Отзывы о Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 зимняя шипованная
406 отзывов пользователей o Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
Пользовались
Nokian Tyres Hakkapeliitta 8?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Если Вы любите шипы, и Вам дорого их наличие в шинах, то берите! Вообще не вылетают, как бы я не старался)
- - Лично для меня плохие шины (не нужно осуждать, критиковать - каждому свое!) Так уж получилось, что жизненный путь автомобилиста я начал с шипованных шин, и так и не могу перейти на липучку, психологический аспект мешает. До хаки 8 были нордман 5, те катастрофически не нравились, были мягкие и плохо тормозили на асфальте, но моими стараниями от половины шипов я избавился, в итоге получил промежуточный вариант, липучка-шипы. Стало получше, но удовлетворения не было. На следующий сезон было принято решение попробовать предтоповую хаку 8. По сути, весь ее топ в количестве шипов и в том что они из резины не вылетают, но в этом и минус - скользячка очень приличная, на длинных дуговых поворотах нет уверенности, равно как и на сухом асфальте. Агрессивная езда не для нее, возможно, в принципе не стоит на шипах заниматься ерундой, НО! Была хака 4 - идеальная резина, чего только на ней не творил, держак отличный! Так это я к чему? А к тому, что топ не всегда лучше бюджетки. И чем дальше, тем продукция становится только хуже..
- + Отлично держится за лед, мягкая
- + Супер
- - Нет
- + Мягкая Тихая Низкий расход топлива, малое сопротивление качению Проходимость в сугробах Очень неплохое поведение на сухом и мокром асфальте Неплохие показатели на льду и укатаном снегу
- - Очень мягкая и слабая боковина Странное и непривычное поведение в некоторых условиях Требует космической граммовки грузов при балансировке Облой на краях покрышек - совсем не эстетично. Цена, она завышена 146 %
- + Лучший выбор цена/качество
- - Шумновато
- + Отлично держит дорогу
- - Шумновата
- + 1. Очень тихая (по сравнению с зимними Pirelli Winter Ice Zero не издаёт звуков вообще, да и заводские летние Viatti Strada assimetrico тоже шумнее оказались, а/м фокус 3). 2. Довольно цепкая, в том числе и на мокром асфальте. 3. Поведение на заснеженной и не расчищенной трассе (в метель) предсказуемое и логичное, включая выходы на обгон/переставки из ряда в ряд через снежную колейку. По сравнению с теми же Pirelli, на которых с удовольствием откатал 5 сезонов с этими шинами авто в сложных условиях управляется ещё легче, одно удовольствие. 4. Пробег на резине за текущий сезон (первый на ней) 14ткм, по индикатору износа на переднем колесе ещё читаются остатки "8". С аккуратным и размеренным стилем езды износ минимален.
- - Не обнаружил
- + - управляемость - как минимум предсказуема, без сюрпризов;
- в свежем снегу, в сугробах накатом гребет, как танк, пока на дно не сядешь, из подтаявшего сугроба враскачку тоже быстро выходит;
- в каше почти не плывет;
- по льду едет;
- при торможении на льду - реально тормозит, почти не беспокоя АБС-ку, при торможении в каше чуть дольше, но тоже тормозит;
- на прямых колесах вывезет куда и откуда угодно, по льду, поперек колеи, на практически любую горку;
- пишут про очень слабую боковину - бордюры обтираю регулярно, в ямы попадала, частые поездки по убитым дорогам частного сектора - ни одной царапины, грыжи и т.п. (но это все - на адекватной скорости);
- отбалансировалась по одному грузу 15-30 грамм на колесо;
- пожизненная гарантия - не так страшно ездить, все-таки недешевая резина, хоть поменяют в случае чего. - - - боковые сносы. Вот это очень жестоко. На ледяных бугорках, на краю колеи - сползает вбок вниз везде, где есть хоть малейший шанс сползти;
- колея - наше все. Попала в колею больше 7-8 см - в ней и будет ехать. Если получилось передними колесами на повороте попасть между колеями, а задние не успели и ушли в колею - боком так и едет, выворачивать руль под любым углом бесполезно, выезжает только на прямых колесах;
- вообще не для асфальта (ну да, вот такие городские зимы) - тормозной путь в полтора раза больше, трогается с пробуксовкой;
- в лужах теряет адекватность, плывет, руль надо держать мертвой хваткой;
- вроде бы мягкая, на 2,2 атмосферы вид полуспущенных, а каждая ямка и трещинка на дороге чувствуются;
- шипы вылетают. И гарантия на них не распространяется. На задних все на месте, на переднем левом вылетело 9, на правом 16, причем 5 на одном месте рядом. Вокруг шипов протектор подранный, и сами шипы редко где остались первозданной формы;
- шум, конечно, шум! При наборе...
- + Не выявил
- - Куча Хотел добавить в комментарий но превысил лимит знаков поэтому пишу здесь! Сегодня пришел ответ от техподдержки Nokian на тему балансировки. Как оказалось Nokian в России делает шины не по своим стандартам а по нашему ГОСТу !!! Вот ответ Nokian Tyres Спасибо за Ваше обращение и выбор продукции Nokian Tyres. Мы получили от Вас запрос связанный с количеством грузов для шины Nokian HKPL 8 175/65 R14. Согласно ГОСТ 52900-2007, допускается 70 грамм на сторону (140 грамм на колесо) для масс корректирующих грузов набивного/зажимного типа при условии, что диск отбалансирован до 0 гр. Обращаю Ваше внимание, что набивной тип грузов выбирается в программе балансировочного стенда. Количество приклеиваемых типов грузов не нормируется. Главное - количество грузов зависит в существенной степени от качества проведённых шино-монтажных работ, от состояния обода и других обстоятельств. Зачем персоналу пыжится стараться, использовать качественные формы для вулканизации шин если наш ГОСТ покрывает бракоделов! И по поводу трудностей выезда из колеи! Если внимательно посмотреть на шину спереди то можно обнаружить что производитель непонятно для чего сделал на протекторе дополнительный срез который закруглил протектор! Картинку смотреть здесь http://s019.radikal.ru/i625/1711/05/39429621e5c4.jpg плюс слабый боковой протектор и боковина! У других производителей и ранних шинах Nokian такого нет! Вот пример http://s018.radikal.ru/i501/1711/a8/9154779450f1.jpg http://s019.radikal.ru/i613/1711/f0/ecf55a0dfd43.jpg
- + 1. Очень приятная езда на субъективном уровне - есть фирменный почерк, чего часто нет у других. 2. Почти не слышно шума от шипов, не смотря на их большое количество, только если специально прислушиваться. 3. В морозные дни ниже 20 град. и при стоянке более суток, шины не дубеют. 4. Хорошая проходимость, можно даже заезжать в горку в рыхлом снегу. 5. Особенно хорошо и тихо едут по снегу.
- - 1. Появляющийся гул от протектора при скорости выше 60 км/ч по очищенному асфальту. Но это у многих зимних шин. 2. Цена (стала более приемлемой с выходом 9-ой модели). 3. Небольшой снос в поворотах на асфальте, не заметно в повседневном режиме езды. 4. Возможно не идеальная курсовая устойчивость на асфальте.
- + Отличная резина. Роет снег как ковшом. Ни разу за 2 зимы не застрял. Весной пару раз попал в ямы, но ничего не случилось. Отдельная история - шипы. За 2 сезона отлетело всего 5-7 процентов. На фото состояние шин передних через 2 сезона.
- - Говорят, что шумная, но я как-то не замечаю. Может в сравнении с шумными KUMHO.
- + Покупал данные шины в сентябре 2017 года, уже откатал на них два сезона! Хака порадовала! Лучший держак на льду, очень много шипов ромбовидной формы, вгрызается зубастая)))) Катал на ней по ледовой трассе, нужно приложить усилия, чтоб уйти в занос на льду, лучшая гражданская шипованная резина для льда! Шипы сидят крепко, за два года эксплуатации выпало максимум шипов по 5 на покрышку, при том, что резину не жалею, могу и топнуть по асфальту))) Сталь тоже довольно хорошая, почти не сточилась. Считаю ее самой безопасной на зимней дороге, конечно если дружить с головой)))
- - Цена. На 14 диаметре разница с другой премиальной резиной почти не ощутима.
- + Уверенно держит дорогу. Отличная управляемость. Шум в меру (особо не проникает в салон а/м)
- - Сделано в России. После первой же зимы большая потеря шипов. Оставшиеся - "обгрызло" до неузнаваемости самого понятия "шип".
- + Качество, Гарантия, Управляемость.
- - Слабые борта, если влететь на скорости выше 60 км/ч в яму (можно получить грыжу или пробитый борт). Хотя в этом резину винить не стоит, все таки низкий профиль.
- + 1. Гребёт по снегу и льду на все деньги. 2. Абсолютная уверенность в езде по любой дороге, кроме асфальта в плюсовую температуру. 3. Прочный резиновый состав и корд, проверил. 4. Иногда можно купить за адекватные деньги.
- - 1. Шум на асфальте в плюсовую температуру в диапазоне 50-80км/ч. 2. Ощущение склонности к скольжению на асфальте в плюс. Кажется, что машина пойдет юзом, но при этом тормозит нормально. Все хорошо, но некомфортно. 3. Сердняя цена по рынку высокая. Комплект 205/60/16 выходит около 25000 руб.
- + Хорошее сцепление с дорогой в зимнее время года, особенно на льду, отличная управляемость
- - Немного шумноватая, но думаю любая зимняя резина шумит, к этому можно быстро привыкнуть
- + движение по рыхлому снегу
- - Шум,качество резины
- + Раньше ездил в основном по городу на липучке Hakkapelitta RCI, вообще шикарная резина в о всех отношениях. Потом стал часто ездить в командировки в Башкирию, там капец, а не дороги, сплошной лед, липучка стала неактуальной совсем. Купил комплект новой шиповки Hakkapelitta 8 на свою старенькую мазду 3. Причем пока ехал на шиномонтаж уровень снега в городе достиг просто критических куч, ехать на переднем приводе и без шипов стало просто невозможно. Пока стоял в очереди в шиномонтажке (тянул кота за яйца, как обычно)) из таких же лузеров, как я , уровень снега стал выше бампера, вот тут я уже серьезно напрягся, т.к. почти ночь и нужно ехать домой на другой конец города. Наконец-то мне поставили новые шиповки и я поехал... Друзья... через пять метров езды у меня пошли мурашки от волнения! Моя низкая Мазда просто перла не замечая куч снега, это было такое потрясающее чувство... у меня такое впервые ))) В итоге после 3-х зим с большим пробегом (около 100 000 км): -отличная управляемость на ледяной корке -низкий уровень шума -много шипов -равномерный износ
- - -цена высокая -часть шипов вылетела
- + Отличная управляемость на асфальте и снегу. На снегу просто супер, приходится всех подгонять.
- - Шум и комфорт. Тут просто неуд! Шум нереальный, вибрации от шипов передаются через руль. В салоне гул на всех скоростях. На моей Ауди а4 есть ощущение что едешь на жигули. Когда сменил на летние, то как пересел в другую машину. За сезон, примерно 7000 км, выпало по 7—10 шипов. К половине ресурса потеряют половину шипов, что не айс.
- + Форма протектора
- - Качество в соотношении с ценой
- + Хорошо тормозит
- - Боковой снос просто ужасный. Для активной езды совершенно не подходит. По весне обнаружилось, что и снежную кашу гребет очень плохо. Закапывается практически сразу. До этого случайно достались Кама Евро 519 в идеальном состоянии, вот эта гребла как надо :) Но торможение похуже, а боковой снос примерно такой же.
- + снег,лед,снежная колея и переметы-для этого создана эта резина
- - умеренно валкая в повороте, традиционный шум и плохое торможение на теплом асфальте
- + Отличное сцепление на любой дороге (гололед, снег, слякоть) Очень мягкая резина, не дубеет даже на сильных морозах Шипы не вылетают
- - Шумновато, но это на любых шипах так







