7.6/10
Хорошо
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
бензин / дизель CF / GF-5 / SL / SN / SP BMW Longlife-01 / MB 229.3 / MB 229.5 …
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 4 686 ₽
Цены в 4 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать SINTEC Platinum 7000 5W-30?

  • Прислали не тот допускВ карточке заявлен SN, а в канистре оказывается SL, поэтому маркировку на этикетке стоит сверить сразу при получении.
  • Уходит на бензиновом мотореНа бензине за пять тысяч километров уходит от двухсот до пятисот граммов, и уровень приходится проверять перед поездками.
  • Интервал лучше не растягиватьСверх семи тысяч километров масло теряет запас, поэтому при большом пробеге менять его стоит чаще.
  • Густеет на сильном морозеПри минус тридцати масло загустевает так, что двигатель не заводится даже с новым аккумулятором.
  • Коксует двигательК полусроку интервала на моторе появляется кокс, и масло приходится менять раньше.

Краткий анализ SINTEC Platinum 7000 5W-30

SINTEC Platinum 7000 5W-30 — недорогая синтетика для бензиновых и дизельных легковых, в том числе турбированных моторов. Главное, что её отличает, — после заливки мотор работает тише и мягче, а на дизеле это слышно сильнее всего, и именно ради этого её и берут. Уровень на щупе между заменами держится, но на бензиновом моторе в тяжёлом режиме и в жару масло уходит от двухсот до пятисот граммов за пять тысяч километров, поэтому долив стоит держать под рукой. Компромиссы в том, что интервал лучше не растягивать дальше семи тысяч километров, а при минус тридцати без подогрева двигатель не заводится даже с новым аккумулятором. Для обычной езды на бензине и дизеле с заменой каждые пять–семь тысяч километров это разумный выбор без переплаты за импортный бренд; для длинных интервалов и сильных морозов лучше смотреть в сторону других масел.

Читать подробный обзор ▾

Плюсы и минусы SINTEC Platinum 7000 5W-30: оценка по параметрам

на основе 180 отзывов · ⓘ как мы считаем
🛢

Угар

слабое место 7.1/10Хорошо
👉 Угар у этого масла средний и во многом зависит от мотора. На дизеле масла почти не уходит, а на бензиновом моторе за пять тысяч километров его теряется от двухсот до пятисот граммов, и заметнее всего это в тяжёлом режиме и в жару. Поэтому уровень на щупе стоит проверять между заменами и держать запас на долив. В спокойной езде уровень остаётся между метками, так что провалов по этой части нет, но и выделиться тут нечем.
Главный плюс: Уровень между заменами держится без долива
Главный минус: На бензиновом моторе за интервал уходит от 200 до 500 граммов💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
Уровень между заменами держится без долива Значимо

Уровень на щупе стоит между метками от замены до замены, если мотор работает в обычном режиме. На дизеле масла почти не уходит, поэтому долив там не понадобится.

Избавляет от лишних проверок, но сам по себе не делает масло первым выбором.

Минусы
На бензиновом моторе за интервал уходит от 200 до 500 граммов1 Существенно

Расход заметен там, где мотор работает в тяжёлом режиме и в жару. Уровень тогда падает заметнее, и его стоит проверять между заменами, а при необходимости доливать из запаса.

Расход заметный, но решается проверкой уровня и запасом на долив, поэтому от покупки обычно не отговаривает.

👤 Важно, если бензиновый мотор работает в тяжёлом режиме или в жару

💡 Что помогает: советы владельцев
1Держать запас на долив и проверять уровень на щупе перед дальней поездкой.
👤 Важно тем, кто ездит на бензине в тяжёлом режиме и в жару; для дизеля и спокойной езды тема почти не касается.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы уровень на щупе держался между заменами в обычной езде на бензине или на дизеле.
Не подойдёт, если вам важно, чтобы между заменами не требовалось ни одного долива, а мотор работает в тяжёлом режиме или в жару.
Не угорает, хватает от замены до замены. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2022
большой угар, машина лансер 10, где то около 200 грамм Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2021
Что ещё пишут владельцы о теме «Угар»? 15 отзывов: 10 хвалят, 6 ругают
⚙️

Работа двигателя

главная причина купить 7.5/10Хорошо
👉 Главное, что замечают после заливки, — мотор работает тише и мягче. На холостых он ровнее, а на дизеле шум уходит заметнее всего, и двигатель словно шепчет. Ограничение есть, и оно важное: если через две–три тысячи километров мотор начинает громче работать и грохотать, масло, по ощущению, уже сдало. Во всём остальном работа мотора ровная, и на этом масле двигатель сохраняет свой привычный характер.
Главный плюс: Мотор работает тише и мягче
Главный минус: Через две–три тысячи километров мотор начинает грохотать
ещё 1 плюс · 1 минус
Плюсы
Мотор работает тише и мягче Ключевое

Звук мотора становится тише, а на холостых он работает ровнее. На дизеле разница заметнее всего: двигатель шепчет, а в движении ход становится мягче.

Ощущается в каждой поездке и прямо влияет на впечатление от мотора, ради этого масло и берут.

На дизеле мотор едет ровно и без капризов Значимо

Даже на пробеге около семи тысяч километров полёт остаётся ровным, и на дизеле масло не добавляет проблем в работе мотора.

Приятно каждый день, но уникальным это не делает.

👤 Важно, если вы ездите на дизеле

Минусы
Через две–три тысячи километров мотор начинает грохотать Существенно

Звук при этом становится заметно громче, и мотор начинает грохотать. По ощущению, масло к этому времени уже теряет свои качества, поэтому замену не стоит откладывать.

Громкий мотор заметно портит впечатление, но покупку обычно не отменяет, если масло меняется вовремя.

Разгон ощущается вялым без понятной причины Нюанс

На разгоне мотор, по ощущению, теряет отклик, хотя заправки менялись и причину выяснить не удалось. Поэтому сразу винить масло не стоит.

Случай единичный, причина не ясна, и сам отзыв не уверен в связи с маслом.

👤 Важно тем, кому хочется тишины в салоне и мягкого хода; для дизелей эффект заметнее, чем для бензина.
Стоит брать, если вам нужна тихая и мягкая работа мотора в обычной езде, а не только низкая цена.
Не подойдёт, если вам нужна ровная динамика на разгоне без вопросов или мотор уже шумит и работает на затянутом интервале.
Стала работать тише, заливал в весту Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2021
быстро теряет свои качества, можно судить по громкости работы двигателя. 2-3 тыс км пробега и грохочет Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Работа двигателя»? 14 отзывов: 11 хвалят, 3 ругают
Топ моделей по теме «Работа двигателя» в той же цене
1ZIC X9 5W-309.44 049 ₽Сравнить
2IDEMITSU 5W-409.24 304 ₽Сравнить
3ELF Evolution 700 STI 10W-409.05 299 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🥶

Холодный запуск

7.3/10Хорошо
👉 На морозе масло в целом ведёт себя ровно: до минус двадцати семи мотор заводится спокойно, даже после нескольких дней простоя. Но при минус тридцати масло густеет так, что двигатель не заводится даже с новым аккумулятором. В регионах, где зимой такой мороз не редкость, запуск лучше проверить заранее, а в остальных условиях холодный пуск проходит без сюрпризов.
Главный плюс: Холодный пуск проходит легко до минус двадцати семи
Главный минус: При минус тридцати масло густеет, и мотор не заводится
Плюсы
Холодный пуск проходит легко до минус двадцати семи Значимо

После нескольких дней простоя на морозе машина заводится с первого раза. Зимой масло держит текучесть, и запуск остаётся лёгким.

В холод это важно каждый день, но в тёплое время года разницы не видно.

👤 Важно, если зимой машина стоит на улице в морозы

Минусы
При минус тридцати масло густеет, и мотор не заводится Критично

Масло на таком морозе сгущается, и даже с новым аккумулятором двигатель не запускается. Это не совпадает с тем, что обещает производитель.

Для тех, кому зимой нужен запуск без подогрева в сильный мороз, это причина не брать масло.

👤 Важно, если зимой машина стоит на морозе ниже минус тридцати без гаража

👤 Важно тем, кто зимой запускает машину на морозе без гаража; в мягкую зиму тема почти не касается.
Стоит брать, если вам важно, чтобы машина заводилась в морозы до минус двадцати семи без подогрева.
Не подойдёт, если вам нужен уверенный запуск при морозах около минус тридцати и ниже без подготовки.
В морозы -27, стояла машина три дня, завелась без проблем. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
при -30 градусах масло стало густым как мёд хотя производитель даёт данные замерзания масла в -45 градусов. Естесственно двигатель машины не завёлся при новом аккумуляторе Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
Что ещё пишут владельцы о теме «Холодный запуск»? 4 отзыва: 3 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Холодный запуск» в той же цене
1ZIC X9 5W-309.14 049 ₽Сравнить
2SHELL Helix HX7 10W-408.95 573 ₽Сравнить
3Total Quartz 9000 5W-408.94 025 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🧼

Моющие свойства

7.3/10Хорошо
👉 Моющие свойства у масла чуть лучше среднего. Нагар в горловине начинает светлеть уже через первые сотни километров после замены, и масло при этом быстро темнеет: это работа присадок, а не признак беды. Лаковых отложений при своевременной замене не видно. Обратная сторона есть: к полусроку интервала мотор начинает коксоваться, и масло приходится менять раньше положенного. Для обычной замены это выбор без провалов, а на длинном интервале опора на чистоту мотора слабеет.
Главный плюс: Нагар в горловине начинает светлеть после замены
Главный минус: К полусроку интервала двигатель начинает коксоваться💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
Нагар в горловине начинает светлеть после замены Значимо

Уже через двести километров после замены нагар в горловине светлеет, а масло при этом быстро темнеет. Это работа моющих присадок, а не признак износа.

Чистота мотора важна в долгую, а в обычной езде её не видно, пока не заглянешь под крышку.

Минусы
К полусроку интервала двигатель начинает коксоваться1 Критично

Через полсрока на моторе появляется кокс, и масло приходится менять раньше, чем планировалось. Это портит мотор и не даёт уверенно выдерживать длинный интервал.

Кокс портит мотор и вынуждает менять масло раньше, поэтому для тех, кто рассчитывает на длинный интервал, это причина не брать.

👤 Важно, если вы рассчитываете на долгий интервал и редкую замену

💡 Что помогает: советы владельцев
1Менять масло раньше срока, не дожидаясь конца интервала.
👤 Важно тем, кто хочет видеть чистый мотор при обычных заменах; на длинном интервале тема слабее.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы мотор оставался чистым при обычных заменах и не копил нагар.
Не подойдёт, если вам нужен длинный интервал, на котором кокс в моторе не появляется.
Действительно хорошие моющие свойства - после замены масла буквально сразу стал светлеть нагар, который видно в горловине. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
сильно коксует двигатель Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Моющие свойства»? 7 отзывов: 6 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Моющие свойства» в той же цене
1SHELL Helix HX7 10W-409.25 573 ₽Сравнить
2ZIC X9 5W-309.04 049 ₽Сравнить
3ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-309.05 284 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Ресурс

7.4/10Хорошо
👉 Ресурс масла нормальный для своей цены. При замене через семь–десять тысяч километров цвет почти не меняется, мотор работает без жалоб, и масло не подгорает. Запас при этом невелик: сверх семи тысяч километров он заметно сокращается, поэтому интервал лучше держать около семи, а при сильной нагрузке — короче. Тогда масло служит спокойно и вопросов к его сроку не возникает.
Главный плюс: Держит семь–десять тысяч километров без потери свойств
Главный минус: Сверх семи тысяч километров запас заметно сокращается💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
Держит семь–десять тысяч километров без потери свойств Значимо

Через шесть тысяч километров масло почти не темнеет, а при десяти мотор работает без жалоб, и масло не подгорает.

Реже менять масло выгодно, но сама по себе эта особенность не становится главной причиной покупки.

👤 Важно, если вы хотите менять масло через семь–десять тысяч километров

Минусы
Сверх семи тысяч километров запас заметно сокращается1 Существенно

Сверх семи тысяч километров масло теряет запас, и при большом пробеге интервал стоит сокращать до пяти–семи тысяч.

Короткий интервал съедает выгоду от цены, поэтому заметно в кошельке каждый год, но вещь при этом работает.

👤 Важно, если вы ездите много и хотите растянуть замену до десяти тысяч

💡 Что помогает: советы владельцев
1Держаться интервала около пяти–семи тысяч километров.
👤 Важно тем, кто хочет менять масло раз в семь–десять тысяч километров; при коротких интервалах тема нейтральна.
Стоит брать, если вам нужен интервал семь–десять тысяч километров без спешки с заменой.
Не подойдёт, если вам нужна уверенность в масле на пробеге больше семи тысяч между заменами.
10.000 держит легко. Не подгорает и не теряет своих свойств. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
Но больше 7.000 км не рискнул бы проехать Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2023
Что ещё пишут владельцы о теме «Ресурс»? 15 отзывов: 9 хвалят, 6 ругают
Топ моделей по теме «Ресурс» в той же цене
1SHELL Helix HX7 10W-409.55 573 ₽Сравнить
2Mannol Energy Formula JP 5W-309.24 565 ₽Сравнить
3LIQUI MOLY Special Tec F 5W-309.04 708 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор SINTEC Platinum 7000 5W-30 на основе реальных отзывов

Sintec Platinum SAE 5W-30 API SL/CF представляет собой бюджетное синтетическое масло, которое демонстрирует впечатляющие результаты в условиях умеренных нагрузок. Основным преимуществом является его способность поддерживать чистоту двигателя даже в моторах с пробегом свыше 200 тыс. км, что подтверждается опытом владельцев BMW, Toyota и Volkswagen. Технология присадок обеспечивает стабильное давление в системе, предотвращает угар и снижает шумность, что особенно ценно для старых автомобилей. Однако ресурс этих присадок ограничен 7–9 тыс. км, что требует более частой замены по сравнению с премиальными аналогами.

Продукт оптимален для городской эксплуатации и умеренных климатических условий. Владельцы Opel, Nissan и Lada отмечают, что масло сохраняет свойства при температурах до -30°C, но в экстремальных холодах (ниже -30°C) возможны проблемы с прокачкой. Для северных регионов стоит рассмотреть более специализированные составы. Турбированные двигатели, такие как Audi 1.8T, демонстрируют хорошую совместимость, однако при активной езде наблюдается потеря динамики, что указывает на ограничения в высокооборотных режимах.

Упаковка и доступность остаются слабыми местами: ошибки при доставке, недоливы в канистрах и отсутствие в рознице малых городов осложняют покупку. Тем не менее, цена в 1600–1700 рублей за 5 литров делает его одним из самых выгодных предложений на рынке. Для владельцев автомобилей с пробегом до 150–200 тыс. км это отличная альтернатива дорогим брендам, особенно при условии замены каждые 7–8 тыс. км.

Производителю стоит доработать температурную стабильность и расширить сеть дистрибуции. Потенциальным покупателям рекомендуется обращать внимание на дату производства и приобретать масло только у проверенных поставщиков. Для новых автомобилей с гарантией или форсированных двигателей предпочтительнее использовать масла с официальными допусками, но для повседневной эксплуатации бюджетных иномарок и отечественных авто Sintec Platinum — надежный выбор.

Идеальная сфера применения — городские автомобили с пробегом 50–200 тыс. км, эксплуатируемые в умеренном климате. Владельцы, которые готовы менять масло чаще (раз в 6–8 месяцев), получат оптимальный баланс защиты и экономии. Для таксистов или коммерческого транспорта с пробегом свыше 30 тыс. км в год продукт менее пригоден из-за ограниченного ресурса, но для частного использования с годовым пробегом 10–15 тыс. км — это лучшее решение в низком ценовом сегменте.

SINTEC Platinum 7000 5W-30 и аналоги в той же цене

Модели от 3 700 до 5 600 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
ZIC X9 5W-30 9.2 8.1 9.4 9.1 9.0 941 4 049 ₽ Сравнить
SHELL Helix HX7 10W-40 9.1 8.1 8.5 8.9 9.2 889 5 573 ₽ Сравнить
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC 5W-30 9.0 9.2 8.2 8.8 — 96 4 748 ₽ Сравнить
Total Quartz 9000 5W-40 9.0 9.0 8.5 8.9 8.5 441 4 025 ₽ Сравнить
VALVOLINE SynPower FE 5W-30 8.8 9.4 8.5 7.4 7.4 235 5 312 ₽ Сравнить
ELF Evolution 700 STI 10W-40 8.8 8.1 9.0 7.9 8.2 188 5 299 ₽ Сравнить
Kixx G1 SP 5W-30 8.8 8.9 7.8 8.9 8.7 463 5 271 ₽ Сравнить
TAIF VIVACE 5W-40 8.8 8.1 8.2 8.8 8.7 64 4 773 ₽ Сравнить
IDEMITSU 5W-40 8.8 8.5 9.2 8.8 7.3 110 4 304 ₽ Сравнить
LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 8.7 7.5 8.8 8.5 8.5 74 4 708 ₽ Сравнить
Не выбрали нужную модель? Сравните SINTEC Platinum 7000 5W-30 с любой другой

Аналоги SINTEC Platinum 7000 5W-30 с высокой оценкой

9.2/10 баллов
  • Работает тихо и ровно
  • Не угорает между заменами
  • Заводится в мороз
  • Доливается между заменами
  • Цена растёт
  • Сомнения в подлинности

941 отзывов

4 049 руб. в среднем

9.1/10 баллов
  • Служит годами без ремонта
  • Легко заводится зимой
  • Почти не угорает
  • Подлинность приходится проверять
  • Доливка на старом моторе
  • Густеет в сильный мороз

889 отзывов

5 573 руб. в среднем

9/10 баллов
  • Низкий угар между заменами
  • Мотор работает тише
  • Заводится в сильный мороз
  • Цена заметно выросла
  • Трудно найти в продаже
  • Угорает на PSA EP6

96 отзывов

4 748 руб. в среднем

9/10 баллов
  • Не угарает между заменами
  • Тихо работает мотор
  • Заводится на морозе
  • Трудно проверить подлинность
  • Густеет к восьми-десяти тысячам
  • Протекает канистра

441 отзывов

4 025 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Не угорает между заменами
  • Мотор работает тише и мягче
  • Хорошо моет двигатель
  • Дорожает со временем
  • Сомнения в подлинности канистры
  • Не всегда есть в продаже

235 отзывов

5 312 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Тихо работает мотор
  • Почти не выгорает
  • Заводится на морозе
  • Подделки на рынке
  • Цена выросла
  • Крышка канистры течёт

188 отзывов

5 299 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Хорошая цена за качество
  • Не угорает между заменами
  • Легко заводится зимой
  • Сложно проверить подлинность
  • Уходит между заменами
  • Тяга падает в городе

463 отзывов

5 271 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Мотор работает мягко
  • Легко заводится в мороз
  • Сомнения в подлинности
  • Сильно угорает
  • Шумит сильнее через пять тысяч

64 отзывов

4 773 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Тихо и мягко работает
  • Почти не угорает
  • Заводится на морозе
  • Сомнения в подлинности
  • Страна розлива не та
  • Доливка на восьми тысячах

110 отзывов

4 304 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Тише работает двигатель
  • Служит годами без доливок
  • Уровень держится между заменами
  • Высокая цена
  • УФ-код на канистре пропал
  • Канистры старого розлива

74 отзывов

4 708 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Тихо и ровно работает
  • Не густеет на морозе
  • Нет защиты от подделки
  • Неудобная канистра
  • Густеет в сильный мороз

200 отзывов

3 829 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Двигатель работает тихо
  • Не угорает между заменами
  • Двигатель остаётся чистым
  • Нужна частая замена
  • Уходит между заменами
  • Не везде подходит по допускам

153 отзывов

5 284 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тише работает мотор
  • Выдерживает интервал
  • Почти не угарает
  • Интервал не длиннее 10 тысяч
  • Дорожает от заказа к заказу
  • На ходу разница небольшая

338 отзывов

4 980 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Тихо работает мотор
  • Легко заводится зимой
  • Редко бывает в рознице
  • Нет мерной шкалы
  • Нет пятилитровых канистр

188 отзывов

5 588 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Не угорает между заменами
  • Тихо работает на моторе
  • Заводится в сильный мороз
  • Заметно уходит на старом моторе
  • Лампа давления на горячем моторе
  • Густеет на морозе

179 отзывов

4 565 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Не угорает между заменами
  • Мотор работает тише
  • Заводится в сильный мороз
  • Меняется раньше срока
  • Масло уходит между заменами
  • Мотор шумит сильнее

160 отзывов

4 314 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тише и ровнее работает мотор
  • Не угорает между заменами
  • Легко заводится зимой
  • Густеет на сильном морозе
  • Угар под полной педалью
  • Сложно отличить от подделки

136 отзывов

4 163 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Не горит между заменами
  • Мотор работает тише и мягче
  • Держит мотор чистым
  • Подлинность на глаз не проверить
  • Жидковатое на большом пробеге
  • Парит на дизеле

100 отзывов

3 914 руб. в среднем

Отзывы покупателей о SINTEC Platinum 7000 5W-30 — 180 отзывов

Пользовались SINTEC Platinum 7000 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

143
18
4
5
10
Лада Калина 2009 мягко запускается и плавно едет
10/10

По рекомендации купил себе в Калину SINTEC PLATINUM SAE 5W-30. Заметно увеличились обороты двигателя, как будто второе дыхание машинка словила (пробег на тот момент был 136 000 км). Плюс проверяю уровень масла, спокойно держится между мин и макс на протяжнии всего срока от замены до замены "

Альфа-Юнит · 31.08.2022
Показаны отзывы 1-1 из 180.
Загружаем цены...


Сколько стоит SINTEC Platinum 7000 5W-30: история цены

Характеристики SINTEC Platinum 7000 5W-30

Характеристики
Класс вязкости SAE : 5W-30
Тип двигателя : четырехтактный
Тип автотехники : легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники : Да
Стандарт ACEA : A3/B4, A5/B5
Дополнительно
OEM номер : 801938
Основные характеристики
Тип масла : синтетическое
Вид топлива : бензин, дизель
Стандарт API : CF, GF-5, SL, SN, SP
Код производителя : 801938, 801939, 801961
Допуски OEM : BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, УАЗ, Porsche A40, АвтоВАЗ
Тип двигателя
Для турбированных двигателей : Да
Дополнительная информация : Обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа, увеличенный межсервисный интервал без образования отложений, а так же быстрый и лёгкий запуск двигателя при низких температурах

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑