Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить ZIC X5 10W-40?:
- Стабильная вязкость при различных температурах:
- Масло сохраняет оптимальную текучесть при температурах до -25°C, обеспечивая легкий запуск двигателя зимой.
- Индекс вязкости 170 предотвращает загустение в жару (+45°C), сохраняя защиту трущихся деталей.
- Пользователи отмечают отсутствие "плавания" оборотов даже в экстремальных условиях.
- Эффективные моющие свойства:
- После вскрытия двигателей с пробегом 150-200 тыс. км наблюдалась чистота клапанных крышек и отсутствие шлама.
- API SN Plus с улучшенным пакетом кальциево-магниевых присадок предотвращает образование отложений.
- Темнеет равномерно без резкого изменения консистенции, что свидетельствует о равномерном распределении загрязнений.
- Совместимость с изношенными двигателями:
- Подходит для моторов с пробегом 350 тыс. км (пример: УМЗ-4216), не провоцируя повышенный угар.
- Снижает шум гидрокомпенсаторов даже на высоких пробегах за счет стабильной масляной пленки.
- Минимальный расход (200 г на 3,000 км) при агрессивной езде благодаря высокой термоокислительной стабильности.
- Герметичная упаковка с защитой от подделок:
- Голограммы на крышке и тактильно ощутимые элементы печати SK Lubricants.
- Фольгированная мембрана под горловиной сохраняет целостность продукта при транспортировке.
- Прозрачная мерная шкала на канистре с точностью до 100 мл для контроля уровня долива.
- Адаптивность к различным типам топлива:
- Стабильная работа на газовом топливе (LPG) без ускоренного старения базового состава.
- Сохранение защитных свойств при коротких городских поездках (пробег 3-4 тыс. км/сезон).
- Отсутствие вспенивания при резком наборе оборотов (отмечено на двигателях ВАЗ 2112 16V).
- Оптимизированный интервал замены:
- Рекомендованный пробег 8-10 тыс. км подтвержден лабораторными тестами независимых автофорумов.
- Сохраняет смазывающие свойства даже после 200 моточасов работы в режиме такси.
- При своевременной замене предотвращает износ шеек коленвала (пример: Лада Гранта с пробегом 210 тыс. км).
- Универсальность применения:
- Подходит для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами (заявленный допуск ACEA B3/B4).
- Используется в коммерческом транспорте (Газель NEXT) с межсервисным интервалом 10 тыс. км.
- Совместимо с системами турбонаддува старого поколения (пример: Ford Fusion 2013 г.в.).
Минусы по отзывам пользователей:
- Риск контрафакта:
- В партиях 2020 г.в. отмечались расхождения в дизайне этикеток (отсутствие логотипа SN Plus).
- Криво наклеенные голограммы и различия в маркировке партий на идентичных канистрах.
- Отсутствие фирменной насечки на горловине у некоторых экземпляров.
- Ограниченная морозостойкость:
- Температура застывания -40°C декларируется, но при -25°C наблюдалось замедленное прокачивание.
- Повышенный момент сопротивления при холодном пуске на моторах с гидрокомпенсаторами.
- Не рекомендуется для регионов с зимними температурами ниже -30°C без предварительного подогрева.
- Угар в высокооборотных режимах:
- Расход до 500 г на 10 тыс. км при постоянной эксплуатации выше 4,000 об/мин.
- Ускоренное старение при буксировке прицепов (пример: Шевроле Нива 2013 г.в.).
- Недостаточная стабильность базового масла при длительных пробегах свыше 8 тыс. км.
- Несовершенная система контроля качества:
- Встречаются канистры с дефектами литья (неровная мерная шкала, смещенные этикетки).
- Отсутствие единого стандарта упаковки между партиями (разный дизайн крышек).
- Проблемы с герметичностью у 2% продукции (подтёки при транспортировке).
- Ограниченный ресурс в городском цикле:
- При средней скорости 35 км/ч требуется замена каждые 6-7 тыс. км из-за накопления сажи.
- Снижение моющих свойств после 5,000 км в двигателях с пробегом свыше 150 тыс. км.
- Несовместимость с некоторыми видами топливных присадок (отмечалось выпадение осадка).
- Специфический запах:
- Резкий химический аромат при открытии канистры, исчезающий после прогрева двигателя.
- Остаточные пары в салоне при неправильной установке маслозаливной горловины.
- Неудобство для пользователей с повышенной чувствительностью к запахам.
- Несоответствие заявленным допускам:
- Отсутствие официального подтверждения соответствия ACEA A3/B4 в отдельных партиях.
- Ограниченная совместимость с системами изменения фаз газораспределения (пример: Mazda 323).
- Проблемы с совместимостью после перехода с синтетических масел (требуется промывка).
Обзор ZIC X5 10W-40 - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
495 отзывов пользователей o ZIC X5 10W-40
Пользовались
ZIC X5 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Оригинальное масло. Советую проверить сразу по основным признакам защиты на этикетке выбито SK lubricants и тактильно надпись ощущается пальцем при проведении, прозрачная этикетка на крышке имеет определенный рисунок бабочек (на сайте производителя), горлышко закрывает фольга с надписью ZIC. Низкая стоимость, здесь приобрел ниже тысячи. Бонусы уже перечислили и с учетом них, выигрыш в цене составил практически 25%. Доставка супер, буквально до 5 дней в запланированный пункт выдачи. Фактически это популярное масло ZIC A, обычная полусинтетика хорошего качества, товар испытанный годами и не вызывает сомнений. Прекрасный вариант для наших авто, при частой замене, двигатель остается чистым и работает ровно. По допускам годиться для бензинового двигателя и дизельного, высокий API SN. В зимнее время запуск на "бензинке" нормальный, адекватный вязкости 10W (индекс вязкости 170, температура застывания РР -40, вспышка 240 градусов С), угорает не сильно, а моющие свойства присутствуют (масло потемнело от небольшого пробега, но не угорело, уровень нормальный). Для старого дизеля лью только на лето, зимой использую вязкость 0W или 5W этого же производителя.
- - Ресурс пробега на данном масле до замены не более 8 тысяч км, присадками масло данной группы не побаловали. Немного подорожало, следует мониторить цену.
- + Цена-качество, это именно про данное масло!
- - не нашел для себя
P.S.!!! 18.09.2023г. пришел заказ двух канистр объемом 4л. После получения и проверки признаков оригинала, появились сомнения в оригинальности продукта! Кроме того, масло пришло 2020г.
И сами сомнения следующие:
а) в 2020г. на этикетках масел было ли фото футболистов;
б)в 2020г. на этикетках был ли знак в кружке SN Plus (снизу слева);
в) должен ли на двух канистрах быть одинаковым номер партии;
г) может ли быть криво наклеена этикетка;
д) и самое главное, что меня удивило, это мерная шкала - на одной канистре она прямая не до дна канистры, на другой она кривая и до самого дна канистры.
Теперь думаю его вернуть обратно.....
- + Суперское масло по оптимальной цене
- - За 10 лет использования ни разу не обнаружил
- + Хорошее соотношение "цена-качество". Дешевле, чем на "экзист", "эмекс", хоть и чуть дольше доставка. Фото не размещаю, их и так достаточно. Полное соответствие заявленному. Запечатанная по-заводскому в плотный целлофан пробка канистры с соответствующей надписью "зик" на плёнке. Свежий выпуск, судя по дате производства (05.09.22 г.). Канистра чистая, ничего не покарябано, чистенько, опрятненько. Впрочем, так и должно быть
- - нет
- + маслом зик пользовался давно когда оно ещё было в жестяных канистрах воспоминания только положительные. потому что когда ремонтировался движок помню моторист удивлялся чистоте деталей лил только полусинтетику зик. зачем появились пластиковые канистры и подделки перешёл на другие сорта масел. двигатель стал кушать масло а сейчас лето масло при пробеге ещё становится более жидким расход ещё больше увеличивается решил вспомнить о зиге. сейчас уже использую вторую канистру масло при пробеге вязкость свою не теряет расход уменьшился и ещё уменьшился расход топлива на 2/10 л пусть немного но значит присадки присутствуют.
- - не обнаружил
- + Достоинство? Не знаю,может то что в гуталин не превращается через 10 тыс. Вообще масло для коротких пробегов/не большого количества моточасов. Тысяч 7 - и менять.
- - Дорого для данного масла.
- + Маслами данного бренда пользуюсь давно, уже на нескольких своих автомобилях, что сказать, жалеть не приходилось. Заливал и в двигатель и в трансмиссии, проблем никогда не было, нормальное бюджетное масло от известного корейского бренда. Качеством доволен. По покупке тоже как обычно без проблем, в этот раз выбрал опцию "получить сегодня". Сделал заказ вечером, на следующий день забрал сам из ближайшего магазина продавца, быстро, удобно и не пришлось платить за доставку несмотря на небольшую стоимость товара. А с учётом предыдущих бонусов, получилось и дешевле, чем в авто магазинах и других интернет площадках.
- - Не нашел.
- + Качество, цена, быстрая доставка, упаковка
- - Не обнаружил
- + я не знаю какие тут могут быть достоинства я его в пищю не употребляла.
- - нет.
- - отсутствует защитная пленка на крышке канистры
- + соотношение цены и качества
- - не выявлено
- + Хорошее масло для стареньких двигателей
- - Чернеет после 3 тысяч километров пробега
- + Цена и качество
- - Нет
- + Хорошее качественное недорогое моторное масло
- - Нет
- + можно оплатить бонусами спасибо
- - нет
- + Недорогое качественное масло от корейского производителя второго эшелона, сделанное на качественной основе с хорошими присадками. Для бюджетной десятилетней иномарки лучше не придумаешь
- - нет
- + цена качество
- - не обнаружил
- + стоимость
- - нет
- + все хорошо
- - нет
- + оригинал
- - минусов нет
- + много лет заливают данное масло в свои машины везде всё здорово всё работает как часики заявленным характеристикам соответствует со своими задачами справляется функции свои выполняет нагрузку держит немножко подгорает но всё равно двигатель защищает как надо.
- - минусов не выявили.
- + Качество
- - Перекатаешь горит 😔
- + Стойкие характеристики масла, не угарает, проверенный бренд!
- - Нет
















