Отзывы о Vredestein Wintrac Pro зимняя
252 отзывов пользователей o Vredestein Wintrac Pro
Пользовались
Vredestein Wintrac Pro?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + По сухому отлично, не сносит, в повороты заходит хорошо
При 3 атм. из колеи не выкидывает, будто и нет ее, при 2,2 атм. колея чувствуется
По мокрому аналогично сухому, резко не тормозил, прохожу обкатку
Балансировалась 5-10 г на колесо, одно отбалансировалось без груза - - По обледеневшему асфальту с легким настом, увы, при 20км/ч в поворот 90 градусов на спуске, машина ушла боком в поребрик, без спуска просто заносит, но дает выравняться.
Касательно шума, будто бы взлетаю на самолете, но это зимняя, шипованная, это ожидаемо, поэтому не критично.
Отзыв буду дополнять исходя из погодных условий и пробега.
P.S. Сравниваю с Hakkapelita 5.
Очень хорошие шины snowtrac 3. Снег самое его. Хороший производитель. 4 года и задубели- жаль. Отработали свои деньги. Ямы держат хорошо и очень мягкие при этом.
- + Цена
Нет шума
Да вообще все устроило - - Пока нету, там поглядим
Очень долгие мучения по выбору. Хака сейчас Российская и ее нифига не хвалят. Конти - слишком дорого, не готов такое бабло отдавать. Выбирал из Гудиера, Хэнкука, Гиславеда и вот Москвичи через Питер заказали Вредерштайнер. Оказалось сие чудо купить можно только в Финляндии, ну и Питерцы поэтому закупают там, а здесь продают. Все остальные покупают через СПб.
Меня сильно смутила цена. Товар из Голландии, а цена ниже чем все перечисленное. Решился.
Выводы:
1. Она безшумна по сравнению с Хакой 5. Хака сразу начинает шелестеть шипами. Вредершайнер слышно, если выключить музыку и открыть окно.
2. Машина ездила как ездила. Сейчас в Питере -6, кое-где лед, снега нет. Все хорошо. При торможении нет претензий.
Резина сейчас на обкатке. Скорость не более 80. Снега еще не было. Поживем увидим. Но протектор похож на Хаку 5 - тоже большие расстояния в прорезях рисунка. Снег должен сам хорошо расходится и вытряхиваться.
В общем пока только положительные эмоции. Далее отзыв добавлю по результатам прохождения снега и другого барахла.
- + Тихая,мягкая
- - Управляемость на снегу и льду 3 балла
- + Хорошая "липучка"
- - Их нет, если понимать что это не шиповка против льда.
- + До этого была hakkapellita 5 ,но в сравнении с ней на vredestein едешь как будто летом,гребет очень неплохо а тормозит вообще огонь,единственное что хуже чем в hakkapellita кажется чуть больше заносит в поворотах,колдобины и лежаки тоже ощущаются мягче
- - кажется чуть больше заносит чем на hakkapellita 5
- + Не теряется контроль при маневрировании и очень уверенно тормозит на "замерзшем" асфальте (это что-то среднее между асфальтом и льдом, может подмороженная химия?). Без проблем гребет по снегу и различным зимним покрытиям. Адекватно держит активный разгон. Сама резина довольно мягкая, при этом боковины относительно жесткие. Шипы довольно хорошо сидят. Но пару все-таки потерял за несколько тысяч км.
- - Абсолютный ноль на сухом и мокром асфальте после 120 км/ч. Плывет очень заметно. В поворотах нет чувства полного контроля. Про резкие торможения лучше забыть. Шумная первое время, пока прикатывается.
- + Резина не шумная, нет характерного для шипованной резины шума от шипов, даже по асфальту. Дорогу держит хорошо даже в плюсовую температуру(весной/осенью). Рыхлый снег, снежная каша, всё отлично, кроме ледяной трассы. Шипов не вылетело ни одного за сезон.
- - Неадекватна абсолютна на льду. Дорогу не держит, приходится ехать чуть не "ползком", как только заезжаешь на выпавший снег(заснеженную дорогу), появляется хоть какое-то сцепление.
- + Отличная модель, отъездил сезон, не грыж не шума не появилось!
по городу прекрасный вариант - - не обнаружил
- + достоинств НЕТУ и не могут быть голандия все таки
- - Плохо работает во всех диапазонах и видах зимнего калапса ))) очень жесткая для зимы в связи с этим не работает на асфальте постоянно срывается и торможение оставляет лучшего в общем что на летней что на врезенштайне этом разницы нету, возьмите лучше другой брэнд.
- + Есть
- - Мягкая боковина
Upd: Выявился один явный недостаток - резина очень требовательна к дорожному покрытию из-за мягких боковин, поэтому даже небольшие ямы могут привести к боковым разрывам.
Хорошая резина! Использовал на заднеприводном универсале 2 сезона. На снегу, да же укатанном, вела себя отлично и очень предсказуемо. По рыхлому, то же ехала уверенно. Грязь месила исправно. Но больше всего понравилось поведение на трассе и сухом покрытии, полное ощущение летней резины, но помягче! Аквапланирование поймал однажды, но ...моя ошибка была ( ливень, перепад высоты дорожного полотна и скорость 130км.ч)
Остались, только хорошие воспоминания!
- + нету
- - Плохо работает во всех диапазонах и видах зимнего калапса ))) очень жесткая для зимы в связи с этим не работает на асфальте постоянно срывается и торможение оставляет лучшего в общем что на летней что на врезенштайне этом разницы нету, возьмите лучше другой брэнд.
- + Рыхлый снег, каша,лёд это её стихия. Неплохо по сухому асфальту. Отъездил один сезон и все шипы на месте.
- - Очень шумная!!! После 60 км/ч такое впечатление,что едиш на копейке с воющим редуктором, розгонялся до 160км/ч вой не проподает ни на какой скорости.
- + Одни сплошные достоинства
- - по сравнению с конкурентами малозначительны
Во-первых хотел сказать по поводу самого бренда:
Оказалось, что это старейший европейский бренд, выпускающий шины с начала 20го века и производящий шины на все механизмы, где могут быть шины) - поэтому совет тем кто пишет, что бренд неизвестный - посмотрите его рейтинг в европе! Шины номер 1
Во-вторых - если бы этот бренд был официално представлен в России, то цены на шины были бы сопоставимы с ценами на так называемый премиум сегмент , типа Нокиан, Континенталь итд.
Поэтому те кто реально хочет ездить на лучших шинах и не переплачивать за рекламу и позиционирование - Фредештайн ваш выбор!
В-третьих - бренд Фредештайн является официальным поставщиком таких известных тюнинг ателье как Carlsson, Brabus, Lorinser , Hamann - как вы думаете, будут ли на эти сверхдорогие автомобили ставить что попало?
По поводу технологий - это , наверное единственно замороченный на сверх технологиях бренд - их модель Vorti R - это шины с технологиями Ф1 для городской езды - шины напереднюю ось отличаются от шин на заднюю и смесью резины и деталями рисунка протектора!
Собственно, это было вступление. Теперь о своих ощущениях - надо ли говорить, что ваз 2101 очень шумная машина?) так вот - первым делом, меня поразило отсутствие шума от шипов - когда к нам приезжали сомневающиеся клиенты мы их возили на копейке на тест-драйв, чтобы они могли удостовериться в правильности выбора)
Символы закончились, поэтому резюме - премиум бренд, доступный благодаря неизвестности в России
- + Тихие, мягкие, с очень правильным поведением на дороге.
- - не знаю таких.
- + Отличное сцепление что на рыхлом снегу что в слякоть.
- - таковых пока нет
Через деь мотался в Адлер(вечный дождь),никаких нареканий по мокрому асфальту даже при скорости в 170. Astra GTC( 245/40 R20)
Очень цепкая шина, езжу по горным серпантинам Северная и Южная Осетии. И снег и лёд идёт хорошо. Даже не включал полный привод. Жаль порвал одно колесо, наехал на осыпавшиеся с горы камни.
- + Проходимость по снегу и грязи, короткие шипы не так сильно проскальзывают по асфальту
- - Шумноваты после липучки
но тормозной путь/сцепление на голом асфальте стало заметно хуже.
Крепкая, добротная шина. Шипы установлены хорошо, до этого покупал в другом месте - разница в пользу Мосавтошина. Очень надеюсь, что поставки в РФ возобновятся.
- + потери шипов нет. Отличная управляемость почти на всех видах зимнего покрытия, а также на сухом и мокром асфальте. Небольшой износ протектора
- - появляется гудение при скорости около 80 км/ч. после 90 исчезает. Неуверенно ведут себя на сухой снежной каше
Резина гудит на скорости около 80 км/ч особенно при обкатке (у меня 15’ 195/60). Больше 90 – нормально. Выезжал без пробуксовки из сугробов и весенней неглубокой грязи (привод передний).
Отличные шины , износ примерно 50 %. Эксплуатирую второй сезон в жестких условиях . Горные серпантины, трасса, снег, гололед. Очень хорошо гребет. Мягкая. Жаль был боковой порез и не смог больше найти такую.придется покупать две другие. Размер 265/70/16
- + невысокая цена
- - очень слабая боковина, очень плохая курсовая устойчивость
До этой зимы использовал Nokian HKP5, Gislaved NF5, Bridgestone ic7000. Почитав хвалебные отзывы решил попробовать Vredestein Arctrac, да и цена привлекла (взял по 2750 за штуку). Внешне резина очень понравилась, необычный рисунок протектора, очень легкая, мягкая, маде ин Голандия. Разочарование пришло сразу после шиномонтажа. Машина, до этого момента ехавшая очень неплохо, превратилась в плохо управляемую повозку. На трассе на прямой приходилось постоянно рулить, а ведь снега и льда еще не было. Дальше случилось следующее. На прямой улице со свежим асфальтом, на скорости 40 км/ч порвалось заднее правое колесо, просто так, взяло и порвалось. Разрыв примерно 10 см. переходящий с протектора на боковину, как будто чем то вспорото, но на дороге ничего не было, я специально искал. Ладно, купил новую покрышку, стал ездить дальше. Кстати езжу много, 2000-2500 км в неделю. Через 2 недели история повторилась, только на скорости 140 км/ч на трассе и с задним левым колесом. Я в шоке. Возможности быстро купить новую покрышку не было и я, прямо на шиномонтаже купил за 1000 руб. пару continental contiwinterviking 2 в состоянии "доездить зиму и выкинуть" поменял и о чудо, машина опять поехала правильно. После этого я решил больше никогда не покупать изделия типа Vredestein Arctrac, только Nokian, Сontinental, Gislaved. Скупой платит дважды, а дурак трижды.
Р.S. Забыл написать, на снегу и на льду резина очень посредственная. Bridgestone ic7000 который не очень хвалят на порядок лучше.
- + Отлично ведет себя на мокром и сухом асфальте (но не в мороз), по накатанному насту, как и по свежевыпавшему снегу: на мой взгляд в этих случаях длинноват тормозной путь!!!
- - Серьезных недостатков не замечено. Нужно несколько сезонов.





