Отзывы о Синтетическое моторное масло Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Роснефть Magnum Ultratec 5W-40?:
- Эффективное снижение расхода масла в двигателях с масложором:
- Пользователи отмечают, что при переходе на 5W40 от Роснефти расход масла в двигателях ВАЗ 1.8 сократился с 2 л до 500 мл на 7500 км.
- Владельцы автомобилей с пробегом свыше 150 000 км сообщают о полном прекращении «жора» после перехода на это масло.
- Специально разработанный пакет присадок обеспечивает стабильную вязкость даже при высоких нагрузках, предотвращая угар.
- Стабильная работа в экстремальных температурах:
- Запуск двигателя при -30°C происходит без затруднений благодаря низкотемпературной текучести (класс 5W).
- В условиях Крайнего Севера (-40°C) масло не загустевает, сохраняя прокачиваемость, что подтверждается тестами в соцсетях.
- Летом при +40°C вязкость остается стабильной, предотвращая образование «масляного голодания» на высоких оборотах.
- Выраженные моющие свойства:
- После вскрытия двигателей с пробегом 70 000–150 000 км пользователи фиксируют отсутствие шлама и лаковых отложений.
- Быстрое потемнение масла (уже после 1000 км) свидетельствует о активном выводе загрязнений из зон трения.
- Специалисты отмечают чистоту гидрокомпенсаторов и клапанных механизмов даже при городском цикле эксплуатации.
- Универсальность для разных типов двигателей:
- Подходит для турбированных моторов до 2018 года выпуска (стандарт SN, малозольная формула).
- Успешно используется в иномарках (Renault, Nissan, Volkswagen) с пробегом свыше 200 000 км.
- Совместимо с газобаллонным оборудованием (отмечено в отзывах о Lada Vesta CNG).
- Оптимизированная фасовка для обслуживания:
- Канистра 4 л + 1 л позволяет точно дозировать объем для большинства отечественных авто без переплаты.
- Прозрачное окошко на канистре упрощает контроль остатка масла для долива.
- Защитная мембрана под крышкой и система контроля вскрытия снижают риски контакта с воздухом.
- Соответствие международным стандартам:
- API SN/CF обеспечивает защиту катализаторов и сажевых фильтров в современных авто.
- Допуски ACEA A3/B4 подтверждают стабильность параметров при длительных интервалах замены.
- Спецификации Renault RN0700 и Volkswagen 502 00/505 00 позволяют использовать в европейских моделях.
- Минимизация риска подделок:
- Низкая розничная цена (от 900 руб. за 4 л) делает фальсификацию экономически невыгодной.
- Единая базовая формула для всех дистрибьюторов исключает вариативность состава.
- Прямые поставки с заводов Роснефти в крупные сети (СберМегаМаркет, DNS) гарантируют оригинальность.
Минусы по отзывам пользователей:
- Нестабильное качество упаковки:
- Этикетки часто отклеиваются или наносятся с пузырями, вызывая подозрения в подлинности.
- Пластик канистры подвержен деформации при транспортировке (зафиксированы случаи протечек).
- Защитная фольга под горловиной иногда частично отслаивается еще до вскрытия.
- Ограниченный ресурс присадок:
- После 6000–7000 км городского цикла пользователи отмечают снижение моющих свойств.
- При пробегах свыше 10 000 км в турбированных моторах появляются лаковые отложения на поршнях.
- Вероятность окисления базового масла при экстремальных нагрузках (езда на 200 км/ч).
- Проблемы с идентификацией подлинности:
- Отсутствие QR-кодов или других систем проверки на канистрах.
- Расхождения в цвете масла между партиями (от светло-желтого до янтарного).
- Сложности с получением сертификатов соответствия для официальных СТО.
- Неоптимальная вязкость для некоторых двигателей:
- Владельцы Skoda Rapid отмечают стук гидрокомпенсаторов на холодную.
- При -25°C и ниже наблюдается задержка гашения лампы давления масла (3–5 секунд).
- Для высокооборотных моторов (4.3 л Nissan) рекомендовано сокращение интервала замены до 5000 км.
- Отсутствие фасовки 5 л:
- Для многих иномарок (Renault Duster, Lada Vesta Cross) требуется 4.2–4.5 л, что ведет к перерасходу.
- Литровая канистра имеет завышенную цену за объем (+25% к стоимости литра в 4-литровой таре).
- Неудобство хранения частично использованной тары из-за риска окисления.
- Субъективные претензии к консистенции:
- Некоторые пользователи отмечают излишнюю «жидкость» масла по сравнению с аналогами от Shell.
- При температуре выше +35°C в двигателях с изношенными сальниками увеличивается вероятность течей.
- Быстрое загрязнение масляного фильтра из-за активного выноса шлама в первые 1000 км.
- Ограниченная совместимость с фильтрами:
- С фильтрами SCT (Россия) наблюдается шум гидрокомпенсаторов в первые минуты после запуска.
- Требуется использование фильтров Mann или оригинальных Lada для сохранения заявленных характеристик.
- Проблемы с обратным клапаном при установке дешевых аналогов.
Обзор Роснефть Magnum Ultratec 5W-40*:
Для городской эксплуатации с пробегом 7 000–8 000 км масло демонстрирует лучшие показатели: минимальный угар, сохранение моющих свойств, защиту турбин. Однако при использовании в высокофорсированных моторах или для трассовых пробегов свыше 10 000 км проявляются ограничения: накопление лаковых отложений, окисление базовой основы. Это требует сокращения интервалов замены, что нивелирует ценовую выгоду.
Упаковка остается слабым звеном продукта — случаи деформации канистр и брака этикеток создают риски при транспортировке. Производителю стоит внедрить систему проверки подлинности через мобильное приложение и перейти на более жесткий пластик. Пользователям же рекомендуется приобретать масло только у официальных дистрибьюторов с актуальными партиями.
Идеальная сфера применения — автомобили Lada (особенно модели с двигателями 1.6 и 1.8), Renault Logan/Sandero, бюджетные иномарки с пробегом свыше 100 000 км. Для новых турбированных двигателей европейского производства предпочтительнее использовать оригинальные составы, но как временное решение при ограниченном бюджете Роснефть 5W40 допустимо.
В условиях роста цен на импортные аналоги это масло становится рациональным выбором для тех, кто готов мириться с частыми заменами ради сохранения ресурса двигателя. Главное правило использования — строгое соблюдение регламента ТО и применение качественных фильтров. При таком подходе продукт обеспечивает надежную защиту мотора без переплат за бренд.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
701 отзывов пользователей o Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
Пользовались
Роснефть Magnum Ultratec 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Угара очень мало,/машина Лада Веста CNG 2020 г.в. ,пробег: 36 т. км. /если он вообще есть. . . На Метановых машинах масло и так "ходит" по-долгу(можно смело менять раз в 15 т. км. --- чему я раньше не верил искренне и считал , что это всё болтовня, скромно выражаясь) . Сейчас ,в 30 т.км. ,на сервисе,залито, по совету "знающих и авторитетных людей" в кругу профессиональных любителей автомобилей,работающих на CNG,масло Лукойл 5w40 с допуском DEXOS 2 . *** Разницы с РосНефтью 5w40 , за 6 т. км. пробега, я не увидел НИКАКОЙ ! ! ! . . от слова совсем. . . Есть ли в ЛУКОЙЛе какие то присадки, не знаю и на что они влияют я тоже не понял. . И цвет,и запах отработанного масла, практически идентичен. За исключением одного момента/может субъективного/ . . Лукойл при замене темнее, чем РосНефть, но к 6 т. км. пробега, по цвету и текучести, идентично РосНефти. . Это мои личные наблюдения за данный пробег. . Уточню--: машина эксплуатируется в такси, режим сами понимаете какой/жёстко..но не жестоко--машина личная/...На днях буду менять сам масло(в сервисе рекомендуют чаще, чем раз в 15 т.км. к ним типа не появляться.
Я же больше 7 т.км. не езжу на нём.. . Выбор для меня очевиден --- РосНефть, синтетика 5w40. и фильтры MAN. И цена приятная для синтетики не Лукойл за трёшку 4 л. . ЕСЛИ НЕТ РАЗНИЦЫ --- ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ! ! ! . . лучше поменяем почаще ;-) . . Всем МИРА и здоровья ! ! ! . - - Не обнаружил недостатков..Работа двигателя а норме/ мотор: шеснарь - 129/.. Тихо и компенсаторы никогда не стучат.
- + Самое лучшее масло для отечественных авто.
- - Не везде продаётся.
Как только приобрёл с салона "Гранту" 1,6л 16кл, то при запуске, постукивали гидрики, т.к. с завода было залито масло 5w30. Заменил его на 5w40 и движок стал работать тихо. Доливать между заменами не приходилось.
Сейчас новая "Веста" с движком 1,8л, который славится "масложором". Так же с завода было залито 5w30, которое мотор понемногу подъедал - приходилось подливать около 2л до замены. После перехода на 5w40 - доливаю не более 500мл.
В обеих машинах масло работает не более 250ч или 7500км (что наступит раньше), т.к. в городском цикле движения (около 80% пробега) это самый правильный вариант. Двигатели внутри чистые, нагара и наслоений нет. В морозы около -20 заводятся машины без проблем.
Пока всё устраивает. Ничуть не хуже, чем масла других производителей, а по цене даже лучше.
- + Цена
- - Быстро почернело, но возможно это наоборот достоинство
- + ROSNEFT SN 5W-40, отечественное заводское масло, подходит под спецификации многих авто.
- - Не выявлено, с учётом сегодняшних цен, так вообще супер масло.
- + качество, цена
- - не обнаружено
- + Качество.
- - Нет
- + Доброго времени суток,в связи с ростом цен на автомасла ,начил искать хорошую замену Shell helix hx7 5w40, т.к.цена перекатила за 4,5.По рекомендациям знакомых решил попробывать нашего отечественного производителя Роснефть.Цена нормальная ,так еще можно бонусы спасибо использовать вообще копейки будет).Масло отлично подходит к автомобилям автоваза, замена каждые 7500-8000 км на лада веста 1,6.Нагар не обнаружил ,гидрики быстро успокаиваются.Двигатель работает ровно,приобрел за 1500 рублей с бонусами спасибо.Масло оригинальное ,рекомендую к покупки.
- - не обнаружил
- + Двигатель работает. Чего же боле?
- - Пока ничего не слышно.
Но потом подумал: мы же поставляем на запад свою нефть, а оне ея перерабатывают и нам же потом втридорога продают. Я очень сомневаюсь, что наша военная техника (как частный случай) использует забугорные масла.
И потому я принял решение перейти на Роснефть и тем более автоваз рекомендует роснефтяное масло.
Езжу, в основном по трассе, не спеша в интервале 80-90. Двигатель (масло и огненная вода с ОЧ 92) "тянет" превосходно.
Не будете любить Роснефть, будете любить чужую армию.
- + Цена, качество.
- - Качество изготовления канистры и качество нанесения этикетки на неё.
- + цена, объем, качество.
- - менять чаще импортного, например чем elf
- + Масло проверенное временем. Разумнейший баланс цены и качества. Вот сколько уже этим маслом пользуюсь, нравится всё больше и больше. Если не ковыряться в носу и не сравнивать с "лучшими из лучших", то ничего разумнее покупки Ultratec я не вижу. В мороз ведёт себя отлично, до -30° запускался уверенно, а ниже, если честно не приходилось.
- - Говорят появились подделки, а это не радует. Вроде все соответствует и масло подлинное.
- + Всегда беру это масло так как его льют с завода, пока что мотор не жаловался, работает как часики, меняю раз в год, потому что мало езжу, на Весту 1.6 движок хватает впринципе 4л, раньше брал про запас 1 литрушку, щас в итоге итоге их много и доливаю из них при необходимости, а так 1.6 масло не жрёт особо.
- + Не дорогое масло
- - Канистра была вскрыта
- + Отечественный производитель за вменяемый ценник, без лишних понтов и пиара
- - Не выявлены
- + Синтетика с отличными моющими свойствами, демократичная цена
- - пока не выявлено
- + Очень хорошее масло для ВАЗовских моторов, особенно подъедающих масло. Именно для них и разрабатывалось (говорят специально для Лада Веста 1.8, жрущей масло). Чуть уступает Лукойлу в паре моментов, но имеет неоспоримое преимущество - сгорает чисто, без отложений.
- - Нет
- + Синтетичческое моторное масло от известного производителя расходных материалов для транспортных средств от отечественного производителя рекомендованное заводом изготовителем машины.Стандартный объем канисты такой же как и у аналогов из другого ценового сегмента.
- - За время использования недостатков не выявил.
- + хорошее отечественный продукт
- - малый ресурс
- + Хорошее синтетическое недорогое масло
- - нет
- + Синтетика
- - Нет
- + Вестовский мотор 1.8 (ВАЗ 21179) меньше всего поедает этого масла (500-700 грамм на 5000км). Угар сильно меньше, чем на любом другом. Ценник радует, разумно стоит, в отличии от импортных масел.
- - Нет 5л канистр. Пора такое сделать, т.к. уже масса машин, где 4л на замену не хватает.
- + Хорошее масло для отечественного автомобиля, синтетическое взяли по хорошей цене.
- - нет
Лучшие цены сегодня на Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
График изменения цены Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
Обзоры и руководства на Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца