Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить ZIC X7 LS 5W-30?:
- Плавная работа двигателя и снижение шумов:
- После замены масла многие пользователи отметили, что двигатель стал работать заметно тише, исчезли посторонние звуки (например, стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске).
- Снижение вибраций и «мягкая» работа мотора, особенно на низких оборотах, что связано с оптимальной вязкостью 5W-30 и качественными противоизносными присадками.
- Подтверждено для двигателей Hyundai, Opel, Chevrolet, Kia, где масло демонстрирует стабильность даже при экстремальных температурах (до -32°C).
- Низкий угар и стабильный уровень масла:
- При интервале замены 5-7 тыс. км большинство пользователей не отмечают необходимости долива (кроме случаев пробега свыше 7 тыс. км, когда угар становится заметным).
- Высокая термоокислительная стабильность, подтвержденная на дизельных двигателях (SsangYong Actyon, BMW E83) и бензиновых турбированных моторах.
- Минимальное образование нагара, что особенно важно для двигателей с прямым впрыском.
- Хорошие низкотемпературные свойства:
- Запуск двигателя при -25°C без загустения масла, что обеспечивается синтетической основой и модификаторами текучести.
- Отсутствие задержек в подаче масла к критическим узлам (отмечено на Hyundai Getz 1.4, Opel Corsa).
- Стабильная работа в городском цикле с частыми короткими поездками.
- Совместимость с широким спектром двигателей:
- Подтвержденная работа на моторах с допусками Dexos 2, ACEA C3, SN/CF, включая современные турбированные агрегаты (Chevrolet Trailblazer 2.8d, Mercedes GLK 220 CDI).
- Успешная замена масел GM 5W-30 и Liqui Moly без потери характеристик.
- Эффективная работа на высокооборотистых двигателях (Kia Rio III, Hyundai i30 FD).
- Высокое качество моющих присадок:
- Двигатели остаются чистыми даже при увеличенных интервалах замены (до 10 тыс. км), что подтверждают пользователи с пробегом 80-150 тыс. км.
- Отсутствие шлама и отложений на клапанах и поршневых кольцах, что критично для моторов с системой EGR.
- Сохранение прозрачности масла до 5 тыс. км пробега.
- Оптимальная вязкостно-температурная характеристика:
- Стабильная масляная пленка при высоких нагрузках (температура масла до 107°C в двигателях 2011 г.в.).
- Минимальное изменение вязкости при пробеге 5-7 тыс. км, что подтверждается отсутствием падения давления в системе смазки.
- Эффективная защита турбокомпрессоров в дизельных агрегатах.
- Оригинальная упаковка с защитой от подделок:
- Наличие голограмм, точное соответствие шрифтов и расположения элементов дизайна канистр оригиналу.
- Специфический «сладковатый» запах масла, отсутствующий у контрафакта.
- Совпадение даты производства и кодов партии с данными официального дистрибьютора.
Минусы по отзывам пользователей:
- Нестабильное качество канистр:
- Неровная мерная шкала, размытые даты выпуска на дне тары, что вызывает сомнения в подлинности.
- Отсутствие защитной мембраны под крышкой у некоторых партий.
- Риск протечек при транспортировке из-за тонкого пластика.
- Ограниченная высокотемпературная стабильность:
- После 7 тыс. км в двигателях с рабочей температурой свыше 100°C (Chevrolet Trailblazer 2.8d) начинается интенсивный угар.
- Потемнение масла уже к 5 тыс. км при активной эксплуатации.
- Снижение защитных свойств при длительных поездках на высоких оборотах.
- Сомнения в оригинальности у части партий:
- Расхождения в характеристиках масла из канистр 4л и 6л (разная консистенция, скорость угара).
- Отсутствие ожидаемого эффекта на некоторых двигателях (например, увеличение детонации на ВАЗ 16V).
- Проблемы с идентификацией через официальные сервисы ZIC.
- Недостаточные моющие свойства для высокопробежных моторов:
- Образование лаковых отложений на клапанах при пробегах свыше 200 тыс. км.
- Неполное растворение шлама в двигателях, ранее эксплуатировавшихся на минеральных маслах.
- Необходимость сокращения интервала замены до 5-6 тыс. км для машин с пробегом 150+ тыс. км.
- Снижение характеристик после 7 тыс. км:
- Резкое падение щелочного числа, ведущее к окислению.
- Увеличение вязкости на 12-15% к концу интервала замены.
- Потеря противоизносных свойств, фиксируемая по увеличению содержания железа в анализе масла.
- Ограниченная совместимость с некоторыми системами:
- Проблемы с работой фазовращателей на двигателях Nissan HR16DE.
- Несоответствие заявленным допускам VW 502.00, несмотря на маркировку.
- Конфликты с сажевыми фильтрами DPF у отдельных моделей Mercedes.
- Нечеткая маркировка сертификаций:
- Отсутствие актуальных спецификаций API SP на канистрах 2022-2023 гг.
- Расхождения между данными на упаковке и информацией в онлайн-базах.
- Некорректное указание допуска ACEA C3 для некоторых партий.
Обзор ZIC X7 LS 5W-30 - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
121 отзывов пользователей o ZIC X7 LS 5W-30
Пользовались
ZIC X7 LS 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Хорошее масло
- - нет
- + Всегда беру этот продукт
- + Пришло раньше времени
- - Не обнаружил
- + Стоимость, качество, мало подделок
- - Не обнаружено
- + норм.
- - не обнаружил.
- + Оригинальное масло
- - Нету
- + цена
- - нет
- + Прекрасное моторное масло. Лью уже 5 лет в VW Polo Sedan 2013. Хоть на упаковке убрали допуск VW 502, все равно продолжаю лить. Лучшее масло по соотношению цена-качество, по сравнениям одно из лучших.
Меняю раз в 9-10 тысяч. Масло отрабатывает себя полностью. Всем рекомендую данное масло. - - Нет. Цена скакала конечно, но в итоге устаканилась в районе 2300. Раньше брал за 1200 и 1700.
- + Канистра соответствует всем требованиям указанным на сайте официального представителя ZIC, а следовательно похоже на оригинал. Дата производства свежая:май 2022г. Произведено в Корее. По нынешнем ценам на аналоги, это не очень дорогое.
- - Пока нет.
- + Цена отличная, собираюсь брать.
- - Время покажет, пока всё хорошо
- + оригинальная продукция
- + отличное масло которое пока не подделывают вместе с лукойлом. остальное как повезет...
- - вроде нет. заливаю в садовую технику по этому сказать что то из минусов не могу.
- + Цена
- - пока не знаю. Визуально сильно жидкое, даже в -25. При запуске холодного двигателя иногда гидрокомпенсаторы постукивают( недолго)
- + Цена
- - Пока не выявлено.
Дизельный мотор
2 литра +турбинка
BMW e83
Проехал 5 тысяч - угара нет. Если есть, то незначительный.
Пробег по городу и области
Эксплуатация: "не дед"
Ранее заливал mobil 5w30(но его стоимость = крылу самолёта)
Допуск по мотору есть- отлично.
- + Заливаю в Астру 1,8 , прекратился угар масла, двигатель работает изумительно
- - Цена, сложно найти оригинал
- + Очень нравится качество этого масла, для нашего кроссовера только это покупаем. Пользуемся им уже лет 5, если не больше. Спасибо🙏💕 большое за качественный товар
- - нет
- + Качество и цена
- - Нет
- + 1. Если смотреть по результатам анализа, которые можно найти в интернете, состав у масла весьма неплох за свои деньги.
2. Оно всегда было недорогим. Даже когда цены улетели в космос, оно было ближе к низу цен.
3. По-прежнему есть дистрибьюторы, у которых легко купить масло. В частности, на 18.01.2023 Ситилинк один из них. Два остальных на сайте всеми известные агрегаторы, где нужно ещё постараться купить напрямую у них, а не у неизвестных продавцов. Сам покупаю здесь, потому что Ситилинк сам продаёт товары, а не является агрегатором не нужно ничего проверять: зашёл в приложение, положил из избранного в корзину и заказал. - - Стандартное для всех масел нет 5л тары. Или мне так везёт, что у родителей была Nissatn Tiida с двигателем HR16DE, где масла нужно 4,6 литра,а теперь у меня ASX с 4B10, где тоже немного больше 4л) В итоге катаюсь с почти пустой канистрой.












