Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Hakkapeliitta 8?:
- Высокое сцепление на льду и укатанном снегу благодаря 190 шипам ромбовидной формы:
- Шипы расположены в 18 рядов, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и максимальный контакт с поверхностью.
- Ромбовидная форма шипов снижает шум при движении по асфальту и повышает устойчивость к вырыванию.
- Даже после 3–4 сезонов эксплуатации большинство шипов остаются на месте, если соблюдать правила обкатки (первые 500 км без резких стартов и торможений).
- Стабильная курсовая устойчивость на заснеженных трассах и в колее:
- Протектор с агрессивным рисунком (ламели 3D-формы) эффективно отводит снежную массу и предотвращает аквапланирование.
- Жесткая центральная зона протектора минимизирует деформацию при маневрировании на высокой скорости.
- Водители отмечают, что даже на скорости 120–140 км/ч машина не теряет траекторию на укатанном снегу.
- Мягкий состав резины, сохраняющий эластичность при экстремальных морозах (до -40°C):
- Специальная кремний-органическая смесь улучшает сцепление на обледенелых поверхностях.
- Резина не «дубеет», что снижает риск повреждения боковин при ударах о бордюры или скрытые под снегом препятствия.
- Давление в шинах не требует частой корректировки даже при резких перепадах температур.
- Износостойкость протектора:
- Глубина рисунка уменьшается всего на 1–2 мм за сезон при пробеге 15–20 тыс. км.
- Индикаторы износа (цифры 8, 6, 4, 2) позволяют легко контролировать остаточный ресурс.
- Даже при частичной потере шипов сохраняется приемлемое сцепление за счет микроламелей.
- Усиленные боковины для эксплуатации на разбитых дорогах:
- Двойной слой корда снижает риск порезов и грыж при наезде на острые края ям.
- Владельцы внедорожников отмечают, что шины выдерживают нагрузки при движении по лесовозным дорогам с груженым кузовом.
- Даже после бокового контакта с бордюрами деформации ограничиваются поверхностными царапинами.
- Эффективное водоотведение и сопротивление аквапланированию:
- Широкие продольные каналы отводят воду и снежную кашу, сокращая тормозной путь на мокром асфальте на 15–20% по сравнению с аналогами.
- Z-образные ламели создают дополнительные кромки для сцепления на льду, покрытом слоем воды.
- Сбалансированная жесткость для комфортной городской езды:
- Резина гасит вибрации на мелких неровностях, не передавая удары на подвеску.
- При температуре ниже -10°C шумность сравнима с нешипованными зимними моделями.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенный шум на чистом асфальте при температуре выше -5°C:
- Шипы генерируют низкочастотный гул на скоростях 60–90 км/ч, что заметно в салонах с плохой шумоизоляцией.
- При движении по «голому» асфальту возникает вибрация руля из-за частичного контакта шипов с дорогой.
- Снижение управляемости на мокром асфальте и в снежно-водяной каше:
- Из-за мягкого состава резины и глубокого протектора возникают задержки в реакции на поворот руля.
- При резком торможении на лужах АБС срабатывает раньше, чем на специализированной «липучке».
- Проблемы с балансировкой из-за неравномерного распределения шипов:
- На некоторые размеры (например, 215/55 R17) требуется до 100 г грузов на колесо, что приводит к дисбалансу на высоких скоростях.
- Деформация шин при хранении в подвешенном состоянии вызывает биение после следующей установки.
- Уязвимость боковин к точечным ударам:
- При попадании в глубокие ямы на скорости свыше 60 км/ч высок риск образования грыж, особенно на низкопрофильных версиях (например, 235/45 R18).
- Срок службы шин в регионах с плохим состоянием дорог сокращается на 30–40%.
- Потеря шипов при агрессивной езде по асфальту:
- За сезон на передней оси теряется до 20% шипов, что снижает эффективность на льду.
- Алюминиевые сердечники деформируются при экстренном торможении, оголяя крепежные гильзы.
- Склонность к боковому скольжению в рыхлом снегу:
- Широкие шашки протектора недостаточно быстро очищаются, что ухудшает сцепление в глубоких сугробах.
- На полном приводе наблюдается избыточная поворачиваемость при разгоне из поворота.
- Цена не соответствует преимуществам в мягких зимних условиях:
- В регионах с частыми оттепелями и чистым асфальтом эффективность сопоставима с более дешевыми аналогами (например, Continental IceContact 3).
Обзор Nokian Tyres Hakkapeliitta 8*:
Nokian Hakkapeliitta 8 — специализированная шипованная резина для экстремальных зимних условий. Её ключевое преимущество — беспрецедентное сцепление на льду и укатанном снегу, достигнутое за счет плотного расположения 190 шипов ромбовидной формы и мягкого кремний-органического состава. Это оптимальный выбор для водителей, которые часто передвигаются по загородным трассам, неочищенным дорогам северных регионов или горным серпантинам. Резина демонстрирует выдающуюся износостойкость: даже после 40–50 тыс. км пробега глубина протектора редко опускается ниже 4 мм, а большая часть шипов остается на месте при соблюдении правил обкатки.
Однако в условиях мегаполисов с регулярной обработкой дорог реагентами Hakkapeliitta 8 теряет свои преимущества. На мокром асфальте тормозной путь увеличивается на 10–15% по сравнению с нешипованными моделями, а шумность становится раздражающим фактором. Проблемы с балансировкой и риск повреждения боковин требуют внимательного выбора шиномонтажа и аккуратной езды.
Идеальный пользователь этих шин — владелец полноприводного кроссовера или внедорожника, проживающий в регионах с продолжительными морозами и минимальной обработкой дорог. Для «городских» автомобилей, эксплуатирующихся преимущественно на чистом асфальте, более рациональны липучки вроде Michelin X-ice North 4 или Continental VikingContact 7.
Технологические компромиссы модели очевидны: упор на ледовые характеристики привел к снижению комфорта на асфальте. Но для целевой аудитории — водителей, ценящих безопасность в экстремальных условиях — Hakkapeliitta 8 остается эталоном. При этом важно учитывать, что резина российского производства (завод во Всеволожске) уступает в качестве финским аналогам: часть отзывов о дефектах шипов и боковин связана именно с локализацией.
В итоге, несмотря на высокую стоимость, Hakkapeliitta 8 оправдывает инвестиции для тех, кто сталкивается с настоящей зимой, а не её городской имитацией. Это инструмент для преодоления стихии, а не ежедневных поездок по очищенным улицам.
Однако в условиях мегаполисов с регулярной обработкой дорог реагентами Hakkapeliitta 8 теряет свои преимущества. На мокром асфальте тормозной путь увеличивается на 10–15% по сравнению с нешипованными моделями, а шумность становится раздражающим фактором. Проблемы с балансировкой и риск повреждения боковин требуют внимательного выбора шиномонтажа и аккуратной езды.
Идеальный пользователь этих шин — владелец полноприводного кроссовера или внедорожника, проживающий в регионах с продолжительными морозами и минимальной обработкой дорог. Для «городских» автомобилей, эксплуатирующихся преимущественно на чистом асфальте, более рациональны липучки вроде Michelin X-ice North 4 или Continental VikingContact 7.
Технологические компромиссы модели очевидны: упор на ледовые характеристики привел к снижению комфорта на асфальте. Но для целевой аудитории — водителей, ценящих безопасность в экстремальных условиях — Hakkapeliitta 8 остается эталоном. При этом важно учитывать, что резина российского производства (завод во Всеволожске) уступает в качестве финским аналогам: часть отзывов о дефектах шипов и боковин связана именно с локализацией.
В итоге, несмотря на высокую стоимость, Hakkapeliitta 8 оправдывает инвестиции для тех, кто сталкивается с настоящей зимой, а не её городской имитацией. Это инструмент для преодоления стихии, а не ежедневных поездок по очищенным улицам.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
406 отзывов пользователей o Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
Пользовались
Nokian Tyres Hakkapeliitta 8?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Георгий
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Управляемость на всех видах покрытия
Количество шипов
Катаю с февраля 2013 года, 70-75% шипов на месте - - небольшой гул, на момент покупки 2012 года - цена
Сейчас с выходом новинок, цена не такая кусачая как раньше
Камри ACV30, 215/60/16, до этого опыт Хака 5 и 7
Обкатал, по правилам.
Переобулся когда на дороге была снежная, жидкая каша. Ощущения:
- не хуже
- шипы не слышно.
- выехав на чищенный, но мокрый асфальт, стал ощущаться небольшой гул
- на скорости от 60 км\ч гул пропал
- клацканье шипов тише чем на 7
1. Зимний асфальт
Гул на малых скоростях, прошел, на более высоких остался.
Разгон по асфальту как обычно.
Торможение. 8ка удивила. При интенсивном торможении чувствуется грань, когда можно немного прижать тормоз или отпустить. Ранее срабатывала АБС.
2. Снежная дорога, т.е. "снежное месиво"
Небольшое рыскание по колее. Разгон по данному покрытию более чем уверенный, но главное не давить сильно на газ. Торможение в каше ни чем не отличается от "семерки" - срабатывает АБС.
При трогании и езде по каше, слышно, как вылетает снег, долбит по брызговикам, подкрылкам, порогам, т.е. идет очищение протектора.
3. Рыхлый снег - такое встречается на парковках, дворах и т.п.
Резина позволяет заехать подальше, на не укатанный снег, при этом не проваливается.
4. Лед
Не заметил большого преимущества 8 перед 7. При торможении вроде бы все так же, но маневрирование/разгон более уверенно (190 шипов в 18 рядов :))
Съездил на озеро,в поворотах лед, полосы разгона укатанный снег.
Повороты контролируемые, чувствуешь когда будет занос и как рулить надо. Если надо вытянуть авто из заноса, выкручиваешь руль и даешь газу...ощутимое движение.
На льду немного буксанул, чтобы посмотреть следы шипов. Почти все пятно контакта задействовано.
Итог:
В целом Nokian HKPL8 стоит своих денег. Возможно мое мнение где то субъективно, где то объективно... но в общем как то так!
Надеюсь кому то полезно будет.
Удачи на дороге.
Обкатал, по правилам.
Переобулся когда на дороге была снежная, жидкая каша. Ощущения:
- не хуже
- шипы не слышно.
- выехав на чищенный, но мокрый асфальт, стал ощущаться небольшой гул
- на скорости от 60 км\ч гул пропал
- клацканье шипов тише чем на 7
1. Зимний асфальт
Гул на малых скоростях, прошел, на более высоких остался.
Разгон по асфальту как обычно.
Торможение. 8ка удивила. При интенсивном торможении чувствуется грань, когда можно немного прижать тормоз или отпустить. Ранее срабатывала АБС.
2. Снежная дорога, т.е. "снежное месиво"
Небольшое рыскание по колее. Разгон по данному покрытию более чем уверенный, но главное не давить сильно на газ. Торможение в каше ни чем не отличается от "семерки" - срабатывает АБС.
При трогании и езде по каше, слышно, как вылетает снег, долбит по брызговикам, подкрылкам, порогам, т.е. идет очищение протектора.
3. Рыхлый снег - такое встречается на парковках, дворах и т.п.
Резина позволяет заехать подальше, на не укатанный снег, при этом не проваливается.
4. Лед
Не заметил большого преимущества 8 перед 7. При торможении вроде бы все так же, но маневрирование/разгон более уверенно (190 шипов в 18 рядов :))
Съездил на озеро,в поворотах лед, полосы разгона укатанный снег.
Повороты контролируемые, чувствуешь когда будет занос и как рулить надо. Если надо вытянуть авто из заноса, выкручиваешь руль и даешь газу...ощутимое движение.
На льду немного буксанул, чтобы посмотреть следы шипов. Почти все пятно контакта задействовано.
Итог:
В целом Nokian HKPL8 стоит своих денег. Возможно мое мнение где то субъективно, где то объективно... но в общем как то так!
Надеюсь кому то полезно будет.
Удачи на дороге.
NoLimiter
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличный держак в гололёд.
- - Торможение на мокром асфальте при около-нулевых температурах
Отъездил сезон и решил тоже поделиться впечатлениями и ощущениями от езды на данных шинах. В принципе у меня не было раздумий какую шину купить на свою Весту, т.к. ездил на хаке, но в другой "весовой категории", а именно коммерческий транспорт, Фиат Дукато, в размере R15 225/65. По данной резине всё отлично, за исключением того, что указал в недостатках. В гололёд, либо гололедицу отлично держит дорогу, по трассе и по городу едешь и оттормаживаешься очень уверенно, в поворотах тоже всё очень уверенно, по сухому асфальту всё нормально, за исключением мокрого, при торможении чувствуешь, что необходим запас по дистанции до впереди едущего транспорта, за это и снизил оценку на одну звезду. В глубоком снегу гребёт отлично, зимой, когда небольшая оттепель и снег становится тяжёлым и рыхлым, тоже всё замечательно, лопатой ни разу не пользовался. Боковина прочная, я при парковке у магазина зацепил угол бордюра боковиной, без последствий. Что касается шума, то как по мне, вся зимняя резина шумит, хоть у меня и сделана шумка всего авто, включая арки, но люди которые едут со мной думают, что у меня "липучки", говорят не шумит. Все шипы за прошедший сезон на месте, я аккуратно обкатывал шины. По балансировке всё без проблем. В общем данные шины рекомендую.
P.S.
Дополню свой отзыв. Отъездил три зимы на этой резине, сегодня 22.10.2023 буду ставить на четвёртую зиму и решил покрутить, посмотреть состояние шипов перед установкой, чтобы где побольше шипов поставить на перед, на ведущие, а где поменьше - назад. Я приятно удивлён, на все четыре колеса отсутствует только один шип. Все шипы заняли своё положение, ни один не болтается. Эксплуатация в основном городская, по большей части асфальт либо сухой, либо влажный. По трассе за зиму проезжаю около 500 км. Производство - Россия. Рекомендую однозначно. Главное, на протяжении первых 1000 км (+ -) после покупки, резину нужно аккуратно обкатать, скорость не более 70 км/ч, без резких ускорений и торможений. Звезду возвращаю))
P.S.
Дополню свой отзыв. Отъездил три зимы на этой резине, сегодня 22.10.2023 буду ставить на четвёртую зиму и решил покрутить, посмотреть состояние шипов перед установкой, чтобы где побольше шипов поставить на перед, на ведущие, а где поменьше - назад. Я приятно удивлён, на все четыре колеса отсутствует только один шип. Все шипы заняли своё положение, ни один не болтается. Эксплуатация в основном городская, по большей части асфальт либо сухой, либо влажный. По трассе за зиму проезжаю около 500 км. Производство - Россия. Рекомендую однозначно. Главное, на протяжении первых 1000 км (+ -) после покупки, резину нужно аккуратно обкатать, скорость не более 70 км/ч, без резких ускорений и торможений. Звезду возвращаю))
Сергей Львович Рожин
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Тишина (да, именно для шипованных колес - они были тише моей летней резины (штатная Йокогама, потом Нокиан Хакка Блэк и Бриджстоун Потенца). Держак на льду и снегу. Управляемость на всех зимних покрытиях (асфальт правда она не очень любит). Проходимость (залезал по самое брюхо (а клиренс 220 мм) в снега). Износостойкость (шесть сезонов, последний уже внешне трескаться начала). Очень много шипов (189, если не ошибаюсь, на одной покрышке).
- - Цена и прочность боковины (с ней надо аккуратнее, хотя заваривается, даже боковой пробой - 2,5 года на заварке ездил).
Зимней резиной Нокиан пользуюсь очень давно. И с каждой новой моделью убеждаюсь в том, что зимой это лучшее, что есть в продаже. И я пытался соскочить с них на колеса заклятого врага - Конти, но понял, что однозначно рулит Нокиан. Сколько раз Нокиан мне жизнь спасала уже и не сосчитать. Конкретно восьмая Хакка показала себя практически без нареканий, хотя в одну из зим я умудрился дважды пробить боковину, но оба раза после заварки резина ехала еще 2,5 сезона. Я не знаю как ездят те, кто теряет все шипы за одну зиму, но в первую зиму я потерял не больше 5 шипов на колесе. Дальше процесс, конечно усилился, но до 4 сезона на колесах оставалось больше 2/3 шипов. Основная потеря когтей пришлась на шестой (последний) для нее сезон, который катал на ней вынужденно (больше пяти сезонов на резине не езжу) и то, она прошла его очень достойно. Колеи не боится, снега не боится, шуги не боится, воды не боится. По заснеженным питерским улицам я уходил на ней со светофоров практически всегда (за очень редким исключением) первым (Зубару, хоть и атмо). На фото резина после ЧЕТВЕРТОГО сезона. Если апроксимировать, то за сезон она проходила примерно 12500, а за 6 зим - 75000. Всеволожская, покупалась в Финляндии.
Иван
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отлично, скорее даже превосходно, держит дорогу при гололеде, снеге и укатанном снеге. Очень предсказуемо себя ведет в экстренных ситуациях, резких маневрах, перестроении на колее на большой скорости (150+), слабо сносит в повороте при газе, даже при срыве колес остается некоторый зацеп.
- - Есть шум от шипов, на асфальте немного плывет (мягая резина дает о себе знать)
Резину покупал в октябре 2019, уже наездил 4 тыс км и уже есть впечатление о ней. У меня авто без ABS и ESP, но чувствуется инертность резины, как на разгоне колеса чуть пробуксовывают, так и при торможении (думаю с абс вела бы себя лучше)....так же и при резкой переставке. Это скорее из-за мягкости резины..поэтому на асфальте резина чувствует не очень ...но как появляется лед или укатанный снег, это просто сказка) на снегу шума от шипов нет вообще))
когда был гололед, я это понял только по множеству аварий и пробок...сцепление было превосходное..так же и по укатанному снегу со льдом, держит отлично.
С балансировкой резины все хорошо. Далеко не раз стартовал на асфальте с буксом, или прохождение круга на 60-80..что слышно и свист-скрежет резины, и экстренные торможения...за 4тыс км агрессивной езды - 0 потерянных или стертых шипов.
Цена считаю неважна (не плюс не минус), так как резина отвечает за безопасность! Толку от экономии в пару тыс, если будет разбитая тачка или покалеченное здоровье) ведь пара тыс = посидеть раз в кафешке))
Эти все плюсы только для новой резины, резина бу будет совсем другая
когда был гололед, я это понял только по множеству аварий и пробок...сцепление было превосходное..так же и по укатанному снегу со льдом, держит отлично.
С балансировкой резины все хорошо. Далеко не раз стартовал на асфальте с буксом, или прохождение круга на 60-80..что слышно и свист-скрежет резины, и экстренные торможения...за 4тыс км агрессивной езды - 0 потерянных или стертых шипов.
Цена считаю неважна (не плюс не минус), так как резина отвечает за безопасность! Толку от экономии в пару тыс, если будет разбитая тачка или покалеченное здоровье) ведь пара тыс = посидеть раз в кафешке))
Эти все плюсы только для новой резины, резина бу будет совсем другая
Дмитрий Бондарев
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Купил 195/65 R16 для Весты СВ, опыт эксплуатации - два месяца, пробег на этой резине - около 2000 км. Примерно 600 км прикатывался, без резких ускорений, торможений и ловли ям.
Что хорошо - поведение на льду и на снегу. Успел прокатиться и по глубокому рыхлому снегу (грейдер а деревне), и по льду, присыпанному снегом (асфальт в деревне после ледяного дождя и снега), и по глубокому мокрому снегу (стоянка для фур возле заправки), и просто по мокрому асфальту, Пробуксовок почти нет, цепляет хорошо, рулежка уверенная. В поворотах бокового сноса не заметил.
Для российских зимних условий - самое оно.
Оценить улетание шипов пока не могу, пробег маловат. - - Шум. Ну, странно было бы ждать отсутствия шума при увеличенном числе шипов. Однако, сравнивая с Bridgestone Ice Cruiser 7000 на Калине и Pirelli Ice Zero на Весте - не сказал бы, что шум очень сильный. Да, шуметь начинает с 50-60, да, к 90-100 шум становится ощутимым (тем более шумоизоляция у Весты не то чтобы мощная) - но какого-то сильного дискомфорта шум не вызывает.
Пустоватый ноль (нужно подруливать) и поведение в колее. Опять же - не скажу, что от Bridgestone Ice Cruiser 7000 на Калине и Pirelli Ice Zero на Весте принципиально отличается.
То, что пишут в обзорах, правда. Если вы часто катаетесь за городом, особенно вне трасс, по районным дорогам, которые чистят не всегда вовремя - это резина для вас. Если 100% поездок у вас Внутри Москвы или другого мегаполиса - поищите что-то менее шипованное или липучку.
ya.lebedeva2786
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Как она держит на гололеде, это просто слов нет...
Эта лучшая резина что была у меня в пользовании за 18 лет.
Тормозит на льду и укатанном снегу великолепно.
Шум конечно есть, как и на любой шипованной резине, но этот шум не досаждает, на уши не давит, не жужжит и не гудит, просто легкий "шумок" и скрежет шипов при разгоне и торможении, при самой езде шипов почти не слышно, до 40 км в час почти тишина, на 40 - 60 км в час, чуть громче, на 100 км в час шум становится тише.
Не советую слушать сказки про то что Хакка 8 шумная, я не послушал и не жалею, да и с другой стороны если бы она и была в два - три раза шумнее и бог бы с ним, для меня главное безопасность на дороге, сохранность себя и авто.
По дороге авто на этой резине не рыскает, не гуляет, на колее корд не подламывается, сама резина легче остальных покрышек в таком же размере 195 65 15 на 20-30% что еще и приводит к экономичности по расходу бензина.
Накат очень хороший, больше ни на какой другой резине, я ездить зимой не буду.
Выбор за Вами. - - Для меня их просто нет, по многим отзывам она шумная, но это вообще не так.
Потрясающий зацеп на льду, лучше чем держит Хакка 8, ни одна резина не держала, я в восторге, очень мягкий состав резины, шипы сидят крепко и их просто несчетное количество на колесо, если не изменяет память 192 шт.
Очень жалею что не взял Хакку раньше, а ездил в основном на Корейской резине.
Для меня теперь это лучшая резина, для справки производство РФ.
Очень жалею что не взял Хакку раньше, а ездил в основном на Корейской резине.
Для меня теперь это лучшая резина, для справки производство РФ.
Михаил Маслов
09.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Предсказуемость в управлении и управляемость в непредсказуемых ситуациях. Проходимость даже на переднем приводе. Вторая хака 8, до этого был нордман 4. В снегу все гребут аки танки. И, на секундочку, хаки 8 самые шипованные из шипованных. Никакой лед не страшен( в меру разума конечно, я не о гонках. Выезд из двора или в горку подъём норм будет). Я ещё и агрессивно езжу - разгоны, торможения, сносы в поворотах,- всё контролируемо. Перестроения в слякоть, через снежные заносы, ускорения- машина как танк. Езжу активнее, чем 95% автовладельцев на дороге. Управляется и нет провалов. Проходимость, даже для 1 привода - наивысшая.
- - Всё-таки зимнее торможение даже в слякоть так себе. Но тут либо АБС, либо остановочный путь.
Дорогая и уже кому как повезёт взять свежую, Нокиа у нас всё.
Да и нет у неё минусов для зимней резины.
Это моя вторая Хака 8 (215/45/16). Первой (205/55/16)исполнилось 10 лет( износ протектора за +-50к до индикатора 3-4, 80 процентов шипов на месте и только на одной продольные трещины небольшие пошли) и вот я её сменил на более свежую. Первые впечатления - Шуршат прям во дворе как кошка. На скорости добавляется некий посторонний шум типа ветра, но тут всё зависит от шумки авто. На октавии меня не напрягает, во дворе слышнее. Гула у меня нет, просто шорох ветра. Отбалансировалась на 5.
В неглубокий сухой снег чуть лучше. От состояния дорожного полотна зависит. На сухой или мокрой дороге всё предсказуемей. По мне, так АБС зло, так как рулить и без него надо уметь, а он только мешает тормозить, имхо.
Давление 2.2
ПС. После смены резины весной 23-го итог: задние шины износ нулевой, все шипы на месте, остаток 8. Передние по износу еле видна 8, на правой минус 9 шипов, на левой минус 1 шип. Резину ни разу не жалел, езжу агрессивно. Пробег за зиму ~ 8к км.
В неглубокий сухой снег чуть лучше. От состояния дорожного полотна зависит. На сухой или мокрой дороге всё предсказуемей. По мне, так АБС зло, так как рулить и без него надо уметь, а он только мешает тормозить, имхо.
Давление 2.2
ПС. После смены резины весной 23-го итог: задние шины износ нулевой, все шипы на месте, остаток 8. Передние по износу еле видна 8, на правой минус 9 шипов, на левой минус 1 шип. Резину ни разу не жалел, езжу агрессивно. Пробег за зиму ~ 8к км.
Алексей Сарана
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отлично держит дорогу. Много езжу в любую погоду, лед, снег. Предсказуемо держит дорогу. Было такое, что в метель по обочине пришлось выруливать, уходил от лобового столкновения, перекрестился (спасибо Богу и шинам). И в гололед подрезали, тоже вроде обошлось (благодарность уже упомянутым).
- - Шум, но я пока не встречал тихую шиповку. Хорошо, что сняли с производства. На третий сезон, пробег около 30 тыс.км., гарантия уже не действует, колесо начало спускать из за прошедшего на сквозь шипа (один шип прошел через колесо и через образовавшееся отверстие начал активно выходить воздух, за час-0.3. ещё два соседних шипа тоже только начинают давать пузырьки). Залил внутрь балона герметик. Два дня, пока не спускает. Но на такое я не был готов.
Для тех, кто говорит, что шипы теряются легко. Никого не хочу оскорблять, но 3 сезона, 40-50 тыс пробега, 5 шипов в сумме на 4-х колесах потерял. Если это много, тогда умолкаю.
Хотя моя скорость 90-100 км/ч на шиповке, изредка при обгоне могу до 120-130-ти дожать.
Перед использованием на полную надо обкатывать хорошенько
500 км- с 50 км/ч, каждые последующие 100 км прибавляете по 10 км/ч. Главное терпение, после 1 тыс. км можно уже как Вам угодно ездить.
Хотя моя скорость 90-100 км/ч на шиповке, изредка при обгоне могу до 120-130-ти дожать.
Перед использованием на полную надо обкатывать хорошенько
500 км- с 50 км/ч, каждые последующие 100 км прибавляете по 10 км/ч. Главное терпение, после 1 тыс. км можно уже как Вам угодно ездить.
Дмитрий Нестеров
04.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Хорошо держит дорогу
- - Шум, гул - как в самолёте едешь🥲
Третья машина и третий комплект восьмой Хаки. Дорогу держит хорошо, проходимость по снегу нормальная, не знаю, многие пишут что теряет шипы - у меня все норм с этим - все шипы на месте
С шумом и гулом можно мириться, сделав музыку по громче
С шумом и гулом можно мириться, сделав музыку по громче
Анна К.
13.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличная резина
- - нет
На авто у меня разноширокая резина, искала именно шипованную, т.к. живу в Сибири, на мой авто шины тяжело было найти в кол-ве 2 шт.
Спасибо за отличную резину. Производство Финляндия, пришла 2016 года, не дубовая, не сухая, шипы все на месте. Держит отлично.
Спасибо за отличную резину. Производство Финляндия, пришла 2016 года, не дубовая, не сухая, шипы все на месте. Держит отлично.
Айдар Абдуллин
16.09.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + нет
- - шина старая 2017 года выпуска. шипы полностью стерты. такое ощущение что на них ездили летом по чистому асфальту. нельзя назвать что они шипованные.
если бы знал что они такие плохие не стал бы вообще заказывать
Иван Ф.
06.08.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Ничего абсолютно нет в данной шине за ее цену. А нет, стоп есть. Гарантия. Один +
- - Шум,гул, шипы теряет на раз, держит Только голый лед или асфальт
Не советую категорически, на фото после сезона, процентов 30 шипов нет. Не знаю как ездят на ней вообще и хвалят
Александр Якимов
05.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Управляемость на льду-очень хорошая, по снегу гребет что надо. За зиму шипы не повылетали, хотя и ездил боком частенько.
- - Шумновата, но это из за кол-ва шипов, тут ничего не поделать, чтобы тихо и на шипах - такого не бывает
Рекомендую к покупке. По итогу эксплуатации (это 5 сезон) могу сказать что хорошая резина. Оправдывает свою стоимость
АгроНИКола
05.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Гребёт, как на полном приводе. Даже не ожидал такой проходимости.
Берите. Не пожалеете.
elemeNtk0
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличный держак. на 225/45 r17
шумные, но это и не плюс и не минус. не знаю зимних шипованных шин которые были бы прям тихие в этом ценовом сегменте.
шипы на 3й сезон начали рандомно вылетать. скорее всего от резких стартов на потеплениях и первых морозах.
Яр С.
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличное сцепление
Низкий уровень шума - - Не заметил
Отъездил сезон на этих шинах, все понравилось, на льду, на снегу, на мокром асфальте везде было отличное сцепление, шипы не потерялись, все на месте, в общем очень доволен резиной
YaserArafat01
06.12.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- - шумит
резина с пробегом в 500 км и хранящаяся на дисках на второй год треснула по кругу !!!! самое интересное именно на 8 хакку гарантия не распространяется ! создается ощущение что производитель знает о косячности . !!!!!
Alex Freeman
17.10.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мягкая, комфортная. Лучшая зимняя шипованная резина.
- - Шум имеется, но есть нюанс.
Хакка - это знак качества для зимней резины, считаю. Насчёт шумности есть один существенный нюанс: эту резину очень важно оптимально накачать. Буквально чуточку сильнее - будет шум...
Виталий Г.
14.05.2022
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Нет
- - Резина старая, 2019 год
Фуфло прислали, старое, еще и с возвратом денег проблемы у Яндекса
Кристина В.
08.08.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + 1 Отличная управляемость и проходимость 2 Низкая шумность 3 Расширенная гарантия
- - Пока не выявлено
Резину приобретал для меня муж, изучив огромное количество отзывов и рейтингов, остановились именно на Nokian hakkapelita 8.Но сначала будет правильно сказать, что предыдущий комплект резины докатывал свой последний сезон и при езде по городу проблем не возникало, но последние две поездки к родителям за город, сделали своё- 2 часа потраченного времени, 4 человека пытающихся сдвинуть тяжелый заднеприводный седан хоть на несколько сантиметров и радостно шлифующая, но не цепляющаяся за ледяную корку резина поставили точку в вопросе о покупке нового комплекта шин уже в конце сезона. Итак, мы остановились на «Финах», у которых зима наиболее приближена к нашей.Также было решено покупать резину у официального дистрибьютора, потому что за те же деньги, Вы получаете расширенную гарантию, по которой в течение всего эксплуатационного срока , при порезе, проколе или грыже, Вам отремонтируют или поменяют покрышку на новую.Выбрав продавца у которого был в наличии комплект свеженьких покрышек, в придачу к гарантии мы получили бесплатный шиномонтаж. Теперь о самой резине, поставив новый комплект, я как будто села за руль друго автомобиля- подвеска стала отрабатывать намного мягче (но к слову, до этого у нас был run flat), рулевое колесо более точно, повторяло все мои «прихоти», а тормоза с радостью готовы исполнять все приказы педали тормоза и в миг остановить автомобиль, когда это требуется. К слову, когда мы на следующий день поехали к родителям и я заехала во дворе в ледяную колею, в моей голове в ту же секунду вспомнились все те неприятности, которые я пережила неделей ранее на том же месте, но стоило мне включить заднюю, как я спокойно , без каких либо усилий или пробуксовок откатилась назад, встав обратно на верный путь. Что я могу сказать- скоро лето и новые «тапки», уже ждут нашего «Лёху» и отныне только NOKIAN!!! P.S.Возникли проблемы с заполнением электронной расширенной гарантии , но на горячей линии быстро помогли решить данную проблему
Сергей Никифоров
30.06.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Не могу ничего комментировать так как на дворе ЛЕТО.
Михаил Е.
08.08.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + не шумит, не рыскает, прочная, рулится нормально, по толстому слою рыхлого снега не очень гребет - но это не для подобной резины
- - все отлично, как и ожидалось
Поменял сегодня на лето и решил написать отзыв, а то когда выбирал эту резину, каких только страстей не начитался. Куплена в ноябре 2017 на замену всесезонки, которая шла с машиной. 17x215x55, Грузы до 60 г . Машина DS4 150 лс, 240 Нм, передний привод, езжу быстро и резко, но в поворотах не рискую и рулю осторожно. Пробег 80 км в день на работу Москва-Подольск-Москва (трасса-город). Скоростной режим - город с разрешенной скоростью, трасса до 170 кмч За пять месяцев резина проехала около 10000км, все шипы на месте, немного погрызена резина вокруг шипов на передних колесах. Едет везде уверено, на скорости ничего не бьет, тормозит хорошо. несколько раз в снегопады не мог выехать без лопаты (но так было у многих этой зимой). Почти не шумит по сравнению с прошлой 7 хаккой (она зато по снегу лучше гребла). Один раз не смог повернуть на второстепенную со светофора и проехал метров пять по прямой на перекрестке, пока шипы не зацепили и не остановили ( абсолютный лед). Много раз влетал в приличные ямы, грыж нет, прошлая хакка тоже была крепкая Через шипы воздух никогда не травил В общем отличная резина, цена нормальная за хорошую резину. Прошла еще одна зима, ничего с резиной не случилось, шипов вылетело по 1-2 шипа на покрышку, влетал в ямы, грыж нет. Резина не бьет. Окончательно убедился, что резина отличная Фотки добавил
Денис И
15.04.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Держак, супер прочные шипы
- - Цена
Спереди на акценте 3 года - не одного шипа не вылетело, в отличие он Nordman...
Алика
28.03.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отлично вывозят из снега. Лед не страшен!
- - Нет
Отличные шины по цене и по качеству!
Показаны отзывы 1-24 из 406.
Лучшие цены сегодня на Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
График изменения цены Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
Характеристи Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R13, R21, R18, R19, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 175, 255, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 285, 225 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
