Всесезонная шина NORTEC AT 560: 83 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

NORTEC AT 560 — недорогая всесезонная шина типа AT размера 215/75 R15 для внедорожника, с симметричным рисунком протектора и индикатором износа. Главное для выбора: шина хорошо идёт по грязи, глине и лесным дорогам, но почти не поддаётся балансировке. Колёса приходится нагружать грузами по 130–300 граммов, и на скорости всё равно чувствуется вибрация в руле. Для лесных дорог, полей и просёлков шины хватает, а на мокрой трассе и на льду ей уже не хватает сцепления. Взамен за низкую цену получаешь слабую боковину, трещины через год-два и шины, которые не нравятся асфальту. Подойдёт тем, кому нужна недорогая резина для грязи и просёлков, и не подойдёт тем, кто много ездит по шоссе.

🎯

Управляемость

6.8/10Неплохо

👉 На сухой дороге эти шины годятся для неспешной езды, а на трассе с ними приходится держать руль крепче. На 80–110 км/ч машина идёт ровно и держит дорогу, но выше этого шину начинает колбасить, и вибрацию чувствуешь рулём. Поворот на мягкой боковине получается расплывчатым: машина как будто плавает. Для города и просёлков этого хватает, для длинных поездок по шоссе управляемость слабее большинства шин.

Главный плюс: До 100 км/ч машина идёт ровно и держит траекторию

Главный минус: На трассе машину колбасит и приходится ловить руль

1 минус

Плюсы

До 100 км/ч машина идёт ровно и держит траекторию Значимо

На обычной скорости по городу и загородной дороге руль слушается без лишних поправок. Для неспешной езды этого хватает.

Это то, что чувствуешь в каждой поездке на умеренной скорости.

Минусы

На трассе машину колбасит и приходится ловить руль Существенно

На скорости около 100 км/ч руль начинает бить, и машину приходится придерживать. Из-за этого дальние поездки по шоссе выматывают.

Это портит каждую поездку по трассе, но для езды по просёлкам и в городе покупку не отменяет.

👤 Важно, если вы много ездите по шоссе

В поворотах мягкая боковина даёт расплывчатый руль Существенно

Несмотря на широкий профиль, машина в повороте ощущается плавающей. Входить в дугу приходится аккуратно и на малой скорости.

Реакция руля становится менее предсказуемой именно там, где нужна точность.

👤 Важна тем, кто ездит по асфальту на скорости, и почти не важна, если шины нужны для просёлков.
Стоит брать, если вам нужна резина для неспешной езды по просёлкам и городу
Не подойдёт, если вы часто едете по трассе на 110 км/ч и быстрее

Несмотря на ширину 215 в поворотах машина как будто плавает. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Трасса не ее стихия, проще съехать на обочину и ехать спокойно не ловить руль. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 12 отзывов: 6 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.8	8 294 ₽	Сравнить
2	Sailun Terramax CVR	8.6	8 680 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PS01	8.2	7 133 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

6.8/10Неплохо

👉 На мокром асфальте эти шины ведут себя неровно: на небольшой скорости они отводят воду, а выше начинают всплывать. До 80–90 км/ч лужи не пугают, и протектор хорошо справляется с водой. Но на скорости воду уже не успевает отвести, и машина теряет в максимальной скорости, а в глубокой колее с водой начинает плыть. Для спокойного дождя этого хватает, для быстрой езды в ливень шина слабее большинства.

Главный плюс: До 80–90 км/ч воду из-под колеса отводит без всплытия

Главный минус: На скорости шину выталкивает на воде💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

До 80–90 км/ч воду из-под колеса отводит без всплытия Значимо

Глубокий протектор уверенно убирает воду на обычной скорости. Лужи на просёлке и в городе не вызывают потери сцепления.

Это ощущается в каждый дождь при спокойной езде.

Минусы

На скорости шину выталкивает на воде1 Существенно

На мокрой трассе машина начинает плыть, а максимальная скорость на Ниве падает ощутимо. Скорость приходится сбрасывать заранее.

Потеря сцепления на воде опасна, но проявляется только на повышенной скорости.

👤 Важно, если вы ездите по мокрой трассе

В лужах и зимней каше шину таскает Нюанс

В воде и в слякоти машину уводит в сторону. Приходится держать руль крепче.

Это неприятно, но проявляется в узких условиях и на малой скорости.

💡 Что помогает: советы владельцев

1в дождь держать скорость около 80 км/ч

👤 Важна, если вы ездите в дождь по трассе, и мало важна для грунтовых дорог.
Стоит брать, если вам нужна резина для езды в дождь на небольшой скорости
Не подойдёт, если вы часто едете по мокрой трассе на высокой скорости

Плохая стойкость к аквапланированию. Снизилась максималка на ниве, на старой резине было 146 по gps, на этой только 138. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

На мокрой дороге плывет. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2017

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 7 отзывов: 3 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Triangle Group TR978	8.7	6 146 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 294 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic	8.3	8 597 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

7.1/10Хорошо

👉 В снегу и каше эти шины гребут уверенно, а на льду им не хватает цепкости. Мокрый снег и каша проходятся без проблем, а в рыхлом сухом снегу шина буксует, копает и закапывается, пока не найдёт твёрдое дно. На гладком льду и укатанном снегу сцепление слабое, и в поворот приходится входить на малой скорости. Для городской зимы с реагентами этого хватает, а для обледенелой трассы лучше взять шипованные шины.

Главный плюс: В мокром снегу и снежной каше шина гребёт уверенно

Главный минус: На льду и укатанном снегу сцепления не хватает💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

В мокром снегу и снежной каше шина гребёт уверенно Значимо

Протектор хорошо цепляется в рыхлом снегу и каше. Машина идёт там, где на дорожных шинах пришлось бы буксовать.

Для зимы за городом это ощутимое преимущество, хотя узкое.

Минусы

На льду и укатанном снегу сцепления не хватает1 Критично

На обледенелой трассе в повороте легко улететь, а на накатанном снегу шина скользит. Вход в поворот приходится делать медленно.

Потеря сцепления на льду опасна для всех, кто ездит зимой по трассе.

👤 Важно, если вы ездите зимой по обледенелым дорогам

В рыхлом сухом снегу шина закапывается Существенно

Колесо прокручивается и копает ямку, пока не упрётся в твёрдое. Машина может сесть на днище.

Это не отменяет покупку, но снижает пригодность в глубоком снегу.

💡 Что помогает: советы владельцев

1для зимы с гололёдом ставить шипованные шины

👤 Важна тем, кто ездит на этих шинах зимой, и не нужна тем, кто использует их только летом.
Стоит брать, если вам нужна резина для мокрого снега и каши на просёлках
Не подойдёт, если вам нужна резина для зимнего гололёда и укатанного снега

В сухом рыхлом снегу закапывается и копает пока не доберётся до твёрдого дна, лёд и накатанный снег не воспринимает вообще никак. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Хорошая цена, отлично показала себя в снегу, в грязи тоже неплохо. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2019

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 12 отзывов: 9 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero	9.5	7 569 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.4	7 133 ₽	Сравнить
3	Cordiant Winter Drive 2	8.4	7 267 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

лучше, чем ждёшь от цены 8.5/10Отлично

👉 Для внедорожной резины с крупным рисунком эти шины катятся тихо. На городской скорости и на трассе гула почти нет, и в салоне он теряется на фоне шума самой машины. Заметнее шум на ровном асфальте на повышенной скорости, но он остаётся терпимым. Для шин типа AT это заметно тише ожидаемого.

Главный плюс: Крупный протектор катится тише, чем ждёшь от AT-резины

Плюсы

Крупный протектор катится тише, чем ждёшь от AT-резины Ключевое

На асфальте на городской и загородной скорости шум невысокий. В салоне гул от шин слышно меньше, чем от самой машины.

Для шин с крупным грязевым рисунком тихий ход выделяет её среди аналогов.

👤 Важна тем, кто много ездит по асфальту на шинах с внедорожным рисунком.

Стоит брать, если вам нужна внедорожная резина, которая не гудит на асфальте

Отличная резина на ниву. Проходимая. Не шумная. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023

На трассе шума практически нет. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2017

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 13 отзывов: 12 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer Arctic	8.9	8 597 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion ATR	8.7	8 294 ₽	Сравнить
3	Nexen Roadian CT8	8.7	8 545 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.2/10Хорошо

👉 Протектор у этих шин стирается медленно, но резина стареет и трескается раньше, чем кончается протектор. На Ниве комплект проходит пять лет и около пятидесяти тысяч километров, а задние колёса выглядят почти как новые. Однако через год-два на протекторе и боковине появляются трещины, а затем резина начинает спускать по ним. В итоге реальный срок службы — около трёх лет, обычный для недорогой резины.

Главный плюс: Протектор стирается медленно

Главный минус: Через год-два резина трескается по протектору и боковине

1 минус

Плюсы

Протектор стирается медленно Значимо

За несколько сезонов езды задние колёса остаются почти как новые. Пробег в десятки тысяч километров заметно не съедает глубину рисунка.

Долгий срок протектора экономит деньги на замене.

Минусы

Через год-два резина трескается по протектору и боковине Существенно

Трещины появляются раньше, чем стирается протектор. Через несколько лет по ним начинает спускать, поэтому срок службы ограничен примерно тремя годами.

Шины приходится менять, хотя протектор ещё остаётся.

👤 Важно, если вы рассчитываете на пять лет службы

На передних колёсах протектор стирается быстрее Нюанс

Передняя ось изнашивается заметно быстрее задней, поэтому передние шины приходится менять раньше.

Это обычное свойство передней оси и решается перестановкой колёс.

👤 Важна, если шины покупают на несколько лет, и мало важна для сезонной езды.
Стоит брать, если вам нужна недорогая резина, которая долго не стирается
Не подойдёт, если вы хотите шины, которые прослужат дольше трёх лет без трещин

Через год трещины, как по протектору, так и по ободу. Пока не критичные. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023

Через 2 года эксплуатации резина начала трескаться по протектору и кое где спускать по трещинам. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 10 отзывов: 5 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Sailun Terramax CVR	9.5	8 680 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.4	7 133 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero	8.8	7 569 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

7.3/10Хорошо

👉 Резиновая смесь у этих шин мягкая, и на неровной дороге это чувствуется. Колея, кочки и грунтовые ухабы проходятся спокойно, а удары до салона доходят приглушёнными. Но боковина при этом жёстче, чем кажется по мягкости протектора, и на асфальте машина тоже может подпрыгивать. На просёлке шины комфортны, а на ровном асфальте комфорт обычный.

Главный плюс: Мягкая резиновая смесь сглаживает неровности

Главный минус: Боковина жёсткая, хотя протектор мягкий

Плюсы

Мягкая резиновая смесь сглаживает неровности Значимо

На разбитой дороге и грунтовке толчки приглушаются. Езда по ухабам получается плавнее, чем на жёстких грязевых шинах.

Плавность ощущается на каждой неровной дороге.

Минусы

Боковина жёсткая, хотя протектор мягкий Нюанс

Удары на стыках и кочках всё же передаются на кузов. Из-за этого езда по асфальту получается менее плавной, чем ждёшь от мягкой резины.

Это заметно, но к такому ходу быстро привыкаешь.

👤 Важна тем, кто ездит по разбитым дорогам и просёлкам.

Стоит брать, если вам нужна мягкая резина для разбитых дорог

Протектор как у БФ Гудрич, но боковина жёстче. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025

Отличная резина, мягкая, глубокий протектор как раз по нашим дорогам. Покупатель · Мосавтошина · июнь 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 9 отзывов: 7 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.0	7 133 ₽	Сравнить
2	Sailun Ice Blazer Arctic	8.7	8 597 ₽	Сравнить
3	Nexen Roadian CT8	8.7	8 545 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

главная причина отказаться 5.2/10Плохо

👉 Балансировка — главная беда этих шин: колёса почти не удаётся отбалансировать. Грузов на колесо приходится вешать по 130–300 граммов, и всё равно остаётся биение. Шина получается неровной, с формой «яйца», и на скорости руль и задний мост начинают трястись. Разброс в комплекте большой: три колеса садятся нормально, а четвёртое просит в разы больше, и это хуже большинства шин. Старые шины Флайм тоже требуют много грузов, но эти не лучше.

Главный минус: На колесо уходит 130–300 граммов грузов💡 есть решение

2 минуса · 💡 1 совет

Минусы

На колесо уходит 130–300 граммов грузов1 Критично

Шиномонтаж вешает на колесо груза в несколько раз больше обычного. Остаточный дисбаланс всё равно остаётся.

Без ровной балансировки шина не выполняет главной задачи при езде по асфальту.

Шина получается кривой, формой «яйцо» Критично

Колесо вращается неровно, и на скорости слышна и чувствуется вибрация. Руль и задний мост начинают трястись, и скорость приходится ограничивать.

Биение портит каждую поездку и бьёт по ступицам и рулевой.

Колёса в комплекте балансируются по-разному Существенно

Три колеса просят 20–30 граммов, а четвёртое — 90–150 и больше. Из-за одного кривого колеса приходится менять шину целиком.

Неровный комплект приходится подбирать и перебирать, а не просто ставить.

💡 Что помогает: советы владельцев

1поставить шины на герметик и отбалансировать повторно после обкатки около 800 км

👤 Важна всем, кто ездит по асфальту.

Не подойдёт, если вам нужны шины, которые ровно и без биения едут по трассе

Отбалансировать невозможно, грузы по 200 граммов. Форма яйца, из-за этого постоянная вибрация. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024

На новых дисках грузы до 200 граммов и 20-25 граммов остаточный дисбаланс. Задний мост на ниве скачет как бешеный. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 35 отзывов: 5 хвалят, 30 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer Arctic	9.3	8 597 ₽	Сравнить
2	Nexen Roadian CT8	8.9	8 545 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PL01	8.9	6 602 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

главная причина купить 9.2/10Великолепно

👉 Вне асфальта эти шины работают заметно лучше обычных дорожных: грязь и глину они месят уверенно. Глубокий протектор цепляется в раскисшем поле, на лесной дороге и в песке, а глина из рисунка вылетает, не забивая канавки. Застрять получается только когда машина садится на днище, а не из-за шины. Только в мокрой глине заметно боковое проскальзывание, а в остальном проходимость лучше большинства шин, которые стоят столько же.

Главный плюс: В грязи и глине шина гребёт уверенно

Главный минус: В мокрой грязи заметно боковое скольжение

ещё 2 плюса · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

В грязи и глине шина гребёт уверенно Ключевое

Крупный рисунок хорошо цепляется за раскисший грунт, поле и лесную колею. Машина идёт там, где дорожные шины сели бы.

Ради бездорожья эти шины и берут.

Глина не набивается в протектор Значимо

Рисунок выбрасывает грязь, и колесо не обрастает ею. Шина продолжает цепляться и после нескольких километров по месиву.

Это сохраняет цепкость по ходу всего заезда.

Заметно выручает в песке и на грунтовке Значимо

В песке и на грунтовых дорогах шина держится уверенно. Для дач, леса и рыбалки хватает без дополнительных шин.

Подтверждает универсальность на разных видах грунта.

Минусы

В мокрой грязи заметно боковое скольжение Нюанс

Колесо идёт вперёд, но в сторону сносит. На склоне или в колее приходится подруливать.

Это ощущается только на скользком грунте и не мешает проезду.

Колёса закидывают грязь на кузов1 Нюанс

Шина с крупным рисунком отбрасывает грязь и пачкает кузов. Без брызговиков машина быстро становится грязной.

Это следствие рисунка, а не недостаток, и решается брызговиками.

💡 Что помогает: советы владельцев

1поставить брызговики

👤 Важна тем, кто ездит по грязи, лесу и полям, и не нужна для чисто городской езды.

Стоит брать, если вам нужна недорогая резина, которая тянет в грязи и на лесных дорогах

Хорошо гребет по бездорожью. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2017

Колёса огонь, мягкие, протектор большой, на бездороже цепляет только в путь. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 13 отзывов: 13 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	NORTEC AT 560Этот товар	9.2	7 503 ₽
2	Triangle Group PL01	8.9	6 602 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion ATR	8.7	8 294 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 7.5/10Хорошо

👉 Надёжность у этих шин слабая: повреждения и брак встречаются слишком часто для такой резины. В первые же недели на боковине может появиться шишка или грыжа, а под нагрузкой внутри слоя корда начинается расслоение. Боковина тонкая, и сук на лесной дороге её пробивает. Часть шин приходит с браком, а часть — камерной вместо бескамерной.

Главный минус: На боковине появляются шишки и грыжи💡 есть решение

3 минуса · 💡 3 совета

Минусы

На боковине появляются шишки и грыжи1 Критично

Выпуклость на боковине может появиться уже через пару сотен километров. Такую шину приходится менять целиком.

Грыжа в первые месяцы означает брак и опасна на скорости.

Боковина слабая и пробивается Критично

На лесной дороге острый сук прокалывает боковину насквозь. Через пару лет корд внутри баллона начинает отслаиваться.

Пробой или расслоение выводят шину из строя полностью.

👤 Важно, если вы ездите по лесу и камням

Шины приходят камерными вместо бескамерных2 Существенно

Часть комплекта присылают с камерами, а на дисках без герметика шина спускает по борту. Приходится ставить камеры или ровные чистые диски с герметиком.

Это добавляет расходов и обходных действий при монтаже.

Заводской брак встречается в комплекте3 Существенно

Среди колёс попадается неровная или бракованная покрышка, и её меняют.

Брак приходится выявлять и заменять до начала эксплуатации.

💡 Что помогает: советы владельцев

1заменить шину по гарантии

2ставить на герметик и ровные чистые диски либо сразу ставить камеры

3проверить и заменить шину по гарантии

👤 Важна всем, кто ездит на этих шинах несколько лет.

Не подойдёт, если вам нужны шины, на которых не появятся шишки и порезы на боковине

Через 200 км использования появилась шишка. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023

Слабоват боковой борт, пробил бочину наехал на сучек дерева. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 12 отзывов: 0 хвалят, 12 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Triangle Group PL01	9.4	6 602 ₽	Сравнить
2	Sailun Terramax CVR	9.2	8 680 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR978	9.2	6 146 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Сезонность :	всесезонные
Назначение :	для внедорожника
Шипы :	Нет
Диаметр :	R15
Тип зимних шин :	для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	215 мм
Высота профиля :	75
Индексы скорости и нагрузки
Индекс нагрузки :	100
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный
Основные характеристики
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	800 кг
Износостойкость :	400
Индекс скорости :	S (до 180 км/ч), Q (до 160 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	AT вседорожный
Дополнительная информация :	Индикатор износа

Всесезонная шина NORTEC AT 560: 83 отзыва, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать NORTEC AT 560?

Краткий анализ NORTEC AT 560

Плюсы и минусы NORTEC AT 560: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Сцепление на льду и снегу

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

NORTEC AT 560 и аналоги в той же цене

Аналоги NORTEC AT 560 с высокой оценкой

Отзывы покупателей о NORTEC AT 560 — 83 отзыва

Сколько стоит NORTEC AT 560: история цены

Характеристики NORTEC AT 560

Статьи и руководства по NORTEC AT 560

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины