Отзывы о Pirelli P Zero летняя
319 отзывов пользователей о Pirelli P Zero
Пользовались
Pirelli P Zero?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Резина классная. Рулежка, торможение, маневрирование , аквапланирование - все на высоте.
- - На низком профиле нужно быть аккуратным при езде по дефектам асфальта, но это вопрос не к резине, а к нашей вечной беде - дорогам. Довольно быстрый износ, но эти шины не для тех кто с линейкой меряет миллиметры износа, это для бодрой активной езды.
- + На заднем приводе важен зацеп. У Pirelli с этим проблем нет: спасибо итальянскому ассиметричному рисунку, продольным трем каналам. Клнечно, в мокрую погоду RWD ведет себя более дерзко и тут нужно включать голову. Но 275/30 сзади стараются максимально цепляться за поверхность, придавая побольше уверенности, чем кто-либо другой. А из других у меня стояли и ContiSportContact и даже кетайские Triangle. Сравнить есть с чем!
- - Шумноваты в моем типоразмере. Передняя ось носит обувь размером 245/35 R19, а задняя пожирнее - 275/30. С таким сетом, разумеется, ожидать полной тишины в каюте Lexus IS III не нужно. Лучше добавить шумоизоляции на пол и будет все суперъ.
- + Явных достоинств нет!
- - Не любит даже маленькую колейность!!! Ездить на ней не комфортно!
- + На заднем приводе важен зацеп. У Pirelli с этим проблем нет: спасибо итальянскому ассиметричному рисунку, продольным трем каналам. Клнечно, в мокрую погоду RWD ведет себя более дерзко и тут нужно включать голову. Но 275/30 сзади стараются максимально цепляться за поверхность, придавая побольше уверенности, чем кто-либо другой. А из других у меня стояли и ContiSportContact и даже кетайские Triangle. Сравнить есть с чем!
- - Шумноваты в моем типоразмере. Передняя ось носит обувь размером 245/35 R19, а задняя пожирнее - 275/30. С таким сетом, разумеется, ожидать полной тишины в каюте Lexus IS III не нужно. Лучше добавить шумоизоляции на пол и будет все суперъ.
Британские Pirelli P Zero отлично зашли на IS III. Да, именно британские – завод там у Pirelli тоже имеется. Автомобиль у меня заднеприводный. Потому и шины должны быть разноширокие. Передняя ось получила 245/35 R19, а задняя – 275/30. За диски в ответе японская компания Weds. Разной ширины ковка: 8.5 и 9.5 соответственно. Шины выступают за края дисков, тем самым немного спасая их от царапин.
За пару месяцев я специально поскакал на этих шинах P Zero по разным типам покрытиям. Проживаю я, слава богу, не в Самаре и Волгограде, где дорог нет вообще. Там, как на Марсе – ямы размером с кратер. Хорошо хоть в Москве с дорогами получше. Стыки и другие мелкие косяки столичного асфальта не страшны, несмотря на высоту шин в 35 процентов спереди и 30 сзади. Шлю благодарность нанокомпозитным профилям P Zero.
Уверен, что проблем с «грыжами» вообще не будет. Придется постараться, чтобы угробить боковину. Например, влететь в колодец. Тьфу-тьфу!
Спустя два месяца за разноширокие Pirelli P Zero не стыдно мне сказать: для daily drive шины из серии must have! В меру упругие, не дубовые, на них приятно мчать по трассе, медленно семенить по селу. Кайф! И спасибо товарищу Пирелли за создание качественного бренда!
- + Прекрасное поведение на сухой и на мокрой дороге. Высокие показатели безопасности. Достаточно прочная - специально не проверял, но каждую ямку на дороге не объедешь, удары резина держит хорошо. На хорошем асфальте в теплую погоду - просто сказка по ощущениям от езды!
- - Цена высокая, но в целом на уровне аналогичных по характеристикам шин от других производителей. Требования к температурному режиму, мнеи показалось, побольше, чем у обычной летней резины. При холодной погоде (в районе +7 / 10 градусов) еще жестковата.
- + Хорошая управляемость ( поставил на новый Туарег III) 285*45*20. В поворотах на приличной скорости хорошо держат дорогу, как влитой. Отличный дизайн. На третий год эксплуатации заметил что износ шины приличный. За 3800 км осталось протектора около 25%. На следующий сезон уже нужно менять. Буду покупать другую марку. Ценник за быстрый износ не оправдывается.
- - Высокая цена. Быстрый износ.
- + Хорошо держит в поворотах, на разгоне, при торможении. По мокрой дороге или в колее проблем не замечал. Но у меня автомобиль на полном приводе, 230 л.с. Резина на всех колесах одинаковая, 255.35.r19 96Y
- - Слегка притерся к бордюрам пару раз, в итоге боковина рвется (но не насквозь), болтаются клочки резины сбоку, что напрягает. На обычной (не низкопрофильной резине) таких проблем никогда не было, также их не было на зимней резине Nokian с аналогичной размерностью.
Данные шины не выбирал - резина шла в стоке с новым автомобилем. Поначалу сильно не расстроился, так как предыдущие впечатления о Pirelli были самые позитивные (правда колеса были меньших размеров). Однако счастье длилось недолго - это худшая шина на моей памяти - такой ужасной чувствительности к колейности (по сухому асфальту!) с последующей "ловлей" автомобиля я ранее не видел. С появлением в колее небольшого количества влаги, неприятных ощущений добавляется. Комфорт от вождения соотвественно не выше "3". На мерседесовском форуме обнаружил, что подобные ощущения у всех!
Вместе с тем отмечу, что торможение отменное. Шумность не беспокоила, но может быть это заслуга автомобиля.
Стерлась за полтора сезона, а в СПб летний сезон не очень то длинный. Первый раз не расстроился такой быстрой смене шин и сегодня я наконец ее сменил. Какой же это кайф перестраиваться из ряда в ряд и не думать больше о колейности и аквапланировании.
В этом типоразмере однозначно НЕ рекомендую!
Резину выбирал ради хороших скоростных характеристик и общей динамичности. Готов был пожертвовать в определенной мере комфортом, поскольку ни спортивные шины, ни низкий профиль не предполагают мега-комфорта, зато гарантируют безопасность при соответсвуюещем стиле езды. Шинами остался доволен. Приятная жесткость хорошо сказывается на рулёжке. Нет ватности и валкости, все маневры чёткие и понятные. Торможение стабильное. Приятными моментами стали отличное поведение в дождь, а не только по сухому асфальту. А также достаточная прочность.
- + рулятся и едут шикарно
- - Дорогие
Взял весной 2021 больше не боюсь влетать в лужи, страхуюсь лишь по привычке, немного шумноваты, жестковаты, но это даже лучше ... думаю дольше прослужат. В декабре - феврале ценник был 15 и ниже что-ли, брал 17590, + получил кэшбэк на вирт. карту 4к за участие в акции пирелли Обратите внимание, нужно брать у официального продавца, спрашивать бумажку с номером для регистрации на сайте
- + Отличное поведение и на сухой, и на мокрой дороге. Полная предсказуемость в маневрах, при торможении и т.д.
- - При низких температурах несколько более жесткие, чем другие летние шины. Имею в виду, конечно, не морозы и минусовые температуры. Но низкая температура (градусов +10 и чуть ниже) все-таки ощущается именно в большей жесткости самой резины.
- + Малошумная.
- - Прочность никая. Грыжи появляются даже после небольших ям. Дикая цена и никакой гарантии на шины нет.
- + Хорошая управляемость
- - Напишу ниже свои выводы
- + Хорошая резина
- - Пришла не 2020 года
- + Прекрасное поведение на сухой и на мокрой дороге. Высокие показатели безопасности. Достаточно прочная - специально не проверял, но каждую ямку на дороге не объедешь, удары резина держит хорошо. На хорошем асфальте в теплую погоду - просто сказка по ощущениям от езды!
- - Цена высокая, но в целом на уровне аналогичных по характеристикам шин от других производителей. Требования к температурному режиму, мнеи показалось, побольше, чем у обычной летней резины. При холодной погоде (в районе +7 / 10 градусов) еще жестковата.
- + Мягкая, не шумная, хорошо держит дорогу. В колее не бросает.
- - ОЧЕНЬ быстро изнашивается. За лето два комплекта уходит. При нестандартных размерах 325/35 r20 и цене в 40 тысяч₽ за штуку, очень негуманно.
- + Явных достоинств нет!
- - Не любит даже маленькую колейность!!! Ездить на ней не комфортно!
Выбирал между Cinturato P7 и P Zero. Первые более комфортные, вторые - более спортивные. Выбрал второе, люблю езду подинамичнее. Скомфортом кстати не сказать, что все плохо. Резина жесткая, но вполне умеренно. Негромкая, хотя на грубом асфальте конечно резину слышно. Зато идеальная управляемость и мегапредсказуемость поведения авто на дороге обеспечены. Немножко вырос расход топлива, но списываю на то что и средняя скорость передвижения подросла за счет того, что динамичная езда доставляет удовольствие с хорошей резиной и ездить стал слегка более активно чем раньше
- + Хорошие характеристики по поведению. Прочность, есть защита диска, по крайней мере на низком профиле
- - Не любят низких температур, если на другой летней резине в +7 / +8 уже норм, то с этой лучше чтоб температуры была повыше хотя бы +10
- + Не дико жесткие, как ран-флет, на котором всю подвеску покалечишь. Очень уверенно гребут во время дождя. Никаких заносов и сносов, хотя под капотом табун из 500 лошадей. Made in Germany. Для меня это приоритет. Заводской комплект на C 63 AMG прослужил верой и правдой три сезона.
- - В 2020 купил новый сет, но уже дороже. 235/35 и 265/30 R19 выходит в районе 60к. Коронавирус, блин(
- + Полный контроль поведения авто. Легкий разгон, четкое торможение.
- - Износ повыше, чем у более жестких моделей шин.
- + Лютое качество по адеватной цене. За несколько лет эксплуатации никаких намёков на грыжи, трещины. Протектор выдержал даже сильные удары об стыки на Трешке. Вернее, боковина.
- - Как таковых нет.
Из минусов - износостойкость низкая и по тишине не идеал. Но это то, чем по любому приходится жертвовать в пользу динамичности и высоких спортивных характеристик. Как говорится - выбирай что тебе надо больше. В плане устойчивости, адекватности поведения, торможения и всех прочих характеристик на дороге резина абсолютно без претензий. Даже при учете высокой цены, деньги считаю оправданно потраченными. На этот сезон беру такие же шины. Прошлые отходили два лета, около 25000 км
- + Прекрасная управляемость, четко держит дорогу, отличные скоростные характеристики
- - Износ довольно быстрый, у меня хватило на 2 сезона. Это обратная сторона спортивности резины
- + Была штатно установлена на новом MB GLS. Мягкая, цепко держит дорогу, не шумит. Вообще прекрасная резина, пока новая.
- - За сезон проехал около 15 тыс и колеса пора менять. До маркеров пока не стерлась, но управляемость на высоких скоростях заметно ухудшилась. Особенно чувствуется когда на влажной дороге попадаешь даже в незначительную колею на скорости выше 100 км/ч . Машину бросает в сторону так, что судорожно цепляешься в руль и покрываешься испариной и сединой.
В целом, резина неплохая. Основная проблема низкая устойчивость к повреждениям
- + Износостойкая
Держит дорогу отлично - - Шумная
- + Цена, как это ни странно, ниже, чем у Мишленов и Континенталей... Не вонючие. Это сильный плюс для меня, так как я за качественный каучук! Не дубовые, как мои ранфлеты Continental.
- - Из минусов - не всегда есть нужный размер. И приходится побегать по городу Сочи. Я ждал из Москвы.
- + Держит отлично сухую дорогу.
- - - Аквапланирование. - Колейность. - Износ.
- + В связи с покупкой а/м «Дастер», пришлось приобретать комплект колес на шипованной резине ПИРЕЛЛИ. Приобретал и выбирал в магазине (г. Калуга), отъездил зиму, все супер. Шины сделаны на совесть, не для "еврозимы", а для нормального снега и льда. Шипы (трапецевидной формы) вгрызается мощно. Отличный рисунок протектора для отвода воды и снега. На асфальте шипы на управляемость не влияют, авто не плывет, что тоже плюс. Ну и самое, пожалуй, приятное, что шипы тут не расходники, держатся крепко - за сезон не вылетел не один. Эксплуатация - бездорожье и трасса. В городе и на трассе при 40-70 км/ч шипы доставляют небольшой дискомфорт, зато безопасность на высоте. Соотношение цены и качества резины ПИРЕЛЛИ – ИДЕАЛЬНОЕ.
- - Шумность шипов.
- + Хорошо держит дорогу, в том числе мокрую. Тихая.
- - Дороговата, но цену считаю полностью оправданной.
- + Полный контроль поведения авто. Легкий разгон, четкое торможение.
- - Износ повыше, чем у более жестких моделей шин.
Про аквапланирование тут в предыдущем отзыве прочел - крайне удивлен. Именно отвод воды у шин очень и очень хорош! Другое дело, что даже при хорошем водоотводе ехать в дождь нельзя так же, как ты ехал бы по сухому асфальту. Совершенно другие ощущения, другие скорости - все другое. Если знаешь свое авто и умеешь водить - можно и притопить, но в разумных пределах. Ни шины, ни всевозможная умная электроника никогда не заменить умения самостоятельно ездить. Но шины реально дают дополнительные бонусы к умению ездить.
Про аквапланирование тут в предыдущем отзыве прочел - крайне удивлен. Именно отвод воды у шин очень и очень хорош! Другое дело, что даже при хорошем водоотводе ехать в дождь нельзя так же, как ты ехал бы по сухому асфальту. Совершенно другие ощущения, другие скорости - все другое. Если знаешь свое авто и умеешь водить - можно и притопить, но в разумных пределах. Ни шины, ни всевозможная умная электроника никогда не заменить умения самостоятельно ездить. Но шины реально дают дополнительные бонусы к умению ездить.
- + Держит отлично, до последнего. Восхитительно острая реакция на руль, очень крепкая боковина. Держится по запасу тоже очень неплохо, хватает нормально.
- - Очень плохо держит на воде, раннее аквапланирование, чувствительна к качеству дороги, не любит песок на ней, шумновата, отличается странной тягой к мазохизму - все саморезы, что остались лежать на дорогах, будут ваши.
С другой стороны, моментально всплывают в лужах, да и вообще, в слишком сырую погоду следует вести машину крайне аккуратно, так как её реакции будут отличаться с ними самым разительным образом. То же самое касается песка в поворотах, тоже следует обращать внимание, тк попав на него в повороте на скорости, она способна удивить самым неприятным образом. В межсезонье рано дубеет на холоде, так что стоит менять на зиму заблаговременно. Шумновата, зимняя липучка nokian R2 будет даже потише. Помимо этого, что очень странно, собирает все саморезы с дороги. Непонятно, чем это вызвано, но никакая резина в похожих размерах до этого никогда себя так не проявляла на других авто. Не уверен, что тут дело только в резине, но не стал бы исключать.
Что касается колеи, то странно, вижу тут полно отзывов что, мол, в колее неуправляема, скажу, что сам лично ничего подобного не заметил. Понятно что колея в той или иной степени будет влиять, тем более на низкопрофильные шины с жестким бортом, но ничего сверхъестественного не заметил, тот же данлоп на гтре ведет себя в ней намного хуже.
- + В связи с покупкой а/м «Дастер», пришлось приобретать комплект колес на шипованной резине ПИРЕЛЛИ. Приобретал и выбирал в магазине (г. Калуга), отъездил зиму, все супер. Шины сделаны на совесть, не для "еврозимы", а для нормального снега и льда. Шипы (трапецевидной формы) вгрызается мощно. Отличный рисунок протектора для отвода воды и снега. На асфальте шипы на управляемость не влияют, авто не плывет, что тоже плюс. Ну и самое, пожалуй, приятное, что шипы тут не расходники, держатся крепко - за сезон не вылетел не один. Эксплуатация - бездорожье и трасса. В городе и на трассе при 40-70 км/ч шипы доставляют небольшой дискомфорт, зато безопасность на высоте. Соотношение цены и качества резины ПИРЕЛЛИ – ИДЕАЛЬНОЕ.
- - Шумность шипов.






