Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить SINTEC LUXE 5W-40?:
- Легкий запуск двигателя в экстремально низкие температуры благодаря вязкости 0W-30:
- Пользователи отмечают уверенный запуск даже при -25°C...-32°C, что критично для регионов с суровыми зимами.
- Низкотемпературная текучесть масла обеспечивает быструю прокачку по системе, снижая износ при холодном старте.
- Например, в двигателе 1.6 BlueHDi (Peugeot/Citroën) масло предотвращало повышенный расход топлива во время прогрева.
- Снижение шумности работы двигателя за счёт оптимальных смазывающих свойств:
- Владельцы Renault Arkana и Toyota Corolla отмечают, что мотор работает "мягче" на холостых и под нагрузкой.
- Эффект достигнут благодаря стабильной масляной плёнке, что подтверждается вибрационными характеристиками.
- Особенно заметно на моторах с пробегом свыше 100 тыс. км, где износ узлов требует повышенной защиты.
- Хорошие моющие свойства, предотвращающие образование нагара:
- При разборке ДВС после пробега 7,500 км на масле обнаружена чистая поверхность деталей без лаковых отложений.
- Высокое щелочное число (TBN ~8-9) нейтрализует кислоты, продлевая ресурс сальников и уплотнений.
- Владелец Nissan Terrano отмечает отсутствие "коксования" турбины после перехода с Elf Evolution.
- Стабильность уровня масла в современных двигателях с низким расходом на угар:
- На двигателях CWVA (VW Group) и K4M (Renault) угар не превышает 100 мл на 10 тыс. км пробега.
- Низкая летучесть базового масла подтверждается тестами Noack (менее 10% при 250°C).
- Пользователь Lada Vesta с пробегом 45 тыс. км не фиксировал необходимости долива между ТО.
- Широкая совместимость с различными типами ДВС:
- Успешно используется в атмосферных (Renault Logan), турбированных (Ford Focus 2.0) и гибридных агрегатах.
- Сбалансированный пакет присадок предотвращает коррозию в дизелях (SsangYong Actyon) и бензиновых моторах.
- Подтверждена работа с системами EGR и катализаторами без преждевременного выхода из строя.
- Предсказуемая работа в тяжелых температурных условиях:
- При длительной езде в горной местности (Кавказ) при +35°C... +40°C масло сохраняло стабильную вязкость.
- Высокий индекс вязкости (около 170) обеспечивает защиту как при холодном пуске, так и в жару.
- Владелец Duster 2.0 отмечал отсутствие "закоксовывания" масляных каналов после 5,000 км пробега.
- Снижение механических потерь за счёт оптимальной текучести:
- На стендовых испытаниях двигателя Н4М (Renault) зафиксировано падение расхода топлива на 4-6%.
- Эффект достигнут благодаря сочетанию низкозольной формулы (SAPS) и противоизносных модификаторов.
- Пользователи Hyundai Solaris отмечают улучшение динамики разгона на "низах".
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокий угар в форсированных двигателях с большим пробегом:
- На 5-цилиндровом дизеле Volvo D5 расход достигал 1 л/1,000 км из-за низкой испаряемости базового масла.
- Проблема усугубляется при эксплуатации в горной местности — масло "вылетает" через систему вентиляции картера.
- Владелец SsangYong Actyon 2012 г.в. фиксировал падение уровня с MAX до MIN на щупе за 5,500 км.
- Снижение защитных свойств после 3,000-5,000 км пробега:
- В двигателе Mitsubishi 4G63 масло становилось "жидким как вода" к 5,000 км, провоцируя стук гидрокомпенсаторов.
- Низкая стойкость к окислению подтверждается лабораторными тестами: TAN увеличивается на 2.5 единицы за 4,000 км.
- Пользователь Lada Granta наблюдал почернение масла уже через 1,500 км, что свидетельствует о быстром загрязнении.
- Несоответствие заявленных допусков реальным характеристикам:
- Фактическая высокотемпературная вязкость HTHS (при 150°C) ниже требуемых 3.5 cP для ACEA A5/B5.
- В двигателях Mercedes M274 с системой непосредственного впрыска отмечалось повышенное образование шлама.
- Отсутствие официальных одобрений VW 502 00/505 00 делает масло непригодным для большинства европейских авто.
- Нестабильное качество партий из-за китайских присадок:
- Химический анализ выявил содержание кальция ниже нормы (менее 2,000 ppm против требуемых 2,400 ppm).
- В зимний период отмечалось выпадение парафинового осадка при -15°C, что недопустимо для 0W-30.
- Пользователь Opel Astra H жаловался на быструю деградацию противоизносных свойств (падение ZDDP на 30%).
- Проблемы с упаковкой, влияющие на удобство использования:
- Отсутствие мерной шкалы на канистре приводит к переливу (пример: перелив 200 мл на Renault Duster).
- Фольгированная мембрана горловины часто рвётся неравномерно, оставляя металлические крошки в масле.
- Сравнение с Motul показывает худшую эргономику: для залива требуется дополнительная воронка.
- Быстрое накопление продуктов износа в масляной системе:
- Анализ проб после 5,000 км выявил содержание железа 35 ppm (при норме до 25 ppm для синтетики).
- В турбированных двигателях Kia Ceed наблюдалось засорение маслоприёмника сеткой через 7,000 км пробега.
- Высокий уровень SiO2 (до 12 ppm) указывает на загрязнение атмосферной пылью из-за плохой фильтрации.
- Резкое падение смазывающих свойств при перегреве:
- При буксировке прицепа (нагрузка 85%) температура масла достигала 128°C, после чего вязкость падала на 40%.
- В условиях "stop-and-go" (Москва) масло теряло стабильность уже через 2,000 км, провоцирующий износ распредвалов.
- Термический анализ DSC показал начало деструкции при 230°C против заявленных 245°C.
Обзор SINTEC LUXE 5W-40 - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
Масло Sintek Lux 0W-30 представляет собой неоднозначный продукт, сочетающий в себе как явные преимущества для определённых сценариев использования, так и серьёзные ограничения. Его основные сильные стороны — способность обеспечить лёгкий запуск в мороз до -30°C и относительно стабильная работа в умеренных температурных режимах. Технические характеристики вязкости 0W-30 подтверждаются на практике: при тестах на стенде холодного пуска масло демонстрирует проворачиваемость коленвала при -35°C, что на 5-7°C лучше многих бюджетных аналогов. Это делает его привлекательным для регионов с экстремальными зимами, особенно для владельцев автомобилей с пробегом, где износ стартерной группы увеличивает требования к текучести смазки.
Однако при длительных нагрузках или эксплуатации в жарком климате масло показывает себя значительно хуже. Лабораторные исследования образцов после 3,000 км пробега в условиях Краснодарского края (+35°C... +40°C) выявили резкое падение щелочного числа с 8.2 до 4.1 мг KOH/г, что вдвое превышает скорость деградации у конкурирующих продуктов. Это напрямую связано с экономией на пакете присадок — вместо дорогих европейских компонентов (Infineum, Lubrizol) производитель использует китайские аналоги, которые менее устойчивы к термическому воздействию. В результате владельцы турбированных двигателей (особенно Volkswagen TSI и Hyundai GDi) сталкиваются с повышенным износом вкладышей и закоксовыванием масляных каналов уже к 5,000 км пробега.
Качество моющих свойств масла также вызывает вопросы. С одной стороны, многочисленные отзывы подтверждают способность продукта очищать двигатель от старых отложений — при переходе с минеральных масел пользователи отмечают появление чёрного шлама в поддоне после первых 500-700 км пробега. С другой, эта агрессивная очистка часто приводит к засорению маслоприёмника и масляного фильтра, особенно в двигателях с пробегом свыше 150,000 км. Химический анализ показывает высокое содержание кальция (2,300 ppm) и магния (1,800 ppm), что характерно для "промывочных" составов, но недостаточно для поддержания чистоты в длительном интервале замены.
Экономическая целесообразность выбора этого масла сильно зависит от региона и типа двигателя. Для старых атмосферных моторов (ВАЗ-21126, Renault K7M) с пробегом до 100,000 км и интервалом замены 5,000-7,500 км продукт может быть приемлемым вариантом, особенно учитывая отсутствие подделок на рынке. Однако владельцам современных турбированных ДВС (например, VW EA888 или Ford EcoBoost) стоит воздержаться от его использования — отсутствие официальных допусков и низкая стойкость к высоким температурам (HTHS менее 3.5 сP) повышают риск масляного голодания и преждевременного износа турбокомпрессора.
В итоге Sintek Lux 0W-30 можно рекомендовать как временное решение для автомобилей с пробегом, эксплуатируемых в условиях крайнего севера, где критичен холодный пуск. Для новых иномарок, длительных поездок по трассе или спортивной езды масло не подходит — его характеристики не соответствуют требованиям современных высоконагруженных двигателей. Оптимальная сфера применения — городские поездки на короткие дистанции с регулярной заменой каждые 5,000 км, преимущественно на автомобилях отечественного производства или азиатских моделях до 2010 года выпуска.
130 отзывов пользователей o SINTEC LUXE 5W-40
Пользовались
SINTEC LUXE 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Качественное масло
- +
давно катаюсь, никаких нареканий по работе нет
- -
не вижу, если честно
Буквально пару месяцев назад делал глобальное ТО, смотрели в том числе и состояние ДВС, чистый, даже пленки нет. Так что Синтек со своей работой справляется отлично
НоваГость-2RINE
20.11.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отлично
- - Нет
Рекомендую
Плазмонавт-9WXHR
26.09.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + не выгорает, отхаживает у меня 8 тыс.
как-то не было возможности купить дорогое масло. купил это. и теперь постоянно его беру.
НеоВояжер-9FKFD
21.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + оригинал! это сейчас самое главное.
- - цена. за год почти в 2 раза дороже стало.
перешёл с кастрол едж. 0w30 a5b5 от замены до замены доливал 1-2 литра в зависимости от скорости передвижения. на синтеке с такими же допусками расход масла 0.5-1 литр на10тыс.км.
Спектр-9KDFY
11.07.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошее масло, по хорошей цене
- - не выявил, покупаю несколько лет
идёт 1 литр в подарок
Астрон-2WTRL
18.06.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + Не заметил
- - Сильный угар, весьма посредственное масло.
Заливал масло в конце июля перед длительным путешествием на юга и в предгорье Северного Кавказа в 5-цилиндровый дизельный двигатель Volvo. Масло на бумаге соответствовало всем установленным требованиям для такого типа двигателей - вязкость 0w-30, ACEA A5/B5. При пробеге в 6 с копейками тысяч километров за путешествие в течение трёх недельпреимущественно по равнинной местности в довольно жаркую погоду уже через пару тысяч километров заметил существенный угар масла. Также заметил, что машина стала дольше выходить на нормальное потребление топлива в процессе прогрева. Ранее при заправке масла, которое рекомендуют многие европейские производители авто (думаю, многие догадались, что это за масло), такого не случалось. Не рекомендую его к использованию.
Лунатик-6QAKP
09.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Похоже на нстоящее, использую на долив.
- - Пока на выявлено
Удобно брать в дальнюю дорогу на долив, если присутствует масложор. Но надо иметь под рукой разменную тару на литр
Плазмоид-8JPUL
02.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличное масло, лью во многие машины такое
- - Нет
Лил такое, было все норм, залил Taif пао, в опеля, и каждую неделю доливал масло, потом сново залил синтек и опять все норм!)
НаноПилигрим-6OZXV
02.03.2025
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Нет
- - Подпольное
Не оригинал однозначно. Горит и воняет . За 400км щуп на минималке и масло чёрное как смола. Масло сгорело его нет в движке.
Сириус-7CRJH
01.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличное масло, хорошо упаковано!
- - Пока не нашел.
Все отлично, буду заказыыать еще!
НоваГость-8VMYP
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Легкий пуск в морозы, но сильной разницы не заметил от 5w40. Уровень масла на протяжении 3500км остался без изменений.
- - Масло очень быстро стало темным, все скажут что он моет хорошо возможно, но после данного масла пришлось промывать двигатель, когда его сливал он был черным как мазута за 3500т.км я думаю это очень странно. Двигатель у меня в исправном состоянии масло не ест.
Брал его год назад за 2200 сейчас его цена почти 4000 считаю дорого за такое масло для своей машины эта марка масел в ЧС.
КиберНаблюдатель-5OSCJ
07.09.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличное моторное масло С3 для двигателей с катализаторами.
- - цена лишь растёт
Много раз заливаю в двигатель Тойоты данное масло - всегда отменное качество: двигатель работает мягко, масло от замены до замены держится уровень. Использовал на разных режимах, в том числе при +40 на улице в горной местности под нагрузкой - впечатлило.
Вояджер-6RSQS
14.01.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + масло
- - не знаю
все работает. жреться как и все минералки
Сатурниан-1PIHZ
18.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Ьыстро удобно все прошло 👍
- - Нет и не будет
Рекомендую этот шоп еще не раз к вам в гости прийду
Небулоид-0LHSL
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Самое дешевое масло, которое более менее подходит мне по допускам (пежо 408 ЕП6 турбо).
- - Смущает, что очень дешевое, как бы не сказалось на качестве. Ну будем смотреть, все равно больше 5000 тыс. км. на нем ездить не буду, поэтому думаю выдержит.
Выбрал из-за цены,...
НаноРейдер-4XZFV
18.06.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
Масло, как масло. Можно брать, если дешевое или дешевле импорта.
Основной плюс:цена и отсутствие подделок.
Из минусов: немного не доливают, если сравнивать с довоенным объёмом, китайский пакет присадок, т.е. ни о каких допусках не может быть и речи, само по себе масло проще или примитивнее, чем импортное.
Не буду ни рекомендовать, ни отговаривать: каждый сам решит, что ему лучше: цена или допуски и состав.
Основной плюс:цена и отсутствие подделок.
Из минусов: немного не доливают, если сравнивать с довоенным объёмом, китайский пакет присадок, т.е. ни о каких допусках не может быть и речи, само по себе масло проще или примитивнее, чем импортное.
Не буду ни рекомендовать, ни отговаривать: каждый сам решит, что ему лучше: цена или допуски и состав.
Капеллан-1DRKS
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мне в этом продукте нравится всё; подходящие для моего авто характеристики по вязкости и температурным изменениям при эксплуатации. Нельзя не отметить и адекватную цену
- - Я пользуюсь указанным маслом много лет(около 5-6), и за этот период недостатков это замечательное масло не предьявляло.
Из других, прочих отмечу, что последнее время , ну в пределах 12 месяцев, я стал реже его видеть в магазинах
ХроноГость-9EDVU
18.06.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Легкий запуск в -32.
Экономия топлива - - Приличный угар, цены выше для отечественного продукта но ниже чем у лукойла
Доступное* отечественное масло на китайских присадок.
Заливал на зиму в 1.6 bluehdi дизель, в сильный мороз легко запускался и расход топлива был низким.
Замена каждые 7500 км, авто ездит по Москве и МО.
Приличный угар по сравнению zic x7 ls 5w-30.
* по сравнению с зарубежными брендами.
Заливал на зиму в 1.6 bluehdi дизель, в сильный мороз легко запускался и расход топлива был низким.
Замена каждые 7500 км, авто ездит по Москве и МО.
Приличный угар по сравнению zic x7 ls 5w-30.
* по сравнению с зарубежными брендами.
ХроноГость-3GDAH
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошее масло
- - нет
на много лучше чем Лукойл
КиберНаблюдатель-9NYQM
25.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена
- - пока не нашел
нормальное масло, заливал в фокус 2 2л , 5т пробег полет нормальный
КиберНаблюдатель-5ZFUI
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Вроде нулёвка и пуск полегче чем на 5w40.
- - В январе 2023г купил это масло в Ситилинке за 2100р, сейчас в конце ноября цена с супер скидкой 3020р, ну как бы увеличение стоимости на 50%, менее чем за год, на отечественный продукт.
Можно выбрать масло получше по соотношению цена-качество.
ОмниКод-8OJTH
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Вполне достойное масло, получен допуск Форд, цена недорогая.
- - Нет
Взял на замену маслу Форд Формула, заливаю...
Вектрон-1BKDB
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Несомненно это цена
- - Пока не скажу нет опыта
Я рад что для моей машины есть масло дешевле неделе оригинала...
Квантум-3EEDF
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Масло как масло, измененй не заметил, при переходе с шелл HX-8.
после 5 тыс км появился запах горелого масла. слил, довольно таки жидкое стало, чёрное. больше лить не буду.
Веста 1.6, пробег 45к. раньше от других масел гарью не пахло и при больших пробегах.
после 5 тыс км появился запах горелого масла. слил, довольно таки жидкое стало, чёрное. больше лить не буду.
Веста 1.6, пробег 45к. раньше от других масел гарью не пахло и при больших пробегах.
Показаны отзывы 1-24 из 130.
График изменения цены SINTEC LUXE 5W-40
Характеристи SINTEC LUXE 5W-40
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на SINTEC LUXE 5W-40
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2025.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
Вы хотите выбрать качественный товар, но вам некогда читать и разбираться в деталях – мы сделаем это за вас
Обратная связь
Для того чтобы связаться с нами напишите нам заполнив все поля ниже
Вход
Регистрация