Отзывы о Pirelli P Zero летняя
318 отзывов пользователей o Pirelli P Zero
Пользовались
Pirelli P Zero?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Хорошая управляемость
- - Напишу ниже свои выводы
- + Контроль
- - Шум , разорвало на Дороге, быстрый износ
Как и многие владельцы GLS, купил машину в комплекте с этой резиной. Полнейшее не соответствие цена-качество. Самая убогая резина для r21. Не дай Бог перестраиваться на МКАДе свыше 70 км/ч. Срабатывают все датчики, начинается самоторможение и выравние курс.устойчивости. На этой резине ездить только по сухому зеркалу или трассе ф1. Люди не ведитесь на это г..., никакого удовольствия от вождения на этой резине даже на мерседесе. Мишлен всем в помощь, но сейчас дороговато к сожалению
Итак, по итогам прошлого лета (проехал около 15 тысяч за период с конца марта по середину ноября) что можно сказать:
- первое и самое важное это конечно поведение шин, точнее машины в этих шинах, на дороге. По этому критерию можно поставить отлично, местами даже с плюсом. Четкое поведение как при езде строго в полосе, так и при маневрах. Никаких лишных перемещений авто в колеях, никаких заносов в поворотах, на старте легко словить баланс между резким ускорением и чтобы антибукс не срабатывал. В общем, все стабильно, предсказуемо и крайне надежно. В том числе на мокрой дороге.
- второе - это комфорт. Слегка подшумливают если асфальт не айс, но это если прислушиваться. в целом при нормальной шумке никаких посторонних акустических эффектов нет, что там происходит снаружи особо не задавался вопросом. По комфорту по ощущениям можно ставить отлично, но тут уже с минусом в некоторых ситуациях. Опять же, вопрос касается неидеальности дорог. Отдельные неровности могут отдаваться довольно чувствительно, но не смертельно.
- третье это прочность и износ. К прочности вопросов нет - грыж, шишек, каких-то заметных потертостей и т.д. не выявлено. По износу вопрос, что считатьбольшим износом. Думаю, что на два сезона, т.е. тысяч на 30 хватит, и возможно даже с запасом. Далее не стал бы рисковать. Тем более резина не для пенсионерской езды раз в неделю по магазинам. Для тех режимов, в каких я езжу, хочу всегда быть уверенным в безопасности, поэтому на резине не экономлю и до состояния сликов не катаю.
Если подводить итог и говорить в общем, то шинами я очень доволен остался. После зимнего хранения отбалансировались нормально, никаких изменений в поведении сейчас не отмечаю, но это еще вопрос к правильности хранения.
- + Был приятно удивлен тем, что резина отлично справляется с недостатками наших дорог: дефектами и колейностью. Даже в относительно широком и низком размере 245/45 r18 по колеям идет прилично, ровно. При ударах не страдает, хотя пропускал пару приличных ям и колодобин. Но это в целом форс мажоры. Основная радость от этих шин на хорошей дороге, где она себя проявляет наилучшим образом. По сухой и мокрой дороге поведение ровное, стабильное и при движении, и при торможении.
- - Нечего написать, никаких проблем за первый сезон не возникло.
- + Достаточно мягкая и одновременно прочная. Отличные ездовые свойства на сухом и мокром покрытии. Предсказуемость и адекватность поведения при езде на скорости, при торможении и т.д.
- - Нет
- + Резина классная. Рулежка, торможение, маневрирование , аквапланирование - все на высоте.
- - На низком профиле нужно быть аккуратным при езде по дефектам асфальта, но это вопрос не к резине, а к нашей вечной беде - дорогам. Довольно быстрый износ, но эти шины не для тех кто с линейкой меряет миллиметры износа, это для бодрой активной езды.
- + На заднем приводе важен зацеп. У Pirelli с этим проблем нет: спасибо итальянскому ассиметричному рисунку, продольным трем каналам. Клнечно, в мокрую погоду RWD ведет себя более дерзко и тут нужно включать голову. Но 275/30 сзади стараются максимально цепляться за поверхность, придавая побольше уверенности, чем кто-либо другой. А из других у меня стояли и ContiSportContact и даже кетайские Triangle. Сравнить есть с чем!
- - Шумноваты в моем типоразмере. Передняя ось носит обувь размером 245/35 R19, а задняя пожирнее - 275/30. С таким сетом, разумеется, ожидать полной тишины в каюте Lexus IS III не нужно. Лучше добавить шумоизоляции на пол и будет все суперъ.
- + Явных достоинств нет!
- - Не любит даже маленькую колейность!!! Ездить на ней не комфортно!
- + На заднем приводе важен зацеп. У Pirelli с этим проблем нет: спасибо итальянскому ассиметричному рисунку, продольным трем каналам. Клнечно, в мокрую погоду RWD ведет себя более дерзко и тут нужно включать голову. Но 275/30 сзади стараются максимально цепляться за поверхность, придавая побольше уверенности, чем кто-либо другой. А из других у меня стояли и ContiSportContact и даже кетайские Triangle. Сравнить есть с чем!
- - Шумноваты в моем типоразмере. Передняя ось носит обувь размером 245/35 R19, а задняя пожирнее - 275/30. С таким сетом, разумеется, ожидать полной тишины в каюте Lexus IS III не нужно. Лучше добавить шумоизоляции на пол и будет все суперъ.
Британские Pirelli P Zero отлично зашли на IS III. Да, именно британские – завод там у Pirelli тоже имеется. Автомобиль у меня заднеприводный. Потому и шины должны быть разноширокие. Передняя ось получила 245/35 R19, а задняя – 275/30. За диски в ответе японская компания Weds. Разной ширины ковка: 8.5 и 9.5 соответственно. Шины выступают за края дисков, тем самым немного спасая их от царапин.
За пару месяцев я специально поскакал на этих шинах P Zero по разным типам покрытиям. Проживаю я, слава богу, не в Самаре и Волгограде, где дорог нет вообще. Там, как на Марсе – ямы размером с кратер. Хорошо хоть в Москве с дорогами получше. Стыки и другие мелкие косяки столичного асфальта не страшны, несмотря на высоту шин в 35 процентов спереди и 30 сзади. Шлю благодарность нанокомпозитным профилям P Zero.
Уверен, что проблем с «грыжами» вообще не будет. Придется постараться, чтобы угробить боковину. Например, влететь в колодец. Тьфу-тьфу!
Спустя два месяца за разноширокие Pirelli P Zero не стыдно мне сказать: для daily drive шины из серии must have! В меру упругие, не дубовые, на них приятно мчать по трассе, медленно семенить по селу. Кайф! И спасибо товарищу Пирелли за создание качественного бренда!
- + Прекрасное поведение на сухой и на мокрой дороге. Высокие показатели безопасности. Достаточно прочная - специально не проверял, но каждую ямку на дороге не объедешь, удары резина держит хорошо. На хорошем асфальте в теплую погоду - просто сказка по ощущениям от езды!
- - Цена высокая, но в целом на уровне аналогичных по характеристикам шин от других производителей. Требования к температурному режиму, мнеи показалось, побольше, чем у обычной летней резины. При холодной погоде (в районе +7 / 10 градусов) еще жестковата.
- + Хорошая управляемость ( поставил на новый Туарег III) 285*45*20. В поворотах на приличной скорости хорошо держат дорогу, как влитой. Отличный дизайн. На третий год эксплуатации заметил что износ шины приличный. За 3800 км осталось протектора около 25%. На следующий сезон уже нужно менять. Буду покупать другую марку. Ценник за быстрый износ не оправдывается.
- - Высокая цена. Быстрый износ.
- + Хорошо держит в поворотах, на разгоне, при торможении. По мокрой дороге или в колее проблем не замечал. Но у меня автомобиль на полном приводе, 230 л.с. Резина на всех колесах одинаковая, 255.35.r19 96Y
- - Слегка притерся к бордюрам пару раз, в итоге боковина рвется (но не насквозь), болтаются клочки резины сбоку, что напрягает. На обычной (не низкопрофильной резине) таких проблем никогда не было, также их не было на зимней резине Nokian с аналогичной размерностью.
Данные шины не выбирал - резина шла в стоке с новым автомобилем. Поначалу сильно не расстроился, так как предыдущие впечатления о Pirelli были самые позитивные (правда колеса были меньших размеров). Однако счастье длилось недолго - это худшая шина на моей памяти - такой ужасной чувствительности к колейности (по сухому асфальту!) с последующей "ловлей" автомобиля я ранее не видел. С появлением в колее небольшого количества влаги, неприятных ощущений добавляется. Комфорт от вождения соотвественно не выше "3". На мерседесовском форуме обнаружил, что подобные ощущения у всех!
Вместе с тем отмечу, что торможение отменное. Шумность не беспокоила, но может быть это заслуга автомобиля.
Стерлась за полтора сезона, а в СПб летний сезон не очень то длинный. Первый раз не расстроился такой быстрой смене шин и сегодня я наконец ее сменил. Какой же это кайф перестраиваться из ряда в ряд и не думать больше о колейности и аквапланировании.
В этом типоразмере однозначно НЕ рекомендую!
Резину выбирал ради хороших скоростных характеристик и общей динамичности. Готов был пожертвовать в определенной мере комфортом, поскольку ни спортивные шины, ни низкий профиль не предполагают мега-комфорта, зато гарантируют безопасность при соответсвуюещем стиле езды. Шинами остался доволен. Приятная жесткость хорошо сказывается на рулёжке. Нет ватности и валкости, все маневры чёткие и понятные. Торможение стабильное. Приятными моментами стали отличное поведение в дождь, а не только по сухому асфальту. А также достаточная прочность.
- + рулятся и едут шикарно
- - Дорогие
Взял весной 2021 больше не боюсь влетать в лужи, страхуюсь лишь по привычке, немного шумноваты, жестковаты, но это даже лучше ... думаю дольше прослужат. В декабре - феврале ценник был 15 и ниже что-ли, брал 17590, + получил кэшбэк на вирт. карту 4к за участие в акции пирелли Обратите внимание, нужно брать у официального продавца, спрашивать бумажку с номером для регистрации на сайте
- + Отличное поведение и на сухой, и на мокрой дороге. Полная предсказуемость в маневрах, при торможении и т.д.
- - При низких температурах несколько более жесткие, чем другие летние шины. Имею в виду, конечно, не морозы и минусовые температуры. Но низкая температура (градусов +10 и чуть ниже) все-таки ощущается именно в большей жесткости самой резины.
- + Малошумная.
- - Прочность никая. Грыжи появляются даже после небольших ям. Дикая цена и никакой гарантии на шины нет.