Всесезонная шина Pirelli Cinturato All Season SF2: 58 отзывов, обзор, плюсы и минусы
6.8/10
Неплохо
Ширина профиля: 215 / 195 / 205 / 225 / 185 … мм
Высота профиля: 60 / 65 / 55 / 40 / 45 / 50
симметричный / направленный
Стоит ли покупать Pirelli Cinturato All Season SF2?
- Уверенное сцепление на сухом и мокром асфальтеКак летняя в любой дождь и на высоких скоростях.
- Хорошая управляемость на снегуВедёт себя как зимняя фрикционная на укатанном и плотном снегу.
- Комфортно низкий шумДля всесезонной резины тихо и ненавязчиво.
- Мягкий и плавный ходГлотает стыки и неровности без ударов в руль.
- Уверенное прохождение луж и колеиНе плывёт и не рыскает, сохраняя траекторию.
- Беспомощность на гололёдеЭкстренное торможение как на коньках, требуется огромная дистанция.
- Риск получить дефектный экземпляр с дисбалансомШвы и вмятины ведут к вибрациям выше 130 км/ч.
- Заметное гудение на грубом асфальтеШуршит как ветер, утомляет в долгой дороге.
- Пробуксовка и закапывание в снежной кашеНа рыхлом снегу передний привод беспомощен.
- Не всегда свежая дата выпускаМожно получить покрышки двухлетней давности.
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Pirelli Cinturato All Season SF2
О чём чаще всего пишут в отзывах
🎯 Главная гордость — асфальтовая хватка круглый год
Покупатели почти в один голос говорят, что на сухом и мокром асфальте шина ведёт себя безупречно — разгон и торможение прогнозируемы на любых скоростях, а в ливень машина не рыскает. При температуре до +35°C никакого эффекта «плавления» или излишней мягкости не замечено, что для всесезонки редкость. Даже те, кто раньше ездил на летних Pirelli P7, не замечают принципиальной разницы.
По трассе 140 км/ч держит как влитая, на мокром асфальте оттормаживается без рысканий
В жару 35°C не плывут, едут так же отлично — для юга находка
❄️ Снежные повадки честной «липучки»
Многие владельцы специально тестировали резину в снегопад и на плотном снегу — результат порадовал: машина разгоняется уверенно, в поворотах не сваливается в снос раньше времени, а главное — не возникает чувства беспомощности. Это поведение напрямую сравнивают с классическими зимними нешипованными шинами, хотя на льду чуда ждать не стоит. Для городских зим с реагентами и частой уборкой снега потенциала хватает с запасом.
По снегу разгон как по асфальту — полный привод раскрывается на все деньги
В минус 15 как вкопанная, даже в частном секторе не застрял
🔇 Шумность — мнения разделились
Одни хвалят резину за то, что она тихая, словно «в тапочках» — в салоне шум меняется минимально, не раздражает даже в долгих поездках. Другие же жалуются на ощутимое гудение на крупнозернистом асфальте и сравнивают его с ветром за окном. Вероятно, многое зависит от конкретной партии, развал-схождения и веса автомобиля. В любом случае, это не гул шипованной резины, а скорее фоновый шум, к которому можно привыкнуть.
Плюс: Жена заметила, что тихо, как в тапочках
Минус: Оказались достаточно громкими — тише шипов, но намного громче летних
💎 Плавность и мягкость хода
Даже на разбитом асфальте и стыках мостов резина передаёт минимум ударов в кузов — мягкая боковина эффективно сглаживает острые неровности. При этом руль остаётся информативным, а машина не раскачивается. Для городских ям и лежачих полицейских это настоящий подарок, особенно после жёстких европейских моделей.
Пока новая, все дефекты дороги проглатывает, на стыках не вздрагиваешь
Намного комфортнее китайцев — и дорогу держит, и позвоночник отдыхает
⚠️ Лотерея с качеством и балансировкой
Серьёзная ложка дёгтя — периодические сообщения о дефектах изготовления: внутренний шов торчит на несколько миллиметров, есть вмятины на боковине, дисбаланс достигает 15 грамм. В результате при езде за 130–150 км/ч появляется неприятная вибрация, а идеальная балансировка не всегда спасает. Проблема затрагивает не всех, но когда попадается, оставляет крайне неприятный осадок от «премиум»-бренда.
Внутри шов торчит на 5 мм, балансировка 5–15 грамм, после 150 км/ч вибрация
Диски оригинальные, не китай — и такая подстава с балансировкой
🧊 Беспомощность на льду
Самый часто упоминаемый и прогнозируемый минус — ледяное покрытие, особенно ровный гололёд или ледяная колея, превращает поездку в экзамен по мастерству. Тормозной путь кратно увеличивается, любое резкое движение рулём чревато заносом, а «зимний режим» в голове становится единственной страховкой. Это не недостаток конкретно модели, а плата за всесезонность; тем не менее, для регионов с частыми гололёдами она практически неприемлема.
На льду как корова — еду 80, но дистанцию держу втрое больше
На откровенном льду лучше в этот день не ездить — поведение не уверенное
Подойдёт, если: вы живёте в мегаполисе или южном регионе, где дороги регулярно чистят и посыпают реагентами, зима больше похожа на затяжную слякоть, а лёд — редкое явление; вы цените универсальность и не хотите дважды в год тратить время и деньги на шиномонтаж; ваш стиль езды — спокойный, без агрессивных стартов со светофоров.
Не подойдёт, если: в вашей местности часты гололёды или снежные заносы на дорогах, вы часто выезжаете на дачу зимой по нечищеным участкам, любите быструю езду и при этом не готовы мириться даже с потенциальным риском дисбаланса на высокой скорости; или если вы принципиально выбираете узкоспециализированную резину и не признаёте компромиссов.
Плюсы Pirelli Cinturato All Season SF2 по отзывам покупателей
⭐ Главный плюс — ⚡Уверенное поведение на сухом и мокром асфальте КЛЮЧЕВОЕ
- Шина цепляется за асфальт практически как чистая летняя — на скорости 140 км/ч машина стоит монолитно, без плавности и запаздываний, а торможение в ливень остаётся прогнозируемым, без аквапланирования.
- Michelin CrossClimate 2 чуть раньше пасует в глубокой колее на мокрой трассе, а Continental AllSeasonContact громче напоминает шумом про всесезонность — здесь же асфальтовый драйв чистый и тихий.
👉 асфальтовая хватка и отсутствие увода на лужах — это ровно то, что убеждает владельцев зимних липучек пересесть на всесезонку без сожалений.
👤 Это важно вам, если вы круглый год живёте в городе с чищеными дорогами, часто мчите по мокрым трассам и не хотите жертвовать летним комфортом ради зимнего компромисса.
Стоит покупать если: ваша зима — это соль, реагенты и чищеный асфальт, а летом вы гоняете по трассам и не хотите менять резину дважды в год.
Не покупайте если: в регионе месяцами лежит гололёд или вам критичен минимальный тормозной путь на льду — шипы или арктическая липучка справятся лучше.
❄️ Почти зимняя хватка на снегу ЗНАЧИМО
- На укатанном и плотном снегу резина ведёт себя как фрикционная зимняя — разгон уверенный, торможение прогнозируемое, а в поворотах нет резких сносов, если держать в голове «зимний режим».
- В отличие от Continental AllSeasonContact, который чуть раньше срывается в букс на обледенелом склоне, здесь момент проскальзывания наступает позже, но до уровня Michelin CrossClimate 2 всё же не дотягивает — тот чуть длиннее держится на мокром снегу.
👉 снежные способности заметно выше средних всесезонок, но это не замена полноценной зимней резине для частых выездов за город.
👤 Это важно вам, если зима в вашем городе — это перемежающиеся снегопады и чистый асфальт, а шипы вы не любите из-за шума и износа дороги.
🔇 Комфортный акустический фон для большинства ЗНАЧИМО
- На свежем асфальте и трассе шум минимален — многие пользователи сравнивают с летними Pirelli P7, а пассажиры не замечают разницы, пока не выглянут в окно.
- Michelin CrossClimate 2 на крупнозернистом покрытии звучит более назойливо, высокочастотно, а здесь шум низкочастотный, скорее напоминает шелест ветра.
👉 акустический комфорт для всесезонки на высоком уровне, хотя отдельные экземпляры могут гудеть сильнее при износе или на грубом асфальте.
👤 Это важно вам, если вы цените тишину в салоне и не готовы слушать гул всесезонной резины в дальней дороге.
🛋️ Плавность хода и мягкость ЗНАЧИМО
- Боковина эффективно поглощает стыки, трамвайные пути и ямы — даже на разбитом асфальте резина не превращает езду в тряску, а руль остаётся информативным.
- В сравнении с Continental AllSeasonContact, который иногда кажется синтетически жёстким на мелких дефектах, SF2 воспринимается как более упругая и «живая».
👉 мягкость хода добавляет комфорта, но не превращает управляемость в ватную — баланс найден хорошо.
👤 Это важно вам, если вы много ездите по городу с вечными ямами и лежачими полицейскими и не хотите тряски на каждом стыке.
🌊 Уверенный проезд глубоких луж и колеи БОНУС
- Даже резкие манёвры в заполненных водой колеях не вызывают рыскания — шина разрезает воду и сохраняет направление, а на скорости машина не всплывает.
- Заметно лучше, чем на многих летних китайских моделях, где аквадренаж решён формально — здесь рисунок «ёлочка» реально работает.
👉 специально искать эту способность не станут, но приятно удивляет, когда лужа глубиной с ладонь не заставляет вздрогнуть.
👤 Это важно вам, если южные ливни или весенняя распутица — часть вашего маршрута, и вы не готовы сбрасывать скорость до 60 км/ч.
💸 Приятное соотношение цены и универсальности ЗНАЧИМО
- При умелой покупке — особенно в несезон — можно взять комплект за 5–7 тысяч рублей за баллон, что дешевле многих именитых конкурентов, сохраняя при этом близкие характеристики.
- Прямая альтернатива Michelin CrossClimate 2 стоит заметно дороже, а преимущества в зимних дисциплинах не настолько велики для городского жителя.
👉 для бережливого водителя это одно из лучших вложений, но без скидок цена приближается к более сильным конкурентам.
👤 Это важно вам, если вы ищете премиальную всесезонку, но не хотите переплачивать за бренд с именем, которое не всегда окупается в реальной эксплуатации.
🎯 Важно если: вы готовы мониторить скидки и брать резину заранее, не дожидаясь острой необходимости — тогда цена действительно радует.
🔄 Настоящая универсальность для мягких зим КЛЮЧЕВОЕ
- Владельцы массово отмечают, что после перехода с зимних липучек разницы в повседневной езде не чувствуется — шина одинаково адекватна и в жару +35°C, и в мороз до -15°C на чистом асфальте.
- В отличие от некоторых всесезонных моделей второго эшелона, которые летом «плывут», а зимой дубеют, SF2 сохраняет предсказуемость во всём диапазоне городских температур.
👉 именно эта повседневная всеядность выводит модель в лидеры по соотношению «цена-удобство» для жителя средней полосы.
👤 Это важно вам, если вы живёте в южном регионе или мегаполисе, где снег бывает эпизодически, а основная борьба — с мокрым асфальтом и слякотью.
Минусы и проблемы Pirelli Cinturato All Season SF2 по отзывам покупателей
❗ Главный минус — 🧊 Беспомощность на гололёде КРИТИЧНО
- На чистом льду и в ледяной колее машина едет как «корова» — тормозной путь катастрофически растёт, любое резкое движение рулём вызывает занос, и только плавность спасает от ДТП.
- Даже Michelin CrossClimate 2 с его V-образным рисунком чуть лучше цепляется за лёд, но принципиально все всесезонные липучки проигрывают зимним шинам в таких условиях — здесь проигрыш особенно ощутимый.
👉 если лёд — часть вашей зимы, эта резина заставит жалеть о шипах каждый день; для южных регионов и мегаполисов с реагентами проблема уходит на второй план.
👤 Это критично для вас, если маршрут включает загородные обледенелые участки, гололёд — частое явление, а вы не готовы превращать каждую поездку в экзамен по контраварийной подготовке.
Стоит покупать если: вы живёте там, где лёд тает к утру или дороги посыпают солью, а гололёдные дни можно пересидеть дома.
Не покупайте если: без поездок в гололёд никак, а безопасность превыше всего — вам нужны шипы или нордическая липучка.
🏭 Лотерея с качеством изготовления и балансировкой КРИТИЧНО
- Отдельные экземпляры приходят с внутренним швом, который торчит на несколько миллиметров, с вмятинами на боковине или с дисбалансом до 15 грамм — в итоге на скорости свыше 130–150 км/ч появляется биение, а промаркировка «Made in Russia» не гарантирует итальянскую культуру сборки.
- Ни Michelin CrossClimate 2, ни Continental AllSeasonContact в отзывах такого обилия производственных претензий не собирают, хотя полная беспроблемность тоже не гарантирована.
👉 для скоростных водителей и перфекционистов этот риск — прямой повод выбрать другого производителя; для спокойной езды в городе до 110 км/ч дефект часто не замечают.
👤 Это критично для вас, если вы ездите быстро по автобанам или просто не готовы тратить время на перемонтаж и поиск «золотой» покрышки.
🔉 Повышенный шум на определённых покрытиях СУЩЕСТВЕННО
- На зернистом асфальте и при частичном износе шина начинает гудеть как ветер в приоткрытом окне — в дальней дороге это может потребовать увеличить громкость музыки, а на скоростях около 100 км/ч шум становится фоновым раздражителем.
- Continental AllSeasonContact в схожих режимах тише и ровнее, зато Michelin CrossClimate 2 звучит высокочастотно-резко, что утомляет быстрее.
👉 большинство водителей быстро привыкают или маскируют шум музыкой, но для любителей абсолютной тишины лучше поискать альтернативу.
👤 Это важно вам, если вы чувствительны к монотонному шуму и часто катаетесь по трассам с крупнозернистым покрытием.
🌨️ Неуверенность в глубокой снежной каше и сугробах СУЩЕСТВЕННО
- На рыхлом мокром снегу или в месиве реагентов резина склонна к пробуксовке, а при попытке выехать из сугроба передний привод может просто закопаться — рисунка не хватает для эффективной самоочистки.
- В сравнении с Michelin CrossClimate 2 заметно, что тот чуть лучше гребёт в глубокой каше, хотя и не становится внедорожным протектором.
👉 для городских жителей с чищеными улицами проблема почти не проявляется, но в снегопад лучше переждать или иметь лопату в багажнике.
👤 Это важно вам, если вы паркуетесь во дворах без регулярной уборки снега или любите зимой выехать на дачу по нечищеной дороге.
📦 «Кот в мешке» по дате выпуска и стране производства СУЩЕСТВЕННО
- Заказывая в условном онлайне, вы можете получить резину двухгодичной давности (2021–2022 годы), хотя рассчитывали на свежую партию, а надпись «Made in Italy» на сайте иногда оборачивается российским Кировом или Воронежем, что для многих принципиально.
- У Michelin CrossClimate 2 с логистикой также бывают сюрпризы, но процент жалоб на старые даты ниже, а у Continental AllSeasonContact страна производства не вызывает таких споров.
👉 на ходовые качества это влияет не всегда, но осадочек остаётся — как если бы вы купили «свежий» молоко, а оно оказалось вчерашнее.
👤 Это важно вам, если вы принципиально хотите итальянскую сборку или свежий год из эстетических соображений, либо планируете откатать резину несколько лет и возраст имеет значение.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Pirelli Cinturato All Season SF2 и аналоги в той же цене
Модели от 14 500 до 21 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
| Модель | Отзывы | Сравнить | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nitto SN3 Winter |
9.1 | 9.2 | 8.7 | 8.0 | 9.3 | 8.4 | 9.2 | 57 | 21 577 ₽ | Сравнить |
 Pirelli Scorpion All Terrain Plus |
9.1 | 9.1 | 8.8 | 7.7 | 9.0 | 8.6 | 9.2 | 63 | 16 715 ₽ | Сравнить |
 Bridgestone Blizzak DM-V2 |
9.0 | 7.4 | 8.7 | 9.2 | 9.2 | 8.9 | 8.7 | 388 | 15 909 ₽ | Сравнить |
 General Tire Grabber AT3 |
8.9 | 8.6 | 9.0 | 8.0 | 7.7 | 8.8 | 9.2 | 198 | 17 950 ₽ | Сравнить |
 Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 |
8.9 | 8.8 | 9.1 | 7.1 | 9.0 | 9.1 | 8.7 | 106 | 16 348 ₽ | Сравнить |
 MICHELIN Energy XM2 Plus |
8.8 | 8.2 | 8.3 | — | 8.3 | 9.5 | 9.2 | 635 | 20 134 ₽ | Сравнить |
 Bridgestone Ecopia EP850 |
8.7 | 8.6 | 8.8 | — | 7.1 | 9.1 | 7.5 | 167 | 20 784 ₽ | Сравнить |
 Kinforest KF550-UHP |
8.6 | 8.5 | 8.5 | — | 8.5 | 7.3 | 8.7 | 266 | 15 194 ₽ | Сравнить |
 Continental EcoContact 6 |
8.5 | 8.6 | 8.8 | — | 9.2 | 8.2 | 9.3 | 208 | 18 769 ₽ | Сравнить |
 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 |
8.5 | 8.5 | 9.0 | 7.0 | 8.3 | 7.0 | 8.7 | 74 | 14 607 ₽ | Сравнить |
 Pirelli Cinturato All Season SF2Этот товар |
6.8по отзывам | — | — | — | — | — | — | 58 | нет в продаже | — |
Не выбрали нужную модель? Сравните Pirelli Cinturato All Season SF2 с любой другой
Отзывы покупателей о Pirelli Cinturato All Season SF2 — 58 отзывов
Пользовались
Pirelli Cinturato All Season SF2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
хорошая модель
8/10
Хорошая всесезонка, тихая, довольно зубастая. По льду и укатанному снегу - определённо поведение, как у классической хорошей зимней липучки. К шипам на льду этой шине конечно еще далеко, но на московские зимы с солью и реагентами - самое то. Стоит на А/М Nissan Terrano 2018 4x4. Ранее была китайская всесезонка, после "выкатывания" ресурса резины до 70-80% уже стала совсем скользить при нулевой температуре (видимо, потеряла свойства) и в целом показывала себя хуже этой, даже пошли микротрещины на боковине, ближе к протектору + были 3 прокола за 1.5 года, видимо резина всё же была очень мягкая.
Сириус · 02.01.2026
Отличная модель
10/10
хорошее качество
Дроид · 02.10.2025
Отличная модель
10/10
- Резина суперская ?
Держит повороты идеально !
Берите не пожалеете 100% - Нет
Честно удивлён резиной прям реально хорошая !
Альфа-Юнит · 03.07.2025
Отличная модель
10/10
- Цена, хорошее сцепление с дорогой
- как и всех фрикционных шин в отличии от шипованных
Для мегаполиса где дороги чистят и на них мало снега - отличный вариант. Я 12 лет откатал на зимней липучке (сменил несколько комплектов) и с уверенностью могу сказать, что всесезонная резина ведет себя ровно так же. Летом отлично держит дорогу будь то сухой асфальт или мокрый. Зимой на льду скользим (держим дистанцию чуть больше), на плотном снег вопросов нет, в каше немного буксует, на реагентах может немного вести если резко маневрировать или тормозить. Во всяком случае тут больше играет опыт, а не сами шины. Для тех, кто ездит на зимней липучке и боится переходить на всесезонные шины - разницы вы не почувствуете. Только не забывайте поддерживать правильное давление в шинах при переходе с одного сезона в другой.
ИнфраГость · 19.06.2024
Очень плохая модель
2/10
Перед покупкой думал взять у конкурентов на пару тысяч дешевле за штуку. Но у них прям в описании товара написано год производства 2021 год. Думаю, возьму лучше свежую тут. Как оказалось, производство также конец 2021. Неприятно. Покупал 4шт.
В целом, резина хорошая.
Без защиты диска, то есть диск выпирает наружу миллиметра на 4-5.
Добавляю: на 5.12.24 ещё и цену снизили до 7,5. В максимуме была 11,8. Брал по 9,4.
Снижаю звезды с 3 до 1 за такие махинации.
В целом, резина хорошая.
Без защиты диска, то есть диск выпирает наружу миллиметра на 4-5.
Добавляю: на 5.12.24 ещё и цену снизили до 7,5. В максимуме была 11,8. Брал по 9,4.
Снижаю звезды с 3 до 1 за такие махинации.
Интеллектор · 05.12.2024
Хорошая модель
8/10
- Соответствует описанию. Не юзаные и ладно. Здесь
- Товарный вид - не очень.
По маркировке:
1XH - Кировский завод (братишка на свою шиповку оттуда ругался);
Я надеялся, что попадется Воронеж. т.к. была летняя Formula оттуда - нравилась).
Датировка выпуска - (1922);
Мелкие метки TWI на боковинах протектора (ориентирующие по месту нахождения Индикаторов Износа Протектора - мостиков в протекторе) - на месте.
1XH - Кировский завод (братишка на свою шиповку оттуда ругался);
Я надеялся, что попадется Воронеж. т.к. была летняя Formula оттуда - нравилась).
Датировка выпуска - (1922);
Мелкие метки TWI на боковинах протектора (ориентирующие по месту нахождения Индикаторов Износа Протектора - мостиков в протекторе) - на месте.
Интеллектор · 24.12.2024
хорошая модель
8/10
Хорошая резина, несмотря на протектор не сильно шумная. Нормально работает на проселке, из за протектора естественно поднимает мелкие камни. Каток не любит, но это понятно. Брал для путешествий в межсезонье. Рекомендую.
Зета-Орион · 05.03.2025
Отличная модель
10/10
- все быстро доставили
спасибо продавцу!
ОмниКод · 08.05.2025
Показаны отзывы 1-8 из 58.
Сколько стоит Pirelli Cinturato All Season SF2: история цены
Характеристики Pirelli Cinturato All Season SF2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R19, R15, R17, R18, R20 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215 мм, 195 мм, 205 мм, 225 мм, 185 мм, 235 мм, 245 мм, 255 мм |
| Высота профиля : | 60, 65, 55, 40, 45, 50 |
| Ширина профиля : | 215 мм, 195 мм, 205 мм, 225 мм, 185 мм, 235 мм, 245 мм, 255 мм |
| Высота профиля : | 60, 65, 55, 40, 45, 50 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | продукт также доступен (для некоторых размеров) в версиях Seal Inside и Run Flat |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
