думаю выбирать из Мишлена, Континенталя, Хэнкука, Пирелли. Японские шины отстают в летних дисциплинах.
Кронос-8WYJU
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1-Прежде всего зто усиленный каркас что для наших дорог (экспуатация в большей степени город С-Пб) считаю очень важно.Понимаю что наверное далеко не самые плохие дороги но все-же.
2-Тихая и мягкая.
3-Цена купил за 5150 за штуку. 225-45-R17
4-Известный бренд,свежая модель. - - Пока их не обнаружил но асмелюсь предположить что не очень стойкая к износу так как мягкая(конечно все относительно в этом мире)
Всем привет!
И так купил и поставил данную резину 29.03.2014 поэтому оценить в полной мере все достоинства и недостатки еще не успел. Самое главное что это первые и я понял после буквально недельного теста точно не последние шины в данной размерности 225-45-R17!
Пересмотрел и перечитал кучу информации а какой же бренд выбрать,скажу честно что рассматривал и другие не менее известные бренды но про Бриджстоун точно знал что это сложно убиваемая резина пусть и менее комфортная.Плюс заехал в шин монтаж там люди лет 10 наверное работают(знакомые) поэтому их мнению можно доверять,начал перечислять что-же взять чтоб поменьше грыж и проблем,меня оборвал на пол фразе с сказали в один голос бери Бриджстоун и не прогодаешь.
Понимаю что сравнивать не с чем(до этого максимум были калеса 205-55-R16) но я понял выражение -машину поставили на рельсы.
Это ни первый Бриджстоун у меня поэтому если честно морально был готов к более жеской резине, но на мое удивление это совсем не так,резина тихая и мягкая.Устойчивость на дороге и в поваротах возрасла в разы.
Отбалансировалвсь не идеально но терпимо максимум 40гр на калесо, но на шинке сказали что это терпимо и добавили что самое главное как работает резина в сборе с диском а с этим полный порядок. Купил данные шины для эксплуатации на шкода октавия а5,в процессе эксплуатации дополню свой отзыв.
Кстати свой выбор сделал из отзывов сдесь же,за что отдельное спасибо тем кто из написал!
И так купил и поставил данную резину 29.03.2014 поэтому оценить в полной мере все достоинства и недостатки еще не успел. Самое главное что это первые и я понял после буквально недельного теста точно не последние шины в данной размерности 225-45-R17!
Пересмотрел и перечитал кучу информации а какой же бренд выбрать,скажу честно что рассматривал и другие не менее известные бренды но про Бриджстоун точно знал что это сложно убиваемая резина пусть и менее комфортная.Плюс заехал в шин монтаж там люди лет 10 наверное работают(знакомые) поэтому их мнению можно доверять,начал перечислять что-же взять чтоб поменьше грыж и проблем,меня оборвал на пол фразе с сказали в один голос бери Бриджстоун и не прогодаешь.
Понимаю что сравнивать не с чем(до этого максимум были калеса 205-55-R16) но я понял выражение -машину поставили на рельсы.
Это ни первый Бриджстоун у меня поэтому если честно морально был готов к более жеской резине, но на мое удивление это совсем не так,резина тихая и мягкая.Устойчивость на дороге и в поваротах возрасла в разы.
Отбалансировалвсь не идеально но терпимо максимум 40гр на калесо, но на шинке сказали что это терпимо и добавили что самое главное как работает резина в сборе с диском а с этим полный порядок. Купил данные шины для эксплуатации на шкода октавия а5,в процессе эксплуатации дополню свой отзыв.
Кстати свой выбор сделал из отзывов сдесь же,за что отдельное спасибо тем кто из написал!
Показаны отзывы 1-8 из 479.
Где купить
Bridgestone MY-02 Sporty Style летняя
|
Автошина Bridgestone 225/45 R17 91V MY-02 Sporty Style (год выпуска 2017-2019) | Яндекс Маркет | 16 386 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Bridgestone MY-02 Sporty Style
Характеристи Bridgestone MY-02 Sporty Style
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 225 |
| Высота профиля : | 45 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone MY-02 Sporty Style
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
