Отзывы о Автомобильная Шина Toyo Observe GSI5
334 отзывов пользователей o Toyo Observe GSI5
Пользовались
Toyo Observe GSI5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Поведение на как на льду, так и на снегу. Беру уже третий комплект.
- - не заметил
против, а еще это реклама про скорлупу грецкого ореха. Короче купил TOYO Observe GIS 5. Откатал зиму, замечаний или недовольства нет, на льду стоит уверенно в снегу гребет отлично! Не шумная, мягкая.
Поменял GOLFa на XL и опять впереди зима и опять встал выбор, но не раздумывая купил TOYO Observe GIS 5, только для SUV. Откатал 2 зимы, ДОВОЛЕН на 100%! Сугробы по капот, а она гребет. Что на мокрой дороге, что на льду тормозной путь ну прям радовал. И вот снова новое авто, снова впереди зима, какую же я куплю резину!? Да конечно TOYO Observe GIS 5.
- + достоинств НЕТ!
- - Одни сплошные недостатки!!!! ОПАСНО! При малейшем нажатии на тормоз скользит, носит в стороны, срабатывает АБС. Причем даже на скорости 20 км скользит по сухому асфальту и тормозной путь при этом 30 метров!! Это не шины, а лыжи! Ездить на них невозможно! На всех поворотах заносит и зад и перед. При трогании с места, буксует на месте 2-3 секунды. Скорость выше 60 км/ч и попал в колею, считай ты - труп.
Добрый день, водители!
Сразу скажу, что опыт вождения авто у меня небольшой, а на зимней резине вообще первый сезон.
Шины, на мой взгляд, достойные. Разницу по шуму и расходу особо не заметил.
В снегу копаются нормально. На льду, понятное дело, все хуже, но на то она и липучка. Она не должна никуда липнуть, она просто не дубеет на морозе как летняя резина, остается мягкой и цепляется за шероховатости поверхности. Многие пишут, что на льду они никакие. А шипы прям намного лучше? Разница есть, но она минимальна. Да, зависит еще от региона обитания. Я езжу по Москве, завалы на дорогах у нас бывают редко, но во дворах иногда приходится побуксовать, с чем данные шины справляются вполне.
- + По шумности как оценить? У меня лачетти универсал 2010г. с летними кордиантами (маде Россия) сильно тише это я в межсезонье на сухом асфальте сравнивал до и после переобувки.
2. Езжу на этой резине третий сезон, что в сумме 15-20 000 км уже накатал. Всё хорошо.
3. Зимнее правило для устойчивой и уверенной управляемости такое: когда еду быстро и быстрее потока (что повышает риски, но если надо то можно) то всегда еду на повышенных оборотах когда машина идёт в натяг. Это всегда повышает управляемость машины на ЛЮБОЙ резине в зимнее время.
4. ЛЮБАЯ "лепучка" требует торможения на твёрдом снежном насте или льду сзаранее, что является нормой в сравнении с шиповонной резиной. - - Резина без шипов на льду и твёрдом насте требует больше внимания.
Тем кто любит интенсивную быструю езду рекомендую всё же шипы. Для снежной зимы 2021/2022 (Ижевск) шипы всё же предпочтительнее. При этом в прошлые зимы снега было меньше, но зимние дожди добавляли экстрима, когда льда было больше чем снега. В целом привык к "лепучкам" они тише шипов, но на льду явно проигрывают шипам. Думаю для Москвы в которой асфальт зимой чаще "голый" они подходят лучше нежели для более снежной Удмуртии.
- + Стоимость. Хорошее сцепление на холодном асфальте. Торможение на мокром асфальте.
- - Ужасное сцепление на голеледе. Пробуксовка в 8 случаях из 10 на мокром асфальте и гололеде.
Покупал в 2017-ом году, для старенького фиата, отъездил половину сезона, но успел влюбиться в эту резину. Купив Accent (помойму был на липучках Amtel) и поездив немного понял что надо поставить Toyo. Поменяв резину местами, машину не узнал! Стала в разы увереннее в поворотах и при перестроении. Не страшно обгонять на скорости 100-120 даже на заснеженной трассе. Снег держит нормально, ни намёка на то, что сейчас понесёт. На льду конечно по хуже, но это же липучки. Если ездите преимущественно в городе (я езжу в Москве, иногда выезжаю в область и Владимир, Рязань) определённо стоит брать. Так же стоить отметить, что её делают непосредственно в Японии, а не в Китае или Малайзии, как большинство.
- + Отличное сцепление с дорогой в мороз и оттепель, тихая, экономичная, мягкая (думал в оттепель при +10 будет сильно стачиваться, но нет).
- - 1)Следите за давлением в шинах! Выставил одинаковое давление 2,0, в результате передние шины выглядели слегка-слегка приспущенными, после пробега около 2000 км при таком давлении наружный кант у передних немного больше сточен чем у задних.
2)Более 100 км/ч слегка кидает на резких поворотах, в колее, на мокром асфальте при плюсовой температуре.
Использую данную модель уже второй. Износ почти не заметен, хотя машина эксплуатируется в городе, на трассе, и по бездорожью. Последняя зима была довольно холодной снежной, со льдом и другими прекрасами.
В зимних условиях поведение предсказуемое. Были легкие проскальзывания по укатанному снегу и льду, но только при торможения, трогании и маневрировании на спусках 10% и выше. Но не критичные, ожидаемые и контролируемые.
Аквапланирования до 120кмч не замечал. На сухом асфальте мягкая, цепкая, шумность в пределах ожидания. Слегка гудит, но после 100кмч.
Были случаи юза на резком торможении, но в очень теплую погоду на нагревшемся асфальте.
В целом очень доволен!
Самое оптимальное соотношение цена и качество. Мягкие и практически бесшумные, изнашиваются значительно медленнее по сравнению с более раскрученными и известными брендами, отличная управляемость автомобили в любых погодных условиях. Установлены у меня на автомобиле Тойота Лэнд Крузер Прадо -150 с 2014 года ( в 2020 году докупил два коллеса на перед, хотя износ за 45 тыс. км. минимальный, но перед зимой установтл новые на переднюю ось). У жены установлены (аналогицные, но меньшего размера) на Тойота РАФ-4, а у старшего сына на Тойота Королла с 2015 года, только положительные отзовы. Всем рекомндую зимние шины данного произвадителя -Toyo. Водительский стаж с 1983 года.
- + Сделаны в Японии, в меру шумные, не дорогие, отличная проходимость и большой скоростной индекс
- - На мой взгляд плохо тормозит
- + По сравнению с шипованой резиной очень тихая. Уверенно держит дорогу до 140 ( быстрее зимой не разгонялся).
- - В дождливую погоду при + в случае экстренного торможения машину не остановить.
- + Комфортная
- - Сносит на ледяной корке
- + Разве что тихая, неплохо балансируется
- - плохое сцепление с дорогой. См. комментарий.
Резина откаталась второй сезон! (215/55/R17)
Первый сезон, в основном, асфальт, дожди и глинистая грязь. Без вопросов, в меру мягкая, не сильно шумная ( зависит от качества асфальта) аквапланирования до 120км/ч не замечал (быстрее в дождь не ехал)!
Эта зима выдалась холодной. Снег рыхлый - не замечает; укатанный - уверенное поведение, но на спусках АБС кряхтела; лёд - спокойно, уверенно прогнозируемо, даже маневрировал на скорости 30-40км/ч на спуске.
При общем пробеге в 12000 км, износ очень небольшой, ещё пару зим откатать можно смело!
Скоростной предел держит с достоинством!
На мой взгляд, хорошее соотношения цена-качество!
- + Недорогие, бесшумные
- - Слишком мягкие
Дополнение 1: Слишком слабое боковое сцепление, приобретать владельцам Cadillac SRX II не советую, эти шины негодны для данного а/м.
Дополнение 2: Одна из шин лопнула не проехав даже один сезон (срок изготовления шины: май 2014), оценку снизил до "мусорной". Приобретать никому не советую, деньги на ветер.
- + Цена, красивый протектор , made in Japan
- - По сухому асфальту в плюсовую температуру ездить нельзя! ОПАСНО!
ps летом стояли Toyo Proxes 4 215/50 R17 - рекомендую. Нереально крутое сцепление с дорогой!
- + Хорошо выгребает из глубокого снега,стартует и тормозит на уровне.
- - Очень плохо ведёт себя на скоростях выше 90. При колее - машина сильно рыскает по дороге. При незначительных закруглениях, где раньше при тех же условиях другая резина даже не давала намека на снос, эта резина заставила задуматься о смене в целях безопасности - срабатывал антизанос (асфальт сухой). При стаже 15 лет (порядком 300 000 пробега) такое встречаю впервые. Но, необходимо отметить что данная картина наблюдалась при температуре от -5 до +3. Возможно при более сильном морозе она будет вести себя лучше, как и утверждают в иных отзывах.
Зиму отездил на амтеле.На следующую зиме купил обсерву в размере 21565 р16, мягкая резина, при плюс 2 ощущение,что в шине 1ата, комфортность только на хорошем асфальте,из колеи может кидануть,позтому со скоростью нужно быть осторожнее,со второй по снегу укатанному пробуксовка(орехи не помогают).От торможения ожидал лучшего.На штатке торможение жестче,а эту тащит при 40км(когда как бы сырой асфальт, переходное состояние между водой и наледью), хорошо что дистанцию держал.На поворотах все равно приходится ехать осторожно. На льду торможение никакущее. 130км на сухом хорошем асфальте при минус10 без замечаний.
- + Хорошо трогаются на снегу и хорошо тормозят. Почти без шума.
- - В поворотах на высокой скорости машина смещается наружу, но вполне управляема.
Эксплуатируется в Краснодаре 2 года. При положительных температурах очень мягкая, при отрицательных мягкая в меру. У нас климат теплый и зимой чаще лужы и грязь, чем лед и снег. В целом без нареканий. Износ, не смотря на мягкость, не большой. После 2-х сезонов по 4 месяца, высота протектора около 7 мм. В ямы влетал на скоростях до 80 (в городе), грыж нет. Несколько раз за зиму ездил в Ростов, на дороге до 160 идут без проблем.
Можно брать, но я при смене поищу пожестче.
Используется в размере 215/55 R17.
Ради справедливости надо сказать, что шина не является выдающейся по своим сцепным свойствам. С этой точки она уступает ранее использовавшейся Хаккапелитте R.
Среди плюсов относительный комфорт и бесшумность. Протектор достаточно мягкий, а вот боковина жесткая и толстая (наверно учитывая также и профиль данного размера резины).
Среди явных плюсов качественный резиновый состав. Начал использовать четвертый сезон, но никаких намеков на задубление или иссушение резины. Мягкость практически как у новой. Этим разительно отличается от Хаккапелитты R.
- + Наличие редких размеров этих шин, довольно износостойкая да и боковина вроде крепкая.
- - Часто мигает значок АБС, есть стабильный небольшой снос при заходе в повороты. И складывается такое ощущение, что резина начинает работать только от 0 градусов и ниже, в плюсовых температурах неуверенно ведёт себя на дорогах.
- + Тишина, очень комфортные и мягкие, управляемость на сухом асфальте, управляемость на снегу, торможение и езда по каше, низкая стоимость, большой выбор типоразмеров.
- - Немного агрессивно выглядят для моей машины, но это не главное в резине
Первый опыт на липучке состоялся! Долго думал, хотел взять GoodYear Ultra Grip Ice2, но в городе не оказалось, взял Toyo Observe Gsi5. Не знаю, как сравнивать с другой липучкой, но на шипы больше не перейду. Резина меня устроила полностью. Вожу достаточно аккуратно, и она ни разу не подвела, даже там, где я в ней сомневался, т.е. ледяные подъёмы. За мной шиповки не могли подняться. Езжу везде - и город, и село, на рыбалку, на охоту, по любой погоде - мне понравилось. В своей ценовой категории - очень даже вариант! Возможно есть лучше, но эти меня устраивают полностью и менять не буду! Только на лето!)))
- + Основное достоинство - отлично подходит для городского использования и выездов за город.
Шум? - Забудьте, тишина как летом, а то и тише.
Аквапланирование - вообще не знают, что это такое.
Снег, каша - вообще не замечаешь. - - На льду надо быть поаккуратнее, но тут и не каждый шип вывезет.
Ну и обратная сторона мягкости - немного ватное управление. Но опять же зимой не до гонок, так что это не критично.