Отзывы о Синтетическое моторное масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3
Средняя цена в магазинах 650 ₽
Что чаще всего пользователи пишут в отзывах о SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3?
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3?
- Низкий угар масла
- Пользователи отмечают отсутствие расхода масла даже на 10 тыс. км без доливки.
- В дизелях с сажевым фильтром угар минимальный, за 3900 км не потребовалось добавлять.
- Сравнивают с Idemitsu и Lukoil, где жрало литр, здесь всего 100 грамм за 10 тыс. км.
- Для EP6 и 1.6 VTi нет прогара, уровень держится стабильно.
- Отличное соотношение цена-качество
- Значительно дешевле импортных аналогов при аналогичных характеристиках.
- Соответствует допускам SP и C3, подходит как замена Total и Mobil.
- Низкий риск подделки как у отечественного производителя.
- Комплект присадок такой же, как в дорогих брендах.
- Тихая работа двигателя
- Мотор работает тише и ровнее по сравнению с предыдущими маслами.
- Меньше вибраций и новых звуков от гидрокомпенсаторов.
- В Peugeot 308 1.6 HDI и Citroen C4 заметно quieter после замены.
- Хороший холодный пуск
- В мороз до -30°C пуск уверенный при живом аккумуляторе.
- Подходит для дизелей Kia/Hyundai и бензиновых.
- Прошла зиму до -27°C без проблем.
- Стабильное давление в жару
- В жару до 37-39°C давление держится стабильно.
- Тесты на серпантинах юга прошли без проблем.
- Для Peugeot 308 1.6 diesel на 250 тыс. км пробега.
- Подходит для сажевых фильтров
- Льется в дизели с DPF, уже 7 замен без нареканий.
- Не хуже импортных, угар отсутствует.
- Для Peugeot и Citroen с роботом.
- Долгий ресурс
- Меняют каждые 8 тыс. км, полет нормальный.
- Проезжают 5 тыс. км без потери свойств в EP6.
- Две недели и 3900 км в трассе без угара.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Быстро темнеет
- Проехал 4000 км - уже изрядно потемнело, чернеет быстро в дизеле.
- После 8000 км темно-коричневое, меняют пораньше на 5000 км.
- Нормально для дизеля, но заметно.
- Проблемы в некоторых моторах EP6
- Увеличился расход топлива и стук гидрокомпенсаторов через 300 км.
- Жидковато становится после 4-5 тыс. км в горячем EP6.
- Не лучший вариант, пришлось слить и вернуться к предыдущему.
- Угар после 5000 км
- Начинается небольшой угар после ~5000 км.
- Зависит от мотора, в EP6 с фазорегуляторами ресурс 5 тыс. км.
- Возможно повышенный расход в начале, нормализуется после полной замены.
- Канистра без меток
- Старого образца без меток литража, ориентироваться на глаз при заливке.
- Неудобно для точной доливки.
- Рост цены
- Сильно подорожало после рекламы, теперь не такая выгодная цена.
- Мало предложений по старой цене.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
74 отзывов пользователей о SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3
Пользовались
SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Масло проверено мной самим, доверяю.
- + Давно пользуюсь этим маслом, нареканий нет.
- + отличный вариант для авто с сажевым фильтром
- - цена начинает расти, мало предложений
- + все отлично упаковка целая
- - недостатков не нашла, залью потом будут видно
- + хорошее добротное масло , по вменяемой цене
- - их нет, для данной цены
- + их нет ,просто масло моторное
- - ничем не отличается от других
- + Низкая цена.Доступно
График изменения цены SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3
Характеристи SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца









