Автомобильная Шина Sailun ATREZZO ZSR — 1176 отзывов, плюсы и минусы
Реальный опыт использования Sailun ATREZZO ZSR - анализ 1176 отзывов
Шины Sailun Atrezzo ZSR — удачный выбор для водителей, ищущих баланс между ценой и надежностью. Их ключевые преимущества — прочность боковин, устойчивость к повреждениям и комфорт — особенно ценны в условиях российских дорог. Шины демонстрируют отличную износостойкость при спокойной езде: пробег до 75 000 км без критичного износа подтверждает долговечность. Защитный буртик и мягкие боковины снижают риски повреждений дисков и подвески, что актуально для регионов с плохим покрытием.
Однако шины не лишены недостатков. Главный минус — прогрессирующий шум на высоких скоростях, который может раздражать в дальних поездках. Также стоит учитывать снижение сцепления на мокрой дороге после 50% износа: водителям рекомендуется своевременно менять резину. Агрессивный стиль вождения быстро «съедает» протектор, а в условиях бездорожья или гололеда шины проигрывают специализированным моделям.
Идеальная сфера применения — городская и загородная эксплуатация в умеренном темпе. Шины подойдут владельцам седанов и кроссоверов (Ford Mondeo, Volkswagen Golf, Hyundai Creta), которые ценят комфорт и не готовы переплачивать за премиальные бренды. Для спортивной езды или частых поездок по трассе в дождь лучше рассмотреть альтернативы с более жестким составом резины.
В целом, Sailun Atrezzo ZSR — достойный вариант в бюджетном сегменте. При правильной эксплуатации (своевременная перестановка колес, контроль давления) шины отработают 3–4 сезона без нареканий. Однако водителям, часто путешествующим в сложных погодных условиях или предпочитающим динамичную езду, стоит оценить риски, связанные с ограниченным запасом прочности на предельных режимах.
👍Почему стоит купить Sailun ATREZZO ZSR - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая устойчивость к повреждениям боковин и грыжам:
- Пользователи отмечают, что даже после сильных ударов о ямы или бордюры шины сохраняют целостность благодаря усиленному корду боковин.
- Пример: наезд на препятствие на скорости 30 км/ч не привел к разрыву, в отличие от аналогов (например, Nokian).
- Защитный буртик снижает риск повреждения дисков при контакте с неровностями.
- Низкий уровень шума на начальном этапе эксплуатации:
- Шины демонстрируют тихую работу на скоростях до 100 км/ч благодаря оптимизированному рисунку протектора.
- Сравнение с Yokohama Advan Sport показало меньшую шумность, особенно при разгоне.
- Шум возрастает только после 50 000 км пробега, оставаясь терпимым даже при износе.
- Хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте:
- Торможение на сухом покрытии стабильное, ABS редко срабатывает даже при экстренных ситуациях.
- На мокрой дороге шины сохраняют сцепление до 90 км/ч, а аквапланирование начинается только при 100–110 км/ч.
- Пример: прохождение поворотов в дождь без заносов на скорости 80–90 км/ч.
- Оптимальная балансировка и равномерный износ:
- Большинство шин балансируются с минимальными грузиками (10–30 г), что снижает вибрации руля.
- Износ протектора равномерный: за 20 000 км стирается около 1–2 мм при спокойной езде.
- Индикатор износа опускается до 1 мм только после 70 000–75 000 км пробега.
- Умеренная мягкость и комфорт:
- Шины поглощают мелкие неровности (стыки плит, трещины) без передачи ударов в салон.
- Сравнение с Continental PremiumContact 6 показало схожий комфорт, несмотря на разницу в цене.
- Давление 2.2–2.5 бар обеспечивает баланс между мягкостью и управляемостью.
- Защита дисков и долговечность:
- Боковой буртик предотвращает царапины на литых дисках при парковке у бордюров.
- Пример: удар о камень повредил диск, но шина осталась целой.
- Резина выдерживает агрессивную эксплуатацию (дрифт, пробуксовки) без трещин.
- Соотношение цены и качества:
- Стоимость в 2–3 раза ниже аналогов (Michelin, Bridgestone), при этом ключевые характеристики (износостойкость, управляемость) сопоставимы.
- Пример: пробег 25 000 км на турбированном Subaru Legacy без нареканий.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Возрастающий шум на высоких скоростях:
- После 100–110 км/ч появляется гул, который усиливается к 130–140 км/ч, перекрывая шум ветра.
- Шумность прогрессирует с износом: через 20 000 км шины становятся заметно громче.
- Снижение сцепления на мокрой дороге при износе:
- После 50% износа протектора отмечается ухудшение управляемости в дождь, склонность к аквапланированию.
- Пример: на скорости 90 км/ч в глубоких лужах машину «уводит» с траектории.
- Мягкий состав резины и быстрый износ при агрессивной езде:
- При частых пробуксовках и резких стартах протектор стирается за 15 000–20 000 км.
- Пример: таксист за 16 000 км полностью «сжег» шины.
- Склонность к рысканию в глубокой колее:
- На трассах с колеей шины требуют постоянного подруливания, что утомляет водителя.
- Сравнение с Goodyear Eagle F1 показало худшую стабильность.
- Проблемы с балансировкой у отдельных партий:
- Некоторые шины имеют дефекты формы («яйцо»), что требует повторной прокатки дисков.
- Пример: биение руля на скорости 80 км/ч из-за кривизны покрышки.
- Жесткость при перекачивании:
- Давление выше 2.7 бар делает ход излишне жестким, теряется комфорт.
- Необходим точный контроль давления: отклонения влияют на управляемость.
- Ограничения в экстремальных условиях:
- На снегу или льду (при температурах около 0°C) тормозной путь увеличивается на 20–30%.
- Пример: пробуксовка на мокром грунте и потеря контроля в поворотах.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
1176 отзывов пользователей о Sailun ATREZZO ZSR
Пользовались
Sailun ATREZZO ZSR?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Плазмонавт-3QXXE
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Купил первый раз эту резину в 2021 году резина 18r?225?45 до этого была нокиан за сезон и 25 т пробега 1 колесо на разрыв ,на 2х грыжи ,индикатор износа с 8 ушел до 5 ,причом ямки не серьезные были так что ,низкий профиль в провинции это попадос на бабло , но тут пришел новый сезон стал вопрос о покупке новой рези ,нокиан за 6т р. ушатоный комплект ушел влет .
И наступили муки выбора, про китай резину знаю не по наслышке от шимонатажников парни хвалят, хотел взять тригал, но он стоил дороже, а тут подвернулся паря дрифтер говорит бери сайлун резя огонь живучая ,ну и взял и не прогадал, литье в дугу оригинальное на ямах гнул ,а на 45 профиле даж грыжи не вылезло т.к. в нашем Ярославле дорог нет и в близь лежащих областях тоже, ну кроме москвы и подмосковья.
по управляемости и торможению огонь ,шуметь ризина начала поле 50т. пробега сейчас 75т. пробега до индикатора износа 1 мм ну с учетом перекидки с ведущей оси на следующий сезон .с новья до индикатара износа 7 мм ,отбалансировалась норм ,ямы держит грыж нет , есть буртик защиты диска,был случай монеха нерасчитал дал на скорости 30 в бардюр срезало кусок бортика защиты диска , конечно диск коцанул но даже грыжа не вылезла, нокиан бы 200 процентов разорвало . В 2021 г. покупал за 4750 за такие деньги этого буртика нет не почти не у одного производителя , сейчас цена конечно подросла но не как в марте 10т. за колесо .
По итогу могу сказать что резя очень хорошо сопротивляется износу, крепкий борт держит ямы ,нормальная управляемость даже на изношеной резе, стала шуметь к концу своей жизни но не не слишком сильно терпимо по сравнению с данлоп спорт так ее не слышно вообще. Есть нюьанс вся широкая резя не любит колею так что на мкаде вглубоких колеях приходиться крепко держать руль
Ну и к выше описаному я далеко не шумахер спокойный стиль езды резина отрабатывает норм ,100-120км можно спокойно передвигаться в любую летнюю погоду можно и быстрее но тяга к жизни и крепкий стул дают возможность передвигаться спокойно , конечно в глубокой колее в ливень любая резина поплывет особенно если тачка легкая и лужа глубокая это физика и тут не чего неподелать какой бы не была резина и протектор,до 90 идет крепко даже в колее 10 см заполненой водой. вот вроде бы и все.
Так что кто смотрит всторону этой рези берите.
За эти деньги резина на 5+++.
Альфа-Юнит-0LJIQ
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Соотношение цена/качество, идут в 2 раза дешевле брендовых и не очень брендовых в моем размере, тихие, хорошо держат дорогу.
- - По эксплуатации пока не обнаружил, только если на глаз маловата глубина протектора, но в размере 235/40/R18 такая проблема у всех ИМХО.
Брал ориентируясь на цену и отзывы, плохих отзывов не нашел. Касательно цены, так за эти деньги в наше кризисное время в размере 235/40 R18 ничего не найдешь, именитые бренды начинаются от 8 тыс.руб, взял эти в СПб по 4200.
Езжу много и по разным дорогам, машина Ford Mondeo 4 1,8 tdi, машина увесистая и резвая.
По самим шинам:
- отбалансировались со слов мастера (а ему я склонен доверять) идеально
- опять же мастер предостерег что через 1000-2000 км китайцы могут начать уводить в сторону, такого не произошло, идут ровно как по рельсам
- колеи не боятся, хотя Yokohama ADVAN Sport на этой же машине и этих же дисках не могла в ней усидеть и 2 секунд
- Разгон хороший, при условии дизеля который в легкую прокручивает любую резину, очень и очень хорошо справляется, антипробуксовочная на асфальте еще не срабатывала
- тормозят хорошо, недостатка не чувствую, в сторону на торможении не ведут, сравниваю с Yokohama ADVAN Sport
- траекторию и перестроения держат очень достойно, проверено на скоростях до 150 км/ч, все режимы кольцевая, город, загородная трасса.
- в дождь все хорошо, больше 130 на мокрую не разгонялся так как знаю законы физики, да и пожить еще охото. На мокром асфальте на скоростях до 90 повороты проходит как по сухому.
- тишина на них, после Yokohama ADVAN Sport , при чем шума не становится больше при разгоне, на 150 больше слышно как ветер свистит чем резину
- мягко проходит стыки, не заметил разницы с резиной R16
В целом резина очень хорошая, чудес не жду, знаю прекрасно что на скорости боле 90 км/ч аквапланирование есть у любых колес(с чем сравнить есть? были и Yokohama и Continental и Bridgestone и Амтел). Тоже самое и про торможение юзом, тем более со скоростей выше 100, после почти всегда бьют колеса.
Резюме: брать стоит, за свои деньги идеальный вариант.
Дополнение: после двух сезонов мнение не изменилось, посадил одну грыжу - но удар был такой что думал рычаги вырвет, у меня маленькая грыжа остальные стоят на обочине ставят запаски.
Езжу много и по разным дорогам, машина Ford Mondeo 4 1,8 tdi, машина увесистая и резвая.
По самим шинам:
- отбалансировались со слов мастера (а ему я склонен доверять) идеально
- опять же мастер предостерег что через 1000-2000 км китайцы могут начать уводить в сторону, такого не произошло, идут ровно как по рельсам
- колеи не боятся, хотя Yokohama ADVAN Sport на этой же машине и этих же дисках не могла в ней усидеть и 2 секунд
- Разгон хороший, при условии дизеля который в легкую прокручивает любую резину, очень и очень хорошо справляется, антипробуксовочная на асфальте еще не срабатывала
- тормозят хорошо, недостатка не чувствую, в сторону на торможении не ведут, сравниваю с Yokohama ADVAN Sport
- траекторию и перестроения держат очень достойно, проверено на скоростях до 150 км/ч, все режимы кольцевая, город, загородная трасса.
- в дождь все хорошо, больше 130 на мокрую не разгонялся так как знаю законы физики, да и пожить еще охото. На мокром асфальте на скоростях до 90 повороты проходит как по сухому.
- тишина на них, после Yokohama ADVAN Sport , при чем шума не становится больше при разгоне, на 150 больше слышно как ветер свистит чем резину
- мягко проходит стыки, не заметил разницы с резиной R16
В целом резина очень хорошая, чудес не жду, знаю прекрасно что на скорости боле 90 км/ч аквапланирование есть у любых колес(с чем сравнить есть? были и Yokohama и Continental и Bridgestone и Амтел). Тоже самое и про торможение юзом, тем более со скоростей выше 100, после почти всегда бьют колеса.
Резюме: брать стоит, за свои деньги идеальный вариант.
Дополнение: после двух сезонов мнение не изменилось, посадил одну грыжу - но удар был такой что думал рычаги вырвет, у меня маленькая грыжа остальные стоят на обочине ставят запаски.
Плазмоид-3HYTZ
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Соотношение цена/качество, идут в 2 раза дешевле брендовых и не очень брендовых в моем размере, тихие, хорошо держат дорогу.
- - По эксплуатации пока не обнаружил, только если на глаз маловата глубина протектора, но в размере 235/40/R18 такая проблема у всех ИМХО.
Брал ориентируясь на цену и отзывы в интернете, плохих отзывов не нашел и пошел покупать. Касательно цены, так за эти деньги в наше кризисное время в размере 235/40 R18 ничего и не найдешь, именитые бренды начинаются от 8 тыс.руб, взял эти в СПб по 4200.
Пользуюсь месяц при температурах от 0 (со снегом) до +16, езжу много и по разным дорогам, машина Ford Mondeo 4 1,8 tdi, машина увесистая и резвая.
По самим шинам:
- отбалансировались со слов мастера (а ему я склонен доверять) идеально
- опять же мастер предостерег что через 1000-2000 км китайцы могут начать уводить в сторону, такого не произошло, идут ровно как по рельсам
- колеи не боятся, хотя Yokohama ADVAN Sport на этой же машине и этих же дисках не могла в ней усидеть и 2 секунд
- Разгон хороший, при условии дизеля который в легкую прокручивает любую резину, очень и очень хорошо справляется, антипробуксовочная на асфальте еще не срабатывала
- тормозят хорошо, недостатка не чувствую, в сторону на торможении не ведут, сравниваю с Yokohama ADVAN Sport
- траекторию и перестроения держат очень достойно, проверено на скоростях до 150 км/ч, все режимы кольцевая, город, загородная трасса.
- в дождь все хорошо, больше 120 на мокрую не разгонялся так как знаю законы физики, да и пожить еще охото. Просто на мокром асфальте на скоростях до 90 повороты проходит как по сухому.
- тишина на них, после ievyjq Yokohama ADVAN Sport , при чем шума не становится больше при разгоне, на 150 больше слышно как ветер свистит чем резину
- мягко проходит стыки, не заметил разницы с зимней резиной R16
В целом резина очень хорошая, чудес не жду, знаю прекрасно что на скорости боле 90 км/ч аквапланирование есть у любых колес(с чем сравнить есть? были и Yokohama и Continental и Bridgestone и Амтел). Тоже самое и про торможение юзом, тем более со скоростей выше 100, gjckt nfrjuj всегда бьют колеса.
Резюме: брать стоит, за свои деньги идеальный вариант.
Пользуюсь месяц при температурах от 0 (со снегом) до +16, езжу много и по разным дорогам, машина Ford Mondeo 4 1,8 tdi, машина увесистая и резвая.
По самим шинам:
- отбалансировались со слов мастера (а ему я склонен доверять) идеально
- опять же мастер предостерег что через 1000-2000 км китайцы могут начать уводить в сторону, такого не произошло, идут ровно как по рельсам
- колеи не боятся, хотя Yokohama ADVAN Sport на этой же машине и этих же дисках не могла в ней усидеть и 2 секунд
- Разгон хороший, при условии дизеля который в легкую прокручивает любую резину, очень и очень хорошо справляется, антипробуксовочная на асфальте еще не срабатывала
- тормозят хорошо, недостатка не чувствую, в сторону на торможении не ведут, сравниваю с Yokohama ADVAN Sport
- траекторию и перестроения держат очень достойно, проверено на скоростях до 150 км/ч, все режимы кольцевая, город, загородная трасса.
- в дождь все хорошо, больше 120 на мокрую не разгонялся так как знаю законы физики, да и пожить еще охото. Просто на мокром асфальте на скоростях до 90 повороты проходит как по сухому.
- тишина на них, после ievyjq Yokohama ADVAN Sport , при чем шума не становится больше при разгоне, на 150 больше слышно как ветер свистит чем резину
- мягко проходит стыки, не заметил разницы с зимней резиной R16
В целом резина очень хорошая, чудес не жду, знаю прекрасно что на скорости боле 90 км/ч аквапланирование есть у любых колес(с чем сравнить есть? были и Yokohama и Continental и Bridgestone и Амтел). Тоже самое и про торможение юзом, тем более со скоростей выше 100, gjckt nfrjuj всегда бьют колеса.
Резюме: брать стоит, за свои деньги идеальный вариант.
Вояджер-1OCYG
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена!Резина реально стоит своих денег. Тормозит отлично. Держит дорогу. Отличная износостойкость!
- - Не выявил пока
Поставил на переднюю ось 255/35r19 на Е38. Машина оттормаживается и держит дорогу очень. Отбаллансировалась легко. Ценник великолепный!! Берите,пока она не подорожала.
.......
Прошло больше года и я мнение свое не меняю по поводу этой резины. Перед заменил на континенталь,нужен был другой профиль. На зад снова купил атреззо. Прекрасно себя показывает! Размер 275/30/19. Мощность 300+ л.с. Эти китайчата великолепно справляются. Износостойкость отличная! Уж поверьте,я нет-нет, да срываю в букс ее...300 л.с. на заднем приводе.
Рекомендую эти шины. По крайней мере на заднюю ось я точно себе купил бы ее еще.
........
Перед зимним сезоном еще дополню. Задняя ось Sailun Atrezzo ZSR 275/30/19 в полном порядке. Ни одной шишки! Правое заднее всосал так,что лопнул диск 95 стиль ориг. А его попробуй лопнуть. Резина не пострадала. Цепкость приличная. Скажем так,при заходе на предельных(для городского кольца) скоростях в кольцо,зад не уносит. Кренит кузов так,что кажется вот вот..Напоминаю,авто длинное,но резина держит. сносить ее нужно только педалью газа хорошенько надавив.Покупал в этом размере за 4850 руб! Для любителей понаваливать задним приводом рекомендую на перед топовую брендовую какую-нибудь. А на зад - atrezzo ZSR. Я правда на других китайских никогда не ездил. Но эти меня не расстроили.У меня за период эксплуатации,не возникло ни разу мысли ,что нужно поменять резину сзади. Посмотрим,как покажут себя на след сезон. Полежат зиму,весной увидим,быстро ли теряет резя свои свойства. Отпишусь. Я позже выложу фото состояния протектора.Сколько км прошел на ней незнаю. Но это агрессивный город. Езда боком,бернаут периодически. Мне показалось она достойно перенесля тяготы. След сезон на ней же смело буду.
.......
Прошло больше года и я мнение свое не меняю по поводу этой резины. Перед заменил на континенталь,нужен был другой профиль. На зад снова купил атреззо. Прекрасно себя показывает! Размер 275/30/19. Мощность 300+ л.с. Эти китайчата великолепно справляются. Износостойкость отличная! Уж поверьте,я нет-нет, да срываю в букс ее...300 л.с. на заднем приводе.
Рекомендую эти шины. По крайней мере на заднюю ось я точно себе купил бы ее еще.
........
Перед зимним сезоном еще дополню. Задняя ось Sailun Atrezzo ZSR 275/30/19 в полном порядке. Ни одной шишки! Правое заднее всосал так,что лопнул диск 95 стиль ориг. А его попробуй лопнуть. Резина не пострадала. Цепкость приличная. Скажем так,при заходе на предельных(для городского кольца) скоростях в кольцо,зад не уносит. Кренит кузов так,что кажется вот вот..Напоминаю,авто длинное,но резина держит. сносить ее нужно только педалью газа хорошенько надавив.Покупал в этом размере за 4850 руб! Для любителей понаваливать задним приводом рекомендую на перед топовую брендовую какую-нибудь. А на зад - atrezzo ZSR. Я правда на других китайских никогда не ездил. Но эти меня не расстроили.У меня за период эксплуатации,не возникло ни разу мысли ,что нужно поменять резину сзади. Посмотрим,как покажут себя на след сезон. Полежат зиму,весной увидим,быстро ли теряет резя свои свойства. Отпишусь. Я позже выложу фото состояния протектора.Сколько км прошел на ней незнаю. Но это агрессивный город. Езда боком,бернаут периодически. Мне показалось она достойно перенесля тяготы. След сезон на ней же смело буду.
ХроноГость-9WGUX
16.12.2025
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Цена
- - Сносит в боковой занос да же на малых скоростях.
Ну вот и первая каша на дороге в Подмосковье. Месяц отъездил по асфальту, в принципе все не плохо. Да шумная, но это 1000км, дальше уже стало значительно тише. А вот то, что на скорости 50км/ч на затяжном повороте с кашей на дороге, на полно приводном автомобиле я пойду юзом уже на первых метрах этого поворота, это нечто. Ощущения не передаваемые(. При чем поигрывание педалью газа не дает ни какого эффекта. И это со всеми помощниками ABS, EBS и т.д. Это первая Китайская резина которую пришлось взять. И судя по всему последняя. До этого ни на одной резине такого не было. Если и сносило, даешь газ и появляется управляемость, на этом недоразумении абсолютный 0. По прямой все достаточно приемлемо, торможение на льду и в снежной каше (по прямой, опять таки) то же очень даже неплохо. Пробовать намеренно тормозить в поворотах, даже пытаться не буду, это нужно быть самоубийцей. Какой будет результат и так понятно. Не понятно откуда столько хвалебных отзывов во всем ru сегменте интернета на нее.
НоваГость-7QMDK
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - оооочень твердая резина
- балансировка максимум 20 грамм
- цена - - - очеень твердая резина
Пишу реальный отзыв о данной резине, потому что прочитав перед покупкой те отзывы что тут есть - пришел в замешательство, ибо оценки либо 5, либо 1.
Так вот, конкретно пишу про резину 195/55 R16. Данная резина идет с технологией RunFlat (кто не знает что это, поиски в помощь). Машина жены, Citroen c3 2012 года выпуска. Так как машина шла в максимальной коплектации, то родные на ней 16-ые диски, с этим размером резины. Диски очень красивые, менять не хочется, думал поставить на них резину 205/55, влазиет, но трет при повороте руля.
До Сайлуна с салона стояли Мишлен Энерджи Сейвер. Причина их смены - грыжи на трех колесах.
Так вот дабы избежать этих проблем на новой резине, решил поставить РанФлет. Боковины на них не прогнуть даже весом автомобиля.
Такая жесткость резины - это и недостаток и преимущество. На этих колесах можно не бояться ни ям, ни бордюров, ни порезов, поранить ее невозможно.
Что касается комфорта, то если честно, у ситроена и так подвески особо нет, поэтому какой то особой разницы между Мишленом, который мнется одним пальцем и боковину можно вывернуть рукой на изнанку - и Сайлуном, который рукой даже продавить невозможно - нет! Может быть немного ощущения что 0,1-0,2 еденицы перекачал колеса.
В дожде пока не пробовал их, шума показалось даже меньше, чем от Мишлена, в колее ведет себя нормально, на торможении разницы не заметил, дал ей 150 км/ч, видимо от жесткости немного подпрыгивает на неровностях.
В общем, совершенно обычная, гражданская шина, для обычного вождения по городу и близлежайших трассах, не хуже дорогущих Мишленов, да еще и со своими плюсами (РанФлет).
Так вот, конкретно пишу про резину 195/55 R16. Данная резина идет с технологией RunFlat (кто не знает что это, поиски в помощь). Машина жены, Citroen c3 2012 года выпуска. Так как машина шла в максимальной коплектации, то родные на ней 16-ые диски, с этим размером резины. Диски очень красивые, менять не хочется, думал поставить на них резину 205/55, влазиет, но трет при повороте руля.
До Сайлуна с салона стояли Мишлен Энерджи Сейвер. Причина их смены - грыжи на трех колесах.
Так вот дабы избежать этих проблем на новой резине, решил поставить РанФлет. Боковины на них не прогнуть даже весом автомобиля.
Такая жесткость резины - это и недостаток и преимущество. На этих колесах можно не бояться ни ям, ни бордюров, ни порезов, поранить ее невозможно.
Что касается комфорта, то если честно, у ситроена и так подвески особо нет, поэтому какой то особой разницы между Мишленом, который мнется одним пальцем и боковину можно вывернуть рукой на изнанку - и Сайлуном, который рукой даже продавить невозможно - нет! Может быть немного ощущения что 0,1-0,2 еденицы перекачал колеса.
В дожде пока не пробовал их, шума показалось даже меньше, чем от Мишлена, в колее ведет себя нормально, на торможении разницы не заметил, дал ей 150 км/ч, видимо от жесткости немного подпрыгивает на неровностях.
В общем, совершенно обычная, гражданская шина, для обычного вождения по городу и близлежайших трассах, не хуже дорогущих Мишленов, да еще и со своими плюсами (РанФлет).
Астероид-9VRYK
17.01.2026
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + резина сама по себе вроде мягкая .
- - плохое сцепление во время гололёда .
постараюсь оставить более понятный и честный отзыв , прилагая фото , доставка стояла на 09.01.26 в этот день не привезли , связался с продавцом он сбросил ссылку в которой было указано что доставка будет 11.01.26 на вопрос почему так ? продавец не ответил ! доставили шины 11.01.26 , поехал на шиномонтаж и тут опять разочерование , одна из шин имела дефект , не как на садилась на диск , шиномонтажник долго мучался пока не дал в шину 6 атмосфер , вывод со слов шиномонтажника неправильное хранение или транспортировка товара . Будте внимательны при получении товара !!!
Туманник-4PYIU
21.06.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Не надо предлагать шины которых нет в наличии!!!
Да ещё и три раза подряд !!!!
Три раза подряд привозить не то,что я заказывал!!!
Вы месяц мне "мозги канифолили"!!!
Ладно один раз.Ошиблись-бывает.
Заказываю второй раз,уточняю всё и согласовываю поправки с менеджером-неделя ожидания ,отпрашиваюсь с работы,еду через пол города,приезжаю и опять вижу то же самое,что мне привезли в прошлый раз!!!!Нет слов-одни эмоции!!!
Покрышка редкая,нигде больше не увидел,скрипя зубами заказываю третий раз!
Специально,указывая в комментариях к заказу что "не надо привозить мне покрышку,которую уже два раза привозили".
И что вы думаете?Я в очередной раз отпрашиваюсь с работы и прусь по пробкам через весь город.
И мне опять привозят ту же самую покрышку!!!!!
Вы меня извините за резкость,но на каком-то участке цепочки,в вашей компании работают идиоты!!!!
Другой характеристики подобрать просто невозможно!!!!
А шины отличные!
Но не из вашего магазина!!!!
Показаны отзывы 1-8 из 1176.
Как менялась цена на Sailun ATREZZO ZSR
Характеристики Sailun ATREZZO ZSR
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 195, 245, 205, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 60, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 670 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Sailun ATREZZO ZSR
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
