Отзывы о Pirelli P Zero летняя
319 отзывов пользователей о Pirelli P Zero
Пользовались
Pirelli P Zero?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Держит отлично сухую дорогу.
- - - Аквапланирование.
- Колейность.
- Износ.
- Отлично или очень хорошо держит на сухой ровной дороге. Не в колее.
Минусы:
- Аквапланирование. Субъективная курсовая устойчивость на мокрой дороге на четыре максимум, особенно в поворотах. Тормозит отлично по прямой и на воде, что интересно.
- Износ (индекс около 200, что ли). Была штатной, живет не очень долго на мощной машине - 1,5-2 сезона (15-20 тыс.) при хорошей эксплуатации. Один раз был пробой борта на плохом полотне, заварен. Когда изнашивается больше 30%, шумит чрезмерно.
Резюме:
- Резина отличная, но не универсальная. Почти идеальна посуху. Только для хорошей дороги. В колею лучше не вставать.
- В следующий раз куплю только для трека (если будет машина для трека...) Для города неоптимальна на воде.
- + Отличная скоростная резина, дает хорошую управляемость на сухом и мокром асфальте
- - Не нашел
Брал для бмв 3 серии в размере 225/35 R19.
- + Сложно сказать, работает только при T больше +20
- - Быстро изнашивается
- + Отличная скоростная резина, дает хорошую управляемость на сухом и мокром асфальте
- - Не нашел
- + держак на любой скорости даже на мокром асфальте, малошумная
- - нет
Очень четко реагирует на руль. Мелкие дорожные неровности воспринимает в целом нормально. Шум от шин слышен только снаружи, в салоне даже намека на шумность нет.
Езжу на BMW 3 series, резина 245/50 R18, устраивает полностью.
- + Держит хорошо сухую дорогу, в т.ч. неровную и грунтовку.
- - Аквапланирование - не здоровона 80-100 км/ч уже, колейность тоже так себе.
НО аквапланирование. На воде на три-четыре макс. С курса не сходит, но кажется, что по льду скользишь. Руля не сильно слушается. Летишь куда-то. Неприятное ощущение. Это на полном приводе. Потом асфальт под ногами появляется неожиданно, когда лужа закончилась. А если лужа длинная, и...
- + В меру мягкая, в меру жесткая - на самом деле золотая середина! Мой размер 265/40/20, автомобиль Audi S8. Манера вождения не слишком агрессивная, но иногда довольно динамичная и резина может многое в различных режимах - что радует. Очень долго выбирал, сомневался и рад, что остановился на Pirelli P Zero (вопреки многочисленным отзывам). Шины свежие, 48 неделя 2016 года, установил 20.03.17.
- - Поймал саморез спустя несколько дней после установки. Плохо держит в холодную погоду (были заморозки до -7 градусов) даже на сухом асфальте. С другой стороны, это вряд ли можно отнести к недостаткам шин.
- + держак на любой скорости даже на мокром асфальте, малошумная
- - нет
Очень четко реагирует...
При установке новых шин на новые оригинальные диски БМВ чувствовалось биение 2х шин. отбалансировали. На второй сезон зад стал восьмеркой. Вот думаю брать ли вновь или менять на сонтиненталь или бриджстоун потензу.
Так по резине: легко катиться, с ней достигается максимально возможная максимальная скорость!!! (потенза, до этого была, так не катилась) и максимально возможная скорость прохождения поворотов!!!.
Лучшая гражданская шина для околоспортивной езды. Шикарный держак в сравнении с любыми конкурентами, особенно на мокром покрытии.
Низкий для гражданской шины TW, понятное дело, не способствует большому ресурсу, но это разумный компромисс.
- + Отсутствуют
- - 1. Тяжесть
2. Легко убиваются
3. Отсутствие даже минимального комфорта
В дождливую погоду, когда на дороге образуются лужи, два раза попадал в ситуацию когда автомобиль начинает на ровном месте становиться абсолютно неуправляемым. Понимаешь что в данный момент практически ничего от тебя не зависит. Чудом вышел из этих ситуаций живым и невредимым. Все это проявляется после 100 км/ч. На следующий сезон собираюсь брать другую резину. Лучше потратиться на неё. Чем восстанавливать автомобиль. Данная резина создана для комфортных европейских дорог на которых есть водостоки. На сухом асфальте ведёт себя очень приятно. Надеюсь мой отзыв кому-нибудь поможет при выборе.
И в дождь и в ясную погоду идеальный контроль над автомобилем. Шикарные шины. Очень спешил ехал 160 - 170 по платной трассе . Дождь застал в расплох, разницы совершенно не ощутил. У этих шин один недостаток на мой взгляд, это цена. Но они стоят своих денег. До этого (из низкого профиля) я ездил на гудиир и нанканг.
- + хорошее сцепление только на сухой и ровной дороге.
- - 1) не любит колею
2) аквапланирование
3) шумность
4) жестковата
5) износостойкость слабовата
- + Держит отлично сухую дорогу.
- - - Аквапланирование.
- Колейность.
- Износ.
- Отлично или очень хорошо держит на сухой ровной дороге. Не в колее.
Минусы:
- Аквапланирование. Субъективная курсовая устойчивость на мокрой дороге на четыре максимум, особенно в поворотах. Тормозит отлично по прямой и на воде, что интересно.
- Износ (индекс около 200, что ли). Была штатной, живет не очень долго на мощной...
- + Отсутствуют
- - 1. Тяжесть
2. Легко убиваются
3. Отсутствие даже минимального комфорта
- + 1. Фантастически держит дорогу на чистом теплом асфальте (не важно мокром или сухом). Езжу агрессивно. АБС практически не срабатывает, что говорит об очень хорошем сцеплении с дорогой. Если резко дать газу в повороте машину несет, но все на удивление очень контролируемо.
2. Очень крепкие боковины. Пробивало на ямах раз 10-15 так, что машина открывала замки (думала, что в аварию попала), ни одной грыжи. Здесь просто огромный респект!
3. Аквапланирования на скоростях до 150-170 не заметил (многие жалуются, наверное от машины зависит, ГЛК 300 постоянный полный привод).
4. Износостойкость на 3,5-4. Езжу 4-й сезон (35 тыс.км), но по хорошему менять надо протектор уже в допуски...
- + прекрасный держак боковой снос держит до последнего. Особенно на горячую, когда температура асфальта за 25 градусов.
Ускорение на заднем приводе без намёка на букс. - - Аквапланирование уже после 20��зноса и на скорости за 80км.ч.
Довольно быстро изнашиваются (правда и стиль не пенсионерский).
Рановато срабатывает абс на торможение (возможно виной тому тормозная система).
Поймал грыжу, но она за год не разошлась.
Дороговата.
Шумная, жеская (см. комментарий)
- + Красивая...
- - Дорогая! Ждешь чего то хорошего от неё, а нет!
1. Резина быстро стирается
2. Ловит все шурупы и гвозди на дороге как магнит
3. На колее просто ужасна!!! Реально выдерает руль из рук!
4. На заднем колесе появилась грыжа (255/40 R19) runflat
Больше всего не нравится как едет при колейности дороги ... реально !!!, без шуток опасная резина для России. Повторю, что если колея даже небольшая на дороге есть, то просто пытка перестраиваться.
Больше не куплю эту резину 100%. Думаю куда слить её
авто Bmw 3 GT xdrive (f34)
- + Красивая
- - Чудовищная колейность
- + Красивая...
- - Дорогая! Ждешь чего то хорошего от неё, а нет! 1. Резина быстро стирается 2. Ловит все шурупы и гвозди на дороге как магнит 3. На колее просто ужасна!!! Реально выдерает руль из рук! 4. На заднем колесе появилась грыжа (255/40 R19) runflat
- + покупал здесь диски PDW FIGHTER
и они прибыли очень быстро. - - недостатков не обнаружил
- + Сложно сказать, работает только при T больше +20
- - Быстро изнашивается
- + В меру мягкая, в меру жесткая - на самом деле золотая середина! Мой размер 265/40/20, автомобиль Audi S8. Манера вождения не слишком агрессивная, но иногда довольно динамичная и резина может многое в различных режимах - что радует. Очень долго выбирал, сомневался и рад, что остановился на Pirelli P Zero (вопреки многочисленным отзывам). Шины свежие, 48 неделя 2016 года, установил 20.03.17.
- - Поймал саморез спустя несколько дней после установки. Плохо держит в холодную погоду (были заморозки до -7 градусов) даже...
- + первые 5000 км на 2.5тонном GL X166 ездил как летел, очень крепкая боковина.
- - за 30ткм резина просто стерлась в ноль, дико боится луж, а самое ужасное-коллея! после 10ткм коллея для нас стала страшным сном, очень шумная резина
- + крепкая, безопасное, устойчивое, комфорт.
- - при езде более 3000 км износом протектора 98%, на магистральных трассах 240 км/ч, ну естественно местами, и при ливне, не вижу не какой недостатки, эти шины меня не где не останавливал, очень доволен,
- + крепкая, безопасное, устойчивое, комфорт.
- - при езде более 3000 км износом протектора 98%, на магистральных трассах 240 км/ч, ну естественно местами, и при ливне, не вижу не какой недостатки, эти шины меня не где не останавливал, очень доволен,
- + в апреле когда снега уже не ждали и резина была поменена на данную модель, он все таки выпал, около 10 см и неожидал таких положительных качеств . по накатанному льду конечно бесполезна но если соблюдать скоростной режим то норм.
- - не нашел пока
- + Красивая
- - Чудовищная колейность
- + первые 5000 км на 2.5тонном GL X166 ездил как летел, очень крепкая боковина.
- - за 30ткм резина просто стерлась в ноль, дико боится луж, а самое ужасное-коллея! после 10ткм коллея для нас стала страшным...
- + Уверенный держак, в повороты входил как на болиде!
- - Быстрый износ, колея - злейшей враг., слегка шумновата.
Прокатал 2 сезона уже пора искать новую. Сама резина очень крутая, не знаю даже что и рассматривать в альтернативу.
- + Уверенный держак, в повороты входил как на болиде!
- - Быстрый износ, колея - злейшей враг., слегка шумновата.
- + Нет
- - Всё
- + хорошо держит дорогу, разгон/торможение.
- - Шумная, ну просто не реально. Затихает только на разогретом солнцем асфальте.
- + Дорогу держит очень хорошо.
Износилась быстро - тысяч 20-25 пробежала, на 3 лета хватило.
Но это скорее из-за характера езды. - - по лужам держит средне. на хорошей скорости едва чувствуется аквапланирование, но ловится рулем.
в колеях ведется как обычная резина.
на грыжи пожаловаться не могу.
шумновата на 3,5
Резина штатно ставится на авто - значит крепкий средняк, не более того.
хороших в моем размере вообще маловато.
- + в апреле когда снега уже не ждали и резина была поменена на данную модель, он все таки выпал, около 10 см и неожидал таких положительных качеств . по накатанному льду конечно бесполезна но если соблюдать скоростной режим то норм.
- - не нашел пока
- + хорошее сцепление только на сухой и ровной дороге.
- - 1) не любит колею
2) аквапланирование
3) шумность
4) жестковата
5) износостойкость слабовата
Купил на s63 amg, 20 радиус. До этого такой резины не было, но слышал много хорошего. В целом резина понравилась, хорошо держит дорогу, в том числе мокрую, низкий шум, не мягкая. Комфорт сложно комментировать - все таки спортивная резина, большой радиус, но на уровне. Из минусов- дороговато, но оно и понятно - европеец.
- + хорошо держит дорогу, разгон/торможение.
- - Шумная, ну просто не реально. Затихает только на разогретом солнцем асфальте.
- + Дорогу держит очень хорошо.
Износилась быстро - тысяч 20-25 пробежала, на 3 лета хватило.
Но это скорее из-за характера езды. - - по лужам держит средне. на хорошей скорости едва чувствуется аквапланирование, но ловится рулем.
в колеях...
- + Нет
- - Всё
- + В повороты входит уверенно. По лужам едет неплохо на четверочку.
- - Ужасная износостойкость и качество - комплекта не хватило на 1 сезон даже.
Первые 5000 очень не комфортно было ездить, машину практически сносило на обочины из-за колеи.
Хочу поделиться своими ощущениями о шинах. Купил зимой, чтобы не нерничать с доставкой. Долго ждал сезона, очень хотелось их опробовать. Когда переобулся, понял что влюбился в эти шины!!! По сравнению с родными ContiSportContaсt3 на порядок тише, мягче. Управляемость на высоте. При резком старте нет прокручивания колес. Ямы ловил хорошие-грыж нет. Правда об бордюр выдрал небольшой кусочек с боковины. В общем, СОВЕТУЮ! P.S. Покупал в конце 15 года за 6300 баллон. Цена-качество на 5!
- + В повороты входит уверенно. По лужам едет неплохо на четверочку.
- - Ужасная износостойкость и качество - комплекта не хватило на 1 сезон даже.
Первые 5000 очень не комфортно было ездить, машину практически сносило на обочины из-за колеи.
- + Не обнаружил
- - Колею совсем не держит.
Отличная летняя резина. Использую в размерности 225/45/R17, управляемость (и на сухом и на мокром асфальте), износостойкость, малая шумность - все присутствует.
- + Нет достоинств
- - Огромный износ, Жесткая. При колейности ведет себя отвраитительно.
Хорошие УХП шины. Однако не рекомендую для мощный моноприводных автомобилей- очень быстрый износ на ведущей оси. Сейчас- неоправданно дороги.






