Отзывы о Синтетическое моторное масло ZIC X9 FE 5W-30
Средняя цена в магазинах 7 046 ₽
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о ZIC X9 FE 5W-30?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить ZIC X9 FE 5W-30?
- Отличное соотношение цены и качества
- Масло дешевле импортных аналогов типа Shell, Mobil, Total при наличии API SP и ACEA A5/B5.
- С бонусами и промокодами выходит по 1800-2000 руб за 4 л, что выгоднее отечественных с китайскими присадками.
- Подходит для корейских, японских, Ford авто без потери характеристик.
- Современные допуски и пакет присадок
- API SP с защитой от LSPI для турбомоторов, допуски Ford WSS-M2C913-D, Renault RN0700, Jaguar STJLR.03.5003.
- Гидрокрекинговая база Yubase с органическим молибденом и высоким щелочным числом 12.
- Подтверждено тестами на Oil-Club, лучше многих по моющим и противоизносным свойствам.
- Тихая и ровная работа двигателя
- Двигатель работает тише чем на Shell A5/B5, меньше стука гидрокомпенсаторов в Hyundai Elantra, Solaris.
- На 130 км/ч нет рычания, как на предыдущих маслах в Renault K7M.
- Мягче на оборотах 4000-5000 после замены с Total.
- Легкий запуск в морозы
- Заводится без проблем до -28/-30°C в Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Granta.
- Держит вязкость при -25°C, CCS при -30°C = 4237 мПас с запасом.
- Подходит для средней полосы, лучше многих 5W-30 по текучести до предела.
- Низкий угар масла
- Уровень держится до 10 тыс. км в моторах до 250 тыс. пробега, доливки не нужны.
- На 7000-9000 км расход 0-5 мм по щупу в Hyundai i30.
- Не жрет в Kia Sportage, Solaris на 8-10 тыс. км.
- Хорошие моющие свойства
- Темнеет быстро после 2000-4000 км, отмывая нагар от сомнительных предыдущих масел.
- Отложений нет, мотор чистый после 7500 км в пробежных Toyota, Nissan.
- Подходит для перехода с густых A3/B4 на A5/B5.
- Защита от подделок и оригинальность
- Канистры с голограммами, шершавым штрих-кодом, 3D-этикеткой, фольгой ZIC под крышкой.
- Ситилинк - официальный дистрибьютор SK Lubricants, свежие розливы 2023-2024.
- Изменения упаковки с 2023 (без пленки на горловине) подтверждены производителем.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Подозрения на подделки из-за новой упаковки
- Отсутствие термоусадочной пленки на горловине с 2023 пугает, хотя это норма по обновлению.
- Изменения дна, пробки, отсутствие стрелки месяца на дне вызывают сомнения у 20% покупателей.
- Некоторые отмечают пузыри на этикетках, мягкий пластик, смазанные даты.
- Ограниченный ресурс эксплуатации
- Рекомендуется менять каждые 6-8 тыс. км или 200-300 моточасов, не для 10-15 тыс.
- В городском цикле теряет свойства после 5-7 тыс. км из-за низкого щелочного в A5/B5.
- После 6000 км начинает расходоваться в моторах 250 тыс. пробега.
- Густеет в сильные морозы
- Теряет текучесть при -36°C, не для Сибири/Севера ниже -35°C.
- Всесезонное для средней полосы, но не с запасом по SAE 5W.
- Натяжно крутит зимой в некоторых случаях.
- Нет фасовки 5 литров
- 4 л не хватает для моторов 4.3 л, приходится докупать 1 л дороже на литр.
- Неудобно для заливки без доливки.
- Сильный запах нефти
- Ядреный нефтяной запах при открытии, в отличие от бессмородных масел.
- Не влияет на работу, но отталкивает некоторых.
- Рост цены
- Подорожало в 1.5-2 раза за год, с 2000 до 3000+ руб за 4 л.
- Все еще дешевле аналогов, но теряет преимущество.
- Быстрое потемнение
- Темнеет после 2000 км из-за моющей способности, пугает новичков.
- Светлое масло плохо видно на щупе.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования ZIC X9 FE 5W-30 - анализ 985 отзывов
985 отзывов пользователей о ZIC X9 FE 5W-30
Пользовались
ZIC X9 FE 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Оригинал( хотя были сомнения)
- - Могли бы в описании написать про отсуствие термоусадочной пленки на горловине!
- + Оригинал
- - Нет
Продавца рекомендую💯%
- + Минимальная цена для хорошего импортного масла класса вязкости 5W-30, отвечающего требованиям стандартов API SP и ACEA A5/B5.
Имеет официальные одобрения автопроизводителей Ford WSS-M2C913-D,
Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003 и Renault-Nissan RN 0700. - - Полностью соответствует классу вязкости SAE 5W-30, но запаса по застыванию не имеет (теряет текучесть при -36). На Севере и в Сибири это масло для зимы не годится.
А вот в средней полосе это масло для зимы наоборот предпочтительно, т.к. относится к маслам теряющим текучесть "резко" (при наступлении предельной для него температуры), а вот при морозах -30 показало более высокую текучесть по сравнению с большинством масел класса вязкости 5W-30. Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30 = 4237 мПас, что является отличным результатом, с запасом удовлетворяющим требованиям SAE 5W (<6600 мПас).
Аналогичное по свойствам импортное масло от других производителей (особенно от самых известных) стоит гораздо дороже.
в целом проверку проходит.
в Яндекс поиске можно уточнить как это сделать.
канистра пришла обновленая, отличается от двух летних канистр.
- + Соотношение цена/качество
- - Срок годности
Конкретно эта канистра:
Доставлена через СДЭК на неделю раньше, чем ожидалось.
Все признаки оригинала.
В августе 2025 прислали масло, выпущенное в мае 2024.
- + Отличное современное масло!
- - Нет
- + Качественное масло, уже не первую замену, проезжаю в 3 месяца 7-8 т меняю раз в 3-4 месяца. Проблем не было. И друга на него подсадил😂
- - Нету
- + Оригинал
- - Если только цена
График изменения цены ZIC X9 FE 5W-30
Характеристи ZIC X9 FE 5W-30
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца









