Отзывы о Автомобильная Шина Toyo Observe GSI5

Резину брал на размер меньше 195/65/R15, автомобиль 1,5 тонны с передним приводом, Москва. Днем установил резину - шумновата, как и любая зимняя липучка. Магкая и учтойчивая на сухой дороге. При поворотах ощущение, что заносит задние колеса. Ну, вообщем-то на сухом покрытии при +6С ведет себя предсказуемо. Списал слабую курсовую устойчивость при поворотах на скорости на то, что резина еще не уселась, да и плюсовая на улице. Но вечером условия изменились: +3 - +4С и моросящий дождь. тормозной путь резко увеличился, появилась пробуксовка при рывке с места, усилился боковой занос, при этом сохранилась курсовая управляемость. Даже не понятно, что будет зимой... Что-то уж очень напрягает такая разница на сухом и мокром покрытии при около 0 температуре. Пожалел, что не купил Toyo Observe G3-ice, на авто у жены стоит такая, она говорит что у нее таких проблем заносом и торможенинм нет и ABS ни разу не сработала.

Через три дня выпал снег, как не странно заносов на снежной каше нет, да и тормозной путь нормальный. Вывод - в дождливую погоду нужно водить аккуратно и резко не тормозить, а на снежной каше как на сухой дороге

Размер 205/55 R 16. Опель Астра 1.7 CDTI. За свою автомобильную жизнь перепробовал много разной резины,все перечислять,места не хватит. Шиповку отбрасываю сразу т.к.машина эксплуатируется на 70% в городе.Объяснять бесполезность,а порой даже опасность шипов не буду,это тема долгих споров,я для себя выбор давно сделал.Опишу первые впечатления.Поскольку погода в Питере непредсказуема,важным критерием является поведение резины в дождь и теплую погоду,что собственно и удалось проверить в полной мере.Оценка 4+.Отлично ведет себя на сухом асфальте. На мокром прогнозируемый снос на скоростях близких к критическим. Причем нет резкого срыва,машина в какой-то момент начинает как-бы сползать наружу поворота всеми четырьмя колесами,что легко корректируется рулем и педалью газа.При торможении тот-же эффект,достаточно слегка отпустить педаль и сцепление возвращается.Пытался заставить сработать ABS иESP - не получилось. Колейность не ощущается. Не любит белую краску пешеходных переходов.Всплывает в глубоких лужах и на большой скорости,но тоже очень прогнозируемо,как-бы предупреждая,сбрось скорость!В общем пока доволен.Жду снега.Буду проверять в разных условиях,в том числе за городом и на льду.

Эксплуатирую авто в Салехарде (январь-февраль 2021 года стабильно -35, -40). Купил машину, а на ней стояла хакапелита 7 (235/55/19 шипы) - для наших условий отстойнейшая резина и даже не спорьте (дубовая просто УЖАС, МЕГА ШУМНАЯ, вибронагруженная). Поездив в декабре даже не задумываясь заказал данные шины, опыта использования липучки уйма, на разных машинах, самый неудачный - KORMORAN (в мороз -15 и ниже дубела и теряла сцепные свойства)

Итак ощущения через 1500 км - тишина даже не идет в сравнение (даже с тем же кормараном - ЛИПУЧКА), стыки на асфальте, незначительные неровности в любой мороз тихо, МЯГКО!!! и плавно, акустический комфорт на высоте. Управляемость - если адекватно оценивать, то очень достойная, но не без минусов: при пограничных температурах (0, -2) на кольце и достаточно крутых поворотах сносит, но не критично, во всех остальных температурных режимах (чистый асфальт или снег - разницы не почувствовал) - 5 баллов.

А истории о том как ребята на хакапелите и прочем шипованном колесе заходят в повороты задним ходом на скорости 250 км/ч и все четко, "сносить начинает где-то на 300 км/ч", не верьте в этот БРЕД!!! Выбор за ВАМИ. Кстати, автомобиль Лексус RX 350 2014 г.в., чтоб понимать, вдруг кому пригодиться. Износоустойчивость не могу оценить, поэтому такая оценка

Всем доброго времени суток.Долго выбирал резину готовясь к зиме,критерии были умеренные,

1). Чтоб держала дорогу без фанатизма конечно.

2). Стойкость к аквапланированию.

3.) Устойчивость при гололеде и рыхлом и мокром снеге.

4). Ну и конечно комфортность ощущалась и умеренная цена.

Все это практически соответствует моим запросам,но есть маленькая ложка дегтя в бочке с медом.....начиная со скорости 60км/ч. резина начинает подвывать,а при скорости от 80 и более она просто врет как звук метели за окном,хотя у меня усиленная шумоизоляция задних и передних арок, а так же днища и дверей.По началу думал прикатается, притрется....,но УВЫ.После первой тысячи километров так же как и после 8000 км. ситуация не изменилась.Уже в принципе и привык к вою и делая музыку по громче компенсируя дискомфотр. До этого 3 года отъездил на Бриджстоун близак,скажу что по поведению и ощущениям Бриджик мне понравился больше по всем параметрам.Делая выводы: что цена немного завышена, есть недочеты по зимней резине, чего не могу сказать о летней, летнюю резину японцы делают безупречно по моему мнению Бриджик, Якохама или Дунлоп не важно, за 10 лет на разных машинах отъездил на всех этих марках и остался доволен.Всем удачи на дорогах.

Отзыв по опробованию шин Toyo observe Gsi 5.

Машина: Toyota vista 1996 2,4л.

Шина проиграла по всем параметрам финской hakapelita 5, на которой отъездил 7 зимних сезонов.

Для честности эксперимента в один и тот же день переснимал шины на одной и той же машине без ABS и, соответственно , без каких-либо систем противозаноса (марка приведена выше). Итог: в слабо заснеженную горку со льдом (уклон примерно 30 град.) машина с Gsi 5 не тронулась вообще - пришлось съезжать; на Hkp 5 - остановился и тронулся с легкостью. Тормозной путь, по-моему, очень большой: при скорости 75 км/ч метров 60 -70. При превычном для меня пути торможения на Hkp5 (метров 20), выехал за линию светофорного перекрёстка, прибегая к порционному торможению. Управляемость на льду нулевая, причём, когда машина едит юзом, ее заносит в бок (несмотря на передний привод). Единственное, что помогает - порционное торможение, управлять не получается. На Hkp 5 машину заносит, но она управляется.

Вывод: Может на Рафиках, Лексусах и с системами антизаноса + ABS все ок, но для себя сделал вывод, что лучше шипов ничего нет. Оставил Gsi5 только на демисезонную погоду (сентябрь - октябрь/ апрель - май).

Примечание: шины проверял в декабре в Сибирском городе при температуре 23 град.С.

На укатанном снеге, превратившемся в лед во время дождя, на скорости 20 км/ч не хотела поворачивать на 90*, а поехала прямо. Но несмотря на это, резина хороша. Твердая 4



Дополняю отзыв после двух сезонов.


Резина ведет себя хорошо, но на асфальте в плюсовую температуру не хочет тормозить - она создана не для этого. При торможении на укатанном снегу сначала немного "очково" тормозить с относительно большой скорости (80-100км/ч) так как сначала авто ускоряется медленно, а потом как-будто чувствует, что осталось маленькое расстояние до впереди идущей машины, вгрызается всеми ламелями в снег и тормозит резко :-)) Можно отложить кирпичи.


Апрель 17 Москва:

При наезде на единственную яму на всей дороге глубиной 20 см с острыми краями появилась грыжа. До этого похожие испытания резина переносила без пробоев и грыж. Но здесь, конечно, вина дорожников.

Пока получаю удовольствие от вождения. При соблюдении скоростного режима ни разу не возникало ощущения потери управляемости. По снегу и снежной каше гребёт отлично. Рыхлый снег - не проблема. По льду - тоже цепляется. До этого катался на шипах. В условиях города эта резина, для меня лично, лучше.
Тормозил на льду и по снегу, чтобы проверить, как там работают грецкие орехи:)))
В целом - нормально. Электронные навороты + эта резина - машина держит траекторию и останавливается вполне предсказуемо.
Тормозной путь на ней всяко больше, чем летом на летней (как и на любой зимней резине). Это надо помнит всем "драйверам", которые думают, что зимняя резина позволяет им управлять машиной зимой "как летом". Держите дистанцию, соблюдайте скоростной режим, уважайте окружающих - и всем будет ЩЩЩАСТЬЕ!
Спасибо.


Дописываю. Закончил зимний сезон 2016-17.
Износ минимальный. Езжу аккуратно, развал-схождение в норме. В этом году ездил на ней практически до конца мая - "спасибо" погоде...
Хочу лишь ещё раз подтвердить всё, написанное выше. Отличная резина.

Поменял с наступлением первых заморозков. При небольшом плюсе и чистом асфальте слегка напрягала некоторая "ватность" в управлении (Субару Форестер 2014). Списывал на плюсовые температуры, ждал снега и минуса. Теперь на улице легкий минус и много мокрого снега, и я стал бояться поворачивать. При входе в поворот под газ заносит заднюю ось, без газа выносит наружу обе оси. Поскольку не хочу проходить повороты веером, а хочу без приключений доставить детей в школу, пришлось скорректировать стиль вождения. Возможно, при сильном минусе и сухом снеге, как тут пишут в отзывах, резина и преобразуется, но сейчас очень недоволен. Уже начали посещать крамольные мысли.

Update:

Ночью выпал мокрый снег, затем эта снежная каша замерзла. Утром пришлось поездить по этому шершавому льду, еще необработанному реагентами. Резина показала себя на удивление отлично. Отличный разгон, прогнозируемое торможение, АБС сработала только когда резко затормозил перед лежачим полицейским с целью проверить предел.

Но сносы-заносы на мокрой каше все равно простить не могу.

В дополнение к предыдущему отзыву скажу: - опыт использования данной резины прошлой зимой полностью оправдал мои надежды. Удалось испытать колеса практически во всех дорожных условиях, кроме пожалуй очень сильного мороза. Отмечу, что все вышесказанное относится к нешипованым колесам категории(липучка),на голом льду шипы выигрывают только на светофоре, на этом преимущества шипованой резины заканчиваются.Колеса отлично показали себя как в городе, так и за городом. В Новый Год приехал на дачу в минус, а уезжал в плюс и дождь тойо осталась на высоте.Для неопытных водителей добавлю, что резину нужно менять вовремя. Не пытайтесь получить от этих колес хорошего поведения при высокой температуре воздуха, когда идет теплый дождик, снег и лед их стихия. Ну и не теряйте голову, потому что на льду вас не спасут ни шипы, ни полный привод,ни всевозможные электронные примочки. В салоне дилеров стоит новенький кайен GTS на этих колесах. Удачи на дорогах!

До этого были шипованные Гиславед NF3, NF5 и Хаккапелита5. NF5 и Хакка5 буксовали и зарывались в глубоком снегу, эти шины так же хорошо тащат, как и NF3 (но только если снег сухой при минусовой температуре; при плюсе под шиной сразу образуется гладкая скользкая поверхность, и машина не может выбраться). Шипы лучше держат на любой зимней дороге в городе и за городом, липучки так много не простят при несоблюдении дистанции или скорости. Липучки более строго требуют езды при включенной передаче (не катиться на нейтрали). Равенство шипов и липучек только на голом асфальте при нуле или чуть выше. Дальше продолжу использовать эти липучки с учетом вышесказанного, т.к. они идеально комфортны, а на шипах (особенно по мере износа и когда мало снега) машина гремит как коробчонка, в которой ехала та лягушонка.

короче вывод только один!!!!хорошо выгребает из сугробов,шуги,грязи!на этом плюсы закончились!!дальше одни минусы!!!По сути это резина снего-грязевая!!!и то на скорости выше 60-машину тащит-только лови!!!не тормозит на льду не в плюс не в минус!траекторию держит только на скорости не выше 60!в поворотах заламывается(в зависимости от размерности)боковой снос -вообще бомба!!как корова на льду!!хотя на льду эта "корова"вообще не работает!!!не смортя на сказки про скорлупу!!!вывод один самая плохая зимняя резина на которой приходилось ездить(и на заднем и на переднем приводе)

195/50 R15 - при покупке выбор был из 4х вариантов - Yokohama, solar, Kumho и TOYO.

Kumho и Yokohama отпали сразу, т.к. первая стирается за 1 сезон до корда, а вторая не держит на снегу и льду вообще. При сравнении по мягкости TOYO оказалась самой мягкой. без проблем прожимается пальцем. на втором месте Kumho и Yokohama. Solar была отлита из пластика, да такого, что гвозди забивать можно! В итоге решил разориться на нормальную резину. Когда переобуся - обалдел от плавности и тишины. Резина держит просто супер! Машина разгоняется и тормозит вполне адекватно и предсказуемо. Лед на разумной скорости не замечает вообще - заехал на парковку, вышел из машины и чуть не сделал сальто, ибо вся парковка представляла из себя отполированный каток, а в машине этого даже не чувствовалось! За свои деньги (брал за 3500) считаю, что лучший вариант из липучки!

Если вы умеете ездить зимой...и хотите чуть съкономить деньги и не покупать дорогущую Хакку R2 то GSI ваш выбор. отличная резина за свои деньги. Отрабатывает каждый рубль своей цены.

Размер 175/70/14 стоят на Тойота Фанкарго.
Скажу просто:
Если на улице +5 и выше- ощущения на ней не очень. Машина стартует тяжко, поворачивает немного валко. Если резко затормозить на сухом теплом покрытии то немного идет юзом.
Но как только на улице 0 или ниже- резина просто меняется в лучшую сторону!
Ни каких плаваний, она не дубеет , а становится готовой к раьоте и только при температуре ниже 5 тепла она просыпается).
Езжу в Краснодаре и по краю. С нашей зимой ( то минус, то жесткий плюс- чаще) отказался от шипов вовсе и купил эту липку.
Она на отдельных дисках. Поэтому если по прогнозу теплая погода более недели я обратно ставлю летнюю, чтобы зимку поберечь. Жалко стирать об асфальт.
В том году ей же пользовался зимой.
На голом льду она едет и тормозит если с головой. Снег обожает и вгрызается с аппетитом. Крепкая. Очень бесшумная.

Если вы не смертник, и если у вас есть враг, подарите ему Toyo Observe GSi-5 и можете быть уверены, что ваш враг в ближайшее время умрет в аварии, причем влетит в первый же поворот!!! Я в шоке от тех людей, которые оставляют положительные комментарии по этим лыжам. Либо это проплаченные комменты, либо эти покупатели... Да, немного стало лучше после того как привык к этой резине. Стал ездить как пенсионер инвалид. Но стоит ли привыкать к плохому?

И так, авто - SsangYong KYRON 2,3; размер шины 235/75R16; это моя первая зимняя резина без шипов, так называемая "липучка", до этого были только легковушки и только на шипах, купив эту резину был очень поражён её способностями, причём самые большие опасения были на счёт передвижения на льду, но был приятно удивлён - лёд ей не помеха, в разумных приделах естественно, а на полном приводе вообще красота!!! По городу и на трассе без шипов - просто великолепно!!! Так же хочу отменить, что внедорожный потенциал увеличивается, по сравнению с заводской шосейкой, много где проезжать стал на заднем приводе по грязи, так что к лету куплю АТ резину, а этой резиной для зимы доволен на все 100% даже на 120 =)

Очень обидно стало за эту резину, когда посмотрел проплаченные тесты, где ее уничтожили в пух и прах. Думал, может я такой идиот, ничего не понимаю, хотя до этого ездил на шипах и другой резине, но опыта все равно конечно не 20 лет как у некоторых.
Что хочу сказать, резина служит мне верой и правдой 2 сезона, поставил и сейчас на третий. Авто ФФ2, езжу практически каждый день по трассе (мск регион) и катать на беговых лыжах по разным снежным местам. Никаких проблем, износ минимален. Много раз после гонок на беговых лыжах участники на своих шипах не могли заехать в снежно-ледовые горки, а я всегда заезжал - так как резина мягкая в мороз и в этом ее основное преимущество. Конечно, на асфальте в плюс тормозит хуже летней, но если вы не полный идиот, то это должны понимать. Если же хотите управляемости и тормозов болида ф-1, то сдайте права в гибдд, чтобы не навредить себи и остальным.

Резина тихая. Чуть громче, чем чисто летние шины. Про управляемость, в моем случае, говорить не приходиться т. к. стоят на внедорожнике. Что касается поведения на льду, то честно говоря, я не заметил разницы по сравнению с летними Kumho. Чтобы они как-то иначе срывались в занос, я сказать не могу. Возможно потому, что не было сильных морозов и при сильно низких температурах разница все же будет. Больше всего не понравилось то, что после двух сезонов, а это 6 тыс. при моей езде, на всех четырех баллонах деформировался корд. Это выглядит не как лопнувший корд, когда выпирает наружу, а наоборот, как впадина. Впадины длинные, идут от центра к периферии. Характер повреждений симметричный. Т. е. если есть впадина на левом борту, то такая же есть и на правом. Резких торможений у меня не было.

Резина отлично подходит для заснеженной зимы, как 2016-2017 сезон. Живу в Белгородском районе, этот год один из рекордных по снегу. Явный плюс - это едет как танк по каше! В то время, когда другие смотрят на тебя и стоят в пробке, а ты спокойно едешь параллельно потоку - снегу по бампер)) С шипами на голом льду будем немного лучше тормозить, чем на ней. Однако по голому льду быстро и ездить не нужно - зима всё-таки, гонять лучше летом)) Минус так это горит на глазах по сухому асфальту, поэтому нужно позже переобувать до зимы и раньше после... Удары так же держит - ямы ловил не однократно и видимо совсем удачно)) В регионах с сильными морозами от -10 советую однозначно. Сам шиномонтажник с опытом! Если у вас, скажем так, горная местность, много подъёмов и спусков, то лучше взять резину с шипами. Где-то на 10-15% легче будет на таких подъёмах и спусках. Одно нужно запомнить - по голому льду не больше 40 км в час)) Всем добра!!!

Toyo OBSERVE GSI5 - 225/55 R18 поставил на Ниссан X-Trail этой осенью.

Только вернулся из Европы на нем. 4000 км. температурные режимы -4 +11. Горы, автобаны,- сухой асфальт, горные серпантины, гололед, мокрый снег, дождь, солнце. скоростные режимы - до 140 км/ч. Нареканий нет. До нее стояла штатная всесезонка Dunlop- небо и земля. Знал что всесезонка в принципе не резина - отъездил 2 зимы все же, но не думал что будет такая разница. Другие на Ниссане не пробовал, с Toyo OBSERVE GSI5, X-Trail едет оч. плавно и комфортно. АБС сработала 1 раз - асфальт был скользкий как каток. На въездных/выездных радиусах пробовал без фанатизма провоцировать машину на снос - предсказуемо начинает валиться в сторону внешнего радиуса всеми колесами, все достаточно контролируемо. Давление в шинах выставил 2.7 - что-то мне так комфортно по ощущениям показалось.

- хорошая резина за вполне адекватные деньги.

Пока получаю удовольствие от вождения. При соблюдении скоростного режима ни разу не возникало ощущения потери управляемости. По снегу и снежной каше гребёт отлично. Рыхлый снег - не проблема. По льду - тоже цепляется. До этого катался на шипах. В условиях города эта резина, для меня лично, лучше.

Тормозил на льду и по снегу, чтобы проверить, как там работают грецкие орехи:)))

В целом - нормально. Электронные навороты + эта резина - машина держит траекторию и останавливается вполне предсказуемо.

Тормозной путь на ней всяко больше, чем летом на летней (как и на любой зимней резине). Это надо помнит всем "драйверам", которые думают, что зимняя резина позволяет им управлять машиной зимой "как летом". Держите дистанцию, соблюдайте скоростной режим, уважайте окружающих - и всем будет ЩЩЩАСТЬЕ!

Спасибо.

До этой стояла Michelin X-Ice тоже не шиповка сейчас сзади. На перед две TOYO взял. Разница существенная.

За сутки проверил её во всех условиях( с утра гололед, вечером слякоть-каша, местами сухой асвальт, а за ночь 30 см снега навалило. живу респ. Коми) По гололеду конечно не очень но я сотку ехал, тормозит на льду предсказуемо долго(но я еще не встречал за свой вод. стаж 17 лет, резину которая уверено быстро тормозит на льду со ск-ти 90-100 даже с расхвалеными шипами).

А вот каша и снег 30 см и глубже вообще нищтяк, по каше на трассе спокойно 110-120(ну естественно движения плавные все таки не лето!) В снегу по деревне дороги не чистят толком, гребет отлично, один раз только на пузо не сел( но там снега было дверь не мог открыть) а так целый день сугробы бампером пихал ни где не залип. Резину эту советую взять тем кто враздумьях , я лично с неё не слезу пока выпускать не перестанут!!! Всем удачи в выборе!

Отъездил всю прошлую зиму как в городе Москва, так и по Подмосковным трассам на MAZDA-CХ-5, 4 WD , шины R19 и наслаждался тишиной в салоне и отличнейшиму поведению на зимних дорогах как в сильный мороз так и при +4 гр. C. Очень хорошо держат зимнюю, припорошенную асфальтированную дорогу при крутых поворотах на скорости с одновременно срабатывающими устройствами АБС и курсовой устойчивостью автомобиля при торможении - думал сейчас улечу в сугроб. Вписывался в повороты, как летом по асфальту. Вобщем эмоций хватило, но больше стараюсь не лихачить. При нормальном вождении, без лихачества, езда на этих шинах очень предсказуемая. Жена тоже довольна.

Всем удачи на дорогах.

Валерий

До этого были шипованные Гиславед NF3, NF5 и Хаккапелита5. NF5 и Хакка5 буксовали и зарывались в глубоком снегу, эти шины так же хорошо тащат, как и NF3. Шипы лучше держат на любой зимней дороге в городе и за городом, липучки так много не простят при несоблюдении дистанции или скорости. Липучки более строго требуют езды при включенной передаче (не катиться на нейтрали). Равенство шипов и липучек только на голом асфальте при нуле или чуть выше. Дальше продолжу использовать эти липучки с учетом вышесказанного, т.к. они идеально комфортны, а на шипах (особенно по мере износа и когда мало снега) машина гремит как коробчонка, в которой ехала та лягушонка.

Машина Nissan Qashqai взял 215/70 R16. Летом езжу на Континентале. Так вот как Toyo одеваю так ощущение что машина потяжелела килограмм на 200 если не больше. Тормозит резина хорошо, переживаю чтоб сзади не кто не догнал когда торможу на льду. Ездил на ней на дальняк, скорость держал 120-140 машина очень даже управляемая, дорога была ужасной, был выбор ползти 20-30км/ч или пролетать все кочки на 100-120км/ч выбрал второе ))). Думал приеду с квадратными колесами, ай нет целехонькие ни намека на грыжу вот что значит качество Японское.

Купил и поставил на CRV в начале ноября 2013. Поменял в середине апреля 2014. Зимой раньше ездил на Nokian и Goodyear. На этой машине 2 зимы отъездил на Dunlop Grandtrek SJ6 - тоже очень достойная резина. Скептически относился к марке Toyo.

Остановил свой выбор на GSi-5 после чтения обзоров в сети.

Современная технология разработки и тестирования. Отличная резиновая смесь. Удачный рисунок протектора. Достаточно тихая. Мягкая.

Разрабатывалась в Канаде для рынка северной америки. На чистом льду не пробовал, но смешанные условия, снежная каша, снег, дождь, в поворотах - на 100%.

По плюсовой погоде все ОК до +5. Как только солнце начинает нагревать асфальт - "плывет" при резком торможении. Но это нормально для "зимы". Просто внимательнее! Меняйте на лето во время. Всем удачи! Рекомендую.

Покупал эти шины для нескольких машин в нашем автопарке, сам ездил на большом полноприводном кроссовере Mercedes GL.

С моей точки зрения, шины хорошие, по соотношению цена - качество поставил бы 4,5 т.к. при езде по сухой, мокрой или снежной зимней дороге все ОК, машина ведет себя предсказуемо, хорошо и прогнозируемо тормозит, трогается с места, держит дорогу, не рыскает и т.д. НО:

один раз при выезде на скользкий участок (без торможения или каких - то изменений в движении) полноприводный GL как-то очень неприятно "понесло" на вообщем-то не большой скорости 70-80 (сразу вспомнились старые советские заднеприводные машины на одной и той же "всесезонной" резине на весь год).

Торможение на льду тоже вряд ли можно назвать комфортным и эффективным, надо оставлять большой запас, которого в реальной дорожной ситуации может и не хватить.

Наконец-то собрался написать отзыв по шинам Toyo Observe GSI5. Брал в в конце октября 2016. За зиму проехал не менее 10 т.км. Пробеги 75% трасса, 25% город. На вид резина добротная, на протекторе много ламелей. Резина довольно мягкая, на сухом асфальте заметно плавает, при резких торможениях начинает повизгивать. На обледенелой дороге машина ведет себя не уверенно, если честно страшновато даже. При боковом ветре начинало сносить зад машины. На укатанном Бридже таких ощущений не испытывал, тем более снос с дороги при боковом ветре. Данная резина хороша на мой взгляд на любом снегу, гребет отлично и по глубокому снегу и по укатанному. Наверно брать такую резину лучше на шипах. По аквапланированию негатива не нет. Про износоустойчивость сказать нечего, пока износа не заметно, дороги у нас плохие (Саратовская область) ям ловил много, грыж нет.

Эксплуатируется на автомобиле Nissan Juke 190 л.с. полноприводном. Пришла на смену Bridgestone Blizzak Revo2 в ноябре месяце 2016 года. Показала себя не хуже чем Bridgestone. Режим эксплуатации - ежедневные поездки по городу и по загородной трассе. Показала себя очень хорошо, по асфальту тихая, в меру мягкая, в сугробах ведет себя просто отлично, слякоть и снежная каша ее стихия. Есть претензии только к курсовой устойчивости автомобиля при движении по льду, но все контролируемо, если соблюдать скоростной режим. По поводу износоустойчивости ничего пока сказать не могу, а вот боковина крепкая.

205/55 R16. Очень хорошо показала себя при снеге, метелях, каше, накатанном снеге. Осторожность зимой надо соблюдать в любом случае, но в перечисленных позициях, порой забываешь, что скользко. Гололёд на асфальте и накатанном снегу этой резине по силам, но надо соблюдать осторожность (40 км/час и без резких поворотов). В такую погоду все не спешат. Сезон ездил летом... Держит, не шумит, но при скоростях за 90 км/час при резком торможении может кратковременно поплыть, но в той степени, когда водитель справляется. В любом случае, это не здорово ездить на зимней летом. Езжу зимой сам и купил комплект на машину жены. Стоящая резина.

у этой резины есть яркие отличия от других - это комфорт. Какие то другие ездовые качества мало отличаются от других шин, чтобы их уловить, это надо внимательно несколько раз делать замеры, заезды, прислушиваться присматриваться. Но вот то что можно сразу ярко выделить от всех других - это именно бесшумная комфортная езда, как только её установил и поехал сразу почувствовал что трещины на асфальте не слышно. На других разных моделях и производителях ездил, то трещины и мелкие ямки при ударах отдают в руль. Но есть и минус - резина быстрее других изнашивается, ездил ежедневно три года и зиму и лето не меняя, порядка 35000-40000 км и рисунок уже очень заметно стёрся. Считаю что лучше отъездить 3 года в комфорте, чем 5 лет на жёсткой резине будут колотить по мозгам трещнны на асфальте.

Если нужна хорошая зимняя резина - не сомневайтесь, берите

выявился ещё один недостаток - выехал из тёплого гаража, гололёд конкретный и мороз -8, метров 100 светофор и я просто не смог на нём нормально остановиться - просто выскользнул уже за зебру. ещё через метров 150 следующий светофор и всё нормально. думаю надо что то типа прогрева резине устраивать, либо она дубом из тепла на мороз встала а потом отошла. короче аккуратнее надо быть. кстати ездил в горы - 16 км по рыхлому снегу - гребёт отлично. по укатаному снегом асфальту держит отлично. так что в целом резиной доволен

С данной шиной познакомился когда был GOLF, выбирал подешевле, но чтоб не Китай. На TOYO ранее ездил на летней резине, короче взвесив все за и против, а еще это реклама про скорлупу грецкого ореха. Короче купил TOYO Observe GIS 5. Откатал зиму, замечаний или недовольства нет, на льду стоит уверенно в снегу гребет отлично! Не шумная, мягкая.
Поменял GOLFa на XL и опять впереди зима и опять встал выбор, но не раздумывая купил TOYO Observe GIS 5, только для SUV. Откатал 2 зимы, ДОВОЛЕН на 100%! Сугробы по капот, а она гребет. Что на мокрой дороге, что на льду тормозной путь ну прям радовал. И вот снова новое авто, снова впереди зима, какую же я куплю резину!? Да конечно TOYO Observe GIS 5. Предыдущие два раза брал в Мосавтошина, а в этот раз пока еще приценяюсь....

Работу хвалёных грецких орехов не почувствовал вовсе. Резина предсказуема при умеренном вождении. Лёд и не обработанный реагентами асфальт - не её стихия,при этом тормозной путь увеличивается в разы, после 40 км/ч на данном покрытии при торможении сразу срабатывает АБС! Вывод: резина для умеренного вождения в городских условиях с относительно чистым от льда и снега покрытием. Если честно, ожидал от данной резины большего, до этого стояла шипованная хакка4. Разница - ощутима: в условиях зимы хакка4 - рулит, однозначно.

Приобрел исходя из соотношения цена/качество в середине осени 2014 г. на Ford Kuga (150 л.с. переднеприводный).

Манера езды - надо везде пролезть и успеть (раздолбайская и неаккуратная).

Мое мнение, не пожалел что купил. Знал сразу что лед это не их (шипов то нет). Шумности нет совсем.

Лазил по сугробам при отключенном АBS гребут на ура.

Да кстати сам ABS срабатывал тока на льду.

Купил сегодня. Стоял выбор между Нордманом и Тойо ... Выбрал Тойо по трём причинам: 1- Всегда доверял японцам; 2- Люблю пробовать что-то новое. 3- Нордман Питерского производства брать стрёмаюсь. До этого стояла липучка Goodyear Extreme. В общем... был очень приятно удивлен бесшумностью .... 100 км в час - шума - 0. Особо протестировать не получилось пока, так как на улице было +14 ... сами понимаете. Попытка на мокром асфальте с 90 км в час резко затормозить, обернулось кратковременным включением АБС, но так как было 15 тепла - это и предсказуемо ...

Очень мягкая ... неровности дороги проглатываются с легкостью (авто: Toyota Auris). Буду ждать первого похолодания и снега - отпишусь.

Купил сие чудо в 2016 году. стоят на VW Polo Sedan. Сегодня выпал первый снег и естественно на дороге каша. Перед пешеходным переходом на скорости 50 км/ч пришлось применить экстренное торможение. Тут же захрустел АБС и ... машина катясь по кашице нехотя начала останавливаться наблюдая за тем как округляются глаза застывшей на переходе бабушки-божьего одуванчика, которая стала причиной данного маневра, а также как седеют у меня самые неприличные места. машина новая и честно говоря с таким поведением шин я столкнулся впервые. До этого ездил на SUZUKI Liana и на Dunlop липучках. Так после вдавливания тапки в пол я знал что вслед за АБС машина встанет как вкопанная за считанные метры. следующей резиной точно будет не Toyo

В моём размере выбор был достаточно маленьким. Взял данную модель на свой страх и риск год назад. Обзоров и тестов данной модели на тот момент не было. Приятно был удивлён качеством данной резины. Был скептически настроен на Японскую резину, т.к. приучили нас печатные издания со своими "купленными" тестами к европейским липучкам. До этого были липучки Мишлен, Нокиан и Континенталь. Так вот, Тойо не уступает этим производителям.

С данной шиной познакомился когда был GOLF, выбирал подешевле, но чтоб не Китай. На TOYO ранее ездил на летней резине, короче взвесив все за и против, а еще это реклама про скорлупу грецкого ореха. Короче купил TOYO Observe GIS 5. Откатал зиму, замечаний или недовольства нет, на льду стоит уверенно в снегу гребет отлично! Не шумная, мягкая.

Поменял GOLFa на XL и опять впереди зима и опять встал выбор, но не раздумывая купил TOYO Observe GIS 5, только для SUV. Откатал 2 зимы, ДОВОЛЕН на 100%! Сугробы по капот, а она гребет. Что на мокрой дороге, что на льду тормозной путь ну прям радовал. И вот снова новое авто, снова впереди зима, какую же я куплю резину!? Да конечно TOYO Observe GIS 5. Предыдущие два раза брал в Мосавтошина, а в этот раз пока еще приценяюсь....

С данной шиной познакомился когда был GOLF, выбирал подешевле, но чтоб не Китай. На TOYO ранее ездил на летней резине, короче взвесив все за и
против, а еще это реклама про скорлупу грецкого ореха. Короче купил TOYO Observe GIS 5. Откатал зиму, замечаний или недовольства нет, на льду стоит уверенно в снегу гребет отлично! Не шумная, мягкая.
Поменял GOLFa на XL и опять впереди зима и опять встал выбор, но не раздумывая купил TOYO Observe GIS 5, только для SUV. Откатал 2 зимы, ДОВОЛЕН на 100%! Сугробы по капот, а она гребет. Что на мокрой дороге, что на льду тормозной путь ну прям радовал. И вот снова новое авто, снова впереди зима, какую же я куплю резину!? Да конечно TOYO Observe GIS 5.

Если вы не смертник, и если у вас есть враг, подарите ему Toyo Observe GSi-5 и можете быть уверены, что ваш враг в ближайшее время умрет в аварии, причем влетит в первый же поворот!!! Я в шоке от тех людей, которые оставляют положительные комментарии по этим лыжам. Либо это проплаченные комменты, либо эти покупатели...

Добрый день, водители!

Сразу скажу, что опыт вождения авто у меня небольшой, а на зимней резине вообще первый сезон.

Шины, на мой взгляд, достойные. Разницу по шуму и расходу особо не заметил.

В снегу копаются нормально. На льду, понятное дело, все хуже, но на то она и липучка. Она не должна никуда липнуть, она просто не дубеет на морозе как летняя резина, остается мягкой и цепляется за шероховатости поверхности. Многие пишут, что на льду они никакие. А шипы прям намного лучше? Разница есть, но она минимальна. Да, зависит еще от региона обитания. Я езжу по Москве, завалы на дорогах у нас бывают редко, но во дворах иногда приходится побуксовать, с чем данные шины справляются вполне.

Ижевск. Удмуртия. Ездим на не шипованной резине с 2004г. Водители: Отец, мама и я. Привыкли к более осторожной езде. Данную резину катаю три года-доволен. В сравнении с йокохамой японской +- не вижу разницы. Цена +- такая же.
Тем кто любит интенсивную быструю езду рекомендую всё же шипы. Для снежной зимы 2021/2022 (Ижевск) шипы всё же предпочтительнее. При этом в прошлые зимы снега было меньше, но зимние дожди добавляли экстрима, когда льда было больше чем снега. В целом привык к "лепучкам" они тише шипов, но на льду явно проигрывают шипам. Думаю для Москвы в которой асфальт зимой чаще "голый" они подходят лучше нежели для более снежной Удмуртии.

Шины новые, оригинальные. Покупал в октябре, в Алматы в это время дожди и сыро. Сразу же удивили, когда выезжая из двора на проезжую часть пробуксовал и остался на месте. Резко со старта не газую, поэтому сетовал на новизну шин и не разогретость. На льду и замерзшем снегу ситуация еще хуже, пробуксовка даже с очень медленного старта на разогретых шинах. Перед тем как покупать данную модель хорошенько подумайте. Если в вашем городе нет гололеда и дожди не частое явление вполне сойдут. Если же наоброт, то не советую.

Покупал в 2017-ом году, для старенького фиата, отъездил половину сезона, но успел влюбиться в эту резину. Купив Accent (помойму был на липучках Amtel) и поездив немного понял что надо поставить Toyo. Поменяв резину местами, машину не узнал! Стала в разы увереннее в поворотах и при перестроении. Не страшно обгонять на скорости 100-120 даже на заснеженной трассе. Снег держит нормально, ни намёка на то, что сейчас понесёт. На льду конечно по хуже, но это же липучки. Если ездите преимущественно в городе (я езжу в Москве, иногда выезжаю в область и Владимир, Рязань) определённо стоит брать. Так же стоить отметить, что её делают непосредственно в Японии, а не в Китае или Малайзии, как большинство.

Итого за зиму 2013-2014 пробег у резины 5000 км в Московском регионе, в большей степени, на 70%, резина эксплуатировалась при плюсовой температуре, так вот делаю вывод что резина экономичная, ее хватит тысяч на 30 км.

Использую данную модель уже второй. Износ почти не заметен, хотя машина эксплуатируется в городе, на трассе, и по бездорожью. Последняя зима была довольно холодной снежной, со льдом и другими прекрасами.

В зимних условиях поведение предсказуемое. Были легкие проскальзывания по укатанному снегу и льду, но только при торможения, трогании и маневрировании на спусках 10% и выше. Но не критичные, ожидаемые и контролируемые.

Аквапланирования до 120кмч не замечал. На сухом асфальте мягкая, цепкая, шумность в пределах ожидания. Слегка гудит, но после 100кмч.

Были случаи юза на резком торможении, но в очень теплую погоду на нагревшемся асфальте.

В целом очень доволен!