Отзывы о Автомобильная Шина Vredestein Ultrac Vorti

Skoda Superb Combi, 225/40ZR18

Брал на замену Dunlop Sportmaxx RT, того же размера, ожидал большей мягкости и тишины чем у прежней.

Первые впечатления: не сказал бы, что бесшумная. Быстро пока не ездил, но шорох асфальта хорошо отдаётся в кузов, немного тише и тембр слегка иной чем у Dunlop (а внутренний шум меня в нём больше всего раздражал). Внешний шум при этом действительно небольшой. Вполне вероятно, что это особенность подвески или её износ. Давление пока 2,2. Буду пробовать 2,4.

Но вот пластиковые лежачией полицейские, стыки, небольшие ямы на этой резине явно мягче, тут превзошли ожидания. Даже мягче чем на зимнем Dunlop R16.

С управляемостью пока никаких нареканий, но ещё мало ездил.

По мокрому асфальту пока ни разу не срывались колёса на старте при умеренном разгоне. На Sportmaxx RT и на изношенных континенталях (тех же размеров) срывались очень легко.


В целом пока доволен, хотя по шуму ожидал лучшего. За шумом буду наблюдать, пока только 30км прехал ;) Может шумовые характеристики ещё изменятся + подвеску планирую посмотреть.

На этой резине езжу 3й сезон, поэтому общая картина сформировалась объективная.
Насчет прочности, тут много споров:
Она не хуже и не лучше в этом плане любой другой резины, но при этом надо понимать, что это спортивная резина, с низким профилем и хорошим держаком. Первый год откатал без проблем, на второй год словил хорошую яму, на которой я погнул диск (!), но при этом резина осталась целой, без грыж и порезов. На 3й сезон получил уже 2 грыжи, причем диск наоборот целый. Итого: спасибо нашим сраным дорогам. На этих колесах, как и на любых низкопрофильных нужно ездить аккуратно.
Насчет управляемости:
аквапланинг адекватный, в глубокой колее всплывает на 80-90, по ровной дороге в ливень и на 130 можно быть спокойным. Дальше не проверял, машину жалко.
Посуху едет отлично, заставить её завизжать - это надо газ в пол и в поворот. Сравнить могу только с зимней, к сожалению, но там, где зима поворачивает без сносов не более 80, то эта резина 140+.

На сегодня - 3й сезон, полет нормальный, протектор ещё сезона на 2, но пару колес вскоре надо заменять из-за грыж. Ремонт ремонтом, но риск того, что колесо лопнет - высок, если удачно налететь на ямку.

При выборе шин практически всегда руководствуюсь степенью ее устойчивости к аквапланированию, т.к. несколько лет назад я лично узнал что это такое, как это работает и как этому противостоять (если попал, то уже никак). Так вот, ЭТА резина, не смотря на странный дизайн протектора аквапланированию противостоит прекрасно (ну если в ливень не превышать скорость существенно, конечно).

Как я уже писал выше, дизайн выше всяких похвал. Пару раз в пробке мне показывали *thumbs up* (большой палец вверх), указывая на резину))

Рулится великолепно, держак отличный! Не знаю даже как резко нужно входить в поворот, чтобы резина взвизгнула.


Через 10 минут мне привезут второй комплект этой резины, потому что альтернативы по цене-качеству не вижу вообще. И что ВАЖНО: сейчас я заказал эту резину за те же деньги, что и в 2013 году, то есть, цена не выросла даже на 100 рублей. Комплект отличной резины за 30 000 - это, по-моему, очень здорово!

Машина 249 л.с. И 360 крутящего. До этого стояли контиконтакт 3. 235/40/18 ужасная резина, шумность до 75дб, очень сильно чувствовала колейность, прям руль вырывало.
Теперь поставил вреды 245/45/18, небо и земля. Первое это комфорт, мелкие ямы и ямки, трещины и трещинки проходит не замечая, даже зима 225/50/17 в этом плане хуже. Второе это шина в принципе не видит луж, едеш как по сухому. Хоть большая лужа, а хоть водная пленка в колее. Саму колейность тоже проходишь достаточно комфортно, не так конечно как на зимней 17 но в сто раз лучше чем контиконтакт. Ну и зацеп, он просто фантастический, для переднего привода это главное требования от шины, даже если переборщить чутка с газом, шины не срываются в букс, повороты проходишь более уверенно чем на контиках а темболее чем на зиме. Ну и третье, они заметно тише, не идеально но достаточно тихие.
Первые впечетление , я очень и очень доволен резиной. Реально рекомендую.

Дополню отзыв. Откатал лето, две недели назад переобулся на зиму, 225/59 r17. Машину как подменили, управляется сравнительно с вредами как корова. Привык что на любой скорости, на любом покрытии, при любом повороте машина ведет себя сверх стабильно, зацеп феноминальный, устойчивость потрясающая. Вообщем всем сомневающимся, берите не пожалеете точно.

Изначально они мне понравились своим дизайном, потом меня удовлетворила цена, порадовала европейская страна-производитель, укрепили намерение покупки куча положительных отзывов и мои наблюдения, что такую резину в основном встречал на серьезных авто: X5, RR, Q7 и так далее.


Однако, мои ожидания она не оправдала.


В пятницу (21-08-15) по мокрой дороге, на съезде на КАД с Софийской улицы в сторону Пулковского шоссе, в повороте снесло переднюю ось и я чудом избежал столкновения с отбойником, лишь поцарапов немного о него правое зеркало, благо была невысокая скорость. Резина 225/45 r17, свежая - 4 месяца в дороге, производство 15 год. По сути, машина стала абсолютно неуправляема на ровном месте. Асфальт был без явных луж, в поворот входил плавно - без перегрузок. Что же будет в экстремальной ситуации? После опубликованного в соц сети поста, оказалось, что я не единственный, у кого такое случалось.


В доказательство своих слов на ютубе есть видео, его можно найти запросом снос в отбойник.


Резюмирую: красивый дизайн не стоит разбитого автомобиля и тем более жизни. К сожалению, советовать ее не буду, скорее наоборот. В следующий раз буду брать что-то более проверенное.

Хороший середнячок. Резина не для придирчивых водителей.
Стояла на Mercedes w211 2008 г, e280 , 4matic. Комфорт - это не про неё.
Пока не прогреется - шумная,
в дождь - средне,
очень тяжелая - для тех кому важны неподрессорные массы - не ваш вариант.
Долго прогревается (10-15 км) т.е. в городе она Вас замучает шумом и Жестким на ходом, шлепает на неровностях !
Второй раз не купил бы 100%.
Понравится тем кто много ездит по трассам и тем кому важна прочная боковина, а не другие характеристики. В моейм случае эксплуатация была 90% по городу (СПб), поэтому мне не понравилось.
Рs: посмотрел комментарии .... мой размер 245/40/r18.
Кто пишет тихая, не чувствует колею, - обратите внимание после какой резины они на неё перешли, и тд.
За те же деньги hankook ventus v12 evo2 точно тише и меньше чувствует колею -чисто для города предпочтительней, НО для трассы однозначно vredestein !

Резину однозначно рекомендую. Марка в России не особо распространена, вернее, вообще не распространена. Но среди покрышек всех производителей, на которых я ездил, а это более 1 миллиона 200 тысяч км - попробовал скорее всего, всех более-менее распространенных, эти покрышки - самые лучшие по совокупности. Да, возможно, они не самые четкие по рулю и управляемости, но более, чем достойные. Зато, именно по совокупности параметров - соотношение супер. В эти же параметры можно записать и цену - очень адекватная. В моем размере (255/45/R20) - 11 - 12 тысяч за колесо - столько же стоит и Hankook Ventus S1 Evo 2 который я купил после Vredestein и про который тоже написал отзыв (Vredestein был в прошлом сезоне, Hankook - в этом). Так вот, при одной и той же цене - между ними просто пропасть. Vredestein реально классная, породистая резина, а Hankook - прям очень средний класс. Езжу я много, резины хватило ровно на сезон, что для меня скорее плюс, потому что Hankook сезон не выдержал (35000 км).

Автомобиль - заднеприводный седан, 300 л. с, размер - 245/40/R19. От предыдущего хозяина досталась Yokohama Advan Sport в убитом состоянии. Имея положительный опыт использования Vredestein Sportrac 5, а также начитавшись отзывов на зарубежных сайтах, решил заказать Ultrac Vorti. Несмотря на более низкий профиль (до этого стояли 245/45 как лето, так и зима) резина гораздо комфортнее по ощущениям на дороге. Конечно, сравнивать убитую и новую резину глупо, но Ultrac Vorti действительно впечатлила - машина очень хорошо цепляется за дорогу, даже в самых сложных ситуациях срабатывание ESP остается минимальным. Отлично тормозит. По трассе езда на скорости 160 км/ч в расслабленном состоянии, 180-200 - начинается рыскание, но, думаю это больше связано с состоянием наших дорог а также с особенностями автомобиля. Также нужно не забывать про правильно выставленное давление, на сайте производителя можно посмотреть рекомендуемое, например для моего размера это 2,7 на передние и 2,8 на задние колеса. Помимо всего прочего порадовала цена в сравнении с аналогами.

Купил совершенно случайно эту голландскую резину за 18000 в размере 205/45/17. Искал Ёшку S.Drive, но увидел эту и не отказался. На ощупь очень твердая резина, дубовая. Порадовало очень четкое управление рулем. Цепляемость за асфальт отменная. В пробуксовку или в блокировку колес при торможении ни разу не попал. На мокром асфальте прямо присасывается к дороге! Ощущение, что едет по воде еще лучше, чем по сухому асфальту. Шумит! Очень сильно шумит. Прям как-будто на турбовинтовом самолете летишь. Стыки и неровности ощущаешь сильно. На хорошем асфальте проблем нет. По грунту и мокрой траве ездил не буксовал. К сожалению проездил на них один сезон. По осени влетел в глубокую яму в луже правой стороной и дисками пробил оба колеса. Завулканизировали, ездил еще месяц. Потом еще переднее левое также пробил диском в яме. Также завулканизировали. Теперь три из четырех колес с латками. Плата за низкий профиль. Накачивал 2,7-2,8. Поездил еще месяц и поменял на зимнюю.

Колеса неплохие, возможно мне просто не повезло. То ли хранилось как то ни так, то ли заводской брак :(
Не рекомендую к покупке, все таки резина не самая дешевая, а покупать колеса на два сезона это роскошь.

Машина вольво с60 2012 г, стояли контики спорт контакт 3 235 40 18, может по молодости они и были хороши, но ближе к пробегу 30 тыс (считал летний пробег) они стали какие дубовые, зацепа особо нет, на мокрую просто плывут, хотя до маркеров износа еще приличное расстояние было. + низкий профиль - жесть.

В общем плюнул зимой и на этот год стал присматривать что то чуть повыше и комфортнее. Купил в результате эти 235 45 18 - разница в радиусе вышла 1 см, но насколько же выросла комфортность... Несмотря на давление впереди 2,6 езжу уже без опаски за диск или шины, перестал материться и выкручивать руль как сумашедший на любой небольшой колдобине. Езжу уже 2 месяц, шины отличные. Когда заказывал боялся что попадется какой то брак - у некоторых вроде бы микротрещины идут, но миновало, давление держат, не подкачивал ни разу. Экономия на 4 шинах вышла больше 10к - я думаю это того стоило.

Странно читать коменты о спортивных качествах Vredestein Sportrac 3. Эксплуатировал большое количество моделей шин...Сам являюсь приверженцем Danlop ( спорт версий SP Sport 9000,SP Sport MAXX ) ценю их за устойчивость в перестроении и короткий тормозной путь. Почему Vredestein берёт такие громкие названия не понимаю ( Sportrac 3 ) Это первая резина которая завизжала у меня в поворотах и продолжала это делать до 50% износа ... Крен и постоянных визг, отбил желание к агрессивной езде. Первая поездка в Крым это только подтвердила...

Резина сама по себе очень ноская , в дождь предсказуемая и не шумная ( если сравнивать с Goodyear HydraGrip )))) Для нормальной езды...

Тем кто любит закладывать в повороты и резкие перестроения, манёвры, ускорения , ЖДЁТ РАЗОЧАРОВАНИЕ!!!

эксплуатировал голландскую резину на ?KODA Octavia ( износ 90% )

машина land rover freelander 2 с шумоизоляцией(кроме моторного щита и колесных арок) 235/65R17 108V дата производства 4413,эксплуатирую с 11.07.2015года.По шумности по моим ощущениям могу ее поставить рядом с шинами Bridgestone Turanza ER300.

Покупал резину в 2012 году, 4 балона за 15 косых.

Короче если купите эту резину, смотрите производство Голландия!

И то что тут пишут о ней плохо, это бред.

Как говорится не попробуешь сам не узнаешь!

До нее стоял ранфлет, на нем машина была телегой, каждый стык или трещинка ощущались на пятой точке, про трамвайные рельсы на скорости 20-40 тихо промолчу, позвоночник плакал, а зад рыдал.

Ultrac Vorti Поставил в начале апреля, первый день-два прислушивался к шуму, прохождении кочек ямок и т.д. первые впечатления были средние.

После поездки в Крым 2500 в один конец резина изменилась кардинально, стала тихой, на ровном асфальте во все не слышно, стала мягкой, ямки - стыки проходит мягко. Дорога от СПб до Москвы сплошной дождь, при скорости 120-130, ни каких намеков на аквапланирование. Сухой асфальт без нареканий, торможение, повороты на отлично- проверено на серпантинах.

Рекомендую.

До нее стоял ранфлет, на нем машина была телегой, каждый стык или трещинка ощущались на пятой точке, про трамвайные рельсы на скорости 20-40 тихо промолчу, позвоночник плакал, а зад рыдал.
Ultrac Vorti Поставил в начале апреля, первый день-два прислушивался к шуму, прохождении кочек ямок и т.д. первые впечатления были средние.
После поездки в Крым 2500 в один конец резина изменилась кардинально, стала тихой, на ровном асфальте во все не слышно, стала мягкой, ямки - стыки проходит мягко. Дорога от СПб до Москвы сплошной дождь, при скорости 120-130, ни каких намеков на аквапланирование. Сухой асфальт без нареканий, торможение, повороты на отлично- проверено на серпантинах.
Рекомендую.

Отъездил на "врединах" два сезона. Сейчас буду готовить их к третьему. Шинами очень доволен. Уверенный держак даже на 240 км/ч. Малошумные. Хорошо держат мокрый асфальт и не склонны к аквапланированию. Особенно порадовала выносливость к ударам. При моем низком профиле я дважды гнул диски на наших волшебных дорогах, но на шинах это никак не отразилось. Хотя после того как я влетел в открытый люк, думал что шины просто разорвет. Передний диск погнуло слегка, а вот задний получил вмятину 5-6 см высотой! Однако шины выдержали это достойно и без потерь. Хоть тут и требуется поставить оценку по управляемости на снегу/льду, но я настоятельно не рекомендовал бы ездить зимой на них. Это отличные шины полностью оправдавшие мои надежды. Да, к стати, пока я ждал шины меня многие знакомые пугали, что мол раз Роснефть владеет контрольным пакетом, то значит и производятся они в России. Но по приходу резины я развеял этот миф. На каждой шине написано: made in the Netherlands

R16 235/45 Пока не встречал шин лучше, которые бы так держали на мокрой дороге. Как-то ехал по автобану, ливень был просто стеной, уверено держал 120-130, ни малейшего аква планирования, уверено машина чувствует себя при перестроениях, а вот у других участников дорожного движения явно были проблемы (чуть позже узнал, что авария большая случилась из-за дождя). Детям по лужам нравится кататься (чего греха таить-мне тоже), так вот, никакого аквапланирования и здесь. Кстати, при несиметричном рисунке, машину в сторону не ведет. Хорошо себя ведут на сухой дороге жарким летом, те же уверенные перестроения, резина не плывёт. На грунте будте внимательны, при 80-90 на поворотах чувствовал, что начинает сносить, но при этом уверенно востонавливается (если не вилять). Не шумная (думал хуже будет), а по расходу топлива разницы не заметил. Смотрится очень красиво :) Поменял пассат Б6 на Б8, теперь планируют купить такую же резину R17.

Машина 249 л.с. И 360 крутящего. До этого стояли контиконтакт 3. 235/40/18 ужасная резина, шумность до 75дб, очень сильно чувствовала колейность, прям руль вырывало.
Теперь поставил вреды 245/45/18, небо и земля. Первое это комфорт, мелкие ямы и ямки, трещины и трещинки проходит не замечая, даже зима 225/50/17 в этом плане хуже. Второе это шина в принципе не видит луж, едеш как по сухому. Хоть большая лужа, а хоть водная пленка в колее. Саму колейность тоже проходишь достаточно комфортно, не так конечно как на зимней 17 но в сто раз лучше чем контиконтакт. Ну и зацеп, он просто фантастический, для переднего привода это главное требования от шины, даже если переборщить чутка с газом, шины не срываются в букс, повороты проходишь более уверенно чем на контиках а темболее чем на зиме. Ну и третье, они заметно тише, не идеально но достаточно тихие.
Первые впечетление , я очень и очень доволен резиной. Реально рекомендую.

Vredestein Ultrac Cento 215/55 R17 покупались взамен Pirelli P7.

Стоят на Субару Аутбэк 2008, 2,5 л.

195-60 R15 на Toyota Corolla. Скорости - до 200 км/ч.
Поставил для поездки по Европе (из СПб). Лучшие шины.
Даже абсолютно лысая шина на сухом и мокром асфальте держит гораздо лучше российского нового Gislaved.
Так как из-за стратегии Амтела больше не поступает к нам оригинальные шины Vredestein, специально поеду за ними в Латвию или Польшу, или даже в Чехию. А Амтел вначале вложились в раскрутку голландских шин в России, потом купили голландцев и начали по лицензии клепать у нас - но из качества остался только рисунок.

Вложу и я свои пять копеек. Резина не понравилась!!! Так получилось что резина пробыла у меня какое то время а потом толко пошла в эксплуатацию, будучи не новой по времени но совершенно ( моя размерность переда была 235/40 18")с малым пробегом, резина повела себя ужасно , шишки ставятся на раз, я толком никуда не попадал, как сняв колеса на зиму обалдел от наличия шишек... Так же удивило наличие обычных откалывающихся кусков, как будто резина ссохлась от старости ( надо добавить что резина находилась в Сочи где климат и так влажный), при том что тот же мишлен на задней оси был ощутимо старше, но ни намека на старость.... Мой вердикт, что если уж катать красивую низкопрофтльную резину то и покупать именитых производителей проверенных таких как бридж, контик и мишка

205/45/R17 Взял шины этой марки, почитав отзывы. В целом очень доволен всем, тем более на момент покупки цена была довольно гуманной. Единственное, что заметил в отличие от предудущих штатных Бриджей Potenza - это шум. Машина МХ-5 - родстер, шумоизоляции практически никакой, поэтому определенный аккустический дискомфорт появился. .Показалось также, что автомобиль стал чувствительнее реагировать на колейность. За почти 10 тыс пробега передние колеса стерлись где-то на 1мм, задние 0.5, что считаю нормальным. Резина низкопрофильная, попал в большую яму на скорости - появилась шишка, заменил 1 колесо.

Дорогу в проливной дождь держи прекрасно. Эксперементировать со скоростью в поворотах не хотелось, но ни разу не ловил аквапланирование.

При гуманной цене в будущем взял бы эту резину еще раз.

Для динамичной и в то же время комфортной езды однозначно бы рекомендовал.

Колеса неплохие, возможно мне просто не повезло. То ли хранилось как то ни так, то ли заводской брак :(

Машина Хонда Аккорд 8.
Фото попозже загружу.

Почитал отзывы, решил купить. Пока проехал не много, но первые ощущения таковы: резина оправдывает каждый потраченный на нее рубль. К слову сказать, и цена адекватная. Предыдущие колеса - Pirelli P Zero реально пугали - аквапланирование и колейность были настолько сильны, что машина просто теряла контроль над дорогой, к тому же шумная и жесткая. Vredestein поставил в конце сезона, поэтому пробег пока не большой, но разница с Pirelli разительная - новая резина тихая, мягкая, при том что радиус 21", Ощущения, будто машину поменял. Держит дорогу отлично. Влетел пару раз на полной скорости в приличные лужи - даже не почувствовал. Посмотрим как поведет себя дальше. А пока ставлю 5.

Размер: 295/35 R21 107Y XL (производство Нидерланды)

У меня было пять наборов этих годов на протяжении многих лет. Выдающийся шины по цене. Потому IV получил 45 профиль может выглядеть я бегу 50 профиля, это потому, что шина является более квадрат в верхней были это встречает протектора шины, в то время как другие делают, имеют более округлые края в верхней части. Кроме того, я должен подчеркнуть, что это большими буквами ЗАБУДЬТЕ ПРОИЗВОДСТВА Шины, тезисы ШИНЫ НУЖНО больше воздуха, надо найти свой автомобиль на VREDESTIEN САЙТ. Например, Vauxhall F33/35- R33/35 Verdestien F39.1-R43.5 Это сделать Грин Ти Скинкеар к тому, как износ шин, я езжу мой тяжело, и очень поздно нарушение и износ почти даже весь путь встретишь протектора. Хотя это и не зимняя шина лучше, чем большинство других.

Резина бомба буду брать ее и дальше, откатал сезон с киайской резиной хорошего качества и понял что голонца делают резину хорошо, с широкими колесами колейности нет, это конечно очень радует особенно в дальних поездках, дорогу держат очень хорошо, и в дождь, если конечно протектор еще видет)

Откатал еще один сезон на Vredestein Ultrac Cento 205/45/R17 Отъездил за сезон 2016г не так много, чуть менее 20 тысяч. Впечатление от шин в худшую сторону не поменялось это точно. По-прежнему надежные, хорошо держат и сухую дорогу и в дождь. В проливной дождь, конечно, влетать на скорости в колею с водой страшновато, но аквапланирования ни разу не заметил.

Износ в этом году порадовал, ощущение, что шины после первого сезона стали меньше изнашиваться, а может просто стиль вождения поменялся.

Поймал несколько хороших ям, помял сильно диск, но само колесо без грыж.

Доволен, определенно возьму еще раз, когда сотрутся до индикатора, но в размерности чуть побольше, если будет 205/50.

Купил недавно резину неизвестной до этого мне голландской фирмы. Честно сказать услышал случайно рекомендацию и прочитав туеву хучу положительных отзывов рискнул ее купить. И я вам скажу, это просто бомба. Резина очень тихая, неплохо цепляет насухую и просто охренительно держит колею(в разы лучше чем michelin primacy hp). Осталось только в дождик проверить, ну и надеюсь не сотрется она очень быстро..

Так что ребятки всем советую попробовать эту резину маленькой голландской фирмы.

Удивительно, что такая отличная резина так недорого стоит. Единственно, боюсь выяснится, что она быстро изнашивается. Время покажет.

Редактирую отзыв спустя два месяца эксплуатации. Когда писал сразу после покупки, думал, что резина на "пятерку", а биение ерунда - неудачно отбалансирована. Куда там! Пять попыток балансировки в двух шиномонтажах. Уже потерял надежду, но свершилось чудо, наконец, все нормально. Снижаю оценку до 4 из-за этой проблемы.

Пересел с Michelin PS cup2. Первые 300км было очень страшно. Зацеп хоть и приличный (хуже мишки, но не существенно), но машина стала намного менее резко откликаться на руль, появилась раскачка, сильно упала точность.
Машина 220сил, спорт подвеска, 225/40 18", езда вне трека.

Прекрасная резина для спокойной,размеренно, пусть даже быстрой езды, но с шинами MaxPerfomance рядом не стояла. Что вполне логично, у меня были неоправданно завышенные ожидания. За свою цену отличная покупка.

Взяла спортпакет на х5 19ые разноширокие 255/50/19 перед и 285/45/19 зад. В восторге после Мишлена Tour HP и Бриджстоуна HP Dueler Sport. После них - как небо и земля. Тихая. Не кидает в колее. Интересный дизайн, и усиленная боковина, хоть и не ранфлэт. И в дождь, и в сухую и рулится и тормозит отлично. Езжу 50% в городе, 50% по проселочным дорогам загородом, да и по полям бывает - довольна. В общем советую, давно я так не радовалась удачным покрышкам)

Ну что я могу сказать - ужасная резина...Купил лично в Финляндии по весне, по старой памяти, после использования зимой шиповки этого же пр-ля, которой был вполне доволен. Поставил на bmw 320d заднеприводную..ну как поставил - отбалансировать более-менее резину смогли только с 4 балансировки. Резина очень жесткая, в колее некомфортно, бросает, на приличной скорости вой такой, как будто я взлетаю...пока резина не нагреется едешь как на квадратных деревянных колесах.

P,S, зря выброшенные деньги, причем не малые, лучше бы мишлен купил, который был даже дешевле.

Тут даже не соотношение цена-качество, тут соотношение КАЧЕСТВО-цена (в смысле качества много, а цена наоборот). Очень доволен.

Резина шикарная!!,лучшая что была у меня.Хватило на два сезона,но я её и не жалел.Размерность 235/45/18,машина.Alfa Romeo 159 tbi.В этом году решил поменять на Michelin Pilot Super Sport и...полное разочарование,ужас.Возвращаюсь на Vredestein бегом,мишлен снимаю и продаю...

Использую 225/45 R17. Как только поставил был мега рад. Но при пробеге 25 т.км. заметил большой износ (70%) (шел второй сезон). Надо ставить на хвост сильно изношенные передние, чтобы до ездить сезон. Больше не куплю.

Купил через интернет, размерность 235/40 R18, думал 40 будет мало и все ямки и кочки будут в салоне машине, но я был приятно удивлен. Она тихая и ям не боюсь. Пару раз на скорости ловил большие дырки в дороге да так что аж радар-детектор от лобового стекла отлетал. Но никаких намеков на грыжу или пробой. Мокрый асфальт это стихия данной резины. Рисунок просто супер, лужи вообще не проблема, едет как по рельсам.

Так что рекомендую всем у кого бюджет ограничен (25000-30000).

Использую на второй машине уже 4 сезонавот этими покрыышками я очень доволен. Они не чемпионы по показателям. Но как выглядят потрясающе. Сделаны в Европе (по-моему Голландия). Жесткий корд, износостойкая резина, скольжение предсказуемое. Постороннего гула нет, шумят как все спортивные хорошие покрышки

Авто Инфинити QX70 r21.
Купил 21е диски и резину Йокохама Адван Спорт и понеслось.
Колейность жуткая, руль одной рукой опасно держать. Все спецы в один голос говорили, что слишком большие и широкие колеса и у Инфинити мол колесная база какая то не такая и т.д. и т.п.
В итоге по отзывам в интернете определил, что дело в резине все же.
Поменял на Гудиер игл ф1. Колейность практически ушла, но резина оч жесткая и шумная оказалась.
В тоге купил Вредштейн. Теперь ни колейности, ни шума и мягкая к тому же.

Audi q7 (tfsi 333). 295/35/21. Отъезд сезон, ну что сказать, лучше резины я не видел. Цепляется за другу как когтями, для неё отсутствует понятие как колея (хотя широкий тапок это подразумевает). На 130 левой стороной глубокую лужу даже не заметил. Шум в норме (пирелли и Мишлен потише). В общем доволен как слон, данлоп и континенталь теперь вызывают просто злорадную ухмылку. Ах, да, она ещё и выглядит достойно. По износу пока сказать не могу, вроде в пределах нормы.

Откатал два сезона на Шкоде Октавии, брал с опаской, ибо было очень дешево (1650 рублей за баллон 195/65/15), с одной стороны - опасения оправдались (незначительный контакт с острой поверхностью = боковой порез), с другой - ездил на дальняк (Москва-Ульяновск) - никаких проблем, даже под проливным дождем, всплывать начали только после 120 км/ч.

Сейчас не отказался бы взять в размере 205/55/16 ибо резина очень понравилась...

Отличная шина за свои деньги!

Шина эксплуатировалась на киа черато 2.0 размер 195х65х15. Проехал на данной шине 20000 км. Шина отличная, очнь хорошо ведет себя на мокрой дороге, аквапланирование отсутсвует, влитал не раз на приличной скорости в лужи. По сухой дороге отлично держит дорогу, практически на срывается в пробуксовку. Был очень доволен этой резиной, жаль не могу купить ее на новую машину, нет моего размера.

Плюсы: Отличная резина и в дождь и на сухой дороге.

Минусы: Шумновата на скорости за 150 км/ч

Под впечатлением покатушек на прокатной Octavia RS на Нюрбургринге, которая была обута во Фредештайн, купил себе комплект 235/45R18 для Mondeo V 240 л.с. Очень доволен шинами в плане комфорта и управляемости. Может быть они даже слишком комфортны, обычно покупаю более жесткие, но эти при тишине и мягкости рулятся и тормозят просто отлично. Вопрос износостойкости пока лично не проверен, успел всего 2000 проехать, но после этого пробега состояние новых. Сделаны в Недерландах, качество изготовления вопросов не вызвало.

Была куплена вместе с х5, 285 45 19 и 255 50 19 . Никаких претензий к покрышке не было. Хорошо управляется и тормозит, тихая, хорошо держит дорогу на высоких скоростях. Но... Задние стерлись в слик, причем больше посередине, давление в норме. ( У диамариса тоже так середина обычно стирается). Перед тоже сильно и неравномерно износился, но по бокам. Сход- развал проверял дважды. Хотя достались изначально в неплохом состоянии, я их "дотер" тысяч за 25. Ищу замену.

Феноменальная сцепление. Я модернизировал эти шины от заводских установлены те, которые я только ехали около 80 - 100 миль на. Я купил Sessanta, потому что заняла второе место в тесте я видел с Eagle F1 выходит на вершине, но Орел был гораздо дороже, когда я делал покупки в сети. Я отметил износ шин в середине, как у меня не было их достаточно долго, чтобы знать, но это не то, почему вы покупаете комплект шин, как это он мальчики? :) Не-а. Вы покупаете их для захвата и они выглядят красиво тоже. Я очень рекомендую им.

В целом, конечно очень радуют колёса.