Отзывы о Amtel Баргузин летняя
|
Шины летние Амтел Баргузин 205/70/R15 95T без RunFlat Легковые | Яндекс Маркет | 6 138 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Amtel Баргузин?
- Высокая износостойкость и долговечность:
- Многие пользователи отмечают, что даже после 40–70 тыс. км пробега протектор сохраняет достаточную глубину.
- Резина устойчива к механическим повреждениям: выдерживает удары о ямы, бордюры, не образует грыж.
- Состав резиновой смеси обеспечивает медленный износ даже при агрессивной эксплуатации.
- Прочность боковин:
- Боковины устойчивы к порезам и деформациям, что подтверждается случаями попадания в глубокие ямы без повреждений.
- Даже при контакте с арматурой или острыми краями люков резина часто остаётся целой.
- Стабильность на сухом асфальте:
- На сухой дороге шины демонстрируют предсказуемое поведение на скоростях до 100–120 км/ч.
- Жёсткость каркаса обеспечивает точное рулевое управление в поворотах.
- Адекватная работа на легковых автомобилях:
- На бюджетных моделях (ВАЗ, Renault Logan) шины компенсируют слабую шумоизоляцию авто.
- Оптимальны для размеров 13–15 дюймов, где их жёсткость сочетается с характеристиками подвески.
- Умеренная проходимость по грунтовым дорогам:
- Рисунок протектора справляется с лёгким бездорожьем, песком и гравием.
- На полном приводе (например, УАЗ Патриот) шины позволяют преодолевать умеренное бездорожье.
- Баланс цены и надёжности:
- При правильном давлении (1.7–2.2 атм) шины обеспечивают приемлемый комфорт.
- Ремонтопригодны: мелкие проколы легко устраняются без потери герметичности.
- Универсальность для спокойной езды:
- Подходят для городского режима с редкими выездами на трассу.
- Не требуют частой балансировки при аккуратной эксплуатации.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Критически низкое сцепление на мокрой дороге:
- При дожде шины склонны к аквапланированию даже на небольших лужах (отмечено на скоростях от 70 км/ч).
- Тормозной путь увеличивается в 1.5–2 раза, ABS срабатывает раньше нормы.
- Высокий уровень шума:
- На скоростях выше 90 км/ч появляется монотонный гул, сравнимый с зимней шипованной резиной.
- Шум усиливается на грубом асфальте, делая поездку утомительной.
- Неустойчивость на высоких скоростях:
- На трассе при 120–140 км/ч автомобиль «плывёт», требуя постоянного подруливания.
- Слабая боковая поддержка провоцирует заносы в крутых поворотах.
- Жёсткость и дискомфорт:
- Передача вибраций от мелких неровностей в салон, особенно на авто с простой подвеской (например, Lada Kalina).
- При температуре ниже +5°C резина «дубеет», усиливая тряску.
- Нестабильное качество:
- Партии с заводов в Кирове и Воронеже отличаются: у последних чаще встречается кривизна корда.
- Некоторые шины изначально имеют дисбаланс, не устраняемый балансировкой.
- Повышенный расход топлива:
- Высокое сопротивление качению увеличивает расход на 0.5–1 л/100 км по сравнению с аналогами.
- Опасность использования в межсезонье:
- При температуре около 0°C резина теряет эластичность, сцепление с дорогой приближается к зимнему льду.
- На первом снегу шины полностью бесполезны, даже на полном приводе.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Amtel Баргузин - анализ 302 отзывов
302 отзывов пользователей о Amtel Баргузин
Пользовались
Amtel Баргузин?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ОмниКод-2GWPZ
11.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Шина для тех кому комфорт не важен, но главное долговечность.
Резина жесткая, шумная, купил из за отсутсивя денег на дорогую шину, установил летом на задок Хонды Фит (порвал родную Yokohama A10A), задок стал дубовый, причем спасло только давление, которое снизил до 1,7 чтоб было слабое подобие мягкости. Зимой задние колеса переставил на перед, а передние Yokohama A10A на зад и...о фанатстика, авто стало тянуть в сторону, а чтобы ежать прямо, нужно повернуть руль под углом градусов 25. Перемена колес с левой стороны на правую показала что тянуть стало в другую сторону и руль соответсвенно надо дежать с креном в тот же градус. Возвращение на перед Yokohama A10A "болезнь" исправили. Примечание: резина Amtel Planet 2P 175/65/14 покупалась сразу в одном шинном центре, имеет все одинаковые показатели до индекса скорости и нагрузки. Так и не понял почему такое возможно. Но вот по цепкости с дорогой хоть по сухому хоть по сырому, хоть по снегу и гололеду с Yokohama A10A разницы не заметил, хотя износ говорит в пользу Amtel Planet 2P - за 20 тыс пробега его просто я не заметил вовсе (стоял на задке)! Потом я эту резину отдал в добрые руки и установил Nokian Hakka i3 чего и всем советую - резина просто не высоте, вне всех похвал, хотя с разницей в цене всего на 700 рублей. Знал бы о косяках - сразу купил бы Nokian Hakka i3. Сэкономишь на резине - потеряешь на ремоте ходовки и повышенном расходе топлива.
Плюсы: Долговечная резина, не смог стереть протектор, а за 20 тыс даже и не увидел износа (стояла на задке)
Минусы: Жесткая, повышенный расход топлива, шумная, тяжелее крутится руль, очевидный брак с завода т.к. с момента установки и до снятия с передка авто тянуло в сторону и ехав прямо руль быль в состоянии крена около 25 градусов.
Спектр-9WMYY
11.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Хорошая резина, но ТОЛЬКО для СУХИХ дорог.
Главное достоинство этой резины - это ее цена и в ясную погоду она полностью отбивает потраченные на нее деньги. Не боится ям и колдобин, и кажется, что она совсем не изнашивается. Вполне предсказуемо ведет себя на высоких скоростях и в поворотах. Это все касалось сухого асфальта. В дождь у вас есть шанс (все испытано на собственном опыте): выскочить на оживленный перекресток на красный сигнал светофора, остановиться в миллиметре от бампера остановившегося перед вами автомобиля, проскочить поворот, еле-еле увернуться от стоящего на перекрестке автомобиля и главный аттракцион(!) попытка протаранить автомобиль сотрудников ДПС. Все эти непередаваемые ощущения вы получите только из-за того, что резина не может зацепиться за мокрый асфальт. Слава богу никого не сбил и не задел. Причем все это происходит без малейшего визга от резины, просто легкое шуршание. На старте я могу шлифовать асфальт даже на второй передаче. Я еще не встречал резины, которая на мокром асфальте ведет себя так же отвратительно. Завтра поеду покупать другую (этой комплектовался автомобиль на заводе), а эту порежу и выкину.
Плюсы: Дешевая
Минусы: На мокром асфальте резина опасна!
Эксопилот-3WRME
11.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая шина для плохих дорог
Машина, на которой чтоит эта резина, эксплуатирует в основном для выездов на природу, автоориентирования, пробегов "по направлению", по направлению не в плане по лесу пашне, а по дорогам, но таким, уж какие подвенутся. Эксплуатация на убитом асфальте - грейдере показала удивительную живучесть. Погнул 2 диска, на резине ничего. Второе экстремальное испытание - когда вытаскивали машину из колеи вогнали в берёзу, загнули рулевую тягу, выправили как смогли, колёза стояли чуть в разные стороны. Ну от удара резина не потсрадала, это раз. И потом ехали на такой машине километров 100. Резина поскрипывала, в поворотах откровенно визжала, но к концу поездки износ не обнаружен. Ну и обратная сторона неубиваемости и проходимости - всё-таки не так хороша она на асфальте. По сырому надо быть очень аккуратным. Тем не менее порог аквапланирования довольно высок, но тормозные свойства на влажном асфальте не на высоте. В итоге резина полностью оправлада мои надежды - бралась именно как вседорожная.
Плюсы: Крепкая, цепкая.
Минусы: Сцепные свойства на мокром асфальте
Альфа-Юнит-1FLHE
01.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отъездил две зимы и два лета на такой резине - ничего страшного, резина супер. Не зимняя конечно, но всесезонная. По городскому снегу ездит в любом дворе в любом сугробе. Просто надо по сторонам немного смотреть что творится вокруг.
А так как она ставится в основном на внедорожники, то в режиме 4х4 машина прет как танк, со светофора стартует очень резво.
Очень доволен, переплачивать за буржуйскую фигню не собираюсь.
Ну вот, отъездил на такой резине два с половиной года, почти три, 65 тыс км. На одной шине лопнул корд, колесо протерлось до ниток в одном месте, но оставалось "на ходу" до последнего, видимо в какую-то яму влетел. На остальных колесах остался протектор 5-7мм, но на скорости 110-130 стало бить в руль. Купил второй комплект такой резины с рук, б.у. с пробегом 5тыс км, 4500р за все (плюс запаска с диском ), отбалансировали мне с оптимизацией и повесили грузиков совсем чуть-чуть:
5+25гр
55+10гр
20+25гр
45+10гр
Видимо просто сервис нормальный, а то раньше мне вешали по 100-200гр. Так что нормально балансируются и эти шины.
Зато теперь на скоростях 120-140 никаких биений, вибраций. Супер ракета! Ну и цена радует, особенно если учесть что я потратил на все вместе с покупкой, поездкой в другой город и шиномонтаж всего 7000р, что соответствует стоимости одной или полутора импортным "приличным" шинам.
Шины стоят на УАЗ Патриот.
НеоВояжер-7CEKL
11.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Для жигулей сойдет
Как я понял все что касается качества "отечественной" резины (как впрочем и пива и др. продуктов) величина не постоянная. Резина выпущенная в разные года (а может быть и месяцы) - разная! Остается только рисунок протектора. Я покупал вынужденно после пореза, пару новых покрышек в 2005 году. На этот момент это была, наверное, самая мягкая "не импортная" резина на рынке, о чем все продавцы хором заявляли. Во время обкатки машина перестала замечать мелкие стыки и неровности, комфорт как в мерседесе, но поворачивать она тоже перестала. Обкатка давно завершилась, стало лучше, но не намного. Баранку приходится крутить на бОльшие углы, чем обычно, но в целом тихая и комфортная. Тормозит неплохо, но повизгивает на асфальте в самых безобидных ситуациях. БЦ-43 образца 2002 года - более шумная, менее комфортная, но лучше по управляемости и лучше на мокрой дороге. Проклятый швеллер! До сих пор бы наверное ездил на ней. В общем завод "экспериментирует", а мы тестируем.
Кварковец-1CLVE
01.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Прежде всего ПЯТЬ лет эксплуатации и 100 000 пробега.
Рисунок всесезонный. Выезжал на них из автосалона в -15 по укатанной дороге с толстой коркой снега (льда). Зря боялся, и несколько часов сидел в машине, ожидая когда на улицах станет мало машин. Доехал отлично. И их всесезонность выручала несколько раз, когда приезжаешь на работу при +3 и сухо, а уезжаешь -5 и метель со снегом до 7 см. - - Опять же рисунок. Он всесезонный. Не заточен мгновенно выгонять воду из-под себя. Поэтому "гонщики" желающие разогнаться с горки, пролетев в низине по луже, забраться на крутой подъем со скоростью под 140 и больше, могут улететь туда, куда воля Всевышнего пожелает.
Когда эти покрышки полысеют до непригодности, буду искать или такие же, или с похожим рисунком.
Спектр-0HAJB
11.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
настоятельно рекомендую для Российских дорог любого покрытия.
отлетал на Амтеле 1,5 года, прошел 65 тыс на кованных дисках. Машина - двенашка, с новья. Стиль вождения очень агрессивный. Езда только с буксами. По трассе ниже 170 км в час не езжу. Все два года в колесах был чистый азот. 10 июня поменял все 4 колеса. Передние истерлись так, что торчал корд по кругу. Старую резину продал за 500руб всю хором.
Плюсы: не убиваемая резина. Жесть для наших дорог. Очень тихая. Не теряет своих свойств даже при сильной выработке рисунка
Минусы: посредственное торможение юзом и на грани блокировки на любом покрытии, особенно на мокром. Рано всплывают, на 100 км в час
КиберНаблюдатель-1ETCP
11.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
реальная резина за реальные деньги
По сухой дороге хороши на прямой и в поворотах, но начала снашиваться наружная часть на передке (развал схождение в норме). На мокрой, а особенно грязной дороге (песок, глина или еще чего нибудь там поверх асфальта) откровенно начинает выносить передок. Шумят только по мокрому. Боковины крепкие на скорости далеко за 100 влетал в такие ямы, что какзалось колеса оторвет, однако все в порядке и резина и диски целые. Есть визуальный недостаток на темных литых дисках кажутся бубликами, на свелтлом литье смотрятся лучше.
Плюсы: Для сухих дорог
Минусы: Жаль, что только сухих дорог
|
Шины летние Амтел Баргузин 205/70/R15 95T без RunFlat Легковые | Яндекс Маркет | 6 138 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Amtel Баргузин
Характеристи Amtel Баргузин
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Amtel Баргузин
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
