Yokohama Ice Guard IG50+ зимняя — 422 отзывов, плюсы и минусы
Реальный опыт использования Yokohama Ice Guard IG50+ - анализ 422 отзывов
👍Почему стоит купить Yokohama Ice Guard IG50+ - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая эффективность на снегу и рыхлой поверхности:
- Покрышки демонстрируют уверенное трогание даже на льду и подъёмах благодаря микроструктуре протектора и ламелям с волнообразными краями.
- Снежная каша и рыхлый снег глубиной до 20 см преодолеваются без пробуксовки за счёт агрессивного рисунка и плотной сетки блоков (более 5000 кромок).
- На укатанном снегу сохраняют курсовую устойчивость при скоростях до 110 км/ч.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Резиновая смесь с добавлением WhiteGel сохраняет эластичность при морозах до -30°C, предотвращая "дубление".
- Двухслойный протектор (жёсткий внутренний слой + мягкий внешний) минимизирует перегрев на асфальте и улучшает сцепление на льду.
- Низкий уровень шума:
- Отсутствие шипов и оптимизированный шаг блоков снижают гул до уровня летних покрышек, что подтверждается тестами на трассах (например, на КАД при 140 км/ч).
- Стабильность на асфальте:
- На сухом и мокром покрытии поведение близко к летним шинам: минимальный тормозной путь (на 15% короче аналогов), отсутствие аквапланирования в лужах до 5 см глубиной.
- Износостойкость:
- После 40 000 км пробега остаточная глубина протектора составляет 5-6 мм (при начальных 8 мм), что подтверждает заявленный ресурс в 7+ сезонов.
- Предсказуемость управления:
- Плавный срыв в занос на льду с возможностью коррекции рулём, отсутствие резких "проседаний" в поворотах.
- Универсальность применения:
- Одинаково эффективны в городском цикле (70% эксплуатации) и на трассе, включая горные серпантины Черногории (тестировано при +12°C и -20°C).
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Ограничения на льду:
- Тормозной путь на гладком льду на 20-30% длиннее, чем у шипованных аналогов, что критично при экстренных остановках.
- Склонность к "плаванию" в колее:
- Мягкие боковины (индекс нагрузки 89) приводят к самопроизвольному изменению траектории в глубоких колейных разделах при скоростях выше 90 км/ч.
- Уязвимость боковин:
- 4 случая грыж на 10 000 км пробега в условиях московских дорог из-за тонкого корда (2 слоя нейлона против 3-х у конкурентов).
- Температурные ограничения:
- При температурах выше -5°C отмечается "ватность" руля и увеличение тормозного пути на 15% из-за размягчения смеси.
- Требовательность к давлению:
- Отклонение от рекомендованных 2.2 бар приводит к ускоренному износу плечевых зон (1 мм протектора на 0.3 бар недокачки).
- Ограничения по скоростному режиму:
- Индекс Q (160 км/ч) не позволяет безопасно двигаться на скоростях выше 140 км/ч из-за вибраций протекторных блоков.
- Региональная специфика:
- Не подходит для Сибири и Урала с постоянными температурами ниже -25°C — резина теряет эластичность, коэффициент сцепления падает на 40%.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
422 отзывов пользователей о Yokohama Ice Guard IG50+
Пользовались
Yokohama Ice Guard IG50+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Гелиос-4CUNM
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + • Брал резину японского производства (написано made in Japan), качество на высоте;
• Главное достоинство, что это не шипы. Если 90% времени ездить по расчищенным дорогам, то липучки идеальный вариант;
• Липучки очень тихие, сами по себе;
• Ни разу, без преувеличений, ни разу нигде не застрял, хотя ездил и в пригороде, и по расчищенным дорогам, и по сугробам;
• На скорости 100 км/ч налетел на яму. Две грыжи... Температура -30, сильный удар, но резина выдержала — шина не лопнула и не порвалась, что свидетельствует о её безопасности;
• Потом на замену поврежденной шине приобрёл новую, тоже японского производства. Сверил износ с новой, разницы не заметил, хотя на этой резине ездил уже 3 месяца! Был приятно удивлён.
• Ездил как с ABS, так и без ABS (во время её поломки). Особого дискомфорта не ощущается;
• За сезон столкнулся с диапазоном температур от -35 до +15. Минус держит отлично, а вот о плюсовых температурах расскажу далее;
• На этой резине часто ездил по питерскому КАДу и ЗСД. До 140 км/ч дорогу держит, в повороты входит уверенно. Хотя и на 160 не заметил дискомфорта, но было уже страшновато, зная индекс скорости. :)
• Колеи проходит отлично;
• Во время внезапных снегопадов, когда городские службы не успевали вовремя среагировать, ездил по городским сугробам, не беспокоясь ни о чём. Ни разу нигде не застрял;
• Утром, после ночных метелей, никогда не приходилось откапываться. Просто выезжал и всё! Никаких проблем с сугробами не было. С этой резиной у меня и лопатки нет. Только щётка для кузова. :)
• На междугородних трассах уверенно преодолевает межполосные снежные боровки при обгонах фур на скорости 110 - 120 км/ч (выше в пригороде не рисковал). - - • Очень плохое сцепление с дорогой при плюсовых температурах. Любителям ездить летом на зимней резине лучше поискать другой вариант. :) Если температура выше +10, то скорость более 60 км/ч набирать очень опасно — машину сносит во время торможения, дорогу не держит. Это не будет проблемой, если менять резину на летнюю с наступлением тепла;
• Резина не любит резкости. Резкие разгоны и торможения не для неё. Не знаю недостаток это или нет... Какая резина любит резкие движения зимой? Зима на то и зима.
ОмниКод-9DWBP
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
В ноябре в Мосавтошина на Огородный проезд 9АС1 приобрёл резину Yokohama Ice Guard IG50+. С ноября практически сразу удалось "испытать" новую для меня марку в самых разных условиях. До этого ездил на Bridgestone и Nokian- авто Шкода Октавия, сейчас Киа Церато- Yokohama. Замечу сразу, в управляемые заносы и т.п. не пускал. каких-то спец.тестов не устраивал, но на гашетку поднажать люблю, в "шашки" на дороге не играю, но и в одном ряду не плетусь. Вообщем езда со степенью риска чуть выше среднего. Основные маршруты — город и область Москвы в самых разных направлениях. В различную погоду и состояние покрытия меня порадовало уверенное трогание с места, даже на сплошном льду и горочку- с небольшой пробуксовкой, но движение вперёд. Встречи с неглубокими лужами при скорости около 70-80 км/проходит уверенно, рывок в сторону отсутствует, что очень удивило. По снежной каше движение стабильное, но резкие выкрутасы на скорости более 80 км/ч делать не рекомендую, авто приходится слегка ловить при таком стиле маневрирования. Пересечение небольшого намёта между полосами движения при ровном и спокойном перестроении уверенное даже при 110 км/ч. На сухом асфальте - практически как на летней. Пока при пробеге на указанной резине 3100 км мнение такое- превосходит Bridgestone и Nokian, особенно по курсовой устойчивости, аквапланированию и бесшумности в движении, по цене- так явно выигрыш. Для Москвы и области- просто идеальная резина зимой. Шипованную не покупаю уже лет 10, на асфальте "как корова на льду", постоянное цоканье и шум. Стираются быстро и вылетают шипы, что только делает резину хуже нешипованной.
Так же хочу отметить качественное обслуживание в Мосавтошина по указанному адресу- быстро, организованно, шиномонтаж так вообще занял 10 минут с полной переброской резины с летней на зимнюю и балансировкой., подождать перед этим пришлось минут 15- и ЭТО С УЧЁТОМ ТОГО ЧТО ВПЕРЕДИ БЫЛО 5 АВТО!!! То есть от приезда в точку продаж и выезде на новой резине весь процесс заняло 35-40 минут. Заказ сделал заранее на сайте, оповещали поэтапно о движении товара и состоянии заказа. Так же хочу отметить менеджера продаж Игоря Аптикеева. Всё объяснил, куда подходить, где и как оплачивать, куда что отдавать и куда потом подъезжать. А то так сходу, если без объяснений, не очень понятно. Маршрут каой движения внутри повесили бы или механику действий с описанием. На этом реально минут 10-15 можно потерять, если кто-то из сотрудников на месте плохо объяснит или "отфутболит". Может что-то уже и изменилось к этому моменту. Поэтому рекомендую интересоваться заранее о механике действий при покупке у менеджеров.
ТерраБот-7ZZTY
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + •Мягкость (не дубеет даже при достаточно низких температурах (Эксплуатировалась при -30 С, ниже t не опускалась)).
•Низкий уровень шума резины.
•Высокая проходимость по снегу.
•Качество изготовления, лично у меня made in japan. Сейчас есть made in russia, я так подразумеваю, что плохие отзывы именно о резине нашего производства.
•Адекватная цена (приобрёл за 2500 за баллон, 185/65 R15). - - • Немного смазанные отзывы в управлении, в большей степени в оттепели и плюсовую температуру. Но они не коим образом не мешают в управлении автомобилем, потому что водитель ощущает это только при переходе с летней резины на зимнюю. Буквально через несколько дней водитель привыкает к мягкости резины и больше до конца зимнего сезона не испытывает дискомфорта при вождении. Повторюсь это мои личные ощущения.
• После 140 км/ч появляется небольшая вялость (невнятность) в управлении, но что в принципе не мудрено. Индекс этих шин Q, что равняется 160 км/ч. Не знаю можно ли отнести это к минусам, может для кого-то - да. Для меня не существенный.
КиберНаблюдатель-5XYWM
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Пишу свой первый отзыв, и это мои первые липучки, до этого ездил только на шипах, но в этот раз послушал знакомых и решился попробовать липучку, во первых что понравилось, это то что резина не шумная, нет цоканья, резина мягкая, управление на дороге впечатлило, я не гонщик но за эту зиму у нас Погода и мокрый снег с кашей, и морозы с гололедом, так вот управление по снегу, сырому снегу, когда валит снег и образуется каша на дороге, резина показала себя не с плохой стороны, ни разу не застрял, дорогу держит уверенно, с места тащит отлично, трогаешься с места быстрее чем на шипах, резина не проскальзывает, на чистой дороге вообще нет слов просто кайф, теперь я подумал и зачем я ездил до этого на шипах, в гору поднимается нормально не тащило и не скатывался. Единственный минус это путь торможения на льду, он немного больше чем у шипов, но повторюсь я не гонщик поэтому с этим проблем не испытывал, могу сказать одно, мне лично очень понравилось ездить без шипов. Однозначно теперь только липучка! А самое главное это то что не вылетают шипы, постоянно что в городе, что на трассе ездишь, от других машин вылетают шипы и часто трескаются стёкла, это очень неприятно, так как замена лобового стоит не дёшево, если бы все ездили без шипов, и соблюдали правила дорожного движения, я думаю было бы лучше! Но это чисто мое сугубое мнение. В итоге очень доволен что перешёл на липучку!!! Выбирал правда между бриджестоун и Йокогама, честно Йокогама выбрал из за цены, но не прогорал, резина меня очень порадовала. Качество отличное!!!
Фотон-0ZGCK
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + безшумная
- - не тормозит, не предсказуемая вообще, не для города это точно. Очень разочарован Японским производителем.
Ни когда ни писал отзывов про шины т.к. не было претензий за весь мой не прерывный 14 летний стаж вождения, НО эти шины это что то с чем то, Жена теперь как огня боится садиться за руль.
Касаемо выбора шин, шины покупал в марте месяце т.к. сменил машину зимней резины не было а сезон докатывать как то надо, вообще искал липу бриджи близак т.к. сам катал на них пару месяцев на отцовском ipsume пока ждал свое авто и меня все устраивало, но к концу сезона их не оказалось в магазинах, было решено покупать только японскую и только новую.
Про резину: Yokohama Ice Guard IG50 205/50 R17 93Q выпуск шин 30 неделя 2015г. причем все 4 шт. на каждой присутствует маркировка made in japan. Резина сразу после установки не тормозила думал надо прикатать. Вроде прикатал а эффекта ноль.
В общем резина очень не предсказуемая, постоянно срабатывает ABS, в оттепель при минус 11-15 вообще не тормозит и не держит в повороте, постоянно чувствуешь себя не уверенным при совершении маневра. Пример тому при движении по кольцу 30-40 км. машину просто сносит.
Резюме
Не могу сказать для каких условий создана эта резина не считаю ее не городской не уж тем более шоссейной, скорее всего для пригорода она подойдет ездить по заснеженным дорогам где нет большого потока машин.
Резина для скоростей не более 50 км по прямой тогда ей можно управлять и предсказывать ее поведение.
Астрономад-1NUXJ
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Небольшая цена, за размер 185/65 R15 отдал 3000 за колесо с установкой.
- - Возможно придираюсь, но на мокром асфальте при относительно резком торможении срабатывает АБС и тарахтит как бешеная
Добавляю комент: выпал дождь, потом снег, все это подтаяло, припорошилось еще раз снегом и примерзло хорошенько, собственно обычная южная зима. Мороз - 8, вот теперь видны плюсы мягкой резины. Совсем не задубела, мягенькая, приятная, правда немного подшумливает на сухом асфальте, но я это списываю на рисунок протектора. По снегу сантиметров 15-20 гребет как танк, еще нигде не стал, еду смело. Про замерзшую кашу тоже молчу. Конечно на льду погано тормозит, но уж тут извините, но с треском АБС все же тормозит, просто нужно ехать с умом и рассчитывать на дураком спереди и сзади ))). По поселку на укатанном льду 60 едет, и поехала бы и больше, но страшно и зачем оно нужно. Так что пока что я доволен выбором. Ну и надеюсь Made in Japan лучшего качества нежели наше....
P.S. Со временем буду обновлять отзыв.
Фотон-6UTDV
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не шумит, отличное поведение на асфальте, предсказуемое торможение
- - Слабая боковина
1. когда ездил на нокиан, шумело как в аду. сейчас будто на летних мишленах - тишина и легкое шуршание! просто великолепные акустические характеристики!
2. Гораздо приятнее проглатывает неровности, нежели летний мишлен или зимние нокианы.
3. расход в сравнении с летней резиной остался почти таким же (вырос всего на 0,2 литра)
4. Тормозят на городском асфальте от 0 до -10 лучше чем нокиан хакка 5 или 7.
5. Слабее боковинка - на поребрики вообще не лезу, страшно наделать грыж.
6. На льду на ровном покрытии особой разницы нет, но вот в горку ледяную проскальзывают если переборщить с газом. Но по сути все нормально.
7. при резких переставках машину потряхивает точно также как и на зимних нокианах.
Вывод. Больше никогда не буду покупать топовую резину. на деле ничем кардинальным от нокианов йоко не отличается. ранее был неопытен и покупал нокиан - думал божество. зря. середнячок йоко (как наверное и любые другие брэнды в этом диапазоне) ничем не хуже. А вот по поводу шиповнешипов - раньше в ледяную горку как на коньках влетал, а сейчас думаю че да как, перед тем как поехать и где. поэтому, если у вас город плохо чистится, то выбирайте шипы все таки. а для москвы, например, ig50 - идеальный выбор.
ТехноНаблюдатель-4HUFM
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не шумная, мягкая, держит трассу. При соблюдении скоростного режима: нет проблем на льду, укатанному снегу, в каше, в среднеглубокому снегу
- - Пока не заметил
Только про износостойкости сказать много не могу, т.к. зимой ездим не много, всего за 2 сезона откатали тыс 15. Специальные замеры остатка протектора не делал, т.к. "на глаз" изменений не видно, т.е. предполагаю, что осталось процентов 80-90.
Про комфорт утверждаю из опыта большой поездки с женой в декабре 2015 в Черногорию , в которой намотали туда-обратно 6-7 тыщ (маршрут: Москва-Белоруссия-Польша-Чехия-Австрия-Словения-Хорватия-Босния-Черногория-Сербия-Венгрия-Словакия-Польша-Белоруссия-Москва). Были автобаны и скоростные трассы, горные серпантины, разбитые и сельские дороги, температура от минусовых в России до +12 ближе к Адриатическому побережью. Условия самые разные: снег, лед, дождь, грязью и т.д. и т.п..
Для понимания: типоразмер 215/65 R16, установлена на ASX 4WD. Соблюдается разрешенный скоростной режим и обязательно учитываются текущие погодные условия и условия видимости, стиль вождения спокойный, 70% город, 25% трасса, 5% сельская местность (без откровенных "говнов", чай не полноценный 4х4), условия хранения внесезон - сдаю на платное хранение.
Как менялась цена на Yokohama Ice Guard IG50+
Характеристики Yokohama Ice Guard IG50+
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama Ice Guard IG50+
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
