Отзывы о Автомобильная Шина Vredestein Ultrac Vorti
322 отзывов пользователей o Vredestein Ultrac Vorti
Пользовались
Vredestein Ultrac Vorti?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Теперь поставил вреды 245/45/18, небо и земля. Первое это комфорт, мелкие ямы и ямки, трещины и трещинки проходит не замечая, даже зима 225/50/17 в этом плане хуже. Второе это шина в принципе не видит луж, едеш как по сухому. Хоть большая лужа, а хоть водная пленка в колее. Саму колейность тоже проходишь достаточно комфортно, не так конечно как на зимней 17 но в сто раз лучше чем контиконтакт. Ну и зацеп, он просто фантастический, для переднего привода это главное требования от шины, даже если переборщить чутка с газом, шины не срываются в букс, повороты проходишь более уверенно чем на контиках а темболее чем на зиме. Ну и третье, они заметно тише, не идеально но достаточно тихие.
Первые впечетление , я очень и очень доволен резиной. Реально рекомендую.
- + Управляемость - 5+, машина идет как по рельсам, и по прямой, и в повороте, реакции на повороты руля четкие.
Чувство колеи - отсутствует, по колее идет ровно.
Аквапланирование - отсутствует (влетел в глубокую лужу одной стороной), кроме ухудшения видимости за счет залитого стекла, никакого дискомфорта.
Шум - тихие.
Мягкость - против Пирелли намного лучше, стыки проходит мягче.
Боковины крепкие - на трассе поймал яму - стукнуло сильно, визуально ничего не произошло.
Балансировка - прошла отлично.
Пробовал на полевой дороге после двух дождливых дней (жидкая грязь, лужи) - не проскальзывают (может 4ВД помогает), плавает только немного из стороны в сторону - но это все таки трасовая резина, не "мудовая". - - Расслабляют. кажется что можешь больше :)
Стоят на Субару Аутбэк 2008, 2,5 л.
- + Превосходно держит дорогу.
При заезде/выезде из асфальтовой колеи машину не водит (вообще!)
Превосходное торможение
Приятный визг на хорошем асфальте
Прекрасно садится на диск - - В глубокую грязь лучше не заезжать - шлифует.
Достаточно быстро стерлась (40 тыс км, 4 месяца), но я на ней отрывался как мог
Поставил для поездки по Европе (из СПб). Лучшие шины.
Даже абсолютно лысая шина на сухом и мокром асфальте держит гораздо лучше российского нового Gislaved.
Так как из-за стратегии Амтела больше не поступает к нам оригинальные шины Vredestein, специально поеду за ними в Латвию или Польшу, или даже в Чехию. А Амтел вначале вложились в раскрутку голландских шин в России, потом купили голландцев и начали по лицензии клепать у нас - но из качества остался только рисунок.
- + Может цена....
- - Больше чем достоинств
205/45/R17 Взял шины этой марки, почитав отзывы. В целом очень доволен всем, тем более на момент покупки цена была довольно гуманной. Единственное, что заметил в отличие от предудущих штатных Бриджей Potenza - это шум. Машина МХ-5 - родстер, шумоизоляции практически никакой, поэтому определенный аккустический дискомфорт появился. .Показалось также, что автомобиль стал чувствительнее реагировать на колейность. За почти 10 тыс пробега передние колеса стерлись где-то на 1мм, задние 0.5, что считаю нормальным. Резина низкопрофильная, попал в большую яму на скорости - появилась шишка, заменил 1 колесо.
Дорогу в проливной дождь держи прекрасно. Эксперементировать со скоростью в поворотах не хотелось, но ни разу не ловил аквапланирование.
При гуманной цене в будущем взял бы эту резину еще раз.
- + Поставил на ешку на 17 колеса вместо штатных 18 разношироких (шумных, жестких) - стало тише, мягче. Рулится машина изюмительно, особенно по мокрому покрытию. Тишина и сцепление - ибо мягкая, это НЕ недостаток, надо это понимать, что при нормальной езде до старости не проездишь. Эстетически красива - протектор хорош, и за счет него из пятна контакта вода уходит очень эффективно - реально акваплан поймать очень сложно (если совсем с головой проблемы). Цена - более чем адекватная.
- - Не выявил, разве что:
1)иногда мелкие камешки в протектор забиваются и шоркаешь, но это возможно на любой покрышке и любом рисунке;
2) поначалу было ощущение лёгкой вибрации - думал протектор, ан нет - асфальтр.
- + Мягкая, нешумная даже на скорости. Хорошее водоотведение (за счет рисунка протектора). Относительно недорогая.
- - Понятно, что из за рисунка протектора тормозной путь у этой шины больше чем у шин с поперечным рисунком или у "елочки".
Спустя год эксплуатации, при ремонте прокола, был неприятно удивлен информацией от монтажников, что у шины внутри отслоилась резина, туда попал при проколе воздух и теперь он травит по всему периметру, именно по канавке, возле которой был прокол. Обычно такое бывает на старых колесах, а тут шине всего год и такая засада. Понаблюдаю за колесом. Если и дальше будет травить, придется на замену покупать новую шину. Обидно.
- + Зацеп!!!! он очень хороший. Точно могу сказать, что лучше чем у мишлена прамаси,который стоял в базе. Так же коллейность, её почти нету. Резина очень упругая, боковина не плавает. В семье ещё есть одна машина, размерность почти одинаковая, но поставил конти спорт контакт. Могу сказать что покрышки на одном уровне, вот только цена нет)
Брал 2 месяца назад за 8100 (235/45/18). Сначала хотел мишлен спорт,но жаба задушила и считаю правильно сделала! Резина реально на хорошем уровне. Повороты проходит отлично. Можно смело приравнять к резине для активной езды. - - Проехал 2000 км, сказать о недостатках пока не могу. В дождь почти не ездил. Как ведёт при аквапланировании сказать не чего. Но по отзывам здесь, все хвалят.
Фото попозже загружу.
Почитал отзывы, решил купить. Пока проехал не много, но первые ощущения таковы: резина оправдывает каждый потраченный на нее рубль. К слову сказать, и цена адекватная. Предыдущие колеса - Pirelli P Zero реально пугали - аквапланирование и колейность были настолько сильны, что машина просто теряла контроль над дорогой, к тому же шумная и жесткая. Vredestein поставил в конце сезона, поэтому пробег пока не большой, но разница с Pirelli разительная - новая резина тихая, мягкая, при том что радиус 21", Ощущения, будто машину поменял. Держит дорогу отлично. Влетел пару раз на полной скорости в приличные лужи - даже не почувствовал. Посмотрим как поведет себя дальше. А пока ставлю 5.
Размер: 295/35 R21 107Y XL (производство Нидерланды)
У меня было пять наборов этих годов на протяжении многих лет. Выдающийся шины по цене. Потому IV получил 45 профиль может выглядеть я бегу 50 профиля, это потому, что шина является более квадрат в верхней были это встречает протектора шины, в то время как другие делают, имеют более округлые края в верхней части. Кроме того, я должен подчеркнуть, что это большими буквами ЗАБУДЬТЕ ПРОИЗВОДСТВА Шины, тезисы ШИНЫ НУЖНО больше воздуха, надо найти свой автомобиль на VREDESTIEN САЙТ. Например, Vauxhall F33/35- R33/35 Verdestien F39.1-R43.5 Это сделать Грин Ти Скинкеар к тому, как износ шин, я езжу мой тяжело, и очень поздно нарушение и износ почти даже весь путь встретишь протектора. Хотя это и не зимняя шина лучше, чем большинство других.
- + Очень хорошо держат дорогу, взял комплект для бмв 320д на чипе и механике, зад 255 18 40 стерся за год, стерся в ноль, до стальных нитей, но колесо не спускало, шишек не было, перед отходил два сезона и стерлись только бока из за скоростных вхождений в повороты, на перед взял снова эту же модель.
- - На шиномонтаже люди с кривыми руками каких большинство царапают диски из за очень жестких бортов.
Откатал еще один сезон на Vredestein Ultrac Cento 205/45/R17 Отъездил за сезон 2016г не так много, чуть менее 20 тысяч. Впечатление от шин в худшую сторону не поменялось это точно. По-прежнему надежные, хорошо держат и сухую дорогу и в дождь. В проливной дождь, конечно, влетать на скорости в колею с водой страшновато, но аквапланирования ни разу не заметил.
Износ в этом году порадовал, ощущение, что шины после первого сезона стали меньше изнашиваться, а может просто стиль вождения поменялся.
Поймал несколько хороших ям, помял сильно диск, но само колесо без грыж.
Доволен, определенно возьму еще раз, когда сотрутся до индикатора, но в размерности чуть побольше, если будет 205/50.
- + Действительно очень тихая и мягкая. Отлично держит колею. На сухом асфальте очень неплохой зацеп, на воде пока не пробовал. И еще она очень красивая.
- - Пользуюсь несколько дней, пока не заметил.
Так что ребятки всем советую попробовать эту резину маленькой голландской фирмы.
- + Действительно, мягкая, тихая, красивая. Машина отлично рулится, нечувствительна к колее. Нет проблем с аквапланированием.
- - Очень плохо балансируются. Мне это удалось сделать только с пятого (!) раза.
Редактирую отзыв спустя два месяца эксплуатации. Когда писал сразу после покупки, думал, что резина на "пятерку", а биение ерунда - неудачно отбалансирована. Куда там! Пять попыток балансировки в двух шиномонтажах. Уже потерял надежду, но свершилось чудо, наконец, все нормально. Снижаю оценку до 4 из-за этой проблемы.
- + Низкий шум
Мягкость на стыках
Качество резины
Крепкие борта
Защищает диск
Легкая
Адекватно реагирует на колейность - - Управляемость (зацепа хватает, но долго реагирует)
Машина 220сил, спорт подвеска, 225/40 18", езда вне трека.
Прекрасная резина для спокойной,размеренно, пусть даже быстрой езды, но с шинами MaxPerfomance рядом не стояла. Что вполне логично, у меня были неоправданно завышенные ожидания. За свою цену отличная покупка.
- + Шикарная резина. Отличное управление авто даже на высоких скоростях и при разных погодных условиях. Побеждает нашу колейность. Хорошо тормозит. Суперская боковина. Износостойкая. Тихая.
- - отсутствуют
- + видимо износостойкость
- - шумная, жесткая,очень плохо балансируется
P,S, зря выброшенные деньги, причем не малые, лучше бы мишлен купил, который был даже дешевле.
- + управляемость - держит дорогу отлично, реакции на руль четкие.
мягкость - по сравнению с континенталь машина стала процентов на 20 мягче реагировать на стыки, ямы и т.д.
на мокрой трассе еще не проверял, но в городе по мокрой дороге едет четко, колею чувствую, но без экстрима.
прочность - поймал уже пару хороших выбоин на скорости, но последствий в виде пузырей, либо еще чего, не наблюдал. - - все-таки чуть-чуть прокручиваются при резком старте на асфальте - посмотрим на износ!
- + Великолепная управляемость,ощущение абсолютной надёжности,крепкая боковина (влетал пару раз и ни чего),держак на сухую,красивый рисунок,приятно визжит в поворотах)).
- - Хватило на 30 тыс.км(кто как ездит),при невысоких температурах на сыром асфальте неуверенно ведёт себя.При значительном износе увеличился шум и зависимость от колеи.
- + Хорошо держит дорогу, луж не боится.
Крепкие борта, ловил сильные удары (гнулся оригинальный диск) ни одной грыжи
На скорости в 100 и 200 разницы нету - - Есть минусы:
1. Мягкие свойства и хорошее удержание на курсе при температуре окружающей среды выше 23 С.
2. Очень быстрый износ за 25 т.км. уже надо думать о новых.
3. При заметной износе (70%) сильно рыскает по колее.
- + Тихая, низкая цена, лужи держит на 5+
- - Пока не обнаружил, если не считать что сложно найти в магазинах
Так что рекомендую всем у кого бюджет ограничен (25000-30000).
- + Хороший держак, износостойкость, эксклюзивность, дизайн. Ямы пролетает без проблем, не знает слово грыжа
- - Лично меня устраивает. Идеальный городской вариант, для дальняков можно покомфортнее, хотя много зависит от авто (не для наших помоек)
- + Тихая, мягкая, дружит с колеей
- - Нет
Купил 21е диски и резину Йокохама Адван Спорт и понеслось.
Колейность жуткая, руль одной рукой опасно держать. Все спецы в один голос говорили, что слишком большие и широкие колеса и у Инфинити мол колесная база какая то не такая и т.д. и т.п.
В итоге по отзывам в интернете определил, что дело в резине все же.
Поменял на Гудиер игл ф1. Колейность практически ушла, но резина оч жесткая и шумная оказалась.
В тоге купил Вредштейн. Теперь ни колейности, ни шума и мягкая к тому же.
- + Сцепление! Точность, чувство безопасности. В общем одни плюсы!
- - Пока не нашел